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新型V2500喷气发动机用钛
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作者 张国才 《钛工业进展》 CAS 1992年第1期12-14,共3页
关键词 V2500型 喷气发动机 钛合金
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基于域自适应迁移学习的隔热瓦导波脱粘检测方法研究
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作者 黄鑫 屈文忠 +3 位作者 蒋琪 肖黎 吴振强 侯传涛 《航空制造技术》 北大核心 2025年第21期76-87,共12页
针对可重复使用飞行器热防护结构在复杂多场耦合环境下易产生层间脱粘损伤的关键问题,提出基于超声导波与域自适应迁移学习的无损检测方法。通过设计4类典型粘接缺陷的隔热瓦试件,结合双向正交扫描策略与超声激励–接收机制,实现粘接区... 针对可重复使用飞行器热防护结构在复杂多场耦合环境下易产生层间脱粘损伤的关键问题,提出基于超声导波与域自适应迁移学习的无损检测方法。通过设计4类典型粘接缺陷的隔热瓦试件,结合双向正交扫描策略与超声激励–接收机制,实现粘接区域的高效覆盖检测。针对试件个体差异引起的信号漂移问题,采用基于峰值比例阈值的相位对齐方法,通过优化窗口长度同步保留损伤敏感特征并抑制噪声干扰。进一步构建域自适应迁移学习网络(Domain-adaptive transfer learning,DATL),实现跨试件损伤特征的分布对齐。试验表明,在跨试件测试场景下,DATL模型准确率仅下降3.9%,域间分布差异指数从0.31降至0.10;在目标域数据量不足40%时,其准确率仍达85%,较卷积神经网络(Convolutional neural network,CNN)提升19.4%。该方法缓解了对损伤类型和试件一致性的依赖,可降低在役热防护结构脱粘检测的误报率与漏检率,为可重复使用飞行器的快速无损检测与健康评估提供了一种可行的解决参考方案。 展开更多
关键词 热防护结构 脱粘损伤 超声导波 双向正交扫描策略 域自适应迁移学习
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陶瓷基复合材料反应熔渗过程多场建模与仿真 被引量:1
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作者 师艳 刘晗 +2 位作者 赵彤彤 代吉祥 沙建军 《航空学报》 北大核心 2025年第3期312-328,共17页
陶瓷基复合材料结合了碳材料与陶瓷材料的性能优势,成为航空航天领域重要的热结构材料。反应熔体渗透法是制备陶瓷基复合材料的主要工艺,其过程是高温熔体通过毛细作用进入多孔碳预制体中,与碳基体发生化学反应生成陶瓷相并嵌入孔隙中,... 陶瓷基复合材料结合了碳材料与陶瓷材料的性能优势,成为航空航天领域重要的热结构材料。反应熔体渗透法是制备陶瓷基复合材料的主要工艺,其过程是高温熔体通过毛细作用进入多孔碳预制体中,与碳基体发生化学反应生成陶瓷相并嵌入孔隙中,从而实现高效致密化。但由于熔渗过程伴随着高温高活性、短时剧烈的热物理化学相互作用,使得实验观察、工艺参数调控充满挑战。基于反应熔渗工艺特性,考虑不同孔道之间的窜通特性,区别单孔结构与双孔结构的预制体微结构特征,构建更接近真实预制体孔隙结构的反应熔渗多物理场模型,模型预测温度值与实验值的误差在3%以内,同时在反应前期的熔渗深度预测值与实验值的误差在3%以内,整体预测精度远优于Washburn方程及其修正形式;讨论了孔隙结构模式对反应熔渗过程温度分布、反应速率分布的影响,发现双孔结构模式更有利于反应性熔体的渗入。提供了一种多孔碳介质内反应性熔体渗透过程的多物理场耦合方法,为陶瓷基复合材料反应熔渗工艺优化提供了理论依据。 展开更多
关键词 陶瓷基复合材料 反应熔渗工艺 孔隙结构 多物理场耦合 多孔碳预制体
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Ni-Ti基合金的应变玻璃转变及其研究进展 被引量:1
