协同轴摆盘发动机运动学与动力学仿真分析

1

作者 张晨 邓涛 柳平 《航空动力学报》 北大核心 2025年第9期345-353,共9页

针对传统摆盘发动机约束结构存在振动和噪声问题,提出一种协同轴约束结构设计方案。通过活塞行程方程确定摆盘发动机主要参数,在SolidWorks软件中建立协同轴摆盘发动机的三维模型。为了对比直导槽约束结构在输出端动力学特性,在Adams软... 针对传统摆盘发动机约束结构存在振动和噪声问题,提出一种协同轴约束结构设计方案。通过活塞行程方程确定摆盘发动机主要参数,在SolidWorks软件中建立协同轴摆盘发动机的三维模型。为了对比直导槽约束结构在输出端动力学特性,在Adams软件中进行刚体仿真。为了研究协同轴真实约束情况,进行Ansys-Adams联合的刚柔耦合仿真。结果表明:在转速为1200 r/min的额定工况条件下,协同轴摆盘发动机相较于直导槽摆盘发动机,其输出端的转速偏离峰值降低4.16 r/min,正向和负向角加速度峰值分别减少4375.11 rad/s^(2)和3032.46 rad/s^(2),前者可作为后者的替代方案;将协同轴柔性化后,虽然协同轴的弹性形变会在仿真开始的0~0.0354 s内造成振动等不利因素,但协同轴依旧起到了约束良好的效果。 展开更多

关键词 摆盘发动机 协同轴 运动学 多体动力学 刚柔耦合

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航空活塞发动机振动特性分析及优化

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作者 霍羿达 贾鑫鑫 +1 位作者 闵阳 安然 《环境技术》 2025年第2期62-65,共4页

针对某教练机星型活塞发动机的振动问题,本文聚焦发动机缸体的模态分析,并通过缸体的材料选型进行优化改进。结果表明,三种材料的模态变化规律基本一致,通过改变缸体材料可以有效提升固有频率,但并不会对模态振型产生影响;在振动机理分... 针对某教练机星型活塞发动机的振动问题,本文聚焦发动机缸体的模态分析,并通过缸体的材料选型进行优化改进。结果表明,三种材料的模态变化规律基本一致,通过改变缸体材料可以有效提升固有频率,但并不会对模态振型产生影响;在振动机理分析时,应重点关注材料低阶模态参数与气缸燃烧激励倍频的关系;在材料选型优化过程中,建议优先选择高强度低密度材料(如钛合金等)。本研究不仅为基地级保障维修提供参数支持,也为同类型航空发动机的设计优化提供技术参考。 展开更多

关键词 航空 活塞发动机 振动特性 模态分析 优化

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夹气喷嘴瞬态喷雾的CFD仿真及试验 被引量：12

3

作者 杨海青 陈茂杰 +1 位作者 黄丽萍 胡春明 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期2897-2903,共7页

通过CFD仿真和试验的方法研究了夹气喷嘴的瞬态喷雾特性并验证了喷雾仿真模型的准确性.利用Fluent软件在不同环境背压和不同喷气压力的条件下进行了瞬态喷雾的CFD仿真计算,同时利用高速摄影机拍摄定容弹内部的喷雾形态,以及通过激光粒... 通过CFD仿真和试验的方法研究了夹气喷嘴的瞬态喷雾特性并验证了喷雾仿真模型的准确性.利用Fluent软件在不同环境背压和不同喷气压力的条件下进行了瞬态喷雾的CFD仿真计算,同时利用高速摄影机拍摄定容弹内部的喷雾形态,以及通过激光粒径测试仪对大气环境下的喷雾进行燃油液滴SMD的测量.结果表明:喷嘴出口处高速流出的压缩气体与燃油发生强烈的耦合,并于下游处产生强烈的涡环结构;试验中环境背压减少0.2MPa时所增加的平均贯穿速率是喷气压力增加0.2MPa时的3.62倍;喷雾平均贯穿速率的试验结果与仿真结果的平均误差为9.94%;试验得到的喷嘴外围的喷雾平均索特直径与仿真平均索特直径的平均误差为4.33%. 展开更多

关键词 夹气喷嘴 瞬态喷雾 计算流体动力学(CFD) CFD仿真 索太尔平均直径(SMD)

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叶片进排气边缘测量型值点插值方法研究 被引量：3

4

作者 叶佩青 陈凯云 +1 位作者 张辉 汪劲松 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2005年第9期1617-1619,F003,共4页

