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基于量子概率的飞机HUD界面颜色编码认知摩擦量化和平衡研究
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作者 苏珂 王瑛雯 +1 位作者 张楠楠 管锐 《计算机集成制造系统》 北大核心 2025年第4期1164-1178,共15页
为解决飞机平视显示器(HUD)界面颜色编码不合理导致的认知摩擦,提出基于量子选择模型和量子类贝叶斯网络的认知摩擦量化和平衡模型。该模型利用贝叶斯-费舍尔线性分析法将飞行员的色彩视觉行为转化为量子选择模型可用的具体数值,利用量... 为解决飞机平视显示器(HUD)界面颜色编码不合理导致的认知摩擦,提出基于量子选择模型和量子类贝叶斯网络的认知摩擦量化和平衡模型。该模型利用贝叶斯-费舍尔线性分析法将飞行员的色彩视觉行为转化为量子选择模型可用的具体数值,利用量子选择模型中希尔伯特空间构建出的信念状态向量与正交轴之间的偏差角度准确量化认知摩擦,并根据孟塞尔色立体中的颜色心理三属性构建目标界面的有向无环网络图,使用潜在变量对期望最大化(EM)算法进行动态嵌入以提高贝叶斯网络参数学习的计算精确度,从而准确求解导致认知摩擦产生的影响因素的发生概率,以平衡认知摩擦。最后,借助战斗机平显巡航任务动态模拟飞行实验程序界面验证该方法的有效性。结果表明,提出的认知摩擦量化和平衡模型取得了较好效果,使用该模型优化后的界面认知摩擦减小了2.18,有效降低了用户与界面的认知摩擦,保障了飞行员的生命安全。 展开更多
关键词 认知摩擦 平视显示 量子选择模型 量子类贝叶斯网络
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综合化飞机环境监视系统研究及其数字仿真测试 被引量:8
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作者 肖刚 敬忠良 +2 位作者 李元祥 刁海南 于超鹏 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期2279-2290,共12页
综合模块化航空电子(IMA)技术日益成为飞机航电系统开发的主流构型。基于美国航空无线电技术委员会(RTCA)对飞机环境监视系统(AESS)的定义,分析了AESS的发展过程及技术趋势,以空客A380、Boeing787飞机的AESS为例进行现状分析,依据ARINC... 综合模块化航空电子(IMA)技术日益成为飞机航电系统开发的主流构型。基于美国航空无线电技术委员会(RTCA)对飞机环境监视系统(AESS)的定义,分析了AESS的发展过程及技术趋势,以空客A380、Boeing787飞机的AESS为例进行现状分析,依据ARINC768规范开展了综合飞机环境监视系统(IAESS)方案及架构设计,实现了由综合飞机环境监视系统处理单元(IAESSPU)对T3CAS(TCAS、TAWS和ATCRBS)和WXR数据综合与处理的统一,开展了基于高级体系结构(HLA)的IAESS数字仿真系统设计、测试用例和性能分析,验证了IAESS具有高可靠性、低功耗、低总量等优点,未来IAESS发展也将进一步使得系统具备多功能特点。 展开更多
关键词 飞机环境监视系统 飞机计算机仿真 航空电子 数字仿真测试 ARINC768
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基于FPGA的LCD&VGA控制器设计 被引量:29
3
作者 朱耀东 经亚枝 张焕春 《电子技术应用》 北大核心 2002年第11期44-46,共3页
介绍了基于FPGA的图形式LCD&VGA控制器的设计,详细讨论了用VHDL设计行场扫描时序的方法,这种设计方法稍作改动便可产生任意行场扫描时序,具有很好的可重用性。该控制器已成功地在某型飞机座舱图形显示系统中使用。
关键词 控制器 LCD VHDL FPGA VGA 飞机座舱图形显示系统
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一种基于倒频谱鉴别模糊参数的图像复原算法 被引量:12
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作者 谢飞 车宏 +1 位作者 蔡猛 张红刚 《电光与控制》 北大核心 2011年第7期49-54,共6页
