期刊文献+
共找到3,308篇文章
< 1 2 166 >
每页显示 20 50 100
考虑过程状态变化的航空薄壁结构装配协调误差累积传递机理及评价方法
1
作者 张硕 贾志新 +2 位作者 张辉 鲍强伟 郭飞燕 《航空制造技术》 北大核心 2026年第7期132-144,共13页
针对现行以几何量控制为主的装配工艺协调方法所带来的装配精度传递不确定度大、事后强迫校形等问题,对融合真实误差状态的装配协调误差累积传递机理及量化评价方法展开研究。首先,针对航空薄壁结构装配过程中的变形问题,基于柔性配合... 针对现行以几何量控制为主的装配工艺协调方法所带来的装配精度传递不确定度大、事后强迫校形等问题,对融合真实误差状态的装配协调误差累积传递机理及量化评价方法展开研究。首先,针对航空薄壁结构装配过程中的变形问题,基于柔性配合面符号矩阵,构建柔性装配体误差传递路径模型;其次,结合小位移旋量理论及齐次变换理论,建立初始偏差传递计算矩阵,通过实时获取多物理场耦合偏差值,动态更新装配过程中的偏差传递因子并修正传递计算矩阵,精准计算装配误差;进而,借助稳定性熵函数,建立以装配误差值为主导指标、局部熵值为附加指标的综合评价体系,实现薄壁表面误差累积状态的精确评估;最后,以翼盒结构为例开展验证,结果表明该方法可有效提升装配质量。 展开更多
关键词 航空薄壁件 误差传递路径 协调误差 传递计算矩阵 量化评价
在线阅读 下载PDF
多源光测驱动的航空壁板柔性装配偏差在线评估技术研究(内封面文章·特邀)
2
作者 张洋 董欣 +2 位作者 陈启航 逯永康 刘巍 《红外与激光工程》 北大核心 2026年第2期230-241,共12页
柔性装配已成为弱刚度航空壁板柔顺装配技术的发展趋势,在线获取构件装配过程中的实际状态,并评估装配偏差是实现柔性装配执行反馈控制的必要前提。然而,弱刚度壁板在装配过程中易受定位约束、重力、夹紧载荷等因素影响,产生时变随机变... 柔性装配已成为弱刚度航空壁板柔顺装配技术的发展趋势,在线获取构件装配过程中的实际状态,并评估装配偏差是实现柔性装配执行反馈控制的必要前提。然而,弱刚度壁板在装配过程中易受定位约束、重力、夹紧载荷等因素影响,产生时变随机变形,现有手段难以在线获取其全局面形状态,导致装配偏差的在线评估困难。因此,提出了一种多源光测驱动的航空壁板装配偏差在线评估方法,首先,构建了激光-视觉-光纤协同的多源光测系统,在线获取统一基准下的壁板及其装配基准零件局部位移/应变状态,进而,结合物理模型实现了壁板与基准零件全局形位信息的高可靠实时获取;然后,在光测感知结果中提取壁板与基准零件装配接触表面点形位信息,建立了装配偏差表征与传递模型,实现了装配连接处向装配工艺目标的偏差映射,并结合装配工艺要求,实现了装配间隙偏差、壁板轮廓度误差等航空壁板柔性装配偏差的在线评估;最后,为验证所提方法的精度与有效性,搭建了飞机平尾壁板装配缩比实验平台并开展验证实验,结果表明,所提多源光测感知方法的装配基准零件变形感知精度优于2.86%,壁板面形感知精度优于0.627 mm,耗时0.009 s;提出的装配偏差预测方法装配间隙偏差评估平均绝对误差为0.393 mm,耗时0.295 s,壁板轮廓度误差评估绝对误差为0.132 mm,耗时0.051 s,可为航空壁板柔性装配执行控制提供必要的数据支撑。 展开更多
关键词 柔性装配 在线评估 光测驱动 装配偏差
原文传递
大型民机安装噪声与飞行程序降噪技术进展
3
作者 周飞 刘林 李晓东 《科技导报》 北大核心 2026年第4期114-126,共13页
