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浇注温度对DD419单晶高温合金组织及持久性能的影响
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作者 张辉 丁强 刘纪德 《航空材料学报》 北大核心 2025年第1期70-79,共10页
研究不同浇注温度的DD419单晶高温合金在850℃/650 MPa、1050℃/190 MPa、1100℃/130 MPa下的持久性能,并采用SEM、EDS和TEM分析不同浇注温度下的组织形态和成分偏析,研究其对持久性能的影响。结果表明:浇注温度降低,合金一次枝晶间距增... 研究不同浇注温度的DD419单晶高温合金在850℃/650 MPa、1050℃/190 MPa、1100℃/130 MPa下的持久性能,并采用SEM、EDS和TEM分析不同浇注温度下的组织形态和成分偏析,研究其对持久性能的影响。结果表明:浇注温度降低,合金一次枝晶间距增大,共晶含量和显微孔洞增多,同时γ′相尺寸减小。在高温低应力(1100℃/130 MPa)下持久性能受γ′相尺寸的影响大于显微孔洞和残余共晶含量,细小弥散的γ′相有利于合金的持久性能,因此1500℃浇注的合金持久性能最佳。中温高应力下γ′相被大量位错切割,弥散的γ′相更利于位错塞积。同时不同浇注温度下的合金均保持了良好的伸长率,但随着浇注温度的降低,3种测试条件下的断面收缩率下降。浇注温度对合金的断口形貌影响不大,850℃/650 MPa持久断口附近的γ′相依旧保持立方形态,断裂机制为混合断裂,其他条件下γ′相均发生了筏化,断裂机制均为微孔聚集型断裂。 展开更多
关键词 DD419 浇注温度 持久性能 显微孔洞 断裂机制
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铸型搅动细晶铸造与力学性能 被引量:8
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作者 汤鑫 于保正 +2 位作者 刘发信 韩梅 盖其东 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 2003年第4期16-20,共5页
对比研究了高温合金铸型搅动细晶铸造和普通铸造叶轮的力学性能。研究结果表明,细晶铸造显著提高了K418B合金叶轮的室温和高温拉伸以及中温持久性能,并大幅度改善了合金的低周疲劳性能。细晶铸造K418B整体叶轮650℃的低周疲劳寿命为普... 对比研究了高温合金铸型搅动细晶铸造和普通铸造叶轮的力学性能。研究结果表明,细晶铸造显著提高了K418B合金叶轮的室温和高温拉伸以及中温持久性能,并大幅度改善了合金的低周疲劳性能。细晶铸造K418B整体叶轮650℃的低周疲劳寿命为普通铸造的3倍。 展开更多
关键词 叶轮 整体铸造 力学性能 铸型搅动细晶铸造 疲劳寿命 发动机 镍基高温合金
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挤压铸造舵面的研制与应用 被引量:6
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作者 罗继相 胡建华 +1 位作者 白旭白 朱健 《铸造》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第11期5-9,共5页
分析了间接正向挤压铸造工艺参数对制件质量的影响;给出了舵面用合金的化学成分、所选定的工艺参数,并测定了挤压铸造舵面的力学性能。结果表明,用间接正向挤压铸造研制的飞行器舵面,不仅质量稳定可靠,而且与锻造舵面相比,简化了... 分析了间接正向挤压铸造工艺参数对制件质量的影响;给出了舵面用合金的化学成分、所选定的工艺参数,并测定了挤压铸造舵面的力学性能。结果表明,用间接正向挤压铸造研制的飞行器舵面,不仅质量稳定可靠,而且与锻造舵面相比,简化了生产工艺,提高了材料利用率和生产效率,大幅度地降低了生产成本。 展开更多
关键词 挤压铸造 舵面 工艺参数 飞行器 铸造
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航天器复杂薄壁镁合金铸件低压铸造工艺研究 被引量:12
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作者 何庆彪 杜庆安 李浈 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2010年第11期1033-1034,共2页
分析了航天器复杂薄壁镁合金低压铸造的特点和容易出现的铸造缺陷以及这些缺陷的产生原因。提出综合重力铸造和低压浇注的优点,即铸件上部增设冒口,底部放置冷铁,金属液在压力作用下以底注的方式注入型腔,依靠冒口和低压金属液从上下两... 分析了航天器复杂薄壁镁合金低压铸造的特点和容易出现的铸造缺陷以及这些缺陷的产生原因。提出综合重力铸造和低压浇注的优点,即铸件上部增设冒口,底部放置冷铁,金属液在压力作用下以底注的方式注入型腔,依靠冒口和低压金属液从上下两个方面对铸件进行补缩,采用片状直浇道控制金属液流量;适当降低升液、充型速度和压力,改善铸型排气能力,结果铸件尺寸精度高,内部质量优良。 展开更多
关键词 镁合金 低压铸造 复杂薄壁件