当前运动模糊图像的复原主要依赖于模糊参数的准确鉴别和高质量的复原算法。为了更加准确地鉴别出运动模糊图像的模糊参数,提出了一种基于倒频谱鉴别模糊参数的方法;通过对模糊图像倒频谱实施直方图均衡化和阈值分割提取模糊信息,然后进... 当前运动模糊图像的复原主要依赖于模糊参数的准确鉴别和高质量的复原算法。为了更加准确地鉴别出运动模糊图像的模糊参数,提出了一种基于倒频谱鉴别模糊参数的方法;通过对模糊图像倒频谱实施直方图均衡化和阈值分割提取模糊信息,然后进行Radon变换来确定模糊方向;通过对倒频谱进行数学形态学滤波来提取模糊尺度。针对运动模糊图像的复原,提出了基于偏微分方程的全变分复原算法,通过选择不同的λ值来获得最佳复原效果。通过对多幅仿真模糊图像和真实模糊图像实施的模糊参数鉴别和复原实验,证实了模糊参数鉴别的准确性和可靠性以及全变分复原算法的优异性尤其是抗噪性。 展开更多
关键词 图像复原 倒频谱 全变分 模糊参数 运动模糊
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平视显示系统在民用飞机上的应用 被引量:15
5
作者 费益 季小琴 程金陵 《电光与控制》 北大核心 2012年第3期95-99,共5页
从民用飞机适航的角度出发,介绍了平视显示系统的组成与架构,阐述了系统设计和安装过程中应遵循的基本准则。以B737和B787飞机上的平视显示系统为例,说明了民用飞机平视显示系统的发展历程与发展趋势,并对平视显示系统的扩展应用——增... 从民用飞机适航的角度出发,介绍了平视显示系统的组成与架构,阐述了系统设计和安装过程中应遵循的基本准则。以B737和B787飞机上的平视显示系统为例,说明了民用飞机平视显示系统的发展历程与发展趋势,并对平视显示系统的扩展应用——增强飞行视景系统的基本组成、适航要素作了初步研究。 展开更多
关键词 平视显示系统 增强飞行视景系统 主飞行显示器 多功能显示器
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飞机座舱综合图形显示系统设计的一种新方法 被引量:6
6
作者 朱耀东 张焕春 经亚枝 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期488-492,共5页
针对飞机座舱图形显示的特点 ,本文提出了一种高速帧存结构和可重构协处理器的设计方法。该高速帧存结构具有自动消隐和背景颜色可编程的功能 ,所设计的基于 FPGA技术的可重构协处理器能在系统动态改变其所实现的算法。这些方法大大减... 针对飞机座舱图形显示的特点 ,本文提出了一种高速帧存结构和可重构协处理器的设计方法。该高速帧存结构具有自动消隐和背景颜色可编程的功能 ,所设计的基于 FPGA技术的可重构协处理器能在系统动态改变其所实现的算法。这些方法大大减少了处理器的工作量 ,提高图形生成和显示速度 ,解决了在图形显示中的速度瓶颈。 展开更多
关键词 飞机 座舱 图形显示 设计
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机载CCD数字图像的增强 被引量:6
7
作者 牛姣蕾 万里青 高宏昌 《电光与控制》 北大核心 2007年第6期139-143,共5页
在强光或逆光条件下,高空中拍摄的图像对比度较低,画质不清晰,不易提取有效信息。经大量试验证明,直方图均衡算法可以解决以上问题,但效果并非最佳。作用亮度变换算法,能更好地处理机载图片。但增强算法只能处理灰度图像,故对于彩色图... 在强光或逆光条件下,高空中拍摄的图像对比度较低,画质不清晰,不易提取有效信息。经大量试验证明,直方图均衡算法可以解决以上问题,但效果并非最佳。作用亮度变换算法,能更好地处理机载图片。但增强算法只能处理灰度图像,故对于彩色图像须引入彩色空间转换的概念。给出了直方图均衡化算法和亮度变换算法的原理,以及彩色空间转换概念和在Matlab中的试验结果。 展开更多
关键词 图像增强 图像处理 高空图像 直方图均衡化 彩色 MATLAB
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全罗盘画面反走样算法的研究和实现 被引量:11
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作者 杜晨辉 经亚枝 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期391-393,共3页