叶片进排气边缘的测量是航空压气机制造中的难点,分析了节点矢量对NURBS插值曲线的影响规律,提出了一种适合叶片进排气边缘测量点插值的节点因子调节方法KFM,阐述了其基本原理、工作过程。用等距法对理想半圆进行仿真拟合,由KFM得到最... 叶片进排气边缘的测量是航空压气机制造中的难点,分析了节点矢量对NURBS插值曲线的影响规律,提出了一种适合叶片进排气边缘测量点插值的节点因子调节方法KFM,阐述了其基本原理、工作过程。用等距法对理想半圆进行仿真拟合,由KFM得到最佳节点因子,建立符合叶片进排气边缘特点的数学模型,计算评价叶片的特征参数。实验表明,KFM是叶片进排气边缘测量型值点插值的一种有效方法。 展开更多

关键词 非均匀有理B样条 叶片测量 节点因子法

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无人机活塞式发动机进排气系统优化 被引量：8

5

作者 胡春明 郝蒙蒙 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期1009-1016,共8页

针对一款无人机(UAV)用活塞发动机在飞行转速为6 500r/min时扭矩较低以及燃油消耗率较高的问题,提出了一种基于自适应遗传算法(GA)的发动机进排气系统优化方法,进行进排气系统改进设计。使用GT-Power软件搭建了该发动机一维仿真模型,并... 针对一款无人机(UAV)用活塞发动机在飞行转速为6 500r/min时扭矩较低以及燃油消耗率较高的问题,提出了一种基于自适应遗传算法(GA)的发动机进排气系统优化方法,进行进排气系统改进设计。使用GT-Power软件搭建了该发动机一维仿真模型,并通过台架试验数据验证模型;基于该模型进行了进排气系统结构参数对扭矩和燃油消耗率的敏感性分析,将进气管长度、直径、空滤器后腔容积和排气管长度作为优化变量,使用Matlab进行自适应遗传算法优化,使用Simulink/GT-Power接口实现数据采集和优化结果反馈。通过台架试验验证了优化结果的准确性。结果表明:在飞行转速为6 500r/min时,经过优化后的发动机扭矩和燃油消耗率都得到明显改善,扭矩最大可以提高5.51%,燃油消耗率最大降低6.31%。 展开更多

关键词 无人机(UAV) 活塞式发动机 自适应遗传算法 敏感性分析 进排气系统优化

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航空活塞发动机曲轴系统扭转振动研究 被引量：4

6

作者 吴江 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第4期839-842,847,共5页

以Lycomig-IO-360航空活塞发动机为研究对象,建立了曲轴系统扭转振动的计算模型,并进行了扭转振动特性计算。针对相同进气压力不同转速和螺旋桨变距两种工况,分析了曲轴系统的扭转振动响应。研究结果表明,相同进气压力时,转速越高曲轴... 以Lycomig-IO-360航空活塞发动机为研究对象,建立了曲轴系统扭转振动的计算模型,并进行了扭转振动特性计算。针对相同进气压力不同转速和螺旋桨变距两种工况,分析了曲轴系统的扭转振动响应。研究结果表明,相同进气压力时,转速越高曲轴系统扭转振动越强,低进气压力高转速会引起扭转振动显著增强;转速不变而螺旋桨变距会改变曲轴系统的扭转振动,桨距越大扭转振动越强。 展开更多

关键词 航空活塞发动机 曲轴系统 扭转振动 特性计算 响应分析

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航空活塞式发动机燃料简介 被引量：1

7

作者 宗营 姜旭峰 邱贞慧 《云南化工》 CAS 2018年第3期15-16,共2页

航空活塞式发动机燃料主要用于航空活塞式发动机,又称"航空汽油"。介绍了航空活塞式发动机燃料的品种牌号与选用、组成与加工工艺、性能要求与主要指标以及贮存和使用中的注意事项等内容,以期为油料专业初学者和相关专业工作... 航空活塞式发动机燃料主要用于航空活塞式发动机,又称"航空汽油"。介绍了航空活塞式发动机燃料的品种牌号与选用、组成与加工工艺、性能要求与主要指标以及贮存和使用中的注意事项等内容,以期为油料专业初学者和相关专业工作人员提供帮助。 展开更多

