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Ni-Ti基合金的应变玻璃转变及其研究进展 被引量:1
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作者 赵新青 王凯 +2 位作者 吕超 张凯超 侯慧龙 《航空材料学报》 北大核心 2025年第1期1-14,共14页
近等原子比Ni-Ti合金因热弹性马氏体相变而呈现形状记忆效应和超弹性,并广泛应用于生物医疗和诸多工业领域。近年来的理论和实验研究表明,当近等原子比Ni-Ti合金引入足够的缺陷(如溶质原子、位错以及纳米析出物)时,这些缺陷导致的相变... 近等原子比Ni-Ti合金因热弹性马氏体相变而呈现形状记忆效应和超弹性,并广泛应用于生物医疗和诸多工业领域。近年来的理论和实验研究表明,当近等原子比Ni-Ti合金引入足够的缺陷(如溶质原子、位错以及纳米析出物)时,这些缺陷导致的相变阻力可有效抑制合金的一级马氏体相变,并代之以短程有序的晶格应变微区(纳米马氏体畴)为显著特征的应变玻璃转变。Ni-Ti基应变玻璃具有宏观晶体结构不变、各态遍历性缺失、动态力学性能随频率弥散分布和高阻尼等特征。尽管应变玻璃在冷却过程中不发生一级马氏体相变,但因应力加载诱发应变玻璃向马氏体转变及应力卸载时的逆转变,应变玻璃仍然可呈现出优异的形状记忆效应和超弹性。应变玻璃合金的超弹性与缺陷类型及浓度密切相关,缺陷浓度不高的应变玻璃具有与传统Ni-Ti基合金类似的超弹性行为;高缺陷浓度的应变玻璃在温度场和应力场作用下发生应变玻璃↔R相变,其超弹性具有小回复应变、窄滞后和宽温域特征。Ni-Ti合金可通过变形引入大量位错缺陷,以实现其应变玻璃转变。应变玻璃在应力作用下如果只涉及纳米畴演化而不发生B19′马氏体转变,可表现出具有窄滞后特征(近线性)的大超弹性,其物理机制在于应力作用下纳米畴的演化不需要形核过程,从而避免因形核导致的能量损耗。本文综述了Ni-Ti基合金应变玻璃转变的提出、奇异性质及其研究进展,并对基于应变玻璃转变的Ni-Ti基宽温域超弹性合金设计原理及工程应用作了简要介绍。 展开更多
关键词 Ni-Ti基 马氏体相变 应变玻璃转变 形状记忆效应 超弹性
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TC11钛合金表面TiN颗粒强化层组织与性能分析 被引量:1
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作者 梁忠伟 林子顺 +3 位作者 唐荟 李天羿 张宇鹏 BALIGASIMA Patrick 《航空制造技术》 北大核心 2025年第3期41-49,共9页
提升TC11钛合金的耐磨损性能对航空发动机关键零部件的安全性能至关重要。基于表面机械研磨处理工艺,通过将研磨球和TiN粉末混合研磨的方式,在TC11钛合金表面实现了晶粒细化和弥散强化,成功制备了基于TiN颗粒增强的强化层,对表面形貌和... 提升TC11钛合金的耐磨损性能对航空发动机关键零部件的安全性能至关重要。基于表面机械研磨处理工艺,通过将研磨球和TiN粉末混合研磨的方式,在TC11钛合金表面实现了晶粒细化和弥散强化,成功制备了基于TiN颗粒增强的强化层,对表面形貌和微观组织特征进行研究,并评估其耐磨损性能。结果表明,处理后的TC11钛合金样品表面粗糙度显著降低,表面硬度和耐磨损性能显著提升。与未处理和仅作普通研磨处理的样品相比,TiN颗粒增强的样品表面粗糙度分别降低了43.29%和23.14%,表面硬度分别提高了9.48%和1.8%,磨痕宽度分别降低了36.18%和33.18%。本文为改善TC11及其他钛合金材料的耐磨损性能提供了一种新的解决方法,对提高航空发动机关键零部件的服役性能具有参考意义。 展开更多
关键词 TC11钛合金 表面机械研磨处理 TiN颗粒 强化层 微观组织与性能
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火山灰条件下TC4平板冲蚀磨损规律研究
3