在一定分辨率的屏幕上 ,用常规画线函数生成的静态罗盘刻度线呈现出锯齿形失真 ,特别当罗盘作动态旋转时 ,刻度线扭曲、变形。为消除这一现象 ,笔者根据线条的反走样原理 ,提出了一种实用算法 ,消除了静态的锯齿形失真 ,并从 CRT屏幕上... 在一定分辨率的屏幕上 ,用常规画线函数生成的静态罗盘刻度线呈现出锯齿形失真 ,特别当罗盘作动态旋转时 ,刻度线扭曲、变形。为消除这一现象 ,笔者根据线条的反走样原理 ,提出了一种实用算法 ,消除了静态的锯齿形失真 ,并从 CRT屏幕上仿真的动态效果来看 ,罗盘刻度线旋转时不扭曲、不变形。实验证明 ,在光栅图形显示器中 ,应用此算法可消除走样 。 展开更多
关键词 全罗盘画面 反走样算法 旋转 粗曲 像素 飞机座舱 显示系统
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头盔显示器光学系统的研究 被引量:6
9
作者 郜勇 周海宪 赵志敏 《电光与控制》 2002年第3期37-40,共4页
HMD光学系统的设计非常具有挑战性。本文介绍了 HMD光学系统的工作原理和一般组成。理想的 HMD光学系统应该重量轻、体积小。为满足这些要求 ,文中描述了改进传统的HMD光学系统的两种方法。一种是用头盔护目镜和 FFS棱镜重新构造 HMD光... HMD光学系统的设计非常具有挑战性。本文介绍了 HMD光学系统的工作原理和一般组成。理想的 HMD光学系统应该重量轻、体积小。为满足这些要求 ,文中描述了改进传统的HMD光学系统的两种方法。一种是用头盔护目镜和 FFS棱镜重新构造 HMD光学系统 ;另一种是用 HOE和 BOE替代传统的光学元件。这些模式比传统 HMD光学系统优越 ,而且能使 HMD光学系统体积小、重量轻。 展开更多
关键词 头盔显示器 光学系统 头盔护目镜 FFS棱镜 HOE BOE 机载光电显示设备
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基于广义直方图均衡的图像增强新方法 被引量:16
10
作者 刘松涛 吴钢 《电光与控制》 北大核心 2010年第3期12-14,39,共4页
针对传统直方图均衡方法进行图像增强时导致图像细节信息丢失和噪声放大的问题,提出了广义直方图均衡图像增强方法。传统直方图是基于整数1进行计数的,广义直方图将整数1分解成2个值:分数和余数,通过对每个灰度级累计分数值和在所有灰... 针对传统直方图均衡方法进行图像增强时导致图像细节信息丢失和噪声放大的问题,提出了广义直方图均衡图像增强方法。传统直方图是基于整数1进行计数的,广义直方图将整数1分解成2个值:分数和余数,通过对每个灰度级累计分数值和在所有灰度级均匀分配余数值生成。由于分数值控制着广义直方图均衡的效果,图像中不同特性区域应该具有不同的分数值,给出了基于局部复杂度计算的分数值求取方法。实验结果表明本方法能有效克服传统直方图均衡法丢失目标细节和过分放大噪声的不足,是一种有效的图像增强方法。 展开更多
关键词 图像增强 直方图均衡 广义直方图 局部复杂度
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图像配准技术研究进展 被引量:14
11
作者 刘松涛 杨绍清 《电光与控制》 北大核心 2007年第6期99-105,共7页
图像配准是解决图像融合、图像镶嵌和变化检测等问题的必要前提,其应用遍及军事、遥感、医学和计算机视觉等多个领域。简要回顾了图像配准技术的发展史和研究现状,重点阐述了当前的技术热点和应用趋势,最后展望了进一步的研究方向。
关键词 图像配准 信息论 非刚性配准 虚拟结构
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民机驾驶舱显示触控系统人机工效综合评价 被引量:9
12
作者 董磊 向晨阳 +2 位作者 赵长啸 党香俊 史春蕾 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期64-78,共15页