关键词 航空活塞式发动机燃料 品种牌号 性能要求 贮存使用

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活塞式液压能量回收机强制阀的理论与计算 被引量：1

8

作者 江祖德 孙凤珍 +1 位作者 姜伟 顾金初 《浙江工学院学报》 1989年第4期74-81,共8页

本文分析了活塞式液压能量回收机的液力发动机端采用液动圆柱形滑阀的原理及其运动规律、流动损失、容积损失、受力状态与可靠性、主要参数的确定和设计原则,是该机设计强制滑阀的理论基础。

关键词 活塞式发动机 强制阀 液压能量

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基于温度偏差控制的航空活塞发动机自动散热风门系统设计 被引量：2

9

作者 闫锋 杨军 《中国民航飞行学院学报》 2013年第3期25-27,共3页

基于现有机载设备和仪器,通过增加由目标温度和实际温度的温差控制的电液伺服活门、作动器和连杆机构,实现了基于温度偏差的闭环自动控制散热系统。液压伺服油选用发动机滑油。电动液压伺服机构失效时,随动活塞和连杆会在压缩弹簧的作... 基于现有机载设备和仪器,通过增加由目标温度和实际温度的温差控制的电液伺服活门、作动器和连杆机构,实现了基于温度偏差的闭环自动控制散热系统。液压伺服油选用发动机滑油。电动液压伺服机构失效时,随动活塞和连杆会在压缩弹簧的作用下使散热风门处于全开状态,以提供汽缸足量的冷却空气流量,避免汽缸超温。CHT表座舱显示选装伏特表(毫伏),以监控汽缸温度散热情况。 展开更多

关键词 航空活塞发动机 自动控制散热风门 温度偏差

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航空活塞发动机胀圈异常磨损原因分析 被引量：2

10

作者 麦海波 《机械工程师》 2013年第7期247-248,共2页

论述了航空活塞发动机气缸组件与胀圈有关的几种典型故障,从胀圈工作原理出发对每种故障产生的原因进行了阐述,有利于在日常航空活塞发动机维护中减少故障发生率,更好地保证发动机正常工作,提高发动机的使用寿命。

关键词 活塞式发动机 胀圈 故障

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基于遗传-支持向量机的对置活塞二冲程柴油机气口高度优化 被引量：4

11

作者 鲁雪田 张付军 +1 位作者 章振宇 刘宇航 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2387-2394,共8页

以某对置活塞二冲程柴油机为研究对象,基于一维仿真模型,利用遗传-支持向量机的方法 ,以油耗为优化目标,进行不同转速工况下进排气口高度组合的自动化寻优。结果表明:在1200r/min下,优化的进、排气口无量纲化高度组合为[0.075,0.105],... 以某对置活塞二冲程柴油机为研究对象,基于一维仿真模型,利用遗传-支持向量机的方法 ,以油耗为优化目标,进行不同转速工况下进排气口高度组合的自动化寻优。结果表明:在1200r/min下,优化的进、排气口无量纲化高度组合为[0.075,0.105],所得最小油耗为220.32g/(kW·h);对置活塞二冲程柴油机的气口最优高度应随着转速的提高逐渐增大;且在高转速(大于1 600r/min)下,排气口最优高度增加趋势更加明显。 展开更多

关键词 遗传-支持向量机 对置活塞二冲程柴油机 气口高度 转速 油耗

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一种基于多站测向和多参数信息的联合分选算法 被引量：2

12

作者 孟祥豪 罗景青 马贤同 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期160-164,共5页

针对信号分选问题,提出一种多站测向和多参数信息联合分选算法.该算法基于多个观测站共同接收到辐射源脉冲的情况,首先,主站确定基准脉冲,通过多参数信息搜索副站中的匹配脉冲;然后,通过位置和多参数信息联合搜索与主站可能是同一辐射... 针对信号分选问题,提出一种多站测向和多参数信息联合分选算法.该算法基于多个观测站共同接收到辐射源脉冲的情况,首先,主站确定基准脉冲,通过多参数信息搜索副站中的匹配脉冲;然后,通过位置和多参数信息联合搜索与主站可能是同一辐射源的脉冲,并在副站脉冲序列中搜索与之匹配的脉冲;最后提取匹配脉冲.实验表明,所提出的算法在观测站接收脉冲数量较少,即利用脉冲重频统计规律的分选算法不适用时,仍能准确分选出辐射源,避免漏警的出现. 展开更多

