期刊文献+
共找到159篇文章
< 1 2 8 >
每页显示 20 50 100
增材制造难熔高熵合金研究进展
1
作者 龙俊丞 李彦生 吴渊 《航空材料学报》 北大核心 2026年第1期15-29,共15页
航空航天领域的发展亟需在超高温服役条件下具有优异力学性能的先进结构材料,近年来开发的难熔高熵合金(refractory high entropy alloys,RHEAs)虽具有应用前景,但仍面临着室温脆性及元素偏析等问题,对其制备工艺提出较大挑战。而增材... 航空航天领域的发展亟需在超高温服役条件下具有优异力学性能的先进结构材料,近年来开发的难熔高熵合金(refractory high entropy alloys,RHEAs)虽具有应用前景,但仍面临着室温脆性及元素偏析等问题,对其制备工艺提出较大挑战。而增材制造技术在制备RHEAs方面具有抑制元素偏析、细化组织且可实现复杂形状构件制备等独特优势,具有广泛的研究潜力。本文从介绍增材制造RHEAs的主要技术方式出发,对增材制造RHEAs的微观结构、元素分布及相组成特征进行归纳并概述其室温和高温力学性能。针对增材制造RHEAs面临的开裂、孔隙等主要工艺挑战,对近年来的相应研究成果进行综述,并提出通过成分调控与晶界工程优化增材制造工艺的新思路。最后,本文对于未来通过增材制造技术引入晶界强化元素或高熵陶瓷强化相实现室温塑性与高温强度的进一步提升以及通过抑制开裂与残余应力实现大尺寸RHEAs复杂构件制备等方面进行展望。 展开更多
关键词 激光增材制造 难熔高熵合金 微观组织 超高温力学性能
在线阅读 下载PDF
不同表面改性对超强耐热航空齿轮钢弯曲疲劳性能影响
2
作者 朱文林 唐鑫 +4 位作者 朱如鹏 贺自强 李发家 陆凤霞 杨长树 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期195-203,共9页
以超强耐热航空齿轮钢12Co14Ni6Cr5Mo4VNb圆柱齿轮为研究对象,采用高频脉冲法开展了不同表面改性齿轮弯曲疲劳性能试验研究,通过试验数据处理及轮齿失效机理分析,揭示了不同表面改性对超强耐热航空齿轮钢齿轮承载性能影响规律.研究结果... 以超强耐热航空齿轮钢12Co14Ni6Cr5Mo4VNb圆柱齿轮为研究对象,采用高频脉冲法开展了不同表面改性齿轮弯曲疲劳性能试验研究,通过试验数据处理及轮齿失效机理分析,揭示了不同表面改性对超强耐热航空齿轮钢齿轮承载性能影响规律.研究结果表明:普通喷丸对超强耐热航空齿轮钢齿轮表面无明显强化效果,超强喷丸能够显著提高超强耐热航空齿轮钢齿轮表面残余压应力,相对于普通喷丸齿轮,超强喷丸齿轮弯曲疲劳极限提高了36.04%;超强耐热航空齿轮钢齿轮对齿面粗糙度敏感性较强,粗糙度Ra≤0.2的齿轮较粗糙度0.3≤Ra≤0.4的齿轮弯曲疲劳极限提高了16.58%;弯曲疲劳试验齿轮渗碳层近表面组织为高碳马氏体和细小弥散的颗粒状碳化物,并随渗层深度增加逐渐向超低碳板条马氏体过渡;试验齿轮失效模式均为轮齿疲劳断裂,断口上可见清晰疲劳条带,超强喷丸齿轮疲劳裂纹全部萌生于齿根圆角亚表面,普通喷丸齿轮疲劳裂纹大部分在齿根圆角表面萌生. 展开更多
关键词 超强耐热钢 表面改性 残余压应力 弯曲疲劳 失效机理
在线阅读 下载PDF
8Cr4Mo4V轴承钢微观裂纹萌生与扩展机制的分子动力学模拟
3
作者 马天宇 巩固 +3 位作者 曹宏瑞 史江海 尉询楷 章立军 《中国机械工程》 北大核心 2025年第10期2179-2189,共11页