作者 杨晓军 李沛燃 +1 位作者 刘弋铭 柳笑寒 《航空动力学报》 北大核心 2025年第2期223-232,共10页
为了深入了解火山灰颗粒对TC4合金的冲蚀磨损规律,开展了火山灰颗粒不同速度、角度与浓度下的冲蚀磨损试验,基于试验数据拟合计算了适用于火山灰颗粒的E/CRC冲蚀模型参数,并建立数值仿真模型,验证了该冲蚀模型预测的准确性。结果表明:... 为了深入了解火山灰颗粒对TC4合金的冲蚀磨损规律,开展了火山灰颗粒不同速度、角度与浓度下的冲蚀磨损试验,基于试验数据拟合计算了适用于火山灰颗粒的E/CRC冲蚀模型参数,并建立数值仿真模型,验证了该冲蚀模型预测的准确性。结果表明:在控制单变量条件下,冲蚀率随火山灰颗粒运动速度增长而增大;随冲蚀角度增加先变大后减小,在30°左右达到最大冲蚀率;下料速率每分钟增加2 g,去除质量平均增加0.0123 g,而冲蚀率基本保持稳定。使用全新冲蚀模型仿真结果与试验结果比对较好,最大相对误差为9.475%,可以实现TC4合金受到火山灰颗粒冲蚀磨损的准确预测。 展开更多
关键词 TC4平板 火山灰 冲蚀率 颗粒速度 冲蚀角度 颗粒浓度
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选区激光熔化制备TPMS晶格结构及力学性能 被引量:1
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作者 魏取龙 姜丽红 +5 位作者 刘征 朱琳 范炼海 王冠刚 赵明杰 郭正华 《航空学报》 北大核心 2025年第3期296-311,共16页
三周期极小曲面(TPMS)晶格结构具有的轻质、高强和能量吸收特性使其具有广泛的轻量化设计前景,然而传统方法难以制造。以Ti-6Al-4V粉末为材料,采用选区激光熔化(SLM)技术制备Gyroid和Primitive两种结构不同孔隙率的晶格点阵试样和实体... 三周期极小曲面(TPMS)晶格结构具有的轻质、高强和能量吸收特性使其具有广泛的轻量化设计前景,然而传统方法难以制造。以Ti-6Al-4V粉末为材料,采用选区激光熔化(SLM)技术制备Gyroid和Primitive两种结构不同孔隙率的晶格点阵试样和实体拉伸试样,并进行力学性能和微观组织分析。结果表明:TPMS力学性能随孔隙率的增加而呈降低趋势,Primitive结构塑性优于Gyroid结构而整体强度低于Gyroid结构。TPMS晶格结构压缩屈服强度达到498 MPa,抗拉强度达到373.0 MPa,力学性能优于基于杆径类(体心立方、面心立方)的晶格结构,且点阵结构的延伸率比实体试样提高了2.8%~14.0%。两种点阵结构的断裂模式均为韧性和脆性混合,在点阵结构表面存在气孔和未熔合粉末,这种微观缺陷并不会影响其破坏机制。在相同工艺参数下制备的实体拉伸试样抗拉强度达到1050 MPa,延伸率达到17.5%,优于传统铸造的Ti-6Al-4V合金力学性能。 展开更多
关键词 TI-6AL-4V 选区激光熔化(SLM) 三周期极小曲面(TPMS) 力学性能 破坏机制
原文传递
前混合水射流单道次喷丸的特性研究
5
作者 孙宝成 刘兰荣 +3 位作者 马泳涛 王俊龙 张越江 孙万顺 《航空制造技术》 北大核心 2025年第17期122-133,共12页
为了研究单道次喷丸的凹坑基础形貌和残余应力场与喷丸参数间的相关规律,总结了影响喷丸改性效果的主要因素及内在关联。试验采用课题组自主研发的前混合水射流喷丸装置,对18CrNiMo7–6渗碳钢进行台上试验。通过调节喷嘴移动速度和更换... 为了研究单道次喷丸的凹坑基础形貌和残余应力场与喷丸参数间的相关规律,总结了影响喷丸改性效果的主要因素及内在关联。试验采用课题组自主研发的前混合水射流喷丸装置,对18CrNiMo7–6渗碳钢进行台上试验。通过调节喷嘴移动速度和更换阻尼来改变试样表面喷丸覆盖率,以此验证覆盖率与单道次坑深、残余应力场之间的关系;通过对射流结构及试验数据的分析,研究喷丸参数对扩散宽度和扩散角的影响;通过改变喷丸参数,验证喷丸强度与残余应力场的关系。试验结果表明,覆盖率是影响单道次坑深的主要因素,在高覆盖率下由于丸粒的重复冲蚀作用造成材料去除,导致单道次坑深增长速率远大于低覆盖率;压力是影响射流扩散角的主要因素,12 MPa后射流扩散角达到稳定值3.3°,并通过回归分析建立了喷嘴入口压力与扩散角的关系式;残余应力场受喷丸强度影响较大,表面残余应力与最大残余应力值所在层深和残余应力总层深受丸粒直径影响较大,相较于大尺寸丸粒,小尺寸丸粒能够引入更大幅值的表面残余应力,最大残余应力值受丸粒速度影响较大。 展开更多