近年来,除了传统针对飞机发动机与机体噪声源的降噪手段,发动机-机体安装噪声控制与飞行程序降噪技术日益受到关注。在安装噪声控制方面,综述了喷流与风扇安装噪声的形成机理、影响因素和控制技术,以及计算气动声学方法在噪声机理分析... 近年来,除了传统针对飞机发动机与机体噪声源的降噪手段,发动机-机体安装噪声控制与飞行程序降噪技术日益受到关注。在安装噪声控制方面,综述了喷流与风扇安装噪声的形成机理、影响因素和控制技术,以及计算气动声学方法在噪声机理分析与预测中的应用;在飞行程序降噪方面,介绍了标准降噪离场程序NADP1/2(noise abatement departure procedure,NADP)、连续爬升/下降运行、减推力起飞等措施的原理、适用条件及应用效果,指出基于性能的导航与多目标优化技术的融合,可实现噪声与飞行性能的协同优化。系统梳理了2类降噪途径的进展与相关技术发展趋势,以助力实现“宁静中国”目标。 展开更多
关键词 民机噪声控制 安装噪声 计算气动声学 飞行程序降噪
原文传递
复合材料桨叶镍包边粘接处理工艺及性能研究
4
作者 郭晓军 郑永 +2 位作者 谢绍祥 彭超义 胡小刚 《计算机辅助工程》 2026年第1期25-29,71,共6页
为研究碳纤维复合材料桨叶与前缘镍包边粘接处理工艺及其性能,对比分析镍包边表面喷砂处理、化学处理、激光处理等3种工艺效果,发现喷砂处理效果最好,当喷砂粗糙度Ra为1.5~1.7μm时粘接强度最高,剪切强度达到21.5 MPa。在不同喷砂压力... 为研究碳纤维复合材料桨叶与前缘镍包边粘接处理工艺及其性能,对比分析镍包边表面喷砂处理、化学处理、激光处理等3种工艺效果,发现喷砂处理效果最好,当喷砂粗糙度Ra为1.5~1.7μm时粘接强度最高,剪切强度达到21.5 MPa。在不同喷砂压力下对镍包边实物开展喷砂试验,结果表明:喷砂压力为0.5~0.7 MPa、镍包边表面粗糙度Ra为1.546~1.685μm时,粘接强度最高,且包边不变形。对镍包边及胶层开展离心力和不同温度共同作用下的仿真分析,发现胶层最大应力出现在包边靠近叶根部位的边缘区域,且低温工况下胶层剪切应力大于常温和高温工况。 展开更多
关键词 复合材料 桨叶 镍包边 粘接 喷砂 剪切强度
在线阅读 下载PDF
民航特色专业产教融合共同体的混合式教学模式研究——以《飞机结构钣铆技术》课程为例
5
作者 徐红波 路玲 +1 位作者 李慎兰 郭亮 《内江科技》 2026年第2期63-64,151,共3页
在民航业数字化转型和职业教育改革深度耦合的背景下,人才培养供给侧与产业需求侧的结构性矛盾,已成为制约民航高质量发展的关键瓶颈。本文剖析传统教学模式的现实困境:在实践场景嵌入存在明显不足,在岗位能力对接方面也存在脱节。因此... 在民航业数字化转型和职业教育改革深度耦合的背景下,人才培养供给侧与产业需求侧的结构性矛盾,已成为制约民航高质量发展的关键瓶颈。本文剖析传统教学模式的现实困境:在实践场景嵌入存在明显不足,在岗位能力对接方面也存在脱节。因此,本文提出构建民航特色专业产教共同体混合式教学模式。该模式能有效深化产教融合,推动民航职业教育数字化升级,对优化行业人才培养体系具有重要参考意义。 展开更多
关键词 混合式教学模式 产教融合共同体 民航特色专业
在线阅读 下载PDF
基于系统运动学及无碰撞约束的五轴增减材复合制造工艺规划方法
6
作者 景喜双 李鑫皓 +2 位作者 谢福宝 牟奔 张承阳 《航空学报》 北大核心 2026年第4期335-350,共16页