为研究8Cr4Mo4V轴承钢中渗碳体对基体力学性能及微裂纹萌生与扩展的影响,采用分子动力学方法系统分析了渗碳体的几何参数(如形状、尺寸、位置)对裂纹萌生和扩展的影响机制,并结合内聚力理论研究了界面裂纹扩展特性。研究结果表明:渗碳... 为研究8Cr4Mo4V轴承钢中渗碳体对基体力学性能及微裂纹萌生与扩展的影响,采用分子动力学方法系统分析了渗碳体的几何参数(如形状、尺寸、位置)对裂纹萌生和扩展的影响机制,并结合内聚力理论研究了界面裂纹扩展特性。研究结果表明:渗碳体显著提高了bcc-Fe基体的力学性能,渗碳体尺寸越小,它对基体力学性能的增强效果越显著;渗碳体的形状和位置对力学性能影响较小,但尖锐的夹杂加速了裂纹扩展,且夹杂的位置决定了裂纹的扩展路径;在bcc-Fe基体与渗碳体间的界面和错向角较大的孪晶界面,裂纹更难萌生。 展开更多
关键词 8Cr4Mo4V轴承钢 渗碳体 分子动力学 裂纹扩展 内聚力参数
在线阅读 下载PDF
1Cr11Ni2W2MoV氩弧焊接头裂纹扩展行为及寿命预测研究
4
作者 刘小刚 朱品舟 +3 位作者 吕浩 余嘉伟 汪全中 艾兴 《航空制造技术》 北大核心 2025年第11期44-52,共9页
针对焊接缺陷影响的焊接接头疲劳失效问题,以某发动机燃烧室机匣1Cr11Ni2W2MoV氩弧焊接头为研究对象,通过开展焊接接头疲劳与裂纹扩展性能测试,建立了描述焊接接头裂纹扩展全过程的NASGRO方程。在此基础上进一步考虑短裂纹扩展中门槛值... 针对焊接缺陷影响的焊接接头疲劳失效问题,以某发动机燃烧室机匣1Cr11Ni2W2MoV氩弧焊接头为研究对象,通过开展焊接接头疲劳与裂纹扩展性能测试,建立了描述焊接接头裂纹扩展全过程的NASGRO方程。在此基础上进一步考虑短裂纹扩展中门槛值和闭合参数的变化,建立了修正的NASGRO模型。采用修正模型,将初始焊接缺陷等效为规则裂纹,以裂纹扩展的方法计算了焊接接头在不同应力水平下的疲劳寿命。与试验结果的对比分析表明,模型预测结果均在两倍分散带以内。文中所发展的裂纹扩展寿命预测方法对考虑缺陷影响的焊接接头疲劳寿命研究具有一定指导意义。 展开更多
关键词 焊接接头 焊接缺陷 短裂纹扩展 NASGRO方程 疲劳寿命
在线阅读 下载PDF
商用大飞机用高品质低成本大规格超高强度钢研制及应用
5
作者 王春旭 章骏 +13 位作者 赵欣 罗恒军 庞学东 厉勇 吴秋平 赵肃武 谢静 孙勇 韩顺 肖凯 王飞 张海成 王瑞 《中国冶金》 北大核心 2025年第9期187-187,共1页
项目简介:本项目属于金属材料加工制造领域。C919大型客机是中国首次完全按照国际民航规章要求研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,让中国的大飞机飞上蓝天,是国家的意志,人民的期盼。习近平总书记指出:“大飞机事业一定要办... 项目简介:本项目属于金属材料加工制造领域。C919大型客机是中国首次完全按照国际民航规章要求研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,让中国的大飞机飞上蓝天,是国家的意志,人民的期盼。习近平总书记指出:“大飞机事业一定要办好”。 展开更多
关键词 大规格超高强度钢 商用大飞机 高品质低成本
在线阅读 下载PDF
丝网编织金属橡胶的静态力学性能研究 被引量:13
6
作者 邹广平 程贺章 +2 位作者 唱忠良 王鹏 王瑞瑞 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期332-336,共5页
