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基于分解优化并行ESN 的氢燃料电池寿命预测 被引量:2
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作者 华志广 潘诗媛 +2 位作者 赵冬冬 李祥隆 窦满峰 《航空学报》 北大核心 2025年第2期292-306,共15页
针对质子交换膜燃料电池(PEMFC)多时间尺度老化特性导致电压预测精度较低的问题,基于集成经验模态分解(EEMD)与循环系统优化(CSBO)方法,提出了一种并行回声状态网络(PESN)结构,提升了PEMFC的寿命预测精度。采用EEMD对原始电压信号进行... 针对质子交换膜燃料电池(PEMFC)多时间尺度老化特性导致电压预测精度较低的问题,基于集成经验模态分解(EEMD)与循环系统优化(CSBO)方法,提出了一种并行回声状态网络(PESN)结构,提升了PEMFC的寿命预测精度。采用EEMD对原始电压信号进行模态分解,将不同时刻的历史数据及分解得到的不同频率信号作为ESN不同子蓄水池的并行输入,构建一种按权重分配叠加输出的并行ESN结构,利用CSBO优化并行ESN结构的相关参数,基于优化后的EPESN模型实现PEMFC未来数百小时输出电压的预测。在稳态和准动态70%的数据训练集下,EPESN比ESN的均方根误差分别降低了34.25%和47.41%。在动态1训练时长为300 h时,EPESN比ESN的均方根误差降低了15.30%。结果表明:EPESN结构能够提高PEMFC寿命的预测精度。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 寿命预测 经验模态分解 循环系统优化 回声状态网络
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热导率对水溶液中椭球状胶体颗粒各向异性热泳影响
2
作者 徐立 陈文钦 +1 位作者 周懿 杨明远 《航空动力学报》 北大核心 2025年第6期1-8,共8页
针对水溶液中椭球状胶体颗粒的各向异性热泳,基于边界层近似理论和极薄双电层假设,推导出不同颗粒热导率时的热泳速度、热泳系数和热泳力的解析解。结果表明:热导率对各向异性的影响不仅改变了椭球体颗粒各向异性热泳的热泳系数值和热... 针对水溶液中椭球状胶体颗粒的各向异性热泳,基于边界层近似理论和极薄双电层假设,推导出不同颗粒热导率时的热泳速度、热泳系数和热泳力的解析解。结果表明:热导率对各向异性的影响不仅改变了椭球体颗粒各向异性热泳的热泳系数值和热泳力值,而且使热泳系数和热泳力的方向发生了较大变化。高分子聚合物椭球状颗粒的热泳系数值及热泳力值总是大于“正常”颗粒(即热导率与流体热导率相同的颗粒),而金属氧化物椭球状颗粒的热泳系数值及热泳力值则小于“正常”颗粒。相对于“正常”颗粒,高分子聚合物椭球状颗粒的各向异性热泳特性减弱,而金属氧化物椭球状颗粒的各向异性热泳特性增强。系统研究热导率对椭球体胶体颗粒各向异性热泳现象的影响,可以用于指导应用于微型飞行器的微尺度热泳涡轮机工程设计。 展开更多
关键词 各向异性热泳 椭球状胶体颗粒 热导率影响 边界层近似理论 热泳系数 热泳力
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便携式防空导弹发展情况及其空中防御方法
3
作者 贺飞 姚彦龙 +1 位作者 刘书博 尤明 《飞机设计》 2025年第1期14-19,共6页
从空中防御便携式防空导弹的作战需求出发,系统分析了便携式防空导弹的作战使用特点,重点阐述了典型防空导弹系统的性能参数。在此基础上,通过总结提炼,给出了空中防御便携式防空导弹的主动进攻方法、主动干扰方法、被动遮蔽方法和欺骗... 从空中防御便携式防空导弹的作战需求出发,系统分析了便携式防空导弹的作战使用特点,重点阐述了典型防空导弹系统的性能参数。在此基础上,通过总结提炼,给出了空中防御便携式防空导弹的主动进攻方法、主动干扰方法、被动遮蔽方法和欺骗方法等4种方法,并进行分析研究。最后,对便携式防空导弹发展情况及其空中防御方法进行了总结展望。 展开更多
关键词 便携式防空导弹 性能参数 空中防御方法
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航空作战领域气候主动操纵技术思考
4
作者 姚彦龙 《飞机设计》 2025年第1期1-6,共6页
