期刊文献+
共找到624篇文章
< 1 2 32 >
每页显示 20 50 100
喷丸介质对7050-T7451铝合金表面完整性的影响
1
作者 杨辉 贾保国 +2 位作者 马乐 张贤杰 张琪 《精密成形工程》 北大核心 2025年第1期80-86,共7页
目的研究相同喷丸强度下,不同喷丸介质对7050-T7451铝合金表面形貌及表面粗糙度的影响。方法在喷丸强度为0.2 mmA和0.3 mmA条件下,使用铸钢丸ASH230和陶瓷丸AZB425对7050-T7451铝合金进行表面喷丸处理,使用扫描电子显微镜、粗糙度仪、X... 目的研究相同喷丸强度下,不同喷丸介质对7050-T7451铝合金表面形貌及表面粗糙度的影响。方法在喷丸强度为0.2 mmA和0.3 mmA条件下,使用铸钢丸ASH230和陶瓷丸AZB425对7050-T7451铝合金进行表面喷丸处理,使用扫描电子显微镜、粗糙度仪、X射线残余应力测试仪等研究了喷丸介质对表面形貌、表面粗糙度、残余应力场的影响。结果当喷丸强度为0.2 mmA和0.3 mmA时,铸钢丸试样的弹痕直径分别为198.3μm和230.8μm,大于陶瓷丸试样的弹痕直径。铸钢丸试样的表面粗糙度分别为4.84μm和6.24μm,比陶瓷丸试样的分别高29.5%及23.6%。在相同喷丸强度下,陶瓷丸试样的表面微观应变高于铸钢丸试样的。在残余应力方面,铸钢丸试样在0.2 mmA和0.3 mmA强度下的表面残余压应力分别为−175.5 MPa和−221.5 MPa,显著小于陶瓷丸试样的−280.4 MPa和−335.6 MPa。但铸钢丸试样的残余压应力层深度分别为255.8μm和278.9μm,大于陶瓷丸试样的。结论在相同喷丸强度下,相比于铸钢丸试样,陶瓷丸试样表面弹痕直径更小,粗糙度更低,但表面和最大残余压应力较大。使用陶瓷丸进行喷丸处理会得到更好的表面质量。 展开更多
关键词 气动喷丸 喷丸介质 表面形貌 表面粗糙度 残余应力
在线阅读 下载PDF
面向产品研制需求的单晶涡轮叶片热障涂层考核验证 被引量:1
2
作者 高栋 刘燚栋 +1 位作者 张国栋 黄爱华 《航空发动机》 北大核心 2025年第2期142-149,共8页
为建立适用于商用航空发动机单晶涡轮叶片热障涂层的正向研发体系,形成热障涂层的系统研制路径,加快单晶涡轮叶片热障涂层研发进度,系统分析了发动机高压涡轮叶片热障涂层的工作场景,并充分考虑适航条款对涂层材料及工艺的要求,在此基... 为建立适用于商用航空发动机单晶涡轮叶片热障涂层的正向研发体系,形成热障涂层的系统研制路径,加快单晶涡轮叶片热障涂层研发进度,系统分析了发动机高压涡轮叶片热障涂层的工作场景,并充分考虑适航条款对涂层材料及工艺的要求,在此基础上建立了发动机产品对单晶叶片热障涂层的完整需求。针对所形成的需求逐项分解至热障涂层的技术指标,并对指标的验证策略进行分析,构建了涵盖材料级、试样级、零件级、部件级的单晶涡轮叶片热障涂层试验验证数据三角形,并基于PtAl+8YSZ热障涂层体系对各项试验方法的适用性进行了初步验证。结果表明:在材料级试验验证中,连续10个批次靶材的CPk值为2.33,即靶材质量一致性较高。在试样级试验验证中,涂层的热导率随温度上升而下降,温度高于600℃时涂层热导率在1.7 W/(m·K)以下;涂层厚度对服役寿命有显著影响,1100℃下厚度为0.35mm涂层热循环寿命约为0.15mm厚度涂层的1/4;CMAS腐蚀对涂层寿命影响显著,1250℃下300个热冲击CMAS循环后,涂层柱状晶结构明显退化。零件级和部件级试验验证进一步明确了涂层性能的符合性和改进方向。所构建的考核验证体系基本满足商用航空发动机产品研制的需求,确定的考核验证方法适用性较强,可支撑产品研制过程。 展开更多
