小腔对排气活门快速调压能力的影响 被引量：1

1

作者 吴豪 刘猛 王浚 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第4期1245-1254,共10页

飞机座舱进气流量冲击情况下,气动式座舱压力调节系统(PCPCS)可能由于动态调节速度不足而导致座舱压力尖峰,进而出现“压耳”问题。基于此,对PCPCS的工作原理开展分析,指出小腔可能对排气活门的快速运动产生阻碍。建立PCPCS的动力学模型... 飞机座舱进气流量冲击情况下,气动式座舱压力调节系统(PCPCS)可能由于动态调节速度不足而导致座舱压力尖峰,进而出现“压耳”问题。基于此,对PCPCS的工作原理开展分析,指出小腔可能对排气活门的快速运动产生阻碍。建立PCPCS的动力学模型,描述排气活门中控制腔(A腔)和小腔(B腔)的工作状态;开展PCPCS在座舱进气流量冲击下的动态工作仿真,定量展示排气活门的动态工作特征和活门芯的受力变化;讨论小腔定径孔直径、小腔顶部直径、小膜片直径对排气活门应对座舱进气流量冲击的影响。仿真结果表明:适当增大小腔定径孔直径有助于提升排气活门响应速度,小腔顶部直径对排气活门运动速度没有显著影响,减小小膜片直径对排气活门响应速度的提升较为显著。 展开更多

关键词 飞行器环境控制 飞机座舱压力调节 压耳 气动式座舱压力调节系统 排气活门

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级间缓冲容积对机载微型压缩机容积系数的影响

2

作者 王志鹏 李鹏飞 +2 位作者 杜鑫 高秀峰 李云 《航空动力学报》 北大核心 2025年第11期431-440,共10页

针对机载微型高压压缩机级间缓冲容积受限导致压缩机排气量下降的问题,通过构建多级压缩机热力学仿真模型,研究了级间缓冲容积及其前后级相位角对压缩机容积效率的影响。提出了一种考虑级间缓冲容积影响的气缸容积系数修正计算方法,并... 针对机载微型高压压缩机级间缓冲容积受限导致压缩机排气量下降的问题,通过构建多级压缩机热力学仿真模型,研究了级间缓冲容积及其前后级相位角对压缩机容积效率的影响。提出了一种考虑级间缓冲容积影响的气缸容积系数修正计算方法,并定义了相对级间缓冲容积来阐述容积系数随级间缓冲容积的变化规律。证明受限空间下压缩机级间缓冲容积存在最佳大小,可以指导机载微型压缩机设计。结果表明:造成压缩机排气量下降的主要原因为1、2级级间缓冲容积对1级气缸容积系数的影响;且其影响程度还与1、2级相位角有关。在级间缓冲容积不变的情况下,1级气缸容积系数随着1、2级相位角的增大呈先增后减的趋势,当1、2级相位角为0°~45°或270°~360°时,1级气缸容积系数最小,仅为0.626,当1、2级相位角越接近180°时,1级气缸容积系数越接近设计值0.733;随着级间缓冲容积的增加,前一级气缸容积系数的增大速度先快后慢,逐渐逼近设计值;相对级间缓冲容积在1~2的范围内最为合理,能够在保证气缸容积系数的同时节省压缩机设计成本。 展开更多

关键词 导弹气动弹射 微型高压压缩机 级间缓冲容积 压力波动 容积系数

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多元线性回归在引气系统故障诊断中的应用 被引量：11

3

作者 梁坤 左洪福 +1 位作者 孙见忠 王容辉 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期1651-1658,共8页

针对利用快速存取记录器(QAR)数据进行民机系统故障诊断问题,以民机引气系统为对象,提出了一种适合多飞行循环数据特点的多元线性回归模型的故障检测方法.首先建立了多飞行循环数据的引气系统性能多元线性回归模型,设计了飞行循环和飞... 针对利用快速存取记录器(QAR)数据进行民机系统故障诊断问题,以民机引气系统为对象,提出了一种适合多飞行循环数据特点的多元线性回归模型的故障检测方法.首先建立了多飞行循环数据的引气系统性能多元线性回归模型,设计了飞行循环和飞行循环内故障检测方法;然后采用最大后验估计方法进行模型参数估计;最后设计了适合多飞行循环数据的模型参数最大后验估计算法.借助仿真数据和航空公司收集的实际飞行数据对方法进行了验证,结果表明了该方法有效且具有一定工程应用价值. 展开更多

