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基于通用仿真框架的航空发动机性能建模研究
1
作者 高扬 王鑫 刘振刚 《航空工程进展》 2025年第1期117-126,共10页
目前航空发动机性能模型在试飞领域的深度应用已成为数字化试飞背景下的热点,对飞行试验过程中试验点的策划与组织、风险识别与分析、试飞结果辅助分析与评估等工作具有重要的价值和意义。基于一种通用的面向对象仿真框架搭建某型双转... 目前航空发动机性能模型在试飞领域的深度应用已成为数字化试飞背景下的热点,对飞行试验过程中试验点的策划与组织、风险识别与分析、试飞结果辅助分析与评估等工作具有重要的价值和意义。基于一种通用的面向对象仿真框架搭建某型双转子混排涡扇发动机的性能模型;为了提高模型的计算精度,提出一种基于实际共同工作线的旋转部件特性修正方法;通过模型在不同工况下的稳态性能及瞬态性能求解,给出该型发动机在包线范围内的性能特性和海平面标准大气环境下的推力瞬变特性。结果表明:该模型在不同工况下整机性能的计算值与实测值偏差小于3%。 展开更多
关键词 航空发动机 性能建模 部件特性修正 通用仿真框架
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电涡流传感器探头线圈结构仿真与研究 被引量：3
2
作者 武勇琪 张智杰 +1 位作者 王传清 肖从斌 《光学与光电技术》 2025年第1期108-116,共9页
为了提高电涡流传感器的灵敏度与精度,研究探讨了电涡流传感器中激励频率以及探头线圈的结构参数对其性能指标的影响,基于麦克斯韦电磁场基本理论,并运用有限元分析方法,在COMSOL仿真软件上模拟了电涡流传感器等效模型,通过仿真实验,分... 为了提高电涡流传感器的灵敏度与精度,研究探讨了电涡流传感器中激励频率以及探头线圈的结构参数对其性能指标的影响,基于麦克斯韦电磁场基本理论,并运用有限元分析方法,在COMSOL仿真软件上模拟了电涡流传感器等效模型,通过仿真实验,分析不同探头线圈结构对其性能指标的影响,仿真结果表明:激励频率对涡流分布影响最大,激励频率的增大,会使被测导体表面的电涡流强度变大,但是探测深度快速减小;涡流探头线圈内径和外径较大且厚度较小时,电涡流传感器的灵敏度越高。研究结果对于音圈快反镜中电涡流传感器的激励频率的选取以及探头线圈结构参数的优化设计提供了重要的参考价值。 展开更多
关键词 电涡流传感器 探头线圈 有限元仿真 几何参数 灵敏度
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航空发动机测试技术发展及展望 被引量：3
3
作者 宋振宇 周鑫 《航空发动机》 北大核心 2025年第1期1-11,共11页
测试技术在航空发动机研制中不可或缺。为了加深对航空发动机测试技术的了解,参考国际通用的分类原则,以测试技术树为基础,将发动机测试技术分为性能参数、结构/强度参数、气动热力参数测试技术以及综合/测控/机载传感器技术等4种1级测... 测试技术在航空发动机研制中不可或缺。为了加深对航空发动机测试技术的了解,参考国际通用的分类原则,以测试技术树为基础,将发动机测试技术分为性能参数、结构/强度参数、气动热力参数测试技术以及综合/测控/机载传感器技术等4种1级测试技术,并对这些技术的国内外发展情况进行简要介绍。通过分析中国发动机测试技术能力现状以及未来所面临的诸多挑战,提出了航空发动机测试领域的发展趋势与展望,从加强数据有效性研究、重视先进传感器的研发、建立测试技术标准体系、促进行业间协调与合作以及增加对国外先进测试技术的研究和引进5方面展望了航空发动机测试领域的未来重点发展方向,可供相关专业人员后续研究时参考。 展开更多
关键词 测试技术 测试技术树 性能参数 结构/强度参数 气动热力参数 综合/测控/机载传感器技术 航空发动机
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航空发动机转运车设计与试验