针对沉孔型金属橡胶制品展开研究,采取了控制变量和对比分析的2种研究方法,对金属橡胶制品的静态压缩和剪切性能进行了系统全面的实验研究。通过实验结果给出了在不同结构参数下金属橡胶制品静态性能的变化关系,同时得到了金属橡胶制品... 针对沉孔型金属橡胶制品展开研究,采取了控制变量和对比分析的2种研究方法,对金属橡胶制品的静态压缩和剪切性能进行了系统全面的实验研究。通过实验结果给出了在不同结构参数下金属橡胶制品静态性能的变化关系,同时得到了金属橡胶制品在压缩过程中的线性-软特性-硬特性的变化过程。针对不同状态下的减振耗能情况对金属橡胶减振的机理进行深入的剖析,进而得知相对密度与变形幅值是影响金属橡胶减振器减振能力的2个重要参数。 展开更多
关键词 金属橡胶 阻尼材料 力学特性 迟滞回线 压缩性能 刚度
在线阅读 下载PDF
0Cr17Ni4Cu4Nb钢制螺钉断裂原因分析 被引量:17
7
作者 胡春燕 刘新灵 +1 位作者 陶春虎 何玉怀 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期21-23,28,共4页
某故障螺钉所用材料为0Cr17Ni4Cu4Nb沉淀硬化型不锈钢。通过断口宏微观观察、金相检验、硬度检测和能谱分析等实验,确定螺钉的断裂性质及断裂原因。结果表明:螺钉的失效性质为疲劳断裂;故障螺钉与疲劳实验螺钉疲劳源区附近均为准解理与... 某故障螺钉所用材料为0Cr17Ni4Cu4Nb沉淀硬化型不锈钢。通过断口宏微观观察、金相检验、硬度检测和能谱分析等实验,确定螺钉的断裂性质及断裂原因。结果表明:螺钉的失效性质为疲劳断裂;故障螺钉与疲劳实验螺钉疲劳源区附近均为准解理与沿晶特征,故障螺钉的沿晶特征较明显,应与该材料特性有关,尤其是螺纹根部在预紧力、拉应力、弯曲应力等复杂的综合应力状态下,螺钉产生沿晶特征。 展开更多
关键词 螺钉 0Cr17Ni4Cu4Nb钢 疲劳断裂 沿晶特征
在线阅读 下载PDF
金属丝网橡胶的本构关系 被引量:10
8
作者 邹广平 刘泽 +1 位作者 唱忠良 李雨蕾 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期2318-2324,共7页
通过对圆环形金属丝网橡胶成型制造过程的分析,在圆环嵌套模型基础上,结合干摩擦非线性理论和小曲梁模型建立了金属丝网橡胶材料的非线性本构关系,对不同相对密度的金属丝网橡胶试件进行了静态压缩实验,通过实验数据确定了本构关系方程... 通过对圆环形金属丝网橡胶成型制造过程的分析,在圆环嵌套模型基础上,结合干摩擦非线性理论和小曲梁模型建立了金属丝网橡胶材料的非线性本构关系,对不同相对密度的金属丝网橡胶试件进行了静态压缩实验,通过实验数据确定了本构关系方程的各项系数并实验结果进行比较.研究结果表明:建立的本构关系模型可以很好地描述金属丝网橡胶的非线性力学特性,实验结果能够较好地符合理论结果,并且该模型反映了相对密度、网格大小和网格宽度等参数的影响,从而实现了对材料结构刚度的预估. 展开更多
关键词 金属丝网橡胶 本构关系 圆环嵌套模型 非线性力学特性 静态压缩实验
原文传递
金属丝网橡胶隔振器振动性能试验研究 被引量:12
9
作者 邹广平 刘泽 +2 位作者 唱忠良 孙祥希 王瑞瑞 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期4-8,共5页
通过对金属丝网橡胶隔振器进行正弦扫频试验和随机振动试验,采用控制变量法对金属丝网橡胶成型的纹路斜度、相对密度和丝径对金属丝网橡胶隔振系统传递率、固有频率和均方根加速度响应的影响进行了研究,得到了不同试验量级下的相关变化... 通过对金属丝网橡胶隔振器进行正弦扫频试验和随机振动试验,采用控制变量法对金属丝网橡胶成型的纹路斜度、相对密度和丝径对金属丝网橡胶隔振系统传递率、固有频率和均方根加速度响应的影响进行了研究,得到了不同试验量级下的相关变化规律曲线,并分析研究了试验量级对金属丝网橡胶隔振器固有频率和均方根加速度响应的影响。 展开更多
