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飞机低阻抗传导网络的阻抗分布及电磁耦合特性评估
1
作者 甄国帅 臧家左 +2 位作者 祁雪峰 宋国栋 孙红鹏 《航空工程进展》 2026年第1期159-166,共8页
飞机低阻抗传导网络的阻抗分布对机载线束的电磁耦合效应有着重要影响,对飞机低阻抗传导网络电磁耦合特性的研究可以显著提升飞机系统级电磁兼容性仿真的精度。提出一种飞机低阻抗传导网络电磁样机建模方法,基于电磁样机对飞机低阻抗传... 飞机低阻抗传导网络的阻抗分布对机载线束的电磁耦合效应有着重要影响,对飞机低阻抗传导网络电磁耦合特性的研究可以显著提升飞机系统级电磁兼容性仿真的精度。提出一种飞机低阻抗传导网络电磁样机建模方法,基于电磁样机对飞机低阻抗传导网络的阻抗分布特性和电磁耦合特性进行仿真评估并完成飞机实机测试验证。结果表明:飞机低阻抗传导网络在0.1 MHz以下频段呈现阻性和感性,在0.1 MHz以上频段呈现感性与容性交替的电磁谐振特性。 展开更多
关键词 低阻抗传导网络 电磁样机 阻抗分布 电磁谐振
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基于EMA3D的民用飞机复合材料雷击电流分析
2
作者 胡昊 冯蕴雯 陈俊宇 《航空工程进展》 2026年第1期182-191,210,共11页
复合材料具有各向异性低电导率的特性,现阶段大多数飞机雷击电流仿真侧重于对金属材料的研究,致使复合材料飞机雷击后整机表面电流密度分布和瞬态电流传导无法得到有效表征。为保障民用飞机复合材料雷电防护设计和分析的有效性,将铺层... 复合材料具有各向异性低电导率的特性,现阶段大多数飞机雷击电流仿真侧重于对金属材料的研究,致使复合材料飞机雷击后整机表面电流密度分布和瞬态电流传导无法得到有效表征。为保障民用飞机复合材料雷电防护设计和分析的有效性,将铺层及纤维含量等影响下的各向异性电导率矩阵引入三维时域有限差分法,分析复合材料雷击电流传导原理,并基于EMA3D仿真软件开展雷击电流分析;以某型等效复合材料蒙皮的民用飞机为对象进行多注入路径下的仿真验证,无防护措施下的结果表明:在击入点的局部区域以及机翼前后缘等尖锐部位的电流密度较大,并出现电流集中现象;自机鼻击入时电流优先沿着机身轴线方向传导,自机翼击入时电流优先沿着机翼前后缘的展向方向传导;复合材料飞机的瞬态电流较金属材料飞机存在传导滞后性。 展开更多
关键词 EMA3D 复合材料 民用飞机 雷击电流
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基于贝叶斯优化的机载智能避让系统安全性评估
3
作者 马赞 白杰 +2 位作者 闫励勤 陈勇 孙淑光 《航空学报》 北大核心 2026年第1期232-248,共17页
针对强化学习在无人机智能避让系统中应用所带来的适航安全性挑战,在SAE ARP4761标准框架下,基于贝叶斯优化理论提出一种面向无人机智能避让系统安全性评估方法。首先,基于无人机运动学模型和近端策略优化算法,建立智能避让系统模型。其... 针对强化学习在无人机智能避让系统中应用所带来的适航安全性挑战,在SAE ARP4761标准框架下,基于贝叶斯优化理论提出一种面向无人机智能避让系统安全性评估方法。首先,基于无人机运动学模型和近端策略优化算法,建立智能避让系统模型。其次,将系统模型的验证任务与贝叶斯优化理论结合,通过不确定性探索、边界细化和失效区域采样3个获取函数完成对高斯代理模型的迭代式训练,实现少量样本下智能避让系统的安全验证、安全边界确定和功能失效概率分析,支持整机/系统定量安全性评估。最后,基于典型智能感知避让系统设计架构为案例,证明该方法对适航安全性评估能够发挥有效支撑作用,可为智能避让系统的装机应用提供必要的适航符合性方法和技术保证。同时通过实验验证了在少量样本的情况下,相比于均匀采样和蒙特卡洛方法,基于贝叶斯优化的方法能够为强化学习模块提供细致的失效边界预测、精确的失效概率估计和更高的置信水平。 展开更多
