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两级火箭RBCC发动机地面零速引射模态性能影响规律
1
作者 叶进颖 林翔宇 +5 位作者 张正泽 孟彤 聂韶 刘冰 秦飞 魏祥庚 《推进技术》 北大核心 2026年第1期53-64,共12页
地面零速起飞是火箭基组合循环(Rocket-Based Combined Cycle,RBCC)发动机引射模态的关键环节。此时,飞行器质量最大,以往单级火箭的工作模式难以满足起飞阶段的推力要求。由此本文提出一种具有两级火箭的发动机构型,通过数值模拟的方... 地面零速起飞是火箭基组合循环(Rocket-Based Combined Cycle,RBCC)发动机引射模态的关键环节。此时,飞行器质量最大,以往单级火箭的工作模式难以满足起飞阶段的推力要求。由此本文提出一种具有两级火箭的发动机构型,通过数值模拟的方法研究了火箭的工作参数对RBCC发动机零速起飞阶段的影响规律。结果表明:一级火箭室压保持5 MPa,一级火箭总流量保持0.4 kg/s工作时,引射比最大,引射空气流量相比一级火箭总流量0.2 kg/s工况提升了30%;引射比随着一级火箭室压的升高而增大,一级火箭室压为20 MPa时,引射比和比冲性能分别提升19%和26%,但室压为20 MPa时相比于火箭室压为10 MPa,引射比只提高约2%,但设计制造难度大大提高;二级火箭节流比降低,导致发动机比冲降低,节流比增加,则会降低引射空气流量,增大节流比的同时增加火箭喷管的扩张比,将会大幅度提升发动机比冲性能。本文针对两级火箭的RBCC发动机构型,获得了火箭与冲压流道的匹配规律,为后续两级火箭RBCC发动机引射模态的方案设计提供帮助。 展开更多
关键词 RBCC发动机 两级火箭 零速起飞 引射比 数值模拟
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基于光学干涉技术的电流体智能感知方法
2
作者 王力 汪亮 +3 位作者 付林 吴沛骏 张斌 张嘉伟 《高电压技术》 北大核心 2026年第3期1344-1351,共8页
精准测量电流体动力(electrohydrodynamic,EHD)推进器产生的离子风,对于评估无人机和电动飞机的能量效率至关重要,并有望提升其动力系统的可持续性和稳定性。针对强电磁干扰环境下EHD参数的稳定测量,提出了一种基于法布里-珀罗(Fabry-Pe... 精准测量电流体动力(electrohydrodynamic,EHD)推进器产生的离子风,对于评估无人机和电动飞机的能量效率至关重要,并有望提升其动力系统的可持续性和稳定性。针对强电磁干扰环境下EHD参数的稳定测量,提出了一种基于法布里-珀罗(Fabry-Perot,F-P)传感器的EHD光学无源感知方法。通过压敏弹性元件与无源光纤传感结合,实现双极性电晕放电推力响应测试。基于可调式针-板电极电晕放平台,测定不同电压、不同极性、不同距离放电下的传感器动态输出特性。进行传感器重复性测试及误差分析,揭示了离子风诱导传感器敏感膜的微形变演化规律。标定结果表明:该传感器灵敏度为1.8μN/kV,具有良好的线性度(R^(2)=99.2%)和动态跟随性能。负电晕放电激发的EHD导致传感器产生的光谱偏移量高于同电压等级的正电晕放电。利用光纤EHD传感器进行连续、同步的离子风传感,可为推进系统动力参数提供无源监测方案及基础数据感知信息。 展开更多
关键词 F-P干涉 光学传感器 电流体 电晕放电 电力推进
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保持战略定力推进氢能航空动力科技创新发展
3
作者 向巧 《科技导报》 北大核心 2026年第3期66-75,共10页
氢能作为零碳、高热值的清洁能源,被视为航空业脱碳的关键路径,主要航空强国已纷纷布局氢能航空技术研发。本文系统阐述了氢能在航空领域应用的必要性与可行性:氢能可助力航空业实现零碳排放、提升飞行性能,并已通过多项历史验证与当代... 氢能作为零碳、高热值的清洁能源,被视为航空业脱碳的关键路径,主要航空强国已纷纷布局氢能航空技术研发。本文系统阐述了氢能在航空领域应用的必要性与可行性:氢能可助力航空业实现零碳排放、提升飞行性能,并已通过多项历史验证与当代工程研究证实其技术潜力和发展前景。全球氢能航空正从概念研究迈向工程应用,产业链与生态系统加速构建。然而,氢能航空仍面临储氢技术、燃烧控制、燃料电池功率密度、试验设施不足、产业链不完善及缺乏顶层统筹等挑战。对此,建议保持战略定力,打造氢能航空国家战略科技力量,创新科研组织模式,构建全产业链创新生态,并通过国家重大专项推动技术、政策与基础设施协同发展。 展开更多