关键词 故障诊断 多元线性回归模型 快速存取记录器(QAR)数据 最大后验估计 引气系统

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气动式座舱压力调节系统稳定性的分析与优化 被引量：8

4

作者 郑新华 谢利理 任军学 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期87-93,共7页

为了解决气动式座舱压力调节系统装配飞机时出现的座舱压力波动现象,分析了座舱压力控制系统的组成,根据余压段实际参与压力调制的组件,对控制系统进行了简化,以此为例分析系统的稳定性。首先对系统中的非线性环节进行了详细分析,得到... 为了解决气动式座舱压力调节系统装配飞机时出现的座舱压力波动现象,分析了座舱压力控制系统的组成,根据余压段实际参与压力调制的组件,对控制系统进行了简化,以此为例分析系统的稳定性。首先对系统中的非线性环节进行了详细分析,得到其描述函数和负导描述函数曲线。比较了小孔-气容结构在常压、小幅充放气条件下的过渡过程,发现在该使用条件下的充放气时间基本相等,据此将小孔-气容结构的传递函数建模为一阶环节,指出了二者的相同及不同之处。使用描述函数的方法对系统的稳定性进行判断,提出了实现稳定的可行性方法。全物理仿真结果表明,使用该方法可使座舱压力调节系统的性能达到规范所要求的指标。 展开更多

关键词 飞机座舱 压力调节 气动式 稳定性 优化 描述函数

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基于Labview的高空模拟舱模拟特性研究 被引量：7

5

作者 聂进方 潘泉 张大林 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期594-598,共5页

为模拟飞机在各种飞行状态下所处大气环境压力的变化,建立了基于虚拟仪器的高空模拟舱系统,以实现飞机座舱压力控制系统的性能测试。在分析高空模拟舱系统工作特性的基础上,采用Labview软件开发数字比例-积分-微分(Proportion-integrati... 为模拟飞机在各种飞行状态下所处大气环境压力的变化,建立了基于虚拟仪器的高空模拟舱系统,以实现飞机座舱压力控制系统的性能测试。在分析高空模拟舱系统工作特性的基础上,采用Labview软件开发数字比例-积分-微分(Proportion-integration-differentation,PID)控制器,基于SCXI硬件系统构成的虚拟仪器测控平台,实现了高空模拟舱系统的压力控制。在高空模拟舱系统上进行了数字气动式座舱压力控制系统的性能试验,结果表明高空模拟舱系统能够准确模拟飞机的飞行状态,为座舱压力控制系统的性能测试提供良好的试验条件。 展开更多

关键词 高空模拟舱 数字PID控制器 虚拟仪器 压力控制

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数字电子气动式座舱压力控制系统模型及性能分析 被引量：17

6

作者 武艳 张大林 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期324-328,共5页

在分析数字电子气动式座舱压力控制系统结构的基础上,建立了座舱及控制系统中执行机构各部件的数学模型。分析系统的传递函数得到了系统稳定所需的P ID控制参数取值范围,通过对系统动态性能的仿真进一步确定P ID各参数的关系。结果表明... 在分析数字电子气动式座舱压力控制系统结构的基础上,建立了座舱及控制系统中执行机构各部件的数学模型。分析系统的传递函数得到了系统稳定所需的P ID控制参数取值范围,通过对系统动态性能的仿真进一步确定P ID各参数的关系。结果表明:为了满足数字电子气动式座舱压力变化速率和稳定性的要求,P ID参数需满足一定的关系:在一定范围内,控制器的比例参数应大于微分参数,而微分参数应大于积分参数。 展开更多

关键词 座舱 压力控制 数字电子气动式 PID控制

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管路系统通过调节阀控制气体流动的动态数学模型建立 被引量：5

7

作者 付卫东 袁修干 梅志光 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第S1期33-35,共3页

分别推导出管路系统单元气体流动的动态数学模型，并对一个完整的管路系统进行了以调节阀的开度作为输入，被控参数作为输出的建模示例，分别建立了比例调节、容器压力调节及管路流量、压力调节比较精确的数学模型。