关键词 热障涂层 技术需求 单晶涡轮叶片 试验验证 航空发动机
在线阅读 下载PDF
冷喷涂TC4颗粒撞击TC4基体的模拟研究
3
作者 张岚 靳磊 +1 位作者 刘洪波 李武斌 《机械研究与应用》 2025年第2期74-76,共3页
该文利用有限元分析软件LS-DYNA建立了TC4颗粒撞击TC4基板的三维模型,采用Gruneisen状态方程和Johnson-Cook材料模型来模拟不同半径颗粒以同一速度撞击基板以及同一颗粒以不同速度撞击基板的情况,分析了颗粒以不同半径与不同速度撞击基... 该文利用有限元分析软件LS-DYNA建立了TC4颗粒撞击TC4基板的三维模型,采用Gruneisen状态方程和Johnson-Cook材料模型来模拟不同半径颗粒以同一速度撞击基板以及同一颗粒以不同速度撞击基板的情况,分析了颗粒以不同半径与不同速度撞击基板对沉积颗粒变形行为的影响。同时,采用冷喷涂技术在TC4基板上沉积TC4涂层,研究了涂层不同部位硬度的变化趋势。研究表明:TC4颗粒以不同速度撞击TC4基板时,速度越大金属溅射现象越显著;不同半径TC4颗粒以相同速度撞击TC4基板时,颗粒半径越大金属溅射现象越显著;不同喷涂压力的情况下,涂层硬度变化趋势相同,均是从底部到顶部,硬度逐渐降低。模拟结果描述了难以通过实验观察到的短时间内的碰撞过程,并通过实验得到了涂层的硬度变化趋势。 展开更多
关键词 冷喷涂 TC4钛合金 数值模拟 涂层硬度
在线阅读 下载PDF
面向整体叶盘的新型流体磨料磨粒流加工实验研究
4
作者 陈亮 李正康 +3 位作者 吴宁宁 周昊昊 刘静怡 李秀红 《现代制造工程》 北大核心 2025年第5期12-19,共8页
基于航空发动机整体叶盘特殊构形及使用要求,研制了一种新型高性能低成本硅橡胶基流体磨料,探究了硅橡胶基流体磨料在整体叶盘表面的加工效果,分析主要磨料参数(磨粒目数、磨料质量比和磨粒材质)对黏度及加工性能的影响。采用单因素实... 基于航空发动机整体叶盘特殊构形及使用要求,研制了一种新型高性能低成本硅橡胶基流体磨料,探究了硅橡胶基流体磨料在整体叶盘表面的加工效果,分析主要磨料参数(磨粒目数、磨料质量比和磨粒材质)对黏度及加工性能的影响。采用单因素实验分析了不同磨料参数下叶盘试件的表面粗糙度、材料去除率和表面微观形貌的变化,获得了最优磨料参数,进行了磨料污染检测,并对整体叶盘零件进行了验证实验。结果表明:新型流体磨料具有良好的流变性能及加工性能,加工效率高;采用80#的碳化硅磨粒,且硅橡胶基体与磨料质量比为1∶1.4的磨料可获得较好的加工质量,54次循环后表面粗糙度下降率在50%以上;自制的新型流体磨料能有效提高整体叶盘零件的表面完整性,不会污染叶片表面,且未破坏叶型精度,能够满足使用要求。 展开更多
关键词 整体叶盘 磨粒流加工 流体磨料 表面完整性 表面粗糙度
在线阅读 下载PDF
粉末粒度对超音速火焰喷涂NiCrFeMo涂层性能的影响
5
作者 吴雷 王莉 +4 位作者 张俊 张小锋 程思远 罗朝勇 蒲文武 《材料研究与应用》 2025年第6期1040-1045,共6页
