期刊文献+
共找到10,342篇文章
< 1 2 250 >
每页显示 20 50 100
基于矫正星历偏差的RSO/INS紧组合导航算法
1
作者 房旭澄 王融 +1 位作者 赵静欣 熊智 《电光与控制》 北大核心 2026年第1期8-13,共6页
针对现有利用近地轨道空间物体(RSO)导航的RSO星历位置存在较大偏差的问题,结合惯性导航系统(INS)提出了一种基于矫正RSO位置偏差的RSO/INS紧组合因子图导航算法。首先,将RSO位置和RSO位置偏差扩充到状态变量中;然后,推导了RSO观测和RS... 针对现有利用近地轨道空间物体(RSO)导航的RSO星历位置存在较大偏差的问题,结合惯性导航系统(INS)提出了一种基于矫正RSO位置偏差的RSO/INS紧组合因子图导航算法。首先,将RSO位置和RSO位置偏差扩充到状态变量中;然后,推导了RSO观测和RSO位置矫正的量测方程,并构建了因子节点;最后,利用因子图的最大后验概率估计算法对变量进行优化。仿真结果表明,未矫正RSO星历位置偏差时的RSO/INS组合算法的位置误差随时间较快发散,而所提算法在同等条件下位置精度显著提升。 展开更多
关键词 近地轨道空间物体 天文导航 因子图 紧组合
在线阅读 下载PDF
动态博弈下变后掠翼飞行器智能决策规避方法
2
作者 张景辉 张秀云 +1 位作者 刘达 宗群 《哈尔滨工业大学学报》 北大核心 2026年第1期35-46,共12页
为解决变后掠翼飞行器在动态拦截环境下的自主规避问题,本文提出一种智能变形决策算法,通过实时调节后掠角,将动态变形作为规避的核心手段。首先,针对后掠角可变的变体飞行器模型,基于最小二乘法拟合气动系数,并分析了气动参数对飞行器... 为解决变后掠翼飞行器在动态拦截环境下的自主规避问题,本文提出一种智能变形决策算法,通过实时调节后掠角,将动态变形作为规避的核心手段。首先,针对后掠角可变的变体飞行器模型,基于最小二乘法拟合气动系数,并分析了气动参数对飞行器气动性能的影响,从而为智能变形决策提供依据。其次,考虑变后掠翼飞行器飞行速度、飞行区域边界等实际物理约束条件,构建面向突防任务的变体飞行器-双拦截器动态博弈场景,结合飞行器状态、拦截器状态及目标信息的状态空间,设计以规避效果、气动性能为优化目标的决策模型。仿真实验验证结果表明,本文算法能够在完成自主变形决策规避的同时,兼顾机动性和敏捷性,克服了传统变形策略依赖离线优化计算和根据预设任务切换,难以自适应应对高动态博弈环境的局限性。 展开更多
关键词 变体飞行器 强化学习 自主变形决策 柔性动作-评价 规避
在线阅读 下载PDF
融合IMBOA与双向视线检查的无人机路径规划研究
3
作者 任林超 唐嘉宁 陈云浩 《陕西科技大学学报》 北大核心 2026年第1期169-177,共9页
为解决磁性细菌优化算法(MBOA)在无人机路径规划中存在大量路径点冗余且拐点多导致路径不够平滑的问题,提出一种融合IMBOA与双向视线检查的无人机路径规划方法.首先在MBOA基础上引入路径筛选因子对算法搜索到的路径进行分类,然后设计了... 为解决磁性细菌优化算法(MBOA)在无人机路径规划中存在大量路径点冗余且拐点多导致路径不够平滑的问题,提出一种融合IMBOA与双向视线检查的无人机路径规划方法.首先在MBOA基础上引入路径筛选因子对算法搜索到的路径进行分类,然后设计了位置更新策略来提高初始路径质量、磁小体竞争进化策略来加速算法收敛,之后提出双向视线检查策略来去除路径点冗余,解决了上述问题.仿真结果表明:在复杂障碍物环境中,通过对比改进型粒子群算法(IPSO)、烟花算法(FWA)、改进型蚁群算法(IACO)和MBOA,所提方法均有效缩短了路径长度,减少了路径点和拐点个数,降低了无人机位姿变化次数,得到了更短更平滑的路径,证明了所提方法的可行性与有效性. 展开更多
关键词 路径规划 IMBOA 路径筛选因子 磁小体竞争进化 双向视线检查
在线阅读 下载PDF
基于改进PPO算法的无人机航路规划
4
作者 姜智中 贺建良 《电光与控制》 北大核心 2026年第1期24-29,77,共7页