关键词 金属丝网橡胶隔振器 纹路斜度 相对密度 丝径
原文传递
高温高强度Fe-Co软磁合金研制 被引量:8
10
作者 韩劲 倪志铭 +1 位作者 杨根林 王二敏 《功能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第21期21076-21080,共5页
随着飞机性能提高,航空发电机作为飞机电力核心设备,其转速不断提高,要求制作转子零件的高饱和磁感应强度Fe-Co合金具有更高的强度和韧性,并保持足够的磁性能和抗高温性能。介绍了高温、高强度Fe-Co合金的研制进展情况,着重研究并比较... 随着飞机性能提高,航空发电机作为飞机电力核心设备,其转速不断提高,要求制作转子零件的高饱和磁感应强度Fe-Co合金具有更高的强度和韧性,并保持足够的磁性能和抗高温性能。介绍了高温、高强度Fe-Co合金的研制进展情况,着重研究并比较了新型FeCo、改进型1J22和低矫顽力型FeCo 3种合金的磁性能和力学性能随热处理温度变化的关系。其中,760℃热处理的新Fe-Co合金的抗拉强度σb=1 190 MPa,屈服强度σ0.2=610 MPa,延伸率δ5=15.0%,饱和磁感应强度Bs=2.231T,矫顽力Hc=134.2A/m,在磁性能和1J22相比基本不劣化的条件下,力学性能提高将近一倍,使用温度可以达到500℃,已经达到了新型先进飞机主发电机转子的设计技术指标要求。对于新合金的强化机理最后做了探索性的分析和讨论。 展开更多
关键词 Fe-Co软磁合金 航空发电机 高饱和磁感应强度软磁合金 高温高强度软磁合金 高速电机转子
在线阅读 下载PDF
预紧量与振动量级对金属橡胶减振器振动特性影响研究 被引量:16
11
作者 邹广平 刘泽 +1 位作者 程贺章 唱忠良 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第22期173-177,191,共6页
通过随机激励下金属橡胶减振器减振机理深入研究,在线性随机振动理论基础上结合金属橡胶非线性力学特性,推导金属橡胶减振系统均方根加速度响应近似求解公式。对金属橡胶减振器进行正弦扫频及随机振动试验,研究预紧量与振动量级对金属... 通过随机激励下金属橡胶减振器减振机理深入研究,在线性随机振动理论基础上结合金属橡胶非线性力学特性,推导金属橡胶减振系统均方根加速度响应近似求解公式。对金属橡胶减振器进行正弦扫频及随机振动试验,研究预紧量与振动量级对金属橡胶减振器振动特性影响,并将理论计算与试验结果比较研究,分析误差产生原因、确定公式适用范围。 展开更多
关键词 金属橡胶减振器 振动量级 预紧量 均方根加速度响应
在线阅读 下载PDF
金属丝网橡胶隔振系统冲击响应 被引量:11
12
作者 唱忠良 邹广平 +1 位作者 刘泽 苏一鸣 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期80-85,共6页
为研究冲击载荷下金属丝网橡胶隔振系统耗能缓冲机理,在线性系统冲击响应理论基础上,结合金属丝网橡胶非线性力学特性,推导了金属丝网橡胶隔振系统冲击加速度响应最大值的近似计算公式。对金属丝网橡胶隔振器进行冲击试验,研究了冲击载... 为研究冲击载荷下金属丝网橡胶隔振系统耗能缓冲机理,在线性系统冲击响应理论基础上,结合金属丝网橡胶非线性力学特性,推导了金属丝网橡胶隔振系统冲击加速度响应最大值的近似计算公式。对金属丝网橡胶隔振器进行冲击试验,研究了冲击载荷、相对密度及负载质量对金属丝网橡胶隔振系统抗冲击力学性能的影响,并将理论计算结果与试验结果进行比较研究,分析了误差产生的原因并确定了公式的适用范围。 展开更多