关键词 强化学习 机载智能避让系统 近端策略优化算法 贝叶斯优化 适航安全性
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飞机机翼化霜装置设计
4
作者 杨树豪 孟令启 《传感器技术与应用》 2026年第1期130-137,共8页
飞机穿越含过冷水滴云层时,机翼易结冰,结冰系统引发的积冰会威胁飞行安全。基于机翼结冰原理,本文在分析多种防除冰方法后,确定以热气防冰系统为核心方案。通过传热分析,研究结冰对飞行的影响及马赫数对机翼表面换热系数的作用,明确表... 飞机穿越含过冷水滴云层时,机翼易结冰,结冰系统引发的积冰会威胁飞行安全。基于机翼结冰原理,本文在分析多种防除冰方法后,确定以热气防冰系统为核心方案。通过传热分析,研究结冰对飞行的影响及马赫数对机翼表面换热系数的作用,明确表面温度防除冰相关化霜装置核心部件的设计原理,为防除冰系统提供技术支撑。 展开更多
关键词 机翼 结冰系统 热气防冰系统 传热分析 表面温度防除冰
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飞机防火控制面板流体敏感性试验研究
5
作者 屈昕 《科技视界》 2026年第4期41-44,共4页
针对飞机防火控制面板在流体敏感性鉴定试验出现失败的问题,提出了故障分析和处理的思路。在产品故障现象、故障定位、故障复现、故障纠正措施、纠正措施有效性验证、鉴定试验验证以及通电检查等方面进行了分析和试验研究,确保流体敏感... 针对飞机防火控制面板在流体敏感性鉴定试验出现失败的问题,提出了故障分析和处理的思路。在产品故障现象、故障定位、故障复现、故障纠正措施、纠正措施有效性验证、鉴定试验验证以及通电检查等方面进行了分析和试验研究,确保流体敏感性鉴定试验故障得到排除,试验顺利通过。 展开更多
关键词 防火控制面板 设备鉴定试验 流体敏感性 故障树
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高超声速飞行器热电转换结构技术研究
6
作者 高浩习 《中国军转民》 2026年第5期49-50,共2页
高超声速飞行器的热防护是航空航天工业关注的热点。本文提出了一种基于热电转换材料的新型热防护结构,通过有限元分析软件建立数值模型,分析在一定热流条件下热电转换材料的热防护与热电性能。结果表明:该结构的最大发电功率可达0.1667... 高超声速飞行器的热防护是航空航天工业关注的热点。本文提出了一种基于热电转换材料的新型热防护结构,通过有限元分析软件建立数值模型,分析在一定热流条件下热电转换材料的热防护与热电性能。结果表明:该结构的最大发电功率可达0.1667 W,热电转换效率达1.43%,同时具备良好的隔热效果;结构的热电性能随冷端换热增强而提升,几何构型对性能有显著影响,六边形单元结构表现出综合优势。本研究为高超声速飞行器热-电一体化设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 高超声速飞行器 热防护 热电转换 有限元分析
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某型民用飞机发动机内部灭火系统设计
7
作者 屈昕 《中国科技信息》 2026年第3期65-67,共3页