4
作者 刘学文 闫洪峰 +4 位作者 潘建业 石明堃 贾双龙 李璐 郝晓军 《农业装备与车辆工程》 2025年第6期60-63,共4页
针对现有航空发动机在生产、维修、试验等环节转运效率低,安全性、稳定性差等问题,分析航空发动机转运车设计需求,确定转运车总体方案,采用液压行走转向、液压工作系统等关键技术,创制自驱式航空发动机转运车。场地试验结果表明,自驱式... 针对现有航空发动机在生产、维修、试验等环节转运效率低,安全性、稳定性差等问题,分析航空发动机转运车设计需求,确定转运车总体方案,采用液压行走转向、液压工作系统等关键技术,创制自驱式航空发动机转运车。场地试验结果表明,自驱式航空发动机转运车满载状态转弯半径小于6.9 m,能在大坡度和狭小空间安全转运,满足航空发动机全流程转运需求;转运速度5 km/h,续航里程可达32 km,平均装卸时间为5 min,提高了航空发动机的转运效率,具有一定的工程应用价值。 展开更多
关键词 航空发动机 转运车 总体设计 液压驱动 场地试验
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数字图像相关在叶片振动频率测量中的应用
5
作者 王春满 尚勇 +3 位作者 孙家正 牟俊 裴延玲 宫声凯 《燃气涡轮试验与研究》 2025年第3期24-34,共11页
振动是导致航空发动机转子叶片失效的重要因素。为开展基于数字图像的先进振动频率测量方法探索,进行了基于数字图像相关(Digital image correlation,DIC)的振动频率测量方法研究。主要研究结果为:①基于DIC的振动频率测量系统在x、y方... 振动是导致航空发动机转子叶片失效的重要因素。为开展基于数字图像的先进振动频率测量方法探索,进行了基于数字图像相关(Digital image correlation,DIC)的振动频率测量方法研究。主要研究结果为:①基于DIC的振动频率测量系统在x、y方向的测量误差均值约为0.82%,在z方向的测量误差均值约为1.68%;②基于DIC的振动频率测量系统对过采样数据的频率的测量误差小于0.5%;③采用中国剩余定理对欠采样信号的频率进行计算可行,能够有效降低数据采集数量与分析时间。研究结果可为未来利用数字图像针对旋转叶片进行变形场与振动频率等多参数融合测量提供帮助,具有一定的应用价值。 展开更多
关键词 数字图像相关 离散傅里叶变换 中国剩余定理 频率测量 欠采样信号
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航空发动机计量测试新技术专辑 被引量：1
6
《计测技术》 2025年第1期1-2,共2页
编者按航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”,是国家科技水平和工业实力的综合体现,其研发能力被视为大国竞争的核心战略指标。作为飞机的“心脏”,航空发动机在高温、高压、高转速等极端条件下运行,其参数大多处于动态变化过程中,并... 编者按航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”,是国家科技水平和工业实力的综合体现,其研发能力被视为大国竞争的核心战略指标。作为飞机的“心脏”,航空发动机在高温、高压、高转速等极端条件下运行,其参数大多处于动态变化过程中,并且与结构参数高度耦合。随着技术进步,关键热力参数不断提升,对极值量、动态量及多参数耦合量的计量测试提出了新的挑战。 展开更多
关键词 极端条件 国家科技水平 航空发动机 多参数耦合 研发能力 热力参数 动态变化过程 新的挑战
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航空发动机整机试车试验流程管理系统探讨 被引量：1
7
作者 龚吉晨 《中国设备工程》 2025年第3期77-79,共3页