关键词 多站测向 多参数信息 联合分选 匹配脉冲

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基于稀疏表示的双基地MIMO雷达多目标定位及幅相误差估计 被引量：1

13

作者 郑志东 张剑云 +1 位作者 宋靖 徐旭宇 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期1379-1388,共10页

基于稀疏表示理论,提出一种新的双基地多输入多输出(MIMO)雷达收发角度及幅相误差估计算法。利用接收数据,分别构造发射和接收协方差矩阵,并以列向量化后的发射和接收协方差矩阵为量测信号建立2个一维稀疏线性模型,构造模型求解的L2-L1... 基于稀疏表示理论,提出一种新的双基地多输入多输出(MIMO)雷达收发角度及幅相误差估计算法。利用接收数据,分别构造发射和接收协方差矩阵,并以列向量化后的发射和接收协方差矩阵为量测信号建立2个一维稀疏线性模型,构造模型求解的L2-L1混合范数优化目标函数,通过交替迭代寻优获得目标角度估计和幅相误差估计,最后给出了本文算法的收敛性分析。与现有算法相比,该算法充分利用了目标发射和接收空域的稀疏特性,且能够通过对噪声功率的预估计来抑制噪声。仿真结果表明:在低信噪比(SNR)条件下,本文算法仍能够得到较好的估计精度,且对幅相误差具有一定的稳健性。 展开更多

关键词 幅相误差 双基地 MIMO雷达 多目标定位 稀疏表示 稳健性

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碳／碳复合材料活塞的制造与性能 被引量：3

14

作者 王子旺 储双杰 +1 位作者 王浩伟 李贺军 《材料开发与应用》 CAS 1996年第1期44-47,共4页

介绍了用Ｃ／Ｃ复合材料制造的航模发动机活塞的新方法，并研究了制备工艺，对用相同方法制造的短梁试样进行了性能测试和微观组织分析。实验结果表明：所制得活塞的密度达到１．４３ｇ／ｃｍ３，剪切强度最高达到１６．８９ＭＰａ，弹... 介绍了用Ｃ／Ｃ复合材料制造的航模发动机活塞的新方法，并研究了制备工艺，对用相同方法制造的短梁试样进行了性能测试和微观组织分析。实验结果表明：所制得活塞的密度达到１．４３ｇ／ｃｍ３，剪切强度最高达到１６．８９ＭＰａ，弹性模量７．５５ＧＰａ，断裂强度２５．５２ＭＰａ，其试样断口为纤维拔出型。 展开更多

关键词 复合材料 活塞 密度 碳纤维 航模发动机

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基于数值计算的机载SAR空变运动补偿算法 被引量：2

15

作者 宋伟 朱岱寅 叶少华 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期625-632,共8页

针对机载合成孔径雷达(SAR)高分辨率宽测绘带(HRWS)成像问题,在分析结合两步运动误差补偿的距离徙动算法基础上,提出一种基于数值计算的空变运动误差补偿算法。通过对粗聚焦图像进行分块,在子块的两维波数域进行空变运动补偿,补偿的相... 针对机载合成孔径雷达(SAR)高分辨率宽测绘带(HRWS)成像问题,在分析结合两步运动误差补偿的距离徙动算法基础上,提出一种基于数值计算的空变运动误差补偿算法。通过对粗聚焦图像进行分块,在子块的两维波数域进行空变运动补偿,补偿的相位包括方位相位误差、距离相位误差以及方位和距离的耦合相位,因此该算法在复杂航迹、高分辨和宽测绘带情况下仍具有较好的鲁棒性。最后对SAR仿真数据和实测数据进行处理,并与结合两步运动误差补偿的距离徙动算法进行比较,处理结果表明该算法能够更好地补偿空变运动误差。 展开更多

关键词 机载合成孔径雷达 宽测绘带 空变运动误差 两步运动补偿 距离徙动算法

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HS-700型发动机活塞的优化设计 被引量：2

16

作者 李玉珍 马震 张学平 《西安理工大学学报》 CAS 2005年第1期86-90,共5页

论述了HS-700型发动机活塞的工作特点,结合发动机活塞设计实例,论述了活塞裙部型面的设计原则和方法。在对HS-700型发动机活塞裙部型面深入研究的基础上进行了变椭圆截面设计。对比实验的结果表明,经过活塞裙部型面的优化设计,发动机动... 论述了HS-700型发动机活塞的工作特点,结合发动机活塞设计实例,论述了活塞裙部型面的设计原则和方法。在对HS-700型发动机活塞裙部型面深入研究的基础上进行了变椭圆截面设计。对比实验的结果表明,经过活塞裙部型面的优化设计,发动机动力性和经济性提高,同时其磨损、振动和噪声减小,且可靠性提高。 展开更多