为提升无人机执行的可靠性,需要根据地形及敌方威胁规划出光滑连续的航路,并确保无人机在沿航路飞行过程中满足飞行性能约束。针对飞行性能约束下无人机连续航路规划问题,基于深度强化学习方法建立规划模型,在标准近端策略优化(PPO)算... 为提升无人机执行的可靠性,需要根据地形及敌方威胁规划出光滑连续的航路,并确保无人机在沿航路飞行过程中满足飞行性能约束。针对飞行性能约束下无人机连续航路规划问题,基于深度强化学习方法建立规划模型,在标准近端策略优化(PPO)算法的基础上引入门控循环单元(GRU)进行改进,实现了满足约束条件和平滑要求的无人机航路规划。通过仿真验证,证明了所提算法的有效性。 展开更多
关键词 深度强化学习 航路规划 近端策略优化 门控循环单元
在线阅读 下载PDF
Distributed robust data-driven event-triggered control for QUAVs under stochastic disturbances
5
作者 Chao Song Hao Li +2 位作者 Bo Li Jiacun Wang Chunwei Tian 《Defence Technology(防务技术)》 2026年第1期155-171,共17页
To address the issue of instability or even imbalance in the orientation and attitude control of quadrotor unmanned aerial vehicles(QUAVs)under random disturbances,this paper proposes a distributed antidisturbance dat... To address the issue of instability or even imbalance in the orientation and attitude control of quadrotor unmanned aerial vehicles(QUAVs)under random disturbances,this paper proposes a distributed antidisturbance data-driven event-triggered fusion control method,which achieves efficient fault diagnosis while suppressing random disturbances and mitigating communication conflicts within the QUAV swarm.First,the impact of random disturbances on the UAV swarm is analyzed,and a model for orientation and attitude control of QUAVs under stochastic perturbations is established,with the disturbance gain threshold determined.Second,a fault diagnosis system based on a high-gain observer is designed,constructing a fault gain criterion by integrating orientation and attitude information from QUAVs.Subsequently,a model-free dynamic linearization-based data modeling(MFDLDM)framework is developed using model-free adaptive control,which efficiently fits the nonlinear control model of the QUAV swarm while reducing temporal constraints on control data.On this basis,this paper constructs a distributed data-driven event-triggered controller based on