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基于EWOSA迁移学习的航空发动机剩余寿命预测
1
作者 陈聪 李豪杰 陈中青 《航空发动机》 北大核心 2026年第2期51-62,共12页
针对航空发动机剩余使用寿命预测任务中目标域标记数据不足导致模型泛化性能降低的问题,开展基于迁移学习的预测方法创新研究,旨在建立跨工况条件下的高精度寿命预测框架。提出特征-模型双通道迁移学习框架,基于熵权优化的退化特征筛选... 针对航空发动机剩余使用寿命预测任务中目标域标记数据不足导致模型泛化性能降低的问题,开展基于迁移学习的预测方法创新研究,旨在建立跨工况条件下的高精度寿命预测框架。提出特征-模型双通道迁移学习框架,基于熵权优化的退化特征筛选机制,通过构建稳定性、单调性和可预测性3指标评价体系,利用信息熵理论计算特征指标的信息熵值,实现传感器特征的自适应权重分配,从N-CMAPSS数据集的42个传感器通道中筛选出关键退化特征;构建相似性感知的领域自适应网络,设计基于余弦相异度的特征分布相似性度量函数,结合指数型权重分配机制强化高相似度样本的跨域对齐效果,同时抑制分布差异样本的负迁移影响。构建端到端的时序迁移学习系统,实现从低维特征空间到深度模型参数空间的多层次知识迁移。在N-CMAPSS数据集构建的12种跨工况迁移场景下进行验证试验,该方法相较最先进方法均方根误差(RMSE)平均减小27%,惩罚函数评分(Score)平均降低6%。所提出的熵权优化与相似性感知融合方法有效解决了航空发动机剩余寿命预测中的小样本迁移学习难题,通过特征选择与参数迁移的协同优化机制,显著提升了不同工况条件下的模型泛化能力,为航空发动机健康管理系统的工程部署提供了理论依据和技术支撑。 展开更多
关键词 剩余使用寿命预测 熵权法 相似性感知 迁移学习 领域自适应 航空发动机
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刷式密封结构临界承压特性评价
2
作者 慕伟 庞云双 孙丹 《航空发动机》 北大核心 2026年第2期132-137,共6页
刷式密封结构的临界承压特性直接影响其性能与寿命。为了确定刷式密封结构的临界承压能力,建立了刷式密封结构3维瞬态求解模型,分析临界承压能力对刷丝变形的影响,并引入泄漏因子及有效间隙,开展刷式密封结构临界承压能力研究。结果表明... 刷式密封结构的临界承压特性直接影响其性能与寿命。为了确定刷式密封结构的临界承压能力,建立了刷式密封结构3维瞬态求解模型,分析临界承压能力对刷丝变形的影响,并引入泄漏因子及有效间隙,开展刷式密封结构临界承压能力研究。结果表明:泄漏因子与有效间隙的值趋于稳定时的压差即为临界承压能力值,二者随上、下游压差的增大而逐渐增大,在上、下游压差达到约0.35 MPa时开始趋于稳定,刷式密封结构承压能力达到临界值,约为0.3~0.35 MPa;上游前排刷丝域与下游末排刷丝域自由端变形较大,末排刷丝在固定端与后挡板高度以下区域应力较大,后挡板与刷丝接触面上存在一定应力。 展开更多
关键词 刷式密封结构 临界承压特性 泄漏因子 有效间隙 航空发动机
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基于顺序熵的时间序列复杂性分析
3
作者 董科强 刘敬娜 《中国民航大学学报》 2026年第1期91-96,共6页
由于传统信息熵在分析时间序列复杂性时未考虑到先后元素的顺序关系,其分析结果存在一定局限性。针对该问题,本文提出了一种改进的熵。首先,定义顺序熵来衡量先后元素顺序的不确定性;进一步引入联合顺序熵和平均顺序熵,用于研究两个时... 由于传统信息熵在分析时间序列复杂性时未考虑到先后元素的顺序关系,其分析结果存在一定局限性。针对该问题,本文提出了一种改进的熵。首先,定义顺序熵来衡量先后元素顺序的不确定性;进一步引入联合顺序熵和平均顺序熵,用于研究两个时间序列之间的复杂依赖关系;然后,将这些熵度量方法应用于服从不同分布的随机序列及航空发动机性能参数序列,以验证改进方法的有效性。结果表明,该改进熵能够有效度量时间序列中的不确定性,且时间延迟对顺序熵和平均顺序熵的影响较小。 展开更多