航空发动机零件在服役及加工过程中,易因机械磨损、工艺控制不足、人为操作失误或周转运输损伤等因素存在尺寸超差、表面划伤等缺陷。传统直接更换受损零件的方式成本高昂,年均经济损失超亿元,而采用表面工程再制造技术可高效恢复损伤... 航空发动机零件在服役及加工过程中,易因机械磨损、工艺控制不足、人为操作失误或周转运输损伤等因素存在尺寸超差、表面划伤等缺陷。传统直接更换受损零件的方式成本高昂,年均经济损失超亿元,而采用表面工程再制造技术可高效恢复损伤零件的尺寸与性能,显著延长其使用寿命。超音速火焰喷涂(HVOF)技术因粒子高速沉积、热输入低等优势,所制备的涂层具有致密性高、结合强度优异等特点,尤其适用于高精度修复涂层的制备。涂层性能受喷涂粉末材料特性及工艺参数影响显著,而粉末粒度是关键因素之一。为研究超音速火焰喷涂镍铬铁钼(NiCrFeMo)涂层的最佳性能,需要系统探究不同粉末粒度范围对涂层性能的影响,从而确定最优的粉末粒度范围。本文通过优化超音速火焰喷涂镍铬铁钼(NiCrFeMo)涂层的粉末粒度范围,制备出3种不同粒度(15-53、53-75和75-106μm)的NiCrFeMo涂层,并系统分析粒度对涂层显微组织、硬度、相组成、结合强度及抗热震性能的影响。结果表明,粒度15-53μm粉末所制备的涂层综合性能最优,其组织致密、孔隙率小于0.5%、显微硬度大于400 HV_(0.3)、结合强度大于65 MPa,并且冷热循环热震性能良好。在航空发动机盘类零件上进一步验证发现,将厚1.38 mm的喷涂涂层经多次机加工减薄至0.65 mm,涂层表面无开裂或剥落现象发生,并与基体结合完好,可满足高温合金尺寸修复的工艺要求。采用超音速火焰喷涂制备NiCrFeMo涂层时,选用粒度15—53μm粉末,并控制涂层厚度在1.38 mm范围内,所制备的涂层性能完全符合高温合金零件的修复技术标准,该工艺为航空发动机再制造提供了可靠工艺方案。 展开更多
关键词 超音速火焰喷涂 镍铬铁钼 修复 粒度分布 孔隙率 热震 结合强度 显微硬度
在线阅读 下载PDF
石棉石墨封严涂层性能改进研究
6
作者 陈秋娟 程思远 郭小东 《新技术新工艺》 2025年第7期61-64,共4页
研究了两种采用不同漆料调配制成的胶粘剂,与苏化802胶液制备的石棉石墨封严涂层在硬度、结合强度、热震性能、耐油性能等方面进行对比,分析了不同胶粘剂对石棉石墨涂层性能的影响,结果为3种配方制备的石棉石墨涂层主要在硬度和结合强... 研究了两种采用不同漆料调配制成的胶粘剂,与苏化802胶液制备的石棉石墨封严涂层在硬度、结合强度、热震性能、耐油性能等方面进行对比,分析了不同胶粘剂对石棉石墨涂层性能的影响,结果为3种配方制备的石棉石墨涂层主要在硬度和结合强度性能上存在差异。通过胶粘剂对石棉石墨封严涂层性能影响研究,获得了与发动机运行工况相匹配的石棉石墨封严涂层体系,即W61-55漆和W61-16漆混合制备的石棉石墨涂层体系。 展开更多
关键词 漆料 胶粘剂 石棉石墨 封严涂层 结合强度 硬度
在线阅读 下载PDF
航空零件电镀表面质量改进研究
7
作者 王帆 《广州化工》 2025年第5期182-184,205,共4页
电镀零件的电镀特性主要有功能性、耐腐蚀性、安全性、导电性、耐磨性以及美观性六种。航空零件电镀后的表面质量直接关系到航空零件交付及使用过程中的一系列性能,随着航空制造业的快速发展和技术的不断进步,电镀零件的表面质量控制也... 电镀零件的电镀特性主要有功能性、耐腐蚀性、安全性、导电性、耐磨性以及美观性六种。航空零件电镀后的表面质量直接关系到航空零件交付及使用过程中的一系列性能,随着航空制造业的快速发展和技术的不断进步,电镀零件的表面质量控制也是航空零件制造中非常关键的任务之一。本文分析了目前电镀零件生产过程中存在的主要问题(包括电镀外观、镀层厚度、镀层尺寸、镀层均匀性以及结合力试验);根据目前电镀零件生产中存在的主要问题,从零件接收检查、工艺改进、设备改进、检测设备升级、人员技能提升等多维度出发,提出一系列电镀零件表面质量改进策略,为航空产品生产中的零件电镀表面质量控制提供一定的理论指导。 展开更多