关键词 18CrNiMo7–6渗碳钢 前混合水射流喷丸 凹坑基础形貌 覆盖率 残余应力场
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基于沙猫群算法和集成学习的可解释数据驱动铝合金电弧增材成形尺寸预测模型研究
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作者 张豪 许燕玲 +3 位作者 王杏华 马晓阳 王强 张华军 《航空制造技术》 北大核心 2025年第20期68-81,90,共15页
铝合金电弧增材制造是一个多参数耦合的复杂物理系统,其成形尺寸的精确预测与控制受到多种工艺参数影响。针对现有预测方法在参数耦合效应建模不足、预测精度有限及模型解释性欠缺等问题,提出一种基于数据增强策略和集成学习方法的可解... 铝合金电弧增材制造是一个多参数耦合的复杂物理系统,其成形尺寸的精确预测与控制受到多种工艺参数影响。针对现有预测方法在参数耦合效应建模不足、预测精度有限及模型解释性欠缺等问题,提出一种基于数据增强策略和集成学习方法的可解释数据驱动模型,以实现铝合金成形过程中宽度和层高的高精度预测。首先,利用数据增强技术扩充训练数据集,增强模型泛化能力;其次,基于五折交叉验证方法训练多个模型,评估出性能最优的3个基学习器;然后,通过SCSO算法优化基学习器的权重分配,构建高鲁棒性集成学习模型;最后,采用SHAP方法量化并解释工艺参数对成形过程的影响。试验结果表明,基于SCSO优化的集成学习模型在铝合金成形尺寸预测精度和解释性方面显著优于单一模型和传统集成学习方法(预测宽度和层高时RMSE为0.3518和0.0743,MAPE为0.0229和0.0364)。该研究为铝合金WAAM的工艺参数优化和成形质量控制提供了理论依据,具有较好的实用性和工程应用价值。 展开更多
关键词 铝合金电弧增材制造 尺寸预测 数据增强 沙猫群算法 可解释集成学习模型
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TiAl合金热机械处理工艺进展
7
作者 王岩 罗耀峰 +3 位作者 何京军 胡庆 刘彬 刘咏 《航空材料学报》 北大核心 2025年第5期26-43,共18页
TiAl合金由于其优异的比强度、比刚度和高温性能而备受关注,在航空航天领域拥有巨大的应用潜力。随着航空航天科技的发展,对其装备及服役材料的性能要求也进一步提升。热机械处理在航空航天装备制造技术中占有十分重要的地位,是获得高性... TiAl合金由于其优异的比强度、比刚度和高温性能而备受关注,在航空航天领域拥有巨大的应用潜力。随着航空航天科技的发展,对其装备及服役材料的性能要求也进一步提升。热机械处理在航空航天装备制造技术中占有十分重要的地位,是获得高性能TiAl合金的关键途径。本文主要从TiAl合金热机械处理的发展现状出发,综述TiAl合金热塑性变形行为、热加工(热锻造、热轧制、热挤压)方法与后续热处理组织调控等方面的研究进展,并提出TiAl复合材料的热机械处理工艺开发及参数遴选、大尺寸TiAl合金构件的热加工优化设计、低成本TiAl合金的热机械处理技术研发、新型TiAl合金微观组织的热机械处理调控、以及基于大数据构建的TiAl合金热机械处理工艺参数高效率筛选等发展方向。 展开更多
关键词 TIAL合金 热机械处理 热加工 热处理 工艺设计 组织调控
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激光粉末床熔融成形IN718高温合金薄壁组织、缺陷及力学性能研究进展
8
作者 杨培鑫 苏海军 +5 位作者 郭一诺 霍传腾 周文博 何明蝶 杨文超 刘林 《航空材料学报》 北大核心 2025年第5期78-92,共15页