关键词 发动机 活塞 裙部型面

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锥面活塞环锥度测量方法和不确定度评定 被引量：1

17

作者 束小梅 左勇 唐翠荣 《计测技术》 2009年第1期38-41,共4页

介绍了一种新的锥面活塞环测量方法。该方法应用光电技术解决了测量中的关键问题。本文详述了测量原理、实验系统工作原理和测量不确定度评定。

关键词 活塞环 锥面 测量方法 不确定度分析

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一种机载合成孔径雷达自主定位算法

18

作者 宋伟 朱岱寅 +1 位作者 叶少华 李勇 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期2279-2285,共7页

针对机载合成孔径雷达(SAR)的应用,开展机载SAR自主定位技术研究,提出通过对目标所在区域多次成像进行机载SAR自主定位的算法。该算法不受载机速度和角度误差的影响,仅利用载机瞬时位置和雷达与目标之间的距离,能够大幅提高机载SAR自主... 针对机载合成孔径雷达(SAR)的应用,开展机载SAR自主定位技术研究,提出通过对目标所在区域多次成像进行机载SAR自主定位的算法。该算法不受载机速度和角度误差的影响,仅利用载机瞬时位置和雷达与目标之间的距离,能够大幅提高机载SAR自主定位精度;并在载机凝视目标飞行时提出基于最小二乘的定位算法,进一步提高定位精度。最后对机载SAR实测试飞数据进行处理,并与传统的基于距离多普勒(R-D)模型的定位方法进行了比较,处理结果验证了提出的算法能够大幅提高机载SAR自主定位精度。 展开更多

关键词 机载 合成孔径雷达 自主定位 定位精度 最小二乘

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无人机发动机高度补偿器研究

19

作者 张学平 王小兵 +1 位作者 刘晓凌 宁乐 《西安理工大学学报》 CAS 北大核心 2010年第3期331-335,共5页

为解决无人机发动机高度特性,首次提出并研制出了应用在TILLOTSON膜片式化油器省油器上的高度补偿器,其结构轻巧并能自动调节,装机后使耗油量减少,从而使得巡航高度增加且留空时间增长;推导出了满足工程要求的补偿器截流量校核方法。大... 为解决无人机发动机高度特性,首次提出并研制出了应用在TILLOTSON膜片式化油器省油器上的高度补偿器,其结构轻巧并能自动调节,装机后使耗油量减少,从而使得巡航高度增加且留空时间增长;推导出了满足工程要求的补偿器截流量校核方法。大量飞行实验结果表明,改进后的化油器其结构合理,效果明显,较大程度缓和了巡航高度与续航时间的矛盾。 展开更多

关键词 无人机 汽油发动机 高度补偿省油器 校核方法

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重频滑变脉冲的序列时延——样本子图外推提取算法

20

作者 孟祥豪 罗景青 马贤同 《信息与控制》 CSCD 北大核心 2015年第5期538-544,共7页

针对交迭脉冲流中重频滑变脉冲序列的提取问题,提出一种脉冲序列时延—样本子图外推提取算法.该算法基于滑变信号成形规律和滑变脉冲序列的样本子图特点,通过全脉冲序列整体时延,求取相关函数峰值点,进而提取滑变信号的样本子图;并通过... 针对交迭脉冲流中重频滑变脉冲序列的提取问题,提出一种脉冲序列时延—样本子图外推提取算法.该算法基于滑变信号成形规律和滑变脉冲序列的样本子图特点,通过全脉冲序列整体时延,求取相关函数峰值点,进而提取滑变信号的样本子图;并通过样本子图外推搜索的方法,提取全脉冲序列中该样本子图对应的脉冲序列,实现滑变信号的提取.实验结果表明该算法对线性滑变脉冲序列的平均提取率达到95%以上.在经典重频(pulse repetition interval,PRI)变换法无法有效提取的情况下,该算法仍能以较高正确率实现对PRI线性滑变脉冲信号的提取. 展开更多

关键词 信号成形规律 序列时延 重频滑变 样本子图外推

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