关键词 氢能航空 燃氢涡轮发动机 氢燃料电池 试验设施 产业链 创新联合体
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基于深度强化学习的超燃冲压发动机直接推力控制方法
4
作者 仇小杰 狄汝玉 +1 位作者 俞程斐 廉志强 《推进技术》 北大核心 2026年第2期218-226,共9页
面向具备强非线性特征的超燃冲压发动机这一复杂对象,考虑其在控制过程中快速响应和安全边界限制的要求,提出了一种用于超燃冲压发动机直接推力控制的深度强化学习控制方法。基于超燃冲压发动机一维模型,完成推力特征分析,利用BP神经网... 面向具备强非线性特征的超燃冲压发动机这一复杂对象,考虑其在控制过程中快速响应和安全边界限制的要求,提出了一种用于超燃冲压发动机直接推力控制的深度强化学习控制方法。基于超燃冲压发动机一维模型,完成推力特征分析,利用BP神经网络,建立超燃冲压发动机推力估计器。基于深度强化学习算法,建立超燃冲压发动机推力控制方法并对其进行参数优化设计,通过设置惩罚函数,设计带约束深度强化学习控制算法,实现超燃冲压发动机限制参数保护控制。仿真结果表明了本文方法相较于传统PID控制方法具有更好的动态性能和稳态性能。 展开更多
关键词 超燃冲压发动机 推力特性分析 直接推力控制 保护控制 深度强化学习方法
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带电胶体颗粒在水溶液中的近壁面热泳分析
5
作者 王伟豪 周懿 +2 位作者 赵玉刚 边坤 杨水金 《航空动力学报》 北大核心 2026年第1期114-123,共10页
针对水溶液中带电胶体颗粒的近壁面热泳,基于颗粒运动参考系建立了数值模拟方法,并结合微流体技术搭建了实验验证平台,研究了不同双电层相对厚度时流体动力干扰对近壁面热泳的影响。结果表明:当颗粒向壁面移动时,存在一个拐点位置:在接... 针对水溶液中带电胶体颗粒的近壁面热泳,基于颗粒运动参考系建立了数值模拟方法,并结合微流体技术搭建了实验验证平台,研究了不同双电层相对厚度时流体动力干扰对近壁面热泳的影响。结果表明:当颗粒向壁面移动时,存在一个拐点位置:在接近拐点位置时,远场流体流动方向与颗粒热泳相反且生成一对涡流,从而产生较强的流体动力干扰,导致颗粒的热泳系数加剧降低;当颗粒越过拐点位置,远场涡流区域扩大并压缩颗粒附近的反向涡流,从而产生强烈的流体动力干扰,导致热泳系数急剧下降。因此,该拐点位置代表了流体动力干扰对近壁面热泳的影响范围,且与双电层相对厚度有关:当双电层相对颗粒半径较厚时,流体动力干扰对近壁面热泳的影响范围可达颗粒半径的几百倍;而当双电层相对颗粒半径较薄时,影响范围则缩至接近颗粒直径量级的距离。系统研究流体动力干扰对近壁面热泳的影响,为应用于空间飞行器和电子器件散热的纳米流体强化传热提供理论指导和实验支持。 展开更多
关键词 热泳 近壁面 流体动力干扰 双电层 热泳系数
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法国两大企业联合开发氢电系统,旨在实现电动长航程飞行
6
作者 燕春晖(摘译) 《石油炼制与化工》 北大核心 2026年第4期90-90,共1页
传统电动推进系统存在续航短板,氢-电混合动力系统成为破解远程电动飞行难题的关键路径之一。2025年,法国氢能技术企业H3 Dynamics与法国复合材料制造商Hycco宣布成立合资公司,整合双方技术优势研发高性能氢燃料电池堆,旨在满足航空航... 传统电动推进系统存在续航短板,氢-电混合动力系统成为破解远程电动飞行难题的关键路径之一。2025年,法国氢能技术企业H3 Dynamics与法国复合材料制造商Hycco宣布成立合资公司,整合双方技术优势研发高性能氢燃料电池堆,旨在满足航空航天与国防领域严苛的法规及运营要求,同时夯实欧洲在100%电动航空器领域的技术主权。 展开更多
关键词 电动长航程飞行 氢电系统 Hycco 氢燃料电池堆
