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航空发动机机械液压式测扭系统理论与实验研究
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作者 陈志刚 胡耿 +4 位作者 李莉叶 刘飞明 张梦昊 谷悦 朱玉川 《机床与液压》 北大核心 2026年第1期205-210,共6页
为实现航空发动机扭矩参数的精确测量,解决现有机械液压式测扭系统存在的测试精度不高、重复性差及缺乏系统设计理论的问题,针对一种航空发动机用机械液压式测扭系统,通过建立精确数学模型来提升系统测量可靠性。基于系统结构和工作原理... 为实现航空发动机扭矩参数的精确测量,解决现有机械液压式测扭系统存在的测试精度不高、重复性差及缺乏系统设计理论的问题,针对一种航空发动机用机械液压式测扭系统,通过建立精确数学模型来提升系统测量可靠性。基于系统结构和工作原理,通过流体微元法推导盘形溢流口的精确流量模型,并建立包含固定节流孔流量模型、测扭腔压力模型和测扭活塞动力学模型系统数学模型。利用MATLAB/Simulink平台搭建该系统仿真模型,研究固定节流孔孔径和溢流口内外径比值对系统压力-开度特性的影响。最后,搭建实验平台,通过对比实验数据与仿真结果来验证数学模型的准确性。结果表明:固定节流口孔径和可变溢流口内外径比值增加均会使系统溢流口工作开度、开度范围增加;在输入轴力变化条件下,仿真模型输出的测扭腔压力与实验测量相对误差不超过5%,有效证实了所建数学模型的正确性与可靠性。 展开更多
关键词 航空发动机 机械液压式测扭系统 压力-开度特性
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一种基于热管技术的发动机整流支板防冰结构研究
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作者 朱宇轩 连文磊 陈小明 《海军航空大学学报》 2026年第1期167-176,共10页
当飞机在低温、多云等气象条件下飞行时,航空发动机前端部件极易发生结冰现象,严重影响发动机的气动性能和飞机的飞行安全。当前防冰结构设计主要是通过热气引气进行防护,不可避免会降低发动机性能。为应对这一问题,针对某型航空发动机... 当飞机在低温、多云等气象条件下飞行时,航空发动机前端部件极易发生结冰现象,严重影响发动机的气动性能和飞机的飞行安全。当前防冰结构设计主要是通过热气引气进行防护,不可避免会降低发动机性能。为应对这一问题,针对某型航空发动机进口整流支板,提出了热管与热气耦合方法,设计了一种热气热管复合防冰结构,并对其性能展开深入研究。研究表明,热气热管复合防冰结构可将传统通道热气防冰结构所需引气量的12 g/s降至8 g/s,部分非恶劣工况可降至7 g/s,同时保证整流支板前部水滴撞击区域表面温度均在2℃以上;在慢车状态下,该结构的前缘最大温差为26.14 K,较传统结构减少55.7%,显著提升了均温性;在最大连续状态下,其温差为79.46 K,较传统结构减少25%,且在引气量需求上仍具优势。相较传统热气结构方案,热气热管方案大幅减少了热气消耗,降低了发动机性能损失,为高效节能的航空发动机整流支板防冰设计提供了新的技术路径和理论依据。 展开更多
关键词 航空发动机 整流支板 热管防冰 结构设计
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航空发动机整机结冰雾化参数测试方法综述
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作者 徐春雷 周笑阳 +3 位作者 武卉 张帅 薛洪科 陈跃飞 《航空发动机》 北大核心 2026年第1期89-95,共7页
航空发动机适应环境结冰能力是评定其性能的重要指标,通过开展航空发动机整机结冰试验可以对其防/除冰能力进行全面考核,结冰雾化参数是发动机整机结冰试验中衡量结冰模拟情况的重要参数。针对航空发动机整机结冰试验中结冰雾化参数测... 航空发动机适应环境结冰能力是评定其性能的重要指标,通过开展航空发动机整机结冰试验可以对其防/除冰能力进行全面考核,结冰雾化参数是发动机整机结冰试验中衡量结冰模拟情况的重要参数。针对航空发动机整机结冰试验中结冰雾化参数测试的需求,综述了结冰雾化参数中液态水含量和中位体积直径的测量方法,研究了国内外整机结冰试车台结冰雾化参数测试方法。结合整机结冰试车台特点,分析了整机结冰雾化参数测试难点与挑战,并研究了过冷大液滴、混合相和冰晶结冰条件下可行的结冰雾化参数测试方法。从测试仪器开发、校准技术研究、统一测试方法等方面对结冰雾化参数测试技术进行了展望。 展开更多
