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起动机功率对发动机起动性能影响分析与优化 被引量:1
1
作者 郑房举 苏三买 +1 位作者 刘娇 伯丽欣 《航空动力学报》 北大核心 2025年第1期442-451,共10页
为研究起动机功率特性对航空发动机起动性能的影响,并确定发动机最佳的起动功率需求,建立了航空发动机空气涡轮起动系统匹配数学模型,仿真分析了起动机额定功率不同与额定功率一定而功率曲线不同时发动机的起动过程特征,以起动机额定功... 为研究起动机功率特性对航空发动机起动性能的影响,并确定发动机最佳的起动功率需求,建立了航空发动机空气涡轮起动系统匹配数学模型,仿真分析了起动机额定功率不同与额定功率一定而功率曲线不同时发动机的起动过程特征,以起动机额定功率最小为目标函数建立了发动机起动功率优化数学模型,并采用遗传算法进行优化。结果表明:对同一台发动机,当起动机额定功率增加20%,发动机起动时间可缩短10.32%;当起动机额定功率相同但功率特性曲线不同,发动机的起动时间相差3.44%;在保证发动机起动时间不变的情况下,优化得到的发动机起动需求功率减少了12.59%。研究结果可为航空发动机空气涡轮起动系统的起动机选型与参数设计提供理论参考。 展开更多
关键词 航空发动机 起动机功率特性 空气涡轮起动系统 起动匹配模型 发动机起动功率优化
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基于部件匹配技术的涡扇发动机起动过程数值模拟 被引量:22
2
作者 王占学 乔渭阳 李文兰 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期444-448,共5页
为了克服通用部件特性模型计算不同的发动机起动过程带来的计算误差,本文发展了基于发动机部件匹配仿真原理的一维数学模型和软件,研究涡轮发动机的起动过程。并对某小型涡扇发动机起动过程进行了计算分析。从计算结果看出,本文发展的... 为了克服通用部件特性模型计算不同的发动机起动过程带来的计算误差,本文发展了基于发动机部件匹配仿真原理的一维数学模型和软件,研究涡轮发动机的起动过程。并对某小型涡扇发动机起动过程进行了计算分析。从计算结果看出,本文发展的方法捕捉到了起动过程高压压气机出口压力在达到稳定之前出现的跳越现象,而且计算结果还表明,在起动的初始段,燃烧室存在富油燃烧现象。 展开更多
关键词 航空、航天推进系统 涡扇发动机 部件匹配 起动过程
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空气涡轮起动机调压装置AMESim建模与仿真 被引量:10
3
作者 孙牧桥 苏三买 +1 位作者 成剑 宋瑞涛 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期450-456,共7页
根据空气涡轮起动机ATS(air turbine starter)系统中调压装置(该装置为一个多气动部件组成的压力闭环控制系统)的结构特点及工作原理,通过理论分析建立了其数学模型,采用模块化方法设计了调压装置的AMESim仿真模型.以某型ATS为应用对象... 根据空气涡轮起动机ATS(air turbine starter)系统中调压装置(该装置为一个多气动部件组成的压力闭环控制系统)的结构特点及工作原理,通过理论分析建立了其数学模型,采用模块化方法设计了调压装置的AMESim仿真模型.以某型ATS为应用对象,分别在斜坡输入、随机方波输入、阶跃输入及正弦输入下进行系统输出压力仿真.结果显示在不同输入下的压力输出基本恒定,典型工作状态仿真数据与试验数据比较,误差小于3%,表明建模方法是正确的,所建模型可满足工程要求. 展开更多
关键词 空气涡轮起动机 调压装置 AMESIM 模块化 建模与仿真
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某型飞机发动机起动供气系统匹配及性能模拟 被引量:13
4
作者 王新月 卿雄杰 刘晓伟 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期295-298,共4页
