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新型V2500喷气发动机用钛
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作者 张国才 《钛工业进展》 CAS 1992年第1期12-14,共3页
关键词 V2500型 喷气发动机 钛合金
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光固化增材制造碳化硅陶瓷的宏观缺陷检测及分析
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作者 杨晓 申笑天 +3 位作者 杨勇 佘玉龙 刘学建 黄政仁 《航空材料学报》 北大核心 2026年第1期121-129,共9页
增材制造工艺解决了传统陶瓷制备工艺难以实现的复杂镂空结构的成形问题,能够实现更复杂的结构、更优异的设计,但是打印过程中缺陷难以避免。本工作以光固化增材制造的大口径碳化硅陶瓷为例,采用工业CT无损检测手段对部件出现的裂纹等... 增材制造工艺解决了传统陶瓷制备工艺难以实现的复杂镂空结构的成形问题,能够实现更复杂的结构、更优异的设计,但是打印过程中缺陷难以避免。本工作以光固化增材制造的大口径碳化硅陶瓷为例,采用工业CT无损检测手段对部件出现的裂纹等宏观缺陷进行观察,分析光固化打印碳化硅陶瓷部件宏观裂纹的起始和扩展过程。结果表明,部件中的裂纹自弯角结构、结构孔等薄弱区域起始或进一步扩展,相关位置属于薄弱区域,更容易引发应力集中导致裂纹的产生;此处的打印及残粉处理应重点优化。通过结构优化、打印速率等工艺优化,尤其是薄弱区域的速度梯度优化,有利于避免裂纹等缺陷的产生。 展开更多
关键词 光固化增材制造 碳化硅陶瓷 打印缺陷 有限元分析
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飞行器旋转重入变形超结构骨架力学特性分析
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作者 杨慧 刘瀚孺 +2 位作者 王岩 杨彦飞 肖洪 《国防科技大学学报》 北大核心 2026年第1期262-273,共12页
空天飞行器变形翼在后掠、变弯度和扭转变形时需要骨架机构实现大变形,为此提出一种具有可调弹性参数的旋转重入超结构。旋转重入超结构由内凹八边形旋转90°及外伸韧带构成,通过外伸直臂韧带的空间拓扑填充策略构建翼型截面,形成... 空天飞行器变形翼在后掠、变弯度和扭转变形时需要骨架机构实现大变形,为此提出一种具有可调弹性参数的旋转重入超结构。旋转重入超结构由内凹八边形旋转90°及外伸韧带构成,通过外伸直臂韧带的空间拓扑填充策略构建翼型截面,形成具备变形能力的骨架构型。基于莫尔理论建立旋转重入超结构沿空间三方向的弹性模量、泊松比的理论模型。用ANSYS软件构建旋转重入变形结构的有限元模型,3D打印加工5个旋转重入变形结构的样机。将理论、仿真与实验结果分别进行对比,沿x、y和z向的泊松比最大相对误差绝对值为10.22%,由此表明理论模型和仿真模型的准确性。分析几何参数对超结构弹性参数影响,发现长宽比和结构角度对泊松比力学参数影响较大,该研究可为空天飞行器变形翼骨架应用提供理论基础。 展开更多
关键词 飞行器 变形翼 超结构 力学特性 泊松比 刚度可调节
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航空钛合金多筋构件锻模筋槽准同步充填及模具受力分析
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作者 魏科 袁帅 +4 位作者 黄一洋 刘彪 丁潼 黄龙 董显娟 《航空制造技术》 北大核心 2026年第7期65-76,共12页
随着航空航天领域高端装备的持续发展,钛合金多筋构件以其轻质设计、高承载能力、高可靠性等特点越来越多地应用于飞机的关键承载结构中。然而,该类构件筋条排布复杂、大小尺寸极端结合,在成形过程中易因材料跨筋流动引发筋槽充填不满... 随着航空航天领域高端装备的持续发展,钛合金多筋构件以其轻质设计、高承载能力、高可靠性等特点越来越多地应用于飞机的关键承载结构中。然而,该类构件筋条排布复杂、大小尺寸极端结合,在成形过程中易因材料跨筋流动引发筋槽充填不满、折叠及流线紊乱等缺陷,同时导致模具应力集中与成形载荷过高。通过有限元模拟与自主研制的筋槽充填可视化试验平台,系统研究了二维三筋特征构件、三维连接筋特征构件及大型长条形多筋构件在等温成形中的材料流动规律、模具受力状态与载荷特征。研究表明,通过优化设计的不等厚坯料,可实现各筋槽的准同步充填,有效抑制材料跨筋流动,提高成形精度,同时显著改善模具应力分布。与等厚坯料相比,优化坯料使三维构件最大成形载荷降低17.7%,大型构件最大载荷降低28.3%,模具应力集中现象明显缓解。 展开更多