关键词 整机结冰试验 结冰雾化参数测试 液态水含量 中位体积直径 航空发动机 测试方法
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Study on Numerical Simulation about Motion Trajectory of Ice Crystal Particles under Different Injection Conditions in Wind Tunnel
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作者 Zhaokun Ren Yue Zhang +2 位作者 Yunxiang Wang Zhanyuan Ma Chen Bu 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 2026年第1期51-68,共18页
Ice crystal icing is an important cause of accidents in aircraft engines.Ice formation in aircraft engines can cause internal blades to freeze,affecting the quality of the air flow field and blocking the flow path.On ... Ice crystal icing is an important cause of accidents in aircraft engines.Ice formation in aircraft engines can cause internal blades to freeze,affecting the quality of the air flow field and blocking the flow path.On the other hand,the entry of ice crystal particles into the combustion chamber can cause a decrease in temperature or even flameout,leading to engine surge or shutdown.Therefore,it is necessary to conduct multiphase flow tests on ice crystals for aircraft components such as aircraft engines.Conducting ice crystal multiphase flow tests on aircraft is an effective research method,but it requires the construction of an ice crystal multiphase flow test platform that meets relevant technical requirements.The paper focuses on the relevant experimental requirements and combines wind tunnel test structures to conduct multiphase flow numerical simulations on various forms of jet pipelines,obtaining particle motion distribution results.After comparison,the optimal form of jet structure is obtained,providing the best selection scheme for the design of relevant wind tunnel structures. 展开更多
关键词 ice crystal wind tunnel numerical simulation multiphase flow jet pipelines