关键词 顺序熵 复杂性分析 时间序列 时间延迟 航空发动机
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航空发动机大展弦比叶片布局优化算法研究
4
作者 夏存江 余航 +2 位作者 敖良忠 吴赣川 谯崇秋 《航空动力学报》 北大核心 2025年第10期415-423,共9页
为优化大展弦比转子叶片的动平衡布局,构建了以径向、轴向与切向质量矩为核心约束的多目标优化模型。针对传统遗传、蚁群和粒子群算法在收敛速度与寻优能力方面的不足,提出一种融合多维目标特性的改进优化策略。设计多维适应度函数以融... 为优化大展弦比转子叶片的动平衡布局,构建了以径向、轴向与切向质量矩为核心约束的多目标优化模型。针对传统遗传、蚁群和粒子群算法在收敛速度与寻优能力方面的不足,提出一种融合多维目标特性的改进优化策略。设计多维适应度函数以融合多方向力矩目标,增强算法对复杂约束的适应性;引入叶片对称性约束与权重控制机制提升解的结构合理性;改进种群初始化并引入局部搜索机制提升局部收敛精度与整体收敛速度。基于实际叶片数据的实验结果表明:改进遗传算法平均适应度由初始的28万降至2.8万,优化幅度超90%,相比其他算法优化效率提升约15%,最终解质量提高超过10%。 展开更多
关键词 大展弦比转子叶片 启发式算法 叶片布局 多目标优化 局部搜索机制
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可持续航空燃料安全标准发展历程及趋势 被引量：1
5
作者 甘宸宇 丁水汀 +2 位作者 邱天 马清琳 鲍圣宇 《航空动力学报》 北大核心 2025年第2期492-500,共9页
可持续航空燃料被视为航空碳减排的重要手段。航空燃料作为航空发动机的特殊部件,安全性认证是其应用的最重要前提。适航标准和燃油技术标准共同指导可持续航空燃料的发展,并形成了燃料相关的安全标准体系。为促进我国建立自主可持续航... 可持续航空燃料被视为航空碳减排的重要手段。航空燃料作为航空发动机的特殊部件,安全性认证是其应用的最重要前提。适航标准和燃油技术标准共同指导可持续航空燃料的发展,并形成了燃料相关的安全标准体系。为促进我国建立自主可持续航空燃料安全标准体系,对现行相关标准进行了梳理和分析。选取其中最具代表性的ASTM D4054和ASTM D7566标准,全面回顾了演变历程,总结了修订方向。研究发现:可持续航空燃料相关标准体系的修订主要集中在认证主体、审批流程、燃料性质和测定方法要求4个方面。展望了我国自主认证体系发展趋势,结合我国航空业发展现状,提出了本土产业兼容的可持续航空燃料安全认证流程,为完善我国自主可持续航空燃料安全标准体系提供了技术支持。 展开更多
关键词 可持续航空燃料 安全性 适航性 认证标准 发展历程 趋势分析
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共轴对转双转子双平面交互效应系数法动平衡仿真及实验研究
6
作者 郭仪翔 陈立芳 +2 位作者 龙昱达 王冬寒 鲍锐 《推进技术》 北大核心 2025年第10期276-290,共15页
针对桨扇对转双转子复杂结构下内外转子振动交叉耦合,导致动平衡效率低的突出问题,提出一种基于双转子双平面交互效应系数(Two-rotors Two-planes Interaction Coefficient,TTIC)的对转桨扇双转子动平衡方法。基于模拟桨扇对转双转子结... 针对桨扇对转双转子复杂结构下内外转子振动交叉耦合,导致动平衡效率低的突出问题,提出一种基于双转子双平面交互效应系数(Two-rotors Two-planes Interaction Coefficient,TTIC)的对转桨扇双转子动平衡方法。