关键词 钛合金多筋构件 锻造成形 筋槽充填 模具受力分析 不等厚坯料优化
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基于数据驱动的Al-Cu合金多目标性能模型预测
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作者 廉红珍 陆春月 《航空材料学报》 北大核心 2026年第3期47-55,共9页
铸造铝合金因其优异的力学性能广泛应用于航空航天、汽车等领域,但传统合金设计面临成分空间庞大、试错实验成本高和成分与性能之间非线性关系难以预测的问题。本工作提出一种反向传播神经网络、主成分分析和遗传算法相结合的机器学习模... 铸造铝合金因其优异的力学性能广泛应用于航空航天、汽车等领域,但传统合金设计面临成分空间庞大、试错实验成本高和成分与性能之间非线性关系难以预测的问题。本工作提出一种反向传播神经网络、主成分分析和遗传算法相结合的机器学习模型,用于铸造铝合金的多目标性能预测。该模型通过反向传播神经网络非线性映射建立合金成分与性能的关系、主成分分析降维、遗传算法优化网络参数,从而提升预测精度和训练效率。结果表明,优化后的模型均方误差、决定系数和平均绝对误差分别为36.28、0.91和2.44,在极限抗拉强度、屈服强度和断后伸长率的实验验证中,预测值与实验值控制在±5%误差范围内,具有较高预测精度,证明该模型具有高效性与可靠性。 展开更多
关键词 铸造铝合金 主成分分析 反向传播神经网络 遗传算法 力学性能
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4D打印力学超材料及其在航空航天领域的应用
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作者 宋学昊 曾成均 +2 位作者 刘立武 刘彦菊 冷劲松 《航空制造技术》 北大核心 2026年第1期71-86,共16页
4D打印力学超材料作为一类具有智能响应特性的结构材料,通过可编程微观结构和多材料复合设计,实现了对力学性能的动态调控与环境适应能力。4D打印力学超材料在性能维度上展现出独特优势,但在航空航天复杂服役环境中的工程化应用仍面临... 4D打印力学超材料作为一类具有智能响应特性的结构材料,通过可编程微观结构和多材料复合设计,实现了对力学性能的动态调控与环境适应能力。4D打印力学超材料在性能维度上展现出独特优势,但在航空航天复杂服役环境中的工程化应用仍面临诸多挑战。本文梳理了4D打印力学超材料在航空航天领域的应用现状与研究进展,阐述了4D打印的基本概念、力学超材料的基本概念、4D打印力学超材料的研究进展及在航空航天领域的应用,指出当前面临的多尺度制造精度、复杂结构实现及性能稳定性等科学与技术挑战,并展望了未来在高性能智能材料开发、计算模拟与优化设计方法等方面的研究重点,揭示了4D打印力学超材料的跨学科性质。4D打印力学超材料有望推动航空航天技术向高效能、高可靠性和智能化方向发展,为相关领域的技术创新提供重要支撑。 展开更多
关键词 4D打印 力学超材料 可编程 航空航天 形状记忆聚合物
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考虑间隙配合的复合材料螺栓接头多尺度渐进损伤分析
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作者 王美靖 阮新建 +2 位作者 张孟杰 陈力啸 朱伟东 《航空制造技术》 北大核心 2026年第6期82-90,共9页