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混电推进系统技术优势及适航要求研究
7
作者 焦彤 冷坤 +1 位作者 周淳 李鸣章 《航空标准化与质量》 2026年第1期24-28,共5页
基于混电推进系统与传统涡轮发动机的差异,分析其主要性能和结构技术优势;通过对混电推进系统及其典型子系统的国内外相关适航标准、专用条件、技术规定及咨询通告等的研究,分析混电推进系统各子系统的设计要求,初步探索混电推进系统的... 基于混电推进系统与传统涡轮发动机的差异,分析其主要性能和结构技术优势;通过对混电推进系统及其典型子系统的国内外相关适航标准、专用条件、技术规定及咨询通告等的研究,分析混电推进系统各子系统的设计要求,初步探索混电推进系统的适航要求及符合性验证方法。为混电推进系统自主创新研究和工程化研制提供支持,为混电推进系统的适航符合性验证及安全性分析提供指导,为混电推进系统专用条件的制定提供参考。 展开更多
关键词 混电推进系统 发动机 适航要求 符合性验证方法 SC E-19
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无人机非均匀多堆燃料电池系统的参数设计
8
作者 宋亮 《机电信息》 2026年第7期35-39,共5页
燃料电池无人机具备零污染、低排放、低噪声、续航久等优势,成为应对纯电无人机续航短以及燃油无人机高排放问题的有效选择。相比单堆燃料电池系统无人机,装配多堆燃料电池系统的无人机在可靠性方面具有优势。针对多堆燃料电池系统各电... 燃料电池无人机具备零污染、低排放、低噪声、续航久等优势,成为应对纯电无人机续航短以及燃油无人机高排放问题的有效选择。相比单堆燃料电池系统无人机,装配多堆燃料电池系统的无人机在可靠性方面具有优势。针对多堆燃料电池系统各电堆功率难以确定的问题,提出了一种分层的无人机非均匀多堆燃料电池系统的离线参数优化设计方案,旨在确定各电堆的功率以及动力电池容量。结果表明,所获得的动力源参数可以满足无人机功率需求,实现了功率的合理分配。 展开更多
关键词 燃料电池无人机 多堆燃料电池系统 参数设计
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破解航空减排困局:氢-锂混动电推进航空动力新资产
9
作者 叶飞 《中国科技信息》 2026年第6期45-47,共3页
01技术背景每次乘坐飞机出行时,你是否留意过机翼下方发动机排出的尾气?这些尾气中含有的二氧化碳,正是全球航空业面临的核心环保难题。数据显示,航空运输业的碳排放占全球总碳排放的2%左右,随着出行需求增长,这一数字还在上升。在全球... 01技术背景每次乘坐飞机出行时,你是否留意过机翼下方发动机排出的尾气?这些尾气中含有的二氧化碳,正是全球航空业面临的核心环保难题。数据显示,航空运输业的碳排放占全球总碳排放的2%左右,随着出行需求增长,这一数字还在上升。在全球“双碳”目标推进的大背景下。 展开更多
关键词 航空动力 氢-锂混动电推进 航空减排
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氢燃料发动机控制技术跟踪分析
10
作者 朱柄洁 《长沙航空职业技术学院学报》 2026年第1期13-18,53,共7页
随着全球推进“碳达峰”和“碳中和”目标进程,航空业也在积极寻求绿色能源替代方案。氢气作为一种清洁能源,具有高热值、零碳排放等优点,氢能源的利用被认为是未来航空动力的重要方向。文章围绕氢燃料发动机控制系统的架构与燃料计量... 随着全球推进“碳达峰”和“碳中和”目标进程,航空业也在积极寻求绿色能源替代方案。氢气作为一种清洁能源,具有高热值、零碳排放等优点,氢能源的利用被认为是未来航空动力的重要方向。文章围绕氢燃料发动机控制系统的架构与燃料计量两大关键技术领域,研究了其控制系统架构与燃料计量技术的发展。在控制系统架构方面,其发展遵循着从简单到复杂、从集中到分布、从被动到主动的规律;在燃料计量技术方面,其演变的核心是精度、响应速度和鲁棒性的持续进化,控制算法则从简单开环/单闭环控制转变为多变量、模型化的高级控制。部件级核心技术、智能化与自主化、系统级集成与多目标优化、适航认证与标准体系建设将是未来的突破方向,多学科深度融合是氢燃料发动机控制技术发展的必然趋势。 展开更多