关键词 金属丝网橡胶 隔振系统 冲击加速度响应 非线性力学特性 抗冲击力学性能
在线阅读 下载PDF
弹簧-金属丝网橡胶组合减振器迟滞力学模型及实验研究 被引量:20
13
作者 邹广平 张冰 +1 位作者 唱忠良 刘松 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期1125-1134,共10页
金属丝网橡胶材料是一种完全由金属丝编织成的多孔复合材料,与传统螺旋卷制金属橡胶材料相比,其改进了成型工艺,剔除了制备过程中大量的手工工艺干扰,提高机械化程度,重合度更高,拥有更稳定的力学性能.由于金属丝网橡胶材料具有承载能... 金属丝网橡胶材料是一种完全由金属丝编织成的多孔复合材料,与传统螺旋卷制金属橡胶材料相比,其改进了成型工艺,剔除了制备过程中大量的手工工艺干扰,提高机械化程度,重合度更高,拥有更稳定的力学性能.由于金属丝网橡胶材料具有承载能力高、阻尼大、耐高温、耐低温、耐老化、抗油抗腐蚀等优良特性,在很多方面强于传统橡胶,多用于航空航天、船舶、军事武器等军工工业.弹簧-金属丝网橡胶组合减振器具有可设计刚度和较高承载能力,但因其具有复杂的非线性迟滞特性,目前相关材料的本构模型还难以准确描述其力学特性.本文在弹簧-金属丝网橡胶组合减振器静态迟滞力学性能实验的基础上,结合其干摩擦阻尼迟滞特性,提出了一种迟滞力学性能理论模型.根据减振器迟滞实验恢复力-位移曲线特点,利用参数分离的方法将迟滞曲线分解为弹性恢复力和干摩擦阻尼力,分别建模求解等效刚度和干摩擦阻尼系数,以此建立了组合减振器理论模型,并与实验结果进行对比及进行误差分析,验证了理论模型的准确性. 展开更多
关键词 金属丝网橡胶 组合减振器 迟滞特性 等效刚度 干摩擦阻尼
在线阅读 下载PDF
23Co14Ni12Cr3Mo超高强度钢DCB试样在3.5%NaCl溶液中的应力腐蚀开裂行为 被引量:4
14
作者 文陈 于美 +1 位作者 李松梅 刘建华 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第10期2873-2880,共8页
23Co14Ni12Cr3Mo超高强度钢具有优异的强韧性配合,逐步取代现役的超高强度钢,被广泛地应用于起落架等航空关键承力构件中。研究了23Co14Ni12Cr3Mo超高强度钢的应力腐蚀开裂(SCC)行为,对该材料的安全可靠应用具有重要的意义。采用双悬臂(... 23Co14Ni12Cr3Mo超高强度钢具有优异的强韧性配合,逐步取代现役的超高强度钢,被广泛地应用于起落架等航空关键承力构件中。研究了23Co14Ni12Cr3Mo超高强度钢的应力腐蚀开裂(SCC)行为,对该材料的安全可靠应用具有重要的意义。采用双悬臂(DCB)试样研究了23Co14Ni12Cr3Mo超高强度钢在3.5%NaCl溶液中的SCC分叉行为,为该材料在航空航天领域安全可靠地使用提供了理论数据。采用扫描电子显微镜(SEM)对试验开裂后的断口形貌进行了表征,采用X射线电子衍射技术(XRD)结合能谱(EDS)技术对腐蚀产物进行分析。结果表明应力腐蚀裂纹扩展分叉,断口形貌在裂纹扩展前期、中期和后期分别为穿晶(TG)形貌、穿晶伴随沿晶(IG)形貌并含有二次微裂纹以及沿晶脆性断裂。该超高强度钢腐蚀产物主要包括Fe、Cr、Co的氧化物,结合Co、Cr、Ni、Mo在应力腐蚀过程中的变化,讨论了裂纹扩展分叉机理。 展开更多
关键词 超高强度钢 23Co14Ni12Cr3Mo 应力腐蚀开裂 裂纹扩展 分叉
原文传递
金属丝网橡胶减振器冲击响应有限元仿真研究 被引量:10
15
作者 唱忠良 刘松 +2 位作者 邹广平 焦凯 张冰 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期1505-1510,共6页