随着科技的发展,气候操纵已经成为现实。这一技术可能在包括航空作战领域的许多领域都有重要应用,包括但不限于农业、能源、交通等。在航空作战环境中,气候操纵则具有巨大而重要的潜在应用场景。探讨了气候主动操纵技术在航空作战中的... 随着科技的发展,气候操纵已经成为现实。这一技术可能在包括航空作战领域的许多领域都有重要应用,包括但不限于农业、能源、交通等。在航空作战环境中,气候操纵则具有巨大而重要的潜在应用场景。探讨了气候主动操纵技术在航空作战中的潜在应用场景及其挑战和对策,通过利用气候预测技术、主动操纵技术等可以有效操纵气候,提高作战效果,实现战略影响。应对气候主动操纵的挑战需要提高气候预测能力,加强技术研究和装备更新,建立多国合作机制和信息共享平台,并加强国际法规和道德规范的制定和执行。气候主动操纵技术对航空作战具有重要的意义和价值,未来应用前景广阔。 展开更多
关键词 航空作战环境 气候主动操纵 重要性 可行性 应用场景
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航空氢发动机轴承所面临的挑战及机遇 被引量:1
5
作者 刘何 顾志军 +2 位作者 李文超 李峰 邓四二 《轴承》 北大核心 2025年第4期1-10,共10页
氢能作为一种理想的清洁能源,对助力航空工业脱碳有着重要潜力。探讨了航空氢发动机中轴承面临的典型问题,重点分析了氢脆、氢致开裂/剥落、氢鼓泡、应力腐蚀等氢损伤行为对轴承性能的影响,以及临氢/涉氢轴承的材料选择、设计参数、润... 氢能作为一种理想的清洁能源,对助力航空工业脱碳有着重要潜力。探讨了航空氢发动机中轴承面临的典型问题,重点分析了氢脆、氢致开裂/剥落、氢鼓泡、应力腐蚀等氢损伤行为对轴承性能的影响,以及临氢/涉氢轴承的材料选择、设计参数、润滑方式和工况适应性等技术挑战。通过对不同轴承抗氢损伤设计的研究结论和技术手段进行对比分析,指出氢分布均匀化、应力均匀化及损伤均匀化是提高航空氢发动机轴承氢环境适应能力与运行稳定性的重要策略,并进一步展望了未来研究的方向以及航空氢能发展所带来的机遇。 展开更多
关键词 滚动轴承 航空发动机 燃氢发动机 氢损伤 氢脆 推进系统
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基于丙酮示踪技术的超燃冲压发动机高温流场可视化研究 被引量:1
6
作者 王林森 涂晓波 +3 位作者 周全 车庆丰 王宇航 陈爽 《实验流体力学》 北大核心 2025年第1期87-94,共8页
为进一步研究超燃冲压发动机接近实际工作状态时,不同支板结构对燃料/空气掺混效果的影响,本文在课题组前期工作的基础上,改进了部分试验系统,进行了热态试验环境下的丙酮平面激光诱导荧光(PLIF)测量和H2点火燃烧条件下的OH-PLIF测量,... 为进一步研究超燃冲压发动机接近实际工作状态时,不同支板结构对燃料/空气掺混效果的影响,本文在课题组前期工作的基础上,改进了部分试验系统,进行了热态试验环境下的丙酮平面激光诱导荧光(PLIF)测量和H2点火燃烧条件下的OH-PLIF测量,得到了多种工况条件下,多个横截面位置的丙酮PLIF和OH-PLIF荧光图像。结果表明:在热态试验环境下,采用4种支板时的丙酮PLIF信号比冷态试验结果整体上弱了许多,但采用EL1支板时,燃料/空气的掺混效果与冷态试验结果保持一致(仍为最优);在H2点火燃烧条件下,从OH的生成数量和扩散区域可以看出,EL1支板对燃烧效率的提升作用更好,这也从侧面证明了EL1支板在4种支板中效果最优。 展开更多
关键词 丙酮示踪 超燃冲压发动机 掺混效果 平面激光诱导荧光 流场结构
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基于氢气再循环的PEMFC阳极系统运行特性 被引量:1
7
作者 邓期昊 颜俊明 陈奔 《航空学报》 北大核心 2025年第9期135-148,共14页
