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升力风扇系统参数匹配及工作特性分析
1
作者 江天牧 张晓博 +2 位作者 王占学 刘永泉 宋伟锋 《航空动力学报》 北大核心 2025年第12期390-405,共16页
通过受力分析和热力过程分析建立了部件级升力风扇系统性能计算模型;分析了设计参数对性能的影响,并据此提出了升力风扇系统的初步设计方法;通过理论推导共同工作方程和数值计算共同工作线,分析了升力风扇工作线的特征以及各参数对工作... 通过受力分析和热力过程分析建立了部件级升力风扇系统性能计算模型;分析了设计参数对性能的影响,并据此提出了升力风扇系统的初步设计方法;通过理论推导共同工作方程和数值计算共同工作线,分析了升力风扇工作线的特征以及各参数对工作线的影响;计算了升力风扇系统的高度速度和升力调节特性,并提出了升力调节的多参数联合控制规律。结果表明:性能计算模型的计算结果与CFD模拟结果趋势一致;提高设计流量和压比均可提高升力,但高压比设计会导致升力效率降低;随转速降低工作线逐渐从换算流量与压比的幂函数方程分散为一簇与马赫数相关的曲线,并且稳态与动态的工作线基本一致;多参数联合控制规律可以调节升力风扇升力并保持转速和裕度不变。 展开更多
关键词 升力风扇系统 STOVL推进系统 循环分析 共同工作线 总体性能分析
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非线性动态逆控制律在ASTOVL升力风扇 飞机侧向控制中的应用 被引量：1
2
作者 金爱娟 郭锁凤 宋德风 《电机与控制学报》 EI CSCD 2000年第4期239-242,246,共5页
对ＡＳＴＯＶＬ升力风扇飞机的侧向控制进行了研究，采用非线性动态逆控制律设计控制器，使复杂非线性强耦合的滚转、偏航、侧滑以及侧向速度等实现了线性化对消及解耦，从而使驾驶员易于操纵，进而可减少事故率。并对其进行了仿真，结... 对ＡＳＴＯＶＬ升力风扇飞机的侧向控制进行了研究，采用非线性动态逆控制律设计控制器，使复杂非线性强耦合的滚转、偏航、侧滑以及侧向速度等实现了线性化对消及解耦，从而使驾驶员易于操纵，进而可减少事故率。并对其进行了仿真，结果验证了其正确性和有效性。 展开更多
关键词 升力风扇发动机 飞机 倾向控制 非线性动态逆控制律
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振动叶栅中尾迹/激波相干的数值研究 被引量：1
3
作者 黄秀全 周新海 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期132-136,共5页
研究了尾迹/激波相干对振动叶栅非定常流动的影响.数值方法利用了先进的谐波方法.该方法基于傅立叶变换,把叶栅非定常流变量分解为一时间平均量和若干谐波分量,继而,时域非定常N-S方程被转化为频域定常傅立叶系数方程.定常傅立叶系数方... 研究了尾迹/激波相干对振动叶栅非定常流动的影响.数值方法利用了先进的谐波方法.该方法基于傅立叶变换,把叶栅非定常流变量分解为一时间平均量和若干谐波分量,继而,时域非定常N-S方程被转化为频域定常傅立叶系数方程.定常傅立叶系数方程的求解采用了伪时间推进方法.为加速数值解收敛,采用了本地时间步长和多重网格技术.通过NASA67转子算例结果表明:上游尾迹对振动叶栅非定常流动具有显著影响.当存在尾迹相干时,叶片通道内的激波在轴向方向上表现出较大的漂移运动,叶片所受的非定常力幅值变大,同时失去了时间周期性. 展开更多
关键词 非定常流 叶片颤振 谐波方法 尾迹 激波漂移
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基于某型发动机发展STOVL动力性能方案研究 被引量：5
4
作者 李瑞军 袁长龙 《沈阳航空航天大学学报》 2014年第5期29-33,共5页
短距起飞/垂直降落(STOVL)飞机由于其优越的作战性能,受到了世界航空大国的高度重视。通过借鉴目前最先进的STOVL动力F135-PW-600发动机技术发展思路,研究了基于国内某型发动机改STOVL动力方案时,主发动机与升力风扇之间的匹配和约束关... 短距起飞/垂直降落(STOVL)飞机由于其优越的作战性能,受到了世界航空大国的高度重视。通过借鉴目前最先进的STOVL动力F135-PW-600发动机技术发展思路,研究了基于国内某型发动机改STOVL动力方案时,主发动机与升力风扇之间的匹配和约束关系。研究结果表明:随着升力风扇压比和流量的增加,主发动机升力减小,升力风扇升力增加;同一主发动机状态下,升力风扇流量越大,发动机前后升力平衡的升力风扇压比越小,总升力越大;主发动机性能越高,发动机前后升力平衡的升力风扇压比和流量越大,发动机总升力也越大。 展开更多
关键词 短距起飞/垂直降落 升力风扇 匹配关系 涡轮进口温度 性能
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叶轮机三维反方法伴随方程推导及其应用
5
作者 黄秀全 吴虎 杨金广 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期1876-1880,共5页