IN718高温合金因其优异的抗氧化性和抗热腐蚀性、良好的疲劳性能、组织稳定性及安全可靠性等综合性能,广泛应用于航空航天、核工业等领域,是新一代先进航空发动机热端构件不可替代的材料之一。激光粉末床熔融(laser powder bed fusion,L... IN718高温合金因其优异的抗氧化性和抗热腐蚀性、良好的疲劳性能、组织稳定性及安全可靠性等综合性能,广泛应用于航空航天、核工业等领域,是新一代先进航空发动机热端构件不可替代的材料之一。激光粉末床熔融(laser powder bed fusion,LPBF)技术作为近年来发展迅速的新型快速成形技术,突破传统成形技术和结构设计束缚,实现复杂薄壁构件的一步激光近净成形,展现出广阔的应用前景。然而在激光增材制造成形过程中,薄壁表面的激光输入能量较大,易出现翘曲变形和裂纹,严重影响其服役性能。针对以上问题,本工作概述LPBF技术的工作原理及研究动态,系统分析LPBF成形IN718高温合金薄壁的跨尺度微观组织演化特征及析出相演变行为,重点梳理缺陷萌生和扩展机制,从优化结构设计、激光成形工艺参数、合金成分等多方面对缺陷抑制进行归纳,分析探讨IN718高温合金薄壁室温与高温力学性能的强化机制。最后,总结LPBF成形高温合金薄壁存在严苛环境下关键性能不足等问题并展望未来发展方向,其中包括:建立适合高温合金薄壁的激光成形工艺数据库;研究LPBF成形高温合金薄壁凝固缺陷形成及调控新方法;优化高性能高温合金薄壁构件材料化学成分。 展开更多
关键词 激光粉末床熔融 IN718高温合金 薄壁构件 缺陷 力学性能
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Ti60合金疲劳蠕变交互作用下蠕变应力门槛值预测
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作者 赵翰博 张建宇 +1 位作者 刘浩 龚愉 《重庆大学学报》 北大核心 2025年第4期29-39,共11页
在550℃高温环境下,对Ti60合金试件开展疲劳-蠕变交互试验,在疲劳应力σ_(max)=450 MPa、应力比R=0.1的试验条件下,研究不同蠕变应力对钛合金疲劳蠕变行为的影响。根据试验数据,基于Norton模型提出一种能在样本有限的情况下,仅通过短时... 在550℃高温环境下,对Ti60合金试件开展疲劳-蠕变交互试验,在疲劳应力σ_(max)=450 MPa、应力比R=0.1的试验条件下,研究不同蠕变应力对钛合金疲劳蠕变行为的影响。根据试验数据,基于Norton模型提出一种能在样本有限的情况下,仅通过短时间的试验来预测较长时间的蠕变应力门槛值的预测模型。将该模型预测结果与最大轴向应力法计算结果进行对比,并将两者预测结果均与升降法所得试验结果进行了对比,相对误差均在2%以内,表明该预测模型能较为准确地预测疲劳蠕变试验条件下蠕变应力门槛值。 展开更多
关键词 Ti60合金 疲劳-蠕变 蠕变应力门槛值 蠕变应力预测模型
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1Cr11Ni2W2MoV氩弧焊接头裂纹扩展行为及寿命预测研究
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作者 刘小刚 朱品舟 +3 位作者 吕浩 余嘉伟 汪全中 艾兴 《航空制造技术》 北大核心 2025年第11期44-52,共9页
针对焊接缺陷影响的焊接接头疲劳失效问题,以某发动机燃烧室机匣1Cr11Ni2W2MoV氩弧焊接头为研究对象,通过开展焊接接头疲劳与裂纹扩展性能测试,建立了描述焊接接头裂纹扩展全过程的NASGRO方程。在此基础上进一步考虑短裂纹扩展中门槛值... 针对焊接缺陷影响的焊接接头疲劳失效问题,以某发动机燃烧室机匣1Cr11Ni2W2MoV氩弧焊接头为研究对象,通过开展焊接接头疲劳与裂纹扩展性能测试,建立了描述焊接接头裂纹扩展全过程的NASGRO方程。在此基础上进一步考虑短裂纹扩展中门槛值和闭合参数的变化,建立了修正的NASGRO模型。采用修正模型,将初始焊接缺陷等效为规则裂纹,以裂纹扩展的方法计算了焊接接头在不同应力水平下的疲劳寿命。与试验结果的对比分析表明,模型预测结果均在两倍分散带以内。文中所发展的裂纹扩展寿命预测方法对考虑缺陷影响的焊接接头疲劳寿命研究具有一定指导意义。 展开更多