为了研究金属丝网橡胶材料冲击特性,本文在金属丝网橡胶减振器冲击试验的基础上,结合金属丝网橡胶的非线性干摩擦迟滞力学特性,提出一种金属丝网橡胶减振器冲击有限元仿真方法。采用COMBI165弹簧阻尼单元模拟金属丝网橡胶材料,赋予弹簧... 为了研究金属丝网橡胶材料冲击特性,本文在金属丝网橡胶减振器冲击试验的基础上,结合金属丝网橡胶的非线性干摩擦迟滞力学特性,提出一种金属丝网橡胶减振器冲击有限元仿真方法。采用COMBI165弹簧阻尼单元模拟金属丝网橡胶材料,赋予弹簧单元非线性本构曲线模拟金属丝网橡胶材料的非线性刚度,利用ANSYS LSDYNA对其进行冲击响应仿真研究,并对仿真误差产生的原因和冲击仿真方法的适用性进行讨论分析。将仿真结果与试验结果进行对比发现,利用所提出的有限元仿真方法计算得到的结果与试验结果吻合较好,可以较好的模拟金属丝网橡胶减振器的冲击力学行为,为金属丝网橡胶减振器抗冲击设计及工程应用提供参考。 展开更多
关键词 金属丝网橡胶 减振器 非线性刚度 预紧量 参数识别 冲击响应 弹簧阻尼单元 有限元仿真
在线阅读 下载PDF
吸波材料优化匹配的理论分析 被引量:4
16
作者 张雪峰 黄昊 +3 位作者 俞快 王登科 王威娜 董星龙 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期596-599,共4页
为了研究电磁参数和涂层的厚度对单/双层吸波材料的吸收性能的影响,以期制备出具有良好的电磁匹配特征的吸波材料,利用通过单/双层吸波涂层内电磁波传播的理论机制,计算机模拟技术,分析了涂层厚度、电磁参数及频率变化对材料的电磁波吸... 为了研究电磁参数和涂层的厚度对单/双层吸波材料的吸收性能的影响,以期制备出具有良好的电磁匹配特征的吸波材料,利用通过单/双层吸波涂层内电磁波传播的理论机制,计算机模拟技术,分析了涂层厚度、电磁参数及频率变化对材料的电磁波吸收性能影响的规律.同时提出了双层吸波材料设计中厚度匹配和阻抗匹配等基本原则.结果显示,随着厚度的增加,吸波材料对电磁波的吸收峰向低频移动,并且相继出现多个吸收峰.当电磁匹配常数M=0.25时,涂层材料展现了很好的吸波性能.对于双层吸波材料,阻抗渐变原则和厚度匹配规律直接影响到其吸收性能. 展开更多
关键词 吸波 计算模拟 匹配
在线阅读 下载PDF
铝合金新材料在载人密封舱主结构中的应用研究进展 被引量:12
17
作者 孟松 刘刚 +3 位作者 方杰 赖松柏 姜锋 姜坤 《航天器环境工程》 2015年第6期571-576,共6页
文章简述了铝合金新材料在载人密封舱主结构中的应用研究进展,总结了传统航天用铝镁系铝合金的特点,在相关实验研究的基础上,通过对比分析指出,新型5B70铝镁钪合金具有优良的综合性能,将是我国未来载人密封舱主结构升级换代的最佳备选... 文章简述了铝合金新材料在载人密封舱主结构中的应用研究进展,总结了传统航天用铝镁系铝合金的特点,在相关实验研究的基础上,通过对比分析指出,新型5B70铝镁钪合金具有优良的综合性能,将是我国未来载人密封舱主结构升级换代的最佳备选材料。结合当今载人航天器的发展需要,剖析了传统铝合金材料在未来载人航天器升级换代这过程中亟待解决的难题和将要面临的挑战。 展开更多
关键词 载人航天器 结构材料 铝合金 综述
在线阅读 下载PDF
直八型多用直升机旋翼刹车材料的研制 被引量:13
18
作者 谭明福 黄尚文 +1 位作者 刘先交 傅兴龙 《粉末冶金技术》 CAS CSCD 北大核心 1989年第3期149-155,共7页