未来民机驾驶舱将广泛采用触控技术,但目前尚未形成针对民机驾驶舱显示触控系统的人机工效评价体系与评价方法。针对上述问题,首先梳理民机驾驶舱显示触控系统相关的现行标准与规范,结合适航规章中人为因素考察项,提出民机驾驶舱显示触... 未来民机驾驶舱将广泛采用触控技术,但目前尚未形成针对民机驾驶舱显示触控系统的人机工效评价体系与评价方法。针对上述问题,首先梳理民机驾驶舱显示触控系统相关的现行标准与规范,结合适航规章中人为因素考察项,提出民机驾驶舱显示触控系统人机工效评价指标体系。其次,考虑到评价指标的模糊性与灰色性,基于灰色关联分析,对传统模糊层次综合评价算法从数据集结处理和指标权重确定两个方向进行改进,通过构造专家信度系数修正秩次矩阵,实现专家认知特性的定量描述,建立民机驾驶舱显示触控系统人机工效综合评价模型。最后,结合ACROSS项目下的民机驾驶舱显示触控系统人机工效评价试验案例,分析驾驶舱显示触控系统配置策略对系统人机工效的影响,验证了评价体系与评价方法的适用性和合理性。 展开更多
关键词 触控显示屏 人机工效 民机驾驶舱 模糊综合评价 灰色关联分析
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非抽样轮廓波变换域图像融合方法研究 被引量:5
13
作者 张雄美 李俊山 +1 位作者 易昭湘 张铁军 《电光与控制》 北大核心 2008年第7期16-19,共4页
轮廓波变换由于不具备平移不变性,应用于图像融合会产生褶皱现象。针对轮廓波变换的这一不足,提出了一种基于非抽样轮廓波变换的图像融合算法。首先由非抽样金字塔和非抽样方向滤波器组对源图像进行多尺度、多方向分解,然后对得到的变... 轮廓波变换由于不具备平移不变性,应用于图像融合会产生褶皱现象。针对轮廓波变换的这一不足,提出了一种基于非抽样轮廓波变换的图像融合算法。首先由非抽样金字塔和非抽样方向滤波器组对源图像进行多尺度、多方向分解,然后对得到的变换系数进行融合处理得到融合系数,最后对融合系数进行重构即可得到融合图像。算法将具备平移不变性的非抽样轮廓波变换应用于图像融合,消除了褶皱现象,获得了更好的融合效果。实验结果表明,与其他基于多分辨率分解的融合算法相比,该算法显著减小了融合图像的MSE及ΔH,提高了Correlation值及融合图像的清晰度,是一种有效的融合算法。 展开更多
关键词 图像融合 轮廓波 平移不变性 非抽样金字塔 非抽样滤波器组
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人工智能技术在民机驾驶舱显控系统中的应用研究
14
作者 蒋璐蔚 《微型计算机》 2025年第19期19-21,共3页
民航驾驶舱显控系统是飞行管理的核心。文章在概述国内外研究现状的基础上,将人工智能在显控系统中的应用聚焦于智能辅助决策、预测性维护、人机交互等关键技术及解决措施研究,通过数据采集和分析,提出了符合适航要求的民机显控智能化... 民航驾驶舱显控系统是飞行管理的核心。文章在概述国内外研究现状的基础上,将人工智能在显控系统中的应用聚焦于智能辅助决策、预测性维护、人机交互等关键技术及解决措施研究,通过数据采集和分析,提出了符合适航要求的民机显控智能化提升方案。该方案有助于提高飞行安全性与运行效率。 展开更多
关键词 驾驶舱显示控制系统 人工智能 航空电子 人机交互 飞行安全 预测性维护
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折衍混合红外光学系统消热差设计 被引量:6
15
作者 梁玲 张良 潘晓东 《电光与控制》 北大核心 2008年第8期72-75,F0003,共5页
论述了衍射光学元件的消热差和消色差的温度特性及设计方法,根据折射和衍射光学元件固有特性,设计采用320×256凝视焦平面阵列探测器,工作在中波3—5μm,视场范围为8°×6°的红外系统,该系统使用硅和锗两种红外... 论述了衍射光学元件的消热差和消色差的温度特性及设计方法,根据折射和衍射光学元件固有特性,设计采用320×256凝视焦平面阵列探测器,工作在中波3—5μm,视场范围为8°×6°的红外系统,该系统使用硅和锗两种红外光学材料。实现了在-40-60℃温度范围内消热差和消色差,像质优良。此系统具有成像质量高、体积小、重量轻、工作温度范围宽的特点,使得折/衍混合光学元件在机载红外成像系统中得到成功应用。 展开更多
关键词 折-衍混合透镜 光学设计 热补偿设计 军用光学仪器
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一种采用数学形态学方法的姿态指示器填充算法 被引量:3
16
作者 张波 张焕春 经亚枝 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期152-156,共5页
