期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到97篇文章
< 1 2 … 5 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
三元乙丙绝热材料压缩永久形变影响因素研究
1
作者 宋向宏 王宗俣 +1 位作者 王永康 吴战鹏 《化工新型材料》 北大核心 2025年第9期130-137,143,共9页
三元乙丙(EPDM)橡胶具有良好的化学稳定性、耐热氧老化、耐磨及电绝缘性能,高温工况时发生热解反应带走热量可形成碳化绝热层,在热防护领域有着广泛应用。考察硫化体系、填料种类和硫化工艺对三元乙丙橡绝热材料力学性能和压缩永久形变... 三元乙丙(EPDM)橡胶具有良好的化学稳定性、耐热氧老化、耐磨及电绝缘性能,高温工况时发生热解反应带走热量可形成碳化绝热层,在热防护领域有着广泛应用。考察硫化体系、填料种类和硫化工艺对三元乙丙橡绝热材料力学性能和压缩永久形变的影响。结果表明:当填充3份双叔丁基过氧化二异丙基苯(BIPB)作为硫化剂时综合性能最优,拉伸强度为11.7MPa,断裂伸长率为763%;在25℃下材料的压缩永久形变达到了22.22%,55℃下压缩永久形变为28.97%,70℃下压缩永久形变为28.42%。添加2份硫磺(S)时抗压变性能最优,在25℃、55℃和70℃下压缩永久变形16.85%、37.45%和35.29%。探究了几种补强填料在不同温度下对EPDM绝热材料压缩永久变形的影响,在填充白炭黑后力学性能达到了12.7MPa,625%的断裂伸长率,并且抗压变性能较好,白炭黑在25℃、55℃和70℃下压缩永久变形达到了15%、30%和52%,填充白炭黑的绝热材料烧蚀性能要更好,线烧蚀率低的同时还能保证碳层的坚固和完整性。 展开更多
关键词 三元乙丙橡胶 硫化体系 力学性能 压缩永久形变
原文传递
航空机载设备非金属密封件日历寿命评估技术研究 被引量：1
2
作者 王楠 胡涛 李霞 《装备环境工程》 2025年第4期75-81,共7页
针对机载成品日历寿命评估研究现状进行了分析,梳理了国内外现有寿命预测模型及相关修正参数,确定了非金属密封件的寿命预测模型,给出了相关参数的修正算法。通过加速试验获取日历敏感件的失效阈值,将失效阈值代入修正后的寿命预测模型... 针对机载成品日历寿命评估研究现状进行了分析,梳理了国内外现有寿命预测模型及相关修正参数,确定了非金属密封件的寿命预测模型,给出了相关参数的修正算法。通过加速试验获取日历敏感件的失效阈值,将失效阈值代入修正后的寿命预测模型,实现对敏感件和产品的日历寿命评估。在某液压油箱、放油开关日历寿命评估中,基于本文提出的寿命预测模型,最终评估日历寿命分别可达17.43、15.46 a。本文评估方法在工程实践中进行了应用,该方法基于真实服役数据回归构建了非金属密封件的性能退化模型,提高了评估结论可信度,可为开展机载成品日历寿命评估工作提供参考借鉴。 展开更多
关键词 航空机载设备 非金属密封件 日历寿命 预测模型 老化试验 评估方法
在线阅读 下载PDF
新型耐高温防霉剂的制备及应用
3
作者 王磊 任河 +2 位作者 张玥 孙全吉 范召东 《航空材料学报》 北大核心 2025年第2期82-90,共9页
采用多巴胺预沉积结合化学镀银的方法,在四针状氧化锌晶须(T-ZnO_(w))表面实现纳米银负载,制备银锌复合防霉剂。研究多巴胺沉积时间以及银氨溶液浓度对T-ZnO_(w)表面镀银效果的影响,确定最佳的改性条件。银锌复合防霉剂与耐高温型有机... 采用多巴胺预沉积结合化学镀银的方法,在四针状氧化锌晶须(T-ZnO_(w))表面实现纳米银负载,制备银锌复合防霉剂。研究多巴胺沉积时间以及银氨溶液浓度对T-ZnO_(w)表面镀银效果的影响,确定最佳的改性条件。银锌复合防霉剂与耐高温型有机硅密封剂并用后,可以将有机硅密封剂的防霉等级从2级提升至1级,并且不会影响密封剂本身的耐热性能及粘接性能。此外,密封剂老化后的防霉等级仍能达到1级,说明银锌复合防霉剂具备良好的热稳定性。 展开更多