航空发动机整机试车是确保发动机性能和安全性的重要环节,其流程管理的效率和准确性直接影响试车结果。通过构建信息化的试车试验流程管理系统,能够对发动机试车过程中的数据采集、流程控制和异常监控实现全方位管理。该系统提高了数据... 航空发动机整机试车是确保发动机性能和安全性的重要环节,其流程管理的效率和准确性直接影响试车结果。通过构建信息化的试车试验流程管理系统,能够对发动机试车过程中的数据采集、流程控制和异常监控实现全方位管理。该系统提高了数据的实时处理能力、试车流程的自动化水平,并保障了数据的安全性与可追溯性。基于对当前试车流程中存在的问题分析,系统在各模块的设计上提供了针对性的解决方案,明显提升了试车的整体效率和管理水平。 展开更多
关键词 航空发动机 整机试车 流程管理 数据采集 自动化控制 异常监控 数据安全
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多点屏蔽式总温探针稳态误差构成及分布特征研究
8
作者 张晓东 周俊生 +2 位作者 赵安涛 张伟昊 谢金伟 《燃气涡轮试验与研究》 2025年第4期18-27,共10页
采用数值模拟方法,定量分析了两型多点屏蔽式总温探针在典型安装环境下的稳态误差各组分(速度误差、导热误差、辐射误差)的变化规律。结果表明:多点屏蔽式总温探针的不同测点稳态误差受来流流动状态及换热特征的影响机制不同,主要误差... 采用数值模拟方法,定量分析了两型多点屏蔽式总温探针在典型安装环境下的稳态误差各组分(速度误差、导热误差、辐射误差)的变化规律。结果表明:多点屏蔽式总温探针的不同测点稳态误差受来流流动状态及换热特征的影响机制不同,主要误差来源随测点空间位置的变化而变化。在较高马赫数(约为0.376)流场中,探针的导热误差和辐射误差均随测点位置远离安装座而减小,且变化趋势明显,但两者在稳态误差中的占比变化不大;在较低马赫数(约为0.067)流场中,探针的导热误差随测点远离安装座而减小,但辐射误差随测点远离安装座而逐渐增大,导致稳态误差主要来源由导热误差转变为辐射误差。在对多点屏蔽式总温探针进行误差修正时,需重视不同测点位置与流动马赫数共同作用下误差组分的定量变化及不同测点处主导误差组分的差异。 展开更多
关键词 屏蔽式总温探针 稳态误差 流热耦合 来流马赫数 误差修正 数值仿真
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某发动机空中起动点火性能优化研究 被引量：1
9
作者 徐艳冰 周七二 +2 位作者 成丁南 贾骐源 成剑 《工程与试验》 2025年第1期55-57,93,共4页
某发动机在高空台进行空中起动试验时出现起动包线左边界点火失败现象。通过分析影响空中起动点火的主要因素,找出了点火失败的原因是油雾分布和点火装置不匹配,点火电嘴放电电火花区域油雾分布偏离点火条件。在点火匹配研究的基础上,... 某发动机在高空台进行空中起动试验时出现起动包线左边界点火失败现象。通过分析影响空中起动点火的主要因素,找出了点火失败的原因是油雾分布和点火装置不匹配,点火电嘴放电电火花区域油雾分布偏离点火条件。在点火匹配研究的基础上,提出了增大燃油喷嘴副油路雾化锥角和点火能量的解决措施,并在高空台进行了试验验证。试验结果表明,发动机在起动包线左边界可连续3次起动成功,发动机起动能力得到大幅提升,证明点火失败的原因分析正确,解决方案合理可行。 展开更多
关键词 航空发动机 空中起动 燃油雾化 点火装置 点火匹配
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发动机排气温度标定的有关问题研究
10
作者 张金博 王凯 +1 位作者 孙松山 白楠 《教练机》 2025年第3期35-39,共5页
本文阐述了发动机参数采集器采集排气温度原理,排温标定目的以及使用标定设备标定后数值超差的调整方法,该方法标定精确且经过了实践检验,一定程度上节省了发动机寿命、备件等资源,提升了飞机准备效率。
关键词 发动机参数采集器 标定 电子调节装置 发动机 下显画面
