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矢量推力测试系统中测力组件布局仿真及试验
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作者 张军 李孟曈 +3 位作者 林山 李新阳 周伟 任宗金 《航空发动机》 北大核心 2025年第5期131-135,共5页
航空矢量发动机推力精确测试对飞行器准确控制至关重要,测试装置的性能直接决定了矢量推力的测试准确性和真实性,其中单元测力组件的布局对于测试装置的测试精度影响较大。为了提高推力测试装置的测试性能,依据航空发动机推力测试系统... 航空矢量发动机推力精确测试对飞行器准确控制至关重要,测试装置的性能直接决定了矢量推力的测试准确性和真实性,其中单元测力组件的布局对于测试装置的测试精度影响较大。为了提高推力测试装置的测试性能,依据航空发动机推力测试系统动架结构与单元测力组件形式,以推力测试系统固有频率、输出误差、维间耦合为研究目标对组件布局形式进行分析。基于刚体假设与理论力学理论,分析了测试系统不同组件布局方案下输入与输出之间的关系,通过仿真分析获得了测试系统的固有频率和在矢量力作用下组件的输出。基于输出数据,对比了不同组件布局下测试系统性能,进而得到组件在系统中的输出性能最佳的布局方案。结果表明:系统输出误差小于2%,各向维间耦合均小于0.5%。通过试验验证了该组件布局下系统输出结果的正确性,对矢量发动机测试中测力组件的合理布局有一定的指导意义。 展开更多
关键词 矢量推力 测试系统 六分量试车台 单元测力组件 有限元仿真 组件布局 输出性能
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基于非线性压缩变换的核心机振动突跳现象分析
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作者 丁小飞 郑一鸣 +2 位作者 王诗彬 邵增德 郑楠 《航空发动机》 北大核心 2025年第2期110-114,共5页
针对航空发动机核心机转子振动问题,开展了核心机转子振动特性试验研究。在试验过程中发现了振动突跳现象,采用有效值分析划分了实际试车振动信号突跳状态与正常状态的时域区间;为分析振动突跳状态下微弱异常振动特征信号,利用非线性压... 针对航空发动机核心机转子振动问题,开展了核心机转子振动特性试验研究。在试验过程中发现了振动突跳现象,采用有效值分析划分了实际试车振动信号突跳状态与正常状态的时域区间;为分析振动突跳状态下微弱异常振动特征信号,利用非线性压缩变换方法可基于不同时频表示的匹配协同作用和其具有幅值无关的特性,凸显了微弱特征增强的优势;采用非线性压缩变换良好的时频聚集性对振动信号突跳区间进行快变特征的提取和分析。结果表明:航空发动机核心机振动突跳现象与快变特征的出现具有高度一致性,振动突跳的产生与消失伴随着振动信号以高压转频为基频的自身调制现象。研究方法及分析结果验证了非线性压缩变换方法的实用性并为航空发动机振动异常排故提供了基于快变特征的新视角。 展开更多
关键词 核心机 振动突跳 故障诊断 非线性压缩变换 快变特征
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涡轮叶片温度场多光谱辐射测温技术
3
作者 徐春雷 张学聪 +3 位作者 宋振宇 王军 闻泽智 马斯博 《航空发动机》 北大核心 2025年第4期17-21,共5页
为了解决航空发动机涡轮叶片表面温度场精确测量的技术难题,搭建了多光谱辐射测温系统,开展了涡轮叶片温度场多光谱辐射测温技术研究。根据发动机测试需求,设计开发了发动机原位测试改装方案,可在不开孔、不焊接等情况下实现涡轮叶片表... 为了解决航空发动机涡轮叶片表面温度场精确测量的技术难题,搭建了多光谱辐射测温系统,开展了涡轮叶片温度场多光谱辐射测温技术研究。根据发动机测试需求,设计开发了发动机原位测试改装方案,可在不开孔、不焊接等情况下实现涡轮叶片表面温度场测量。采用该多光谱辐射测温系统完成了发动机整机状态下的涡轮转子叶片表面温度场测量,获取了涡轮叶片叶背侧的温度数据。利用开发的3维温度场投影软件,将测量得到的温度场图像投影到涡轮叶片真实模型上。结果表明:多光谱测温比单光谱测温的精度更高,被测涡轮叶片的高温区域位于叶片尾缘和叶片中截面位置,在叶片中间上部和下部各存在1个相对低温区域。测试结果验证了叶片冷却设计合理、实用。 展开更多