关键词 四针状氧化锌晶须 防霉 纳米银 耐高温 有机硅密封剂
在线阅读 下载PDF
热氧老化效应对航天器橡胶密封性能的影响研究
4
作者 史纪军 王莉娜 +5 位作者 孙立臣 张进 郭飞 綦磊 刘恩均 郭崇武 《真空科学与技术学报》 北大核心 2025年第6期442-452,共11页
密封性能是航天器橡胶密封系统的关键指标,橡胶材料密封性能的劣化规律直接决定航天器橡胶密封系统的使用寿命。目前,针对橡胶密封性能变化规律的研究多集中于材料宏观接触性能或橡胶材料特定力学性能变化的定性研究,少有基于橡胶密封... 密封性能是航天器橡胶密封系统的关键指标,橡胶材料密封性能的劣化规律直接决定航天器橡胶密封系统的使用寿命。目前,针对橡胶密封性能变化规律的研究多集中于材料宏观接触性能或橡胶材料特定力学性能变化的定性研究,少有基于橡胶密封泄漏通道的泄漏率计算方面的定量研究。文章针对航天器用三元乙丙橡胶材料,基于接触面泄漏通道和分子流气体流动特征构建了微观泄漏模型,泄漏率的理论计算结果得到了测试结果的验证。基于时温等效理论,测试橡胶材料压缩永久变形,并构建热氧老化数学模型以预测橡胶材料的寿命。获得橡胶材料在经过不同条件的热氧老化后的应力-应变本构关系,并将测得的本构关系应用于橡胶密封性能分析的有限元模型中。根据测得的热氧老化前后橡胶材料表面微观形貌,以及计算的接触压力和接触宽度变化情况,建立考虑热氧老化效应的橡胶密封微观泄漏模型。计算不同热氧老化效应影响下橡胶密封的泄漏率,用泄漏率测试结果验证理论计算结果。 展开更多
关键词 航天器 橡胶密封 热氧老化 泄漏模型 泄漏性能
原文传递
板簧橡胶支座刚度与疲劳寿命波动性仿真分析及试验研究
5
作者 姬娜 刘娟 +3 位作者 王浩然 高蕊 卢咏来 李凡珠 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第5期1726-1734,共9页
板簧橡胶支座是重型卡车中的重要承载和减振部件,在循环加载工况下常出现疲劳寿命低和耐久性差的问题。本工作以板簧橡胶支座为研究对象,计算其垂向静刚度,并与试验刚度进行对照,通过支座的受力分布解释了刚度试验测试曲线呈现折线的原... 板簧橡胶支座是重型卡车中的重要承载和减振部件,在循环加载工况下常出现疲劳寿命低和耐久性差的问题。本工作以板簧橡胶支座为研究对象,计算其垂向静刚度,并与试验刚度进行对照,通过支座的受力分布解释了刚度试验测试曲线呈现折线的原因。基于临界平面法和疲劳裂纹扩展理论,采用热力耦合疲劳寿命分析方法预测板簧橡胶支座在垂向260 kN压缩载荷下的动态温升量和疲劳寿命。结果表明仿真最高温度与试验温度误差为5.0%,疲劳寿命预测值与台架试验均值误差为7.5%。基于橡胶试样的伸张疲劳试验数据拟合出裂纹前兆体尺寸的双参数Weibull分布模型,推算出微裂纹初始尺寸范围为29.8~62.8μm,中值为38.5μm。基于裂纹前兆体尺寸的分布数据计算出的板簧橡胶支座疲劳仿真寿命在1.8万~3.9万次,定量解释了台架疲劳试验寿命的波动性。该工作可为减振类橡胶制品疲劳寿命的优化设计提供指导。 展开更多
关键词 板簧橡胶支座 静刚度 疲劳寿命 WEIBULL分布 有限元分析
原文传递
某型模压硫化小尺寸金属-橡胶件橡胶面凸出量控制研究
6
作者 王翠红 《空军工程大学学报》 北大核心 2025年第1期26-31,共6页
