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基于量子概率的飞机HUD界面颜色编码认知摩擦量化和平衡研究
1
作者 苏珂 王瑛雯 +1 位作者 张楠楠 管锐 《计算机集成制造系统》 北大核心 2025年第4期1164-1178,共15页
为解决飞机平视显示器(HUD)界面颜色编码不合理导致的认知摩擦,提出基于量子选择模型和量子类贝叶斯网络的认知摩擦量化和平衡模型。该模型利用贝叶斯-费舍尔线性分析法将飞行员的色彩视觉行为转化为量子选择模型可用的具体数值,利用量... 为解决飞机平视显示器(HUD)界面颜色编码不合理导致的认知摩擦,提出基于量子选择模型和量子类贝叶斯网络的认知摩擦量化和平衡模型。该模型利用贝叶斯-费舍尔线性分析法将飞行员的色彩视觉行为转化为量子选择模型可用的具体数值,利用量子选择模型中希尔伯特空间构建出的信念状态向量与正交轴之间的偏差角度准确量化认知摩擦,并根据孟塞尔色立体中的颜色心理三属性构建目标界面的有向无环网络图,使用潜在变量对期望最大化(EM)算法进行动态嵌入以提高贝叶斯网络参数学习的计算精确度,从而准确求解导致认知摩擦产生的影响因素的发生概率,以平衡认知摩擦。最后,借助战斗机平显巡航任务动态模拟飞行实验程序界面验证该方法的有效性。结果表明,提出的认知摩擦量化和平衡模型取得了较好效果,使用该模型优化后的界面认知摩擦减小了2.18,有效降低了用户与界面的认知摩擦,保障了飞行员的生命安全。 展开更多
关键词 认知摩擦 平视显示 量子选择模型 量子类贝叶斯网络
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人工智能技术在民机驾驶舱显控系统中的应用研究
2
作者 蒋璐蔚 《微型计算机》 2025年第19期19-21,共3页
民航驾驶舱显控系统是飞行管理的核心。文章在概述国内外研究现状的基础上,将人工智能在显控系统中的应用聚焦于智能辅助决策、预测性维护、人机交互等关键技术及解决措施研究,通过数据采集和分析,提出了符合适航要求的民机显控智能化... 民航驾驶舱显控系统是飞行管理的核心。文章在概述国内外研究现状的基础上,将人工智能在显控系统中的应用聚焦于智能辅助决策、预测性维护、人机交互等关键技术及解决措施研究,通过数据采集和分析,提出了符合适航要求的民机显控智能化提升方案。该方案有助于提高飞行安全性与运行效率。 展开更多
关键词 驾驶舱显示控制系统 人工智能 航空电子 人机交互 飞行安全 预测性维护
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基于FPGA的视频处理硬件平台设计与实现
3
作者 王瑞超 赵心雨 顾沐阳 《电子技术应用》 2025年第11期25-29,共5页
为了满足机载显示器画面显示多元化的要求,提出了一种基于FPGA的视频转换与叠加技术,该技术以FPGA为核心,搭配解码电路及信号转换电路等外围电路,可实现XGA与PAL模拟视频信号转换为RGB数字视频信号,并且与数字图像信号叠加显示,具有很... 为了满足机载显示器画面显示多元化的要求,提出了一种基于FPGA的视频转换与叠加技术,该技术以FPGA为核心,搭配解码电路及信号转换电路等外围电路,可实现XGA与PAL模拟视频信号转换为RGB数字视频信号,并且与数字图像信号叠加显示,具有很强的通用性和灵活性。实验结果表明,视频转换与叠加技术能够满足机载显示器画面显示的稳定可靠、高度集成等要求,具备较高的应用价值。 展开更多
关键词 机载显示 FPGA 视频转换 视频叠加
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基于Web的ARINC661座舱显示内核封装与设计 被引量：2
4
作者 吴家秀 张之江 +1 位作者 易子淳 吴之南 《工业控制计算机》 2024年第3期7-9,共3页
