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基于涡喷发动机的氢燃料航空发动机性能研究
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作者 杨安杰 肖为 +3 位作者 李维 曹俊 张坤 梁振欣 《推进技术》 北大核心 2025年第11期131-143,共13页
为了掌握航空涡轮发动机采用氢燃料对整机性能的影响,分别采用了航空煤油和氢燃料作为燃料,建立了涡喷发动机整机性能模型,采用氢燃料燃烧室和控制系统替换航空煤油燃烧室和控制系统,开展了不同燃料情况下的整机性能仿真分析,并对氢燃... 为了掌握航空涡轮发动机采用氢燃料对整机性能的影响,分别采用了航空煤油和氢燃料作为燃料,建立了涡喷发动机整机性能模型,采用氢燃料燃烧室和控制系统替换航空煤油燃烧室和控制系统,开展了不同燃料情况下的整机性能仿真分析,并对氢燃料涡喷发动机和航空煤油涡喷发动机开展整机性能实验研究,获得了不同燃料对涡喷发动机全转速范围内的耗油率、推力等各项性能的影响,基于验证后的性能模型,对比分析了常规氢燃料发动机、液氢预冷发动机、液氢间冷发动机和氢冷涡轮发动机的整机特性。研究表明,相比采用航空煤油的传统涡喷发动机,氢燃料涡喷发动机的耗氢率降低66%,起动时间缩短62%,同转速条件下推力降低2%;若采用预冷、间冷和氢冷涡轮,在同转速下氢燃料发动机推力分别提高3.8%,8.5%和1.6%,唯有预冷能降低耗氢率,最大为7.8%,三种循环均促使推重比降低,预冷发动机推重比最多降低4.9%,氢冷涡轮推重比最多降低13%,间冷发动机推重比最多降低53%。因此,对于涡喷发动机而言,氢燃料发动机的点火起动性能显著优于燃油发动机,三种循环中预冷循环对发动机性能提升最显著且可行性最高。 展开更多
关键词 氢燃料 涡喷发动机 适应性改进 预冷 间冷 氢冷涡轮
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微涡喷发动机离心甩油盘环形折流燃烧室的设计与实验研究 被引量:25
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作者 曾川 王洪铭 单鹏 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期92-96,共5页
微涡喷发动机是低成本的结构简单的燃气涡轮动力装置,特别适合于推动巡航导弹、(雷达)假目标、轻型直升机、无人侦察机和航空靶机。离心甩油盘环形折流燃烧室由于具有燃油雾化质量好,轴向长度短,高空性能好等优点,很适合作为微涡喷发动... 微涡喷发动机是低成本的结构简单的燃气涡轮动力装置,特别适合于推动巡航导弹、(雷达)假目标、轻型直升机、无人侦察机和航空靶机。离心甩油盘环形折流燃烧室由于具有燃油雾化质量好,轴向长度短,高空性能好等优点,很适合作为微涡喷发动机动力装置的燃烧室。本文主要研究了离心甩油盘环形折流燃烧室的气动热力学参数和几何参数的设计,并通过实验研究验证参数设计的合理性。 展开更多
关键词 航空推进系统 航天推进系统 微涡喷发动机 离心甩油盘 环形燃烧室
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叶排间轴向间距对时序效应影响的数值研究 被引量:10
3
作者 闫朝 季路成 陈江 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期416-420,共5页
时序效应具有改进多级叶轮机效率的潜力。文中在已有认识基础上,对叶排间轴向间距对时序效应影响进行深入的二维非定常数值研究。算例采用1 5级静 动 静布局的涡轮叶栅。结果发现,叶排间轴向间距对时序效应自身影响很大,会使涡轮效率的... 时序效应具有改进多级叶轮机效率的潜力。文中在已有认识基础上,对叶排间轴向间距对时序效应影响进行深入的二维非定常数值研究。算例采用1 5级静 动 静布局的涡轮叶栅。结果发现,叶排间轴向间距对时序效应自身影响很大,会使涡轮效率的变化幅度以及效率极值出现的位置发生明显变化。另外,处于两静叶排正中的动叶位置的前后移动或缩短静叶排间的距离均能带来时序效应影响下效率的整体提升。 展开更多
关键词 叶轮 机械 时序效应 非定常流 数值仿真
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基于多目标遗传算法的多级轴流压气机优化设计 被引量:9
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作者 丁伟 刘波 +1 位作者 曹志鹏 陈云永 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期230-233,共4页