基于模拟桨扇对转双转子结构建立动力学模型,通过虚拟仿真探明对转双转子双平面动平衡(Counter-rotating Two-rotors Two-planes Dynamic Balance,CTTDB)机理,形成TTIC动平衡方法;搭建对转双转子动平衡试验台,在不平衡响应实时辨析基础上开展基于TTIC的对转双转子动平衡试验验证。结果表明,TTIC动平衡方法相比传统影响系数法,可使对转双转子系统残余不平衡量抑振效果提高。双转子500 r/min工况下,动平衡效果提高10.5%;3 000 r/min工况下,动平衡效果提高9.7%。 展开更多
关键词 共轴双转子 振动控制 有限元仿真 转子动平衡 影响系数 试验测试
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结合神经网络与模型预测控制的燃机运行扰动抑制研究
7
作者 张玉豪 王子楠 +1 位作者 曾博洋 田震 《推进技术》 北大核心 2025年第10期229-243,共15页
本文针对燃气轮机中氢燃料的扰动带来的控制问题,首先针对PI控制器利用改进的差分算法对控制器参数进行优化,以提高其动态性能及抗扰动效果。在此基础上,进一步选用智能控制方法进行研究,提出了一种结合门控循环单元与混沌神经网络的模... 本文针对燃气轮机中氢燃料的扰动带来的控制问题,首先针对PI控制器利用改进的差分算法对控制器参数进行优化,以提高其动态性能及抗扰动效果。在此基础上,进一步选用智能控制方法进行研究,提出了一种结合门控循环单元与混沌神经网络的模型预测控制器(GRU-CNN-MPC)。采用门控循环单元(GRU)构建非线性预测模型,并结合混沌神经网络(CNN)进行滚动优化以增强全局寻优能力。仿真结果表明,GRU-CNN-MPC控制方法相对于差分进化算法整定参数的PI控制器显著提升了系统的跟踪性能,在燃料短时阶跃和周期性供应不稳定的情况下,可大幅降低扰动幅值并缩短调节时间。其中,扰动幅度最大可降低75.00%,调节时间最多可缩短91.18%,展现出更优的扰动抑制效果。该方法为燃气轮机提供了更精准、快速的转速控制方案,满足了复杂工况下的控制需求。 展开更多
关键词 氢燃气轮机 燃料扰动 模型预测控制 门控循环单元 混沌神经网络
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树脂基编织复合材料榫连接结构方案设计方法
8
作者 孙超 漆文凯 魏林章 《航空动力学报》 北大核心 2025年第4期432-444,共13页
开展了树脂基编织复合材料榫连接结构设计方法研究。以名义许用应力为设计基准,结合涂层接触应力,对燕尾榫进行参数提取与参数化建模,给出了燕尾榫接触面榫连接结构的设计流程和设计准则。研究得到了结构参数的详细计算方法。结合燕尾... 开展了树脂基编织复合材料榫连接结构设计方法研究。以名义许用应力为设计基准,结合涂层接触应力,对燕尾榫进行参数提取与参数化建模,给出了燕尾榫接触面榫连接结构的设计流程和设计准则。研究得到了结构参数的详细计算方法。结合燕尾榫几何尺寸和纱线密度,根据厚度确定了榫头部分的织造参数变化和增减纱工艺,建立了树脂基编织复合材料变厚度标准有限元细观模型。结合等厚度与变厚度刚度预测方法,进行尺度分离和榫连接结构应力分析。结果表明:根据此设计方法,燕尾榫榫连接结构未产生严重应力集中,接触应力与等效应力都在材料强度范围以内。 展开更多
关键词 燕尾榫 树脂基编织复合材料 接触应力 尺度分离 耐磨涂层
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空气进气温度对空桶型燃烧室旋转爆震起爆及传播特性影响实验研究
9
作者 宋安家 黄玥 +1 位作者 彭瀚 孙志鹏 《推进技术》 北大核心 2025年第9期171-181,共11页