关键词 电镀零件 镀层厚度 质量控制 耐腐蚀性 改进策略
在线阅读 下载PDF
民航客运飞机涂装的色彩与视觉体验优化研究
8
作者 鲁梦阳 周睿 高森孟 《色彩》 2025年第7期17-20,共4页
为深入探讨我国民航客运飞机涂装的视觉设计规律及其感知效果,分析影响飞机涂装视觉体验的主要因素,并提出优化设计策略。实验选取两类飞机涂装样本,结合眼动测试与记忆访谈,收集数据并生成视觉热力图、焦点图和轨迹图,分析其视觉特征... 为深入探讨我国民航客运飞机涂装的视觉设计规律及其感知效果,分析影响飞机涂装视觉体验的主要因素,并提出优化设计策略。实验选取两类飞机涂装样本,结合眼动测试与记忆访谈,收集数据并生成视觉热力图、焦点图和轨迹图,分析其视觉特征与规律。研究表明,飞机涂装的视觉体验主要受色彩、图案、布局等因素影响,提出在色彩运用、图案设计、构图布局、文化符号及社交属性等方面的创新设计策略,为民航客运飞机涂装的视觉体验设计提供理论支持和实践指导。 展开更多
关键词 民航客运飞机 涂装设计 视觉体验 眼动测试
在线阅读 下载PDF
激光参数对硬质合金表面形貌影响规律研究
9
作者 唐志雄 葛正浩 李杰 《应用激光》 北大核心 2025年第3期79-86,共8页
为揭示激光加工参数对硬质合金表面微织构结构参数的影响规律,采用纳秒激光器在YG8硬质合金表面制备槽形微织构,并进行了单因素试验,研究不同激光参数下硬质合金表面所加工微织构凹槽宽度和深度变化规律。单因素试验结果表明:凹槽宽度... 为揭示激光加工参数对硬质合金表面微织构结构参数的影响规律,采用纳秒激光器在YG8硬质合金表面制备槽形微织构,并进行了单因素试验,研究不同激光参数下硬质合金表面所加工微织构凹槽宽度和深度变化规律。单因素试验结果表明:凹槽宽度和深度随激光参数的变化规律一致,二者都随扫描功率的增大而增大、随激光重复频率的增加而减小、随扫描速度的增大而减小、随扫描次数的增加而增大。此外,激光重复频率对凹槽宽度的影响程度大于对凹槽深度的影响程度;扫描功率、扫描速度及扫描次数对凹槽深度的影响程度大于对凹槽宽度的影响程度。 展开更多
关键词 微织构 激光参数 结构参数 单因素试验
原文传递
基于疏水SiO_(2)粒子的速干超疏水涂层制备及防结冰性能研究
10
作者 刘洋 林长亮 +2 位作者 宫少波 刘明亮 陆洋 《航空工程进展》 2025年第3期211-218,共8页
超疏水涂层因其独特的性能在飞机防结冰领域具有极好的应用前景。研发一种具有良好耐腐蚀性能、良好防/除冰性能的超疏水涂层,首先使用正硅酸乙酯制备亲水纳米二氧化硅粒子,通过聚三氟丙基甲基硅氧烷对其进行疏水化改性;然后将疏水纳米... 超疏水涂层因其独特的性能在飞机防结冰领域具有极好的应用前景。研发一种具有良好耐腐蚀性能、良好防/除冰性能的超疏水涂层,首先使用正硅酸乙酯制备亲水纳米二氧化硅粒子,通过聚三氟丙基甲基硅氧烷对其进行疏水化改性;然后将疏水纳米粒子与氟硅树脂结合,制备水接触角为158.6°的超疏水涂层;最后检验该超疏水涂层的防/除冰特性。结果表明:经过50个周期的砂纸磨损后,该涂层的水接触角仍保持在148.5°,展现出良好的延迟结冰性能和除冰性能;在-10和-15℃的低温条件下,水滴在涂层表面的冻结时间分别被延长了205%和800%,与未涂覆涂层的马口铁片相比,涂覆了该涂层的冰层附着力降低了91.8%;且该涂层对不同液体均表现出良好的疏液性。 展开更多