1背景无论是在飞行中还是在地面上,发动机短舱和辅助动力装置(APU)舱内由于有高温部件,都存在燃油、液压油泄漏的可能,最容易引起火灾的发生。按照适航规章的规定,发动机短舱和APU舱等指定火区内应设置火警探测和灭火系统,当发生火灾时... 1背景无论是在飞行中还是在地面上,发动机短舱和辅助动力装置(APU)舱内由于有高温部件,都存在燃油、液压油泄漏的可能,最容易引起火灾的发生。按照适航规章的规定,发动机短舱和APU舱等指定火区内应设置火警探测和灭火系统,当发生火灾时,对火灾区域进行火警探测和灭火,以保证飞机的安全飞行。除上述描述的区域之外,某型飞机的发动机内部滑油腔区域发生火灾的概率也非常高,我们因此设计了发动机内部防火系统,在发生火灾的情况下能够对着火区域进行火警探测、灭火,使飞机的安全水平满足适航要求,其设计上与传统的动力装置区域防火系统存在一定的差异。 展开更多
关键词 火警探测 内部灭火系统 发动机
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飞行安全的“灭火守护符”:飞机动力舱灭火剂浓度测量的核心逻辑
8
作者 牛嘉伟 《中国科技信息》 2026年第8期56-58,共3页
01技术背景:每一次飞行,都需要“精准灭火”的底气飞机火灾是飞行安全的重大威胁,动力装置舱(发动机舱)是核心火区。灭火系统是最后防线。我们要介绍的,正是确保灭火系统有效的关键环节——灭火剂浓度测量飞行试验。想象一下,飞机在万... 01技术背景:每一次飞行,都需要“精准灭火”的底气飞机火灾是飞行安全的重大威胁,动力装置舱(发动机舱)是核心火区。灭火系统是最后防线。我们要介绍的,正是确保灭火系统有效的关键环节——灭火剂浓度测量飞行试验。想象一下,飞机在万米高空飞行时,动力舱内的可燃液体一旦泄漏、机件磨损过热,或是出现电气故障,都可能引发火灾。 展开更多
关键词 灭火剂浓度测量 飞机动力舱 飞行安全
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基于虚拟力粒子群算法的多无人机覆盖优化
9
作者 范新明 《现代防御技术》 北大核心 2026年第1期165-175,共11页
为提高无人机集群部署对灾害及战场等随机环境中的覆盖效果,提出了一种基于自适应虚拟力粒子群优化的多无人机通信覆盖部署策略。将虚拟力模型引入传统粒子群优化算法中,修改粒子群优化算法的适应度函数,实现覆盖与能耗之间的平衡;为了... 为提高无人机集群部署对灾害及战场等随机环境中的覆盖效果,提出了一种基于自适应虚拟力粒子群优化的多无人机通信覆盖部署策略。将虚拟力模型引入传统粒子群优化算法中,修改粒子群优化算法的适应度函数,实现覆盖与能耗之间的平衡;为了减少无人机之间的通信干扰,设计了基于排斥模型的自适应升力控制策略,减少了多无人机之间的重复覆盖;选择了5种算法进行对比分析,验证所提方法的有效性。实验结果表明,所提方法在确保最大区域覆盖的同时,重复覆盖率仅为21.01%,平均能量消耗仅为4.02×10^(2)kJ,显著低于对比算法。此外,所提方法能够有效降低通信干扰和资源浪费,避免陷入局部最优,并且不受无人机数量限制,具备在无人机数量随机变化环境中部署的能力,展现出良好的环境适应性。 展开更多
关键词 多无人机 虚拟力 覆盖优化 粒子群算法 通信干扰虚拟力
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APU高空低温环境起动不成功问题分析与研究
10
作者 李甜甜 徐建伟 +1 位作者 杨阿建 雷彦军 《液压气动与密封》 2026年第3期119-123,共5页
针对高空APU无法起动的问题,研究APU起动控制系统原理,对可能影响起动过程的起动点火系统、起动供油系统、起动燃油控制系统进行分析、排查,将故障定位至起动燃油控制系统。对照空中低温起动成功的数据,认为APU高空低温起动不成功的原... 针对高空APU无法起动的问题,研究APU起动控制系统原理,对可能影响起动过程的起动点火系统、起动供油系统、起动燃油控制系统进行分析、排查,将故障定位至起动燃油控制系统。对照空中低温起动成功的数据,认为APU高空低温起动不成功的原因为起动燃油控制系统输出的供油流量过低。通过提高ECB控制算法中起动时给油缩放系数、APU高转速后的减油系数以及增加防悬挂自主增油、增加排温过高过快自主减油等改进措施提高APU高空起动时的供油流量。根据高空台试验结果,改进后APU可突破高空6000 m成功起动,且空中同等高度起动成功时的供油流量大于未起动成功时的供油流量。 展开更多