ARINC661为座舱显示系统(Cockpit Display System,CDS)和用户应用(User Application,UA)提供了接口规范,已经成为现代座舱显示研发的基础。在ARINC661规范中,CDS内核负责加载定义文件实现画面管理,但是目前支持定义文件设计的桌面型软... ARINC661为座舱显示系统(Cockpit Display System,CDS)和用户应用(User Application,UA)提供了接口规范,已经成为现代座舱显示研发的基础。在ARINC661规范中,CDS内核负责加载定义文件实现画面管理,但是目前支持定义文件设计的桌面型软件已经无法满足飞行机组在线评估显示画面的需求。根据CDS的运行机制,封装并设计了基础显示库、显示部件的逻辑存储结构、部件显示层叠规则、数据更新接口及逻辑。经过测试验证,结果表明座舱显示内核的各项功能正常,可以实现Web端的座舱画面显示预览。 展开更多
关键词 ARINC661 基础显示库 显示层叠 数据更新 座舱显示
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支持4K分辨率的ARINC818视频传输验证系统 被引量：1
5
作者 高伟林 杨炳伟 辛春明 《电子技术应用》 2024年第2期124-128,共5页
针对未来机载座舱4K以上分辨率视频传输需求,设计了一种基于FPGA的通用ARINC818视频编解码系统,并通过DP视频接口完成视频传输验证。系统接收上位机发送的DP视频,在FPGA中完成解码,再对视频数据按照ARINC818协议进行编码,编码后的ARINC... 针对未来机载座舱4K以上分辨率视频传输需求,设计了一种基于FPGA的通用ARINC818视频编解码系统,并通过DP视频接口完成视频传输验证。系统接收上位机发送的DP视频,在FPGA中完成解码,再对视频数据按照ARINC818协议进行编码,编码后的ARINC818视频回传至本系统,再通过FPGA完成ARINC818解码处理,解码后的视频再转换成DP视频送出显示。本测试系统最高支持ARINC818-3标准中的10 Gb/s传输速率,实现了单lane4K@30 Hz和双lane 4K@60 Hz的ARINC818视频收发功能,具有使用方便、功能丰富、配置灵活的特点。 展开更多
关键词 ARINC818 4K分辨率 FPGA DP视频
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应用于不良目视环境的直升机视景系统分析
6
作者 杜向辉 刘凯 +1 位作者 汤志慧 严飞 《电光与控制》 CSCD 北大核心 2024年第4期87-91,共5页
直升机因具备垂直起降、空中悬停、贴地飞行的优势而在战场上被广泛应用,但在不良目视环境下,直升机飞行员视力受限,难以观察舱外环境,可能导致事故发生。而机载视景系统能够通过传感器探测、数据处理和终端显示等步骤有效解决这一问题... 直升机因具备垂直起降、空中悬停、贴地飞行的优势而在战场上被广泛应用,但在不良目视环境下,直升机飞行员视力受限,难以观察舱外环境,可能导致事故发生。而机载视景系统能够通过传感器探测、数据处理和终端显示等步骤有效解决这一问题。首先对不良目视环境下视景系统的发展和研究方向进行梳理,然后对不良目视环境的视景系统能力进行分析,说明了不同等级视景系统的原理、优势及问题,对直升机机载视景系统的研制有一定参考价值。 展开更多
关键词 直升机 不良目视环境 机载视景系统 视景系统能力等级
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暗夜环境下飞机显示器多维度综合评价研究
7
作者 张泉清 胡思琪 +1 位作者 姬赜 陈天晨 《照明工程学报》 2024年第2期70-81,共12页