本文研究了来流空气温度对气态碳氢燃料旋转爆震起爆及传播特性的影响,采用乙烯为燃料,固定空气流量194.0±2.0 g/s,在空桶型燃烧室中开展了不同空气进气温度下(300,450,600 K)的旋转爆震试验。试验结果表明,与常温相比,进气温度升... 本文研究了来流空气温度对气态碳氢燃料旋转爆震起爆及传播特性的影响,采用乙烯为燃料,固定空气流量194.0±2.0 g/s,在空桶型燃烧室中开展了不同空气进气温度下(300,450,600 K)的旋转爆震试验。试验结果表明,与常温相比,进气温度升高可以拓宽爆震波稳定传播当量比范围,提高了起爆临界当量比,且爆震波起爆过程所需时间呈缩短趋势;此外,高温来流条件下,燃烧室中爆震波前燃料提前燃烧增多,导致缓燃比例增大,抑制了爆震释热,在临界当量比1.02(600 K)下起爆时容易失稳,导致起爆过程所需时间延长;不同进气温度下,空桶型燃烧室内爆震波均为单波传播,进气温度升高,爆震波峰值压力降低且压力损失增大,爆震波传播速度整体呈增大趋势。 展开更多
关键词 旋转爆震 实验研究 空桶型燃烧室 起爆特性 传播特性
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基于雷诺应力输运模型的气膜冷却效率预测标通量模型修正研究 被引量：1
10
作者 薛景嘉 左婧滢 +4 位作者 韦健飞 章思龙 李欣 韦鼎元 鲍文 《推进技术》 北大核心 2025年第8期198-209,共12页
针对传统两方程模型因无法考虑各向异性,导致流动预测不足,气膜冷却中心线上冷却效率预测过高等问题,本文选用雷诺应力输运模型(Reynolds Stress Model,RSM)进一步考虑流动各向异性,对比了不同湍流模型RSM和剪切应力输运模型(Shear-Stre... 针对传统两方程模型因无法考虑各向异性,导致流动预测不足,气膜冷却中心线上冷却效率预测过高等问题,本文选用雷诺应力输运模型(Reynolds Stress Model,RSM)进一步考虑流动各向异性,对比了不同湍流模型RSM和剪切应力输运模型(Shear-Stress Transport Model,SST)的预测结果,结果表明由于RSM对于雷诺应力的各向异性特性捕捉更加准确从而提高了对于流动速度预测的准确性。对于梯度扩散假设(Gradient Diffusion Hypothesis,GDH)在空间温度场预测上扩散不足的问题,在RSM的基础上引入高阶广义梯度扩散假设(High-Order Generalized Gradient Diffusion Hypothesis,HOGGDH),进一步考虑传热各向异性进行修正,将计算结果和实验值比较。结果表明,基于RSM的气膜冷却效率预测的标通量模型的修正在不同的气膜孔型以及吹风比和密度比的情况下均和实验有较好的吻合度,相对预测精度相比传统两方程模型提升32%。 展开更多
关键词 气膜冷却 雷诺应力输运模型 标通量模型 冷却效率 模型修正
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基于蒙特卡罗方法的民用飞机故障风险评估方法 被引量：19
11
作者 郭媛媛 孙有朝 李龙彪 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期150-158,共9页
为提高航空安全,降低民用飞机运行过程中的故障风险水平,分别建立了单机风险和机队风险计算方法,指出单机风险计算的关键是确定部件故障分布及故障率,威布尔分布很好地描述了部件故障分布情况。针对部件故障机理,给出了部件故障的未检... 为提高航空安全,降低民用飞机运行过程中的故障风险水平,分别建立了单机风险和机队风险计算方法,指出单机风险计算的关键是确定部件故障分布及故障率,威布尔分布很好地描述了部件故障分布情况。针对部件故障机理,给出了部件故障的未检出概率、部件故障后果的条件概率及相应严重性后果,判定风险水平能否接受;机队故障风险在已知单机风险的基础上,取决于机队规模和当前飞行循环水平。基于机队运行数据预测故障飞机数量,获得不同参数分布、故障飞机数量和退役寿命下的机队风险水平。以某型发动机涡轮盘榫齿裂纹为例,通过蒙特卡罗方法,模拟单机及机队部件产生故障的时间,分析部件故障引起的单机风险水平和机队风险水平,基于运行数据给出民用飞机单机和机队在持续适航阶段的风险水平。 展开更多