建立了一种多级轴流压气机的多目标优化设计方法。采用流线曲率法计算压气机气动性能,结合多目标遗传算法来进行性能参数优化。针对一台两级轴流压气机,选定优化设计的目标是最大的总压比和最高的总绝热效率。将转子尾缘的稠度和相对气... 建立了一种多级轴流压气机的多目标优化设计方法。采用流线曲率法计算压气机气动性能,结合多目标遗传算法来进行性能参数优化。针对一台两级轴流压气机,选定优化设计的目标是最大的总压比和最高的总绝热效率。将转子尾缘的稠度和相对气流角以及静子尾缘的稠度和气流角作为设计变量。通过优化设计得到一组在两个目标上均优于初始设计的Pareto最优解,对典型的Pareto最优解和初始设计进行分析、比较,证明了该优化设计方法的有效性。 展开更多
关键词 轴流压气机 多目标遗传算法^+ 流线曲率法^+
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轴流压缩系统的Lyapunov指数谱分析及应用 被引量:5
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作者 吴学辉 伍友利 +1 位作者 李志刚 陶增元 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期37-39,78,共4页
基于二阶Moore-G retizer模型,通过数值计算并应用混沌理论分析了轴流压缩系统的Lyapunov指数谱。结果表明较大的B参数(喘振)和较小的B参数(失速)时系统的Lyapunov指数谱都为(0,-),为压气机的失速检测提供了判定准则。将研究结果应用到... 基于二阶Moore-G retizer模型,通过数值计算并应用混沌理论分析了轴流压缩系统的Lyapunov指数谱。结果表明较大的B参数(喘振)和较小的B参数(失速)时系统的Lyapunov指数谱都为(0,-),为压气机的失速检测提供了判定准则。将研究结果应用到压气机的失速检测,数值计算结果与试验结果一致,并且可在压气机进入深度失速前0.2 s检测到失速起始信号,为解除失速的操作争取了更多的时间,更有利于飞行安全。 展开更多
关键词 LYAPUNOV指数谱 轴流压缩机 Moore—Gretizer模型 失速
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Large-eddy Simulation of Near-field Dynamics in a Particle-laden Round Turbulent Jet 被引量:3
6
作者 王兵 张会强 王希麟 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2010年第2期162-169,共8页
This article investigates the near-field dynamics in a particle-laden round turbulent jet in a large-eddy simulation (LES). A point-force two-way coupling model is adopted in the simulation to reveal the particle mo... This article investigates the near-field dynamics in a particle-laden round turbulent jet in a large-eddy simulation (LES). A point-force two-way coupling model is adopted in the simulation to reveal the particle modulation of turbulence. The particles mainly excite the initial instability of the jet and bring about the earlier breakup of vortex rings in the near-field. The flow fluc- tuating intensity either in the axial or in the radial directions is hence increased by particles. The article also describes the mean velocity modulated by particles. The changing statistical velocity induced by particle modulation implies the effects of modulation of the local flow structures. This study is expected to be useful to the control of two-phase turbulent jets. 展开更多