关键词 防/除冰 超疏水 冰层附着力 纳米二氧化硅
在线阅读 下载PDF
“砖-泥”结构陶瓷封严涂层横向裂纹扩展抑制机理
11
作者 程涛涛 吴治兵 +3 位作者 蒋家有于 曹雨函 马梁 张莹 《表面技术》 北大核心 2025年第7期212-224,共13页
目的热循环下过早的剥落失效是陶瓷基封严涂层目前面临的瓶颈问题。选取“砖-泥”结构涂层为研究对象,基于孔隙“吸引”效应,探究该涂层横向裂纹扩展抑制机理,为解决涂层易于热循环剥落失效的问题提供参考。方法采用有限元仿真计算方法... 目的热循环下过早的剥落失效是陶瓷基封严涂层目前面临的瓶颈问题。选取“砖-泥”结构涂层为研究对象,基于孔隙“吸引”效应,探究该涂层横向裂纹扩展抑制机理,为解决涂层易于热循环剥落失效的问题提供参考。方法采用有限元仿真计算方法,建立不同孔隙半径的“泥”层模型,分析不同“泥”层模型在热循环条件下的应力场及横向裂纹扩展行为。结果在“泥”层中引入的孔隙具有“应力再分布”功能和“应力集中”功能。含孔隙“泥”层的应力集中位置由无孔隙时的“砖”层/“泥”层界面处转移至孔隙周围,并且应力场作用区域显著缩小;与原始“泥”层相比,含孔隙“泥”层模型承受的最大拉伸应力(σ22 max)和最大剪切应力(σ12 max)显著提高。孔隙半径分别为1、2、3、4μm的“泥”层模型中横向裂纹扩展长度分别减小了84.3%、54.8%、51.5%、59.5%,能量耗散水平分别降低了98.5%、62.7%、91.1%、86.9%。当孔隙半径从0μm增至1μm时,针对横向裂纹扩展的抑制效果最为显著。结论孔隙具有“应力再分布”功能和“应力集中”功能,它在热循环过程中表现出“裂纹吸引”效应,从而改变了裂纹的扩展方向,并且抑制了裂纹的连续扩展。 展开更多
关键词 “砖-泥”结构 热循环失效 孔隙“吸引”效应 应力再分布 应力集中 横向裂纹扩展
在线阅读 下载PDF
超音速火焰喷涂NiCrFeMo修复涂层研究及应用
12
作者 吴雷 王莉 +5 位作者 徐锋 张小锋 黎红英 黄勋 程思远 刘雅鹏 《装备环境工程》 2025年第7期96-104,共9页
目的解决航空发动机高温合金零件因基体损伤导致的提前失效和经济损失,开展超音速火焰喷涂NiCrFeMo修复涂层工艺研究。方法以某航空发动机盘类零件为热喷涂修复对象,采用三因素三水平正交试验,研究HVOF关键工艺参数对涂层性能的影响,使... 目的解决航空发动机高温合金零件因基体损伤导致的提前失效和经济损失,开展超音速火焰喷涂NiCrFeMo修复涂层工艺研究。方法以某航空发动机盘类零件为热喷涂修复对象,采用三因素三水平正交试验,研究HVOF关键工艺参数对涂层性能的影响,使用Minitab对最佳工艺参数的工艺能力指数(CPK)进行评估。结果喷涂氢气流量为33.394 m^(3)/h、氧气流量为13.584 m^(3)/h、喷涂距离为250 mm是最佳修复工艺参数,涂层组织均匀、致密,与基体的结合强度达到62 MPa以上,并且工艺能力指数>1.33,工艺稳定性高。采用本研究的最佳工艺参数对某航空发动机盘类缺陷零件进行修复,效果良好,修复零件实际外场服役超100 h后,检测涂层外观,无开裂后脱落失效,与基体结合良好,零件修复区域厚度变化<1%,表面磨损质量损失小。结论使用HVOF喷涂NiCrFeMo修复涂层可有效实现航空发动机高温合金缺陷零件的修复,工艺稳定性高,有效延长了零件的使用寿命。 展开更多