the staggered communication mechanism,which consists of an equivalent QUAV controller and an event-triggered controller,and is able to reduce the communication conflicts while suppressing the influence of random interference.Finally,by incorporating random disturbances into the controller,comparative experiments and physical validations are conducted on the QUAV platforms,fully demonstrating the strong adaptability and robustness of the proposed distributed event-triggered fault-tolerant control system. 展开更多
关键词 DATA-DRIVEN QUAV control Fault diagnosis Event-triggered Non-conflicting communication
在线阅读 下载PDF
北斗双频精密单点定位模糊度固定及性能分析 被引量:6
6
作者 赵琳 孙治国 +3 位作者 杨福鑫 张洁 谭波 李亮 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第2期283-291,共9页
为了全面评估北斗全球导航卫星系统精密单点定位模糊度固定的性能,本文基于北斗B1I/B3I双频无电离层组合精密单点定位模糊度固定(PPP-AR)模型,通过设计宽巷、窄巷部分模糊度子集选取的质量控制策略以保障模糊度固定的可靠性,对全球36个... 为了全面评估北斗全球导航卫星系统精密单点定位模糊度固定的性能,本文基于北斗B1I/B3I双频无电离层组合精密单点定位模糊度固定(PPP-AR)模型,通过设计宽巷、窄巷部分模糊度子集选取的质量控制策略以保障模糊度固定的可靠性,对全球36个测站60 d的静态数据进行性能评估。研究表明:在首次固定时间、固定解收敛时间和固定成功率方面,亚太BDS-2/3最好,亚太BDS-3次之,非亚太BDS-3最差。虽然BDS-2/3的平均固定成功率最高,但高度角优先固定方法未顾及固定成功率对PPP-AR核检的影响,使得部分观测时间的固定成功率有所下降。北斗固定解定位精度均为厘米级,以亚太BDS-2/3静态模式为例,北、东、天的均方根值分别为0.7、0.6和1.9 cm。 展开更多
关键词 北斗全球导航卫星系统 精密单点定位模糊度固定 双频无电离层组合 宽巷 窄巷 部分模糊度子集选取 质量控制 高度角优先固定方法
在线阅读 下载PDF
关于海上空中目标航迹增强问题的探讨
7
作者 赵宇轩 陈旺凯 潘威宇 《中国设备工程》 2026年第2期251-253,共3页
针对海上空中目标航迹增强问题,本文提出了一种创新的数据驱动方法,该方法融合了多种算法与优化技术,构建了一个高度专业化的航迹增强模型。此模型全面考量了影响航迹精度的多重因素,并采用了高精度的插值策略以有效恢复数据缺失部分,... 针对海上空中目标航迹增强问题,本文提出了一种创新的数据驱动方法,该方法融合了多种算法与优化技术,构建了一个高度专业化的航迹增强模型。此模型全面考量了影响航迹精度的多重因素,并采用了高精度的插值策略以有效恢复数据缺失部分,显著地提升了数据的完整性和准确性,并通过引入动态时间规整技术,将原始散点数据转化为可识别的独立航线图,从而在各种复杂工作条件下均展现出卓越的预测性能,为海上空中目标的精密跟踪与深入分析提供了全新的理论视角与实践支持。 展开更多
关键词 轨迹相似性度量 动态时间规整 高斯过程回归 轨迹增强
在线阅读 下载PDF
基于RBF网络的四旋翼无人机姿态鲁棒自适应反步滑模控制 被引量:5
8
作者 刘金华 王远 +1 位作者 张智轩 李涛 《江苏大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2025年第1期36-42,共7页