关键词 多光谱辐射测温 涡轮叶片 表面温度场 航空发动机
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一种火焰筒热冲击试验系统设计
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作者 贾晨 彭畅新 +6 位作者 颜应文 杨浩 彭剑勇 单晓明 周淳 刘子娟 曾旭 《工程与试验》 2025年第4期72-73,共2页
火焰筒是航空发动机中的重要热端部件,在工作过程中与高温燃气直接接触,受到的疲劳和蠕变损伤较为严重,需开展热冲击试验来考查其热寿命。本文设计了一种用于火焰筒热冲击的试验系统,可实现三头部扇形火焰筒壁面温度循环变化,热点冲击... 火焰筒是航空发动机中的重要热端部件,在工作过程中与高温燃气直接接触,受到的疲劳和蠕变损伤较为严重,需开展热冲击试验来考查其热寿命。本文设计了一种用于火焰筒热冲击的试验系统,可实现三头部扇形火焰筒壁面温度循环变化,热点冲击温度可达1500K,火焰筒平均温度可达1000K。 展开更多
关键词 火焰筒 热冲击 试验系统
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高空台流量管新型篦齿密封结构性能分析与设计研究
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作者 张兴源 艾延廷 +3 位作者 田金虎 张文亮 姚玉东 孙丹 《航空动力学报》 北大核心 2025年第10期204-216,共13页
基于热流固耦合方法,建立了高空台新型流量管篦齿密封结构模型,开展密封特性仿真与试验研究;然后,揭示密封结构前后端设计间隙对篦齿密封性能和碰磨的影响规律,使用响应面法对密封结构间隙进行优化设计;最后,对比分析优化前后的结构性... 基于热流固耦合方法,建立了高空台新型流量管篦齿密封结构模型,开展密封特性仿真与试验研究;然后,揭示密封结构前后端设计间隙对篦齿密封性能和碰磨的影响规律,使用响应面法对密封结构间隙进行优化设计;最后,对比分析优化前后的结构性能。研究表明:泄漏量仿真结果与试验结果误差不超过9.2%;以剩余间隙不超过0.1 mm为优化条件,得到前端设计间隙为1.9 mm,密封设计间隙为0.75 mm,后端设计间隙为2.1 mm。优化后篦齿密封结构泄漏量为0.00456 kg/s,与优化前相比封严性能提高82.6%,优化后篦齿最大流速、结构最大温度和结构最大变形分别降低了18%、2.1%、3.6%。本研究可以为高空模拟试验台篦齿密封结构设计、安装调试和安全使用提供技术支撑。 展开更多
关键词 高空台 篦齿封严 热流固耦合 泄漏特性 碰磨失效
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基于虚拟仪器的远程测试系统的设计与实现 被引量:14
6
作者 张晓斌 高平 +1 位作者 郑先成 绍惠明 《计算机测量与控制》 CSCD 2007年第4期449-451,共3页
在研究以太网和虚拟仪器技术的基础上,为飞机的供电系统地面试验,构建了一个网络化的远程测试系统。对LabVIEW软件所提供的网络通信技术的特性和异同点进行了深入的研究与比较;详细论述了通过VI Serve r和DataSocket技术实现远程数据采... 在研究以太网和虚拟仪器技术的基础上,为飞机的供电系统地面试验,构建了一个网络化的远程测试系统。对LabVIEW软件所提供的网络通信技术的特性和异同点进行了深入的研究与比较;详细论述了通过VI Serve r和DataSocket技术实现远程数据采集的方法;以及给出了利用Remote Panel技术实现远程面板发布的具体设计;地面试验表明,系统运行稳定,并充分满足高速传输和实时通信的设计要求。 展开更多
关键词 虚拟仪器 远程测试 SERVER DATASOCKET REMOTE PANEL
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超高速转子系统动力学特性(Ⅱ):碰摩转子 被引量:7
