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燃烧室减速熄火条件下滑动弧等离子体对火焰演化的影响 被引量：1
1
作者 侯豪豪 陈一 +5 位作者 屈美娇 吴云 胡长淮 许书英 王宇 陈威 《推进技术》 北大核心 2025年第2期154-163,共10页
飞行器在空中大机动和急加减速时,航空发动机燃烧室油气比骤变,某些瞬间会跨越油气比极限,导致稳焰困难,面临熄火风险。针对上述问题,本文提出在燃烧室头部施加滑动弧放电激励,通过等离子体助燃技术改善燃烧室减速熄火特性,基于单头部... 飞行器在空中大机动和急加减速时,航空发动机燃烧室油气比骤变,某些瞬间会跨越油气比极限,导致稳焰困难,面临熄火风险。针对上述问题,本文提出在燃烧室头部施加滑动弧放电激励,通过等离子体助燃技术改善燃烧室减速熄火特性,基于单头部模型燃烧室,研究了不同减油速率下滑动弧等离子体对火焰演化的影响规律。结果表明,施加等离子体助燃能降低脱体火焰距离,将火焰维持在头部附近,以及抑制火焰的衰减速率。在减油速率为8 g/s^(2)条件下,施加等离子体助燃后,脱体火焰距离从63.1 mm缩短至24.8 mm;在燃烧室临近熄火状态下,施加等离子体助燃后火焰质心会向燃烧室头部方向移动,在减油速率为8 g/s^(2)条件下,施加等离子体助燃后火焰质心向燃烧室头部方向移动41.7 mm;另一方面,减油速率为2 g/s^(2)时,施加等离子体助燃使得火焰最大衰减速率降低9.2%。 展开更多
关键词 航空发动机燃烧室 等离子体助燃 滑动弧等离子体 减速熄火 火焰演化
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燃烧室过渡态试验系统容积效应分析及控制
2
作者 付雷 李井华 +1 位作者 孙瑞礼 范瑞虎 《航空发动机》 北大核心 2025年第5期136-142,共7页
为获得航空发动机燃烧室过渡态点火试验管路系统中容积效应的影响因素及其控制方法,基于商业软件建立了试验管路系统的高精度全流程仿真模型,针对试验过程中点火持续时间、点火温升以及试验系统管路空腔体积等参数对容积效应的影响进行... 为获得航空发动机燃烧室过渡态点火试验管路系统中容积效应的影响因素及其控制方法,基于商业软件建立了试验管路系统的高精度全流程仿真模型,针对试验过程中点火持续时间、点火温升以及试验系统管路空腔体积等参数对容积效应的影响进行了研究,分析了在试验系统中采用多孔板结构的方法对容积效应影响的抑制效果。结果表明:过渡态点火的持续时间越长容积效应越弱,燃烧室温升和试验系统管路空腔体积越大容积效应随之增强,当空腔体积为16 m^(3)时,延迟时间可达近1 min;在试验管路系统中添加多孔板可有效抑制系统中存在的容积效应,孔板开孔面积比越小,对容积效应影响的抑制效果越好,其中在燃烧室出口处添加孔板对容积效应抑制效果最佳,可使延迟时间缩短约27%。 展开更多
关键词 燃烧室 过渡态点火 全流程仿真 试验管路系统 多孔板 容积效应 航空发动机
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支板一体化喷油稳定器流场特性仿真与试验
3
作者 胡喆 穆勇 +3 位作者 刘金鹤 吴杰 刘富强 阮昌龙 《航空发动机》 北大核心 2025年第6期69-76,共8页
为了探究加力燃烧室不同来流条件下支板一体化喷油稳定器的流场特性,采用商业软件进行数值仿真,并使用粒子图像测速(PIV)对流场实际结构进行测试。数值仿真结果表明:马赫数的提高会导致支板回流区范围减小,在温度高于900 K、马赫数高于0... 为了探究加力燃烧室不同来流条件下支板一体化喷油稳定器的流场特性,采用商业软件进行数值仿真,并使用粒子图像测速(PIV)对流场实际结构进行测试。数值仿真结果表明:马赫数的提高会导致支板回流区范围减小,在温度高于900 K、马赫数高于0.35时的来流条件下,会出现不稳定的双涡结构;温度升高会使回流区略有减小;来流角度由5°增大到15°过程中,回流区会先增大后减小。流场试验结果表明:随着来流马赫数的增大,回流区范围逐渐缩小,支板尾缘流场在Ma=0.15~0.35来流条件下存在2个稳定的涡,但在Ma=0.45的来流下双涡结构会失去稳定;随着来流偏转角的增大,迎向来流一侧的涡逐渐缩小并且向下游移动,在正负方向偏转下流场结构具有相似的对称关系;在支板尾缘长度变化时,回流区长度和宽度基本不变。数值仿真与试验测试获得的流场结果具有同样的变化趋势。 展开更多