关键词 large-eddy simulation particle-laden jet turbulence structures jet near-fields two-way coupling
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喷气流与栅后流场掺混及干扰效应的探讨 被引量:2
7
作者 王掩刚 刘波 曹志鹏 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期223-225,共3页
应用有效的冷气喷射模型 ,结合涡轮叶栅三维流场计算程序 ,对叶片尾缘对开缝喷气进行了数值模拟。从栅后速度场、总压场以及气流角分布的角度 ,研究了射流与主流的掺混及干扰过程 ,结果表明 :采用对开缝喷气的涡轮叶栅 ,在尾缘附近射流... 应用有效的冷气喷射模型 ,结合涡轮叶栅三维流场计算程序 ,对叶片尾缘对开缝喷气进行了数值模拟。从栅后速度场、总压场以及气流角分布的角度 ,研究了射流与主流的掺混及干扰过程 ,结果表明 :采用对开缝喷气的涡轮叶栅 ,在尾缘附近射流与尾迹的掺混占主导地位 ,经过一段距离后 ,尾迹与主流的掺混起主要作用 ,而且后缘对开缝喷气对尾迹的流动结构及漂移过程有一定的影响。 展开更多
关键词 涡轮叶栅 叶栅流 尾流干扰 流混合 数值仿真
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双轴涡喷发动机性能实时模拟简化模型 被引量:2
8
作者 刘燕 刘伟 +1 位作者 陈辅群 孙斌 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第4期357-360,共4页
建立了能够实时模拟双轴涡喷发动机性能的数学模型。该实时模型包括:线性化的压气机特性模型、简化的涡轮特性以及非线性方程组的降维处理。在相同工况及进气条件下,分别用非实时模型和实时模型对某型双轴加力式涡喷发动机性能进行了... 建立了能够实时模拟双轴涡喷发动机性能的数学模型。该实时模型包括:线性化的压气机特性模型、简化的涡轮特性以及非线性方程组的降维处理。在相同工况及进气条件下,分别用非实时模型和实时模型对某型双轴加力式涡喷发动机性能进行了模拟,并与试验结果进行了对比。结果表明,该模型很好地解决了提高运算速度与保证计算精度之间的矛盾,并且具有较高的收敛性。 展开更多
关键词 涡轮喷气发动机 性能分析 实时仿真 数学模型
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对转叶轮机技术挑战分析 被引量:17
9
作者 季路成 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期40-44,共5页
为获得关于对转叶轮机共性问题的认识,在回顾对转叶轮机发展之后,采用速度三角形方法分析了“对转”造成的气流预旋范围和变工况运行方面的技术挑战。分析表明:除带来更严峻的噪音、振动及高周疲劳问题外,对转叶轮机还将面临气流预... 为获得关于对转叶轮机共性问题的认识,在回顾对转叶轮机发展之后,采用速度三角形方法分析了“对转”造成的气流预旋范围和变工况运行方面的技术挑战。分析表明:除带来更严峻的噪音、振动及高周疲劳问题外,对转叶轮机还将面临气流预旋范围受限、变工况运行更加复杂两个挑战。使用对转叶轮机方案前提条件是对转导致的气流预旋范围能满足总体循环提出的要求;对转叶轮机设计时尽量选取低转速比、低流量系数;对大转速比、高流量系数对转叶轮机,应尽量使前排出口相对气流角β1〈40°-50°,否则,对于对转风扇/压气机就只有改变下游叶片安装角;有时需要采用可调叶片以应对对转风扇/压气机变转速变工况问题。研究结果将直接用于判断对转叶轮机适用性及确定对转叶轮机基本设计参数选取原则和范围。 展开更多
关键词 涡轮机 风扇 压气机 涡轮
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轴流压气机中旋转失速的研究 被引量:1
10
作者 胡骏 汤国才 张惠民 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第4期481-487,共7页
提出了一种可预测各类进口非均匀性影响的压缩系统动态失速的理论模型。并重点分析了旋转失速发展过程中“失速前奏波”的特性以及进口总压畸变的影响等。分析结果表明;小幅值的“失速前奏波”阶段可持续40至100个转子旋转周期,... 提出了一种可预测各类进口非均匀性影响的压缩系统动态失速的理论模型。并重点分析了旋转失速发展过程中“失速前奏波”的特性以及进口总压畸变的影响等。分析结果表明;小幅值的“失速前奏波”阶段可持续40至100个转子旋转周期,而且阀门关闭的终止位置、进气畸变等对其有较大的影响。与已有实验数据的比较表明该模型是正确可靠的。 展开更多