针对某型小尺寸金属橡胶件硫化后,环形橡胶面呈内外圈高,中间下凹的弧面,不满足设计要求,影响密封性问题,通过测量金属橡胶件胶面最高点和最低点相对金属端面的凸出量以及橡胶本身的下凹量的方法,间接描述橡胶面整体凸出量。采用控制变... 针对某型小尺寸金属橡胶件硫化后,环形橡胶面呈内外圈高,中间下凹的弧面,不满足设计要求,影响密封性问题,通过测量金属橡胶件胶面最高点和最低点相对金属端面的凸出量以及橡胶本身的下凹量的方法,间接描述橡胶面整体凸出量。采用控制变量法,从模具设计、模压硫化过程和测量前停放时间等维度进行试验,经试验发现,模具成型面设计成半径为50 mm左右的弧面可有效补偿胶面中间的下凹量,将橡胶坯料厚度控制在设计厚度的130%以上,硫化压力控制在6 MPa以上,加压速率控制在40%~60%,测量前停放不少于24 h,可保证橡胶面凸出量满足设计要求,保证密封性能。试验结果表明,改进模具成型面设计,调整橡胶坯料尺寸、硫化压力、加压速率,延长测量前停放时间可有效控制小尺寸金属橡胶件橡胶面凸出量。 展开更多
关键词 金属橡胶件 凸出量 橡胶坯料尺寸 硫化压力 加压速率
在线阅读 下载PDF
酚醛纤维对芳氧基聚磷腈绝热层的性能影响研究 被引量：1
7
作者 王宗俣 马小丰 +3 位作者 林呼斯图 郑扬 张双琨 王亚涛 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期120-125,共6页
由于酚醛纤维具有优异的阻燃、耐烧蚀、隔热性能,研究酰胺改性剂处理后的酚醛纤维的性能,以及三种规格酚醛纤维(Pf-10、Pf-15和Pf-20)增强的芳氧基聚磷腈(PDPP)和三元乙丙(EPDM)绝热材料。结果表明,酰胺结构含量对酚醛纤维力学性能具有... 由于酚醛纤维具有优异的阻燃、耐烧蚀、隔热性能,研究酰胺改性剂处理后的酚醛纤维的性能,以及三种规格酚醛纤维(Pf-10、Pf-15和Pf-20)增强的芳氧基聚磷腈(PDPP)和三元乙丙(EPDM)绝热材料。结果表明,酰胺结构含量对酚醛纤维力学性能具有显著影响,Pf-15力学强度最优,为290.2MPa,伸长率为5.8%。不同结构的酚醛纤维增强PDPP的力学性能影响接近,PDPP/Pf-15材料的力学强度达8.6MPa,伸长率204%;同时,EPDM对纤维结构的选择性差异较大,Pf-15纤维补强的效果最优,拉伸强度可达16.1MPa。而随着酰胺含量的提高,酚醛纤维复合的芳氧基聚磷腈和三元乙丙绝热材料的线性烧蚀率均逐渐下降,PDPP/Pf-20和EPDM/Pf-20的线烧蚀率最低分别为0.0284mm/s和0.0156mm/s。对比烧蚀层形貌发现,PDPP/Pf比EPDM/Pf形成的绝热层炭层更坚固、结构更完整。 展开更多
关键词 芳氧基聚磷腈 三元乙丙橡胶 酚醛纤维 力学性能 耐烧蚀性能 绝热材料
原文传递
某型橡胶密封圈老化加速试验及寿命预测 被引量：1
8
作者 崔昕晔 周源 常建 《装备环境工程》 CAS 2024年第10期87-93,共7页
目的通过开展高温老化试验及湿热老化试验,对某型硅橡胶O形密封圈的老化规律和贮存寿命进行探究,并创新性地将2类试验进行对比分析,进而更直观地分析不同应力因素对老化行为的影响以及不同模型的适用性。方法分别以温度单一应力和湿度... 目的通过开展高温老化试验及湿热老化试验,对某型硅橡胶O形密封圈的老化规律和贮存寿命进行探究,并创新性地将2类试验进行对比分析,进而更直观地分析不同应力因素对老化行为的影响以及不同模型的适用性。方法分别以温度单一应力和湿度双重应力为主要老化因素设计加速老化试验,以永久压缩变形率为退化数据求出不同应力下的橡胶性能退化模型,将2类老化试验分别与阿伦尼斯模型以及湿热模型相结合来预测密封圈的贮存寿命,并进一步探究单一应力和双重应力对老化过程具体影响,最后评估不同理论模型的适用性。结果求出了各应力下橡胶性能退化模型并预估出对应的密封圈贮存寿命,初步探究了温度、湿度及其综合作用对老化及贮存寿命的影响,分析了不同理论模型在实际应用中的准确性和适用性。结论通过两大类老化试验,对该型橡胶的贮存寿命作出了13.5和13.9年的预估,并得到温、湿度对橡胶老化影响较大,两者综合作用是非线性的结论。同时也分析出考虑湿热因素的模型更适合预测橡胶密封圈的老化寿命。 展开更多
