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航空燃油齿轮泵加速寿命试验与加速退化试验研究进展及展望 被引量：1
1
作者 安理会 罗康 +3 位作者 符江锋 王建礼 李文霞 李柯柯 《燃气涡轮试验与研究》 2025年第1期41-55,共15页
航空燃油齿轮泵长期服役于高速、高压、高温的恶劣环境,其寿命和可靠性已成为制约发动机燃油系统性能提升的重要瓶颈。加速寿命试验与加速退化试验是评估燃油齿轮泵寿命与可靠性的重要手段,本研究全面分析了燃油齿轮泵的故障模式,系统... 航空燃油齿轮泵长期服役于高速、高压、高温的恶劣环境,其寿命和可靠性已成为制约发动机燃油系统性能提升的重要瓶颈。加速寿命试验与加速退化试验是评估燃油齿轮泵寿命与可靠性的重要手段,本研究全面分析了燃油齿轮泵的故障模式,系统梳理了国内外针对燃油齿轮泵的加速寿命试验与加速退化试验方法,并总结了物理失效寿命预测与数据驱动寿命预测模型,剖析了燃油齿轮泵加速寿命试验与加速退化试验的技术特征,指出未来燃油齿轮泵加速试验技术可融合等效加速寿命试验、基于布朗运动的加速退化试验和小子样加速寿命试验的历史信息数据,实现加速应力水平与加速因子的参数更新,以达到提高寿命预测精度与降低试验成本的目的。 展开更多
关键词 航空发动机 燃油齿轮泵 加速寿命试验 加速退化试验 寿命预测 研究进展
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燃油伺服系统一体式等压差活门正向频域设计
2
作者 赵文帅 王曦 +3 位作者 周龙 周振华 柴文伟 张胜 《航空动力学报》 北大核心 2025年第5期475-486,共12页
提出一种等压差活门的正向频域设计方法,内容包括:基于线性系统理论,推导了等压差活门的状态空间模型;基于频域分析方法,建立了等压差活门结构参数与系统性能的显式关系,提供结构参数设计指导;基于频域设计理论,提出了一种等压差活门的... 提出一种等压差活门的正向频域设计方法,内容包括:基于线性系统理论,推导了等压差活门的状态空间模型;基于频域分析方法,建立了等压差活门结构参数与系统性能的显式关系,提供结构参数设计指导;基于频域设计理论,提出了一种等压差活门的动态设计方法,指导镇定控制增益的设计。为了便于工程应用,提出了规则型孔设计图谱的概念,完成了规则型孔结构参数的设计。仿真结果表明:在1 MPa的进口油源压力和大幅值计量面积阶跃扰动下,设计的等压差活门稳态特性满足(0.81±0.01)MPa,静态误差小于1.2%,动态调节时间小于0.002 s,稳定裕度基本大于70°,系统具有伺服跟踪和鲁棒抗干扰性能。 展开更多
关键词 等压差活门 负反馈控制 状态空间模型 频域分析 频域设计 型孔设计图谱
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海管治理抛投机构中的液压同步控制设计 被引量：1
3
作者 高松 朱春雷 +2 位作者 王英俊 刘子豪 路嵩 《船舶标准化工程师》 2025年第1期80-85,共6页
现有大型海管抛投机构能够代替传统的抛砂方式,更好地完成抛砂动作。为了实现海管抛投机构中机械结构的运动、提高机械结构的稳定性和抛投工作的效率,设计一种大型抛投机构的液压系统。该系统采用同步马达同步控制2个液压马达,采用PID... 现有大型海管抛投机构能够代替传统的抛砂方式,更好地完成抛砂动作。为了实现海管抛投机构中机械结构的运动、提高机械结构的稳定性和抛投工作的效率,设计一种大型抛投机构的液压系统。该系统采用同步马达同步控制2个液压马达,采用PID来对液压马达和液压缸进行同步控制,实现同步马达之间的动作一致,在保证抛投机构动作精确控制的同时提高了抛投效率,也提高了海管治理抛投机械结构的稳定性。研究成果可为海管抛投机构提供可靠的液压系统技术支持。 展开更多
关键词 海管治理抛投机 液压系统 液压马达 同步控制 电液伺服系统
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基于AMESim的直升机液压系统热特性分析 被引量：1