为研究加工误差产生的配合间隙对碳纤维复合材料螺栓接头性能的影响,提出了一种自上而下的多尺度分析方法。首先,建立三维渐进损伤模型,分析接头的宏观力学响应及损伤机制,并将宏观应变传递至代表性体积单元(RVE)模型中,进一步探讨了微... 为研究加工误差产生的配合间隙对碳纤维复合材料螺栓接头性能的影响,提出了一种自上而下的多尺度分析方法。首先,建立三维渐进损伤模型,分析接头的宏观力学响应及损伤机制,并将宏观应变传递至代表性体积单元(RVE)模型中,进一步探讨了微观尺度下的裂纹起始与扩展过程。通过5组试验验证了数值模型的准确性。结果表明,间隙量与接头承载强度之间呈非线性关系,且当间隙量为1.56%时,接头的承载强度下降最显著,降幅达到7.9%。此外,间隙配合导致孔壁的应力分布不均匀,进而显著降低接头刚度,在间隙量为3.08%时,接头刚度下降了22.1%。研究还发现,基体裂纹的起始位置主要集中在纤维分布密度较大的区域,而树脂含量较高的区域对裂纹的扩展具有一定抑制作用。研究结果为复合材料螺栓接头的设计与装配提供了重要的理论依据和试验指导。 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 螺栓连接 间隙配合 多尺度分析 渐进损伤
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SiC_(p)/Al复合材料高效切削刀具磨损机制
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作者 彭建昊 赵彪 +2 位作者 王鹏 余经好 丁文锋 《航空制造技术》 北大核心 2026年第6期144-152,共9页
铝基复合材料(SiC_(p)/Al)凭借高比强度、优异耐磨性、良好热稳定性及可调控性等优势,已成为航空航天、轨道交通等高技术领域的关键结构材料。然而,其高硬质颗粒增强相的存在,给加工刀具带来了严峻挑战。本研究针对SiC_(p)/Al复合材料... 铝基复合材料(SiC_(p)/Al)凭借高比强度、优异耐磨性、良好热稳定性及可调控性等优势,已成为航空航天、轨道交通等高技术领域的关键结构材料。然而,其高硬质颗粒增强相的存在,给加工刀具带来了严峻挑战。本研究针对SiC_(p)/Al复合材料的高效加工需求,系统对比了聚晶金刚石(PCD)与聚晶立方氮化硼(PCBN)两种超硬刀具在不同切削参数下的切削特性差异,包括切削力、切削温度等过程参量在不同切削参数条件下的对比,以及刀具寿命与刀具磨损形貌的分析,全面评估了两类刀具的切削性能与失效机理。研究证明,PCD刀具凭借高导热性和低摩擦特性,在不同切削速度和高进给条件下具有更低的切削力和切削温度;在高效切削工艺参数(切削速度v_(c)=250 m/min,每齿进给量f_(z)=0.1 mm/z)条件下,切削距离达2100 mm时,PCD刀具的磨损量显著低于PCBN刀具,其抗磨损能力提高了61.80%。PCBN刀具以磨粒磨损和随机脆性剥落为主,伴随扩散磨损,而PCD刀具以黏结磨损和均匀微崩为主,磨粒磨损程度较轻。本研究为优化SiC_(p)/Al复合材料的高效精密加工工艺提供了理论和实践依据。 展开更多
关键词 SiC_(p)/Al复合材料 切削工艺参数 刀具磨损机理 PCD刀具 PCBN刀具
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基于太赫兹时域光谱技术的陶瓷胶粘结构胶层厚度均匀性评价方法
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作者 唐建新 王运生 +5 位作者 曹俊倡 朱保鑫 张京生 姜立平 王响 方炫杰 《佛山陶瓷》 2026年第2期12-14,共3页
因为陶瓷胶粘结构在迅猛发展的航空航天领域中变得越加重要,所以中间胶层的粘接均匀性评价也亟需优化。本文采用飞行时间信息和能量积分信息两种太赫兹时域光谱参数去表征陶瓷胶粘结构中间胶层厚度均匀性。首先利用太赫兹时域光谱系统... 因为陶瓷胶粘结构在迅猛发展的航空航天领域中变得越加重要,所以中间胶层的粘接均匀性评价也亟需优化。本文采用飞行时间信息和能量积分信息两种太赫兹时域光谱参数去表征陶瓷胶粘结构中间胶层厚度均匀性。首先利用太赫兹时域光谱系统对五个包含不同胶层厚度的特制陶瓷胶粘结构样品进行无损检测,每个样品单点采集若干数据。根据太赫兹飞行时间信息对胶层均匀性进行表征,得到不同胶层厚度数据相对标准差分别为5.5406%、1.3666%、0.6480%、16.0386%、5.1551%,相对标准差值越小则说明厚度均匀性越好;根据能量积分曲线中的偏度指标对胶层均匀性进行分析,得到能量积分偏度为-0.0734、-0.0254、0.0039、0.1716、0.1183,能量积分偏度值越小则说明厚度均匀性越好。此两种特征参数可以作为对陶瓷胶粘结构胶层厚度均匀性的评价的有效方法,具有重要意义。 展开更多