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作者 赵新青 王凯 +2 位作者 吕超 张凯超 侯慧龙 《航空材料学报》 北大核心 2025年第1期1-14,共14页
近等原子比Ni-Ti合金因热弹性马氏体相变而呈现形状记忆效应和超弹性,并广泛应用于生物医疗和诸多工业领域。近年来的理论和实验研究表明,当近等原子比Ni-Ti合金引入足够的缺陷(如溶质原子、位错以及纳米析出物)时,这些缺陷导致的相变... 近等原子比Ni-Ti合金因热弹性马氏体相变而呈现形状记忆效应和超弹性,并广泛应用于生物医疗和诸多工业领域。近年来的理论和实验研究表明,当近等原子比Ni-Ti合金引入足够的缺陷(如溶质原子、位错以及纳米析出物)时,这些缺陷导致的相变阻力可有效抑制合金的一级马氏体相变,并代之以短程有序的晶格应变微区(纳米马氏体畴)为显著特征的应变玻璃转变。Ni-Ti基应变玻璃具有宏观晶体结构不变、各态遍历性缺失、动态力学性能随频率弥散分布和高阻尼等特征。尽管应变玻璃在冷却过程中不发生一级马氏体相变,但因应力加载诱发应变玻璃向马氏体转变及应力卸载时的逆转变,应变玻璃仍然可呈现出优异的形状记忆效应和超弹性。应变玻璃合金的超弹性与缺陷类型及浓度密切相关,缺陷浓度不高的应变玻璃具有与传统Ni-Ti基合金类似的超弹性行为;高缺陷浓度的应变玻璃在温度场和应力场作用下发生应变玻璃↔R相变,其超弹性具有小回复应变、窄滞后和宽温域特征。Ni-Ti合金可通过变形引入大量位错缺陷,以实现其应变玻璃转变。应变玻璃在应力作用下如果只涉及纳米畴演化而不发生B19′马氏体转变,可表现出具有窄滞后特征(近线性)的大超弹性,其物理机制在于应力作用下纳米畴的演化不需要形核过程,从而避免因形核导致的能量损耗。本文综述了Ni-Ti基合金应变玻璃转变的提出、奇异性质及其研究进展,并对基于应变玻璃转变的Ni-Ti基宽温域超弹性合金设计原理及工程应用作了简要介绍。 展开更多
关键词 Ni-Ti基 马氏体相变 应变玻璃转变 形状记忆效应 超弹性
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TC11钛合金表面TiN颗粒强化层组织与性能分析 被引量:1
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作者 梁忠伟 林子顺 +3 位作者 唐荟 李天羿 张宇鹏 BALIGASIMA Patrick 《航空制造技术》 北大核心 2025年第3期41-49,共9页
提升TC11钛合金的耐磨损性能对航空发动机关键零部件的安全性能至关重要。基于表面机械研磨处理工艺,通过将研磨球和TiN粉末混合研磨的方式,在TC11钛合金表面实现了晶粒细化和弥散强化,成功制备了基于TiN颗粒增强的强化层,对表面形貌和... 提升TC11钛合金的耐磨损性能对航空发动机关键零部件的安全性能至关重要。基于表面机械研磨处理工艺,通过将研磨球和TiN粉末混合研磨的方式,在TC11钛合金表面实现了晶粒细化和弥散强化,成功制备了基于TiN颗粒增强的强化层,对表面形貌和微观组织特征进行研究,并评估其耐磨损性能。结果表明,处理后的TC11钛合金样品表面粗糙度显著降低,表面硬度和耐磨损性能显著提升。与未处理和仅作普通研磨处理的样品相比,TiN颗粒增强的样品表面粗糙度分别降低了43.29%和23.14%,表面硬度分别提高了9.48%和1.8%,磨痕宽度分别降低了36.18%和33.18%。本文为改善TC11及其他钛合金材料的耐磨损性能提供了一种新的解决方法,对提高航空发动机关键零部件的服役性能具有参考意义。 展开更多
关键词 TC11钛合金 表面机械研磨处理 TiN颗粒 强化层 微观组织与性能
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ZnO白漆的空间环境效应及损伤机理
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作者 姜海富 郑慧奇 +2 位作者 李宇 刘宇明 姜利祥 《硅酸盐学报》 北大核心 2025年第1期10-15,共6页