4
作者 王旭东 林承伟 崔彭博 《机械制造与自动化》 2025年第1期72-75,共4页
针对直升机飞行环境温度包线复杂、液压系统分布紧凑、系统散热效率较低、系统温升变化严峻、不便于试验验证的问题,建立直升机液压系统的发热及散热理论模型并进行理论计算,结合实际飞行任务设定两种仿真工况,运用AMESim仿真软件搭建... 针对直升机飞行环境温度包线复杂、液压系统分布紧凑、系统散热效率较低、系统温升变化严峻、不便于试验验证的问题,建立直升机液压系统的发热及散热理论模型并进行理论计算,结合实际飞行任务设定两种仿真工况,运用AMESim仿真软件搭建系统热分析模型,对系统热特性及温度变化进行仿真研究。结果表明:分析方法、建立模型及结果正确可靠。 展开更多
关键词 直升机液压系统 温升特性 建模与仿真
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产教融合背景下气液传动控制系统实训平台建设研究
5
作者 酆启胤 姜桂红 《内燃机与配件》 2025年第7期145-147,共3页
产教融合背景下,为提升技能人才液压与气动技术实践应用能力,实训平台被赋予了更多使命,对其建设提出了更高的要求。通过分析现存液压与气动实训平台建设的困境,总结实践经验,从实训资源配备、平台开发与管理、融合建设、教师与教材等... 产教融合背景下,为提升技能人才液压与气动技术实践应用能力,实训平台被赋予了更多使命,对其建设提出了更高的要求。通过分析现存液压与气动实训平台建设的困境,总结实践经验,从实训资源配备、平台开发与管理、融合建设、教师与教材等四个方面阐述了产教融合背景下理实相结合、机电液一体化的气液传动控制系统实训平台建设方法与措施。 展开更多
关键词 产教融合 液压与气动 实训平台
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压电驱动液阻全桥先导的导叶机构控制阀研究
6
作者 张宏程 王彬 +1 位作者 陈诗思凌 马腾飞 《推进技术》 北大核心 2025年第2期225-233,共9页
针对高速开关阀驱动的导叶机构控制阀响应慢、精度低的问题,设计了一种压电驱动液阻全桥先导的导叶机构控制阀。通过建立导叶机构控制阀数学模型,结合仿真软件对导叶机构控制阀的流量特性、启闭时间进行仿真研究。同时,分析脉冲宽度调制... 针对高速开关阀驱动的导叶机构控制阀响应慢、精度低的问题,设计了一种压电驱动液阻全桥先导的导叶机构控制阀。通过建立导叶机构控制阀数学模型,结合仿真软件对导叶机构控制阀的流量特性、启闭时间进行仿真研究。同时,分析脉冲宽度调制(Pulse Width Modulation,PWM)载波频率以及占空比与控制阀输出流量间的关系,并与高速开关阀驱动的导叶机构控制阀进行对比。结果表明,基于压电驱动液阻全桥先导的导叶机构控制阀开启、关闭响应时间分别缩短约3 ms和7 ms。200 Hz的PWM载波频率下,输出流量-占空比线性区增大约10%。压电驱动的控制阀对导叶机构的控制精度提高,其中作动筒位移误差的均方根误差(Root Mean Square Error,RMSE)约为0.35 mm,减小约23%。 展开更多
关键词 航空发动机 压电驱动 可变液阻 导叶机构 流量特性 响应时间
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管路锥形接头密封特性研究及多目标优化
7
作者 郭丽君 李存程 《机械研究与应用》 2025年第1期48-51,共4页
锥形接头是发动机管路连接中常用的一种结构。针对不同尺寸参数的锥形接头密封效果不同的问题,该文首先建立了锥形接头物理模型,然后采用数值计算的方法对74°锥角的锥形接头的密封特性进行了研究;为了获得锥形接头锥角的最优设计参... 锥形接头是发动机管路连接中常用的一种结构。针对不同尺寸参数的锥形接头密封效果不同的问题,该文首先建立了锥形接头物理模型,然后采用数值计算的方法对74°锥角的锥形接头的密封特性进行了研究;为了获得锥形接头锥角的最优设计参数,采用响应面模型与多目标遗传优化算法相结合的方法对锥形密封接头的锥角进行了优化。结果表明:阳端头锥角为74.4°,阴端头锥角为74.2°时管路锥形接头的密封效果最佳。 展开更多