关键词 氢燃料航空发动机 控制系统 氢燃料供应系统
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基于分解优化并行ESN 的氢燃料电池寿命预测 被引量：2
11
作者 华志广 潘诗媛 +2 位作者 赵冬冬 李祥隆 窦满峰 《航空学报》 北大核心 2025年第2期292-306,共15页
针对质子交换膜燃料电池(PEMFC)多时间尺度老化特性导致电压预测精度较低的问题,基于集成经验模态分解(EEMD)与循环系统优化(CSBO)方法,提出了一种并行回声状态网络(PESN)结构,提升了PEMFC的寿命预测精度。采用EEMD对原始电压信号进行... 针对质子交换膜燃料电池(PEMFC)多时间尺度老化特性导致电压预测精度较低的问题,基于集成经验模态分解(EEMD)与循环系统优化(CSBO)方法,提出了一种并行回声状态网络(PESN)结构,提升了PEMFC的寿命预测精度。采用EEMD对原始电压信号进行模态分解,将不同时刻的历史数据及分解得到的不同频率信号作为ESN不同子蓄水池的并行输入,构建一种按权重分配叠加输出的并行ESN结构,利用CSBO优化并行ESN结构的相关参数,基于优化后的EPESN模型实现PEMFC未来数百小时输出电压的预测。在稳态和准动态70%的数据训练集下,EPESN比ESN的均方根误差分别降低了34.25%和47.41%。在动态1训练时长为300 h时,EPESN比ESN的均方根误差降低了15.30%。结果表明:EPESN结构能够提高PEMFC寿命的预测精度。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 寿命预测 经验模态分解 循环系统优化 回声状态网络
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航空发动机轴承概念设计主要影响因子分析
12
作者 鲍晏清 崔宇飞 +1 位作者 贾晓芳 满维伟 《轴承》 北大核心 2026年第2期1-8,共8页
轴承作为航空发动机的重要零部件,在苛刻工作环境下常面临着失效的风险。介绍了典型结构航空发动机主轴轴承、附件传动齿轮箱轴承、减速器齿轮箱轴承的工作特点,重点分析了轴承设计时应满足的耐停车高温、润滑油中断运转能力、良好工艺... 轴承作为航空发动机的重要零部件,在苛刻工作环境下常面临着失效的风险。介绍了典型结构航空发动机主轴轴承、附件传动齿轮箱轴承、减速器齿轮箱轴承的工作特点,重点分析了轴承设计时应满足的耐停车高温、润滑油中断运转能力、良好工艺性、先进的质量保证体系等要求,并进一步总结了轴承类型、材料、特殊结构、保持架类型、表面处理、润滑等概念设计主要影响因子,同时给出了相应的设计方法。 展开更多
关键词 滚动轴承 航空发动机 概念设计 结构 材料 表面处理 润滑
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欧盟清洁航空计划战略聚焦混合电推进与氢动力技术
13
作者 董瀚予 《航空发动机》 北大核心 2026年第1期174-174,共1页
2025年12月,欧盟清洁航空计划正式公布第4轮项目招标初步方案。本轮计划的核心战略指向混合电推进系统与氢动力技术两大前沿领域,旨在加速突破性技术的成熟与产业化应用,为实现2035年前后新一代低碳飞机投入市场的目标奠定基础。
关键词 氢动力技术 混合电推进 清洁航空计划 欧盟
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热导率对水溶液中椭球状胶体颗粒各向异性热泳影响
14
作者 徐立 陈文钦 +1 位作者 周懿 杨明远 《航空动力学报》 北大核心 2025年第6期1-8,共8页
针对水溶液中椭球状胶体颗粒的各向异性热泳,基于边界层近似理论和极薄双电层假设,推导出不同颗粒热导率时的热泳速度、热泳系数和热泳力的解析解。结果表明:热导率对各向异性的影响不仅改变了椭球体颗粒各向异性热泳的热泳系数值和热... 针对水溶液中椭球状胶体颗粒的各向异性热泳,基于边界层近似理论和极薄双电层假设,推导出不同颗粒热导率时的热泳速度、热泳系数和热泳力的解析解。结果表明:热导率对各向异性的影响不仅改变了椭球体颗粒各向异性热泳的热泳系数值和热泳力值,而且使热泳系数和热泳力的方向发生了较大变化。高分子聚合物椭球状颗粒的热泳系数值及热泳力值总是大于“正常”颗粒(即热导率与流体热导率相同的颗粒),而金属氧化物椭球状颗粒的热泳系数值及热泳力值则小于“正常”颗粒。相对于“正常”颗粒,高分子聚合物椭球状颗粒的各向异性热泳特性减弱,而金属氧化物椭球状颗粒的各向异性热泳特性增强。系统研究热导率对椭球体胶体颗粒各向异性热泳现象的影响,可以用于指导应用于微型飞行器的微尺度热泳涡轮机工程设计。 展开更多