针对某型飞机起动系统设计需求,运用考虑摩擦和传热联合作用的方法建立了某型发动机起动管路系统计算模型。根据起动系统的附件分布、管路走向和工作环境,计算了在发动机起动供气管路系统(辅助动力装置-管路系统-空气涡轮起动机)匹配条... 针对某型飞机起动系统设计需求,运用考虑摩擦和传热联合作用的方法建立了某型发动机起动管路系统计算模型。根据起动系统的附件分布、管路走向和工作环境,计算了在发动机起动供气管路系统(辅助动力装置-管路系统-空气涡轮起动机)匹配条件下,满足起动机进口最小压强要求的起动包线。分析了压缩性和传热对起动包线的影响。计算结果表明该飞机发动机起动系统在一定海拔高度满足设计要求。为了满足更高海拔高度的起动要求,在管路不可变更和最大引气流量一定的情况下,可选取比较陡峭的辅助动力装置特性曲线。 展开更多
关键词 起动系统 辅助动力装置 起动机 系统匹配
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某型发动机高原起动过程数学模型建立 被引量:10
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作者 吴利荣 李剑 +1 位作者 谢寿生 李应红 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期58-60,共3页
针对某型发动机高原起动过程具有危险性大和变化规律复杂的特点,提出了一种变记忆长度的小波变换多分辨分析方法。该方法将辨识的数据分解到不同频段,然后针对各不同频段采用不同的记忆长度进行辨识,从而可以建立起该型发动机高原起动... 针对某型发动机高原起动过程具有危险性大和变化规律复杂的特点,提出了一种变记忆长度的小波变换多分辨分析方法。该方法将辨识的数据分解到不同频段,然后针对各不同频段采用不同的记忆长度进行辨识,从而可以建立起该型发动机高原起动过程的数学模型,为高原起动试验提供理论参考。 展开更多
关键词 发动机 高原起动 数学模型 系统辨识 记忆长度
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基于支持向量机的涡扇发动机起动性能估算研究 被引量:17
6
作者 李应红 刘建勋 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期32-35,共4页
针对不同大气条件尤其是高原和高、低温条件,及不同起动机和负载扭矩特性下涡扇发动机起动过程的数值模拟问题,给出了通用起动模型状态空间描述形式,研究了基于支持向量机的起动模型辨识和起动性能仿真方法。以某型涡扇发动机为例,给定... 针对不同大气条件尤其是高原和高、低温条件,及不同起动机和负载扭矩特性下涡扇发动机起动过程的数值模拟问题,给出了通用起动模型状态空间描述形式,研究了基于支持向量机的起动模型辨识和起动性能仿真方法。以某型涡扇发动机为例,给定某些条件下的起动试验数据,采用模型逐次递推的方式,估算了其它条件下的起动性能。提出的方法能够保证估算结果的准确度,适合于工程应用。 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 涡扇发动机 支持向量机 起动 数学模型 起动性能
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航空发动机叶轮机部件低状态特性的指数预测方法 被引量:7
7
作者 王广 李军 牟牧 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期1032-1036,共5页
介绍了一种预测航空发动机叶轮机部件低状态特性的指数预测模型。该模型考虑到空气可压缩性的影响,运用相似理论,结合发动机的部件特性关系,得到了两个指数值,进而得到了发动机的低状态部件特性。数值模拟表明,该方法的精度较高,对研究... 介绍了一种预测航空发动机叶轮机部件低状态特性的指数预测模型。该模型考虑到空气可压缩性的影响,运用相似理论,结合发动机的部件特性关系,得到了两个指数值,进而得到了发动机的低状态部件特性。数值模拟表明,该方法的精度较高,对研究发动机的起动特性特别是在高原使用时存在的起动问题具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 起动特性 相似理论 指数预测
