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基于铆钉动态模型的民机侧壁板抗鸟撞研究 被引量：1
1
作者 陈晓峰 朱小龙 +2 位作者 龙舒畅 汪远 张晓刚 《应用力学学报》 北大核心 2025年第1期54-63,共10页
为了研究民机侧壁板结构抗鸟撞性能,基于Abaqus建立了航空铆钉动态弹塑性损伤模型,并通过模拟铆钉动态加载试验、民机侧壁板鸟撞试验和仿真分析,研究了铆钉紧固件动态模型的准确性和民机侧壁板的鸟撞动态响应。结果表明:民机侧壁板结构... 为了研究民机侧壁板结构抗鸟撞性能,基于Abaqus建立了航空铆钉动态弹塑性损伤模型,并通过模拟铆钉动态加载试验、民机侧壁板鸟撞试验和仿真分析,研究了铆钉紧固件动态模型的准确性和民机侧壁板的鸟撞动态响应。结果表明:民机侧壁板结构鸟撞冲击下主要表现为铆钉紧固件的大量破坏导致加强肋脱离。结构纵框、加强肋和蒙皮均未出现撕裂破坏。基于Abaqus的铆钉动态弹塑性损伤模型能够很好地描述其动态加载下的应变率强化效应,能够较为准确地模拟拉剪耦合加载下的损伤破坏行为,并且应用该模型能够准确模拟鸟撞冲击下铆钉紧固件的失效形式,从而获得与试验较为一致的应变结果;可见该铆钉模型能够为民机结构抗鸟撞问题研究提供基于Abaqus的铆钉紧固件建模方法。 展开更多
关键词 航空铆钉 动态模型 民机侧壁板 鸟撞
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空投缓冲气囊有限元模型修正方法 被引量：14
2
作者 李建阳 王红岩 +2 位作者 芮强 洪煌杰 张芳 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期752-757,共6页
为了提高空投缓冲气囊有限元模拟的准确性,需要对气囊有限元模型进行修正。建立了载荷-气囊系统有限元模型,通过模型参数对气囊缓冲特性的灵敏程度分析,选择气囊与地面之间的摩擦系数和气囊排气口流量系数作为待修正参数,建立了摩擦系... 为了提高空投缓冲气囊有限元模拟的准确性,需要对气囊有限元模型进行修正。建立了载荷-气囊系统有限元模型,通过模型参数对气囊缓冲特性的灵敏程度分析,选择气囊与地面之间的摩擦系数和气囊排气口流量系数作为待修正参数,建立了摩擦系数、流量系数与冲击响应的响应面模型,对该响应面模型采用遗传算法进行迭代修正,求解出待修正参数的最优解。通过修正前后仿真结果与试验结果的对比验证了模型修正的有效性。 展开更多
关键词 兵器科学与技术 空投缓冲气囊 有限元 响应面方法 模型修正
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典型金属加筋板鸟撞实验研究 被引量：5
3
作者 刘洋 张建军 +1 位作者 张积亭 牟让科 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2015年第9期1461-1466,共6页
以典型金属加筋板为鸟撞实验研究对象,采用数字图像相关法的非接触测试方法实现鸟撞区域测试点三维位移信息的测量,与传统的接触式测试方法相比,测试精度和可靠性得到了提高。并通过分析高速摄像结果,得到数值模拟中鸟体应采用的描述流... 以典型金属加筋板为鸟撞实验研究对象,采用数字图像相关法的非接触测试方法实现鸟撞区域测试点三维位移信息的测量,与传统的接触式测试方法相比,测试精度和可靠性得到了提高。并通过分析高速摄像结果,得到数值模拟中鸟体应采用的描述流体行为的本构模型。最后通过对比不同撞击点的实验结果,确定了典型加筋板的鸟撞危险点,验证了加筋板不同的蒙皮-筋条间连接强度对结构抗鸟撞性能的影响。 展开更多
关键词 鸟撞 金属加筋板 抗鸟撞设计 动力学实验
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飞机机头鸟撞试验问题定位研究
4
作者 赵少杰 《西安航空学院学报》 2025年第1期8-16,共9页
针对鸟撞试验结果与设计分析结果不一致情况,需要对试验和设计过程进行检查并定位问题,为后续问题解决提供依据。首先建立故障树,确定影响试验结果的因素为试验件制造偏离,鸟撞分析设计偏差和试验过程偏离;然后对各因素进行分析,排除试... 针对鸟撞试验结果与设计分析结果不一致情况,需要对试验和设计过程进行检查并定位问题,为后续问题解决提供依据。首先建立故障树,确定影响试验结果的因素为试验件制造偏离,鸟撞分析设计偏差和试验过程偏离;然后对各因素进行分析,排除试验件制造和试验过程偏离因素,定位问题出现在分析设计偏差;最后采用光滑粒子流体动力学算法和有限元数值分析,逐一排查设计过程中有限元模型的鸟体模型参数、材料力学参数、结构简化和尺寸给定等因素,定位材料力学参数和结构局部尺寸不准确会对鸟撞分析结果产生影响。综合考虑影响因素,开展鸟撞分析,计算结果与试验结果一致,表明结构改进应当考虑2024-T42材料的应变率效应和结构局部刚度影响。研究结果为飞机机头结构改进提供支持和依据。 展开更多