针对存在干扰的四旋翼无人机姿态系统,设计了一种RBF网络鲁棒自适应反步滑模控制器.在反步滑模控制的基础上,通过RBF网络逼近和补偿标称控制律,采用神经网络最小参数学习法,取神经网络的权值上界估计作为神经网络的估计值,通过设计参数... 针对存在干扰的四旋翼无人机姿态系统,设计了一种RBF网络鲁棒自适应反步滑模控制器.在反步滑模控制的基础上,通过RBF网络逼近和补偿标称控制律,采用神经网络最小参数学习法,取神经网络的权值上界估计作为神经网络的估计值,通过设计参数估计自适应律来代替神经网络权值的调整,并用Lyapunov理论证明系统的稳定性.仿真结果表明:该方法相比反步滑模控制方法,在有干扰的情况下,有更短的调节时间,更好的跟踪精度,验证了本方法具有更好的抗干扰性和鲁棒性. 展开更多
关键词 四旋翼无人机 姿态控制 反步滑模控制 RBF神经网络 鲁棒自适应控制
在线阅读 下载PDF
决策学习型蜣螂优化算法的无人机协同路径规划 被引量:2
9
作者 张乐 胡毅文 +2 位作者 杨红 杨超 马宏远 《计算机应用研究》 北大核心 2025年第1期196-204,共9页
针对多无人机协同路径规划问题,提出了一种决策学习型蜣螂优化算法(DLDBO)。传统蜣螂优化算法(DBO)种群之间缺乏信息互换,容易陷入局部最优解。因此,利用Pearson相关系数计算个体之间的相似性,通过相似性指标判断并作出决策:若不相似,... 针对多无人机协同路径规划问题,提出了一种决策学习型蜣螂优化算法(DLDBO)。传统蜣螂优化算法(DBO)种群之间缺乏信息互换,容易陷入局部最优解。因此,利用Pearson相关系数计算个体之间的相似性,通过相似性指标判断并作出决策:若不相似,利用折射反向学习计算得到候选解,在一定程度上提高个体之间影响的同时增强算法跳出局部最优的能力;若相似,利用所提出的链式邻近学习引导蜣螂个体,增加影响个体更新的因素,充分促进个体之间的信息交流。在CEC2017测试套件的29个测试函数上进行了充分的对比实验,结果表明,DLDBO性能明显优于其他六种先进的变体算法。利用DLDBO规划无人机群的飞行路径,最终能够得到较为理想的协同路径并且有效避开威胁,优于其余三种优秀的协同路径规划算法,满足了无人机协同飞行的需求。 展开更多
关键词 蜣螂优化算法 折射反向学习 链式邻近学习 无人机协同路径规划
在线阅读 下载PDF
大口径蝶阀流量系数的影响因素分析 被引量:2
10
作者 张健平 张松 +3 位作者 但志宏 王曦 赵彦宾 邓尧 《航空动力学报》 北大核心 2025年第1期403-415,共13页
为了准确地描述大口径蝶阀流量特性,采用数值模拟分析了压比、开度、口径和阀前静压对流量系数的影响。结果表明:开度一定时,随着压比减小,流量系数先增加后保持不变,存在临界压比。大口径蝶阀固有流量特性为近似等百分比,当压比一定时... 为了准确地描述大口径蝶阀流量特性,采用数值模拟分析了压比、开度、口径和阀前静压对流量系数的影响。结果表明:开度一定时,随着压比减小,流量系数先增加后保持不变,存在临界压比。大口径蝶阀固有流量特性为近似等百分比,当压比一定时,流量系数随开度增大先快速下降,后变得缓慢。口径和阀前静压对流量系数的影响小,可以忽略不计。在此基础上,对压比、开度和口径3个因素进行了影响显著性分析,敏感性主次顺序为开度>压比>口径,压比与开度交互作用的影响显著,其中开度小于等于55°、压比大于等于0.62时,流量系数变化最为显著,蝶阀调节灵敏性好。最后获得了流量系数,通过试验验证表明流量系数值正确,最大相对误差仅为5.07%。 展开更多
关键词 高空模拟试车台 显著性 大口径蝶阀 流量系数 压比 开度
原文传递
无人飞行器集群自主控制:预设性能驱动的安全编队控制 被引量:1
11
作者 方浩 赵欣悦 陈杰 《自动化学报》 北大核心 2025年第5期931-941,共11页