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航空发动机进口帽罩综合加热效果实验研究 被引量:1
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作者 蒋新伟 周建军 +2 位作者 贾琦 李云单 许卫疆 《航空动力学报》 北大核心 2025年第5期192-199,共8页
为了研究不同气流参数对发动机进口帽罩综合加热效果的影响,采用红外成像测温技术对帽罩全表面综合加热效率进行了测量,并详细分析了实验帽罩在二次流吹风比为0.8~3.0、温比为1.2~1.6和主流雷诺数为8600~17000条件下的综合加热效果。实... 为了研究不同气流参数对发动机进口帽罩综合加热效果的影响,采用红外成像测温技术对帽罩全表面综合加热效率进行了测量,并详细分析了实验帽罩在二次流吹风比为0.8~3.0、温比为1.2~1.6和主流雷诺数为8600~17000条件下的综合加热效果。实验结果表明:在内部冲击和外部气膜的共同作用下,帽罩前缘具有较高的加热效率,约为0.5;在实验条件下,提高二次流热气的吹风比能够有效地增强帽罩全表面的加热效果,当吹风比由0.8增大到2.0,综合加热效率平均提高33%;二次流温度的提高,对帽罩前缘加热效果影响较小,综合加热效率增幅只有0.01左右;随着主流雷诺数增加,帽罩中后部的综合加热效率明显降低。 展开更多
关键词 红外热成像测温 帽罩 防冰 加热效果 吹风比
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基于多模态光散射技术的混合云雾测量研究 被引量:1
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作者 王鑫昊 王臻宇 +4 位作者 吴迎春 吴锋 夏全忠 张雁 吴学成 《燃气涡轮试验与研究》 2025年第3期16-23,共8页
航空发动机结冰可能引发流量阻塞、喘振、停转或熄火等严重安全问题。为确保航空安全及评估结冰风险,需要准确可靠的云雾颗粒测量仪器探究航空发动机云雾场中过冷水滴、冰晶等颗粒特性,但庞大的图像采集样本和复杂的信号分类对于人工识... 航空发动机结冰可能引发流量阻塞、喘振、停转或熄火等严重安全问题。为确保航空安全及评估结冰风险,需要准确可靠的云雾颗粒测量仪器探究航空发动机云雾场中过冷水滴、冰晶等颗粒特性,但庞大的图像采集样本和复杂的信号分类对于人工识别提出了极大的挑战。基于多模态光散射成像技术,自主研发了面向混合气象环境的云雾颗粒测量仪器;提出了融合人工智能模型的自动化图像处理程序,通过YOLO检测分类干涉信号,再由SAM模型进行分割;构建了云雾颗粒的离焦干涉信号数据库训练YOLO模型,实现颗粒相态的自动化识别,确保识别率达到90%以上。多模态光散射成像测量仪器已成功应用于大型结冰风洞和气候环境实验室等工业场景,利用采集的多相颗粒的前向和后向散射图像,重点研究了水滴、冰晶的混合比,实现了不同相态颗粒的捕捉和相态识别,为混合相云雾颗粒的结冰机理研究提供了技术支持和试验数据。 展开更多
关键词 航空发动机 混合相颗粒 人工智能 光散射成像技术 相态识别
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航空燃油齿轮泵加速寿命试验与加速退化试验研究进展及展望 被引量:3
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作者 安理会 罗康 +3 位作者 符江锋 王建礼 李文霞 李柯柯 《燃气涡轮试验与研究》 2025年第1期41-55,共15页
航空燃油齿轮泵长期服役于高速、高压、高温的恶劣环境,其寿命和可靠性已成为制约发动机燃油系统性能提升的重要瓶颈。加速寿命试验与加速退化试验是评估燃油齿轮泵寿命与可靠性的重要手段,本研究全面分析了燃油齿轮泵的故障模式,系统... 航空燃油齿轮泵长期服役于高速、高压、高温的恶劣环境,其寿命和可靠性已成为制约发动机燃油系统性能提升的重要瓶颈。加速寿命试验与加速退化试验是评估燃油齿轮泵寿命与可靠性的重要手段,本研究全面分析了燃油齿轮泵的故障模式,系统梳理了国内外针对燃油齿轮泵的加速寿命试验与加速退化试验方法,并总结了物理失效寿命预测与数据驱动寿命预测模型,剖析了燃油齿轮泵加速寿命试验与加速退化试验的技术特征,指出未来燃油齿轮泵加速试验技术可融合等效加速寿命试验、基于布朗运动的加速退化试验和小子样加速寿命试验的历史信息数据,实现加速应力水平与加速因子的参数更新,以达到提高寿命预测精度与降低试验成本的目的。 展开更多