基于氢气再循环的阳极系统能够提高质子交换膜燃料电池(PEMFC)系统的氢气利用率和输出性能。阳极吹扫能缓解氮气浓度升高和液态水积累对电堆性能的影响,但会使电堆工作特性发生周期性波动。针对引射器与循环泵并联的PEMFC阳极系统工作... 基于氢气再循环的阳极系统能够提高质子交换膜燃料电池(PEMFC)系统的氢气利用率和输出性能。阳极吹扫能缓解氮气浓度升高和液态水积累对电堆性能的影响,但会使电堆工作特性发生周期性波动。针对引射器与循环泵并联的PEMFC阳极系统工作特性进行了研究。研究表明,高工况下引射器单独工作即可保障电堆的稳定运行,低工况下则需氢气循环泵介入再循环过程从而弥补引射器再循环能力的不足。在工作电流小于180 A时启动循环泵与引射器共同工作,在吹扫过程中相比引射器模式阳极入口流速提升2.4%,吹扫结束后流速下冲减小71.5%。为保证较高的氢气再循环比,应控制排气总管平均氮气浓度低于6%。基于氢气利用率和氮气浓度对系统吹扫策略进行正交优化,结果表明,氢气利用率和排气总管平均氮气摩尔分数表现出互斥关系,吹扫持续时间超过吹扫周期的1.5%即可满足系统使用需求,经优化后的吹扫策略能保证氢气利用率达到98%的同时,排气总管平均氮气浓度在约4.0%。 展开更多
关键词 燃料电池 氢气再循环 阳极吹扫 工作特性 PEMFC
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分布式混合电推进系统动态实时建模与控制
8
作者 陈子言 周楠 +2 位作者 严家桐 姜彩虹 周文祥 《南京航空航天大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期702-712,共11页
为了对分布式混合电推进系统进行性能分析及控制方法研究,建立了半涡电分布式推进(Turbo-electric distributed propulsion,TeDP)系统的动态实时模型。基于部件级建模方法搭建了涡扇发动机、涵道风扇以及电机等动态模型。采用分布式迭... 为了对分布式混合电推进系统进行性能分析及控制方法研究,建立了半涡电分布式推进(Turbo-electric distributed propulsion,TeDP)系统的动态实时模型。基于部件级建模方法搭建了涡扇发动机、涵道风扇以及电机等动态模型。采用分布式迭代的方式,设计了一种基于功率平衡的半涡电分布式推进系统的实时计算方法以提高实时性。提出了一种基于增量式模糊逻辑的能量分配策略以保证主发动机与电系统的稳定安全运行。计算结果表明:模型在主频为2.1 GHz的计算机上平均单步仿真耗时0.126 ms,初步验证了模型的实时性。所设计的能源分配策略能有效根据电池电流、荷电状态(State of charge,SOC)来调节低压轴提取功率,保证电流不超限,同时电池SOC处于健康范围。 展开更多
关键词 混合电推进 分布式推进 直接推力 模糊逻辑控制 能量管理策略
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机载量子雷达技术风险分析
9
作者 姚彦龙 徐浩天 尤明 《飞机设计》 2025年第2期1-6,共6页
机载量子雷达技术是一种利用量子纠缠和量子态的特殊性质,来实现雷达探测和成像的新兴技术,具有高分辨率、高抗干扰性和高隐蔽性等优势,其背景和现状表明了该技术的潜力和需求。然而,该技术也面临着一些挑战和风险,从量子雷达的基本原... 机载量子雷达技术是一种利用量子纠缠和量子态的特殊性质,来实现雷达探测和成像的新兴技术,具有高分辨率、高抗干扰性和高隐蔽性等优势,其背景和现状表明了该技术的潜力和需求。然而,该技术也面临着一些挑战和风险,从量子雷达的基本原理、潜在应用、技术优势和挑战等方面进行了分析研究。接着,对机载量子雷达技术的风险进行了识别和分析,包括技术风险、安全风险和操作风险等方面。文中最后提出了相应的风险控制措施,包括加强系统稳定性设计、优化量子纠缠的产生和保持机制、采用可靠的量子比特误差纠正方法、增强抗干扰能力、采用安全的通信协议以及制定对其他雷达系统的兼容性规定等。 展开更多
关键词 机载量子雷达 挑战和风险 识别和分析 潜在应用 风险控制措施
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新能源航空发动机研究进展与展望 被引量:1
10
作者 刘翔 竺宏杰 +3 位作者 张爱聆 卫洪森 刘文淇 万恒成 《航空工程进展》 2025年第3期17-28,共12页
近年来,我国经济持续增长,对清洁能源的需求日益迫切。航空业也一直在积极探索清洁、低排放的能源技术,使用新燃料和新能源的新型航空发动机被认为是减少碳排放的重要解决方案。本文介绍了新能源航空发动机的研究进展,首先按照时间顺序... 近年来,我国经济持续增长,对清洁能源的需求日益迫切。航空业也一直在积极探索清洁、低排放的能源技术,使用新燃料和新能源的新型航空发动机被认为是减少碳排放的重要解决方案。本文介绍了新能源航空发动机的研究进展,首先按照时间顺序介绍了航空发动机的发展历程,然后介绍了新燃料航空发动机、电动飞机、燃料电池航空发动机等的研究现状,最后对新能源航空发动机未来的研究方向进行了展望。 展开更多