关键词 飞机机头 鸟撞试验 故障树 SPH 有限元
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温度对Whipple防护屏弹道极限参数影响的试验研究 被引量：2
5
作者 黄洁 陈萍 +2 位作者 简和祥 李毅 柳森 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期812-816,共5页
在中国空气动力研究与发展中心超高速所的超高速碰撞靶上进行了-110°、20°和150°温度条件下铝质Whipple防护屏在4.0～6.0km/s范围内的超高速撞击试验。试验获得了该Whipple防护屏在三种温度条件下的弹道极限参数及其变... 在中国空气动力研究与发展中心超高速所的超高速碰撞靶上进行了-110°、20°和150°温度条件下铝质Whipple防护屏在4.0～6.0km/s范围内的超高速撞击试验。试验获得了该Whipple防护屏在三种温度条件下的弹道极限参数及其变化规律,结果表明：在本文试验状态下,温度对Whipple防护屏弹道极限参数的影响不显著;试验得到的弹道极限参数均大于Christiansen方程的预测值。 展开更多
关键词 Whipple防护屏 弹道极限 温度影响
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国外民机EWIS设计先进理念的介绍与探讨 被引量：4
6
作者 肖乾 于新生 袁征 《民用飞机设计与研究》 2010年第4期42-44,68,共4页
随着适航新规章的发布,电气线路互联系统(EWIS)在整个民机设计体系中愈发得到重视。国外在EWIS设计方面已形成了非常专业化的体系,通过四个典型实例介绍了国外在EWIS设计中的先进理念,并探讨了对国内EWIS设计的借鉴意义并提出了相关建... 随着适航新规章的发布,电气线路互联系统(EWIS)在整个民机设计体系中愈发得到重视。国外在EWIS设计方面已形成了非常专业化的体系,通过四个典型实例介绍了国外在EWIS设计中的先进理念,并探讨了对国内EWIS设计的借鉴意义并提出了相关建议。这些典型实例包括:EWIS适航认证、EWIS部件可靠性分析、EWIS安装设计标准制定、EWIS总体布局设计。 展开更多
关键词 EWIS 适航认证 可靠性 标准制定 总体布局
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运输机机载防撞系统的体系构建研究 被引量：1
7
作者 魏俊淦 田建学 刘水 《电子世界》 2014年第13期72-73,共2页
为了减少和避免飞机相撞的危险,结合防撞设备的发展,论证了运输机加装机载防撞系统的必要性,提出了运输机机载防撞系统应具备监视、跟踪、潜在威胁评估、交通告警显示、决断告警显示、空对空协调等六大功能;针对国内运输机机型多、制式... 为了减少和避免飞机相撞的危险,结合防撞设备的发展,论证了运输机加装机载防撞系统的必要性,提出了运输机机载防撞系统应具备监视、跟踪、潜在威胁评估、交通告警显示、决断告警显示、空对空协调等六大功能;针对国内运输机机型多、制式不同、设备差异较大等特点,给出了构建机载防撞系统的对策与措施。 展开更多
关键词 运输机 机载防撞系统 功能设计 对策与措施
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民机研制过程中对供应商产品数据模块化管理初探 被引量：3
8
作者 田宏星 龚文秀 朱岩 《科技信息》 2011年第24期I0332-I0333,共2页
本文首先提出了当前民用飞机数字化技术应用和改造过程中产品数据模块化管理研究所面临的问题,即飞机主制造商和供应商因产品设计数据类型的不同而导致的模块化管理方案的差异。进而通过举例分析,提出了在对主制造商产品数据模块化管理... 本文首先提出了当前民用飞机数字化技术应用和改造过程中产品数据模块化管理研究所面临的问题,即飞机主制造商和供应商因产品设计数据类型的不同而导致的模块化管理方案的差异。进而通过举例分析,提出了在对主制造商产品数据模块化管理方案基础上经过改进得到的兼顾对供应商产品数据模块化管理的方案,从而为民用飞机模块化构型管理的类似问题提供了一种解决思路和实际参考。 展开更多
关键词 民用飞机 主制造商 供应商 数字化设计 模块化管理
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民机全尺寸结构疲劳试验支持夹具设计研究 被引量：6
9
作者 陈海欢 李泽江 《江苏科技信息》 2015年第12期50-53,共4页