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一种新型耐腐蚀铝合金均匀化工艺研究 被引量:3
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作者 姜海峰 王胜强 +3 位作者 陆政 戴圣龙 卢健 黄敏 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 2004年第4期8-10,共3页
介绍了一种新型耐腐蚀铝合金的均匀化工艺研究,针对合金的特点,从改善合金性能的角度出发,研究了该合金的均匀化制度,通过试验确定了适合该材料铸锭的均匀化工艺,为新型耐腐蚀铝合金通过大变形获得较好的综合性能研究奠定了基础。
关键词 耐腐蚀 铝合金 均匀化工艺 铸锭 飞机零件
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TC4点阵结构长径比对TC4/AZ91D双金属复合铸造界面结合强度的影响
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作者 吴远兵 赵建华 +2 位作者 于立坤 辜诚 王亚军 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2024年第22期68-77,共10页
镁/钛双金属复合材料具有轻质高强的优点,在轻量化领域具有广阔的应用前景。本文通过在TC4基板表面制备金字塔型点阵结构,利用点阵结构的高孔隙率和粗糙表面强化了液-固复合铸造TC4/AZ91D双金属复合材料的界面结合。有限元正交分析结果... 镁/钛双金属复合材料具有轻质高强的优点,在轻量化领域具有广阔的应用前景。本文通过在TC4基板表面制备金字塔型点阵结构,利用点阵结构的高孔隙率和粗糙表面强化了液-固复合铸造TC4/AZ91D双金属复合材料的界面结合。有限元正交分析结果表明,点阵结构参数对界面结合的影响顺序依次为:长径比>倾斜角度>节点比。在杆径范围0.5~2 mm内,最优点阵结构参数为:杆径d_(s)=1.7 mm,长径比l/d_(s)=5.5,倾斜角度ω=52°,节点比d_(n)(节点直径)/d_(s)=2.2。试验验证了双金属结合强度随l/d_(s)的增大呈先增加后减小的趋势,并且在最优点阵结构参数下,双金属的结合强度为91 MPa。界面润湿性分析表明,增材制造的TC4点阵结构的粗糙表面纹理增加了TC4与AZ91D之间的润湿性,并形成锯齿状界面结构,从而强化了界面间的机械结合。 展开更多
关键词 TC4/AZ91D双金属 增材制造 点阵结构 复合铸造 界面强化
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精炼时间对K424合金纯净度的影响 被引量:3
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作者 史凤岭 韩欢 +2 位作者 牛昌安 刘艳 姜月娟 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 2015年第1期83-87,共5页
研究了返回次数与精炼时间对K424合金氧氮含量、浮渣水平、冷热疲劳性能的影响。结果发现,随着冶炼次数的增加,合金氧、氮含量增加,纯净度下降,冷热疲劳裂纹长度增长;精炼时间由15 min延长到30 min后,消除了返回次数的影响,虽然是第四... 研究了返回次数与精炼时间对K424合金氧氮含量、浮渣水平、冷热疲劳性能的影响。结果发现,随着冶炼次数的增加,合金氧、氮含量增加,纯净度下降,冷热疲劳裂纹长度增长;精炼时间由15 min延长到30 min后,消除了返回次数的影响,虽然是第四、五次返回,但氧氮含量、浮渣水平已接近新料水平,冷热疲劳性能也得到了很好的改善。 展开更多
关键词 K424合金返回料 精炼时间 纯净度 冷热疲劳
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铝合金铸件与大飞机制造 被引量:6
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作者 冯志军 闫卫平 申泽骥 《航空制造技术》 2009年第5期36-39,共4页
铝合金铸造不但制造成本低,周期短,而且成形工艺性好,适合制成各种复杂形状,为结构件设计提供了极大的灵活性。国外现代铸造成形工艺、先进生产过程控制和检测技术保证了铝合金铸造零件的可靠性,使飞机用铸造铝合金零件设计的铸件系数C... 铝合金铸造不但制造成本低,周期短,而且成形工艺性好,适合制成各种复杂形状,为结构件设计提供了极大的灵活性。国外现代铸造成形工艺、先进生产过程控制和检测技术保证了铝合金铸造零件的可靠性,使飞机用铸造铝合金零件设计的铸件系数CF采用了"1",充分发挥了铝合金铸件在飞机减重和降低制造成本方面的优势。 展开更多
关键词 铝合金铸件 飞机制造 生产过程控制 合金铸造 成形工艺 铸造铝合金 复杂形状 构件设计
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涡轮叶片精铸模具知识模板构建及应用 被引量:5
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作者 史华杰 张定华 +2 位作者 汪文虎 卜昆 蒋睿嵩 《航空制造技术》 2009年第4期81-85,89,共6页