关键词 超音速火焰喷涂 修复 镍铬铁钼 工艺能力指数 高温合金 结合强度 航空发动机
在线阅读 下载PDF
直流等离子渗氮与活性屏等离子渗氮后EN40BT钢的组织与性能
13
作者 周俊 赵文 +5 位作者 李威 许世明 何江浩 莫少览 邓江 邓庆祝 《金属热处理》 北大核心 2025年第8期195-201,共7页
对EN40BT钢在不同温度、不同时间下进行了直流等离子渗氮(DCPN)和活性屏等离子渗氮(ASPN),并利用光学显微镜、扫描电镜、维氏硬度计、表面轮廓仪和X射线衍射仪等对DCPN和ASPN后的试样进行微观组织和性能研究。结果表明,直流等离子渗氮... 对EN40BT钢在不同温度、不同时间下进行了直流等离子渗氮(DCPN)和活性屏等离子渗氮(ASPN),并利用光学显微镜、扫描电镜、维氏硬度计、表面轮廓仪和X射线衍射仪等对DCPN和ASPN后的试样进行微观组织和性能研究。结果表明,直流等离子渗氮和活性屏等离子渗氮都可有效提高EN40BT钢的表面硬度,而且均会大幅提高基体的表面粗糙度,但是ASPN处理造成的Ra增幅远小于DCPN处理。DCPN各参数试样(570℃×20 h DCPN试样除外)基本都有明显的白亮层形成,而所有ASPN试样的白亮层都较薄。直流等离子渗氮温度升高时,最大表面硬度和有效渗氮层深度都呈下降趋势;活性屏等离子渗氮试样的最大表面硬度也随渗氮温度升高而降低,但是其渗氮层深度随渗氮温度的升高而增加。直流等离子渗氮和活性屏等离子渗氮在530℃下处理20、40和60 h的变化趋势一致,即渗氮时间越长,渗氮层深度增加,但最大表面硬度呈降低趋势。综合考虑有效渗氮层深度和最大表面硬度,并考虑处理效率与能耗,可以选择530℃×20 h和550℃×20 h分别作为DCPN和ASPN的较优等离子渗氮参数。 展开更多
关键词 低合金钢 等离子渗氮 温度效应 时间效应 硬度
原文传递
基于反演分析法探究残余压应力对叠层涂层拉伸性能的影响
14
作者 陈金湖 贾云飞 +3 位作者 马天宇 张勇 张钰 杨俊 《机械强度》 北大核心 2025年第4期79-86,共8页
涂层广泛应用于各类重要零部件表面以提升其使用寿命,研究涂层的力学性能是评价该项技术优劣程度的一个关键因素。采用真空离子镀膜技术在铝基复合材料表面制备TiAlN/Ti和TiN/Ti叠层涂层,并通过扫描电镜(Scanning Electron Microscopy,S... 涂层广泛应用于各类重要零部件表面以提升其使用寿命,研究涂层的力学性能是评价该项技术优劣程度的一个关键因素。采用真空离子镀膜技术在铝基复合材料表面制备TiAlN/Ti和TiN/Ti叠层涂层,并通过扫描电镜(Scanning Electron Microscopy,SEM)、X射线衍射仪(X-Ray Diffraction,XRD)和纳米压痕测试仪对涂层的微观结构、物相组成和力学性能进行表征和分析。基于量纲分析理论推导出材料力学性能参数与纳米压痕加/卸载参量之间的量纲一函数关系,结合有限元模拟的方法,确定其具体表达式。通过建立叠层涂层的纳米压痕仿真模型,分析了残余压应力对叠层涂层拉伸性能的影响。结果表明,残余压应力可以提高叠层涂层的屈服强度。其中,TiN/Ti叠层涂层的残余压应力为-564 MPa,提高了31.25%的屈服强度;TiAlN/Ti叠层涂层的残余压应力为-871 MPa,提高了50%的屈服强度。此方法为定量分析涂层力学性能的影响因素提供了重要的理论和试验基础。 展开更多