关键词 航空发动机 新能源 新燃料 氢能源 电动飞机
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Recent Development of Aircraft Electric Propulsion System:A Technical Review 被引量:1
11
作者 Wei Chen Yexin Yan +2 位作者 Yang Qi Ming Huang Weilin Li 《CES Transactions on Electrical Machines and Systems》 2025年第1期115-130,共16页
The technology of electric propulsion aircraft(EPA)represents an important direction and an advanced stage in the development of aviation electrification.It is a key pathway for green development in aviation industry ... The technology of electric propulsion aircraft(EPA)represents an important direction and an advanced stage in the development of aviation electrification.It is a key pathway for green development in aviation industry and can significantly enhance the energy efficiency of aircraft propulsion system.Electric motor is the most critical electromechanical energy conversion component in an aircraft electric propulsion system(EPS).High-performance electric motors,power electronic converters and EPS control form the foundation of the EPA.This paper provides an overview of the characteristics of electric motors for EPA,analyzes the inverter topologies of EPSs,and reviews ongoing EPA projects.The article highlights the latest advancements in three types of motors:superconducting motors(SCMs),permanent magnet synchronous motors(PMSMs),and induction motors(IMs).It summarizes the control system architectures of current EPA initiatives and,building on this foundation,proposes future research directions for EPSs.These include cutting-edge areas such as high-performance motors and advanced manufacturing technologies,Ga N-or Si C-based inverter integration and innovation,electric propulsion control systems,and optimization of wiring systems. 展开更多
关键词 Electric propulsion aircraft Inverter topologies Electric motor systems Superconducting motors Distributed electric propulsion