关键词 民用飞机 机队风险 单机风险 蒙特卡罗方法 累积分布函数 失效率
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函数传递法求解悬链线问题 被引量：4
12
作者 马艳红 时成龙 +1 位作者 洪杰 李超 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期1933-1940,共8页
悬链线问题是一类经典又多变的力学问题,其曲线构形指导着桥梁等工程应用的结构设计。为了求得结构特征或载荷特征不同的悬链线的变形,提出了一种基于传递矩阵法思想的、通用性较好的求解方法。首先,提炼出悬链力学模型,将悬链顺序划分... 悬链线问题是一类经典又多变的力学问题,其曲线构形指导着桥梁等工程应用的结构设计。为了求得结构特征或载荷特征不同的悬链线的变形,提出了一种基于传递矩阵法思想的、通用性较好的求解方法。首先,提炼出悬链力学模型,将悬链顺序划分成若干简单单元,结合单元力平衡和本构-几何关系解得单元特征函数方程组,顺序嵌套单元特征函数方程组获得整体特征函数方程组;然后,使用离散Newton迭代法对该非线性方程组进行求解,获得悬链的受力和变形;最后,算例验证了结果与解析解的一致性。函数传递法对具有复杂结构特征和载荷特征的悬链线问题有很好的适用性,对求解其他可划分为若干首尾相接结构单元的结构系统的广义变形也适用。 展开更多
关键词 函数传递法 传递矩阵法 悬链线 NEWTON迭代法 广义变形
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航空发动机科研试飞管理程序建立及应用
13
作者 王春力 金帅 《内燃机与配件》 2025年第11期134-136,共3页
随着中国航发集团AEOS工程建设深入推进,急需建立一套指导科研试飞工作开展的管理程序。结合某型发动机试飞工作的开展,学习优秀项目管理方法,总结行业试飞管理经验,建立了基于PDCA循环的科研试飞管理程序。科研试飞管理程序规定了科研... 随着中国航发集团AEOS工程建设深入推进,急需建立一套指导科研试飞工作开展的管理程序。结合某型发动机试飞工作的开展,学习优秀项目管理方法,总结行业试飞管理经验,建立了基于PDCA循环的科研试飞管理程序。科研试飞管理程序规定了科研试飞工作开展的流程,包括保障方案制定、质量问题处理、信息反馈、试飞成功树分析等相关要求。管理程序在某型发动机首飞及持续试飞过程中进行了试用完善,并在中国航发集团内发布试行。管理程序可以有效指导科研产品试飞保障工作的开展,规范工作流程,促进型号试飞工作的高效开展。 展开更多
关键词 航空发动机 管理程序 PDCA 成功树 科研试飞
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基于混合现实的航空发动机辅助维修学习系统
14
作者 何振鹏 赵福星 +4 位作者 辛佳 黎柏春 葛畅 刘鸿宇 刘泉 《中国民航大学学报》 2025年第4期43-49,共7页
针对航空发动机维修中存在的问题,结合三维注册融合、手势识别交互、空间映射网络和远程指导标注等关键技术,本文提出一种基于混合现实的航空发动机辅助维修学习系统。研究实现了航空发动机维修结构学习、航空发动机诱导维修、远程空间... 针对航空发动机维修中存在的问题,结合三维注册融合、手势识别交互、空间映射网络和远程指导标注等关键技术,本文提出一种基于混合现实的航空发动机辅助维修学习系统。研究实现了航空发动机维修结构学习、航空发动机诱导维修、远程空间指导标注等模块功能,并通过航空发动机故障案例验证了系统各功能模块的可行性与有效性。结果表明:该系统具有高效交互性,可大幅降低维修任务工作难度,提升维修培训与学习实践效率。 展开更多