为揭示ZnO白漆空间环境作用损伤机理,优化材料性能,采用空间环境辐照实验对ZnO颜料及硅酸钾包覆的氧化锌(KSZ)白漆空间环境效应及损伤机制进行了研究。电子、质子、紫外及原子氧作用后,ZnO颜料在425 nm左右产生了吸收峰,ZnO颜料中双电... 为揭示ZnO白漆空间环境作用损伤机理,优化材料性能,采用空间环境辐照实验对ZnO颜料及硅酸钾包覆的氧化锌(KSZ)白漆空间环境效应及损伤机制进行了研究。电子、质子、紫外及原子氧作用后,ZnO颜料在425 nm左右产生了吸收峰,ZnO颜料中双电离锌空位(V_(Zn)^(2-))在电子、质子、紫外辐照下发生电离,生成单电离锌空位(V'_(Zn)^(-))是光学性能退化的主要机制,而原子氧作用使得V_(Zn)^(2-)极少一部分转化为V'_(Zn)^(-),大部分转化为未电离锌空位(V_(Zn)^(0))。相对于紫外及原子氧辐照,质子和电子辐照对KSZ白漆性能影响较大。在质子剂量3.15×10^(16)p/cm^(2)、电子剂量2.25×10^(16)e/cm^(2)、紫外剂量5000当量太阳小时条件下,KSZ涂层太阳吸收比由0.12增加至0.27。 展开更多
关键词 氧化锌白漆 空间环境 损伤机理 太阳吸收比
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前混合水射流单道次喷丸的特性研究
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作者 孙宝成 刘兰荣 +3 位作者 马泳涛 王俊龙 张越江 孙万顺 《航空制造技术》 北大核心 2025年第17期122-133,共12页
为了研究单道次喷丸的凹坑基础形貌和残余应力场与喷丸参数间的相关规律,总结了影响喷丸改性效果的主要因素及内在关联。试验采用课题组自主研发的前混合水射流喷丸装置,对18CrNiMo7–6渗碳钢进行台上试验。通过调节喷嘴移动速度和更换... 为了研究单道次喷丸的凹坑基础形貌和残余应力场与喷丸参数间的相关规律,总结了影响喷丸改性效果的主要因素及内在关联。试验采用课题组自主研发的前混合水射流喷丸装置,对18CrNiMo7–6渗碳钢进行台上试验。通过调节喷嘴移动速度和更换阻尼来改变试样表面喷丸覆盖率,以此验证覆盖率与单道次坑深、残余应力场之间的关系;通过对射流结构及试验数据的分析,研究喷丸参数对扩散宽度和扩散角的影响;通过改变喷丸参数,验证喷丸强度与残余应力场的关系。试验结果表明,覆盖率是影响单道次坑深的主要因素,在高覆盖率下由于丸粒的重复冲蚀作用造成材料去除,导致单道次坑深增长速率远大于低覆盖率;压力是影响射流扩散角的主要因素,12 MPa后射流扩散角达到稳定值3.3°,并通过回归分析建立了喷嘴入口压力与扩散角的关系式;残余应力场受喷丸强度影响较大,表面残余应力与最大残余应力值所在层深和残余应力总层深受丸粒直径影响较大,相较于大尺寸丸粒,小尺寸丸粒能够引入更大幅值的表面残余应力,最大残余应力值受丸粒速度影响较大。 展开更多
关键词 18CrNiMo7–6渗碳钢 前混合水射流喷丸 凹坑基础形貌 覆盖率 残余应力场
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碳纤维复合材料层合板胶接接头力学性能影响因素分析
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作者 张云鹏 梁福地 +4 位作者 杨康 董鹏飞 刘本刚 乔永莲 冯欢 《材料导报》 北大核心 2025年第S1期711-715,共5页
采用结构胶对不同胶层厚度(0.5 mm、1.0 mm、1.5 mm、2.0 mm)、不同被粘物(织物/织物F1F1,预浸料/织物P1F1)以及不同环境(常温干态、高温湿态、水、航空煤油)条件下的碳纤维增强树脂基复合材料层合板的单搭胶接结构进行拉伸剪切试验,研... 采用结构胶对不同胶层厚度(0.5 mm、1.0 mm、1.5 mm、2.0 mm)、不同被粘物(织物/织物F1F1,预浸料/织物P1F1)以及不同环境(常温干态、高温湿态、水、航空煤油)条件下的碳纤维增强树脂基复合材料层合板的单搭胶接结构进行拉伸剪切试验,研究其力学性能。同时,采用扫描电子显微镜(SEM)对胶接接头断裂表面的微观形貌进行分析,探讨其破坏模式。实验结果表明:随着胶层厚度从0.5 mm增加到1.5 mm时,试样常温干态拉伸剪切强度持续降低,减少了21.53%;胶层厚度增加到2.0 mm时强度有所回升;高温湿态环境条件下的强度逐渐减小,降低了49.25%。在相同胶层厚度、不同环境状态条件下,高温湿态环境下的强度最大,在水中浸泡过的强度最小;在常温干态及相同厚度条件下,P1F1的强度均比F1F1的强度大。通过观察胶接接头断面的电镜扫描结果发现,结构胶接接头的破坏模式主要为被粘物失效、胶层失效及两者的混合失效。 展开更多