7
作者 陈巍 杜发荣 +1 位作者 丁水汀 郭宝亭 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期866-874,共9页
为排查超高速转子系统碰摩故障的原因,利用混沌、分岔理论,研究了碰摩转子动力学特性。以实际转子结构为对象,建立物理模型,由拉格朗日(Lagrange)法建立系统动力学方程并数值求解,结合分岔图、轴心轨迹、相图、Poincare映射等手段,考察... 为排查超高速转子系统碰摩故障的原因,利用混沌、分岔理论,研究了碰摩转子动力学特性。以实际转子结构为对象,建立物理模型,由拉格朗日(Lagrange)法建立系统动力学方程并数值求解,结合分岔图、轴心轨迹、相图、Poincare映射等手段,考察了碰摩转子的动力学行为及系统参数变化对其动力学特性的影响。研究结果表明:质量盘之间的动力耦合效应较弱,有利于系统稳定性;既定转子结构不致引起高速混沌状态进而导致碰摩。研究内容为探求故障原因提供了依据,所涉及的故障分析方法和过程可作为系列化微型涡喷发动机设计的参考。 展开更多
关键词 超高速 转子系统 振动 碰摩 动力学 分岔 混沌
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航空发动机试车台附加阻力修正方法 被引量:11
8
作者 郭昕 刘涛 文刚 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期839-844,共6页
附加阻力(进气冲量阻力和外部冲量阻力)是航空发动机试车台架推力的重要组成部分,准确地确定附加阻力对提高发动机试车台推力测量的准确性有十分重要的意义。本文对发动机总推力和试车台的对比标定进行了介绍,对发动机在露天试车台、室... 附加阻力(进气冲量阻力和外部冲量阻力)是航空发动机试车台架推力的重要组成部分,准确地确定附加阻力对提高发动机试车台推力测量的准确性有十分重要的意义。本文对发动机总推力和试车台的对比标定进行了介绍,对发动机在露天试车台、室内地面台和高空台上附加阻力的确定方法和修正方法进行了详细地研究,给出了高空台与高空台、高空台与地面台的对比标定试验结果。 展开更多
关键词 航空发动机 试车台 附加阻力 修正 推力
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某微型涡喷发动机地面试车故障分析及措施 被引量:5
9
作者 陈巍 杜发荣 +1 位作者 丁水汀 李云清 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期752-759,共8页
针对某微型涡喷发动机的地面试车实验过程,介绍了发动机结构,地面实验台的搭建,测试系统的布置,试车线路的制定,并重点分析了试车过程中遇到的多种故障现象及解决办法.这些故障现象包括:点火可靠性、火焰拖尾、转速悬挂、转静件碰摩、... 针对某微型涡喷发动机的地面试车实验过程,介绍了发动机结构,地面实验台的搭建,测试系统的布置,试车线路的制定,并重点分析了试车过程中遇到的多种故障现象及解决办法.这些故障现象包括:点火可靠性、火焰拖尾、转速悬挂、转静件碰摩、尾喷管翼子板焊缝开裂、涡轮端轴承热失稳、发动机喘振、电控程序调试等.实验结果表明:进一步降低涡轮端轴承热负荷、改进国产压气机叶轮材料机械性能、提高工艺水平,是目前微型涡喷发动机设计中亟待解决的问题;其他故障形式均可以通过采取相关措施予以克服. 展开更多
关键词 微型涡喷发动机 转子 振动 碰摩 故障分析 地面试车
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超高速转子系统动力学特性(Ⅰ):无碰摩转子 被引量:3
10
作者 陈巍 杜发荣 +1 位作者 丁水汀 郭宝亭 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期695-703,共9页