针对障碍环境下多无人机编队跟踪问题,提出一种兼顾编队跟踪性能与安全的控制框架.在该框架中,首先利用性能边界可调的预设性能控制方法生成期望控制信号,使无人机跟踪虚拟领导者的期望轨迹,跟踪过程中满足瞬态与稳态误差约束.进一步,... 针对障碍环境下多无人机编队跟踪问题,提出一种兼顾编队跟踪性能与安全的控制框架.在该框架中,首先利用性能边界可调的预设性能控制方法生成期望控制信号,使无人机跟踪虚拟领导者的期望轨迹,跟踪过程中满足瞬态与稳态误差约束.进一步,基于控制障碍函数描述无人机的安全状态集合并建立二次规划问题,利用Karush-Kuhn-Tucker条件得到最小干预安全控制器的闭式解.最后,利用安全控制的闭式解构造辅助系统,实现性能函数的自适应更新.理论分析表明,该算法能够在编队跟踪与安全性冲突条件下确保系统安全,在不发生冲突时实现性能约束下的编队跟踪.仿真结果验证了提出算法的有效性. 展开更多
关键词 多无人机编队跟踪 安全控制 预设性能控制 控制障碍函数 辅助系统
在线阅读 下载PDF
基于在线高斯模型驱动MPC的四旋翼轨迹跟踪控制 被引量:2
12
作者 叶大鹏 陈书达 张之得 《飞行力学》 北大核心 2025年第1期56-62,共7页
针对四旋翼飞行器轨迹跟踪控制中模型预测控制(MPC)的标称模型不确定问题,提出了一种基于在线高斯过程回归模型增强的模型预测控制(OGP-MPC)方法,利用在线高斯过程回归(OGP)模型补偿标称模型的动力学误差。设计了一种新的在线GP模型更... 针对四旋翼飞行器轨迹跟踪控制中模型预测控制(MPC)的标称模型不确定问题,提出了一种基于在线高斯过程回归模型增强的模型预测控制(OGP-MPC)方法,利用在线高斯过程回归(OGP)模型补偿标称模型的动力学误差。设计了一种新的在线GP模型更新框架,通过引入子GP模型对新数据进行预处理,提高数据质量,进而迭代更新主GP模型参数,以实现自适应动力学模型误差补偿。仿真结果表明,相比传统MPC和GP-MPC,所提方法在圆形轨迹下的模型精度和跟踪精度提升均超过16%,空间曲线轨迹下提升超过5%。 展开更多
关键词 四旋翼 模型预测控制 数据驱动 高斯过程回归 轨迹跟踪
原文传递
基于扩展卡尔曼滤波的磁干扰解耦姿态估计算法 被引量:2
13
作者 乔美英 杜衡 +1 位作者 韩昊天 邱运强 《中国惯性技术学报》 北大核心 2025年第7期680-687,697,共9页
在利用磁惯性传感器组合解算姿态角的过程中,磁干扰对俯仰角和横滚角的估计精度产生显著影响。为此,提出一种基于扩展卡尔曼滤波的磁干扰解耦姿态估计算法(DMI-EKF)。首先,在乘性扩展卡尔曼滤波框架内,将四元数分解为估计四元数和误差... 在利用磁惯性传感器组合解算姿态角的过程中,磁干扰对俯仰角和横滚角的估计精度产生显著影响。为此,提出一种基于扩展卡尔曼滤波的磁干扰解耦姿态估计算法(DMI-EKF)。首先,在乘性扩展卡尔曼滤波框架内,将四元数分解为估计四元数和误差四元数,并将误差四元数作为状态量优化。接着,通过深入分析磁力计干扰信息对俯仰角和横滚角的影响机制,利用惯性传感器数据计算出的四元数提取水平磁矢量,结合加速度信息构建观测方程,实现磁干扰分离。动态实验表明:与传统EKF算法相比,所提算法的俯仰角和横滚角解算精度分别提升44.5%和50.2%,显著增强复杂环境下姿态估计的可靠性与准确性。 展开更多
关键词 四元数 扩展卡尔曼滤波 姿态估计 磁惯性传感器
在线阅读 下载PDF
具有执行器故障的四旋翼无人机自适应鲁棒滑模控制 被引量:1
14
作者 王君 骆明敏 《飞行力学》 北大核心 2025年第3期49-55,共7页
针对四旋翼无人机飞行中的参数不确定性、未知干扰和执行器故障的影响,提出一种自适应非奇异快速积分终端滑模控制器(ANFTSMC)。通过建立带外部干扰和故障状态的无人机模型,并考虑系统的陀螺效应因子与风阻系数的不确定性影响,提出了ANF... 针对四旋翼无人机飞行中的参数不确定性、未知干扰和执行器故障的影响,提出一种自适应非奇异快速积分终端滑模控制器(ANFTSMC)。通过建立带外部干扰和故障状态的无人机模型,并考虑系统的陀螺效应因子与风阻系数的不确定性影响,提出了ANFTSMC控制器。同时,设计了自适应律来估计系统参数、干扰及故障信息。为了保证闭环系统的稳定性,将未知集总扰动的上界作为切换增益。通过仿真实验和样机实验验证,结果表明所提出的控制方案在有效性和鲁棒性方面优于快速终端滑模控制(FTSMC)和终端滑模控制(TSMC)。 展开更多
关键词 四旋翼无人机 参数不确定性 外部干扰 执行器故障 滑模控制
原文传递
基于MPC的随机风场下航空器纵向自主间隔控制 被引量:1