关键词 硅橡胶 O型密封圈 贮存寿命 老化试验 阿伦尼斯模型 湿热老化 评估方法
在线阅读 下载PDF
SO_(2)/盐雾环境对导电橡胶性能的影响 被引量：1
9
作者 吴轩璇 任杰 +1 位作者 柏林 廖亮清 《航空材料学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期111-117,共7页
为了研究导电橡胶在SO_(2)/盐雾环境下的适应性,针对以石墨烯为导电填料的导电氟醚橡胶和以合金镍粉为导电填料的导电硅橡胶,开展“SO_(2)/盐雾”实验,通过导电橡胶的宏观形貌、邵尔A硬度、拉伸强度、拉断伸长率、撕裂强度和体积电阻率... 为了研究导电橡胶在SO_(2)/盐雾环境下的适应性,针对以石墨烯为导电填料的导电氟醚橡胶和以合金镍粉为导电填料的导电硅橡胶,开展“SO_(2)/盐雾”实验,通过导电橡胶的宏观形貌、邵尔A硬度、拉伸强度、拉断伸长率、撕裂强度和体积电阻率等性能测试,分析“SO_(2)/盐雾”环境对导电橡胶性能的影响。结果表明:实验前,导电氟醚橡胶和导电硅橡胶的邵尔A硬度相当,导电氟醚橡胶的拉伸强度高于导电硅橡胶,体积电阻率低于导电硅橡胶。经过8个循环的“SO_(2)/盐雾”实验,导电氟醚橡胶的宏观形貌未发生变化,邵尔A硬度下降3,拉伸强度上升0.8 MPa(5%),拉断伸长率下降18%,体积电阻率上升2.1Ω·cm(65.8%),撕裂强度无变化;导电硅橡胶发生明显的腐蚀,表面出现绿色腐蚀产物,邵尔A硬度逐渐降低,拉伸强度下降了1.2 MPa(16.4%),拉断伸长率下降2%,体积电阻率降低3.00Ω·cm(52.4%),撕裂强度无变化。综合各项性能,导电氟醚橡胶在“SO_(2)/盐雾”环境中的适应性优于导电硅橡胶。 展开更多
关键词 导电橡胶 环境适应性 SO_(2)-盐雾 力学性能 体积电阻率
在线阅读 下载PDF
基于迟滞回线的航空相机减振器特性研究
10
作者 涂春潮 计臣 +2 位作者 张雪颂 陈子昂 苑宇 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期114-119,共6页
橡胶减振器具有优异的阻尼减振功能,且结构简单、可设计性强,在航空相机领域具有重要的研究与应用价值。用高阻尼硅橡胶材料制备航空相机减振器,通过迟滞回线法对其静刚度、动刚度、损耗因子的影响因素进行研究。结果表明:筒式航空相机... 橡胶减振器具有优异的阻尼减振功能,且结构简单、可设计性强,在航空相机领域具有重要的研究与应用价值。用高阻尼硅橡胶材料制备航空相机减振器,通过迟滞回线法对其静刚度、动刚度、损耗因子的影响因素进行研究。结果表明:筒式航空相机减振器的静刚度随位移的增加先降后增;动刚度随频率和预压缩量的提高而提高,随动位移的增加而降低;损耗因子随位移的增加先降后增,随频率和预压缩量的增加而增加。当预压缩量一定时航空相机减振器的损耗因子由约为0.2,提高至0.6以上。 展开更多
关键词 航空相机 硅橡胶 减振器 迟滞回线 静刚度 动态特性
原文传递
硅橡胶“O”形密封圈Mooney-Rivlin模型常数的确定 被引量：43
11
作者 任全彬 蔡体敏 +2 位作者 安春利 宋金松 刘中兵 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期130-134,共5页
