机载模型是对航空发动机先进控制及健康诊断等必备的功能模块。针对高通流双变循环发动机结构复杂、模式多变的特点,提出了一种具备动静态特征且兼顾模型精度和运行速度的机载复合模型建模方法。模型采用Kriging模型、推进系统矩阵(Prop...机载模型是对航空发动机先进控制及健康诊断等必备的功能模块。针对高通流双变循环发动机结构复杂、模式多变的特点,提出了一种具备动静态特征且兼顾模型精度和运行速度的机载复合模型建模方法。模型采用Kriging模型、推进系统矩阵(Propulsion System Matrix,PSM)和状态空间方程的复合结构,其中,Kriging模型用于拟合部件级模型的强非线性特征,PSM用来提升稳态模型的实时性,状态空间方程用以拟合模型动态特征。仿真对比表明,机载复合模型与部件级模型的稳态误差小于1%,动态误差小于5%。展开更多
文摘机载模型是对航空发动机先进控制及健康诊断等必备的功能模块。针对高通流双变循环发动机结构复杂、模式多变的特点,提出了一种具备动静态特征且兼顾模型精度和运行速度的机载复合模型建模方法。模型采用Kriging模型、推进系统矩阵(Propulsion System Matrix,PSM)和状态空间方程的复合结构,其中,Kriging模型用于拟合部件级模型的强非线性特征,PSM用来提升稳态模型的实时性,状态空间方程用以拟合模型动态特征。仿真对比表明,机载复合模型与部件级模型的稳态误差小于1%,动态误差小于5%。