关键词 焊接接头 焊接缺陷 短裂纹扩展 NASGRO方程 疲劳寿命
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TC11钛合金热盐腐蚀环境下疲劳寿命衰减规律研究
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作者 房宇航 景鑫 +2 位作者 任万聪 王帅 陆山 《西北工业大学学报》 北大核心 2025年第5期957-966,共10页
针对航空发动机压气机部件常用的TC11钛合金,开展了热盐腐蚀环境下疲劳寿命衰退规律研究。在某型发动机压气机部件温度与载荷范围内开展了热盐腐蚀疲劳试验,结果表明热盐腐蚀环境下TC11疲劳寿命显著衰减,对比450℃下无腐蚀寿命,热盐腐... 针对航空发动机压气机部件常用的TC11钛合金,开展了热盐腐蚀环境下疲劳寿命衰退规律研究。在某型发动机压气机部件温度与载荷范围内开展了热盐腐蚀疲劳试验,结果表明热盐腐蚀环境下TC11疲劳寿命显著衰减,对比450℃下无腐蚀寿命,热盐腐蚀疲劳寿命下降1~2个数量级,且分散性较大。不同温度下热盐腐蚀寿命都呈现相似的规律,但是随着温度的升高,腐蚀对寿命衰减的影响更剧烈,疲劳寿命下降程度更大。对腐蚀疲劳断裂试样开展了失效机理分析,与传统的无腐蚀机械疲劳多为单一裂纹源不同,热盐腐蚀疲劳有着明显的多源裂纹特征。建立了基于损伤累积方法的TC11钛合金热盐腐蚀疲劳寿命预测模型,考虑了力学损伤和腐蚀环境损伤之间的耦合关系,预测结果都在试验寿命的2倍分散带内,表明模型能够很好地预测TC11钛合金的热盐腐蚀疲劳寿命。 展开更多
关键词 TC11钛合金 热盐腐蚀 腐蚀疲劳 寿命预测 损伤力学
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Lamb波全聚焦成像的薄板结构损伤识别方法
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作者 王高平 李致远 +1 位作者 关可庆 苑东旭 《武汉工程大学学报》 2025年第1期80-84,92,共6页
针对大型各向同性板状结构在使用过程中易出现疲劳、裂纹,从而导致工程结构被破坏的问题,提出了一种针对板状结构损伤识别的Lamb波全聚焦成像方法,将相位相干算法应用于结构的缺陷检测以增强成像的信噪比和分辨率。首先根据COMSOL仿真... 针对大型各向同性板状结构在使用过程中易出现疲劳、裂纹,从而导致工程结构被破坏的问题,提出了一种针对板状结构损伤识别的Lamb波全聚焦成像方法,将相位相干算法应用于结构的缺陷检测以增强成像的信噪比和分辨率。首先根据COMSOL仿真分析得出实验的可行性,通过对回波信号进行延时处理,扩大损伤点信号幅值的贡献,在MATLAB软件中对单个和多个圆形通孔损伤进行识别成像。结果表明,Lamb波全聚焦成像方法能够对损伤进行识别,且在相位相干成像算法的加权下,有效抑制结构噪声的影响,提高了信噪比并且对多个相邻损伤的分辨能力得到了加强,最大误差率不超过4.1%,达到提高板状结构损伤检测能力的目的。 展开更多
关键词 LAMB波 薄板结构 损伤检测 全聚焦成像方法 相位相干
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钛金属在交通运输领域的应用及发展趋势:航空篇
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作者 周廉 武文军 李伟 《现代交通与冶金材料》 2025年第4期2-8,共7页