关键词 混合现实 航空发动机 手势交互 装配维修 HoloLens 2
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基于绿色能源的分布式混合电推进系统性能分析 被引量：3
15
作者 陶智 余明星 +2 位作者 李海旺 谢刚 李雅男 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期101-110,共10页
基于绿色能源的电推进飞行器是是航空运输业实现碳中和的重要技术途径。本文旨在利用理论分析和数值计算的手段,研究基于绿色能源的分布式混合电推进系统的性能,重点关注锂电池和固体氧化物燃料电池(SOFC)在航程和载荷方面的影响。本研... 基于绿色能源的电推进飞行器是是航空运输业实现碳中和的重要技术途径。本文旨在利用理论分析和数值计算的手段,研究基于绿色能源的分布式混合电推进系统的性能,重点关注锂电池和固体氧化物燃料电池(SOFC)在航程和载荷方面的影响。本研究构建了一个包含多种能源形式的混合电推进系统架构,并基于能量流建立了功率传递模型,推导出综合考虑部件特征参数、能量分配参数、飞行气动参数的电推进系统航程方程和载荷方程。研究结果显示,在航程方面,锂电池的能量分配系数和能量密度对飞机航程有显著影响,特别是在能量密度阈值之上,增加锂电池的能量分配系数对提升航程有正收益。此外,SOFC的能量分配系数和效率的增加也提高了飞机航程,特别是在其高值区域。在载荷方面,上述锂电池和SOFC参数对飞机零燃料质量(MZF)和有效载荷具有重要影响,尤其在高能量密度、高效率和高能量分配系数的情况下飞机的载荷性能改善最佳。参数敏感性分析揭示了升阻比、边界层吸入(BLI)风扇效率、锂电池荷电状态(αsoc)和氢燃料剩余状态(αsoh)对航程的显著影响,其中在以往研究中较少出现的αsoc和αsoh的敏感性分析不容忽视,对其进行更为精确和可靠的状态估计有助于优化航程和载荷的性能表现。 展开更多
关键词 绿色能源 混合电推进 分布式电推进 边界层吸入风扇 能量分配
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一种基于故障统计数据的发动机风险预测 被引量：6
16
作者 李龙彪 毕苏艺 孙有朝 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期559-565,共7页
给出了发动机故障危险等级划分、危险系数确定、风险因子与飞行风险的计算方法,建立了基于蒙特卡罗仿真的发动机多故障模式风险评估流程,预测发动机故障发生情况,评估发动机使用阶段的故障风险。在已有航空发动机历史故障数据的基础上,... 给出了发动机故障危险等级划分、危险系数确定、风险因子与飞行风险的计算方法,建立了基于蒙特卡罗仿真的发动机多故障模式风险评估流程,预测发动机故障发生情况,评估发动机使用阶段的故障风险。在已有航空发动机历史故障数据的基础上,对多种故障模式进行了风险预测,制定了两种可降低风险的方案,分析了维修周期对风险因子的影响,给出了合理的降低风险方案。 展开更多
关键词 航空发动机 多故障模式 蒙特卡洛仿真 风险评估
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一种APU进气消音器声衬结构优化设计
17
作者 郝曦昕 《民用飞机设计与研究》 2025年第1期49-56,共8页
针对民机辅助动力装置(APU)进气噪声高频主导的特点,基于金属丝网穿孔板型声衬结构,分析了在设计空间下,各个声衬结构参数对传递损失的影响趋势。基于正交试验优化原理,利用piening’s经验公式建立了APU进气消音器声学模型,并在此基础... 针对民机辅助动力装置(APU)进气噪声高频主导的特点,基于金属丝网穿孔板型声衬结构,分析了在设计空间下,各个声衬结构参数对传递损失的影响趋势。基于正交试验优化原理,利用piening’s经验公式建立了APU进气消音器声学模型,并在此基础上对声衬结构的穿孔板厚度、穿孔板直径、穿孔板穿孔率、金属丝网直径、金属丝网间距和蜂窝芯厚度进行优化设计。正交试验结果表明,在设计空间下,优化后的声衬结构可将总声功率级从114 dB降低至102 dB,降噪效果明显。 展开更多