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超轻型电动飞机电动力系统的参数匹配 被引量:32
12
作者 康桂文 胡雨 +1 位作者 李亚东 姜文辉 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期2641-2647,共7页
结合某型超轻型电动飞机的设计参数,阐述了电动力系统的布局、系统参数匹配的原则和步骤.提出了电动力系统参数匹配和性能验证的方法.从动力性、经济性、系统质量的角度验证了该系统的可行性.参考飞机的最大平飞速度为175.5km/h,大于设... 结合某型超轻型电动飞机的设计参数,阐述了电动力系统的布局、系统参数匹配的原则和步骤.提出了电动力系统参数匹配和性能验证的方法.从动力性、经济性、系统质量的角度验证了该系统的可行性.参考飞机的最大平飞速度为175.5km/h,大于设计要求的最大平飞速度170km/h,满足动力性能要求.电动力系统的运行费用为6.8元/h,是相近功率活塞发动机运行费用的1/8.与3种电动飞机相比,参考机型的功质比仍比较高,达0.084 2kW/kg,为可接受值. 展开更多
关键词 超轻型飞机 电动力系统 参数匹配 性能验证 电动飞机
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基于改进Theil不等系数的导弹备件消耗预测 被引量:7
13
作者 赵建忠 徐廷学 +1 位作者 李海军 叶文 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2013年第8期1681-1686,共6页
针对传统备件消耗预测模型在组合赋权方面存在的缺陷,提出了一种基于改进Theil不等系数的诱导有序加权调和平均(induced ordered weighted harmonic averaging,IOWHA)算子和马尔科夫链(Markov chain,MC)的导弹备件消耗预测模型。首先运... 针对传统备件消耗预测模型在组合赋权方面存在的缺陷,提出了一种基于改进Theil不等系数的诱导有序加权调和平均(induced ordered weighted harmonic averaging,IOWHA)算子和马尔科夫链(Markov chain,MC)的导弹备件消耗预测模型。首先运用最小二乘法、数据变换技术和加权理论对单项预测模型进行改进;然后建立基于Theil不等系数的IOWHA算子组合预测模型;提出利用MC定性推导出组合模型中各单项预测模型在待预测时点上的预测精度状态,进而应用遗传算法(genetic algorithm,GA)求解得到待预测时点上的组合模型权系数。实例结果表明,所提出的组合预测模型大大降低了预测误差。 展开更多
关键词 组合预测 Theil不等系数 诱导有序加权调和平均算子 加权最小二乘支持向量机 遗传算法 马尔科夫链 备件
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无人机用燃料电池阴极供气系统建模与控制 被引量:10
14
作者 赵冬冬 赵国胜 +3 位作者 夏磊 方淳 马睿 皇甫宜耿 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期496-512,共17页
燃料电池因其高效、无污染、噪声小等特点,被认为是未来最具有潜力的无人机(UAV)用动力源,燃料电池阴极供气系统的控制技术是决定燃料电池系统性能和可靠性的关键。针对无人机用质子交换膜燃料电池(PEMFC)阴极供气系统,首先,考虑外界温... 燃料电池因其高效、无污染、噪声小等特点,被认为是未来最具有潜力的无人机(UAV)用动力源,燃料电池阴极供气系统的控制技术是决定燃料电池系统性能和可靠性的关键。针对无人机用质子交换膜燃料电池(PEMFC)阴极供气系统,首先,考虑外界温度、压力、空气密度以及雷诺数等随高度变化的参数,建立了跨高度离心空压机模型并分析了其在不同高度下的工作特性,基于无刷直流电机反电势特征构建了高速空压机驱动电机模型。其次,通过计算燃料电池阴极氧气和氮气的动态分压获取了PEMFC电堆输出电压。设计了基于分数阶PIλDμ的过氧比和阴极气压控制方法,驱动电机采用有限集模型预测控制(MPC)实现快速的转矩响应,仿真结果表明设计的控制器可在无人机跨高度运行条件下实现过氧比的快速调节,同时维持阴极气压稳定,满足燃料电池阴极供气需求。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池(PEMFC) 分数阶PIλDμ 高空特性 模型预测控制(MPC) 过氧比