关键词 结构胶 胶接接头 拉伸剪切强度 失效模式
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基于干法缠绕的高温环氧/国产T800碳纤维复合材料壳体性能
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作者 惠雪梅 张光喜 +3 位作者 包艳玲 洪星星 鲁建军 阮英波 《固体火箭技术》 北大核心 2025年第5期714-722,共9页
基于干法缠绕工艺特性,开发了适用于国产T800碳纤维干法缠绕的高温环氧体系(GWE-1),研究了GWE-1的固化反应动力学、流变行为、存储期和力学性能,观察了树脂破坏断面微观形貌特征,采用干法缠绕工艺制备了国产T800碳纤维/GWE-1复合材料的... 基于干法缠绕工艺特性,开发了适用于国产T800碳纤维干法缠绕的高温环氧体系(GWE-1),研究了GWE-1的固化反应动力学、流变行为、存储期和力学性能,观察了树脂破坏断面微观形貌特征,采用干法缠绕工艺制备了国产T800碳纤维/GWE-1复合材料的标准Ф150 mm和Ф480 mm壳体,验证了T800碳纤维/GWE-1环氧胶带的干法缠绕工艺适配性,考核了两种标准尺寸壳体的内压承载能力。结果表明:GWE-1环氧体系具有高强、高韧、耐高温和较长的室温存储期,与国产T800碳纤维具有良好的缠绕适配性;标准Ф150 mm和Ф480 mm壳体的爆破压强分别为42.9、23.0 MPa,容器特性系数分别达到55.1、51.6 km,同时国产T800碳纤维强度转化率均超过90%以上。因此,国产T800碳纤维/GWE-1复合材料具有优良的内压承载能力,具备在固体火箭发动机壳体上的应用潜力。 展开更多
关键词 干法缠绕 T800碳纤维 高温环氧树脂 容器特性系数 纤维强度转化率 缠绕适配性
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金属与碳纤维增强热塑性复合材料连接研究进展
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作者 檀财旺 刘浩然 +3 位作者 苏健晖 张雪妍 陈波 宋晓国 《航空制造技术》 北大核心 2025年第16期86-104,共19页
碳纤维增强热塑性树脂基复合材料(Carbon fiber-reinforced thermoplastic composites,CFRTP)作为新一代轻量化结构材料,凭借其优异的比强度、比模量及抗疲劳特性,已成为航空航天领域替代传统金属构件的战略材料。通过实现CFRTP与航空... 碳纤维增强热塑性树脂基复合材料(Carbon fiber-reinforced thermoplastic composites,CFRTP)作为新一代轻量化结构材料,凭借其优异的比强度、比模量及抗疲劳特性,已成为航空航天领域替代传统金属构件的战略材料。通过实现CFRTP与航空铝合金、钛合金等金属材料的可靠连接,可使结构件整体减重达30%~40%,同时兼具金属的高导热性和复合材料的耐腐蚀优势,这对提升飞行器推重比和燃油效率具有显著价值。由于异种材料之间理化性能差异较大,在生产过程中混合应用多种轻量化材料仍面临巨大挑战。本文总结了近年来金属与CFRTP连接技术的国内外研究成果,包括连接工艺、连接机制以及界面调控方法。首先介绍了金属/CFRTP主要连接工艺与研究进展,进一步概括了热连接界面改性的原理,并分别展开论述了金属与CFRTP界面机械嵌合调控与界面化学键合调控两种调控方法。最后,系统梳理并总结了当前金属与CFRTP连接研究进展与存在的关键问题,并对其未来的发展做出展望,为新一代航空航天装备的轻量化设计提供理论支撑和技术保障。 展开更多