依据非线性力学理论,用工程实用的测试方法,对硅橡胶材料单轴拉伸力学行为进行了测试,通过对测试结果的拟合处理,得到了四参数的Mooney-R ivlin模型常数,模型曲线与实测应力应变曲线吻合较好。采用该模型常数对硅橡胶“O”形密封圈工作... 依据非线性力学理论,用工程实用的测试方法,对硅橡胶材料单轴拉伸力学行为进行了测试,通过对测试结果的拟合处理,得到了四参数的Mooney-R ivlin模型常数,模型曲线与实测应力应变曲线吻合较好。采用该模型常数对硅橡胶“O”形密封圈工作状态的变形和应力进行了有限元分析,加深了对其密封性能的了解,对密封结构的设计分析具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 应力应变 超弹性材料 Mooney-Rivlin模型 硅橡胶“O”形密封圈
在线阅读 下载PDF
月球着陆器用金属橡胶高低温力学性能试验研究 被引量：36
12
作者 王少纯 邓宗全 +1 位作者 高海波 胡明 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 2004年第2期27-31,共5页
金属橡胶作为一种有弹性的阻尼元件首次用在月球着陆器原理样机中。采用Э 71型低温万能拉伸实验机对圆环状金属橡胶试件进行了月球温度范围内的准静态刚度实验,得出了力 位移实验曲线。采用最小二乘法对试验曲线进行了数据拟合,用Matla... 金属橡胶作为一种有弹性的阻尼元件首次用在月球着陆器原理样机中。采用Э 71型低温万能拉伸实验机对圆环状金属橡胶试件进行了月球温度范围内的准静态刚度实验,得出了力 位移实验曲线。采用最小二乘法对试验曲线进行了数据拟合,用Matlab编程计算得出了金属橡胶试件力 位移回归方程。采用自由衰减法和冲击实验法分别对金属橡胶试件高、低温阻尼比和动力学特性进行了测试,最后得出了金属橡胶适合于用做月球着陆器中缓冲元件的结论。 展开更多
关键词 月球着陆器 金属橡胶 力学性能 试验研究 温度条件
在线阅读 下载PDF
过载条件下EPDM绝热材料烧蚀机理和模型研究(Ⅰ)——烧蚀机理分析 被引量：19
13
作者 刘洋 李江 +4 位作者 杨飒 陈剑 何国强 孙翔宇 胡淑芳 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期229-233,共5页
基于一种颗粒冲刷状态参数大范围可调的高过载地面模拟试验发动机,针对三元乙丙(EPDM)绝热材料开展了15次烧蚀实验,获得了颗粒冲刷状态参数和炭化烧蚀率之间的宏观影响规律,通过扫描电镜分析了炭化层结构的形貌特征,并以炭化层孔隙结构... 基于一种颗粒冲刷状态参数大范围可调的高过载地面模拟试验发动机,针对三元乙丙(EPDM)绝热材料开展了15次烧蚀实验,获得了颗粒冲刷状态参数和炭化烧蚀率之间的宏观影响规律,通过扫描电镜分析了炭化层结构的形貌特征,并以炭化层孔隙结构为纽带,剖析了颗粒冲刷条件下热化学烧蚀和颗粒侵蚀之间的耦合关系。结果表明:(1)存在一个临界速度,当冲刷速度低于临界速度时,颗粒浓度、速度和角度对炭化烧蚀率影响较小,而当冲刷速度高于临界速度时,炭化烧蚀率随速度的增加而急剧增加,角度影响也较大;(2)不同的颗粒冲刷状态条件下,炭化层形貌结构差异较大,内部存在明显的"致密/疏松"结构;(3)根据颗粒冲刷参数和炭化层形貌关系,提出了3种典型的烧蚀冲刷状态,即弱冲刷状态、颗粒沉积状态及强冲刷状态;(4)分析了不同颗粒冲刷状态下的绝热层烧蚀过程,获得了热化学烧蚀和颗粒侵蚀之间的耦合关系。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 三元乙丙 绝热层 烧蚀实验 高过载
在线阅读 下载PDF
室温硫化硅橡胶及其在航天器上的应用 被引量：23
14
作者 邸明伟 张丽新 +1 位作者 何世禹 杨德庄 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期7-11,24,共6页