随着航空电子技术的快速发展,飞机普遍采用新型大屏显示设备取代传统的仪器仪表,大屏幕、玻璃化是驾驶舱发展的重要特征。同时无论军机还是民机都有夜间飞行的任务需求,大屏显示在为飞行员带来诸多便利的同时,也引发了新的视觉质量问题... 随着航空电子技术的快速发展,飞机普遍采用新型大屏显示设备取代传统的仪器仪表,大屏幕、玻璃化是驾驶舱发展的重要特征。同时无论军机还是民机都有夜间飞行的任务需求,大屏显示在为飞行员带来诸多便利的同时,也引发了新的视觉质量问题。本文以飞机主显示器为研究对象,通过光学仿真与人机工效实验相结合的方式,开展暗夜环境下显示设备的多维度综合评价研究。通过光学仿真,进行显示信息的直接眩光、可读可视性、以及显示屏幕在风挡上的反射眩光分析;通过人机工效实验,开展心理、生理、任务绩效等多维综合评价,从而为显示器的安装位置、亮度设定、眩光评测与设计优化提供参考。 展开更多
关键词 眩光 可读可视性 驾驶舱 显示设备 视觉工效
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飞艇飞行显示器维护功能设计研究
8
作者 葛声 李文军 +1 位作者 马浩 吴隆喆 《航空计算技术》 2024年第2期111-114,134,共5页
飞艇飞行显示器是飞艇航空电子系统中的重要组成部分,承担着向飞行员提供飞行参数、导航信息和系统状态等关键信息的任务。飞行显示器的维护功能在保障飞行安全、提高飞行效率方面发挥了重要的作用。为了实现飞艇飞行显示器软件更新、... 飞艇飞行显示器是飞艇航空电子系统中的重要组成部分,承担着向飞行员提供飞行参数、导航信息和系统状态等关键信息的任务。飞行显示器的维护功能在保障飞行安全、提高飞行效率方面发挥了重要的作用。为了实现飞艇飞行显示器软件更新、加载飞行计划数据,下载飞行参数记录、故障告警记录等维护功能需求,结合飞艇飞行显示器低成本的经济性要求,从软件架构设计、错误处理机制等维度进行SD卡连接方式数据加载、下载的研究,增强了飞行显示器的维护功能。 展开更多
关键词 飞行显示器 软件设计 维护功能 数据加载 数据下载
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综合化飞机环境监视系统研究及其数字仿真测试 被引量：8
9
作者 肖刚 敬忠良 +2 位作者 李元祥 刁海南 于超鹏 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期2279-2290,共12页
综合模块化航空电子(IMA)技术日益成为飞机航电系统开发的主流构型。基于美国航空无线电技术委员会(RTCA)对飞机环境监视系统(AESS)的定义,分析了AESS的发展过程及技术趋势,以空客A380、Boeing787飞机的AESS为例进行现状分析,依据ARINC... 综合模块化航空电子(IMA)技术日益成为飞机航电系统开发的主流构型。基于美国航空无线电技术委员会(RTCA)对飞机环境监视系统(AESS)的定义,分析了AESS的发展过程及技术趋势,以空客A380、Boeing787飞机的AESS为例进行现状分析,依据ARINC768规范开展了综合飞机环境监视系统(IAESS)方案及架构设计,实现了由综合飞机环境监视系统处理单元(IAESSPU)对T3CAS(TCAS、TAWS和ATCRBS)和WXR数据综合与处理的统一,开展了基于高级体系结构(HLA)的IAESS数字仿真系统设计、测试用例和性能分析,验证了IAESS具有高可靠性、低功耗、低总量等优点,未来IAESS发展也将进一步使得系统具备多功能特点。 展开更多
关键词 飞机环境监视系统 飞机计算机仿真 航空电子 数字仿真测试 ARINC768
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基于FPGA的LCD&VGA控制器设计 被引量：29
10
作者 朱耀东 经亚枝 张焕春 《电子技术应用》 北大核心 2002年第11期44-46,共3页