关键词 旋转失速 畸变 驱动盘 压缩系统
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埋入式涡流发生器在亚音扩压器分离流控制中的应用 被引量:2
11
作者 陈晓 姜萍 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第3期226-228,共3页
本文介绍了在一个大宽高比大扩压角二元亚音扩压器中采用适当几何参数的凹型面埋入式涡流发生器有效地控制扩压壁和角落区域分离流的试验结果。并分析了该型式涡流发生器主要几何参数对扩压器性能的影响。还对该型式涡流发生器与常规翼... 本文介绍了在一个大宽高比大扩压角二元亚音扩压器中采用适当几何参数的凹型面埋入式涡流发生器有效地控制扩压壁和角落区域分离流的试验结果。并分析了该型式涡流发生器主要几何参数对扩压器性能的影响。还对该型式涡流发生器与常规翼型式涡流发生器进行了比较。 展开更多
关键词 涡流发生器 亚音扩压器 控制分离流
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涡喷发动机加速控制系统数学模型及数字仿真
12
作者 樊思齐 徐芸华 舒壮 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第9期A455-A461,共7页
本文介绍了航空涡轮喷气发动机加速控制系统数学模型建立、数字仿真方法。由于加速过程是一个大偏离动态过程,因而发动机与加速控制器模型均用非线性方程描述,对非线性方程组求解和系统迭代方法本文进行了讨论。算例中分析了在不同飞行... 本文介绍了航空涡轮喷气发动机加速控制系统数学模型建立、数字仿真方法。由于加速过程是一个大偏离动态过程,因而发动机与加速控制器模型均用非线性方程描述,对非线性方程组求解和系统迭代方法本文进行了讨论。算例中分析了在不同飞行条件下发动机的加速规律。 展开更多
关键词 涡喷发动机 加速控制系统 数学模型
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连接螺钉拧紧力矩对发动机临界转速的影响
13
作者 王茉瑚 李智炜 《力学与实践》 CSCD 北大核心 1996年第6期30-32,共3页
本文使用实验和计算研究分析了某微型涡轮发动机轴和涡轮盘结合处螺钉的拧紧力矩对临界转速的影响.导出了该机的关系式和图线,以便判断使用寿命期间的可靠性。
关键词 力矩 刚性 临界转速 涡轮发动机
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通过进排气总压比EPR测推力的基本原理
14
作者 崔济亚 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第8期B443-B446,共4页
<正> 涡轮发动机一直是通过转速来操纵的。可是同一转速而进气总温变时状态也变,低总温时增压比、推力就高,高总温时则相反。凶此按与推力较直接联系的参数来操纵就有可取之处。普惠公司JT3D-9D系列发动机已用进排气总压比、简称... <正> 涡轮发动机一直是通过转速来操纵的。可是同一转速而进气总温变时状态也变,低总温时增压比、推力就高,高总温时则相反。凶此按与推力较直接联系的参数来操纵就有可取之处。普惠公司JT3D-9D系列发动机已用进排气总压比、简称发动机总压比EPR=p5~*/p1~*作推力主操纵参数,而以转速操纵作备用。 展开更多
关键词 涡喷发动机 进排气 总压比 EPR
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某型涡喷发动机进气总压畸变的试验研究 被引量:22
15
作者 桑增产 江勇 +4 位作者 孔卫东 张百灵 张发启 李军 庄传鑫 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期423-426,共4页
由可移动插板式畸变发生器产生进气总压畸变流场 ,以综合畸变指数评定流场畸变程度 ,试验研究了进气总压畸变对某型涡喷发动机气动稳定性的影响。试验确定了发动机的最大 (或临界 )综合畸变指数和总压畸变敏感系数。
关键词 航空发动机 进口流场 总压畸变 涡喷发动机
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雷诺数对涡轮叶栅流动的影响 被引量:10
16
作者 邹正平 宁方飞 +1 位作者 刘火星 李维 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期216-219,共4页