概述了室温硫化硅橡胶的类型、硫化机理及其研究进展,阐述了空间级硅橡胶的制备以及硅橡胶与空间环境的交互作用,介绍了室温硫化硅橡胶在航天器太阳能电池、热控涂层及舱体密封上的应用,并提出了今后空间级硅橡胶的主要研究方向。
关键词 室温硫化硅橡胶 航天器 硫化机理 空间环境 太阳能电池 热控涂层 舱体密封
在线阅读 下载PDF
芳纶纤维和丁腈橡胶体系绝热层新配方的研制 被引量：12
15
作者 张崇耿 王红丽 +2 位作者 李强 李聪 张新航 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期635-637,641,共4页
采用含卤-锑的阻燃剂,芳纶纤维代替石棉纤维,研制了耐烧蚀的丁腈橡胶绝热层新配方(D210配方)。试验研究了芳纶纤维用量、卤-锑阻燃剂用量及纤维排布方向对绝热层烧蚀性能的影响;研究了增塑剂用量对绝热层玻璃化温度的影响。结果表明,芳... 采用含卤-锑的阻燃剂,芳纶纤维代替石棉纤维,研制了耐烧蚀的丁腈橡胶绝热层新配方(D210配方)。试验研究了芳纶纤维用量、卤-锑阻燃剂用量及纤维排布方向对绝热层烧蚀性能的影响;研究了增塑剂用量对绝热层玻璃化温度的影响。结果表明,芳纶纤维用量为4份时,绝热层烧蚀性能最佳,线烧蚀率为0.051 mm/s,质量烧蚀率为0.069 g/s;在选定的阻燃剂用量范围内,阻燃剂对绝热层烧蚀性能影响不大;所选增塑剂用量为20份时,玻璃化温度Tg可达-40℃。试验还对绝热层力学性能、硬度、粘接性能、比热容、导热等性能进行了测试,表明新研制的耐烧蚀橡胶有可能成为替代传统的石棉纤维和丁腈橡胶体系的固体火箭发动机燃烧室内绝热层。 展开更多
关键词 芳纶纤维 丁腈橡胶 绝热层 烧蚀性能
在线阅读 下载PDF
EPDM绝热材料炭化层结构特征及其对烧蚀的影响 被引量：11
16
作者 陈剑 李江 +4 位作者 李强 刘洋 王德 孙翔宇 胡淑芳 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期122-125,130,共5页
以烧蚀发动机为主要试验手段,结合全自动密度仪、扫描电镜、微米CT等多种测试手段,对不同烧蚀环境下EP-DM绝热材料炭化层的结构特征及其对烧蚀的影响规律进行了深入研究。研究发现,炭化层呈多孔疏松结构,其孔隙大部分为开孔;EPDM绝热材... 以烧蚀发动机为主要试验手段,结合全自动密度仪、扫描电镜、微米CT等多种测试手段,对不同烧蚀环境下EP-DM绝热材料炭化层的结构特征及其对烧蚀的影响规律进行了深入研究。研究发现,炭化层呈多孔疏松结构,其孔隙大部分为开孔;EPDM绝热材料的炭化层存在致密/疏松结构,而这种结构与烧蚀环境有很大关系;在炭化层表面形成一定厚度的致密层对于减缓烧蚀有很大作用。对于致密层的形成机理进行了探讨,认为热解气体在炭化层特定温度部位沉积形成致密层的可能性较大。依据炭化结构特征过载条件下绝热材料的烧蚀可分为弱冲刷、沉积和强冲刷3种模式。通过不同配方绝热材料炭化层的对比分析发现,形成网络状的纤维骨架对EPDM绝热材料抗过载性能起着重要作用。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 绝热材料 三元乙丙 烧蚀 炭化层
在线阅读 下载PDF
大直径小截面金属橡胶密封环制备方法的研究 被引量：11
17
作者 闫辉 夏宇宏 +1 位作者 敖宏瑞 姜洪源 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2003年第4期31-32,36,共3页