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运用故障树设计与实现飞机电力起动系统的故障诊断 被引量:11
8
作者 刘爱元 卢建华 王连生 《计算机自动测量与控制》 CSCD 2001年第2期22-23,共2页
介绍了故障诊断的基本原理 ,结合某型飞机电力起动系统论述了检测点的选择与故障诊断树的构建 ,给出了电力起动系统故障诊断的软。
关键词 电力起动系统 故障诊断 故障树 硬件 软件 飞机
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冲压发动机进气道不起动边界分析 被引量:3
9
作者 何保成 常军涛 于达仁 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期269-272,共4页
不起动边界是超声速进气道研究的重要内容,它是进气道保护控制的基础和前提。针对这一问题,对冲压发动机进气道进行了不同边界条件下的数值模拟,对稳态流场结果进行了分析。基于仿真数据,利用量纲分析工具对进气道最大抗反压能力进行了... 不起动边界是超声速进气道研究的重要内容,它是进气道保护控制的基础和前提。针对这一问题,对冲压发动机进气道进行了不同边界条件下的数值模拟,对稳态流场结果进行了分析。基于仿真数据,利用量纲分析工具对进气道最大抗反压能力进行了分析,讨论并给出了两进气道流动的相似条件。分析结果表明:在不考虑攻角变化的条件下,进气道不起动边界主要与来流马赫数有关。 展开更多
关键词 冲压发动机^+ 进气道 不起动^+ 边界 保护控制
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某型起动机星形齿轮轴集油槽裂纹故障分析
10
作者 刘开拓 刘立 +2 位作者 黄文博 贺启盛 雷衍斌 《现代机械》 2025年第3期99-102,共4页
介绍了某型空气涡轮起动机星形齿轮轴集油槽裂纹故障,根据失效分析结果,针对裂纹性质,主要从影响疲劳极限的过渡圆角大小和共振裕度两方面进行了仿真分析和试验研究,确定了集油槽在外场工况下发生共振是裂纹产生的内在原因。通过结构改... 介绍了某型空气涡轮起动机星形齿轮轴集油槽裂纹故障,根据失效分析结果,针对裂纹性质,主要从影响疲劳极限的过渡圆角大小和共振裕度两方面进行了仿真分析和试验研究,确定了集油槽在外场工况下发生共振是裂纹产生的内在原因。通过结构改进,避开共振点,经试验验证未再发生相同故障。本次排故的思路和经验可为同类型产品的设计与故障排查提供参考。 展开更多
关键词 空气涡轮起动机 星形齿轮轴 裂纹 共振
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航空燃气涡轮发动机起动性能分析 被引量:64
11
作者 朴英 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期777-782,共6页
快速、可靠的起动能力是航空燃气涡轮发动机的最重要的特性之一,影响其起动的因素多而复杂,而航空燃气涡轮发动机宽广的工作范围又给起动控制系统的设计带来了困难。本文根据某型航空燃气涡轮发动机起动试验过程中的情况,通过数字仿真... 快速、可靠的起动能力是航空燃气涡轮发动机的最重要的特性之一,影响其起动的因素多而复杂,而航空燃气涡轮发动机宽广的工作范围又给起动控制系统的设计带来了困难。本文根据某型航空燃气涡轮发动机起动试验过程中的情况,通过数字仿真和试验数据,综合分析了影响起动性能的各种因素。 展开更多
关键词 航空燃气涡轮发动机 起动性能 数字仿真 工作范围 起动控制系统 燃油调节器
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某型飞机通用液压源系统建模和性能分析 被引量:4
12
作者 秦福德 童明波 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期566-570,共5页
利用EASY5的通用函数库和液压控制库,建立了某型飞机通用液压源系统仿真模型,并得到了稳态计算和瞬态仿真结果。仿真结果与试验数据基本吻合,对飞机液压系统设计与改进具有同样参考价值,相对以往飞机液压系统的稳态和动态性能评估主要... 利用EASY5的通用函数库和液压控制库,建立了某型飞机通用液压源系统仿真模型,并得到了稳态计算和瞬态仿真结果。仿真结果与试验数据基本吻合,对飞机液压系统设计与改进具有同样参考价值,相对以往飞机液压系统的稳态和动态性能评估主要依据经验和实验数据,仿真计算能够更全面及时地了解系统性能,对系统性能进行设计优化,可部分替代地面试验。说明了EASY5对液压系统压力源的建模和仿真是可行和有效的。提供的仿真结果对新型飞机液压系统设计具有参考价值。 展开更多