钛金属作为新型材料在国民经济的各个领域得到广泛的应用,特别是航空航天、海洋船舶、汽车高铁等交通领域已经成为高性能钛合金应用的重要方面,仅航空航天领域的钛金属用量已经占中国钛金属总用量的20%以上,成了名副其实的“宇航材料”... 钛金属作为新型材料在国民经济的各个领域得到广泛的应用,特别是航空航天、海洋船舶、汽车高铁等交通领域已经成为高性能钛合金应用的重要方面,仅航空航天领域的钛金属用量已经占中国钛金属总用量的20%以上,成了名副其实的“宇航材料”。本文介绍了钛金属的使用性能,阐述了钛金属在航空领域应用的优势,指出了钛合金在交通领域应用存在的技术难题,并对其研究发展趋势进行展望。 展开更多
关键词 钛金属 航空 交通 应用
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国产防雷击铜网在直升机上的应用研究 被引量:1
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作者 徐雯婷 巢昺轩 +3 位作者 李智勇 管海新 郭楠 徐平安 《科技创新与应用》 2025年第12期60-63,67,共5页
该文系统性开展大宽幅国产防雷击铜网材料在直升机上的应用研究。针对直升机防雷击需求,进行防雷击铜网材料需求分析及现状研究。描述防雷击铜网材料成型特点、结构特征及材料性能研究等。开展国产防雷击铜网在直升机典型防雷击区域复... 该文系统性开展大宽幅国产防雷击铜网材料在直升机上的应用研究。针对直升机防雷击需求,进行防雷击铜网材料需求分析及现状研究。描述防雷击铜网材料成型特点、结构特征及材料性能研究等。开展国产防雷击铜网在直升机典型防雷击区域复合材料结构上的工艺性能研究。对选取国产防雷击铜网制备的直升机典型铺层结构进行雷电防护试验。该文展现国产防雷击铜网材料在直升机上的应用可行性研究工作思路和推进情况,具有重要意义和参考应用价值。 展开更多
关键词 直升机 铜网 材料 防雷击 航空
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镍基单晶高温合金元素掺杂对力学性能影响的第一性原理研究 被引量:2
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作者 彭勃 陈银萍 +8 位作者 王彧 陈卉 史振学 宋洋 张逢洋 MATEO Carlos Garcia CARABALLO Isaac Toda 杨泽南 于皓 《航空材料学报》 北大核心 2025年第3期142-154,共13页
镍基单晶高温合金的力学性能和热稳定性在很大程度上取决于基体与强化相之间的界面。本工作采用密度泛函理论研究Co、Cr、Mo、W、Re和Ta合金元素对γ-Ni/γ′-Ni_(3)Al界面力学性能的影响规律。通过界面结构的收敛性分析,确定合理的计... 镍基单晶高温合金的力学性能和热稳定性在很大程度上取决于基体与强化相之间的界面。本工作采用密度泛函理论研究Co、Cr、Mo、W、Re和Ta合金元素对γ-Ni/γ′-Ni_(3)Al界面力学性能的影响规律。通过界面结构的收敛性分析,确定合理的计算模型层数。通过合金弹性性能的研究,发现Re和W元素在γ和γ′相中表现出最为显著的强化效果,其中Re元素使γ相杨氏模量和剪切模量分别提升27GPa和11GPa,使γ′相杨氏模量和剪切模量分别提升16GPa和6GPa;而Ta元素分别使γ和γ′相体模量增加21GPa和14GPa。界面拉伸性能的研究表明,Re元素掺杂体系具有最高的理想抗拉强度(约25GPa)和变形能(约1.84J·m^(-2)),合金元素对界面抗拉强度的强化效果由强到弱依次为Re>W>Cr>Mo>Ta>Co>未掺杂界面。通过对差分电荷密度和电子态密度分析,得到合金元素的强化作用归因于掺杂原子与最近邻主原子之间化学键强度的增加。电子轨道分布特征表明,合金元素通过维持局部结构稳定性来延缓界面断裂。这些研究结果为开发新型镍基单晶高温合金提供思路。 展开更多
关键词 镍基单晶高温合金 γ/γ′界面 力学性能 电子结构 第一性原理计算
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喷丸强化对增材制造TC4钛合金气孔缺陷的影响
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作者 高天锡 王磊 +2 位作者 葛佳惺 冯盛洲 王勇刚 《航空制造技术》 北大核心 2025年第21期129-135,共7页