关键词 APU 空中起动 故障分析
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某型救护直升机海上批量卧位伤员登离机流程设计
11
作者 曹文 戴圣龙 +2 位作者 李科华 袁晓霞 司高潮 《空军航空医学》 2026年第1期85-87,共3页
目的 针对救护直升机海上批量伤员空运后送过程中,卧位伤员登、离机这一关键环节,通过实装模拟训练,确定最优登、离机方案。方法 按某型救护直升机勤务使命布置卧位伤员担架,用沙袋来模拟伤员,将18名担架员按随机数字表法分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ... 目的 针对救护直升机海上批量伤员空运后送过程中,卧位伤员登、离机这一关键环节,通过实装模拟训练,确定最优登、离机方案。方法 按某型救护直升机勤务使命布置卧位伤员担架,用沙袋来模拟伤员,将18名担架员按随机数字表法分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ组,每组6名,分别执行卧位伤员登、离机方案1、2、3,每个方案分2个步骤进行,综合评估试验结果。结果 方案3耗时最长,方案1、2耗时接近,但从安全性考虑,方案1为最优方案。结论 某型救护直升机的最优登、离机顺序为:从机舱尾部舱门进出,登机时采用从前向后、先左后右、先上后下的顺序,离机时采用先右后左、先下后上、从后向前的顺序。 展开更多
关键词 救护直升机 卧位伤员 登离机流程
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基于条件高斯PAC-Bayes的机载CNN分类器安全性评估 被引量：2
12
作者 马赞 白杰 +2 位作者 陈勇 刘瑞华 张艳婷 《航空学报》 北大核心 2025年第4期217-230,共14页
针对机器学习技术的固有不确定输出特性给航空器适航安全性定量评估造成的挑战,在SAE ARP4761标准框架下,基于条件高斯PAC-Bayes泛化理论提出一种面向卷积神经网络(CNN)分类功能的系统安全性评估方法。首先,基于PAC-Bayes理论,通过条件... 针对机器学习技术的固有不确定输出特性给航空器适航安全性定量评估造成的挑战,在SAE ARP4761标准框架下,基于条件高斯PAC-Bayes泛化理论提出一种面向卷积神经网络(CNN)分类功能的系统安全性评估方法。首先,基于PAC-Bayes理论,通过条件高斯分布改进训练方法,优化泛化界,获取CNN模型不确定性量化表示。其次,提出一种基于泛化界置信度的软件不确定性与硬件可靠性融合方法,获取CNN部件的综合失效基础数据,支持整机/系统的定量安全性评估。最后,以基于CNN的全球导航卫星系统干扰信号识别模块装机为案例,表明该方法对适航安全性评估的有效支撑作用,为CNN技术的装机应用提供了必要的适航符合性保证。同时也实验验证基于条件高斯的方法比标准PAC-Bayes及Vapnik-Chervonenkis维都具有更紧的计算边界。 展开更多
关键词 机载CNN分类器 PAC-Bayes SAE ARP4761 条件高斯 适航安全性
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一种无人机辅助毫米波5G异构蜂窝网络资源管理方法 被引量：3
13
作者 张翠萍 张军惺 张磊 《传感器与微系统》 北大核心 2025年第1期92-96,共5页