通常的叶轮机械三维反方法存在以下问题:与使用者的经验相关;难以考虑多叶排之间的气动匹配;不能保证取得最优解等。本文创新性地将反方法与伴随方法相结合,充分利用伴随方法的计算时间与优化变量个数无关的特性,以期克服反方法的诸多问... 通常的叶轮机械三维反方法存在以下问题:与使用者的经验相关;难以考虑多叶排之间的气动匹配;不能保证取得最优解等。本文创新性地将反方法与伴随方法相结合,充分利用伴随方法的计算时间与优化变量个数无关的特性,以期克服反方法的诸多问题,建立三维自动化的优化设计体系。本文首先推导了反方法的中弧线生成方程;在此基础上得到的Euler方程的伴随方法及其边界条件,中弧线生成方程的伴随方程及其边界条件;进一步地,本文开发了相应的设计体系;最后本文以亚琛1-1/2涡轮级为算例验证了本方法的有效性。 展开更多
关键词 反方法 伴随方程 边界条件 多叶排
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基于时间预测的升力风扇起动过程控制规律设计 被引量：2
6
作者 江天牧 张晓博 +1 位作者 王占学 刘永泉 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期2001-2014,共14页
为了减少轴驱动升力风扇起动时间,针对轴驱动升力风扇式组合推进系统提出了较为通用的控制规律设计方法。建立了一种基于趋势外推和参考升力风扇转速变化曲线的剩余起动时间预测模型;基于该时间预测模型和控制规律逐点寻优设计方法,进... 为了减少轴驱动升力风扇起动时间,针对轴驱动升力风扇式组合推进系统提出了较为通用的控制规律设计方法。建立了一种基于趋势外推和参考升力风扇转速变化曲线的剩余起动时间预测模型;基于该时间预测模型和控制规律逐点寻优设计方法,进行起动过程控制规律逐点寻优,通过进行多轮次寻优并利用每轮的优化结果更新参考转速曲线,便可获得起动过程控制规律。应用该方法设计了起始状态低压转子转速为50%的起动过程控制规律,其起动时间仅需3.1 s与常规逐点寻优方法对比缩短了22.5%,且起动过程严格满足安全工作限制;进一步设计了起始转速为90%以及在50%~90%之间的多组起动控制规律,结果表明该方法不仅适用于低转速起动,在高转速起动时依然有效。 展开更多
关键词 轴驱动升力风扇式组合推进系统 离合器 时间预测 升力风扇起动 控制规律设计
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STOVL推进系统模式转换过程建模及分析 被引量：1
7
作者 江天牧 张晓博 王占学 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期1403-1413,共11页
在通过对离合器组件的动力学分析建立离合器动态性能计算模型的基础上,根据短距起飞/垂直降落(STOVL)推进系统各部件在不同工作状态下的耦合关系,建立了STOVL推进系统模式转换过程的共同工作方程组,即其动态性能仿真模型,并提出了STOVL... 在通过对离合器组件的动力学分析建立离合器动态性能计算模型的基础上,根据短距起飞/垂直降落(STOVL)推进系统各部件在不同工作状态下的耦合关系,建立了STOVL推进系统模式转换过程的共同工作方程组,即其动态性能仿真模型,并提出了STOVL推进系统短垂模式与常规模式相互转换的控制策略,对比了不同离合器接合速度下模式转换过程中的性能参数特点。结果表明:建立的仿真模型在模式转换过程中与国外文献数据相比最大误差为3.76%;提出的控制策略可保证模式转换过程中STOVL推进系统无超温、超转现象,且喘振裕度变化在0.1%以内;模式转换过程中离合器接合时间越短,其瞬时摩擦产热量越大,但总产热量越小。 展开更多
关键词 短距起飞/垂直降落(STOVL) 离合器 升力风扇 动态性能 模式转换
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垂直起降无人机用升力风扇分析模型初探 被引量：1
8
作者 牛东科 翟普 《战术导弹技术》 2012年第2期11-15,40,共6页
近年出现了多种结构新颖、性能先进的垂直起降无人机,多以升力风扇作为升力装置;升力风扇作为直接升力装置,拥有诸多新特点。简单介绍了升力风扇工作过程,在此基础上建立起升力风扇基本分析模型,并对该模型进行了深入的分析讨论,得出了... 近年出现了多种结构新颖、性能先进的垂直起降无人机,多以升力风扇作为升力装置;升力风扇作为直接升力装置,拥有诸多新特点。简单介绍了升力风扇工作过程,在此基础上建立起升力风扇基本分析模型,并对该模型进行了深入的分析讨论,得出了一些表征升力风扇基本特性与其核心部件风扇之间内在关联的规律;最后据此模型初步设计出一升力风扇,并对其进行数值模拟计算,结果表明该模型具有很高的准确性与实用性。 展开更多
关键词 垂直起降 升力风扇 分析模型 数值模拟
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明天的涡轮风扇发动机
9
作者 王世宣 《新产品世界》 1991年第5期40-40,51,共2页
关键词 风扇发动机 涡轮 航空 发动机
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罗·罗公司继续发展“飞马”发动机
10
作者 佳力 《国际航空》 北大核心 1989年第2期38-39,共2页
关键词 升力发动机 飞马型 发动机
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