为排查超高速转子系统碰摩故障原因,利用混沌、分岔理论,研究了无碰摩转子系统的动力学特性。以实际转子结构为对象:建立物理模型;由拉格朗日(Lagrange)法建立系统动力学方程;用四阶龙格库塔(Runge-Kutta)法数值求解方程;结合分岔图、... 为排查超高速转子系统碰摩故障原因,利用混沌、分岔理论,研究了无碰摩转子系统的动力学特性。以实际转子结构为对象:建立物理模型;由拉格朗日(Lagrange)法建立系统动力学方程;用四阶龙格库塔(Runge-Kutta)法数值求解方程;结合分岔图、轴心轨迹、相图、Poincare映射等手段,分析了无故障转子系统的动力学行为及系统参数变化对其动力特性的影响。结果表明:该转子系统动力学状态过渡过程不明显,在全转速域内,振动以高频低幅为主,高速时具有良好的动力稳定性;扭振特征不明显;质量盘之间的动力耦合效应较弱,有利于系统稳定性;对于单个质量盘,弯振和摆振具有同步性和耦合性,横向振动和扭振动力耦合效应较弱。研究结果说明,该转子结构在冷态条件下,不致在高速状态下引起混沌运动状态。 展开更多
关键词 超高速 转子系统 振动 碰摩 动力学 分岔 混沌
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基于PXI总线的航空发动机附件测试系统设计 被引量:9
11
作者 缑林峰 樊丁 李元业 《测控技术》 CSCD 2008年第2期80-81,84,共3页
简要介绍PXI总线技术的发展状况及其优越性,设计了基于PXI总线技术的航空发动机附件试验台测试系统的软件框架和硬件组成。本系统具有实时性、交互性和网络化的特点。实践证明系统运行稳定可靠且操作简便达到设计要求。
关键词 航空发动机附件 PXI总线 数据采集 软件框架
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试车台标准化测控系统设计与实现 被引量:5
12
作者 杜建红 乔黎 +1 位作者 孙朝辉 王立清 《测控技术》 CSCD 北大核心 2014年第3期132-135,139,共5页
提出航空发动机整机地面试车台测控系统建设标准化的概念,论述了标准化测控系统的软硬件架构,介绍了测控、监视、网络、通信、数据分析等方面的基本内容。详细阐述了测控系统标准化建设的意义。试车台测控系统硬件的标准化,可大大降低... 提出航空发动机整机地面试车台测控系统建设标准化的概念,论述了标准化测控系统的软硬件架构,介绍了测控、监视、网络、通信、数据分析等方面的基本内容。详细阐述了测控系统标准化建设的意义。试车台测控系统硬件的标准化,可大大降低试验对设备的依赖度,降低设备运行对人员的依赖性,有效减少试验中潜在技术风险,降低试验成本。标准化的软件系统也为试验信息管理平台(TDM)建设打下良好的基础。 展开更多
关键词 航空发动机 试车台 测控系统 标准化
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某型涡扇发动机试车计算机辅助试验系统 被引量:3
13
作者 杨训 陈桂英 +1 位作者 李长征 雷勇 《计算机测量与控制》 CSCD 2006年第8期981-983,999,共4页
针对某型涡扇发动机整机试车的特点,采用计算机辅助试验技术研制开发了一套试车CAT系统,基于虚拟仪器技术的PXI总线数据采集系统和各种抗干扰措施保证了数据采集的可靠性和稳定性,以用户和试车为中心设计的人机界面、基于组态的试车程... 针对某型涡扇发动机整机试车的特点,采用计算机辅助试验技术研制开发了一套试车CAT系统,基于虚拟仪器技术的PXI总线数据采集系统和各种抗干扰措施保证了数据采集的可靠性和稳定性,以用户和试车为中心设计的人机界面、基于组态的试车程序定义和试车数据库的建立使系统完全满足了发动机试车大纲的技术要求,系统测试精度高,工作稳定可靠,操作简单,维护方便,达到了提高试车效率、降低试车成本、减轻试车人员劳动强度的目的。 展开更多
关键词 航空发动机试车 计算机辅助试验 PXI总线 人机界面 组态 试车数据库
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航空发动机试车状态自动控制方法研究
14
作者 聂鹏 《中国设备工程》 2025年第21期99-101,共3页