关键词 轻量化 异种材料连接 碳纤维增强热塑性复合材料 热连接 界面调控
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航天先进复合材料用特种陶瓷前驱体研究进展
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作者 胡继东 许艺芬 +5 位作者 李媛 田跃龙 李逸征 张宗波 武婧书 孙文婷 《高分子通报》 北大核心 2025年第10期1451-1462,共12页
特种陶瓷前驱体是液相浸渍裂解工艺(PIP)制备先进陶瓷基复合材料的关键,对复合材料的工艺性能和热力性能有着决定性的影响。目前航天先进复合材料的研制正朝着耐高温、高承载、抗烧蚀和低成本的方向发展,这对可耐受1600℃以上高温、具... 特种陶瓷前驱体是液相浸渍裂解工艺(PIP)制备先进陶瓷基复合材料的关键,对复合材料的工艺性能和热力性能有着决定性的影响。目前航天先进复合材料的研制正朝着耐高温、高承载、抗烧蚀和低成本的方向发展,这对可耐受1600℃以上高温、具有高陶瓷产率和优异工艺性能的特种陶瓷前驱体材料提出了迫切需求。本文重点介绍了航天先进陶瓷基复合材料用特种陶瓷前驱体研究进展,包括SiC前驱体(使用温度1500℃以上)、以Si(B)CN前驱体为代表的低成本前驱体(使用温度1400~1700℃)和超高温前驱体(使用温度2000℃以上)。对上述前驱体的合成方法、复合材料应用及其性能进行综述,阐述分子结构、元素组成等对前驱体的基本性能及其复合材料力学性能、高温抗烧蚀性能的影响,以期为新一代航天用先进陶瓷基复合材料研发提供理论指导。 展开更多
关键词 航天先进复合材料 特种陶瓷前驱体 耐高温 高承载 抗烧蚀
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内向同构二次分层内凹六边形超材料力学特性建模与分析
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作者 杨慧 杨彦飞 +2 位作者 王岩 刘瀚孺 刘荣强 《宇航学报》 北大核心 2025年第3期532-543,共12页
针对负泊松比超材料的刚度和强度低、胞元混合方式复杂等问题,提出了一种基于内凹六边形胞元的内向同构二次分层内凹六边形超材料胞元。首先基于铁木辛柯梁模型和卡式第二定理对超材料胞元的弹性参数进行理论建模,并采用Beam 188单元建... 针对负泊松比超材料的刚度和强度低、胞元混合方式复杂等问题,提出了一种基于内凹六边形胞元的内向同构二次分层内凹六边形超材料胞元。首先基于铁木辛柯梁模型和卡式第二定理对超材料胞元的弹性参数进行理论建模,并采用Beam 188单元建立有限元模型进行静力学分析;同时采用3D打印技术研制胞元拉伸样件进行拉伸实验,验证了理论和仿真模型的准确性。最后对内向同构二次分层内凹六边形超材料胞元进行参数研究,并与内凹六边形超材料胞元进行性能对比。结果表明,通过调整胞元边长、胞壁厚度,可在保持泊松比不变的情况下显著提升胞元的刚度,为变形翼蒙皮和变形翼填充结构的设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 变形翼 超材料 负泊松比 铁木辛柯梁模型 卡氏第二定理
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电弧加热器试验条件下高硅氧/酚醛材料烧蚀及隔热特性
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作者 单继祥 赵平 +1 位作者 何衍儒 陈强洪 《固体火箭技术》 北大核心 2025年第3期470-475,共6页