关键词 管路系统 动态特性 数学模型

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基于石墨烯材料的高压气瓶快速加热装置设计与研究

8

作者 刘锋 周朋朋 +4 位作者 张保国 王博 李新英 韩潇 崔文静 《航空工程进展》 2025年第6期202-210,共9页

在航空航天领域,高空低温环境严重影响机载气压作动系统中高压气瓶的性能,导致其内部压力下降,进而威胁飞机作动部件的正常运行。设计基于蒙烯玻纤(石墨烯涂层玻璃纤维)的快速加热装置,通过优化三电极布局和创新3 mm气凝胶保温层设计,... 在航空航天领域,高空低温环境严重影响机载气压作动系统中高压气瓶的性能,导致其内部压力下降,进而威胁飞机作动部件的正常运行。设计基于蒙烯玻纤(石墨烯涂层玻璃纤维)的快速加热装置,通过优化三电极布局和创新3 mm气凝胶保温层设计,解决加热效率与均匀性的难题;基于热流密度计算(功率密度0.8 W/cm^(2))与ANSYS Fluent温度场仿真,结合-55℃工况实验验证,结果表明:装置在6 min 58 s将单气瓶从-55℃加热至25℃,电热转换效率达94.2%,热损失降低至30 W。该方案可为高压气瓶低温稳定运行提供高效解决方案,在航空及极地装备领域具有显著应用价值。 展开更多

关键词 高压气瓶 蒙烯玻纤 三电极设计 气凝胶保温 快速加热装置

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负压活门特性 被引量：3

9

作者 郑新华 谢利理 +1 位作者 刘丽卓 杨亮璞 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第22期3033-3037,共5页

介绍了CYT-xx压力调节系统的组成,解释了负压活门的结构和工作原理。将薄片材料的形变理论应用于负压活门的膜片,得出膜片活动范围内活门开度与压差之间存在线性关系的结论,给出了活门有效气流面积的计算方法,推导出活门取得最大名义气... 介绍了CYT-xx压力调节系统的组成,解释了负压活门的结构和工作原理。将薄片材料的形变理论应用于负压活门的膜片,得出膜片活动范围内活门开度与压差之间存在线性关系的结论,给出了活门有效气流面积的计算方法,推导出活门取得最大名义气流面积应满足的条件。在分析活门动态特性时,仅考虑膜片形变过程的外部特性满足不了系统的稳定性要求,于是,从高分子材料内部特性出发,建立了描述膜片形变过程的动态方程,并据此分析了系统稳定所必须的条件,指出满足稳定性要求条件下提高快速性的方向。试验结果表明,活门半径越大,泄压过程越快。 展开更多

关键词 座舱 气动 压力调节系统 负压活门 特性

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数字气动式座舱压力控制系统性能 被引量：8

10

作者 聂进方 潘泉 石国刚 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期83-88,共6页

为改进数字气动式座舱控制系统的控制率,以典型运输机的座舱压力制度为控制目标,搭建模拟大气舱和模拟座舱组成的座舱压力控制系统性能测试台,开展数字气动式座舱控制系统的性能试验研究。根据系统比例积分微分(Proportion integration ... 为改进数字气动式座舱控制系统的控制率,以典型运输机的座舱压力制度为控制目标,搭建模拟大气舱和模拟座舱组成的座舱压力控制系统性能测试台,开展数字气动式座舱控制系统的性能试验研究。根据系统比例积分微分(Proportion integration differentiation,PID)控制器各参数整定过程中所得试验结果与不同状态下座舱压力变化速率的变化规律,提出基于飞行状态模型下的座舱压力变化率优先控制方法,并进行了试验验证。试验结果表明:采用基于状态模型下的座舱压力变化率优先控制方法研制的数字电子气动式座舱压力控制系统,能够满足座舱压力制度及座舱变化速率的要求。 展开更多

关键词 数字电子气动式 压力控制 比例积分微分控制 座舱

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基于精准概率的座舱增压系统健康分析

11

作者 孙晨赫 曹湘玲 徐东华 《办公自动化》 2025年第10期8-11,共4页

当前,飞机增压系统的安全性分析基于被动的故障检测维护或者维护细节提升方面进行,尚未能从故障分类、故障触发逻辑、概率对飞机增压系统进行精准的健康性分析,这在应对灾难性和危害性故障方面显得应对不足。文章基于飞机增压系统FTA、F... 当前,飞机增压系统的安全性分析基于被动的故障检测维护或者维护细节提升方面进行,尚未能从故障分类、故障触发逻辑、概率对飞机增压系统进行精准的健康性分析,这在应对灾难性和危害性故障方面显得应对不足。文章基于飞机增压系统FTA、FMEA故障衍生路径以及故障概率、主要的增压系统部件SFV和OFV结构及特性分析,完成精准的灾难性和危险性故障分析,并提出应对灾难性和安全性增压系统故障的维护建议。 展开更多