增减材复合制造技术在航空复杂构件制造中展现出显著优势,但其工艺耦合特性导致工序规划复杂度显著提升,同时由于模型表面光顺性不足容易导致机床运动时产生剧烈加减速,从而影响加工质量。针对上述问题,提出一种增减材制造的运动学优化... 增减材复合制造技术在航空复杂构件制造中展现出显著优势,但其工艺耦合特性导致工序规划复杂度显著提升,同时由于模型表面光顺性不足容易导致机床运动时产生剧烈加减速,从而影响加工质量。针对上述问题,提出一种增减材制造的运动学优化与无碰撞快速工艺规划方法:首先,在容差约束下,建立了面向加加速度抑制的曲面光顺优化数学模型,并基于蒙皮算法实现了光顺曲面的生成;接着,对光顺后零件进行实体分割,并基于测地距离场实现子实体的参数化分层,为增减材工序规划提供输入;最后,充分考虑增减材前后工序零件几何特征的变化,建立可加工性与可打印性模型及其快速算法,评估增减材过程中碰撞干涉情况,并以此为约束基于“自上而下”的思路完成了增减材交替工序规划。结合叶片模型进行仿真和加工实验,通过与传统等厚工序规划方法进行对比,验证了所提出方法的有效性,能够为复杂结构零件多轴增减材复合制造提供理论基础与技术支撑。 展开更多
关键词 增减材复合制造 模型参数化 光顺优化 碰撞检测 工序规划
原文传递
基于多目标优化的飞机位姿变换参数计算模型
7
作者 周长春 饶晓豪 陈畅 《航空工程进展》 2026年第1期201-210,共10页
在飞机装配中,由于测量误差、制造误差、坐标转换误差,导致部件装配精度、质量达不到要求,并且装配间隙分布不均匀。为了解决上述问题,需要在部件装配之前计算最优的位姿变换参数。针对位姿变换参数的求解,提出一种新的计算模型,在确保... 在飞机装配中,由于测量误差、制造误差、坐标转换误差,导致部件装配精度、质量达不到要求,并且装配间隙分布不均匀。为了解决上述问题,需要在部件装配之前计算最优的位姿变换参数。针对位姿变换参数的求解,提出一种新的计算模型,在确保所有调姿基准点满足容差要求的前提下,对所有调姿基准点目标位置与其理论位置的坐标误差和以及对合面特征(对合平面角度、间隙)进行优化,通过多目标粒子群优化(MOP⁃SO)算法求解出最优的位姿变换参数,在Polyworks中运用此计算模型求解出的位姿变换参数进行虚拟装配。结果表明:采用此模型能大幅提升装配的精度与质量,并实现间隙的均匀性;与容差优化法相较,本文所提出的算法具有更快的收敛速度,装配间隙得到了有效控制,展现出更优的装配协调性能及更高的间隙均匀度。 展开更多
关键词 飞机装配 数字化装配 装配间隙 多目标粒子群优化算法 虚拟装配
在线阅读 下载PDF
飞机复合材料壁板装配应力控制技术研究现状与展望
8
作者 张永亮 姜杰凤 +1 位作者 张辉 毕运波 《航空制造技术》 北大核心 2026年第1期36-53,共18页
碳纤维增强树脂基复合材料(Carbon fiber reinforced polymer,CFRP)凭借优异的比强度-刚度特性、耐环境腐蚀性及结构可设计性,已成为新一代航空飞行器主承力构件轻量化设计的核心材料体系。然而,受材料本征各向异性力学行为与层间界面... 碳纤维增强树脂基复合材料(Carbon fiber reinforced polymer,CFRP)凭借优异的比强度-刚度特性、耐环境腐蚀性及结构可设计性,已成为新一代航空飞行器主承力构件轻量化设计的核心材料体系。然而,受材料本征各向异性力学行为与层间界面弱结合特性制约,CFRP构件在装配过程中易因制造公差累积效应与装配协调性要求,诱发变形与应力集中,严重时会导致纤维/基体界面脱黏、层间剪切失效及基体微裂纹扩展等不可逆损伤。本文面向飞机复合材料壁板装配应力协调控制需求,综合考虑装夹定位、间隙补偿、机械连接等关键工艺环节,从定位布局优化与在线调控、间隙测量与填隙补偿、连接工艺控制等方面,综述了国内外相关技术研究和应用现状,指出了复合材料壁板装配应力控制技术未来发展方向,为复合材料柔性部件少/无应力装配提供参考。 展开更多
关键词 装配应力 布局优化 在线调控 间隙补偿 螺栓连接