高硅氧/酚醛材料在高速飞行器热防护结构中得到广泛应用。为了探究强剪切、高热流环境下高硅氧/酚醛的防隔热特性,采用烧蚀传感器、分层温度传感器分别对电弧加热器试验中高硅氧/酚醛表面烧蚀、结构温度进行动态测量,并分析了高硅氧/酚... 高硅氧/酚醛材料在高速飞行器热防护结构中得到广泛应用。为了探究强剪切、高热流环境下高硅氧/酚醛的防隔热特性,采用烧蚀传感器、分层温度传感器分别对电弧加热器试验中高硅氧/酚醛表面烧蚀、结构温度进行动态测量,并分析了高硅氧/酚醛试验件的烧蚀形貌及隔热特性。结果表明:试验过程中,高硅氧/酚醛防热层表面形成薄薄的液态层,其流量、流速随着热流密度及来流速度的增大而增大。高硅氧/酚醛烧蚀外形为不规则粗糙外形,前部为炭化区,其余区域表面覆盖硅氧化合物,两个区域的粗糙度分别约为34.7、57.9μm,最大深度分别约为577、1 018μm。试验条件下,高硅氧/酚醛防热层平均线烧蚀率为0.083 mm/s,炭化层厚度约为3.3 mm;高硅氧/酚醛材料具有良好的防隔热性能,距表面3、6、11 mm处最大温升分别约为1 603.2、208.5、11.1℃。 展开更多
关键词 高硅氧/酚醛材料 电弧加热 烧蚀特性 隔热特性
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代理优化在旋翼动力学设计中的应用
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作者 邓旭东 陈国军 郭俊贤 《航空动力学报》 北大核心 2025年第4期354-360,共7页
旋翼动力学设计传统方法以桨叶固有模态避开气动激励频率为准则,从方法原理和工程实践看难以产生最小化桨毂动载荷的设计效果。为探索改进,开展了Kriging代理优化技术在旋翼动力学设计中的应用研究,针对GJB“直升机旋翼动力学设计要求”... 旋翼动力学设计传统方法以桨叶固有模态避开气动激励频率为准则,从方法原理和工程实践看难以产生最小化桨毂动载荷的设计效果。为探索改进,开展了Kriging代理优化技术在旋翼动力学设计中的应用研究,针对GJB“直升机旋翼动力学设计要求”,构建了以极小化桨毂动载荷为目标,以固有频率间隔为约束的优化模型;在期望改善(EI)加点准则基础上,利用多目标优化Pareto解集,提出了一种并行加点策略,避免训练样本过于集中。对某实验旋翼开展了动力学优化设计,获得了桨叶剖面刚度与线密度的最优分布,桨毂动载荷相比初始值降低了36%,桨叶疲劳载荷也有不同程度降低。 展开更多
关键词 旋翼动力学 Kriging代理模型 优化设计 减振 剖面特性
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基于2.5D图像的复合材料铺丝在线缺陷检测
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作者 张杰 赵勃冲 +1 位作者 张丽艳 叶南 《复合材料学报》 北大核心 2025年第7期4112-4128,共17页
复合材料自动铺丝技术(AFP)广泛应用于飞机壁板、机身段和发动机进气道等复杂构件的制造中,虽然铺丝过程已经高度自动化,但仍缺少与之匹配的在线缺陷检测手段。直接基于铺层表面2D图像的检测方法往往缺陷图像特征不明显,准确率不高。基... 复合材料自动铺丝技术(AFP)广泛应用于飞机壁板、机身段和发动机进气道等复杂构件的制造中,虽然铺丝过程已经高度自动化,但仍缺少与之匹配的在线缺陷检测手段。直接基于铺层表面2D图像的检测方法往往缺陷图像特征不明显,准确率不高。基于3D点云的检测方法标注与计算成本昂贵且实时性不高。为此,提出一种利用2.5D图像信息的缺陷检测方法。首先将线激光传感器与铺丝头固连,跟随铺丝过程实时采集铺层的轮廓信息;然后对每一条轮廓线进行滤波和基线漂移校正等预处理,将轮廓数据映射为2.5D图像;使用目前先进的深度学习目标检测技术,并提出一种新的目标检测后处理算法,用以归并与筛选图像中缺陷。以飞机进气道自动铺丝进行实验验证,本文方法可对间隙、搭接、三角区、翻折和夹杂等多种缺陷进行有效检测,总体误检率为7.3%,总体漏检率为4.1%。检测效率在GPU加速下可达143 fps(每秒帧数),将模型部署至CPU下为13 fps,满足实时在线的检测要求。 展开更多
关键词 自动铺丝 缺陷检测 线激光 深度学习 YOLO
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机器学习辅助增材制造材料和部件力学性能评价研究进展