关键词 液压系统 液压源 系统建模 仿真模型
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基于Multisim飞机直接电力起动电气性能仿真研究 被引量:2
13
作者 张元峰 吴正东 于春风 《制造业自动化》 CSCD 2017年第12期118-120,124,共4页
针对飞机发动机直接电力起动电气性能主要影响因素开展仿真分析研究。通过比较分析不同接触电阻及供电电压下起动电流数据,研究接触电阻及供电电压对起动性能的影响。分析结果表明,起动控制过程中,起动机电压、电流和汇流条电压随转速... 针对飞机发动机直接电力起动电气性能主要影响因素开展仿真分析研究。通过比较分析不同接触电阻及供电电压下起动电流数据,研究接触电阻及供电电压对起动性能的影响。分析结果表明,起动控制过程中,起动机电压、电流和汇流条电压随转速升高波动很大,接触电阻及供电电压的微小变化将导致电枢电流剧烈减小,不利于飞机的正常起动。维护过程中必须关注电气参数的变化情况、接触器等大功率器件的老化情况、供电电压的波动。 展开更多
关键词 电力起动 电气性能 接触电阻 供电电压
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航空发动机“三高”启动试验研究 被引量:12
14
作者 苗禾状 王朝蓬 +1 位作者 朱哲 张晓飞 《工程与试验》 2015年第1期38-42,共5页
根据航空发动机地面启动的特点,分析了"三高"条件(高寒、高温及高原环境条件)对航空发动机地面启动性能的影响。针对"三高"条件下航空发动机的启动特点,通过相关资料的查阅,提出了在进行上述试验时的试验方法、注... 根据航空发动机地面启动的特点,分析了"三高"条件(高寒、高温及高原环境条件)对航空发动机地面启动性能的影响。针对"三高"条件下航空发动机的启动特点,通过相关资料的查阅,提出了在进行上述试验时的试验方法、注意事项及对发动机的调整措施,为设计及试验单位在进行"三高"启动试验时提供参考。 展开更多
关键词 航空发动机 地面启动 高寒启动 高温启动 高原启动 试验
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一种简便的叶轮部件低状态特性的指数扩展方法 被引量:1
15
作者 徐鲁兵 潘尚能 陈竞炜 《科学技术与工程》 北大核心 2013年第18期5404-5408,5414,共6页
介绍了一种简便的航空发动机叶轮部件低状态特性的扩展方法。基于低转速泵相似理论,并考虑了空气/燃气的可压缩性影响,给出了修正的指数关系方程;针对已知的两条较低转速特性线外插得到更低转速状态的部件特性。结合已有叶轮部件特性进... 介绍了一种简便的航空发动机叶轮部件低状态特性的扩展方法。基于低转速泵相似理论,并考虑了空气/燃气的可压缩性影响,给出了修正的指数关系方程;针对已知的两条较低转速特性线外插得到更低转速状态的部件特性。结合已有叶轮部件特性进行有效性验证。结果表明方法具有较强的实用性、通用性和一定的精度,扩展得到的低状态部件特性可以满足发动机起动性能模拟的工程应用。 展开更多
关键词 航空发动机 叶轮 低状态特性 指数预测
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基于流动相似理论的涡扇发动机起动过程分析 被引量:6
16
作者 刘建勋 阎景波 +1 位作者 魏东 刘同胜 《燃气涡轮试验与研究》 2009年第2期1-4,共4页
针对我国涡扇发动机存在的起动不可靠和起动困难的问题,提出了一种发动机理想起动过程的思想。结合地面起动的不同阶段,利用流动相似理论对涡扇发动机的理想起动过程进行了深入分析,得出了理想起动过程应满足的条件。所给出的分析结果... 针对我国涡扇发动机存在的起动不可靠和起动困难的问题,提出了一种发动机理想起动过程的思想。结合地面起动的不同阶段,利用流动相似理论对涡扇发动机的理想起动过程进行了深入分析,得出了理想起动过程应满足的条件。所给出的分析结果对于指导起动系统的设计、开展各种大气条件下的起动性能优化研究具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 航空发动机 涡扇 起动 数学模型 相似理论