关键词 陶瓷胶粘结构 飞行时间 能量积分 厚度均匀性 THZ-TDS
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Al含量对HVOF-NiCrAlY+APS-nYSZ热障涂层热循环行为的影响
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作者 李超 程玉贤 +2 位作者 黎红英 王璐 陈卫杰 《航空材料学报》 北大核心 2026年第3期87-96,共10页
NiCrAlY是燃气轮机热障涂层经常采用的金属黏结层材料,本工作研究用于制造燃气轮机两种Al含量的NiCrAlY粉末对HVOF-NiCrAlY+APS-纳米结构YSZ(nanostructured YSZ,nYSZ)热障涂层在室温和1150℃之间热循环行为的影响。结果表明,HVOF-Ni25C... NiCrAlY是燃气轮机热障涂层经常采用的金属黏结层材料,本工作研究用于制造燃气轮机两种Al含量的NiCrAlY粉末对HVOF-NiCrAlY+APS-纳米结构YSZ(nanostructured YSZ,nYSZ)热障涂层在室温和1150℃之间热循环行为的影响。结果表明,HVOF-Ni25Cr5Al0.5Y表面Al_(2)O_(3)-TGO的生长速率低于HVOFNi22Cr10Al1Y。与微米结构YSZ(microstructured YSZ,mYSZ)/mYSZ界面相同,nYSZ/mYSZ界面也可成为裂纹源,导致在nYSZ层中形成局部裂纹网络。两种HVOF-NiCrAlY+APS-nYSZ热障涂层的失效方式与传统APS/HVOF-MCrAlY(M=Ni和Co)+APS-mYSZ相同,主要由于靠近HVOF-NiCrAlY/APS-nYSZ界面nYSZ层裂纹扩展与合并,Ni25Cr5Al0.5Y+nYSZ热循环寿命比Ni22Cr10Al1Y+nYSZ略高。同时,提高APS-YSZ层中YSZ/YSZ界面结合力,避免YSZ/YSZ界面和APS-YSZ外表面开裂,可以有效提高HVOF-MCrAlY+APS-YSZ热障涂层热循环寿命。 展开更多
关键词 燃气轮机 热障涂层 HVOF-NiCrAlY AL含量 APS-nYSZ 热循环行为
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整体高温辅助激光定向能量沉积TiAl4822合金开裂抑制机理及组织性能研究
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作者 牛方勇 祝明春 +2 位作者 成浩然 于学鑫 高佳丽 《航空材料学报》 北大核心 2026年第1期51-59,共9页
激光定向能量沉积(laser directed energy deposition,LDED)凭借高效率与工艺柔性,正成为解决室温高脆性和高活性的TiAl4822(Ti-48Al-2Cr-2Nb)合金传统工艺难加工、难制备大型复杂构件问题的关键途径,以充分发挥其航空发动机等高温轻质... 激光定向能量沉积(laser directed energy deposition,LDED)凭借高效率与工艺柔性,正成为解决室温高脆性和高活性的TiAl4822(Ti-48Al-2Cr-2Nb)合金传统工艺难加工、难制备大型复杂构件问题的关键途径,以充分发挥其航空发动机等高温轻质部件的理想材料潜力。然而,LDED过程中快速熔融-凝固循环会产生极大的温度梯度和残余应力,从而导致构件开裂,但目前尚无成熟手段能够完全抑制裂纹产生。本工作利用整体高温辅助LDED制备出30 mm×25 mm×6 mm致密无裂纹的TiAl4822合金薄壁构件,并对其宏观形貌、微观组织、孔隙率及显微硬度进行研究。研究结果表明:在常温条件下,LDED制备的TiAl4822合金薄壁样件易发生以解理为主的脆性断裂,显微组织以细小等轴晶为主;引入800℃整体高温辅助后,沉积层晶粒定向生长为自下而上倾斜的柱状晶,孔隙率从0.05%降至0.008%,孔径分布更均匀,表面未见宏观裂纹;与此同时,显微硬度由常温样件的390.46HV_(0.2)降至354.94HV_(0.2),这主要归因于在高温辅助条件下晶粒长大、晶界减少及析出相中γ相的含量相对增加。因此,整体高温辅助不仅有效抑制裂纹与大尺寸孔隙的产生,还优化微观组织均匀性,为TiAl4822合金的高致密、高性能制备提供新途径。 展开更多