介绍了基于FPGA的图形式LCD&VGA控制器的设计,详细讨论了用VHDL设计行场扫描时序的方法,这种设计方法稍作改动便可产生任意行场扫描时序,具有很好的可重用性。该控制器已成功地在某型飞机座舱图形显示系统中使用。
关键词 控制器 LCD VHDL FPGA VGA 飞机座舱图形显示系统
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一种基于倒频谱鉴别模糊参数的图像复原算法 被引量：12
11
作者 谢飞 车宏 +1 位作者 蔡猛 张红刚 《电光与控制》 北大核心 2011年第7期49-54,共6页
当前运动模糊图像的复原主要依赖于模糊参数的准确鉴别和高质量的复原算法。为了更加准确地鉴别出运动模糊图像的模糊参数,提出了一种基于倒频谱鉴别模糊参数的方法;通过对模糊图像倒频谱实施直方图均衡化和阈值分割提取模糊信息,然后进... 当前运动模糊图像的复原主要依赖于模糊参数的准确鉴别和高质量的复原算法。为了更加准确地鉴别出运动模糊图像的模糊参数,提出了一种基于倒频谱鉴别模糊参数的方法;通过对模糊图像倒频谱实施直方图均衡化和阈值分割提取模糊信息,然后进行Radon变换来确定模糊方向;通过对倒频谱进行数学形态学滤波来提取模糊尺度。针对运动模糊图像的复原,提出了基于偏微分方程的全变分复原算法,通过选择不同的λ值来获得最佳复原效果。通过对多幅仿真模糊图像和真实模糊图像实施的模糊参数鉴别和复原实验,证实了模糊参数鉴别的准确性和可靠性以及全变分复原算法的优异性尤其是抗噪性。 展开更多
关键词 图像复原 倒频谱 全变分 模糊参数 运动模糊
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平视显示系统在民用飞机上的应用 被引量：14
12
作者 费益 季小琴 程金陵 《电光与控制》 北大核心 2012年第3期95-99,共5页
从民用飞机适航的角度出发,介绍了平视显示系统的组成与架构,阐述了系统设计和安装过程中应遵循的基本准则。以B737和B787飞机上的平视显示系统为例,说明了民用飞机平视显示系统的发展历程与发展趋势,并对平视显示系统的扩展应用——增... 从民用飞机适航的角度出发,介绍了平视显示系统的组成与架构,阐述了系统设计和安装过程中应遵循的基本准则。以B737和B787飞机上的平视显示系统为例,说明了民用飞机平视显示系统的发展历程与发展趋势,并对平视显示系统的扩展应用——增强飞行视景系统的基本组成、适航要素作了初步研究。 展开更多
关键词 平视显示系统 增强飞行视景系统 主飞行显示器 多功能显示器
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飞机座舱综合图形显示系统设计的一种新方法 被引量：6
13
作者 朱耀东 张焕春 经亚枝 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期488-492,共5页
针对飞机座舱图形显示的特点 ,本文提出了一种高速帧存结构和可重构协处理器的设计方法。该高速帧存结构具有自动消隐和背景颜色可编程的功能 ,所设计的基于 FPGA技术的可重构协处理器能在系统动态改变其所实现的算法。这些方法大大减... 针对飞机座舱图形显示的特点 ,本文提出了一种高速帧存结构和可重构协处理器的设计方法。该高速帧存结构具有自动消隐和背景颜色可编程的功能 ,所设计的基于 FPGA技术的可重构协处理器能在系统动态改变其所实现的算法。这些方法大大减少了处理器的工作量 ,提高图形生成和显示速度 ,解决了在图形显示中的速度瓶颈。 展开更多
关键词 飞机 座舱 图形显示 设计
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机载CCD数字图像的增强 被引量：6
14