为解决无人机(UAV)辅助多频段异构网络下行链路传输的无线电资源管理问题,提出了一种基于无人机辅助毫米波异构蜂窝网络的无线电资源管理优化方法。首先,建立了一个多频段毫米波蜂窝网络系统模型,确定了无人机在最大路径损耗内的最佳飞... 为解决无人机(UAV)辅助多频段异构网络下行链路传输的无线电资源管理问题,提出了一种基于无人机辅助毫米波异构蜂窝网络的无线电资源管理优化方法。首先,建立了一个多频段毫米波蜂窝网络系统模型,确定了无人机在最大路径损耗内的最佳飞行高度。其次,基于网络内外层关系,提出了一种两层优化方法,从而获得每个无人机的最佳覆盖半径,实现宏基站层能量效率的最大化。最后,通过搭建混合蜂窝网络对所提方法进行试验验证。试验结果表明:所提方法能够实现系统能量效率的最大化,且与其他对比方法相比,所提方法的系统能量效率优于功率最小化和速率最大化的传统功率分配方法。 展开更多
关键词 无人机 异构网络 能量效率 资源管理 毫米波
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基于压电陶瓷及其复合材料的飞机除冰技术研究现状及发展趋势 被引量：1
14
作者 张海波 罗江海 +5 位作者 徐志强 周鑫翊 马伟刚 王传民 姜胜林 谭划 《航空制造技术》 北大核心 2025年第3期32-40,66,共10页
飞机飞行过程中,悬浮的过冷水滴在飞机表面结冰,会严重影响飞机的飞行安全,除冰技术是提高飞机安全性能的重要方法。其中,压电除冰技术具有能耗低、结构简单的优点。本文综述了基于压电陶瓷及其复合材料的飞机除冰技术,探讨了低频压电... 飞机飞行过程中,悬浮的过冷水滴在飞机表面结冰,会严重影响飞机的飞行安全,除冰技术是提高飞机安全性能的重要方法。其中,压电除冰技术具有能耗低、结构简单的优点。本文综述了基于压电陶瓷及其复合材料的飞机除冰技术,探讨了低频压电共振除冰方法和高频超声波除冰法的原理、优缺点,总结了除冰系统中压电材料的发展,分析了传统含铅压电陶瓷、无铅压电陶瓷的优缺点和适用范围,展望了柔性压电复合材料在飞机除冰中的应用。制备大功率压电陶瓷与高性能压电复合材料将是飞机除冰技术中的两个重要研究方向。本文为飞机除冰技术的改进提供了思路。 展开更多
关键词 压电陶瓷 除冰 柔性压电复合材料 致动器 振动
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基于贝叶斯优化LSTM神经网络的飞机货舱火源定位 被引量：1
15
作者 张伟 常本强 +1 位作者 杨旭 熊枭 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第9期2979-2986,共8页
民航飞机货舱火灾多发于高空低温低压的环境,对飞机安全飞行造成了巨大的威胁。为快速定位货舱火灾源点和采取针对性区域灭火措施,提出一种基于贝叶斯优化(BO)的长短期记忆(LSTM)神经网络火源定位模型(BO-LSTM)。该模型使用LSTM神经网... 民航飞机货舱火灾多发于高空低温低压的环境,对飞机安全飞行造成了巨大的威胁。为快速定位货舱火灾源点和采取针对性区域灭火措施,提出一种基于贝叶斯优化(BO)的长短期记忆(LSTM)神经网络火源定位模型(BO-LSTM)。该模型使用LSTM神经网络充分挖掘多种火灾特征时序数据(烟雾、温度、CO浓度)与火灾源点的时空关联特性,同时采用贝叶斯算法搜寻LSTM神经网络的最优超参数组合以提高模型的鲁棒性和准确性。通过仿真研究验证BO-LSTM模型,使用Pyrosim火灾模拟软件以1∶1比例建立了8个常用民航飞机货舱模型,并在每个模型中随机选取10个火源点进行低温低压环境的火灾仿真。实验结果表明:所建模型预测火源中心点距离实际火源中心点的直线距离误差皆小于0.1m,预测火源二维坐标皆处于真实火源的范围内。贝叶斯优化过的LSTM神经网络极大提高了传统LSTM神经网络的性能,适用于低温低压状态下的飞机货舱火源定位。 展开更多
关键词 飞机货舱 低温低压 火源定位 贝叶斯优化 LSTM神经网络 Pyrosim软件