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密封间隙锥度对轴承腔封严特性影响的数值模拟
11
作者 徐文峰 吴晓敏 +3 位作者 任国哲 赵欢 孙丹 韩量宇 《航空发动机》 北大核心 2025年第2期124-130,共7页
航空发动机轴承腔密封结构受温差、压差及制造工艺的影响,密封件会产生锥度使密封间隙形式发生改变。为研究密封间隙锥度对轴承腔两相流流场结构及封严性能的影响,建立了不同间隙锥度的数值求解模型,并通过数值方法研究了不同锥度对轴... 航空发动机轴承腔密封结构受温差、压差及制造工艺的影响,密封件会产生锥度使密封间隙形式发生改变。为研究密封间隙锥度对轴承腔两相流流场结构及封严性能的影响,建立了不同间隙锥度的数值求解模型,并通过数值方法研究了不同锥度对轴承腔封严性能的影响规律。结果表明:常规轴承腔及封严腔中滑油表现为贴壁流动的特点,封严气体经过密封腔后主要集中在轴承腔内表面。总体上密封间隙锥度f>1方案的封严效果优于f<1方案的,其中在f=1.2时封严效果最佳;在f<1时,锥面形成的离心抑油作用能够抑制密封间隙滑油的泄漏流量,在f增大时封严效果先增强后减弱,在f=0.77时封严效果最佳;在f>1时,锥面形成的渐缩密封间隙诱发射流作用能够显著抑制滑油泄漏,随着f的增大封严效果先增强后减弱,在f=1.2时滑油未发生泄漏,在f>1.2后封严效果减弱。 展开更多
关键词 密封结构 封严性能 轴承腔两相流 间隙锥度 滑油 泄漏流量 非稳态数值模拟 航空发动机
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圆周石墨密封摩擦磨损特性试验
12
作者 王双 赵欢 +3 位作者 张杰一 孙丹 张然 任国哲 《航空发动机》 北大核心 2025年第5期99-104,共6页
圆周石墨密封装置与摩擦转盘涂层因滑动摩擦产生的摩擦磨损直接影响其封严性能和使用寿命。为了研究圆周石墨密封摩擦磨损特性,开展了基于圆周摩擦方式的摩擦磨损特性试验。搭建了圆周石墨密封摩擦磨损特性试验台,分析了不同结构和不同... 圆周石墨密封装置与摩擦转盘涂层因滑动摩擦产生的摩擦磨损直接影响其封严性能和使用寿命。为了研究圆周石墨密封摩擦磨损特性,开展了基于圆周摩擦方式的摩擦磨损特性试验。搭建了圆周石墨密封摩擦磨损特性试验台,分析了不同结构和不同涂层材料对圆周石墨密封摩擦系数及磨损量的影响,以及圆周石墨密封的温度分布形式。结果表明:随着摩擦时长的增加,圆周石墨密封摩擦系数急剧减小后略有增大并逐渐趋于稳定;随着槽种类和数量的增多,圆周石墨密封的摩擦系数逐渐减小;石墨材料与氧化铬涂层匹配的摩擦副的摩擦系数最小。随着槽种类和数量的增多,圆周石墨密封磨损量逐渐增大。当石墨环由纯石墨材料与浸锑石墨材料制成时,氧化铝跑道涂层石墨环的磨损量相较于氧化铬跑道涂层下磨损量分别平均增加了18.91%与39.28%。纯净石墨材料和浸锑石墨材料与氧化铬涂层匹配时,密封磨损量最小。随着摩擦时长逐渐增加,石墨环整体的温度升高逐渐由内表面向外扩散。从摩擦系数、磨损量2个角度考虑,石墨材料与氧化铬涂层材料匹配性更好。 展开更多
关键词 圆周石墨密封 摩擦系数 磨损量 涂层材料匹配性 轴承腔 试验研究 航空发动机
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一种新型机载喘振在线检测装置设计
13
作者 钟明 陈华 +2 位作者 李琴琴 宿丕强 赖小皇 《燃气涡轮试验与研究》 2025年第3期79-87,共9页
针对高可靠、小型化、一体化机载喘振在线检测装置配套发动机判喘需求,设计了满足复杂、恶劣工况的机载喘振在线检测装置。解决了结构小型化、轻量化,电路快速散热布局及系统耐高温联合冷却,检测算法的嵌入式实现与机内故障诊断记录等... 针对高可靠、小型化、一体化机载喘振在线检测装置配套发动机判喘需求,设计了满足复杂、恶劣工况的机载喘振在线检测装置。解决了结构小型化、轻量化,电路快速散热布局及系统耐高温联合冷却,检测算法的嵌入式实现与机内故障诊断记录等难点技术。针对设计的原理样机,开展了温度考核试验及功能性能验证。结果表明,该检测装置软硬件整体方案设计合理,嵌入式算法运行有效,判喘有效率≥99%,判喘响应时间≤50 ms,满足航空发动机对失速喘振在线检测的需求,具有较高的工程应用价值。 展开更多