为探究表面强化对增材制造构件表面或近表面气孔缺陷的影响,基于选区激光熔化制备增材制造TC4试样,对其表面进行喷丸强化处理,利用计算机断层扫描技术表征强化前后试样的内部缺陷,进行气孔缺陷三维可视化重构与分析,并对强化前后试样的... 为探究表面强化对增材制造构件表面或近表面气孔缺陷的影响,基于选区激光熔化制备增材制造TC4试样,对其表面进行喷丸强化处理,利用计算机断层扫描技术表征强化前后试样的内部缺陷,进行气孔缺陷三维可视化重构与分析,并对强化前后试样的微观组织、显微硬度和拉伸性能进行了测试分析。结果表明,强化后试样的孔隙率比强化前降低了0.32%,并有效改变了大气孔的体积及空间几何位置。强化后试样截面硬度提升23.38%,抗拉强度提高60.15%,表明喷丸强化细化了晶粒结构,改善了试样的表面完整性与整体力学性能。 展开更多
关键词 增材制造 钛合金 喷丸强化 气孔缺陷 力学性能
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铆钉排布对蒙皮结构镶平修理影响的研究
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作者 姚永凯 《中国新技术新产品》 2025年第1期44-47,共4页
本文以某民用固定翼涡扇航空器的机身蒙皮为研究对象,首先针对限定区域内的可修理损伤进行了分析,通过设计一种典型的镶平加强修理方案,旨在提升修复效果。在该方案中,笔者将铆钉间距视为一个可优化的变量,并将最小化修理件所承受的最... 本文以某民用固定翼涡扇航空器的机身蒙皮为研究对象,首先针对限定区域内的可修理损伤进行了分析,通过设计一种典型的镶平加强修理方案,旨在提升修复效果。在该方案中,笔者将铆钉间距视为一个可优化的变量,并将最小化修理件所承受的最大应力设定为优化目标。其次,笔者结合了有限元分析方法,并运用多目标遗传算法(Multi-Objective Genetic Algorithm,MOGA)来分析修理图中铆钉间距的变化与修理件静强度的内在联系。最后,笔者对所得的最优解进行了严格的验算,以确保其有效性和可靠性。 展开更多
关键词 蒙皮镶平修理 有限元分析 MOGA优化算法 铆距与应力
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7050铝合金阳极氧化后表面激光清洗参数优化 被引量:1
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作者 姜远茂 王守仁 +3 位作者 王高琦 肖振 李沛凝 张路雨 《表面技术》 北大核心 2025年第1期191-204,共14页
目的明确激光清洗7050铝合金阳极氧化膜的工艺参数。方法采用高斯脉冲光纤激光器对7050铝合金阳极氧化后表面进行激光清洗,通过改变激光功率以及扫描次数来探究去除阳极氧化膜的最佳参数,并对不同参数激光清洗后表面的各项性能进行研究... 目的明确激光清洗7050铝合金阳极氧化膜的工艺参数。方法采用高斯脉冲光纤激光器对7050铝合金阳极氧化后表面进行激光清洗,通过改变激光功率以及扫描次数来探究去除阳极氧化膜的最佳参数,并对不同参数激光清洗后表面的各项性能进行研究,同时分析激光清洗铝合金阳极氧化膜的清洗阈值以及机理。结果经过合理激光参数清洗的样品,表面氧化膜被完全去除,对基体没有明显损伤。单次扫描最佳与2次扫描最佳的样品的显微硬度分别提升到182.86HV、187.36HV,相对于基体分别提升了7.9%、10.6%。单次扫描最佳与2次扫描最佳样品的自腐蚀电流密度量级相对于基体均从10^(–4)减小到10^(–5),两者差值仅有10^(–6)。单次扫描最佳与两次扫描最佳样品的磨痕深度相对于基体分别减少6.3、6.8μm,摩擦因数均小于0.3。激光清洗前后试样的磨损机制均是磨粒磨损、黏着磨损以及氧化磨损相互结合的混合磨损,区别可能在于三者所占比重以及发生的时间和位置不同。结论激光清洗7050铝合金阳极氧化膜的清洗阈值在150~180 W,最佳参数是170 W扫描2次。在合适的激光清洗参数下,材料的各项性能优于基体。高斯脉冲激光清洗7050铝合金阳极氧化膜的机理是以振动为主,烧蚀为辅。 展开更多