关键词 航空发动机 燃油齿轮泵 加速寿命试验 加速退化试验 寿命预测 研究进展
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VSV调节机构运动精度可靠度计算及误差分析
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作者 杨奕凤 王艺 +2 位作者 刘傲宇 李佳 谢里阳 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第6期2070-2080,共11页
以某航空发动机可调静子叶片(VSV)调节机构为研究对象,建立了含运动副间隙的运动学模型。考虑到驱动误差、尺寸误差和装配间隙等因素的随机性,建立了考虑各静子叶片运动精度失效相关的VSV调节机构运动精度可靠性模型。引入BP神经网络(BP... 以某航空发动机可调静子叶片(VSV)调节机构为研究对象,建立了含运动副间隙的运动学模型。考虑到驱动误差、尺寸误差和装配间隙等因素的随机性,建立了考虑各静子叶片运动精度失效相关的VSV调节机构运动精度可靠性模型。引入BP神经网络(BPNN)代理模型,采用Monte Carlo方法计算了机构的可靠度,给出了可靠度随静子叶片数量和失效阈值的变化规律。通过与单元失效独立假设的系统模型和完全相关系统模型进行对比,验证了考虑失效相关性的机构运动精度可靠性模型的合理性。提出了一种估算代理模型误差造成的复杂系统可靠度误差的方法,并证明了该VSV调节机构的可靠度计算结果是准确可信的。 展开更多
关键词 可调静子叶片调节机构 失效相关性 BP神经网络 可靠度 误差分析
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产教融合背景下气液传动控制系统实训平台建设研究 被引量:1
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作者 酆启胤 姜桂红 《内燃机与配件》 2025年第7期145-147,共3页
产教融合背景下,为提升技能人才液压与气动技术实践应用能力,实训平台被赋予了更多使命,对其建设提出了更高的要求。通过分析现存液压与气动实训平台建设的困境,总结实践经验,从实训资源配备、平台开发与管理、融合建设、教师与教材等... 产教融合背景下,为提升技能人才液压与气动技术实践应用能力,实训平台被赋予了更多使命,对其建设提出了更高的要求。通过分析现存液压与气动实训平台建设的困境,总结实践经验,从实训资源配备、平台开发与管理、融合建设、教师与教材等四个方面阐述了产教融合背景下理实相结合、机电液一体化的气液传动控制系统实训平台建设方法与措施。 展开更多
关键词 产教融合 液压与气动 实训平台
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燃油伺服系统一体式等压差活门正向频域设计
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作者 赵文帅 王曦 +3 位作者 周龙 周振华 柴文伟 张胜 《航空动力学报》 北大核心 2025年第5期475-486,共12页
提出一种等压差活门的正向频域设计方法,内容包括:基于线性系统理论,推导了等压差活门的状态空间模型;基于频域分析方法,建立了等压差活门结构参数与系统性能的显式关系,提供结构参数设计指导;基于频域设计理论,提出了一种等压差活门的... 提出一种等压差活门的正向频域设计方法,内容包括:基于线性系统理论,推导了等压差活门的状态空间模型;基于频域分析方法,建立了等压差活门结构参数与系统性能的显式关系,提供结构参数设计指导;基于频域设计理论,提出了一种等压差活门的动态设计方法,指导镇定控制增益的设计。为了便于工程应用,提出了规则型孔设计图谱的概念,完成了规则型孔结构参数的设计。仿真结果表明:在1 MPa的进口油源压力和大幅值计量面积阶跃扰动下,设计的等压差活门稳态特性满足(0.81±0.01)MPa,静态误差小于1.2%,动态调节时间小于0.002 s,稳定裕度基本大于70°,系统具有伺服跟踪和鲁棒抗干扰性能。 展开更多
关键词 等压差活门 负反馈控制 状态空间模型 频域分析 频域设计 型孔设计图谱
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载荷工况对静叶调节机构阻滞力的影响