关键词 激光定向能量沉积 TiAl4822合金 裂纹 显微组织 显微硬度
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飞机石墨烯电热组件构型设计及除冰性能实验研究
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作者 庞杰 谢磊 +1 位作者 王晓鹏 岳越 《宇航材料工艺》 北大核心 2026年第1期72-78,共7页
为获取具备高效节能、优良导电与导热性能的电热组件构型,选取具备协同效应的石墨烯(Gr)与碳纳米管(CNTs)两种材料,运用标准喷涂法制备带有图案的电热涂层,并基于该涂层设计电热除冰装置。采用碳化后的导电油性石墨烯(CNT-GO,Carbon Nan... 为获取具备高效节能、优良导电与导热性能的电热组件构型,选取具备协同效应的石墨烯(Gr)与碳纳米管(CNTs)两种材料,运用标准喷涂法制备带有图案的电热涂层,并基于该涂层设计电热除冰装置。采用碳化后的导电油性石墨烯(CNT-GO,Carbon Nanotube-Graphene Oxide)开展涂层制备工作,借助扫描电子显微镜对该涂层的微观形貌进行分析,从微观层面揭示其电热性能变化的内在机理。同时,在自行搭建的除冰实验台上,对除冰装置样件的电热升温性能和除冰性能进行测试。研究结果显示,井字形发热涂层的温升速率更快,且表面温度均匀性更佳。基于此新型涂层的电热除冰装置结构简洁,易于与飞机表面结合,其在电热过程中产生的平均温度能够有效加速冰层融化,证实了该构型设计在降低电热除冰能耗方面的可行性。 展开更多
关键词 电热组件构型 石墨烯 碳纳米管 除冰实验
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超高转速旋转电极法与气雾化法对EP741NP镍基高温合金粉末特性的影响规律研究
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作者 韩志宇 张平祥 +4 位作者 赖运金 郑作赟 王琦 相敏 王毅 《航空制造技术》 北大核心 2026年第6期128-135,共8页
采用超高转速等离子旋转电极法(Supreme-speed plasma rotating electrode process,SS-PREP)和氩气雾化法(Argon atomization,AA)制备了球形EP741NP合金粉末,对比研究了两种制粉方法对粉末特性的影响。结果表明,采用SS-PREP法制备的EP74... 采用超高转速等离子旋转电极法(Supreme-speed plasma rotating electrode process,SS-PREP)和氩气雾化法(Argon atomization,AA)制备了球形EP741NP合金粉末,对比研究了两种制粉方法对粉末特性的影响。结果表明,采用SS-PREP法制备的EP741NP合金粉末形貌更加规则,空心粉和异形粉含量更低,在氧增量、球形度及流动性等物理性能方面具有明显优势,但粉末粒径较大;AA法制备粉末中不规则颗粒较多,粉末颗粒表面有较多卫星粉,部分粉末之间存在粘连。SS-PREP法制备的EP741NP合金粉末颗粒表面为典型枝晶组织,且呈放射状生长;AA法制备的粉末颗粒表面组织不清晰,局部可观察到少量枝晶,粉末中存在较多空心粉颗粒以及个别组织异常粉末,空心粉内部孔洞被完全封闭,孔洞内部并非光滑表面,呈棉絮状且形状不规则,主要是由于雾化气体的冲击导致液膜破碎不完全,雾化气体被裹入,在袋状液膜闭合前,内部雾化气体没有逸出,进而形成空心粉。在室温、650℃和750℃测试条件下,SS-PREP和AA两种不同方法制备的EP741NP合金拉伸性能均表现出相同的规律,SS-PREP法粉末的拉伸强度和屈服强度优于AA法粉末。 展开更多
关键词 超高转速等离子旋转电极法(Supreme-speed plasma rotating electrode process SS-PREP) 氩气雾化法(Argon atomization AA) EP741NP合金 粉末特性 微观组织
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可调热膨胀力学超材料设计方法研究综述
