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气氧/酒精火炬式点火器试验 被引量:7
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作者 刘巍 杨涛 +2 位作者 胡建新 李理 于宁 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期269-272,共4页
为研究火炬式点火器旋转液膜冷却的冷却机理,设计了气氧/酒精火炬式点火器,并在冲压发动机试车台上进行了试验,试验中设置的最长工作时间20S,总流量变化范围8~40g/s,获得了压力、燃烧室下游壁面附近温度等试验数据,并通过与相... 为研究火炬式点火器旋转液膜冷却的冷却机理,设计了气氧/酒精火炬式点火器,并在冲压发动机试车台上进行了试验,试验中设置的最长工作时间20S,总流量变化范围8~40g/s,获得了压力、燃烧室下游壁面附近温度等试验数据,并通过与相似结构以液氢为燃料的试验结果进行对比,得到了如下定性结论:在一定余氧系数下,液体燃料沿壁面旋转进入火炬点火器燃烧室时,若液体燃料沸点较低(如液氢),则燃烧室下游燃烧产物为气态;若液体燃料沸点较高(如酒精),则燃烧室下游燃烧产物核心部分为气态,周围为液态。 展开更多
关键词 火炬式点火器 设计 试验 液膜冷却
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沙丘驻涡蒸发式稳定器低压性能的试验研究 被引量:9
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作者 韩启祥 王家骅 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期40-42,76,共4页
为了探讨沙丘驻涡蒸发式稳定器低压性能降低的原因 ,寻求改善措施 ,对稳定器常压下的流阻特性及低压下的点火及火焰稳定特性进行了试验研究 ,试验中改变了稳定器的开孔规律 ,低压试验的进气压力分别为0 0 8MPa ,0 0 6MPa及 0 0 5MPa... 为了探讨沙丘驻涡蒸发式稳定器低压性能降低的原因 ,寻求改善措施 ,对稳定器常压下的流阻特性及低压下的点火及火焰稳定特性进行了试验研究 ,试验中改变了稳定器的开孔规律 ,低压试验的进气压力分别为0 0 8MPa ,0 0 6MPa及 0 0 5MPa。试验发现 :原型稳定器从主流引入稳定器内的气流破坏了常规沙丘驻涡稳定器特殊型面形成的理想流场 ,恶化了从蒸发盘出口的两相混气的二次雾化、蒸发及掺混 ,使稳定器低压性能降低 ,改型后其点火及火焰稳定性能明显提高 。 展开更多
关键词 沙丘驻涡蒸发式 航空发动机 火焰稳定器 点火 火焰稳定性 性能试验
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催化点火器用网管状态对性能的影响 被引量:2
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作者 高山 成亦飞 +4 位作者 陶春虎 谈浩元 董康 马德良 李文林 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 2000年第3期84-88,共5页
某航空发动机的加力燃烧室采用催化点火器点火。催化网管是点火器的关键部件。本文在网管表面状态对性能的影响方面进行了研究。试验证明 ,镀层表面的孔隙度对网管的性能有一定影响 。
关键词 航空发动机 催化点化器 催化网管 表面镀铂层
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航空活塞发动机火花塞积铅分析与预测 被引量:2
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作者 陈亮 吴江 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第25期6545-6548,共4页
针对使用高铅汽油的航空活塞发动机火花塞积铅的问题,分析了四乙基铅的化学反应过程。得出了火花塞积铅的机理。从发动机维护和使用的角度,分析了影响火花塞积铅的因素。提出了5种减少积铅的措施。为揭示火花塞积铅量的变化规律,采用灰... 针对使用高铅汽油的航空活塞发动机火花塞积铅的问题,分析了四乙基铅的化学反应过程。得出了火花塞积铅的机理。从发动机维护和使用的角度,分析了影响火花塞积铅的因素。提出了5种减少积铅的措施。为揭示火花塞积铅量的变化规律,采用灰色系统理论分别建立了火花塞积铅量预测的传统GM(1,1)模型和等维新信息GM(1,1)模型。试验验证结果表明,灰色预测模型的计算值与实测值较吻合。等维新信息GM(1,1)模型比传统GM(1,1)具有更高的预测精度,更适合于火花塞积铅量的预测。火花塞积铅量的灰色预测模型可为科学制定火花塞积铅的清洗计划提供理论依据。 展开更多
关键词 航空活塞发动机 火花塞 积铅 GM(1 1)模型 预测
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点火器火花能量针算机自动测试 被引量:1
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作者 吴彩玲 韩九强 吴靖 《电子技术应用》 北大核心 1994年第9期4-6,共3页
介绍系统的测试原理、系统结构、软件设计.采用计算机与示波法进行点火器火花能量电压、电流测量;利用样条插值法实现波形数据处理;使用辛浦生数值积分进行点火器及有关放电参数的计算.该系统可实现自动点火,自动测试仪器量程、状态、... 介绍系统的测试原理、系统结构、软件设计.采用计算机与示波法进行点火器火花能量电压、电流测量;利用样条插值法实现波形数据处理;使用辛浦生数值积分进行点火器及有关放电参数的计算.该系统可实现自动点火,自动测试仪器量程、状态、时基和偏移量等参数,自动测试点火器打火瞬间火花能量及其放电参数,自动打印和绘制输出测试波形和数据报告. 展开更多
关键词 航空发动机 点火器 火花能量 测试
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点火器火花参数计算机自动测控系统 被引量:2
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作者 吴彩玲 韩九强 陈东 《微电子测试》 1994年第3期16-19,共4页