关键词 纳米压痕 叠层涂层 残余压应力 有限元 反演分析
在线阅读 下载PDF
宽幅矩形束斑冷阴极电子枪的研制
15
作者 刘林岳 左从进 +3 位作者 许海鹰 桑兴华 石毅磊 王壮 《航空制造技术》 北大核心 2025年第12期75-81,共7页
为适用于大幅面材料的高效率镀膜,设计了一种宽幅矩形束斑冷阴极电子枪,对其关键参数进行了仿真,分析了阴极和阳极关键参数对电子束流品质的影响规律,获得了电子枪关键部件的最优尺寸。在组建的宽幅矩形束斑形貌检测平台上对所研制电子... 为适用于大幅面材料的高效率镀膜,设计了一种宽幅矩形束斑冷阴极电子枪,对其关键参数进行了仿真,分析了阴极和阳极关键参数对电子束流品质的影响规律,获得了电子枪关键部件的最优尺寸。在组建的宽幅矩形束斑形貌检测平台上对所研制电子枪的关键参数进行了验证,试验结果表明,电子枪焦距为200 mm,电流密度达到10.3A/m^(2),束斑长度为650 mm,宽度为15 mm,所设计的结构达到宽幅矩形束斑的发射要求。 展开更多
关键词 蒸发镀膜 冷阴极电子枪 宽幅矩形 电子束流品质 束斑形貌
在线阅读 下载PDF
增材制造内腔流道超声辅助磨粒流光整研究
16
作者 刘维伟 吴宜洲 +3 位作者 李浩然 罗子彦 刘金津 王占爽 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期809-817,共9页
通过研究超声振动磨粒的运动作用,结合内腔流道磨料流动仿真试验,开展增材制造零件内腔流道超声辅助磨粒流加工研究。对AlSi_(10)Mg铝合金打印成型的流道进行仿真,计算出其磨粒流加工的最优工艺参数为加工压力10 MPa、磨粒270目、磨料浓... 通过研究超声振动磨粒的运动作用,结合内腔流道磨料流动仿真试验,开展增材制造零件内腔流道超声辅助磨粒流加工研究。对AlSi_(10)Mg铝合金打印成型的流道进行仿真,计算出其磨粒流加工的最优工艺参数为加工压力10 MPa、磨粒270目、磨料浓度60%。对比施加与不施加超声辅助磨粒流加工后直弯组合流道内腔表面形貌,发现施加超声振动可更好地去除增材制造零件的表面缺陷,但对于深度较大的凹陷处球化效应去除有限。施加超声辅助后磨粒流加工效率和零件表面质量得到提高,在超声波频率20 kHz、工具头振幅30μm、加工时间360 s的最佳工艺参数组合下,直管段表面粗糙度R_(a)降至0.1655μm,弯管段表面粗糙度R_(a)降至0.3718μm。 展开更多
关键词 磨粒流加工 超声振动 增材制造 表面质量
在线阅读 下载PDF
脱脂液对锆化铝合金板电泳漆膜附着力的影响研究
17
作者 江延 徐德强 +1 位作者 许俊煌 吴坤金 《客车技术与研究》 2025年第2期58-62,共5页
相比于传统磷化前处理,锆化前处理对基材材质和脱脂工艺的要求更严格。本文通过试验研究脱脂液中的氢氧化钾和磷酸对经锆化处理后的铝合金板的电泳漆膜附着力的影响,并利用扫描电子显微镜、能谱仪等设备对其发生机理进行分析。
关键词 脱脂液 附着力 电泳漆膜 锆化 铝合金板
在线阅读 下载PDF
前混合水射流喷丸单丸粒冲击特性研究
18
作者 马泳涛 王俊龙 +4 位作者 孙宝成 张越江 孙万顺 刘兰荣 李春凡 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2024年第15期14-23,共10页