关键词 锥形接头 密封特性 响应面模型 遗传算法 数值计算
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校企合作下液压与气动技术教材的活页式开发探讨
8
作者 蒙万才 全少克 《内燃机与配件》 2025年第11期143-145,共3页
本研究以广西新能源汽车产业的紧迫需求为背景,采用校企“双元”合作模式,研发了《液压与气动技术》活页式工作手册教材。通过深度剖析现场工程师培养计划与产业发展需求,重新设计了教材的结构和教学内容,将企业实践项目与案例融入教材... 本研究以广西新能源汽车产业的紧迫需求为背景,采用校企“双元”合作模式,研发了《液压与气动技术》活页式工作手册教材。通过深度剖析现场工程师培养计划与产业发展需求,重新设计了教材的结构和教学内容,将企业实践项目与案例融入教材,注重培养学生的实践操作技能和问题解决能力。该研究致力于为现场工程师的培养提供一套新颖、贴近实际的教学范本,为产业发展注入活力,同时为类似教材开发探索出一条可行之路。 展开更多
关键词 校企“双元”合作 活页式工作手册教材 液压与气动技术 现场工程师
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液压油温控制在汽车起重机液压系统中的应用
9
作者 王冬 张成波 《内燃机与配件》 2025年第11期109-111,共3页
本文系统探讨了液压油温控制的基本原理及其在汽车起重机液压系统中的应用,具体包括液压油温度监测与实时调控技术、液压油冷却系统的设计与优化、高效热交换材料与技术的应用,以及液压油温控制在特殊工况下的应用。此外,本文通过典型... 本文系统探讨了液压油温控制的基本原理及其在汽车起重机液压系统中的应用,具体包括液压油温度监测与实时调控技术、液压油冷却系统的设计与优化、高效热交换材料与技术的应用,以及液压油温控制在特殊工况下的应用。此外,本文通过典型应用实例分析了温控系统的运行效果与性能评估,旨在为汽车起重机液压系统的温控设计与优化提供理论支持和实践参考。 展开更多
关键词 液压油温控制 汽车起重机 液压系统
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疲劳试验机液压系统典型故障分析及处理
10
作者 王建成 钱飞 刘玉成 《今日制造与升级》 2025年第4期195-197,共3页
文章通过疲劳试验设备的典型液压故障案例,分析液压系统出现故障的主要原因,包括液压元件的损坏、油液污染等,阐述故障诊断的方法和步骤,以及相应的维修办法。旨在为设备维修人员提供参考,以提高故障处理的效率和准确性。
关键词 液压系统 疲劳试验 典型故障
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耦合双层参数更新的改进PCE模型在燃油离心泵不确定性分析中的应用 被引量：1
11
作者 符江锋 仲世杰 +2 位作者 刘显为 魏鹏飞 黄瀚霆 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第21期188-206,共19页
叶片加工和航空发动机的极端多变工况带来的不确定性因素,是影响燃油离心泵性能和流场变异性的关键因素。本文提出了一种基于CFD机理建模与代理模型的同步分析方法。首先,基于Karhuben-Loève(KL)变换理论进行了离心泵三维叶片的轮... 叶片加工和航空发动机的极端多变工况带来的不确定性因素,是影响燃油离心泵性能和流场变异性的关键因素。本文提出了一种基于CFD机理建模与代理模型的同步分析方法。首先,基于Karhuben-Loève(KL)变换理论进行了离心泵三维叶片的轮廓度偏差不确定性建模;其次,嵌套最小角回归(LAR)算法,对混沌多项式展开(PCE)模型进行双层参数更新,构建了高精度的代理模型;最后,以某型燃油离心泵为研究对象,基于CFD仿真及试验验证和PCE代理模型完成了离心泵的不确定性分析。研究结果表明:KL变换能够仅通过9个输入参数描述三维叶片轮廓度偏差不确定性;耦合双层参数更新的改进PCE模型在多个离心泵工况下,其准确度指标较未改进之前平均提高了27.6%;离心泵叶片轮廓度加工偏差范围控制在-0.3~0.3 mm内即可保证离心泵性能不确定性大幅减小;轮毂处叶片轮廓度偏差,对流场的不确定性影响较轮缘和中间截面叶片轮廓度偏差大,而转速是工况中影响燃油泵流场不确定性的核心工况参数。 展开更多