关键词 增压系统 健康性 灾难性故障 非通告故障

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民机压调系统活门切换动态特性优化研究

12

作者 张瑶 《民用飞机设计与研究》 2025年第4期67-73,共7页

民用飞机压调系统座舱高度变化率是影响乘坐舒适性的一个重要指标,在压调系统排气活门切换时座舱高度变化率常会产生较大波动,超出舒适性限制要求、给乘客带来压耳的不适感。为了解决活门切换产生的座舱高度变化率波动问题,提出降低活... 民用飞机压调系统座舱高度变化率是影响乘坐舒适性的一个重要指标,在压调系统排气活门切换时座舱高度变化率常会产生较大波动,超出舒适性限制要求、给乘客带来压耳的不适感。为了解决活门切换产生的座舱高度变化率波动问题,提出降低活门切换速度和活门切换等效面积补偿两种方法。建立控制律模型、舱室模型及活门模型,基于SIMULINK平台开展系统性能仿真,分析方法的有效性,进一步分析延迟对于活门切换等效面积补偿方法的影响。仿真结果表明降低活门切换速度方法可减小座舱高度变化率波动;活门切换等效面积补偿方法虽可有效解决座舱高度变化率波动问题,但该方法对于系统中活门位置反馈的实时性有要求。仿真结果表明活门切换等效面积补偿方法可以更好地解决座舱高度变化率波动问题,使座舱高度变化率在人体压力舒适性限制值范围内,为乘坐舒适性提供了保证。 展开更多

关键词 压调系统 座舱高度变化率 压力波动 控制律

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飞机座舱压调器比例调压组件的静态特性 被引量：2

13

作者 郑新华 谢利理 +1 位作者 刘丽卓 杨亮璞 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2013年第2期94-96,104,共4页

CYT-xx气动式座舱压调系统主要用于军用飞机,文章首次详细剖析了比例调压组件的结构、工作原理和静态特性。分析了比例调压组件中关键器件波纹管的工作原理,建立了膜片张力与形变关系式。在理论分析基础上,指出弹簧预紧力之合力和活动... CYT-xx气动式座舱压调系统主要用于军用飞机,文章首次详细剖析了比例调压组件的结构、工作原理和静态特性。分析了比例调压组件中关键器件波纹管的工作原理,建立了膜片张力与形变关系式。在理论分析基础上,指出弹簧预紧力之合力和活动挡板膜片结构的有效面积决定了起调高度,而波纹管有效截面和活动挡板膜片结构的有效面积之比决定了调压的比例。根据文中分析和组件实际参数建立的仿真模型,其仿真结果和实验结果具有很好的一致性。 展开更多

关键词 座舱 压调系统 比例调压组件 静态特性

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比例调压组件动态特性研究 被引量：1

14

作者 郑新华 谢利理 +1 位作者 刘丽卓 杨亮璞 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2013年第9期1287-1290,共4页

针对CYT-xx气动式座舱压调系统(简称压调系统)部分产品出现了的空中某高度下座舱压力波动问题,为排除由于比例调压组件而引起的不稳定因素,研究了比例调压组件的动态性能。介绍了飞机座舱压力调节系统的构成,简述了比例调压组件的结构... 针对CYT-xx气动式座舱压调系统(简称压调系统)部分产品出现了的空中某高度下座舱压力波动问题,为排除由于比例调压组件而引起的不稳定因素,研究了比例调压组件的动态性能。介绍了飞机座舱压力调节系统的构成,简述了比例调压组件的结构、工作原理和静态特性,建立了比例调压组件的2阶动态模型。通过分析可动部件的外部特性和高分子材料的物理特性,提出膜片材料的粘性是组件稳定工作的关键条件。根据压调系统对稳定性的特殊要求,指出系统稳定工作的条件是系统阻尼比ξ≥1,同时指出在满足稳定性的前提下,小的可动部件质量m和大的复合弹性系数k有利于快速性的提高。建立了仿真模型,其仿真结果和实验结果具有很好的一致性。 展开更多