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作者 常晶 罗忠 +1 位作者 逄超 李洪雨 《东北大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期97-105,共9页
为从实验层面探究静叶调节机构的温度及载荷工况对其阻滞力的影响,考虑运动功能及使用载荷模拟的机构试验设计准则,搭建了原理级的单级调节机构试验系统,提出了采用单向拉压力传感器对机构运行阻滞力进行测试的方法,对不同轴向力负载、... 为从实验层面探究静叶调节机构的温度及载荷工况对其阻滞力的影响,考虑运动功能及使用载荷模拟的机构试验设计准则,搭建了原理级的单级调节机构试验系统,提出了采用单向拉压力传感器对机构运行阻滞力进行测试的方法,对不同轴向力负载、环境温度下的拉杆应变以及直动推杆受力情况进行了测试.结果表明,在轴向力载荷与温度单独作用时,阻滞力变化情况与轴向力载荷密切相关,轴向力载荷对阻滞力的影响大于温度对其影响;在载荷与温度共同作用时,轴向力载荷和温度对阻滞力的影响呈现耦合趋势,且在机构回程运动过程中,温度对阻滞力的影响不可忽视. 展开更多
关键词 静叶调节机构 阻滞力 载荷工况 试验系统 力测试
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悬浮冰晶粒子部分融化的数值模拟和实验研究
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作者 张浩然 常士楠 +1 位作者 齐海峰 杨映麟 《空气动力学学报》 北大核心 2025年第12期109-120,I0002,共13页
飞机在穿越含冰晶云层时,冰晶会随气流进入发动机,形成积冰,威胁飞行安全。为了了解冰晶融化状态对其黏附及积冰特性的影响,对冰晶粒子在悬浮状态下的融化过程进行了数值模拟和实验研究,主要内容包括冰晶部分融化模型的建立、不同参数... 飞机在穿越含冰晶云层时,冰晶会随气流进入发动机,形成积冰,威胁飞行安全。为了了解冰晶融化状态对其黏附及积冰特性的影响,对冰晶粒子在悬浮状态下的融化过程进行了数值模拟和实验研究,主要内容包括冰晶部分融化模型的建立、不同参数对冰晶融化的影响和冰晶粒子悬浮融化的实验研究。在冰晶部分融化模型方面,将冰晶的融化过程分为了固态阶段和冰水混合物阶段,并针对两个阶段分别建立了对应的理论模型。在不同参数对冰晶融化的影响方面,主要研究了空气温度、相对湿度、冰晶初始温度和冰晶初始直径对冰晶的融化率、冰晶质量损失率、冰晶融化速率和冰晶温度的影响规律。并且,通过正交试验分析得到了不同因素对冰晶融化的影响程度,具体为:空气温度>冰晶初始直径>相对湿度>冰晶初始温度。在冰晶粒子悬浮融化实验方面,搭建了冰晶悬浮融化实验台,研究了冰晶的初始直径大小、周围空气的温度和相对湿度对冰晶融化率和冰晶完全融化时间的影响,并与数值模拟结果进行了对比。对比发现,完全融化时间的数据相对误差在25%以内,其中有83%介于–20%和20%之间,完全融化后粒径数据的相对误差在5%以内。该研究有助于深入理解冰晶融化相变机理,可为飞机冰晶结冰研究提供理论和实验参考。 展开更多
关键词 航空发动机 冰晶结冰 融化相变 数值模拟 悬浮融化实验
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航空发动机VSV调节机构运行特性试验台设计及试验研究
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作者 徐峰 孙文龙 +1 位作者 张广辉 张苗苗 《热能动力工程》 北大核心 2025年第1期19-26,共8页
喘振现象是压气机部件较为常见的故障之一,工程中经常采用可调静子叶片(VSV)调节机构改变叶片角度进而预防喘振现象的发生。为明确可调静子叶片调节机构的运行特性,满足可调静子叶片调节机构在运行过程中运行特性要求,依托某型航空发动... 喘振现象是压气机部件较为常见的故障之一,工程中经常采用可调静子叶片(VSV)调节机构改变叶片角度进而预防喘振现象的发生。为明确可调静子叶片调节机构的运行特性,满足可调静子叶片调节机构在运行过程中运行特性要求,依托某型航空发动机设计搭建了VSV机构运动特性试验台,在不同速度下开展了VSV机构阻力专项验证试验,分别得到了不同配合间隙衬套叶片转动角度数据和不同速度工况下调节机构阻力数据。试验结果表明:叶片角度随行程变化曲线在下降行程中的波动更加明显;叶片级数越高,转动角度范围越小,S0与S4级叶片转动角度分别保持在30°与3°附近;在下降行程阶段驱动力幅值减小且保持较为平稳状态,机构阻滞力在驱动上升和下降行程中存在阶跃现象,S1级下降行程阶跃现象表现更明显,上升行程阻滞力约为-400 N,而下降行程可达-450 N。 展开更多