关键词 航空发动机 燃油离心泵 KL变换 耦合双层参数更新的改进PCE模型 性能不确定性 流场不确定性
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轴向柱塞泵斜盘耳轴台阶根部疲劳断裂分析与优化
12
作者 吴茂民 李青松 +2 位作者 蔡瑞 张鹏程 杨德钰 《液压与气动》 北大核心 2025年第9期126-132,共7页
轴向柱塞泵中斜盘是调节流量的关键结构件,为研究斜盘的断裂原因,提出有效的改进措施,基于理化分析结果和ANSYS Workbench等软件有限元仿真结果对其断裂原因进行研究。分析结果表明:斜盘为高周疲劳断裂,疲劳裂纹起源于耳轴下台阶根部转... 轴向柱塞泵中斜盘是调节流量的关键结构件,为研究斜盘的断裂原因,提出有效的改进措施,基于理化分析结果和ANSYS Workbench等软件有限元仿真结果对其断裂原因进行研究。分析结果表明:斜盘为高周疲劳断裂,疲劳裂纹起源于耳轴下台阶根部转角处,该位置应力集中,对疲劳裂纹萌生和扩展有重要影响。对斜盘大台阶根部进行倒圆处理,台阶根部附近应力集中情况得到明显改善;研究发现台阶根部附近表面加工刀痕对斜盘强度具有较大削弱作用。综上,增加台阶处倒角要求并控制其表面加工质量,可以有效提高斜盘的抗疲劳能力。 展开更多
关键词 柱塞泵 斜盘 疲劳断裂 应力集中 优化设计
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飞机液压系统常见故障诊断及预防措施研究
13
作者 陆晶文 邱晓慧 《机电信息》 2024年第21期54-57,共4页
飞机液压系统是飞机运行中的重要系统,飞机运行时液压系统的安全性、可靠性决定了飞机的安全性能。现阐述了液压系统的工作原理及组成,结合案例数据分析及维护使用特点,分析总结了液压系统常见的故障原因及解决方案,根据行业规范提出了... 飞机液压系统是飞机运行中的重要系统,飞机运行时液压系统的安全性、可靠性决定了飞机的安全性能。现阐述了液压系统的工作原理及组成,结合案例数据分析及维护使用特点,分析总结了液压系统常见的故障原因及解决方案,根据行业规范提出了相关的改进建议,为进一步保障液压系统安全稳定运行提供了有益的借鉴。 展开更多
关键词 飞机 液压系统 故障分析
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卡特彼勒305.5E2挖掘机液压系统控制原理分析
14
作者 莫镇安 《造纸装备及材料》 2025年第1期16-18,共3页
卡特彼勒305.5E2挖掘机采用负载感应技术、100%先导控制、动态负载补偿等先进技术,实现了高效、精准的作业控制,在各种工况下具备较好的稳定性和燃油经济性。文章总结了卡特彼勒305.5E2挖掘机液压系统控制原理,并讨论了液压系统常见的... 卡特彼勒305.5E2挖掘机采用负载感应技术、100%先导控制、动态负载补偿等先进技术,实现了高效、精准的作业控制,在各种工况下具备较好的稳定性和燃油经济性。文章总结了卡特彼勒305.5E2挖掘机液压系统控制原理,并讨论了液压系统常见的故障类型及预防措施,强调定期维护和故障排查的重要性,以保障设备的高效运行和延长使用寿命。卡特彼勒305.5E2挖掘机的液压系统控制原理体现了现代挖掘机技术的领先水平,可以为工程领域的实际应用提供坚实的理论基础和技术支持。 展开更多
关键词 挖掘机 液压系统 控制原理
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液压机械式压差伺服系统的差分进化H_(∞)优化设计方法 被引量：1