关键词 飞机 座舱压调系统 比例调压组件 动态特性

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多路气体自动检测报警系统的设计 被引量：1

15

作者 谢洪森 林成裕 +1 位作者 周杰 殷青宁 《计算机自动测量与控制》 CSCD 2001年第6期7-8,16,共3页

介绍了利用计算机监测技术实现的多路气体检测报警系统 ,给出了系统的主要功能。

关键词 多路气体自动检测报警系统 设计 计算机监测 航空制气供电站

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高压比离心压缩机叶轮的优化设计 被引量：5

16

作者 王辉 赵竞全 《风机技术》 2010年第5期28-31,共4页

设计了一种空气工质高压比离心式压缩机三元叶轮,并对其流场进行了分析。在此基础上,对此压缩机叶轮的主要几何参数进行了进一步优化设计,并分析了其对压缩机性能的影响。

关键词 离心式压缩机 优化设计 性能分析

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B737飞机座舱增压系统典型间断性故障分析 被引量：3

17

作者 王秋奕 贾宝惠 《中国民航学院学报》 2003年第3期45-47,共3页

介绍了第二代B737飞机座舱增压系统后外流活门和加温垫的工作及控制原理,对实际维护中的一种典型故障进行了分析和研究。

关键词 增压系统 增压控制器 加温垫

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基于51单片机的飞机调压控制保护装置自检测系统设计 被引量：1

18

作者 刘爱元 周胜明 卢建华 《微计算机信息》 2001年第1期92-93,共2页

ＴＫＢ－２自检测系统在地面飞机不用开车的情况下，即可完成ＴＫＢ－２的欠压、过压、欠频和调压四个模块的自检测。它性能稳定，价格低廉，大大提高了该装置机务维护的可靠性，已用该系统检测了若干架飞机。本文简要介绍了系统的硬件... ＴＫＢ－２自检测系统在地面飞机不用开车的情况下，即可完成ＴＫＢ－２的欠压、过压、欠频和调压四个模块的自检测。它性能稳定，价格低廉，大大提高了该装置机务维护的可靠性，已用该系统检测了若干架飞机。本文简要介绍了系统的硬件和软件设计。 展开更多

关键词 飞机 调压控制保护装置 自动检测系统 设计 单片机

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一种浮空器压力调节综合控制系统设计 被引量：2

19

作者 吴有恒 谭百贺 《西安航空学院学报》 2015年第1期12-15,共4页

针对现有浮空器压力控制系统设计的不足,结合浮空器的使用环境,提出了一种基于双机冗余热备份、嵌入式CPU、高精度实时数据采集与处理的压力调节控制装置解决方案。首先建立了浮空器的压差数学模型;接着,以该模型为基础,进行压力调节控... 针对现有浮空器压力控制系统设计的不足,结合浮空器的使用环境,提出了一种基于双机冗余热备份、嵌入式CPU、高精度实时数据采集与处理的压力调节控制装置解决方案。首先建立了浮空器的压差数学模型;接着,以该模型为基础,进行压力调节控制系统设计,包括多余度压力控制系统设计、仲裁融合应急处理设计、压力自控设计。最后,采用该种设计的系留气球的空中试验结果表明,该压力系统控制能够根据气球所处不同的工作状态,融合传感网络状态信息,自主选择自控程序入口,较好的对气球气囊压力进行了有效调节与控制,保证了气球的安全。 展开更多

关键词 浮空器 压力控制 双机冗余

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引气系统建模及传感器集优化分析 被引量：3

20

作者 李海伟 《民用飞机设计与研究》 2015年第2期51-54,96,共5页

MADe(维修感知设计环境)是基于功能流模型、系统失效知识和测试信息的系统测试性与健康感知综合仿真分析工具。给出了功能流模型定义及其建模流程,详细分析了飞机引气系统的工作模式、层次结构、功能流及典型部件的物理失效过程,并实现... MADe(维修感知设计环境)是基于功能流模型、系统失效知识和测试信息的系统测试性与健康感知综合仿真分析工具。给出了功能流模型定义及其建模流程,详细分析了飞机引气系统的工作模式、层次结构、功能流及典型部件的物理失效过程,并实现了引气系统典型工况的建模。基于引气系统功能流模型和功能流传播表对传感器集进行了优化,包括传感器集的选择和诊断规则分析。仿真结果表明,该方法能有效地实现引气系统的建模,实现引气系统故障诊断与健康监控方案的优化。 展开更多

关键词 功能流模型 建模仿真 引气系统 维修感知设计环境

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