关键词 一体化加力燃烧室 喷油稳定器 流场特性 数值仿真 粒子图像测速 航空发动机
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土石坝横向裂缝的土工离心机模型试验研究 被引量：19
4
作者 张丙印 张美聪 孙逊 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期1254-1258,共5页
岸坡突变所产生的不均匀沉降变形常常是导致土石坝心墙发生横向裂缝的主要原因。使用糯扎渡高心墙堆石坝心墙混合土料进行了模拟心墙发生横向裂缝的土工离心机模型试验。试验中再现了由于岸坡坡度变化导致坝顶发生横向裂缝的现象。采用... 岸坡突变所产生的不均匀沉降变形常常是导致土石坝心墙发生横向裂缝的主要原因。使用糯扎渡高心墙堆石坝心墙混合土料进行了模拟心墙发生横向裂缝的土工离心机模型试验。试验中再现了由于岸坡坡度变化导致坝顶发生横向裂缝的现象。采用工程中常用的3种裂缝分析方法:倾度法、Leonards法和有限元应力法对试验结果进行了分析。结果表明,前两种方法仅在测点较多时才是适用的,而有限元应力法对土石坝心墙横向裂缝问题更为有效。 展开更多
关键词 土石坝 离心模型试验 横向裂缝 有限元
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空气等离子体射流点火器的光谱特性实验研究 被引量：6
5
作者 何立明 陈高成 +3 位作者 赵兵兵 祁文涛 张华磊 苏建勇 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期2874-2879,共6页
为研究空气等离子体射流点火器的光谱特性,以空气作为点火器的工作介质进行了等离子体点火器射流实验。测量了以空气为工作介质的等离子体点火器的发射光谱,计算了等离子体点火射流的电子温度、转动温度和点火射流温度,研究了工作介质... 为研究空气等离子体射流点火器的光谱特性,以空气作为点火器的工作介质进行了等离子体点火器射流实验。测量了以空气为工作介质的等离子体点火器的发射光谱,计算了等离子体点火射流的电子温度、转动温度和点火射流温度,研究了工作介质质量流量、点火驱动电源输出电流对电子温度和点火射流温度特性的影响。实验结果表明：空气等离子体射流点火器喷出的等离子体射流发射光谱中主要包括2 2NO（BΠ→XΠ）的β带谱线和2 2NO（A XΠ）＋Σ→的γ带谱线、氮气第二正带系3 32 uN（CΠBΠ）g→的振动态谱线、氮气离子第一负系2 22N（B X）u g＋＋＋Σ→Σ的振动态谱线,以及氧原子、氮原子谱线;通过对发射光谱中氮气离子第一负系2 22N（B X）u g＋＋＋Σ→Σ谱带在390~391.6 nm范围进行拟合,典型状态下,等离子体点火器射流的转动温度为3 500 K;电子温度和点火器的射流温度随射流远离阳极喷口先升高后降低,随工作介质质量流量的增大而逐渐降低,随点火驱动电源输出电流的增大而升高。 展开更多
关键词 等离子体点火器 空气 发射光谱 活性粒子 电子温度 转动温度 点火器射流温度
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超声速气流中煤油喷雾的热射流强迫点火 被引量：6
6