15
作者 赵文帅 王曦 +3 位作者 龙一夫 周龙 周振华 张胜 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期257-267,共11页
针对液压机械式压差伺服系统正向设计的难点,提出压差伺服系统的差分进化H∞优化设计方法。通过建立状态空间模型,并设计差分进化H_∞频域优化指标,提出一种压差伺服系统的动态设计方法;在此基础上,完成了压差伺服系统镇定、伺服控制规... 针对液压机械式压差伺服系统正向设计的难点,提出压差伺服系统的差分进化H∞优化设计方法。通过建立状态空间模型,并设计差分进化H_∞频域优化指标,提出一种压差伺服系统的动态设计方法;在此基础上,完成了压差伺服系统镇定、伺服控制规律的优化设计,并进行系统级仿真。仿真结果表明,压差伺服系统稳态特性满足0.92±0.01 MPa,静态误差小于1%,动态调节时间小于0.01 s,超调量小于10%,相角裕度大于70°,20 Hz正弦波动输入信号的干扰下具有鲁棒抗干扰性能。 展开更多
关键词 航空发动机 液压机械压差伺服 状态空间 差分进化算法 H_(∞)优化控制 鲁棒抗干扰
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航空发动机燃油伺服系统可控流路设计方法 被引量：1
16
作者 赵文帅 王曦 +3 位作者 龙一夫 周龙 周振华 张胜 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期85-101,共17页
针对液压机械伺服系统正向设计的难点,提出了液压机械伺服系统可控流路的基本概念和理论。通过建立状态空间模型,采用闭环系统分析法及液压机械伺服系统可控流路概念,提出了单腔和串联式双腔两种基本结构的可控流路设计方法;在此基础上... 针对液压机械伺服系统正向设计的难点,提出了液压机械伺服系统可控流路的基本概念和理论。通过建立状态空间模型,采用闭环系统分析法及液压机械伺服系统可控流路概念,提出了单腔和串联式双腔两种基本结构的可控流路设计方法;在此基础上,以燃油伺服等压差控制系统的正向设计为典型算例,应用提出的可控流路设计方法进行了系统性设计。仿真结果表明,燃油伺服等压差控制系统静态误差为0,动态调节时间不大于0.01 s,超调量不大于10%,相角裕度大于45°,正弦波动输入信号的干扰下具有鲁棒抗干扰性能。 展开更多
关键词 航空发动机 燃油伺服系统 液压机械压力伺服 可控流路设计 状态空间 等压差控制
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航空发动机液压弯管流固耦合振动特性分析 被引量：3
17
作者 陈勇刚 马石帅 雷志良 《液压气动与密封》 2024年第6期14-20,共7页
为研究流固耦合作用下多弯曲段液压管道的流体流动与管道振动之间的动力学特性,基于ANSYS Workbench平台分析了航空发动机某易故障部位弯形液压管道的预应力模态,通过SST k-ω湍流模型模拟计算不同流体流速下弯形液压管内流体的流动状态... 为研究流固耦合作用下多弯曲段液压管道的流体流动与管道振动之间的动力学特性,基于ANSYS Workbench平台分析了航空发动机某易故障部位弯形液压管道的预应力模态,通过SST k-ω湍流模型模拟计算不同流体流速下弯形液压管内流体的流动状态,获得了不同管内流体流速与管道形变以及等效应力之间的关系,得出在允许最大流速下弯管的形变随曲率半径的变化趋势,并总结出该液压弯管不同充液状态下的前六阶固有频率的变化趋势。结果表明:管道形变随流体流速的增加而增大,随曲率半径的增大而减小;弯管不同充液状态下管道的前六阶固有频率随阶数增加而增长且同阶下空管的固有频率大于充液弯管的固有频率;最后通过充液弯管的前六阶振型图分析了不同阶频率易发生形变的部位研究,可为航空发动机弯形液压管道的设计提供参考。 展开更多
关键词 液压弯管 流固耦合 固有频率 模态分析 最大等效应力
