复合材料的高电阻率会影响飞机原有的导电路径,为保障飞机电气系统的正常运行,需要构建复合材料飞机电气结构网络系统模型来探究其电气特性。首先,针对电磁场下电气结构网络电气特性的计算问题,采用有限元法与稳定双共轭梯度法共同构建...复合材料的高电阻率会影响飞机原有的导电路径,为保障飞机电气系统的正常运行,需要构建复合材料飞机电气结构网络系统模型来探究其电气特性。首先,针对电磁场下电气结构网络电气特性的计算问题,采用有限元法与稳定双共轭梯度法共同构建了电气结构网络系统模型,计算空间消耗量比部分元等效电路(Partial Element Equivalent Circuit,PEEC)法节省了63.92%。其次,通过对多类型激励源/多区域接入点组合的探究,分析了区域阻抗特性、电势分布图谱、电流密度矢量等多维度电学结果及性能影响。通过构建与测量实物模型,对实测结果与仿真结果进行了差异化分析,并验证了实测结果符合适航规章HB 6129。最后,基于实际工况角度与适航规章,对系统模型进行了接触因素系统误差分析、精细化理想模型分析和部件应力因素分析。所获结果及分析对复合材料飞机/电动飞机的电气结构网络的构建具有重要意义。展开更多
以碳纤维为增强体的先进复合材料与传统金属材料相比,具有比强度和比刚度高、可设计性强、疲劳性能好、耐腐蚀、便于制造大型整体件等优点.随着复合材料设计和制造技术的不断发展和成熟,先进复合材料在军、民用飞机上的用量也在不断增加...以碳纤维为增强体的先进复合材料与传统金属材料相比,具有比强度和比刚度高、可设计性强、疲劳性能好、耐腐蚀、便于制造大型整体件等优点.随着复合材料设计和制造技术的不断发展和成熟,先进复合材料在军、民用飞机上的用量也在不断增加.随着复合材料用量的增加,其制造成本过高的问题也愈发显得突出.由于在复合材料总成本中制造成本约占60％～70％,低成本复合材料技术成为当今世界复合材料领域开发研究的核心问题之一[1].低成本的成型工艺方法是今后复合材料应用研究的主要方向.树脂传递模塑(Resin Transfer Molding)、RFI (Resin Film Infusion)等复合材料液体成型技术自出现以来由于其工艺上具有成形效率高、成本低、污染小、适合成型大型复杂构件等优点而倍受人们的关注.展开更多
文摘复合材料的高电阻率会影响飞机原有的导电路径,为保障飞机电气系统的正常运行,需要构建复合材料飞机电气结构网络系统模型来探究其电气特性。首先,针对电磁场下电气结构网络电气特性的计算问题,采用有限元法与稳定双共轭梯度法共同构建了电气结构网络系统模型,计算空间消耗量比部分元等效电路(Partial Element Equivalent Circuit,PEEC)法节省了63.92%。其次,通过对多类型激励源/多区域接入点组合的探究,分析了区域阻抗特性、电势分布图谱、电流密度矢量等多维度电学结果及性能影响。通过构建与测量实物模型,对实测结果与仿真结果进行了差异化分析,并验证了实测结果符合适航规章HB 6129。最后,基于实际工况角度与适航规章,对系统模型进行了接触因素系统误差分析、精细化理想模型分析和部件应力因素分析。所获结果及分析对复合材料飞机/电动飞机的电气结构网络的构建具有重要意义。
文摘以碳纤维为增强体的先进复合材料与传统金属材料相比,具有比强度和比刚度高、可设计性强、疲劳性能好、耐腐蚀、便于制造大型整体件等优点.随着复合材料设计和制造技术的不断发展和成熟,先进复合材料在军、民用飞机上的用量也在不断增加.随着复合材料用量的增加,其制造成本过高的问题也愈发显得突出.由于在复合材料总成本中制造成本约占60％～70％,低成本复合材料技术成为当今世界复合材料领域开发研究的核心问题之一[1].低成本的成型工艺方法是今后复合材料应用研究的主要方向.树脂传递模塑(Resin Transfer Molding)、RFI (Resin Film Infusion)等复合材料液体成型技术自出现以来由于其工艺上具有成形效率高、成本低、污染小、适合成型大型复杂构件等优点而倍受人们的关注.