在线阅读 下载PDF
飞机制造发展现状及未来趋势
9
作者 张恒阳 贾广统 +3 位作者 谭明维 姚知醒 舒凡钊 李鹏 《科技创新与应用》 2026年第1期93-98,共6页
飞机制造作为高端制造业的核心领域,正经历以数字化、智能化和绿色化为导向的技术变革。该文系统综述现代飞机制造的关键技术进展及未来发展趋势。新型合金和复合材料的广泛应用显著提高飞机机体强度、提升轻量化水平。智能化设备和机... 飞机制造作为高端制造业的核心领域,正经历以数字化、智能化和绿色化为导向的技术变革。该文系统综述现代飞机制造的关键技术进展及未来发展趋势。新型合金和复合材料的广泛应用显著提高飞机机体强度、提升轻量化水平。智能化设备和机器人的应用使飞机制造效率和质量提升。此外,人工智能在制造业中的深度渗透,推动飞机设计、生产与维护的全流程智能化。未来,飞机制造将围绕高性能材料、智能制造等领域进一步研究优化,向高效、精准和智能化方向持续发展。 展开更多
关键词 飞机制造 智能化 复合材料 高性能材料 智能制造
在线阅读 下载PDF
基于Fusion 360的无人机机架轻量化设计及增减材制造研究
10
作者 张磊 《现代制造技术与装备》 2026年第2期22-25,共4页
随着低空经济的发展,无人机机架轻量化设计成为重要的研究方向。为此,提出一种基于Fusion 360的轻量化设计与制造方法。以无人机机架为例,首先设置原始模型材料和边界条件,分析机架的初始强度;其次进行衍生优化,完成轻量化几何模型重构... 随着低空经济的发展,无人机机架轻量化设计成为重要的研究方向。为此,提出一种基于Fusion 360的轻量化设计与制造方法。以无人机机架为例,首先设置原始模型材料和边界条件,分析机架的初始强度;其次进行衍生优化,完成轻量化几何模型重构,并校核验证其强度和稳定性;最后提出“增材整体成形+减材关键面精加工”增减材混合工艺,验证轻量化优化后零件制造的可行性。研究表明,在满足结构强度和稳定性的前提下,优化后的机架减重54.2%,机架部件由15个零件减至1个,制造成本及效率大幅提高。同时,轻量化设计后,无人机的机动性能显著增强。 展开更多
关键词 机架 轻量化设计 Fusion 360 强度校核 增减材混合制造
在线阅读 下载PDF
飞机典型翼肋零件的加工变形控制探究
11
作者 樊建勋 《现代制造技术与装备》 2026年第1期179-181,共3页
飞机翼肋为机翼结构的核心承力部件。其加工精度直接影响机翼的气动性能与装配质量。针对翼肋因薄壁、复杂曲面及高长宽比特性导致的加工变形问题,结合某型铝合金翼肋的实际加工案例,从残余应力调控、加工仿真预测及装夹体系优化3个方... 飞机翼肋为机翼结构的核心承力部件。其加工精度直接影响机翼的气动性能与装配质量。针对翼肋因薄壁、复杂曲面及高长宽比特性导致的加工变形问题,结合某型铝合金翼肋的实际加工案例,从残余应力调控、加工仿真预测及装夹体系优化3个方面提出控制策略,并通过对比实验验证方法的有效性。结果表明,优化后翼肋平面度误差由0.30 mm降至0.08 mm,筋条间距合格率提高至95%,为同类零件加工提供了可复制的工程经验。 展开更多
关键词 飞机翼肋 加工变形 残余应力 装夹优化 加工仿真
在线阅读 下载PDF
飞机检验检测数字化管理的效能优化研究
12
作者 吴旺雄 《中国科技期刊数据库 工业A》 2026年第1期146-149,共4页