为了缩短涡轮叶片精铸模具的设计周期,本文通过研究知识模板的组织结构和实现方法,提出了一种基于知识模板的产品快速设计方法。通过提取和总结涡轮精铸叶片模具设计过程中的相关知识和参数化设计规则,建立了模具外围机构的知识模板,并... 为了缩短涡轮叶片精铸模具的设计周期,本文通过研究知识模板的组织结构和实现方法,提出了一种基于知识模板的产品快速设计方法。通过提取和总结涡轮精铸叶片模具设计过程中的相关知识和参数化设计规则,建立了模具外围机构的知识模板,并通过实例验证了基于知识模板的设计的有效性和实用性。 展开更多
关键词 知识模板 涡轮叶片 模具设计 参数化设计
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用于航空铝镁铸件缺陷分析的智能专家系统 被引量:4
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作者 金传伟 毛宗源 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期90-95,共6页
采用人工智能技术 ,建立了一个基于知识的航空铝镁铸件缺陷分析智能专家系统 .着重介绍了系统的设计原理、组成及应用 。
关键词 人工智能 专家系统 航空铝镁铸件 缺陷分析
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等静压镁质陶瓷坩埚与高温合金液之间的界面物理化学作用 被引量:3
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作者 王祖锦 张立同 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第3期A167-A172,共6页
从镁质陶瓷坩埚与K_3合金液之间的润湿性、界面渗透和化学反应等三方面较为系统地研究了坩埚与合金液之间的界面物理化学作用。结果表明,坩埚与合金液之间存在着复杂的化学反应;合金液通过侵蚀坩埚材料的基质部分破坏了坩埚表层的结构。
关键词 陶瓷坩埚 高温合金 界面 表层剥蒸
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精密铸造技术在航空工业中的应用和发展 被引量:28
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作者 熊艳才 《航空制造技术》 2008年第22期32-35,共4页
先进精密铸造技术在传统理论和方法的基础上,与自动控制、计算机仿真等先进技术相结合,向理论指导、过程控制和整体近净成形的方向发展。铸造是金属成形最古老的方法,但还有令人鼓舞的新技术发展。
关键词 精密铸造 航空发动机 整体结构 航空工业 航空装备 近净成形 计算机仿真 高温合金 熔模 金属成形
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K417合金细晶铸造热参数的研究 被引量:7
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作者 汤鑫 刘发信 +1 位作者 杨爱德 袁文明 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第7期23-25,共3页
本文研究了K417合金的细晶铸造热工艺参数。研究结果表明,当型壳温度控制在900~1000℃,浇注温度控制在P+29℃~p+50℃时,可获得健全的K417细晶铸件。与普通铸件相比,其低周疲劳寿命提高2~3倍。
关键词 耐热合金 细晶铸造 热参数 航空工艺
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微量元素Zr在K417/K417G铸造镍基高温合金中的分布状态与作用机理研究
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作者 周阳 李文韬 +6 位作者 王博 史志武 李淑苹 梁加淼 周菲 王俊 孙宝德 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2024年第23期46-57,共12页
随着现代航空发动机朝着高推重比、高可靠性、长寿命的方向发展,对发动机关键热端部件高温合金材料的承温能力及综合服役性能提出了更高的要求。在铸造高温合金的制备过程中,母合金中的微量合金元素在优化微观组织结构和力学性能方面起... 随着现代航空发动机朝着高推重比、高可靠性、长寿命的方向发展,对发动机关键热端部件高温合金材料的承温能力及综合服役性能提出了更高的要求。在铸造高温合金的制备过程中,母合金中的微量合金元素在优化微观组织结构和力学性能方面起着至关重要的作用。本文以铸造高温合金中应用广泛的K417和K417G高温合金为研究对象,分析了典型微量元素Zr的作用机理及其分布状态的表征与研究方法,主要包括微量元素Zr对铸造高温合金凝固特性、微观组织及高温持久性能的影响规律。研究表明,Zr元素的加入可以有效降低合金的液、固相线温度,并促进共晶组织的形成,同时适量添加质量分数0.07%~0.09%的Zr有助于提升K417G高温合金的持久寿命;飞行时间二次离子质谱和透射电镜分析结果显示,Zr元素以Ni_(11)Zr_(9)金属间化合物的形式沿共晶组织与合金基体的界面处分布,而非之前普遍认为的Zr元素仅在晶界处富集。以上研究为铸造高温合金母合金中微量元素含量的控制提供了理论依据和数据支撑。 展开更多