在现代飞机座舱电子飞行仪表系统中 ,全姿态指示器天地区域的实时填充是个非常费时的工作 ,但已有算法不管是在填充速度还是硬件可实现性上都存在缺陷。本文把适于硬件实现的数学形态学方法应用于姿态指示器的实时填充中 ,提出了一种新... 在现代飞机座舱电子飞行仪表系统中 ,全姿态指示器天地区域的实时填充是个非常费时的工作 ,但已有算法不管是在填充速度还是硬件可实现性上都存在缺陷。本文把适于硬件实现的数学形态学方法应用于姿态指示器的实时填充中 ,提出了一种新的区域填充算法 ,在此基础上引入种子概念 ,发挥数学形态学的并行运算能力 ,提高全姿态指示器的填充速度。文中进行了单粒和多粒种子的生长试验 ,在多粒种子并行填充的情况下 ,填充效果和速度性能均优于传统算法。该算法填充速度快 ,能并行处理 ,适用于姿态指示器等实时填充的场合。 展开更多
关键词 数学形态学 电子飞行仪表系统 填充算法 姿态指示器 飞机座舱
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基于分形特征融合的目标边缘检测算法 被引量:3
17
作者 吴志强 吴乐华 +1 位作者 袁宝峰 周道华 《电光与控制》 北大核心 2010年第11期16-18,33,共4页
针对复杂背景下目标边缘检测问题,研究了分形在目标检测中的应用,提出了基于分形特征融合的目标边缘检测算法。首先求取图像的分形维数和几何度量空间变换率,然后运用Dempster-Shafer证据理论对分形维数和几何度量空间变换率进行融合处... 针对复杂背景下目标边缘检测问题,研究了分形在目标检测中的应用,提出了基于分形特征融合的目标边缘检测算法。首先求取图像的分形维数和几何度量空间变换率,然后运用Dempster-Shafer证据理论对分形维数和几何度量空间变换率进行融合处理,对图像像素分类,从而得到目标边缘,最后细化边缘得到目标检测结果。实验表明,该算法能够克服复杂背景的干扰,有效地提取目标边缘。 展开更多
关键词 图像处理 边缘检测 分形 证据理论 目标检测
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触控技术在民用飞机驾驶舱的应用研究 被引量:7
18
作者 程金陵 叶军晖 严林芳 《电光与控制》 北大核心 2017年第7期105-107,112,共4页
在梳理分析当前触控技术发展现状的基础上,结合未来民用飞机驾驶舱显示控制的发展需求和趋势,分析了触控技术的使用场景、预期功能以及需满足的技术要求,并提供了符合性验证思路方面的考虑。
关键词 民用飞机驾驶舱 触摸屏控制技术 直接操控接口
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基于FPGA的视频处理硬件平台设计与实现
19
作者 王瑞超 赵心雨 顾沐阳 《电子技术应用》 2025年第11期25-29,共5页
为了满足机载显示器画面显示多元化的要求,提出了一种基于FPGA的视频转换与叠加技术,该技术以FPGA为核心,搭配解码电路及信号转换电路等外围电路,可实现XGA与PAL模拟视频信号转换为RGB数字视频信号,并且与数字图像信号叠加显示,具有很... 为了满足机载显示器画面显示多元化的要求,提出了一种基于FPGA的视频转换与叠加技术,该技术以FPGA为核心,搭配解码电路及信号转换电路等外围电路,可实现XGA与PAL模拟视频信号转换为RGB数字视频信号,并且与数字图像信号叠加显示,具有很强的通用性和灵活性。实验结果表明,视频转换与叠加技术能够满足机载显示器画面显示的稳定可靠、高度集成等要求,具备较高的应用价值。 展开更多
关键词 机载显示 FPGA 视频转换 视频叠加
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头盔显示器视差调校的量化研究 被引量:4
20
作者 杨胜杰 李晓霞 刘春华 《电光与控制》 北大核心 2009年第5期86-89,共4页
为简化视差调校,对具有大出瞳和特殊使用环境的头盔显示器准直光学系统特点进行了研究,分析了头盔显示器视差产生的根源和原理。通过引入最大相对视差,把视差调校量与出瞳直径、焦距、设计物距联系起来,得到了视差调校量与光学系统基本... 为简化视差调校,对具有大出瞳和特殊使用环境的头盔显示器准直光学系统特点进行了研究,分析了头盔显示器视差产生的根源和原理。通过引入最大相对视差,把视差调校量与出瞳直径、焦距、设计物距联系起来,得到了视差调校量与光学系统基本参数的显性量化关系式。 展开更多
关键词 头盔显示器 视差 最大相对视差 量化
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