作者 牛姣蕾 万里青 高宏昌 《电光与控制》 北大核心 2007年第6期139-143,共5页
在强光或逆光条件下,高空中拍摄的图像对比度较低,画质不清晰,不易提取有效信息。经大量试验证明,直方图均衡算法可以解决以上问题,但效果并非最佳。作用亮度变换算法,能更好地处理机载图片。但增强算法只能处理灰度图像,故对于彩色图... 在强光或逆光条件下,高空中拍摄的图像对比度较低,画质不清晰,不易提取有效信息。经大量试验证明,直方图均衡算法可以解决以上问题,但效果并非最佳。作用亮度变换算法,能更好地处理机载图片。但增强算法只能处理灰度图像,故对于彩色图像须引入彩色空间转换的概念。给出了直方图均衡化算法和亮度变换算法的原理,以及彩色空间转换概念和在Matlab中的试验结果。 展开更多
关键词 图像增强 图像处理 高空图像 直方图均衡化 彩色 MATLAB
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全罗盘画面反走样算法的研究和实现 被引量：11
15
作者 杜晨辉 经亚枝 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期391-393,共3页
在一定分辨率的屏幕上 ,用常规画线函数生成的静态罗盘刻度线呈现出锯齿形失真 ,特别当罗盘作动态旋转时 ,刻度线扭曲、变形。为消除这一现象 ,笔者根据线条的反走样原理 ,提出了一种实用算法 ,消除了静态的锯齿形失真 ,并从 CRT屏幕上... 在一定分辨率的屏幕上 ,用常规画线函数生成的静态罗盘刻度线呈现出锯齿形失真 ,特别当罗盘作动态旋转时 ,刻度线扭曲、变形。为消除这一现象 ,笔者根据线条的反走样原理 ,提出了一种实用算法 ,消除了静态的锯齿形失真 ,并从 CRT屏幕上仿真的动态效果来看 ,罗盘刻度线旋转时不扭曲、不变形。实验证明 ,在光栅图形显示器中 ,应用此算法可消除走样 。 展开更多
关键词 全罗盘画面 反走样算法 旋转 粗曲 像素 飞机座舱 显示系统
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头盔显示器光学系统的研究 被引量：6
16
作者 郜勇 周海宪 赵志敏 《电光与控制》 2002年第3期37-40,共4页
HMD光学系统的设计非常具有挑战性。本文介绍了 HMD光学系统的工作原理和一般组成。理想的 HMD光学系统应该重量轻、体积小。为满足这些要求 ,文中描述了改进传统的HMD光学系统的两种方法。一种是用头盔护目镜和 FFS棱镜重新构造 HMD光... HMD光学系统的设计非常具有挑战性。本文介绍了 HMD光学系统的工作原理和一般组成。理想的 HMD光学系统应该重量轻、体积小。为满足这些要求 ,文中描述了改进传统的HMD光学系统的两种方法。一种是用头盔护目镜和 FFS棱镜重新构造 HMD光学系统 ;另一种是用 HOE和 BOE替代传统的光学元件。这些模式比传统 HMD光学系统优越 ,而且能使 HMD光学系统体积小、重量轻。 展开更多
关键词 头盔显示器 光学系统 头盔护目镜 FFS棱镜 HOE BOE 机载光电显示设备
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基于广义直方图均衡的图像增强新方法 被引量：16
17
作者 刘松涛 吴钢 《电光与控制》 北大核心 2010年第3期12-14,39,共4页
针对传统直方图均衡方法进行图像增强时导致图像细节信息丢失和噪声放大的问题,提出了广义直方图均衡图像增强方法。传统直方图是基于整数1进行计数的,广义直方图将整数1分解成2个值:分数和余数,通过对每个灰度级累计分数值和在所有灰... 针对传统直方图均衡方法进行图像增强时导致图像细节信息丢失和噪声放大的问题,提出了广义直方图均衡图像增强方法。传统直方图是基于整数1进行计数的,广义直方图将整数1分解成2个值:分数和余数,通过对每个灰度级累计分数值和在所有灰度级均匀分配余数值生成。由于分数值控制着广义直方图均衡的效果,图像中不同特性区域应该具有不同的分数值,给出了基于局部复杂度计算的分数值求取方法。实验结果表明本方法能有效克服传统直方图均衡法丢失目标细节和过分放大噪声的不足,是一种有效的图像增强方法。 展开更多