针对航空发动机试车时状态控制存在的精度不足与响应延迟问题,提出一种融合深度强化学习(DRL)、数字孪生(DigitalTwin)及自适应模糊PID的智能控制架构。通过构建高精准度的气动热力学模型,实时解算压气机喘振裕度、涡轮前温度裕度等关... 针对航空发动机试车时状态控制存在的精度不足与响应延迟问题,提出一种融合深度强化学习(DRL)、数字孪生(DigitalTwin)及自适应模糊PID的智能控制架构。通过构建高精准度的气动热力学模型,实时解算压气机喘振裕度、涡轮前温度裕度等关键参数,并结合试车台架的实测数据验证该控制策略的有效性。实验结果显示,新方法将稳态控制提高了试车过程的安全性与效率,为新一代发动机的智能试车提供了技术支持。 展开更多
关键词 航空发动机试车 状态自动调控 深度强化学习 数字孪生 自适应模糊PID 喘振裕度调控
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多分力矢量喷管试验台的开发设计和研究 被引量:5
15
作者 杨恩霞 刁彦飞 庞永刚 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 2001年第4期84-86,0,共3页
为满足现代航空工业的需要 ,研究了一种发动机喷管试验台的设计问题 ,试验台使用六分量测力天平来测定矢量喷管的推力性能 ,并采用地轴单元校的方法计算天平的工作公式 .此天平系统结构简单 ,使用灵活 .本文研究可用于飞机发动机推力转... 为满足现代航空工业的需要 ,研究了一种发动机喷管试验台的设计问题 ,试验台使用六分量测力天平来测定矢量喷管的推力性能 ,并采用地轴单元校的方法计算天平的工作公式 .此天平系统结构简单 ,使用灵活 .本文研究可用于飞机发动机推力转向的矢量喷管试验台的可行性设计方案 . 展开更多
关键词 发动机 矢量喷管 试验台 测力天平 航空工业 测量原理 系统设计
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矢量推力模拟测试装置耦合及解耦
16
作者 孙文举 任宗金 +3 位作者 李新阳 林山 周伟 张军 《航空发动机》 北大核心 2025年第3期148-153,共6页
针对航空发动机试车台进行矢量推力试车时维间耦合误差较大的问题,以航空发动机模拟测试装置为研究对象,提出了一种基于鲸鱼优化算法的神经网络解耦方法。在理想情况下,通过对测试装置的测量分析,以及基于螺旋理论推导出矢量力解算方程... 针对航空发动机试车台进行矢量推力试车时维间耦合误差较大的问题,以航空发动机模拟测试装置为研究对象,提出了一种基于鲸鱼优化算法的神经网络解耦方法。在理想情况下,通过对测试装置的测量分析,以及基于螺旋理论推导出矢量力解算方程进行的各向同性分析,得到了测试装置理论耦合关系,开展了测试装置矢量标定试验。试验结果表明:测力组件受力产生的轴线偏移现象导致测试装置产生了非线性维间耦合且耦合较大。选用了基于鲸鱼优化算法的BP神经网络对测试装置进行解耦分析,并与传统线性最小二乘法解耦、BP神经网络解耦结果进行对比,结果表明:基于鲸鱼优化算法的BP神经网络解耦效果最好,测试数据的耦合误差从8.822%减小到2.581%,减小了70.744%。该解耦方法大幅减小了耦合误差,为实际航空发动机试车台的高精度解耦测量提供了有效的方法支撑。 展开更多
关键词 矢量推力 模拟测试装置 维间耦合 解耦 鲸鱼优化算法 神经网络 航空发动机
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压电式推力矢量测试系统传感器设计
17
作者 李峥 任宗金 +3 位作者 林山 李新阳 张军 张巍 《航空发动机》 北大核心 2025年第6期169-173,共5页
为实现新一代发动机对于高动态推力矢量的测试需求,基于6组件的多分量卧式推力矢量测试系统,提出压电3向力传感器的矢量推力测试方法,设计3向压电传感器、刚性连接结构以及测试系统。采用理论建模与仿真计算相结合的方式分析压电式推力... 为实现新一代发动机对于高动态推力矢量的测试需求,基于6组件的多分量卧式推力矢量测试系统,提出压电3向力传感器的矢量推力测试方法,设计3向压电传感器、刚性连接结构以及测试系统。采用理论建模与仿真计算相结合的方式分析压电式推力矢量测试系统的力传递规律,得到每个传感器3个方向的力传递系数,从理论上验证了方案的可行性。通过仿真计算对传感器位置极限受力进行分析,基于分析结果设计了压电传感器量程及尺寸。开发了压电传感器并进行了静态标定、动态标定及刚度测量试验,结果表明:各传感器3个方向线性误差及重复性误差均在1%以内,3向固有频率高达8701.1、8789.06、8457.03 Hz,3向刚度分别为709.9、718.1、1538.4 kN/mm。传感器动静态特性好、刚度高,满足了动态推力矢量的测试需求。 展开更多