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某型燃气涡轮起动机空中起动调整试验 被引量:5
17
作者 马燕荣 王小峰 +2 位作者 马明明 刘国波 王洪侃 《燃气涡轮试验与研究》 2009年第1期13-15,50,共4页
利用某型燃气涡轮起动机进行空中辅助起动发动机试验,以期突破其仅用于地面起动发动机的限制,扩展起动机及发动机的起动包线。试验中通过对起动机供油规律的不同方式调整,获得了一定的起动机空中起动调整规律,并保证了该型起动机在5 km... 利用某型燃气涡轮起动机进行空中辅助起动发动机试验,以期突破其仅用于地面起动发动机的限制,扩展起动机及发动机的起动包线。试验中通过对起动机供油规律的不同方式调整,获得了一定的起动机空中起动调整规律,并保证了该型起动机在5 km及以下高度成功起动。本文的研究工作对于起动机设计、试验及发动机空中起动研究具有一定的工程实用价值。 展开更多
关键词 燃气涡轮起动机 起动加速控制器 空中辅助起动 供油规律
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单轴涡喷发动机起动过程数学建模研究 被引量:3
18
作者 时瑞军 周剑波 +2 位作者 张秋贵 吴志琨 刘美凤 《燃气涡轮试验与研究》 2010年第3期1-4,共4页
将慢车以上的部件特性扩展,建立了低状态压气机、涡轮特性;提出了一种建立包括点火转速以上起动过程的单轴涡喷发动机起动过程的数学建模方法;仿真研究了容积效应、压气机放气对起动过程的影响。理论分析与仿真结果表明,该建模方法能完... 将慢车以上的部件特性扩展,建立了低状态压气机、涡轮特性;提出了一种建立包括点火转速以上起动过程的单轴涡喷发动机起动过程的数学建模方法;仿真研究了容积效应、压气机放气对起动过程的影响。理论分析与仿真结果表明,该建模方法能完成从点火转速开始的起动计算,正确反映了发动机点火转速以后的起动过程。 展开更多
关键词 数学模型 航空发动机 起动过程 容积效应 放气活门
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某型涡轴发动机空中起动故障分析 被引量:7
19
作者 张媛 邢雁 黄陈生 《燃气涡轮试验与研究》 2009年第2期43-45,共3页
本文对某型全数控系统控制的涡轴发动机在飞行试验中出现的空中起动超温、起动失败的原因进行了分析,并提出了一些改进建议,为发动机数控系统的完善提供了参考。
关键词 涡轴发动机 空中起动 数控系统
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航空发动机起动机送修决策方法 被引量:2
20
作者 夏存江 韩笃铭 《航空发动机》 北大核心 2023年第3期155-161,共7页
针对飞机维修手册中对空气涡轮起动机送修决策描述的不足,提出一种起动机送修及维护的定量决策方法。该方法依据某型发动机起动机的可靠性数据建立有效的可靠性统计模型,并以此为基础引入可靠度1阶导数概念制定符合本机队的空气涡轮起... 针对飞机维修手册中对空气涡轮起动机送修决策描述的不足,提出一种起动机送修及维护的定量决策方法。该方法依据某型发动机起动机的可靠性数据建立有效的可靠性统计模型,并以此为基础引入可靠度1阶导数概念制定符合本机队的空气涡轮起动机软时限;在进一步分析空气涡轮起动机维护成本的构成后,针对其中轴承失效所带来的高昂换修成本问题给出解决方案;从部件换修成本和延误成本角度出发建立期望损失模型,以经济最优为目标给出定量的起动机维护检查间隔;以某航空公司机队的起动机使用数据为例,计算起动机送修软时限和滑油检查间隔分别为26960和1915飞行小时。结果表明:该方法依据部件可靠性和维护成本数据能够制定适用于本机队的起动机软时限和维护检查间隔,具有一定的工程意义和使用价值。 展开更多
关键词 空气涡轮起动机 送修决策 可靠性 维修成本 维修间隔 软时限 航空发动机
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