关键词 辅助动力装置 声衬 传递损失 正交优化设计
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国际航空发动机技术合作企业分析
18
作者 刘建冬 《中国设备工程》 2025年第5期268-270,共3页
近年来,随着国家对航空产业越来越重视,我国的型号科研任务快速增加。加强国际合作交流尤为重要,通过研究世界各国航空发动机企业,找到有针对性的合作项目,能够助力航空发动机技术创新发展。合作交流内容涵盖发动机研发的各个阶段和系... 近年来,随着国家对航空产业越来越重视,我国的型号科研任务快速增加。加强国际合作交流尤为重要,通过研究世界各国航空发动机企业,找到有针对性的合作项目,能够助力航空发动机技术创新发展。合作交流内容涵盖发动机研发的各个阶段和系统。通过对外交流合作,取得了显著成果,降低了研制风险,加快了研制进度,促进了研制队伍水平的提高。 展开更多
关键词 科研 关键技术 发动机 研制
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航空发动机部件故障风险评估方法研究 被引量：4
19
作者 徐庆宏 孙有朝 李龙彪 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2016年第8期1291-1296,共6页
在已有的航空发动机历史故障数据的基础上,采用蒙特卡洛方法建立了航空发动机部件故障风险仿真模型,给出了发动机故障危险等级划分、危险系数确定和风险因子计算的方法,预测了发动机故障的发生情况,评估了发动机运营阶段的故障风险,确... 在已有的航空发动机历史故障数据的基础上,采用蒙特卡洛方法建立了航空发动机部件故障风险仿真模型,给出了发动机故障危险等级划分、危险系数确定和风险因子计算的方法,预测了发动机故障的发生情况,评估了发动机运营阶段的故障风险,确保使用可靠性与安全性。根据故障事件危险等级及相应的风险准则对某型号发动机进行了风险评估,制定了3种合理的可降低风险方案,分别对3种方案重新进行蒙特卡洛仿真与及风险评估,分析了不同维修方式和维修周期对风险因子的影响,制定出最合理的降低风险方案。 展开更多
关键词 航空发动机 风险分析 蒙特卡罗方法 风险因子
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基于Cortona3D的V2500-A5发动机3D维护技术手册设计与开发 被引量：5
20
作者 张青 赵洪利 郭庆 《制造业自动化》 北大核心 2014年第12期83-85,89,共4页
利用三维建模软件SolidWorks构建V2500-A5发动机3D模型,使用虚拟现实软件Cortona3D中的Rapid Catalog模块根据IPC手册制作交互式图解零件目录电子技术手册,使用Cortona3D中的Rapid WorkInstruction模块根据AMM飞机维护手册制作交互式V25... 利用三维建模软件SolidWorks构建V2500-A5发动机3D模型,使用虚拟现实软件Cortona3D中的Rapid Catalog模块根据IPC手册制作交互式图解零件目录电子技术手册,使用Cortona3D中的Rapid WorkInstruction模块根据AMM飞机维护手册制作交互式V2500-A5发动机拆装技术手册。便于机务维修人员了解民航发动机各零部件名称、位置以及拆装步骤注意事项,为航线维护与内场修理提供技术支持。 展开更多
关键词 V2500-A5发动机 Cortona3D SOLIDWORKS 3D维护技术手册
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