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作者 杨子豪 张永存 《航空制造技术》 北大核心 2026年第7期24-46,共23页
通过在微结构层次复合两种不同热膨胀系数的常规材料,理论上能够制备出涵盖负膨胀、零膨胀乃至任意目标热膨胀系数的超材料,从而缓解高端工业装备中因材料热胀冷缩引起的有害结构变形与热失配等问题。该类超材料是力学超材料研究的重要... 通过在微结构层次复合两种不同热膨胀系数的常规材料,理论上能够制备出涵盖负膨胀、零膨胀乃至任意目标热膨胀系数的超材料,从而缓解高端工业装备中因材料热胀冷缩引起的有害结构变形与热失配等问题。该类超材料是力学超材料研究的重要分支,并朝着多功能化方向迅速发展。超材料的核心优势在于其高度可设计性(亦称可调性),能够实现性能的按需定制。从设计角度出发,首先阐述可调热膨胀超材料的基本实现原理与调控机制;随后系统综述其在力学性能增强、特异性能融合、性能动态调控及可控热膨胀超结构等多个方向的研究进展,为该领域的创新设计提供理论依据与方向参考;进而重点探讨当前适用于该类超材料的设计方法,特别关注拓扑优化在创新构型设计中的关键作用。结合航空航天装备中的具体应用案例,进一步阐明可调热膨胀超材料的实际应用潜力。最后,总结现有研究面临的关键挑战,并对未来发展趋势进行展望。 展开更多
关键词 热膨胀 力学超材料 可设计性 多功能设计 热变形调控
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高熵化与纳米化热防护涂层在航空发动机中应用的研究进展
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作者 张晓东 葛云洋 李国强 《燃气涡轮试验与研究》 2026年第1期65-84,共20页
陶瓷涂层具有优异的抗腐蚀性能、抗高温性能以及较低的热导率,将其覆盖在航空发动机热端部件表面可以起到热防护作用。其中,最具代表性的为热障涂层和环境障涂层。热障涂层针对高温合金热端部件(主要是涡轮叶片)进行隔热防护,环境障涂... 陶瓷涂层具有优异的抗腐蚀性能、抗高温性能以及较低的热导率,将其覆盖在航空发动机热端部件表面可以起到热防护作用。其中,最具代表性的为热障涂层和环境障涂层。热障涂层针对高温合金热端部件(主要是涡轮叶片)进行隔热防护,环境障涂层针对陶瓷基复合材料进行防护。围绕力学、热物理和抗腐蚀性能对比了传统热障涂层与高熵化、纳米化热障涂层之间的差异;综述了环境障涂层中两种稀土硅酸盐及其常见失效方式;展望了高熵化、纳米化热障涂层未来在航空发动机上应用的发展方向。 展开更多
关键词 陶瓷涂层 航空发动机 高熵陶瓷 纳米陶瓷 热导率 热膨胀系数
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破解疲劳困局 成就制造强国
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作者 赵振业 《中国科技产业》 2026年第3期30-34,共5页
我在65年的科研生涯里,一直和材料、制造、疲劳这三个技术打交道,见证了我国航空材料从跟跑模仿到自主创新的艰辛跨越,全球疲劳研究两百年的迷茫与装备制造技术的百年求索。三个技术息息相关,相互融合形成跨学技术,开启高科技新时代与... 我在65年的科研生涯里,一直和材料、制造、疲劳这三个技术打交道,见证了我国航空材料从跟跑模仿到自主创新的艰辛跨越,全球疲劳研究两百年的迷茫与装备制造技术的百年求索。三个技术息息相关,相互融合形成跨学技术,开启高科技新时代与人类新文明。这里漫话的是经历、体验、感受和期盼。藏在装备里的“隐形杀手”提起疲劳,很多人可能会问,“疲劳”不是人累了才会有的状态吗?其实,“疲劳”是一个专业术语,指的是构件在循环应力延时作用下,逐渐产生损伤、最终失效的现象——“累坏了”。 展开更多
关键词 损伤 循环应力 航空材料 隐形杀手 失效 装备 技术融合
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创造价值 贡献航空 “智能材料与结构”专题征稿
17
《航空制造技术》 北大核心 2026年第6期F0003-F0003,共1页