本文围绕数字化管理在提升飞机检验检测效率中的应用展开研究,从数据集中化整合、智能算法建模和实时可视化监控三方面解析其工作机理,剖析了数据来源分散、工序衔接不顺畅、判定标准不一致和人机协同不充分的主要因素,有针对性地提出... 本文围绕数字化管理在提升飞机检验检测效率中的应用展开研究,从数据集中化整合、智能算法建模和实时可视化监控三方面解析其工作机理,剖析了数据来源分散、工序衔接不顺畅、判定标准不一致和人机协同不充分的主要因素,有针对性地提出了构建统一数据中枢平台的建议,以及数字化的流程优化、标准化的判定规则库建设和智能化的协作系统的部署的途径。是对飞机制造和维修环节质量控制,提供一种可以执行的数字化解决方案。 展开更多
关键词 数字化管理 飞机检验检测 数据集中化 智能算法
在线阅读 下载PDF
线缆压接工艺的质量控制分析与规范优化
13
作者 贾书仪 《中国科技信息》 2026年第4期121-125,共5页
1背景在飞机线缆敷设过程中,由于机体内部空间结构和原有线缆通道的限制,经常选用0.15mm~2、0.24mm~2等小规格导线以及网线等较为特殊的线缆,现行工艺规范中缺乏针对此类特殊电缆压接工艺的明确技术指导,施工人员在压接操作和电连接器... 1背景在飞机线缆敷设过程中,由于机体内部空间结构和原有线缆通道的限制,经常选用0.15mm~2、0.24mm~2等小规格导线以及网线等较为特殊的线缆,现行工艺规范中缺乏针对此类特殊电缆压接工艺的明确技术指导,施工人员在压接操作和电连接器组装中多依赖个人经验,存在一定的质量风险。如图1所示,坑压式压接作为常见的连接工艺,通过压接钳施加压力并使钳口产生位移,使接触件的压接筒产生塑性形变,将导线紧固于接触件内,形成坑窝压痕以实现可靠连接,如图2所示。 展开更多
关键词 电连接器 导线紧固 质量控制 工艺规范
在线阅读 下载PDF
民机研制工艺技术动态管控分析及探讨
14
作者 李璐璐 殷跃洪 +2 位作者 马强 回艳 罗秋柠 《机电产品开发与创新》 2026年第2期219-222,共4页
本文从工艺性审查、特殊过程确认及工艺规范三个方面进行了工艺技术动态管控的探讨,梳理出管控要素、管控路径(流程)等。并从这三个方面对国内某民机研制期间工艺技术动态管控现状进行了分析,针对目前存在的问题,从工艺设计一体化的角... 本文从工艺性审查、特殊过程确认及工艺规范三个方面进行了工艺技术动态管控的探讨,梳理出管控要素、管控路径(流程)等。并从这三个方面对国内某民机研制期间工艺技术动态管控现状进行了分析,针对目前存在的问题,从工艺设计一体化的角度出发提出解决办法并优化工艺技术动态管控流程。在现有体系基础上搭建工艺技术动态管控体系,对实现技术的全面动态管控起到一定的推动作用。同时,从飞机商业化、批量化发展的角度出发,对特殊过程确认及工艺技术动态管控信息化建设进行了展望。 展开更多
关键词 工艺性审查 特殊过程确认 工艺规范 动态管控
在线阅读 下载PDF
面向飞机数字化装配的三维激光扫描检测技术应用研究
15
作者 王博 韩雄雄 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2026年第1期067-069,共3页
飞机的数字化装配核心就是三维激光扫描技术。由于其高精度和高效率等突出优点,一定程度上彻底改变了以往基于功能检测模式下的装配手段,实现了基于特征尺寸的大部件对接以及装配工装的校验等,同时在飞机外形符合性、关键尺寸等领域发... 飞机的数字化装配核心就是三维激光扫描技术。由于其高精度和高效率等突出优点,一定程度上彻底改变了以往基于功能检测模式下的装配手段,实现了基于特征尺寸的大部件对接以及装配工装的校验等,同时在飞机外形符合性、关键尺寸等领域发挥了重用,如进行整体装配过程中开展高精度点云采集与多源数据融合等。因此,对于推动航空发展走向全面数字化与智能化来说,三维激光扫描技术是不可或缺的一环。 展开更多
关键词 三维激光扫描 飞机数字化装配 点云数据