本文介绍航空点火器火花能量计算机测控系统。本测控系统实现了点火系统的自动点火,测试仪器量程、状态、时基和偏移量等参数自动设定,用绘图仪和打印机对自动测试点火器打火瞬间的火花能量及其放电参数自动地输出测试波形和数据报告。... 本文介绍航空点火器火花能量计算机测控系统。本测控系统实现了点火系统的自动点火,测试仪器量程、状态、时基和偏移量等参数自动设定,用绘图仪和打印机对自动测试点火器打火瞬间的火花能量及其放电参数自动地输出测试波形和数据报告。该系统稍作修改可完全用于汽车、锅炉、石油、化工……设备点火系统火花能量及放电参数的自动测试。 展开更多
关键词 航空发动机 点火器 火花参数 测控
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基于Midas NFX的某磁电机冲击联轴器的有限元分析
7
作者 朱新宇 王威风 李宝国 《装备制造技术》 2016年第7期42-44,51,共4页
应用有限元法对某磁电机冲击联轴器进行仿真分析,在CATIA中建立了冲击联轴器的三维实体模型,利用Midas NFX建立了冲击联轴器的有限元模型,并对其进行了线性静态分析,得到了冲击联轴器各组件在工作状态下的强度值和变形情况,为后续的故... 应用有限元法对某磁电机冲击联轴器进行仿真分析,在CATIA中建立了冲击联轴器的三维实体模型,利用Midas NFX建立了冲击联轴器的有限元模型,并对其进行了线性静态分析,得到了冲击联轴器各组件在工作状态下的强度值和变形情况,为后续的故障分析提供了理论依据。 展开更多
关键词 冲击联轴器 MIDAS NFX 静态分析
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横磁振荡模式(TM_(010))微波谐振腔的多点点火方法 被引量:2
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作者 张贵新 侯凌云 +3 位作者 王强 刘永喜 黄健 王志 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2015年第2期179-183,共5页
针对目前火花塞点火系统燃烧速度慢、燃烧效率低下等问题,提出了一种利用微波谐振腔实现多点点火的方法。通过理论分析和模拟仿真、优化,确定了横磁振荡模式(TM010)谐振腔的尺寸及其发生谐振时的场强分布。同时采用高速相机和压力传感器... 针对目前火花塞点火系统燃烧速度慢、燃烧效率低下等问题,提出了一种利用微波谐振腔实现多点点火的方法。通过理论分析和模拟仿真、优化,确定了横磁振荡模式(TM010)谐振腔的尺寸及其发生谐振时的场强分布。同时采用高速相机和压力传感器,对点火燃烧过程进行可视化分析和燃烧压力特性分析。结果表明:与传统的火花塞的点火方法相比,在实验气压为200 k Pa的条件下,这种方法可以缩短到达压力峰值的时间约15%,并且可以使峰值压力提高约5%。因此,这种方法能够实现多点点火。 展开更多
关键词 内燃机 多点点火 微波谐振模式 横磁振荡模式(TM010) 电场畸变 火花塞
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国外航空发动机电点火装置发展现状及趋势 被引量:7
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作者 吴天德 《民用飞机设计与研究》 1996年第1期5-6,共2页
一概述。航空发动机电点火装置是发动机电点火系统的主要部件,它和高压电缆、电咀组成点火系统,用于发动机起动或加力电点火。点火装置的主要作用是把机上直流或交流电源变为电咀发火所需要的高压电,使电咀发火并保证供给火花足够的能... 一概述。航空发动机电点火装置是发动机电点火系统的主要部件,它和高压电缆、电咀组成点火系统,用于发动机起动或加力电点火。点火装置的主要作用是把机上直流或交流电源变为电咀发火所需要的高压电,使电咀发火并保证供给火花足够的能量。从能量变换原理上,电点火装置分为电感储能式和电容储能式两类。这两类点火装置的主要区别是: 1.工作原理不同。 展开更多
关键词 航空发动机 电点火器 国外
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催化点火器的性能试验
10
作者 马德良 石振凯 谈浩元 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第12期33-35,共3页
描述了为满足整机配套需要,对点火器进行试验的方法,并探讨了催化剂的状态对点火器性能的影响。
关键词 催化点火器 航空发动机
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一种自激式催化点火的试验研究
11
作者 林国华 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第5期63-67,共5页
针对影响催化点火的关键性因素,研究了一种简易可行的自激式催化点火装置。该装置采用具有高电阻的催化床,直接通电加热,从而大幅度降低来流混气的点火温度,降低点火能耗及缩短点火延迟期,可作为冲压发动机和涡喷发动机的辅助点火... 针对影响催化点火的关键性因素,研究了一种简易可行的自激式催化点火装置。该装置采用具有高电阻的催化床,直接通电加热,从而大幅度降低来流混气的点火温度,降低点火能耗及缩短点火延迟期,可作为冲压发动机和涡喷发动机的辅助点火装置。 展开更多
关键词 冲压喷气发动机 涡轮喷气发动机 点火装置
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反激变压器在点火装置中的应用研究
12
作者 邓军荣 张涛 +2 位作者 张旭 张宝昆 翟文鹏 《机械工程与自动化》 2020年第5期36-38,共3页
反激变压器是点火装置的核心部件,起到能量储存及传递的作用。详细论述了气隙与漏感对变压器性能的影响,并结合Saber软件,仿真分析了不同漏感变压器对电路的影响,最后结合实例进行了对比验证,仿真与实验结果吻合。研究结果为后续点火装... 反激变压器是点火装置的核心部件,起到能量储存及传递的作用。详细论述了气隙与漏感对变压器性能的影响,并结合Saber软件,仿真分析了不同漏感变压器对电路的影响,最后结合实例进行了对比验证,仿真与实验结果吻合。研究结果为后续点火装置反激变换电路设计提供了理论依据,从而可提高产品工作的可靠性。 展开更多
关键词 点火装置 反激变压器 气隙 漏感 Saber软件
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