关键词 推力矢量测试 压电传感器 标定 压电式测试系统 航空发动机
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矢量航空发动机测力台架自适应校准方法
18
作者 吴锋 李亚杰 +1 位作者 张有 袁占斌 《航空动力学报》 北大核心 2025年第9期1-8,共8页
为了对矢量航空发动机测力台架进行静态校准,首先对两种专用校准设备的校准力空间进行了分析,并将各项加载的合力分类为纯力、纯力偶、力线矢和力螺旋。然后针对隐式的二次多项式回归模型,分别基于改进的D优化准则和K中心点聚类方法进... 为了对矢量航空发动机测力台架进行静态校准,首先对两种专用校准设备的校准力空间进行了分析,并将各项加载的合力分类为纯力、纯力偶、力线矢和力螺旋。然后针对隐式的二次多项式回归模型,分别基于改进的D优化准则和K中心点聚类方法进行了校准力空间的优化选择,得到了优化后的加载表。最后通过对比两种方法得到的加载表的D优化值、方差膨胀因子和加载点水平值,发现前述两种方法自动生成的加载表都能在满足其他指标要求的前提下使得广义方差尽可能小。以上理论和方法可以自适应地推广到其他构型的矢量推力台架校准设备上,为提高矢量推力测力台架的校准精度和效率提供重要理论及技术支持。 展开更多
关键词 六分力台架 校准装置 校准空间 加载表 静态校准
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转子叶片连续碰摩状态识别 被引量:2
19
作者 陈巍 杜发荣 李云清 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第15期1830-1833,共4页
基于平面简谐波在弹性介质传递过程中能量与波动同步传播的特点,提出一种以能量分布为出发点,识别转子连续碰摩状态的方法。该方法用快速傅里叶变换处理测振信号,以能量的观点分析振动色谱图和功率谱密度图,并结合时域图、频谱图判断转... 基于平面简谐波在弹性介质传递过程中能量与波动同步传播的特点,提出一种以能量分布为出发点,识别转子连续碰摩状态的方法。该方法用快速傅里叶变换处理测振信号,以能量的观点分析振动色谱图和功率谱密度图,并结合时域图、频谱图判断转子的碰摩状态。经验证,试验结果和数据分析结果吻合,为工程中转子碰摩状态诊断提供了实践依据。 展开更多
关键词 转子 叶片 碰摩 识别
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航空发动机加速任务与等效应力试验方法研究 被引量:5
20
作者 王奉明 朱俊强 徐纲 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2016年第3期1-6,共6页
对于长寿命发动机,传统的航空发动机耐久性试验方法存在经济性差、试验周期长的问题。鉴于此,提出一种适用于较高温度裕度的航空发动机整机耐久性试车方法,阐述了编制试车谱的具体流程,说明了使用任务载荷谱和预测任务载荷谱的差异,给... 对于长寿命发动机,传统的航空发动机耐久性试验方法存在经济性差、试验周期长的问题。鉴于此,提出一种适用于较高温度裕度的航空发动机整机耐久性试车方法,阐述了编制试车谱的具体流程,说明了使用任务载荷谱和预测任务载荷谱的差异,给出了编制试车谱所必须的任务剖面、任务混频、环境混频等的具体算法,列出了编制试车谱所必须考虑的各种要素,并利用Norris-Landzberg模型确定了航空发动机等效应力加速系数。 展开更多
关键词 长寿命发动机 耐久性试车 加速任务 等效应力 Norris-Landzberg模型 试车谱
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