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连续旋转爆震波发动机研究进展 被引量:17
15
作者 刘世杰 林志勇 +1 位作者 覃慧 刘卫东 《飞航导弹》 北大核心 2010年第2期70-75,79,共7页
对连续旋转爆震波发动机的研制历程和现状进行了详细综述,主要对美国、俄罗斯、法国、波兰和日本的研究情况进行了论述,并对该发动机所用推进剂、发动机参数设计、数值模拟及试验情况进行深入分析,为以后的研究提供了参考。
关键词 连续爆震 综述 起爆 性能分析
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基于信息融合和改进UGM(1,1)模型的故障预测 被引量:5
16
作者 赵建忠 李海军 +1 位作者 叶文 董琪 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2013年第10期2135-2140,共6页
针对故障预测中存在数据采样时间间隔不均匀、采样难度大、数据量小等问题,借鉴信息融合技术和灰色预测理论,提出了一种基于信息融合和改进不等时距灰色模型(improved unequal interval grey model,IUGM)的预测方法。首先,运用一元二次... 针对故障预测中存在数据采样时间间隔不均匀、采样难度大、数据量小等问题,借鉴信息融合技术和灰色预测理论,提出了一种基于信息融合和改进不等时距灰色模型(improved unequal interval grey model,IUGM)的预测方法。首先,运用一元二次非线性回归思想建立不等时距灰色预测模型,并通过初始值改进、残差修正和新陈代谢相结合的方式对模型进行改进;然后基于加权思想提出隶属度加权法,以确定特定个体和同类产品的隶属度权值;最后基于加权思想和IUGM(1,1)模型建立特定个体的故障预测模型。实例仿真验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 故障预测 非线性回归 灰色模型 不等时距灰色模型 信息融合
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燃料电池无人机动力系统方案设计与试验 被引量:17
17
作者 张晓辉 刘莉 +1 位作者 戴月领 沈辉 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期157-166,共10页
针对燃料电池为主能源的无人机(UAV)动力系统,设计了纯燃料电池动力系统、燃料电池/蓄电池(简称燃蓄)被/主动混合动力系统3种拓扑结构方案。以空冷质子交换膜燃料电池为例,搭建了燃料电池动力系统方案一体化试验平台。考虑阶梯型和阶跃... 针对燃料电池为主能源的无人机(UAV)动力系统,设计了纯燃料电池动力系统、燃料电池/蓄电池(简称燃蓄)被/主动混合动力系统3种拓扑结构方案。以空冷质子交换膜燃料电池为例,搭建了燃料电池动力系统方案一体化试验平台。考虑阶梯型和阶跃型2种加载形式,试验研究了燃料电池自身的动态特性和启动特性。以阶梯型功率剖面的加载形式,试验研究了纯燃料电池动力系统放电特性;以无人机典型任务剖面作为加载形式,开展燃蓄被/主动混合动力系统对比试验研究。试验结果表明:纯燃料电池动力方案适用于低机动小型无人机,燃蓄被动混合方案可满足小型无人机大机动飞行,燃蓄主动混合方案系统可适应中大型无人机更长航时飞行。 展开更多
关键词 燃料电池 蓄电池 混合动力系统 能源管理 无人机
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一种绿色无毒单组元微推力器性能试验研究 被引量:6
18
作者 付拓取 刘旭辉 +6 位作者 张伟 沈岩 王平 陈君 陈健 刘瀛龙 杨蕊 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期85-91,共7页