15
作者 汤新民 陆晓娜 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第9期2860-2871,共12页
针对航迹随机扰动下的纵向自主间隔保持问题,高空风这一随机因素往往导致两机纵向间隔鲁棒性较差的情况,基于此,提出基于模型预测控制(MPC)的航空器纵向自主间隔控制方法。建立两机所受风场差值与纵向间隔的非线性运动学微分方程,推导... 针对航迹随机扰动下的纵向自主间隔保持问题,高空风这一随机因素往往导致两机纵向间隔鲁棒性较差的情况,基于此,提出基于模型预测控制(MPC)的航空器纵向自主间隔控制方法。建立两机所受风场差值与纵向间隔的非线性运动学微分方程,推导线性时变预测模型,选取两机的纵向间隔和航路偏差距离为优化目标,高空风为随机扰动量,前机的真空速和偏航角作为观测量,并在空中安全和航空器性能约束中加入终端等式约束保持系统的稳定性。为验证所提方法的有效性,在规定的120s仿真时间内,设置3组不同期望纵向间隔分别为12,13,14km,通过设计的MPC控制器,在滚动时域周期内通过控制后机真空速和偏航角,两机纵向间隔曲线较为平滑且始终不低于最小安全间隔10 km,分别在第74,90,118 s稳定在期望的目标纵向间隔,在第58,74,95 s开始回归航路,最终回到航路中心线;设置了2组风场对照组,一组为预报风强度增大2倍,另一组为紊流风的扰动强度增大8倍,均能分别在第61,72s平滑且稳定地建立期望的纵向间隔12km。 展开更多
关键词 空中交通管理 飞行跟驰模型 自主间隔控制 模型预测控制 随机扰动
原文传递
基于增量非线性动态逆的倾转旋翼eVTOL单旋翼失效控制 被引量:1
16
作者 孙爽 董华龙 +2 位作者 赵自庆 李文彭 王宇峰 《推进技术》 北大核心 2025年第9期249-262,共14页
针对电动垂直起降(eVTOL)飞行器在遭遇阵风扰动和单旋翼失效时的稳定性控制问题,本文采用MATLAB/Simulink建模仿真软件搭建eVTOL飞行器模型,基于增量非线性动态逆(INDI)的非线性控制方法设计倾转旋翼eVTOL的飞行控制律,设计了位置内环... 针对电动垂直起降(eVTOL)飞行器在遭遇阵风扰动和单旋翼失效时的稳定性控制问题,本文采用MATLAB/Simulink建模仿真软件搭建eVTOL飞行器模型,基于增量非线性动态逆(INDI)的非线性控制方法设计倾转旋翼eVTOL的飞行控制律,设计了位置内环和姿态外环的级联控制器,并结合最小二乘算法实现了拉力的控制分配。针对悬停状态下飞行器遭遇阵风干扰和单旋翼失效的稳定控制,提出了“倾转+变桨距”的飞行控制策略。研究结果表明:INDI控制器使飞行器在8.75 m/s的垂向阵风扰动下的高度位置变化不超过0.8 m,在1号和6号旋翼失效后通过调控旋翼转速使飞行器恢复稳定,验证了INDI控制器的抗干扰性能和鲁棒性;当2号旋翼失效且IDNI无法控制时,“倾转+变桨距”策略成功使飞行器恢复稳定。 展开更多
关键词 eVTOL 倾转旋翼 阵风扰动 旋翼失效 增量非线性动态逆
原文传递
基于深度学习特征匹配的无人机景象匹配导航 被引量:1
17
作者 陈明强 张勇 +1 位作者 刘俊杰 周子杨 《电光与控制》 北大核心 2025年第5期60-66,共7页
无人机景象匹配导航作为一种无源导航而被广泛研究。其中,特征点提取与匹配是无人机景象匹配导航的重要组成部分,传统特征点提取与匹配算法没有将结果进行全局负反馈,导致在异源图像特征匹配中精度较低。针对传统算法所存在的问题,提出... 无人机景象匹配导航作为一种无源导航而被广泛研究。其中,特征点提取与匹配是无人机景象匹配导航的重要组成部分,传统特征点提取与匹配算法没有将结果进行全局负反馈,导致在异源图像特征匹配中精度较低。针对传统算法所存在的问题,提出了一种基于深度神经网络特征匹配的无人机景象匹配导航算法,该算法通过引入并改进深度神经网络SuperPoint和LightGlue算法,进行特征点提取以及特征匹配,提升了特征匹配的准确度与稳定性。针对异源图像像素差别大的问题,在模型中引入图像灰度转化算法,有效降低了像素差别对匹配结果的影响。最后进行实验仿真分析,结果表明,深度学习算法相比传统ORB算法能够更有效地解决无人机在复杂环境中的特征匹配问题。 展开更多