在线阅读 下载PDF
用于复杂型面加工的组合夹具定位调节装置设计
16
作者 吕伟东 《机械管理开发》 2026年第1期109-111,共3页
为了提升复杂型面加工质量与效率,以航空发动机叶片加工项目为例,通过介绍传统定位调节装置的不足,分析了复杂型面加工对定位精度的要求,提出一种新型组合式夹具定位调节装置的设计方案,包括基座、定位元件、调节机构和夹紧装置等关键... 为了提升复杂型面加工质量与效率,以航空发动机叶片加工项目为例,通过介绍传统定位调节装置的不足,分析了复杂型面加工对定位精度的要求,提出一种新型组合式夹具定位调节装置的设计方案,包括基座、定位元件、调节机构和夹紧装置等关键部件。研究结果表明,该装置显著提高了定位精度和加工效率,有效抑制了工件振动变形,满足了复杂曲面加工的精度需求。 展开更多
关键词 复杂型面加工 组合夹具 定位调节装置
在线阅读 下载PDF
干涉配合铆接压铆力与干涉量关系特性研究
17
作者 于昭乐 侯红玲 +1 位作者 胡海滨 赵永强 《兵器材料科学与工程》 北大核心 2026年第2期61-67,共7页
针对压铆力与干涉量间的非线性特征,无法直接用压铆力控制干涉量在合理范围等问题。基于主应力法和等体积理论建立了压铆力-镦头尺寸的数学模型,得出压铆力的参考区间,并为后续数值模拟提供指导。通过数值模拟与试验研究相结合的方法,... 针对压铆力与干涉量间的非线性特征,无法直接用压铆力控制干涉量在合理范围等问题。基于主应力法和等体积理论建立了压铆力-镦头尺寸的数学模型,得出压铆力的参考区间,并为后续数值模拟提供指导。通过数值模拟与试验研究相结合的方法,揭示了压铆力对干涉量的影响规律,利用MATLAB对试验结果进行数据拟合,得到压铆力与干涉量之间的关系式。在伺服压力试验机上进行6种不同压铆力下的铆接试验,结合GVS-X视觉系统测得不同压铆力下铆接件的干涉量数值,验证了数值模拟结果的可靠性和拟合公式的准确性。结果表明:压铆力-干涉量模型对于铆接时的压铆力正确选择具有指导意义。 展开更多
关键词 压铆力 干涉量 镦头尺寸
原文传递
铆接残余应力对沉头铆钉振动疲劳性能的影响
18
作者 符彬 安鲁陵 陈浩 《南京航空航天大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期97-103,共7页
针对飞机发动机进气道安装边沉头铆钉在振动载荷作用下发生疲劳断裂的现象,从铆接残余应力的角度分析了故障原因。基于有限元方法,对铆钉的随机振动过程与铆接过程进行了仿真,获得铆钉的振动等效应力与铆接残余应力,采用Dirlik法计算了... 针对飞机发动机进气道安装边沉头铆钉在振动载荷作用下发生疲劳断裂的现象,从铆接残余应力的角度分析了故障原因。基于有限元方法,对铆钉的随机振动过程与铆接过程进行了仿真,获得铆钉的振动等效应力与铆接残余应力,采用Dirlik法计算了铆钉的振动疲劳寿命,设计了振动疲劳试验,对仿真结果进行了验证。研究表明,铆接残余应力是导致振动疲劳寿命劣化的关键因素,因此必须在疲劳寿命预测中考虑残余应力的影响。研究结论可为航空铆接结构的寿命预测与优化设计提供参考。 展开更多
关键词 铆接 振动 疲劳 载荷谱 残余应力
在线阅读 下载PDF
基于分布式双目视觉与优先级约束的叉耳式飞机翼身对接装配偏差解耦建模与修正
19
作者 田兴源 朱永国 +3 位作者 崔伟 何敏寅 程承 张义涛 《中国机械工程》 北大核心 2026年第3期528-537,共10页