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航空发动机燃油伺服系统定压活门正向频域设计方法
18
作者 赵文帅 王曦 +3 位作者 龙一夫 周龙 周振华 柴文伟 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期215-227,共13页
定压活门是为航空发动机燃油伺服系统提供伺服参考压力的关键部件,其性能直接影响燃油伺服系统的性能。本文提出一种定压活门的正向频域设计方法,内容包括:基于线性系统理论,推导了定压活门系统的状态空间模型;基于频域设计理论,提出了... 定压活门是为航空发动机燃油伺服系统提供伺服参考压力的关键部件,其性能直接影响燃油伺服系统的性能。本文提出一种定压活门的正向频域设计方法,内容包括:基于线性系统理论,推导了定压活门系统的状态空间模型;基于频域设计理论,提出了一种定压活门的动态设计方法,完成了镇定控制增益的设计;为了便于工程应用,提出了基于图谱的型孔设计、组合设计方法,指导规则型孔、组合型孔结构参数的设计。仿真结果表明,在幅值为1 MPa的进口油源压力阶跃扰动和大幅值的变负载出口型孔流通面积阶跃扰动下,设计的定压活门稳态特性满足1.5±0.01 MPa,稳态误差小于0.7%,动态调节时间小于5 ms,相角裕度基本大于45°。 展开更多
关键词 燃油伺服系统 定压活门 负反馈控制 状态空间模型 频域设计 型孔设计图谱
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飞机不同弯曲半径导管流阻特性研究
19
作者 陈泊希 杨振华 +2 位作者 费兴通 付磊 任鑫东 《飞机设计》 2024年第2期35-39,共5页
随着飞机质量和飞行速度不断提高,传动面对的载荷和要求的响应速度也越来越大,而过高的流阻会降低系统的传动效率,同时压力损失会导致系统温度升高,因此需尽可能减少介质流动过程中的压力损失。文中通过AMESim流阻仿真计算,探究多种工... 随着飞机质量和飞行速度不断提高,传动面对的载荷和要求的响应速度也越来越大,而过高的流阻会降低系统的传动效率,同时压力损失会导致系统温度升高,因此需尽可能减少介质流动过程中的压力损失。文中通过AMESim流阻仿真计算,探究多种工作介质下,不同弯曲半径对导管流阻特性的影响。结果表明:缓弯、慢弯的方式可减缓液压冲击,有效降低液压系统导管的流阻,同时选择合理的管径、较小黏度的流体作为工作介质,也有利于流阻的下降。而对于气动系统导管,增大弯曲半径对降低导管流阻无显著效果。 展开更多
关键词 液压系统 气动系统 流阻 弯曲半径
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民用飞机液压系统仿真设计与研究 被引量：1
20
作者 李生兰 《民用飞机设计与研究》 2024年第3期95-99,共5页
民用飞机液压系统是飞机的主要能源系统之一,在飞机起飞和着陆过程中也发挥着重要的作用,液压系统的温度过高或过低都会对飞机的安全产生影响。针对民机液压系统在起飞爬升、巡航以及着陆过程中温度的变化过程,基于AMESim软件平台建立... 民用飞机液压系统是飞机的主要能源系统之一,在飞机起飞和着陆过程中也发挥着重要的作用,液压系统的温度过高或过低都会对飞机的安全产生影响。针对民机液压系统在起飞爬升、巡航以及着陆过程中温度的变化过程,基于AMESim软件平台建立了民用飞机液压系统热特性模型,仿真分析了特殊天气条件下液压系统各关键点的温度。仿真结果表明:在高温天气工况下,随着时间的推移,液压系统各关键点的温度都会急剧升高,最高温度是壳体回油出口温度,为80.4℃,泵入口的温度明显低于泵出口以及壳体回油温度;在低温天气工况下,液压系统在壳体回油处的温度达到了最高,约为30℃左右,泵入口的温度及各用户的温度明显低于壳体回油温度,这一特性也为后续液压系统的温度包线设计提供了必要的支撑。 展开更多
关键词 液压系统 仿真分析 高低温
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