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刚性陶瓷瓦热防护系统设计与评价技术研究进展
16
作者 辛健强 张宇恒 +3 位作者 董顺 李俊宁 邹学锋 姚建尧 《宇航学报》 北大核心 2025年第10期1941-1955,共15页
刚性陶瓷瓦热防护系统作为可重复使用航天运载器核心子系统,其设计与评价技术直接影响航天器任务可靠性。研究聚焦四大方向:结构完整性分析通过多尺度模型揭示热-力耦合失效模式,撞击特性研究结合试验与SPH-FEM方法建立损伤评估体系,热... 刚性陶瓷瓦热防护系统作为可重复使用航天运载器核心子系统,其设计与评价技术直接影响航天器任务可靠性。研究聚焦四大方向:结构完整性分析通过多尺度模型揭示热-力耦合失效模式,撞击特性研究结合试验与SPH-FEM方法建立损伤评估体系,热分析技术发展出概率分析,优化设计和细观传热理论方向,系统可靠性评估融合概率设计方法与健康监测技术构建数据驱动的安全框架。国内外研究呈现多尺度表征、智能算法融合、国际合作深化等趋势。该领域在材料细观传热模型构建、重复使用性评估、连接结构可靠性提升等方面仍需突破,研究成果为航天热防护技术发展提供了全景式技术参考,对推动可重复使用航天器技术发展具有重要指导意义。 展开更多
关键词 刚性陶瓷瓦 热防护系统(TPS) 设计与评价技术 结构完整性 撞击特性 热分析
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民机下降率对惰化系统设计的影响
17
作者 曾哲 张瑞华 江华 《民用飞机设计与研究》 2025年第4期114-120,共7页
给出了包括航线数据统计和总体性能计算在内的下降率数据获取方法,研究成果支持惰化系统开展研制。以波音空客飞机为例,通过分析国内外大型机场航线运营数据得到相应下降率数据。以某机型惰化系统设计为例,对比了不同下降率对惰化系统... 给出了包括航线数据统计和总体性能计算在内的下降率数据获取方法,研究成果支持惰化系统开展研制。以波音空客飞机为例,通过分析国内外大型机场航线运营数据得到相应下降率数据。以某机型惰化系统设计为例,对比了不同下降率对惰化系统架构设计的影响。研究表明:应用航线统计方法获得的飞机平均下降率数据符合正态分布,航线统计数据与总体性能计算数据接近,差异小于9.6%,表明航线数据统计方法可信;本文特别研究了波音和空客针对惰化系统取证采取的等效安全的合理性,发现波音和空客相关机型等效安全中采用的下降率数据不能覆盖实际航线数据,降低了燃油箱防爆的安全性,而沿用适航规章给出的平均下降率数据进行惰化系统架构设计可以覆盖实际航线运营场景,保证燃油箱降燃效果。因此,建议在我国民机惰化系统研制中继续沿用适航规章给出的下降率数据。 展开更多
关键词 惰化系统 平均下降率 燃油箱防爆
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基于Spatio Temporal Model的飞机货舱火源定位方法研究
18
作者 姜宝昊 王欢 +1 位作者 范玉峰 郭宝怡 《消防界(电子版)》 2025年第9期151-153,共3页
针对传统飞机货舱火灾探测误报率高、缺乏早期高效防控手段等问题,本文提出基于时空特征的双向LSTM(BiLSTM)网络模型,通过贝叶斯优化算法对网络结构进行优化,得到最佳超参数组合,从而建立准确判断火源区域的方法。利用火灾模拟软件Pyro... 针对传统飞机货舱火灾探测误报率高、缺乏早期高效防控手段等问题,本文提出基于时空特征的双向LSTM(BiLSTM)网络模型,通过贝叶斯优化算法对网络结构进行优化,得到最佳超参数组合,从而建立准确判断火源区域的方法。利用火灾模拟软件Pyrosim建立全尺寸B707飞机货舱火灾模型,模拟18个火源位置、8种火源功率(20kW—800kW)共144个火灾场景,获得货舱火灾初期烟气关键特征参数变化规律并作为火灾数据集。开发了一种融合时空特征的火源区域定位模型,深入分析了火场温度、气体浓度等参数与火源位置的关联性。通过贝叶斯优化算法寻找最佳超参数组合,从而提升模型的准确性和鲁棒性。结果表明,该模型能够揭示烟气在货舱顶棚射流过程中的火灾动力学规律,可准确预测货舱火源所在区域,为飞机货舱智能机载防灭火设计提供有益参考。 展开更多