针对飞机翼身对接装配中激光跟踪仪测量光路易遮挡及对接装配准确度之间存在耦合关系的问题,以叉耳式飞机叉耳翼身对接装配为研究对象,提出基于分布式双目视觉与优先级约束的叉耳式飞机翼身对接装配偏差解耦建模与修正方法。利用分布式... 针对飞机翼身对接装配中激光跟踪仪测量光路易遮挡及对接装配准确度之间存在耦合关系的问题,以叉耳式飞机叉耳翼身对接装配为研究对象,提出基于分布式双目视觉与优先级约束的叉耳式飞机翼身对接装配偏差解耦建模与修正方法。利用分布式双目相机、激光跟踪仪、数控定位器等构建叉耳式飞机翼身对接装配偏差检测与修正系统。依据翼身对接装配准确度的重要程度和工艺特点,建立叉耳式翼身对接装配偏差综合表达式,提出基于装配准确度优先级约束的飞机翼身对接装配偏差修正方法。将飞机翼身对接装配耦合准确度要求解耦为分阶段离散优化问题,利用李代数参数化量化飞机翼身相对姿态偏差,利用叉耳配合间隙模型和叉耳孔同轴度模型分别解算间隙修正量和同轴度修正量,实现了飞机机翼机身对接装配偏差的逐级修正。实验结果表明,与无约束模型装配方法和传统几何参考多约束模型偏差修正方法相比,翼身相对姿态偏差、叉耳孔同轴度和叉耳配合间隙均得到了改善。 展开更多
关键词 飞机 装配 优先级约束 双目视觉 偏差修正
在线阅读 下载PDF
微小型无人机SAR地面小目标检测与识别方法 被引量:1
20
作者 朱岱寅 吕吉明 +8 位作者 周鹏 俞翔 耿哲 王鹏 陈志成 周涛 叶铮 郭二娜 汤翊钧 《南京航空航天大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期781-798,共18页
南京航空航天大学(Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,NUAA)雷达探测与成像团队利用自主研发的无人机载微小型合成孔径雷达(Synthetic aperture radar,SAR)系统针对不同型号的坦克、装甲车和战机等十余类典型军事目... 南京航空航天大学(Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,NUAA)雷达探测与成像团队利用自主研发的无人机载微小型合成孔径雷达(Synthetic aperture radar,SAR)系统针对不同型号的坦克、装甲车和战机等十余类典型军事目标构建了圆周SAR数据集。通过对多次外场试验数据的高精度成像处理,在多俯仰角单基圆周SAR图像数据集的基础上,扩展了不同双基角组合的双基圆周SAR图像数据集。基于该数据集,本文结合团队在SAR图像目标检测和识别方法及应用方面的研究成果,对基于深度学习的SAR目标检测识别技术进行了回顾和综述,对比了不同神经网络模型在南航无人机载圆周SAR数据集上的检测和识别性能。具体地,在目标检测方面,利用SAR图像固有属性获得目标位置信息并结合单阶段轻量级检测算法,提出利用信息分布规律并结合全局注意力机制捕捉小目标位置信息的检测算法,以提高复杂背景下的小目标检测准确率和效率。在目标识别方面,在通过SAR图像先验信息抑制干扰噪声的基础上,提出利用SAR目标多视角信息联合Transformer的目标识别算法,通过设计视角正则化项以约束多视角之间的关联性从而实现不同视角间的特征融合,提高SAR小目标识别的准确率。从无人机载微型SAR系统对地面目标进行实时检测和识别的实际需求出发,本文还探讨了轻量化检测和识别网络在数字信号处理(Digital signal processing,DSP)平台上的部署方案,同时展示了初步试验结果。最后,本文展望了SAR目标智能检测和识别领域面临的挑战和发展趋势。 展开更多
关键词 MiniSAR 地面目标数据集 深度学习 SAR目标特征 DSP检测与识别
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 166 下一页 到第
使用帮助 返回顶部