关键词 激光清洗 铝合金 阳极氧化膜 工艺参数优化 性能研究 机理分析
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航空发动机高温钛铝合金起燃温度的计算模型研究 被引量:1
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作者 邱越海 弭光宝 +2 位作者 李培杰 孙若晨 董富礼 《航空材料学报》 北大核心 2025年第4期116-123,共8页
起燃温度是衡量高温钛铝合金(TiAl合金)阻燃性能的关键参数之一,然而目前准确计算TiAl合金的起燃温度仍然是一个挑战。本工作基于Frank-Kamenetskii和库仑摩擦模型,建立TiAl合金的临界起燃温度计算模型,并分析流速、摩擦接触压力和氧分... 起燃温度是衡量高温钛铝合金(TiAl合金)阻燃性能的关键参数之一,然而目前准确计算TiAl合金的起燃温度仍然是一个挑战。本工作基于Frank-Kamenetskii和库仑摩擦模型,建立TiAl合金的临界起燃温度计算模型,并分析流速、摩擦接触压力和氧分压对TiAl合金临界起燃温度的影响。结果表明,当流速从140 m/s增大到340 m/s时,临界起燃温度从1699.0 K逐渐增大到1751.6 K。当摩擦接触压力从1.0 MPa增大到3.9 MPa时,临界起燃温度保持在1710.2 K,但合金发生燃烧所需的临界环境温度从1363.0 K线性降低到537.5 K。当氧分压从21.3 kPa增大到96.3 kPa时,临界起燃温度从1719.7 K降低到1665.8 K。在气流温度298 K、气流进气量为4.1 g/s的条件下,利用有限体积方法计算得到燃烧舱内试片近表面的最高流速为155.1 m/s,对应的发生起燃所需的临界氧分压的计算值与实验值分别为93.8 kPa和88.2 kPa,相对误差为6.3%。 展开更多
关键词 TIAL合金 起燃温度 摩擦法 数值计算 钛火
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不同表面改性对超强耐热航空齿轮钢弯曲疲劳性能影响
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作者 朱文林 唐鑫 +4 位作者 朱如鹏 贺自强 李发家 陆凤霞 杨长树 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期195-203,共9页
以超强耐热航空齿轮钢12Co14Ni6Cr5Mo4VNb圆柱齿轮为研究对象,采用高频脉冲法开展了不同表面改性齿轮弯曲疲劳性能试验研究,通过试验数据处理及轮齿失效机理分析,揭示了不同表面改性对超强耐热航空齿轮钢齿轮承载性能影响规律.研究结果... 以超强耐热航空齿轮钢12Co14Ni6Cr5Mo4VNb圆柱齿轮为研究对象,采用高频脉冲法开展了不同表面改性齿轮弯曲疲劳性能试验研究,通过试验数据处理及轮齿失效机理分析,揭示了不同表面改性对超强耐热航空齿轮钢齿轮承载性能影响规律.研究结果表明:普通喷丸对超强耐热航空齿轮钢齿轮表面无明显强化效果,超强喷丸能够显著提高超强耐热航空齿轮钢齿轮表面残余压应力,相对于普通喷丸齿轮,超强喷丸齿轮弯曲疲劳极限提高了36.04%;超强耐热航空齿轮钢齿轮对齿面粗糙度敏感性较强,粗糙度Ra≤0.2的齿轮较粗糙度0.3≤Ra≤0.4的齿轮弯曲疲劳极限提高了16.58%;弯曲疲劳试验齿轮渗碳层近表面组织为高碳马氏体和细小弥散的颗粒状碳化物,并随渗层深度增加逐渐向超低碳板条马氏体过渡;试验齿轮失效模式均为轮齿疲劳断裂,断口上可见清晰疲劳条带,超强喷丸齿轮疲劳裂纹全部萌生于齿根圆角亚表面,普通喷丸齿轮疲劳裂纹大部分在齿根圆角表面萌生. 展开更多
关键词 超强耐热钢 表面改性 残余压应力 弯曲疲劳 失效机理
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