阐述了直八型直升机旋翼刹车材料的研究工艺;探讨了非金属基、铜基和铁基在相同条件下的摩擦性能;研究了润滑组元MoS_2、BN以及摩擦组元Sic对铁基摩擦材料性能的影响,并分析了其影响机理;指出非金属成分含量可以控制摩擦材料制动过程中... 阐述了直八型直升机旋翼刹车材料的研究工艺;探讨了非金属基、铜基和铁基在相同条件下的摩擦性能;研究了润滑组元MoS_2、BN以及摩擦组元Sic对铁基摩擦材料性能的影响,并分析了其影响机理;指出非金属成分含量可以控制摩擦材料制动过程中摩擦力矩的峰比值,提高力矩的稳定性;同时也指出细片状珠光体组织的铁基材料耐磨性最好,并研制成功国内首次应用于直升机旋翼刹车装置的9—9铁基摩擦材料。 展开更多
关键词 直升机 旋翼刹车材料 铁基材料
在线阅读 下载PDF
304不锈钢两相流冲蚀腐蚀的实验研究 被引量:7
19
作者 赵彦琳 杨少帅 姚军 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1504-1511,共8页
通过液固两相流冲蚀腐蚀实验,辅以电化学测量方法,研究了不同冲角(45°,60°,90°)、冲蚀时间、流体性质(有无氯离子)等因素对304不锈钢冲蚀腐蚀的影响。实验结果表明,模拟海水(NaCl的质量分数为3. 5%)中的氯离子极大促进... 通过液固两相流冲蚀腐蚀实验,辅以电化学测量方法,研究了不同冲角(45°,60°,90°)、冲蚀时间、流体性质(有无氯离子)等因素对304不锈钢冲蚀腐蚀的影响。实验结果表明,模拟海水(NaCl的质量分数为3. 5%)中的氯离子极大促进了颗粒对材料的冲蚀效果,45°冲角下氯离子对冲蚀腐蚀的促进作用最为显著,其次是90°和60°冲角。金相显微照片显示了冲蚀时间对样品表面形貌的影响。在3个不同冲角冲蚀腐蚀下,电化学测试表明,材料钝化膜随冲蚀腐蚀时间增加而变得不完整是不锈钢材料抗腐蚀性能下降的主要原因。 展开更多
关键词 冲蚀 两相流 不锈钢 质量损失 腐蚀
原文传递
基于响应面法的9310钢热变形工艺优化
20
作者 龚远舟 付波 +2 位作者 王克鲁 黄文杰 鲁世强 《塑性工程学报》 北大核心 2025年第12期228-240,共13页
基于9310钢在800~1100℃和0.001~10s^(-1)条件下的热压缩实验数据,分析了该合金的热变形行为,计算了不同工艺条件下的热变形激活能Q、Z参数及功率耗散效率η;采用响应面方法构建了Q、Z和η的预测模型,分析了工艺参数对Q、Z和η的交互作... 基于9310钢在800~1100℃和0.001~10s^(-1)条件下的热压缩实验数据,分析了该合金的热变形行为,计算了不同工艺条件下的热变形激活能Q、Z参数及功率耗散效率η;采用响应面方法构建了Q、Z和η的预测模型,分析了工艺参数对Q、Z和η的交互作用影响,并通过多目标可视化优化获得了9310钢的最佳热变形工艺窗口。结果表明,9310钢具有负温度敏感性和正应变速率敏感性,其流动应力曲线在800℃和1 s^(-1)条件下呈现少许硬化特征,而其余变形条件下大致呈现稳态流动特征。所构建的Q、Z和η响应面模型具有强显著性和较高的预测精度,3个模型的P值分别为0.0002、0.0003和0.0002,决定系数R^(2)分别为0.9897、0.9873和0.9897,校正决定系数R_(Adj)^(2)与预测决定系数R_(Pre)^(2)的差值均小于0.2。变形温度T、应变速率ε·和真应变ε对Q和Z的交互影响顺序为:T-ε·>T-ε>ε·-ε;对η的影响顺序为:T-ε·>ε·-ε>T-ε。最佳热变形工艺窗口为950~1100℃和0.32~10 s^(-1),该优化结果与组织验证结果吻合。 展开更多
关键词 9310钢 响应面法 热变形激活能 Z参数 功率耗散效率 工艺优化
原文传递
上一页 1 2 8 下一页 到第
使用帮助 返回顶部