关键词 图像增强 直方图均衡 广义直方图 局部复杂度
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图像配准技术研究进展 被引量：14
18
作者 刘松涛 杨绍清 《电光与控制》 北大核心 2007年第6期99-105,共7页
图像配准是解决图像融合、图像镶嵌和变化检测等问题的必要前提,其应用遍及军事、遥感、医学和计算机视觉等多个领域。简要回顾了图像配准技术的发展史和研究现状,重点阐述了当前的技术热点和应用趋势,最后展望了进一步的研究方向。
关键词 图像配准 信息论 非刚性配准 虚拟结构
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民机驾驶舱显示触控系统人机工效综合评价 被引量：9
19
作者 董磊 向晨阳 +2 位作者 赵长啸 党香俊 史春蕾 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期64-78,共15页
未来民机驾驶舱将广泛采用触控技术,但目前尚未形成针对民机驾驶舱显示触控系统的人机工效评价体系与评价方法。针对上述问题,首先梳理民机驾驶舱显示触控系统相关的现行标准与规范,结合适航规章中人为因素考察项,提出民机驾驶舱显示触... 未来民机驾驶舱将广泛采用触控技术,但目前尚未形成针对民机驾驶舱显示触控系统的人机工效评价体系与评价方法。针对上述问题,首先梳理民机驾驶舱显示触控系统相关的现行标准与规范,结合适航规章中人为因素考察项,提出民机驾驶舱显示触控系统人机工效评价指标体系。其次,考虑到评价指标的模糊性与灰色性,基于灰色关联分析,对传统模糊层次综合评价算法从数据集结处理和指标权重确定两个方向进行改进,通过构造专家信度系数修正秩次矩阵,实现专家认知特性的定量描述,建立民机驾驶舱显示触控系统人机工效综合评价模型。最后,结合ACROSS项目下的民机驾驶舱显示触控系统人机工效评价试验案例,分析驾驶舱显示触控系统配置策略对系统人机工效的影响,验证了评价体系与评价方法的适用性和合理性。 展开更多
关键词 触控显示屏 人机工效 民机驾驶舱 模糊综合评价 灰色关联分析
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非抽样轮廓波变换域图像融合方法研究 被引量：5
20
作者 张雄美 李俊山 +1 位作者 易昭湘 张铁军 《电光与控制》 北大核心 2008年第7期16-19,共4页
轮廓波变换由于不具备平移不变性,应用于图像融合会产生褶皱现象。针对轮廓波变换的这一不足,提出了一种基于非抽样轮廓波变换的图像融合算法。首先由非抽样金字塔和非抽样方向滤波器组对源图像进行多尺度、多方向分解,然后对得到的变... 轮廓波变换由于不具备平移不变性,应用于图像融合会产生褶皱现象。针对轮廓波变换的这一不足,提出了一种基于非抽样轮廓波变换的图像融合算法。首先由非抽样金字塔和非抽样方向滤波器组对源图像进行多尺度、多方向分解,然后对得到的变换系数进行融合处理得到融合系数,最后对融合系数进行重构即可得到融合图像。算法将具备平移不变性的非抽样轮廓波变换应用于图像融合,消除了褶皱现象,获得了更好的融合效果。实验结果表明,与其他基于多分辨率分解的融合算法相比,该算法显著减小了融合图像的MSE及ΔH,提高了Correlation值及融合图像的清晰度,是一种有效的融合算法。 展开更多
关键词 图像融合 轮廓波 平移不变性 非抽样金字塔 非抽样滤波器组
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