关键词 LSTM 飞机货舱 贝叶斯优化 Pyrosim 火源定位
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基于铆钉动态模型的民机侧壁板抗鸟撞研究 被引量：2
19
作者 陈晓峰 朱小龙 +2 位作者 龙舒畅 汪远 张晓刚 《应用力学学报》 北大核心 2025年第1期54-63,共10页
为了研究民机侧壁板结构抗鸟撞性能,基于Abaqus建立了航空铆钉动态弹塑性损伤模型,并通过模拟铆钉动态加载试验、民机侧壁板鸟撞试验和仿真分析,研究了铆钉紧固件动态模型的准确性和民机侧壁板的鸟撞动态响应。结果表明:民机侧壁板结构... 为了研究民机侧壁板结构抗鸟撞性能,基于Abaqus建立了航空铆钉动态弹塑性损伤模型,并通过模拟铆钉动态加载试验、民机侧壁板鸟撞试验和仿真分析,研究了铆钉紧固件动态模型的准确性和民机侧壁板的鸟撞动态响应。结果表明:民机侧壁板结构鸟撞冲击下主要表现为铆钉紧固件的大量破坏导致加强肋脱离。结构纵框、加强肋和蒙皮均未出现撕裂破坏。基于Abaqus的铆钉动态弹塑性损伤模型能够很好地描述其动态加载下的应变率强化效应,能够较为准确地模拟拉剪耦合加载下的损伤破坏行为,并且应用该模型能够准确模拟鸟撞冲击下铆钉紧固件的失效形式,从而获得与试验较为一致的应变结果;可见该铆钉模型能够为民机结构抗鸟撞问题研究提供基于Abaqus的铆钉紧固件建模方法。 展开更多
关键词 航空铆钉 动态模型 民机侧壁板 鸟撞
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蒙皮-冰层界面融化脱粘超声探测 被引量：1
20
作者 王渊 张杨 +2 位作者 王岩 朱程香 朱春玲 《西北工业大学学报》 北大核心 2025年第2期241-249,共9页
为解决热防护系统工作时局部冰层脱粘难以在线探测的问题,开展了基于多层介质内超声传递理论的蒙皮-冰层界面融化程度在线超声探测方法研究。构建了包含蒙皮、水膜、冰水过渡层、冰层和空气层的多层介质声学模型,采用不同中心频率的超... 为解决热防护系统工作时局部冰层脱粘难以在线探测的问题,开展了基于多层介质内超声传递理论的蒙皮-冰层界面融化程度在线超声探测方法研究。构建了包含蒙皮、水膜、冰水过渡层、冰层和空气层的多层介质声学模型,采用不同中心频率的超声脉冲波作为激励源,通过数值计算获得多层介质界面回波信号;发展用于冰层融化脱粘测量的超声信号处理算法,对原始回波信号进行处理并提取蒙皮-冰层界面回波信号特征参数,提出采用蒙皮-冰层界面超声反射系数评估冰层融化程度;搭建超声结冰探测系统,设计并制备耐低温超声传感器,在低温环境验证电加热作用下系统对冰层融化程度的测量能力。理论研究结果表明:当蒙皮表面冰层融化产生薄水膜时,可通过蒙皮-附着物界面超声反射系数变化反映冰层融化程度;将超声反射系数大于0.8作为冰层融化判据,随超声信号中心频率增大,可对更薄的水膜进行识别,7.5 MHz中心频率信号对应的水膜识别厚度为10μm。实验研究结果表明,在明冰、混合冰和霜冰结冰气象条件下,超声探测系统均可在电加热工作初期输出冰层脱粘信号。初步探索了热防护作用过程中蒙皮-冰层界面超声脉冲波传播特性,提出的冰融化程度探测方法有望进一步降低热防护能耗。 展开更多
关键词 冰层脱粘 结冰探测 在线超声探测 超声脉冲波 反射系数 融化程度
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