关键词 无人机 景象匹配导航 特征匹配 SuperPoint LightGlue
在线阅读 下载PDF
一种低功耗数字阀建模、性能分析及试验验证
18
作者 姚静 杨帅 +1 位作者 王梦阳 王佩 《航空学报》 北大核心 2025年第2期319-334,共16页
高速开关式数字阀是航空液压系统核心控制元件之一,直接关乎飞行器的性能与运行安全。响应时间是数字阀首要指标,通过提高激励电压可以有效改善动态特性,但容易造成过多能量消耗和温升,进而带来电磁力等多方面性能退化,甚至出现匝间击... 高速开关式数字阀是航空液压系统核心控制元件之一,直接关乎飞行器的性能与运行安全。响应时间是数字阀首要指标,通过提高激励电压可以有效改善动态特性,但容易造成过多能量消耗和温升,进而带来电磁力等多方面性能退化,甚至出现匝间击穿、烧毁等安全事故。针对以上问题提出了一种新型低功耗数字阀。在磁路中引入永磁体,利用永磁体的磁场维持工作状态,仅在启闭过程激励瞬时电压,从而降低阀的功耗,以减弱数字阀高响应与低温升之间的设计矛盾。在此基础上,分别建立了永磁体磁场和电磁场混合励磁下低功耗数字阀的理论模型和有限元模型,研究了关键参数对其电磁特性、动态特性和能耗特性影响。最后,搭建了数字阀试验台,对仿真模型及分析结果进行验证。试验表明,与搭配先进控制方法的传统数字阀相比,低功耗数字阀启闭响应时间分别缩短49.3%和35.6%,流量可控区间扩展20%。大占空比下,低功耗数字阀温升最高降低40℃,且温升不受占空比影响,低功耗数字阀对提升航空液压系统性能及安全性具重要意义。 展开更多
关键词 低功耗 数字阀 磁场耦合 动态特性 静态特性 温升
原文传递
基于时变滑模的高速飞行器复合控制方法
19
作者 周荻 王欢 +1 位作者 张奕群 楼朝飞 《航空学报》 北大核心 2025年第6期152-166,共15页
针对高速飞行器机动飞行过程中气动参数随时间变化的问题,提出了一种直/气复合系统的时变控制方法。针对高速飞行器复合控制系统时变模型,在气动力系统中,采用线性二次型调节器设计时变控制律。在此基础上,构建了直接力控制时变受控对象... 针对高速飞行器机动飞行过程中气动参数随时间变化的问题,提出了一种直/气复合系统的时变控制方法。针对高速飞行器复合控制系统时变模型,在气动力系统中,采用线性二次型调节器设计时变控制律。在此基础上,构建了直接力控制时变受控对象,然后针对该时变系统提出了一种将系统转换为相变量标准型的滑模控制方法。利用Lyapunov-Krasovskii泛函证明了设计的时变复合控制系统的稳定性。仿真表明,与时不变控制器的仿真结果相比,验证了时变复合控制方法的有效性。 展开更多
关键词 时变复合控制 线性二次型调节器 滑模控制 相变量标准型 LYAPUNOV-KRASOVSKII泛函
原文传递
基于批处理最小二乘的ARAIM算法
20
作者 李亮 危亦林 +3 位作者 李瑞杰 陈雷 徐鑫 时秀芸 《中国惯性技术学报》 北大核心 2025年第9期946-954,共9页
双频快照高级接收机自主完好性监测(ARAIM)算法受限于伪距观测量测距精度和可用卫星数量,难以满足全球范围内LPV-200进近和I类精密进近(CAT-I)的完好性需求。为此,提出一种基于批处理最小二乘的完好性监测算法,通过构建滑动窗口内伪距... 双频快照高级接收机自主完好性监测(ARAIM)算法受限于伪距观测量测距精度和可用卫星数量,难以满足全球范围内LPV-200进近和I类精密进近(CAT-I)的完好性需求。为此,提出一种基于批处理最小二乘的完好性监测算法,通过构建滑动窗口内伪距与载波相位观测量批处理的观测模型与状态约束,降低保护水平,提升监测算法的可用性。仿真结果表明,所提算法在用户测距精度取1 m时的缺星星座配置下,可实现LPV-200全球范围内95%可用性的全覆盖,99.5%全球可用性覆盖范围至多可比传统快照算法提升31.03%;CAT-I全球范围内95%可用性范围比传统快照算法提升61.30%。 展开更多
关键词 高级接收机自主完好性监测 保护水平 批处理 完好性监测 可用性
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 250 下一页 到第
使用帮助 返回顶部