关键词 航空发动机 可调静子叶片 运行特性 试验研究
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民用飞机客舱舱门啸叫问题研究 被引量:2
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作者 吴斌 杨小军 +1 位作者 韩峰 武戎戎 《民用飞机设计与研究》 2020年第2期6-10,共5页
针对民用飞机客舱舱门啸叫的问题,提出一种适用解决该问题的方法。在对民用飞机客舱舱门啸叫机理研究的基础上,分析此啸叫机理种类。针对飞机外表面凹腔在高速飞行下产生凹腔啸叫噪声问题,以某型民用飞机客舱舱门为研究对象,建立了该种... 针对民用飞机客舱舱门啸叫的问题,提出一种适用解决该问题的方法。在对民用飞机客舱舱门啸叫机理研究的基础上,分析此啸叫机理种类。针对飞机外表面凹腔在高速飞行下产生凹腔啸叫噪声问题,以某型民用飞机客舱舱门为研究对象,建立了该种构型客舱舱门啸叫凹腔声共振模型,通过分析一个完整飞行循环客舱舱门区域噪声音频文件,得到客舱舱门啸叫的频率及声压级,根据飞行参数及凹腔声共振模型计算引起啸叫噪声的凹腔几何尺寸,与客舱舱门区域存在的凹腔尺寸逐一对比,确定导致啸叫噪声的凹腔。最后,根据啸叫凹腔的结构形式提出了一种客舱舱门啸叫问题处理方法。试验结果表明,所提的方法用于解决客舱舱门啸叫问题是可行的。 展开更多
关键词 民用飞机 客舱舱门 啸叫 填角密封
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航空照明中的能效优化:LED技术与智能控制系统的融合 被引量:2
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作者 赵玉杰 《中国照明电器》 2025年第3期123-125,共3页
航空照明中的能效优化问题,越来越受到重视。通过实际案例分析和技术探讨,本文进一步验证了,LED技术与智能控制系统的融合,能显著提升航空照明系统的能效水平,增强系统的灵活性和智能化程度。
关键词 航空照明 能效 LED技术 智能控制系统
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基于AMESim的直升机液压系统热特性分析 被引量:2
16
作者 王旭东 林承伟 崔彭博 《机械制造与自动化》 2025年第1期72-75,共4页
针对直升机飞行环境温度包线复杂、液压系统分布紧凑、系统散热效率较低、系统温升变化严峻、不便于试验验证的问题,建立直升机液压系统的发热及散热理论模型并进行理论计算,结合实际飞行任务设定两种仿真工况,运用AMESim仿真软件搭建... 针对直升机飞行环境温度包线复杂、液压系统分布紧凑、系统散热效率较低、系统温升变化严峻、不便于试验验证的问题,建立直升机液压系统的发热及散热理论模型并进行理论计算,结合实际飞行任务设定两种仿真工况,运用AMESim仿真软件搭建系统热分析模型,对系统热特性及温度变化进行仿真研究。结果表明:分析方法、建立模型及结果正确可靠。 展开更多
关键词 直升机液压系统 温升特性 建模与仿真
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海管治理抛投机构中的液压同步控制设计 被引量:1
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作者 高松 朱春雷 +2 位作者 王英俊 刘子豪 路嵩 《船舶标准化工程师》 2025年第1期80-85,共6页
现有大型海管抛投机构能够代替传统的抛砂方式,更好地完成抛砂动作。为了实现海管抛投机构中机械结构的运动、提高机械结构的稳定性和抛投工作的效率,设计一种大型抛投机构的液压系统。该系统采用同步马达同步控制2个液压马达,采用PID... 现有大型海管抛投机构能够代替传统的抛砂方式,更好地完成抛砂动作。为了实现海管抛投机构中机械结构的运动、提高机械结构的稳定性和抛投工作的效率,设计一种大型抛投机构的液压系统。该系统采用同步马达同步控制2个液压马达,采用PID来对液压马达和液压缸进行同步控制,实现同步马达之间的动作一致,在保证抛投机构动作精确控制的同时提高了抛投效率,也提高了海管治理抛投机械结构的稳定性。研究成果可为海管抛投机构提供可靠的液压系统技术支持。 展开更多