关键词 镍基高温合金 微量元素Zr 二次离子质谱 凝固特性 高温持久性能
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2219铝合金大直径圆锭铸造性能分析及其改进措施 被引量:17
15
作者 阳代军 徐坤和 +2 位作者 丁鹏飞 张国庆 陈康华 《航天制造技术》 2014年第6期1-5,共5页
为了满足新一代运载火箭用超大规格2219铝合金环件的需求,开展了2219铝合金大直径铸锭的研发。但是随着铸锭直径的增大,凝固冷却速度较低,因此出现了铸锭晶粒粗大、合金成分和第二相分布不均匀、主微合金元素固溶程度较低及大量粗大金... 为了满足新一代运载火箭用超大规格2219铝合金环件的需求,开展了2219铝合金大直径铸锭的研发。但是随着铸锭直径的增大,凝固冷却速度较低,因此出现了铸锭晶粒粗大、合金成分和第二相分布不均匀、主微合金元素固溶程度较低及大量粗大金属间化合物等铸造缺陷。针对这些问题,提出了优化合金化学成分、调整半连续铸造工艺、引入超声铸造、采用多级均匀化热处理等技术措施对铸锭质量进行改善。 展开更多
关键词 大直径圆铸锭 2219铝合金 铸造性能 改进措施
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铸造CAE技术及其在航天航空铝合金铸件中应用 被引量:6
16
作者 周建新 陈立亮 +1 位作者 廖敦明 刘瑞祥 《金属加工(热加工)》 2008年第13期25-26,共2页
随着计算机硬件条件的改善,铸造CAE技术在实际生产中起着越来越重要的作用。本文介绍了铝合金低压、压铸凝固模拟技术的数学模型,并给出了华铸CAE系统在航天航空铝合金低压铸造、压铸上的应用实例。应用表明,现阶段的铸造凝固技术能够... 随着计算机硬件条件的改善,铸造CAE技术在实际生产中起着越来越重要的作用。本文介绍了铝合金低压、压铸凝固模拟技术的数学模型,并给出了华铸CAE系统在航天航空铝合金低压铸造、压铸上的应用实例。应用表明,现阶段的铸造凝固技术能够准确地预测铸造充型凝固过程中可能产生的缺陷,从而辅助工艺人员进行工艺优化,指导航天航空铸件的生产。 展开更多
关键词 铝合金铸件 低压铸造 CAE技术 航天航空 应用 充型凝固过程 计算机硬件 航空铝合金
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铸造与航空工业 被引量:5
17
作者 姜不居 吕志刚 《金属加工(热加工)》 2008年第13期14-16,26,共4页
本文叙述了铸造在航空工业中的作用,以及航空工业的发展对铸造材料、工艺提出的一些新的要求。
关键词 航空工业 铸造技术 铸造材料 工艺技术
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镁合金砂型铸造阻燃技术研究进展 被引量:1
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作者 邹文兵 余国康 +3 位作者 赵信毅 李中权 张旭亮 吴晓松 《航天制造技术》 2017年第2期8-10,共3页
从熔炼过程和铸造充型凝固过程两个方面介绍了镁合金阻燃技术的研究现状。简要阐述了熔剂保护技术、气体保护技术以及合金化阻燃的阻燃机理和常见工艺。分析了铸造充型凝固过程阻燃与熔炼过程阻燃的差别与联系,并指出了现有工艺在航天... 从熔炼过程和铸造充型凝固过程两个方面介绍了镁合金阻燃技术的研究现状。简要阐述了熔剂保护技术、气体保护技术以及合金化阻燃的阻燃机理和常见工艺。分析了铸造充型凝固过程阻燃与熔炼过程阻燃的差别与联系,并指出了现有工艺在航天树脂砂型镁合金铸造阻燃方面的局限性。最后分析指出了航天树脂砂镁合金铸造阻燃技术的研究思路和方向。 展开更多
关键词 镁合金 铸造 阻燃
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TC4合金飞机机轮的铸造 被引量:1
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作者 朱仲忍 《钛工业进展》 CAS 1999年第2期17-19,共3页
关键词 飞机 机轮 铸造 钛合金
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飞机导流器零件的精密铸造
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作者 刘国利 葛来春 +2 位作者 陈深传 米佳伟 洪润洲 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期21-23,共3页
为解决导流器这一飞机发动机进气道关键零件的成形问题并保证冶金质量,对熔模陶瓷壳型真空吸铸加压凝固方法的应用做了试验研究。结果表明,该技术可以显著提高金属液的充型能力和补缩能力,制出的导流器零件符合技术要求,并已装机使用。
关键词 真空铸造 熔模精铸 铝合金 飞机发动机 导流器
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