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作者 王皞 王百涛 +3 位作者 高帅龙 刘建荣 李述军 吉海宾 《航空制造技术》 北大核心 2025年第7期40-55,共16页
随着增材制造技术的不断发展,越来越多的增材制造材料和部件被应用于航空航天、汽车制造、医疗器械等领域。然而,传统的力学性能评价方法试验耗时长、成本高、数据量有限,难以有效评估增材制造材料和部件的复杂力学性能。机器学习技术... 随着增材制造技术的不断发展,越来越多的增材制造材料和部件被应用于航空航天、汽车制造、医疗器械等领域。然而,传统的力学性能评价方法试验耗时长、成本高、数据量有限,难以有效评估增材制造材料和部件的复杂力学性能。机器学习技术通过高效的数据处理、多变量分析和特征提取,为增材制造材料和部件的力学性能评价提供了一种新颖且高效的解决方案。本文综述了机器学习在增材制造材料和部件力学性能评价中的最新研究进展,介绍了增材制造技术及其在力学性能评价中的挑战,探讨了机器学习在拉伸、压缩、疲劳、蠕变等性能以及断裂韧性评价中的具体应用。机器学习方法通过提高预测精度、降低试验成本、加快评价速度,有效克服了传统方法的局限性。最后,列举了机器学习在增材制造领域存在的若干挑战和待解决的问题,并对未来的研究方向进行了展望。 展开更多
关键词 增材制造(AM) 性能评价 力学性能 机器学习 预测模型
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航空发动机复合材料机匣包容环低速冲击性能研究
17
作者 刘维伟 侯嘉豪 +2 位作者 王战玺 桑晨 靳可心 《航空制造技术》 北大核心 2025年第16期46-55,共10页
本文通过低速冲击试验,研究了芳纶纤维与玻璃纤维两种用于机匣包容环的复合材料在不同冲击能量下的破坏形式和失效机理。试验结果表明,当冲击能量为36 J时,芳纶纤维和玻璃纤维复合材料的吸能能力相近,两种复合材料损伤以基体开裂为主。... 本文通过低速冲击试验,研究了芳纶纤维与玻璃纤维两种用于机匣包容环的复合材料在不同冲击能量下的破坏形式和失效机理。试验结果表明,当冲击能量为36 J时,芳纶纤维和玻璃纤维复合材料的吸能能力相近,两种复合材料损伤以基体开裂为主。当冲击能量增加至117 J时,复合材料的破坏形式主要为纤维拉伸断裂、分层损伤,在高能量冲击下,芳纶纤维复合材料通过纤维断裂以及分层展现更优的吸能能力。 展开更多
关键词 复合材料 机匣包容环 低速冲击 芳纶纤维 玻璃纤维
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陶瓷基复合材料连接和修复技术研究进展与发展趋势
18
作者 刘永胜 刘明扬 +5 位作者 周喆 王羽熙 李旭勤 王雪 刘斌 张毅 《航空制造技术》 北大核心 2025年第19期24-40,共17页
陶瓷基复合材料是国际公认的新一代热结构材料,已建立完善材料牌号标准,并形成了系统化的积木式设计方法,在航空航天领域多个热端部件中实现了广泛应用和验证。随陶瓷基复合材料由实验室研制阶段进入工程化应用和批量化生产阶段,连接和... 陶瓷基复合材料是国际公认的新一代热结构材料,已建立完善材料牌号标准,并形成了系统化的积木式设计方法,在航空航天领域多个热端部件中实现了广泛应用和验证。随陶瓷基复合材料由实验室研制阶段进入工程化应用和批量化生产阶段,连接和修复技术成为推动该复材批量化应用的关键技术。鉴于连接和修复技术之间的关联性,本文对陶瓷基复合材料连接和修复技术的研究进展和发展趋势进行了系统总结。针对连接技术需要解决的化学相容性与物理匹配性问题,综述了活性钎焊连接、金属扩散连接、纳米渗透与瞬态共晶连接、反应渗硅焊接和胶粘剂连接的研究进展。针对陶瓷基复合材料表面损伤快速高效修复需求,梳理了自修复技术、化学气相沉积、浆料涂刷法和激光熔覆技术的应用进展。最后,展望了陶瓷基复合材料连接修复一体化设计的发展趋势。 展开更多
关键词 陶瓷基复合材料 连接 表面修复 制备工艺 自愈合
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C/SiC复合材料高温氧化损伤演化及氧化后力学性能退化的数值预测模型