关键词 航空发动机 机载喘振 气动失稳 在线检测 失速喘振 喘振识别
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航空发动机转静子碰摩振动信号分析
14
作者 张鹏 沈茂先 +4 位作者 范启华 袁鑫 王洪斌 李杰静 田俊 《内燃机与配件》 2025年第1期66-68,共3页
在航空发动机发生转静子碰摩时,发动机振动信号会出现频率调制(FM)的现象。频率调制会导致瞬时频率波动,它携带着航空发动机的关键故障信息。本文采用频率选择性滤波器分别对振动信号进行处理,将振动信号分别滤波为两个信号分量,将奇异... 在航空发动机发生转静子碰摩时,发动机振动信号会出现频率调制(FM)的现象。频率调制会导致瞬时频率波动,它携带着航空发动机的关键故障信息。本文采用频率选择性滤波器分别对振动信号进行处理,将振动信号分别滤波为两个信号分量,将奇异值分解用于降低每个信号分量的噪声。希尔伯特(Hilbert)变换用于从振动信号中提取振荡瞬时频率。该方法通过数值模拟进行了验证,然后通过具有碰摩故障的航空发动机数据进行了验证,经验证该方法适用于检测航空发动机碰摩故障。 展开更多
关键词 航空发动机 碰摩 奇异值分解 HILBERT变换 频率调制
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航空燃油试验设备预防性维护策略的优化与实施研究
15
作者 贺龙龙 《中国设备工程》 2025年第9期83-85,共3页
航空燃油试验设备的运行状态直接影响试验数据的准确性和设备的安全性。航空燃油试验设备的维护主要依赖于定期检查和经验判断,存在维护周期不科学、故障预警不足、资源浪费等问题。本文借助采集设备运行数据,结合设备健康评估模型以优... 航空燃油试验设备的运行状态直接影响试验数据的准确性和设备的安全性。航空燃油试验设备的维护主要依赖于定期检查和经验判断,存在维护周期不科学、故障预警不足、资源浪费等问题。本文借助采集设备运行数据,结合设备健康评估模型以优化维护周期、维护内容与维护决策来保证维护活动的及时性和针对性。实施过程中设计完善的管理机制与绩效评估体系,并保证优化策略的顺利落地与可持续改进。结果表明,优化方案在实际应用中取得了显著的经济效益和安全保障并具有较强的推广价值。 展开更多
关键词 航空燃油试验设备 预防性维护 策略优化 设备健康评估 数据驱动
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轴裂纹故障识别方法研究
16
作者 张鹏 黄鑫 +1 位作者 沈茂先 范启华 《仪器仪表用户》 2025年第6期109-112,共4页
针对飞机附件机匣与液压泵传动轴的裂纹故障,分析了多种故障识别方法的优势与局限性,引入适用于飞机附件机匣与液压泵传动轴裂纹故障的识别方法。首先对振动数据进行250 Hz的低通滤波,再对滤波后的数据进行小波阈值降噪,最后对降噪后的... 针对飞机附件机匣与液压泵传动轴的裂纹故障,分析了多种故障识别方法的优势与局限性,引入适用于飞机附件机匣与液压泵传动轴裂纹故障的识别方法。首先对振动数据进行250 Hz的低通滤波,再对滤波后的数据进行小波阈值降噪,最后对降噪后的数据进行非线性调频分量分解。并在飞机附件机匣与液压泵连接传动轴裂纹故障的识别中,取得了良好的效果。 展开更多
关键词 飞机附件机匣 液压泵 传动轴 裂纹 非线性调频分量分解
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浅谈航空发动机整机试验安全风险与对策
17
作者 李树东 李建福 +1 位作者 耿君 贾宏鑫 《中国设备工程》 2025年第3期188-190,共3页