关键词 各向异性热泳 椭球状胶体颗粒 热导率影响 边界层近似理论 热泳系数 热泳力
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便携式防空导弹发展情况及其空中防御方法
15
作者 贺飞 姚彦龙 +1 位作者 刘书博 尤明 《飞机设计》 2025年第1期14-19,共6页
从空中防御便携式防空导弹的作战需求出发,系统分析了便携式防空导弹的作战使用特点,重点阐述了典型防空导弹系统的性能参数。在此基础上,通过总结提炼,给出了空中防御便携式防空导弹的主动进攻方法、主动干扰方法、被动遮蔽方法和欺骗... 从空中防御便携式防空导弹的作战需求出发,系统分析了便携式防空导弹的作战使用特点,重点阐述了典型防空导弹系统的性能参数。在此基础上,通过总结提炼,给出了空中防御便携式防空导弹的主动进攻方法、主动干扰方法、被动遮蔽方法和欺骗方法等4种方法,并进行分析研究。最后,对便携式防空导弹发展情况及其空中防御方法进行了总结展望。 展开更多
关键词 便携式防空导弹 性能参数 空中防御方法
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航空作战领域气候主动操纵技术思考
16
作者 姚彦龙 《飞机设计》 2025年第1期1-6,共6页
随着科技的发展,气候操纵已经成为现实。这一技术可能在包括航空作战领域的许多领域都有重要应用,包括但不限于农业、能源、交通等。在航空作战环境中,气候操纵则具有巨大而重要的潜在应用场景。探讨了气候主动操纵技术在航空作战中的... 随着科技的发展,气候操纵已经成为现实。这一技术可能在包括航空作战领域的许多领域都有重要应用,包括但不限于农业、能源、交通等。在航空作战环境中,气候操纵则具有巨大而重要的潜在应用场景。探讨了气候主动操纵技术在航空作战中的潜在应用场景及其挑战和对策,通过利用气候预测技术、主动操纵技术等可以有效操纵气候,提高作战效果,实现战略影响。应对气候主动操纵的挑战需要提高气候预测能力,加强技术研究和装备更新,建立多国合作机制和信息共享平台,并加强国际法规和道德规范的制定和执行。气候主动操纵技术对航空作战具有重要的意义和价值,未来应用前景广阔。 展开更多
关键词 航空作战环境 气候主动操纵 重要性 可行性 应用场景
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航空氢发动机轴承所面临的挑战及机遇 被引量：1
17
作者 刘何 顾志军 +2 位作者 李文超 李峰 邓四二 《轴承》 北大核心 2025年第4期1-10,共10页
氢能作为一种理想的清洁能源,对助力航空工业脱碳有着重要潜力。探讨了航空氢发动机中轴承面临的典型问题,重点分析了氢脆、氢致开裂/剥落、氢鼓泡、应力腐蚀等氢损伤行为对轴承性能的影响,以及临氢/涉氢轴承的材料选择、设计参数、润... 氢能作为一种理想的清洁能源,对助力航空工业脱碳有着重要潜力。探讨了航空氢发动机中轴承面临的典型问题,重点分析了氢脆、氢致开裂/剥落、氢鼓泡、应力腐蚀等氢损伤行为对轴承性能的影响,以及临氢/涉氢轴承的材料选择、设计参数、润滑方式和工况适应性等技术挑战。通过对不同轴承抗氢损伤设计的研究结论和技术手段进行对比分析,指出氢分布均匀化、应力均匀化及损伤均匀化是提高航空氢发动机轴承氢环境适应能力与运行稳定性的重要策略,并进一步展望了未来研究的方向以及航空氢能发展所带来的机遇。 展开更多
关键词 滚动轴承 航空发动机 燃氢发动机 氢损伤 氢脆 推进系统
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基于丙酮示踪技术的超燃冲压发动机高温流场可视化研究 被引量：1
18
作者 王林森 涂晓波 +3 位作者 周全 车庆丰 王宇航 陈爽 《实验流体力学》 北大核心 2025年第1期87-94,共8页