单丸粒冲击特性是研究混合射流表面喷丸强度和覆盖率的基础指标,丸粒特性与靶材特性均会对冲击后的弹坑形态产生影响。以不同热处理后的18CrNiMo7-6低碳合金钢为靶材,研究了不同丸粒冲击条件下的弹坑特性。从弹坑形成机理出发,建立了单... 单丸粒冲击特性是研究混合射流表面喷丸强度和覆盖率的基础指标,丸粒特性与靶材特性均会对冲击后的弹坑形态产生影响。以不同热处理后的18CrNiMo7-6低碳合金钢为靶材,研究了不同丸粒冲击条件下的弹坑特性。从弹坑形成机理出发,建立了单丸粒冲击弹坑尺寸模型,并通过试验研究,修正了高硬度靶材弹坑的误差,使弹坑深度预测误差降低到30%以下。在此基础上,研究了弹坑相关特征参数(深径比、坑深坑直径占比、脊高)的规律。结果表明,丸粒硬度和靶材硬度对深径比以及坑深直径占比影响最为显著,而弹坑周边的脊状结构只存在于低硬度靶材中。各参数对脊高的影响由大到小分别为丸粒直径、丸粒硬度和丸粒速度。 展开更多
关键词 喷丸 前混合水射流 弹坑尺寸模型 深径比 坑深坑直径占比 脊高
在线阅读 下载PDF
冷喷涂Ti涂层的颗粒变形行为及孔隙分布
19
作者 周愁庭 马玉娥 +3 位作者 杨泽轩 李文亚 黄春杰 刘磊 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期296-308,共13页
在冷喷涂(CS)的沉积过程中,颗粒间结合强度较弱,涂层内普遍存在孔隙和颗粒间边界等缺陷。为研究这些缺陷的形成机制,在不同载流温度下,制备了3种不同粒度分布的Ti金属涂层;根据试验参数,建立随机多颗粒沉积的Coupled Euler-Lagrange(CEL... 在冷喷涂(CS)的沉积过程中,颗粒间结合强度较弱,涂层内普遍存在孔隙和颗粒间边界等缺陷。为研究这些缺陷的形成机制,在不同载流温度下,制备了3种不同粒度分布的Ti金属涂层;根据试验参数,建立随机多颗粒沉积的Coupled Euler-Lagrange(CEL)模型,计算获得了颗粒沉积后的变形情况及涂层内部的孔隙分布规律。结果表明,数值模拟和试验结果吻合良好。碰撞作用导致颗粒的累积呈现方向性,随着速度提高,颗粒的变形增大且内层颗粒受速度影响比外层颗粒更大。在相同参数下,大粒径颗粒沉积获得孔隙尺寸更大,孔隙率更高。在低速情况下,涂层内部的孔隙会相互连通形成孔簇,而随着临界速度比增大,孔隙率降低。 展开更多
关键词 冷喷涂 Ti涂层 CEL模型 颗粒变形 孔隙分布
原文传递
海上光伏的腐蚀破坏与防护措施 被引量:3
20
作者 刘骁 贾志军 《环境技术》 2024年第3期38-41,共4页
随着国家“双碳”目标的提出,新能源行业进入高速发展的阶段,海上光伏具有利用空间广、发电效率高等优势,使其作为一种可持续发展的能源解决方案备受关注。但海上光伏由于其环境的特殊性,给生产运维工作带来了新的挑战,尤其是光伏组件... 随着国家“双碳”目标的提出,新能源行业进入高速发展的阶段,海上光伏具有利用空间广、发电效率高等优势,使其作为一种可持续发展的能源解决方案备受关注。但海上光伏由于其环境的特殊性,给生产运维工作带来了新的挑战,尤其是光伏组件桁架及桩基材料的腐蚀成为制约其大规模发展和应用的关键。为对海上光伏的腐蚀问题有全面的理解,本文对海上光伏系统的相关类型进行分类,分析其在海洋环境下的腐蚀机理,系统性介绍腐蚀防护解决方案。 展开更多
关键词 海上光伏 腐蚀 破坏 防护措施
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 32 下一页 到第
使用帮助 返回顶部