航空发动机整机试验是综合气动、材料以及测试等多种学科的大型科研试验,在进行发动机试验的时候,设备处于高温与高压状态下,热端部件在运转状态下,面临危险恶劣的工作环境,因此,整机试验必然存在风险。本文在总结航空发动机整机试验的... 航空发动机整机试验是综合气动、材料以及测试等多种学科的大型科研试验,在进行发动机试验的时候,设备处于高温与高压状态下,热端部件在运转状态下,面临危险恶劣的工作环境,因此,整机试验必然存在风险。本文在总结航空发动机整机试验的基础上,阐述进行试验安全的重要性,论述可能存在的风险,结合当前发展的实际情况,给出风险应对策略,制定针对性的措施来保证试验的安全。 展开更多
关键词 航空发动机 整机试验 风险 策略
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带引压管动态压力测量系统动态特性分析
18
作者 郭山 谢莉 《上海计量测试》 2025年第4期15-19,共5页
利用基于模型建立的仿真系统策略性地评价分析动态测压系统管路管径、长度、弯折半径等因素对动态特性的影响程度;通过动态特性实验进一步研究典型机载带引压管动态压力测量系统的动态特性,借助配装标准传感器和被测感压模块进行比较试... 利用基于模型建立的仿真系统策略性地评价分析动态测压系统管路管径、长度、弯折半径等因素对动态特性的影响程度;通过动态特性实验进一步研究典型机载带引压管动态压力测量系统的动态特性,借助配装标准传感器和被测感压模块进行比较试验,明确气压管路的动态特性规律,这种规律对于发动机试验中参数的修正或调整具有重要意义。 展开更多
关键词 引压管 动态压力传感器 仿真 动态特性
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民用航空发动机燃油系统稳态结冰试验
19
作者 江平 李峰 +2 位作者 谢西昊 王栋宇 余增玲 《机械工业标准化与质量》 2025年第8期63-66,共4页
本文针对航空发动机在极端低温环境条件下可能出现的燃油系统结冰问题,分析了适航对燃油系统结冰的要求,提出了燃油系统稳态结冰试验中燃油配置装置设计的关键要素,研究了燃油系统稳态结冰试验中的燃油配置装置和配置方法。通过试验验... 本文针对航空发动机在极端低温环境条件下可能出现的燃油系统结冰问题,分析了适航对燃油系统结冰的要求,提出了燃油系统稳态结冰试验中燃油配置装置设计的关键要素,研究了燃油系统稳态结冰试验中的燃油配置装置和配置方法。通过试验验证表明,使用本文提出的燃油配置装置和配置方法进行的燃油配置,燃油中含水量和水分布均匀性可满足CCAR-33-R2和SAEARP1401B的要求。 展开更多
关键词 航空发动机 燃油系统 稳态结冰试验 燃油配置
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基于阶比分析的发动机变转速工况碰摩故障特征提取
20
作者 张鹏 唐磊 +2 位作者 俞联云 詹轲倚 付有繁 《内燃机与配件》 2025年第6期15-18,共4页
某型航空发动机在转速变化的工况下发生转、静子碰摩故障,使用常规的快速傅里叶变换不易分析该工况下的转、静子碰摩故障。本文采用重采样的方法,将等时间间隔的原始振动信号转换为等角度间隔的信号,再对这个信号进行FFT,得到振动信号... 某型航空发动机在转速变化的工况下发生转、静子碰摩故障,使用常规的快速傅里叶变换不易分析该工况下的转、静子碰摩故障。本文采用重采样的方法,将等时间间隔的原始振动信号转换为等角度间隔的信号,再对这个信号进行FFT,得到振动信号的阶次谱。该方法通过数值模拟进行了验证,然后在具有碰摩故障的航空发动机数据上进行了验证。该方法适用于检测变转速工况下航空发动机转、静子碰摩故障。 展开更多
关键词 航空发动机 碰摩 变转速 重采样
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