为进一步研究超燃冲压发动机接近实际工作状态时,不同支板结构对燃料/空气掺混效果的影响,本文在课题组前期工作的基础上,改进了部分试验系统,进行了热态试验环境下的丙酮平面激光诱导荧光(PLIF)测量和H2点火燃烧条件下的OH-PLIF测量,... 为进一步研究超燃冲压发动机接近实际工作状态时,不同支板结构对燃料/空气掺混效果的影响,本文在课题组前期工作的基础上,改进了部分试验系统,进行了热态试验环境下的丙酮平面激光诱导荧光(PLIF)测量和H2点火燃烧条件下的OH-PLIF测量,得到了多种工况条件下,多个横截面位置的丙酮PLIF和OH-PLIF荧光图像。结果表明:在热态试验环境下,采用4种支板时的丙酮PLIF信号比冷态试验结果整体上弱了许多,但采用EL1支板时,燃料/空气的掺混效果与冷态试验结果保持一致(仍为最优);在H2点火燃烧条件下,从OH的生成数量和扩散区域可以看出,EL1支板对燃烧效率的提升作用更好,这也从侧面证明了EL1支板在4种支板中效果最优。 展开更多
关键词 丙酮示踪 超燃冲压发动机 掺混效果 平面激光诱导荧光 流场结构
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基于氢气再循环的PEMFC阳极系统运行特性 被引量：1
19
作者 邓期昊 颜俊明 陈奔 《航空学报》 北大核心 2025年第9期135-148,共14页
基于氢气再循环的阳极系统能够提高质子交换膜燃料电池(PEMFC)系统的氢气利用率和输出性能。阳极吹扫能缓解氮气浓度升高和液态水积累对电堆性能的影响,但会使电堆工作特性发生周期性波动。针对引射器与循环泵并联的PEMFC阳极系统工作... 基于氢气再循环的阳极系统能够提高质子交换膜燃料电池(PEMFC)系统的氢气利用率和输出性能。阳极吹扫能缓解氮气浓度升高和液态水积累对电堆性能的影响,但会使电堆工作特性发生周期性波动。针对引射器与循环泵并联的PEMFC阳极系统工作特性进行了研究。研究表明,高工况下引射器单独工作即可保障电堆的稳定运行,低工况下则需氢气循环泵介入再循环过程从而弥补引射器再循环能力的不足。在工作电流小于180 A时启动循环泵与引射器共同工作,在吹扫过程中相比引射器模式阳极入口流速提升2.4%,吹扫结束后流速下冲减小71.5%。为保证较高的氢气再循环比,应控制排气总管平均氮气浓度低于6%。基于氢气利用率和氮气浓度对系统吹扫策略进行正交优化,结果表明,氢气利用率和排气总管平均氮气摩尔分数表现出互斥关系,吹扫持续时间超过吹扫周期的1.5%即可满足系统使用需求,经优化后的吹扫策略能保证氢气利用率达到98%的同时,排气总管平均氮气浓度在约4.0%。 展开更多
关键词 燃料电池 氢气再循环 阳极吹扫 工作特性 PEMFC
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分布式混合电推进系统动态实时建模与控制
20
作者 陈子言 周楠 +2 位作者 严家桐 姜彩虹 周文祥 《南京航空航天大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期702-712,共11页
为了对分布式混合电推进系统进行性能分析及控制方法研究,建立了半涡电分布式推进(Turbo-electric distributed propulsion,TeDP)系统的动态实时模型。基于部件级建模方法搭建了涡扇发动机、涵道风扇以及电机等动态模型。采用分布式迭... 为了对分布式混合电推进系统进行性能分析及控制方法研究,建立了半涡电分布式推进(Turbo-electric distributed propulsion,TeDP)系统的动态实时模型。基于部件级建模方法搭建了涡扇发动机、涵道风扇以及电机等动态模型。采用分布式迭代的方式,设计了一种基于功率平衡的半涡电分布式推进系统的实时计算方法以提高实时性。提出了一种基于增量式模糊逻辑的能量分配策略以保证主发动机与电系统的稳定安全运行。计算结果表明:模型在主频为2.1 GHz的计算机上平均单步仿真耗时0.126 ms,初步验证了模型的实时性。所设计的能源分配策略能有效根据电池电流、荷电状态(State of charge,SOC)来调节低压轴提取功率,保证电流不超限,同时电池SOC处于健康范围。 展开更多
关键词 混合电推进 分布式推进 直接推力 模糊逻辑控制 能量管理策略
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