关键词 海管治理抛投机 液压系统 液压马达 同步控制 电液伺服系统
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压电驱动液阻全桥先导的导叶机构控制阀研究
18
作者 张宏程 王彬 +1 位作者 陈诗思凌 马腾飞 《推进技术》 北大核心 2025年第2期225-233,共9页
针对高速开关阀驱动的导叶机构控制阀响应慢、精度低的问题,设计了一种压电驱动液阻全桥先导的导叶机构控制阀。通过建立导叶机构控制阀数学模型,结合仿真软件对导叶机构控制阀的流量特性、启闭时间进行仿真研究。同时,分析脉冲宽度调制... 针对高速开关阀驱动的导叶机构控制阀响应慢、精度低的问题,设计了一种压电驱动液阻全桥先导的导叶机构控制阀。通过建立导叶机构控制阀数学模型,结合仿真软件对导叶机构控制阀的流量特性、启闭时间进行仿真研究。同时,分析脉冲宽度调制(Pulse Width Modulation,PWM)载波频率以及占空比与控制阀输出流量间的关系,并与高速开关阀驱动的导叶机构控制阀进行对比。结果表明,基于压电驱动液阻全桥先导的导叶机构控制阀开启、关闭响应时间分别缩短约3 ms和7 ms。200 Hz的PWM载波频率下,输出流量-占空比线性区增大约10%。压电驱动的控制阀对导叶机构的控制精度提高,其中作动筒位移误差的均方根误差(Root Mean Square Error,RMSE)约为0.35 mm,减小约23%。 展开更多
关键词 航空发动机 压电驱动 可变液阻 导叶机构 流量特性 响应时间
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航空发动机低压压气机冰晶结冰特性1维计算方法
19
作者 杨博文 贾惟 郑淼 《航空发动机》 北大核心 2025年第5期35-42,共8页
针对多级压气机典型工况下冰晶结冰的问题,考虑压气机损失模型、冰晶与空气的能量平衡,发展了一种压气机冰晶结冰特性1维计算方法。选取CFM56-7B发动机为研究对象,对典型飞行阶段下低压压气机的冰晶融化特性进行了计算,并对低压压气机... 针对多级压气机典型工况下冰晶结冰的问题,考虑压气机损失模型、冰晶与空气的能量平衡,发展了一种压气机冰晶结冰特性1维计算方法。选取CFM56-7B发动机为研究对象,对典型飞行阶段下低压压气机的冰晶融化特性进行了计算,并对低压压气机的结冰规律进行了分析。结果表明:在巡航阶段、ISA+20 K条件下低压压气机可能发生冰晶结冰;在下降阶段、6108 m和4703 m条件下低压压气机可能发生冰晶结冰。飞行高度降低或环境温度升高,湿球温度升高,冰晶到达冰点所需的时间缩短,融化速度加快,导致可能发生结冰的区域前移。压气机冰晶结冰特性1维计算方法可以实现对低压压气机冰晶结冰特性的快速计算。 展开更多
关键词 低压压气机 冰晶结冰 湿球温度 相变 航空发动机
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轴向柱塞泵斜盘耳轴台阶根部疲劳断裂分析与优化
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作者 吴茂民 李青松 +2 位作者 蔡瑞 张鹏程 杨德钰 《液压与气动》 北大核心 2025年第9期126-132,共7页
轴向柱塞泵中斜盘是调节流量的关键结构件,为研究斜盘的断裂原因,提出有效的改进措施,基于理化分析结果和ANSYS Workbench等软件有限元仿真结果对其断裂原因进行研究。分析结果表明:斜盘为高周疲劳断裂,疲劳裂纹起源于耳轴下台阶根部转... 轴向柱塞泵中斜盘是调节流量的关键结构件,为研究斜盘的断裂原因,提出有效的改进措施,基于理化分析结果和ANSYS Workbench等软件有限元仿真结果对其断裂原因进行研究。分析结果表明:斜盘为高周疲劳断裂,疲劳裂纹起源于耳轴下台阶根部转角处,该位置应力集中,对疲劳裂纹萌生和扩展有重要影响。对斜盘大台阶根部进行倒圆处理,台阶根部附近应力集中情况得到明显改善;研究发现台阶根部附近表面加工刀痕对斜盘强度具有较大削弱作用。综上,增加台阶处倒角要求并控制其表面加工质量,可以有效提高斜盘的抗疲劳能力。 展开更多
关键词 柱塞泵 斜盘 疲劳断裂 应力集中 优化设计
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