本文利用数值模拟手段模拟了涡轮叶栅内部三维流动,分析了雷诺数对涡轮叶栅内部流动图画的影响。结果表明在低于自模化雷诺数条件下,雷诺数的降低将对涡轮叶栅吸力面边界层的发展产生严重的不利影响。雷诺数降低至一定程度,将导致吸力... 本文利用数值模拟手段模拟了涡轮叶栅内部三维流动,分析了雷诺数对涡轮叶栅内部流动图画的影响。结果表明在低于自模化雷诺数条件下,雷诺数的降低将对涡轮叶栅吸力面边界层的发展产生严重的不利影响。雷诺数降低至一定程度,将导致吸力面出现严重的分离,端部二次流流动相应加剧,使低雷诺数情况下涡轮叶栅性能恶化,在设计中应予充分重视。 展开更多
关键词 雷诺数 涡轮 边界层 二次流 数值模拟 叶栅 三维流动
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动静叶干涉中背压扰动叶栅气动力的降阶模型 被引量:1
17
作者 杨明磊 李立州 +1 位作者 张珺 罗骁 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第10期174-179,共6页
现有航空发动机气动力降阶模型的研究主要集中在叶片颤振方向,对动静叶干涉引起叶栅气动力变化的问题没有讨论。其中背压扰动是动静叶干涉影响上游叶栅气动力的重要因素。通过对背压扰动的傅里叶分解,分别计算分解背压扰动所得各谐波引... 现有航空发动机气动力降阶模型的研究主要集中在叶片颤振方向,对动静叶干涉引起叶栅气动力变化的问题没有讨论。其中背压扰动是动静叶干涉影响上游叶栅气动力的重要因素。通过对背压扰动的傅里叶分解,分别计算分解背压扰动所得各谐波引起的叶栅气动力响应,由此建立了基于谐波平衡法的背压扰动叶栅气动力降阶模型。在此基础上,研究了各谐波幅值对气动力降阶模型精度的影响。算例的结果表明:提出的方法能非常好地描述动静叶干涉中背压对上游叶栅气动力的影响;根据幅值大小选择主谐波,可以在不大幅降低气动力降阶模型精度的情况下减少待定参数的个数;利用该方法可准确确定任意时刻动静叶干涉中背压扰动叶栅的气动力。 展开更多
关键词 气动力降阶模型 动静叶干涉 谐波平衡法 背压扰动 叶栅
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高度欠膨胀燃气流的辐射几何学方程
18
作者 于广汇 徐南荣 《红外与激光技术》 CSCD 1990年第4期9-16,共8页
本文通过对喷气发动机燃气红外辐射的分析研究,介绍了高度欠膨胀燃气辐射几何学计算模型的确定,几何解析方程的建立和计算程序的设计,详细地介绍了燃气辐射研究的理论成果.
关键词 喷气发动机 燃气 红外辐射 计算
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涡轮喷气发动机共同工作规律解析分析
19
作者 刘导治 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第1期63-66,共4页
涡轮喷气发动机非设计状态下的许多现象都与共同工作时压气机前后各级攻角的变化有关。本文根据共同工作规律 ,推得了压气机前后各级攻角变化规律的简明解析公式。利用解析分析 ,系统地解释了一系列有关发动机特性的现象 ,清晰地说明了... 涡轮喷气发动机非设计状态下的许多现象都与共同工作时压气机前后各级攻角的变化有关。本文根据共同工作规律 ,推得了压气机前后各级攻角变化规律的简明解析公式。利用解析分析 ,系统地解释了一系列有关发动机特性的现象 ,清晰地说明了这些现象的物理本质 。 展开更多
关键词 涡喷发动机 压气机 解析分析 攻角
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排气扩压器极限点流动模式分析及引射器工作状态特性
20
作者 张国政 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第3期219-222,共4页
根据试验实测的引射器极限工作点数据 ,分析了引射器初始段内主动射流输运特性对极限点工作参数的重大影响 ,提出了引射器极限工作点的实际流动模式 ,剖析了引射器极限膨胀比不可逾越性。从理论和试验证明 ,引射器在抽除射流输运质量的... 根据试验实测的引射器极限工作点数据 ,分析了引射器初始段内主动射流输运特性对极限点工作参数的重大影响 ,提出了引射器极限工作点的实际流动模式 ,剖析了引射器极限膨胀比不可逾越性。从理论和试验证明 ,引射器在抽除射流输运质量的条件下 ,可以将使用膨胀比提高到远远超过极限膨胀比的广阔区域。首次获得了从低膨胀比到超越极限膨胀比限制的高膨胀比的“引射器工作状态试验特性”。 展开更多
关键词 流动模式 排气扩压器 引射器
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