民机的结构设计必须按照耐久性/损伤容限要求进行,因其分析方法不像静强度那样成熟,适航当局在进行符合性审查时,特别注重全尺寸结构的疲劳和损伤容限试验。在部件试验中,因各部件试验可同时独立进行、载荷谱全面、加载点少及进度快,因... 民机的结构设计必须按照耐久性/损伤容限要求进行,因其分析方法不像静强度那样成熟,适航当局在进行符合性审查时,特别注重全尺寸结构的疲劳和损伤容限试验。在部件试验中,因各部件试验可同时独立进行、载荷谱全面、加载点少及进度快,因此广泛用于民机研制过程中。部件疲劳试验的支持夹具提供与原结构相当的支持刚度。文章通过对某飞机襟翼子翼疲劳试验支持夹具的设计与分析,验证试验支持段可提供真实支持。研究表明,随着试验件与真实支持连接的静不定阶数增大,过渡段的设计趋于复杂。当支持夹具的设计过于复杂时,为保证结果准确有效,建议采用与试验件相连接的真实结构作为支持段。 展开更多
关键词 全尺寸结构 疲劳试验 支持夹具
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民用飞机单发失效性能参数研究 被引量：1
10
作者 李志远 《科技创新与应用》 2016年第23期83-84,共2页
飞机在终端区执行离场程序飞行任务时,一旦出现单发失效,就有可能危及航空安全。文章通过使用波音爬升程序,模拟设定单发失效飞行程序,将计算结果导入MATLAB中进行后处理,以研究在飞机单发失效条件下相关性能参数(失速裕度、升阻曲线、... 飞机在终端区执行离场程序飞行任务时,一旦出现单发失效,就有可能危及航空安全。文章通过使用波音爬升程序,模拟设定单发失效飞行程序,将计算结果导入MATLAB中进行后处理,以研究在飞机单发失效条件下相关性能参数(失速裕度、升阻曲线、单发推力、爬升梯度、空速)的变化趋势。 展开更多
关键词 单发失效 飞行性能参数 失速裕度 升力系数
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民机项目风险识别方法研究 被引量：12
11
作者 丁常宏 《民用飞机设计与研究》 2012年第1期1-2,20,共3页
民机项目风险识别是项目管理者识别风险来源、确定风险发生条件、描述风险特征并评价风险影响的重要过程。民机项目要取得成功需要实现对项目研制生命周期的风险管控,有效风险识别是风险管控中最重要、最前沿的一个环节。通过比较不同... 民机项目风险识别是项目管理者识别风险来源、确定风险发生条件、描述风险特征并评价风险影响的重要过程。民机项目要取得成功需要实现对项目研制生命周期的风险管控,有效风险识别是风险管控中最重要、最前沿的一个环节。通过比较不同风险识别方法的优劣,探讨一套更适用于民机研制的风险识别方法,并对其可行性和可操作性进行阐述。 展开更多
关键词 民机 风险管理 风险识别
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基于相位速率准则的民机PIO评估应用研究 被引量：2
12
作者 王磊 《科技视界》 2017年第3期15-15,共1页
本文对相位速率准则的评估方法开展研究,并以某算例飞机为对象进行评估应用研究。研究结果表明,这一评估方法可以较好地预测闭环飞机的PIO趋势。
关键词 民机 控制律 驾驶员诱发振荡 相位速率准则
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民机CCAR25.1309条款符合性验证思路与方法分析 被引量：2
13
作者 郑友石 《科技视界》 2017年第8期255-255,246,共2页
CCAR25.1309条款规定了民机必须满足的设备、系统与安装方面的安全性要求,是最具综合性和复杂性的条款之一。本文通过对CCAR25.1309条款的解读,分析了民机CCAR25.1309条款符合性的思路与方法 。
关键词 25.1309 符合性验证 符合性方法
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民机静压源误差修正程序模拟 被引量：1
14
作者 黄頔 《科技视界》 2016年第19期87-87,共1页
本文介绍了民机静压源误差修正的原理并利用Matlab编写的程序,对修正过程进行仿真。在试飞之前预估了静压源误差修正中插值表格方法的数值误差,并得出结论:运用表格插值计算的静压源误差修正设计方案合理,不会影响飞行安全。
关键词 民机 静压源误差修正 仿真 MATLAB
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浅谈民机客户服务专业技术人才队伍建设 被引量：1
15
作者 缪根红 薛利 《民用飞机设计与研究》 2012年第4期1-3,32,共4页