以前期研究成果为基础,结合航空发动机燃烧室高温密封的具体需求,对大直径小截面金属橡胶密封环的制备方法进行了深入的研究。开发研制的无限长螺旋卷成型机,解决了大直径金属橡胶密封环弹性元件金属丝接头过多,易造成空间污染的技术难... 以前期研究成果为基础,结合航空发动机燃烧室高温密封的具体需求,对大直径小截面金属橡胶密封环的制备方法进行了深入的研究。开发研制的无限长螺旋卷成型机,解决了大直径金属橡胶密封环弹性元件金属丝接头过多,易造成空间污染的技术难题;特殊的制备方法保证了小截面金属橡胶密封件螺旋卷间的牢固嵌合;外壳成型技术的改进和完善,使金属橡胶密封件具有良好的尺寸稳定性。 展开更多
关键词 金属橡胶 密封环 制备 大直径 小截面 航空发动机
在线阅读 下载PDF
热氧老化对天然橡胶硫化胶交联结构及力学性能的影响 被引量：17
18
作者 肖琰 魏伯荣 +1 位作者 刘郁杨 宫大军 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期67-70,共4页
主要研究了天然橡胶(NR)硫化胶在热氧老化过程中交联结构与力学性能的变化规律。结果表明:NR硫化胶的热氧老化不仅产生交联,同时还存在主链断裂;在老化初期以交联为主,老化后期则以主链断裂为主。
关键词 天然橡胶 热氧老化 交联结构 力学性能
在线阅读 下载PDF
不同燃气环境下硅橡胶绝热材料烧蚀特性试验研究 被引量：9
19
作者 王书贤 何国强 +2 位作者 李江 刘佩进 刘泽祥 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期583-587,共5页
在气相燃气环境、含Al2O3两相燃气环境中,对硅橡胶绝热材料开展了烧蚀试验研究,分析了不同燃气环境下燃气流速对材料的炭化烧蚀率、炭化层结构特征及炭化层成分分布的影响。试验结果表明,炭化层及热解层膨胀幅度很大,导致的热传导路径... 在气相燃气环境、含Al2O3两相燃气环境中,对硅橡胶绝热材料开展了烧蚀试验研究,分析了不同燃气环境下燃气流速对材料的炭化烧蚀率、炭化层结构特征及炭化层成分分布的影响。试验结果表明,炭化层及热解层膨胀幅度很大,导致的热传导路径增长不可忽略;在烧蚀发动机高温燃气环境中,燃气流速增大对炭化层有明显减薄作用,热解气体溢出受阻对炭化层产生的内压作用以及热应力可能使炭化层结构破坏,炭化层主要成分的摩尔含量沿厚度方向有基本相同的变化趋势;富氧环境中的炭化烧蚀率最大,且烧蚀机理与烧蚀发动机环境有较大区别。 展开更多
关键词 硅橡胶绝热材料 燃气环境 炭化烧蚀率 炭化层特征
在线阅读 下载PDF
长期储存后橡胶材料湿热老化分析 被引量：12
20
作者 沈尔明 李晓欣 +2 位作者 王志宏 滕佰秋 刘嘉 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期87-91,共5页
对选择典型的丁腈橡胶、氟橡胶和氟硅橡胶材料先开展1.5年储存期老化实验,再进行0,5,10,20天和60天的湿热老化实验研究。分别对选取的三种典型橡胶材料在实验前后的外观、增重率、邵氏A硬度、拉伸强度、拉断伸长率和拉断永久变形等性能... 对选择典型的丁腈橡胶、氟橡胶和氟硅橡胶材料先开展1.5年储存期老化实验,再进行0,5,10,20天和60天的湿热老化实验研究。分别对选取的三种典型橡胶材料在实验前后的外观、增重率、邵氏A硬度、拉伸强度、拉断伸长率和拉断永久变形等性能的对比分析。得出结论:三种典型橡胶材料中,湿热环境对储存后的丁腈橡胶影响较小;氟橡胶的吸湿量较大,但没有对材料的硬度和拉伸性能产生明显的老化影响,氟硅橡胶在储存期后就已经出现明显老化迹象,湿热环境会加快氟硅橡胶的老化过程。 展开更多
关键词 橡胶 湿热 老化
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 5 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部