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作者 刘斌 胡定国 +3 位作者 林晔 杨浩楠 杨腾飞 刘永胜 《航空制造技术》 北大核心 2025年第19期68-76,共9页
高温氧化引起的性能退化是制约C/SiC陶瓷基复合材料在航空航天热端部件中应用的关键因素。为准确预测其氧化损伤演化机制与力学性能退化行为,本文基于数值模拟方法开展了系统研究。首先,基于Fick扩散定律与氧化反应特征,引入化学反应消... 高温氧化引起的性能退化是制约C/SiC陶瓷基复合材料在航空航天热端部件中应用的关键因素。为准确预测其氧化损伤演化机制与力学性能退化行为,本文基于数值模拟方法开展了系统研究。首先,基于Fick扩散定律与氧化反应特征,引入化学反应消耗项与损伤因子,构建耦合扩散-反应的氧浓度控制方程及氧化状态演化模型。基于COMSOL平台,模拟二维织物叠层C/SiC复合材料在650℃下分别氧化2 h、4 h、6 h的氧气浓度场与氧化损伤因子分布,揭示氧浓度在不同结构区域的传输规律与损伤演化特征。进一步结合连续介质力学与渐进损伤理论,提出刚度有限退化与连续退化耦合的损伤演化方法,并在ABAQUS平台预测材料在氧化后的拉伸响应。研究表明,数值模拟所得应力-应变曲线及剩余强度与试验结果吻合良好,误差均小于10%。本文为C/SiC复合材料在高温服役条件下的氧化后力学性能预测及工程应用提供了理论支撑与数值分析手段。 展开更多
关键词 C/SIC复合材料 高温氧化 氧扩散 渐进损伤分析 力学性能退化
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反应等离子烧结制备(Ti,Zr,Nb,Ta,Mo)B_(2)-(Ti,Zr,Nb,Ta,Mo)C基复相高熵超高温陶瓷
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作者 刘洋 钟智浩 +1 位作者 郭伟明 林华泰 《航空制造技术》 北大核心 2025年第3期117-124,共8页
为了进一步改善高熵碳化物和高熵硼化物陶瓷的力学性能,在高熵碳化物(Ti,Zr,Nb,Ta,Mo)C中引入SiB6作为硼源和硅源,通过反应等离子烧结在2000℃下制备了(Ti,Zr,Nb,Ta,Mo)B_(2)-(Ti,Zr,Nb,Ta,Mo)C基复相陶瓷。研究发现,在高温下SiB6与(Ti,... 为了进一步改善高熵碳化物和高熵硼化物陶瓷的力学性能,在高熵碳化物(Ti,Zr,Nb,Ta,Mo)C中引入SiB6作为硼源和硅源,通过反应等离子烧结在2000℃下制备了(Ti,Zr,Nb,Ta,Mo)B_(2)-(Ti,Zr,Nb,Ta,Mo)C基复相陶瓷。研究发现,在高温下SiB6与(Ti,Zr,Nb,Ta,Mo)C发生化学反应,生成了高熵硼化物(Ti,Zr,Nb,Ta,Mo)B_(2)、SiC和C。添加SiB6制备的(Ti,Zr,Nb,Ta,Mo)B_(2)-(Ti,Zr,Nb,Ta,Mo)C基复相陶瓷的致密度可达98.7%~99.7%。添加体积分数10%~15%SiB6制备的复相陶瓷中高熵晶粒的尺寸为0.84~0.92μm,显著小于纯(Ti,Zr,Nb,Ta,Mo)C陶瓷的晶粒尺寸(约3.19μm)。由于细晶强化作用,(Ti,Zr,Nb,Ta,Mo)B_(2)-(Ti,Zr,Nb,Ta,Mo)C基复相陶瓷的硬度(23.54~24.93 GPa)高于纯(Ti,Zr,Nb,Ta,Mo)C陶瓷(约23.22 GPa)。同时,(Ti,Zr,Nb,Ta,Mo)B_(2)-(Ti,Zr,Nb,Ta,Mo)C基复相陶瓷的断裂韧性随SiB_(6)添加量的增加而提高,最高可达5.07 MPa·m^(1/2),显著高于纯(Ti,Zr,Nb,Ta,Mo)C陶瓷(约3.02 MPa·m^(1/2))。以(Ti,Zr,Nb,Ta,Mo)C和SiB6为原料,通过反应等离子烧结,可以制备具有较细晶粒结构和优异力学性能的(Ti,Zr,Nb,Ta,Mo)B_(2)-(Ti,Zr,Nb,Ta,Mo)C基复相高熵超高温陶瓷。 展开更多
关键词 高熵碳化物 高熵硼化物 反应烧结 显微结构 力学性能
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