选题背景智能材料与结构是集传感、控制、驱动等功能于一体的机敏或智能结构系统,可对外界刺激进行主动响应,具有自感知、自驱动、自修复和自供给等功能。智能材料与结构将材料学、力学、人工智能及其智能控制深度融合,正在推动航空航... 选题背景智能材料与结构是集传感、控制、驱动等功能于一体的机敏或智能结构系统,可对外界刺激进行主动响应,具有自感知、自驱动、自修复和自供给等功能。智能材料与结构将材料学、力学、人工智能及其智能控制深度融合,正在推动航空航天制造向智能化、轻量化和高效化方向发展。2026年《航空制造技术》推出“智能材料与结构”专题,欢迎行业专家共同讨论,并提供优质稿件。 展开更多
关键词 自修复 自感知 传感 自供给 材料学 驱动
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TiB_(w)/TA15复合材料持久/蠕变变形行为研究
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作者 刘莹莹 王富鑫 +3 位作者 马小昭 付明杰 乔虹 张书铭 《航空制造技术》 北大核心 2026年第1期153-161,共9页
研究了TiB_(w)/TA15复合材料固溶-时效热处理过程中的显微组织演变及持久和蠕变变形行为。结果表明,硅化物形态、尺寸和析出位置受热处理时效阶段温度、时间、晶体缺陷及持久/蠕变变形过程的影响。较高的时效温度和较长的时效时间及热... 研究了TiB_(w)/TA15复合材料固溶-时效热处理过程中的显微组织演变及持久和蠕变变形行为。结果表明,硅化物形态、尺寸和析出位置受热处理时效阶段温度、时间、晶体缺陷及持久/蠕变变形过程的影响。较高的时效温度和较长的时效时间及热处理后位错等晶体缺陷的存在是大颗粒硅化物析出、聚集的主要原因。适当提高时效温度可促进α_(2)相细小弥散析出,延长时效时间使得α_(2)相存在粗化聚集倾向。热处理后持久和蠕变性能受硅化物和α_(2)相的共同影响,其中硅化物大量析出和大尺寸硅化物的存在会降低复合材料的持久断裂时间。持久变形过程中位错运动主要发生于α片层内,晶内α_(2)相及晶须增强相有效地阻碍了位错运动。持久变形过程中晶须断裂引发的裂纹扩展是造成复合材料持久断裂时间整体偏短的主要原因。在650℃/100 MPa/100 h的测试条件下,TiB_(w)/TA15复合材料的蠕变过程受α晶内、β晶间位错运动及析出相与位错相互作用的共同影响。 展开更多
关键词 TiB_(w)/TA15复合材料 硅化物 α_(2)相 持久性能 蠕变性能
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中国航发北京航空材料研究院
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《航空材料学报》 北大核心 2026年第3期F0002-F0002,共1页
中国航发北京航空材料研究院(以下简称航材院)成立于1956年5月26日,是国内主要从事航空先进材料应用基础研究、材料研制与应用技术研究、工程化技术研究、关键件研制交付与小批量生产以及型号应用的综合性科研机构,是国家科技创新体系... 中国航发北京航空材料研究院(以下简称航材院)成立于1956年5月26日,是国内主要从事航空先进材料应用基础研究、材料研制与应用技术研究、工程化技术研究、关键件研制交付与小批量生产以及型号应用的综合性科研机构,是国家科技创新体系的重要组成部分。 展开更多
关键词 应用基础研究 航空材料 材料研制 航材院 先进材料
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中国航发北京航空材料研究院
20
《航空材料学报》 北大核心 2026年第1期F0003-F0003,共1页
中国航发北京航空材料研究院(以下简称航材院)成立于1956年5月26日,是国内主要从事航空先进材料应用基础研究、材料研制与应用技术研究、工程化技术研究、关键件研制交付与小批量生产以及型号应用的综合性科研机构,是国家科技创新体系... 中国航发北京航空材料研究院(以下简称航材院)成立于1956年5月26日,是国内主要从事航空先进材料应用基础研究、材料研制与应用技术研究、工程化技术研究、关键件研制交付与小批量生产以及型号应用的综合性科研机构,是国家科技创新体系的重要组成部分。 展开更多
关键词 应用基础研究 航空材料 材料研制 航材院 先进材料
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