民机客户服务人才对我国民机产业发展具有重要影响,其发展建设已纳入国家"十二五"人才建设规划。介绍了全球顶尖民机制造商波音与空客的客户服务人力资源现状,总结了其客户服务人才队伍的培养措施,最后结合中国商飞公司实际,... 民机客户服务人才对我国民机产业发展具有重要影响,其发展建设已纳入国家"十二五"人才建设规划。介绍了全球顶尖民机制造商波音与空客的客户服务人力资源现状,总结了其客户服务人才队伍的培养措施,最后结合中国商飞公司实际,从招聘、培养、激励及管理等方面提出了培养公司客户服务人才队伍的建议。 展开更多
关键词 民机客户服务 人力资源建设 技术人才队伍
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民机定价策略和定价模型初探
16
作者 党铁红 叶叶沛 +1 位作者 李晓勇 张华 《民用飞机设计与研究》 2010年第2期26-30,共5页
民机价格是影响飞机销售和营运成本的关键因素,更是飞机制造商能否盈利的核心。首先简述民机定价方法及其焦点问题;然后结合飞机系列化发展,提出一种综合的飞机定价策略;进而提出一种简单可行的基于DOC的初始定价模型;最后给出算例分析... 民机价格是影响飞机销售和营运成本的关键因素,更是飞机制造商能否盈利的核心。首先简述民机定价方法及其焦点问题;然后结合飞机系列化发展,提出一种综合的飞机定价策略;进而提出一种简单可行的基于DOC的初始定价模型;最后给出算例分析,为民机价格决策提供借鉴。 展开更多
关键词 民机价格 定价策略 定价模型
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气囊式无人机缓冲系统的着陆侧翻现象 被引量：3
17
作者 吕航 何欢 陈国平 《航天返回与遥感》 2013年第1期21-28,共8页
文章研究无人机气囊缓冲系统的着陆侧翻问题。首先,建立了无人机着陆冲击动力学模型,通过仿真分析技术对无人机的典型着陆过程进行模拟,发现该型无人机在着陆过程中存在机身侧翻的现象,有可能对机翼产生不利影响;随后,引入翼尖触地速度... 文章研究无人机气囊缓冲系统的着陆侧翻问题。首先,建立了无人机着陆冲击动力学模型,通过仿真分析技术对无人机的典型着陆过程进行模拟,发现该型无人机在着陆过程中存在机身侧翻的现象,有可能对机翼产生不利影响;随后,引入翼尖触地速度作为指标对侧翻程度进行评估,研究了翼尖触地速度与侧向着陆速度之间的关系;针对该无人机着陆过程中产生的翻滚问题,综合翼尖触地速度计算结果,提出了减缓翻滚现象的途径;最后,通过仿真分析对所提出的解决方案进行评价。研究结果表明,文章提出的减缓无人机着陆翻滚问题解决方案可靠合理。 展开更多
关键词 缓冲着陆气囊 仿真 侧翻 无人机
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单圆柱气囊缓冲性能探讨 被引量：1
18
作者 黄国 李玮洁 黄海明 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期139-142,共4页
基于有限元法和控制体积法建立了圆柱形气囊缓冲系统的有限元模型.以着陆速度6.7m/s、高2m、直径1 m的圆柱形气囊为例,利用LS-DYNA软件,计算空投设备着陆过程中的缓冲速度和加速度,并对影响气囊缓冲性能的排气孔开口大小、排气阀门值及... 基于有限元法和控制体积法建立了圆柱形气囊缓冲系统的有限元模型.以着陆速度6.7m/s、高2m、直径1 m的圆柱形气囊为例,利用LS-DYNA软件,计算空投设备着陆过程中的缓冲速度和加速度,并对影响气囊缓冲性能的排气孔开口大小、排气阀门值及气囊初始内压进行了分析.研究发现:改变气囊的排气孔开口大小和排气阀门值可以使空投设备的最大过载降至最小;在不超过排气阀门值的范围内,增大气囊的初始内压可以有效地提高气囊的缓冲性能. 展开更多
关键词 圆柱形气囊 缓冲 控制体积法 有限元法
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基于视觉生理的民机应急出口标志字体研究
19
作者 朱志胜 《民用飞机设计与研究》 2014年第4期95-98,共4页
民用飞机客舱应急出口标志为乘客在紧急撤离时提供指引作用,但究竟选用哪种字体更为合适却没有统一的规定,从视觉生理的角度对比分析了几种常用的印刷字体,从而选出最佳的字体。
关键词 视锐度 视角 出口标志 字体
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大型民机低速风洞试验技术现状与差距 被引量：1
20
作者 王勋年 祝明红 龚小东 《航空制造技术》 2009年第2期95-98,共4页
在测力试验的精细化、支撑干扰的准确扣除、大载荷杆式天平的设计、校准技术、半模型试验技术以及地面效应影响研究方面需要开展进一步的试验研究。随着结冰风洞和声学风洞的建成,相关的试验技术研究也需尽快建立,以满足大型民机的需要。
关键词 风洞试验技术 民机 差距 低速 测力试验 支撑干扰 校准技术 地面效应
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