为了获得研制的一种基于绿色无毒ADN基推进剂的单组元0.2N微推力器性能,对其进行了试验研究。通过真空加热试验,获得微推力器的温启动加热性能;通过高空模拟热试车试验,获得微推力器稳态和脉冲工况下,微推力器的推力、温度分布等参数,... 为了获得研制的一种基于绿色无毒ADN基推进剂的单组元0.2N微推力器性能,对其进行了试验研究。通过真空加热试验,获得微推力器的温启动加热性能;通过高空模拟热试车试验,获得微推力器稳态和脉冲工况下,微推力器的推力、温度分布等参数,考察微推力器的启动性能、稳态、脉冲工作稳定性,研究微推力器工作过程中推力室、前室和电磁阀温度变化规律,通过1000s长稳态点火试验,验证了微推力器长稳态工作的稳定性。结果表明,3W加热功率实现了微推力器200℃的温启动要求,微推力器完成了系列稳态、脉冲考核程序,工作过程中微推力器推力稳定,启动响应快,推力室温度最高达到1016℃。试验证明了研制的0.2N微推力器在完成结构微型化的同时,实现了微流量下推力器稳定工作,微推力器额定真空比冲大于200s,性能优良,200mN推力量级微推力器的成功研制,将进一步拓展ADN绿色无毒推进在微推进领域的应用。 展开更多
关键词 绿色推进 ADN基单组元微推力器 热试车
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电动轻型飞机电推进系统选型与参数匹配 被引量:17
19
作者 刘福佳 杨凤田 +1 位作者 刘远强 李东辉 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期350-356,共7页
电动飞机为实现彻底的绿色航空提供了一条光明的技术途径,作为电动飞机动力和能量的来源,电推进系统的参数匹配对电动飞机环保、节能和高效起到关键作用。首先,本文对电动轻型飞机电推进系统进行了简要概述,并分析了其组成部分的特点。... 电动飞机为实现彻底的绿色航空提供了一条光明的技术途径,作为电动飞机动力和能量的来源,电推进系统的参数匹配对电动飞机环保、节能和高效起到关键作用。首先,本文对电动轻型飞机电推进系统进行了简要概述,并分析了其组成部分的特点。其次,结合目前电动轻型飞机电推进系统的特点,给出了电推进系统选型与参数匹配的设计过程。然后,根据电推进系统各组成部分的特点,提出了一套电推进系统选型与参数匹配的方法,包括螺旋桨的选型与参数匹配、电动机的选型与参数匹配、控制器的选型与参数匹配、电池组的选型与参数匹配,该方法可以为电推进系统的优化设计提供依据。最后,以RX1E电动轻型飞机为例对此方法进行了验证,匹配结果满足设计要求,说明了此方法的可行性。 展开更多
关键词 电推进系统 电动飞机 蓄电池 选型 参数匹配
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燃料电池无人机能源管理与飞行状态耦合 被引量:13
20
作者 张晓辉 刘莉 戴月领 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期87-103,共17页
开展了燃料电池/锂电池(简称燃锂)混合动力无人机的能源管理与飞行状态耦合研究。综合顶层飞行任务规划与底层能源系统管理,以动力系统模型为耦合点联立能源系统与无人机运动方程,建立能源状态与运动状态耦合模型。针对燃锂混合最紧密... 开展了燃料电池/锂电池(简称燃锂)混合动力无人机的能源管理与飞行状态耦合研究。综合顶层飞行任务规划与底层能源系统管理,以动力系统模型为耦合点联立能源系统与无人机运动方程,建立能源状态与运动状态耦合模型。针对燃锂混合最紧密的爬升过程,以迎角、转速和燃料电池的放电功率作为控制变量,建立了燃料消耗最小的能源管理与航迹规划耦合最优控制问题,研究不同爬升高度对最优控制过程的影响,并与模糊控制能源管理策略进行对比分析。针对大功率短时爬升和小功率长时巡航的典型任务特点,建立了燃锂最优混合问题。研究了最优的锂电池容量和燃料电池功率水平的混合量,以及爬升和巡航两阶段最优功率分配和飞行状态,分析了不同巡航目标高度对最优混合量和飞行状态的影响。结果表明:采用能源与航迹耦合的最优控制策略在给出最优功率流分配的同时,能够很好地兼顾飞行状态控制;对燃锂混合和飞行状态的综合优化可以有效地处理爬升和巡航阶段的能源需求矛盾,在给出最优燃锂混合量和飞行状态的同时,降低整个任务过程的燃料消耗。 展开更多
关键词 燃料电池 混合动力 最优控制 能源管理 无人机
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