作者 席文雄 王振国 +1 位作者 李庆 梁剑寒 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期2436-2441,共6页
在来流马赫数为2、总温为840K的双模态超燃冲压发动机扩张型燃烧室的冷起动工况条件下,对凹腔上游的煤油横向射流喷雾的热射流强迫点火过程进行了试验研究.采用高速相机拍摄了点火过程中的煤油喷雾阴影和自发光火焰的动态发展图像,对比... 在来流马赫数为2、总温为840K的双模态超燃冲压发动机扩张型燃烧室的冷起动工况条件下,对凹腔上游的煤油横向射流喷雾的热射流强迫点火过程进行了试验研究.采用高速相机拍摄了点火过程中的煤油喷雾阴影和自发光火焰的动态发展图像,对比分析了热射流喷射位置和喷射方向对点火试验结果及其凹腔驻留火焰形成的影响.试验结果表明:热射流点火主要以凹腔下游热射流与煤油喷雾的掺混燃烧为主要特征;远场的火焰逆流传播形成凹腔驻留火焰是热射流实现成功点火的主要机制. 展开更多
关键词 点火 煤油喷雾 热射流 火焰传播 凹腔驻留火焰
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新型安全的点火控制系统的设计和实现 被引量：12
7
作者 史洪亮 杨登仿 +1 位作者 谭勇 陈胜 《计算机测量与控制》 CSCD 2006年第10期1343-1345,1397,共4页
在某军用试验用靶场中,要实现对飞行导弹和火箭发动机等武器装备的安全点火是一项关键技术,针对试验靶场的复杂使用环境及原有点火装置老旧等问题,采用时间统一服务与控制检测系统进行中央监测控制实现远程自动点火的方法,研发了一种高... 在某军用试验用靶场中,要实现对飞行导弹和火箭发动机等武器装备的安全点火是一项关键技术,针对试验靶场的复杂使用环境及原有点火装置老旧等问题,采用时间统一服务与控制检测系统进行中央监测控制实现远程自动点火的方法,研发了一种高效、安全的点火控制系统,对系统的主要功能、结构原理及硬件和软件设计中的技术特点进行了介绍,并给出了可靠性、安全性设计等方面的解决办法,在实际运行使用过程中该系统工作稳定可靠,具有良好的通用性。 展开更多
关键词 点火控制 武器装备 安全性
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等离子体点火对燃烧转爆轰影响的数值计算 被引量：10
8
作者 彭振 翁春生 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期84-89,共6页
采用CE/SE方法对耦合的流体力学方程与麦克斯韦方程求解,对等离子体点火和气液两相爆轰过程进行数值模拟.讨论了3种不同点火位置对燃烧转爆轰(DDT)的影响.结果表明,等离子体点火可以在短时间内点燃爆轰管内汽油/空气混合物,经过一系列... 采用CE/SE方法对耦合的流体力学方程与麦克斯韦方程求解,对等离子体点火和气液两相爆轰过程进行数值模拟.讨论了3种不同点火位置对燃烧转爆轰(DDT)的影响.结果表明,等离子体点火可以在短时间内点燃爆轰管内汽油/空气混合物,经过一系列复杂的波系与波系、波系与管壁之间的相互作用最终形成稳定的爆轰波.壁面点火比中心点火具有优势,可以缩短DDT时间约8.5%,缩短DDT距离约10.6%,部分计算结果与试验结果符合良好.研究工作能够为PDE的优化设计提供理论指导. 展开更多
关键词 等离子体点火 脉冲爆轰发动机 两相 爆轰波 CE/SE方法
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塞式喷管发动机多管点火方案的研究 被引量：4
9
作者 童晓艳 马彬 张国舟 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期62-66,共5页
塞式喷管发动机点火系统应能同时为十个以上独立的小燃烧室提供充足的点火源 ,在主推进剂进入后能继续维持燃烧。文中给出了三种点火方案。利用爆震波只需较小的电能输入即可同时点燃塞式喷管发动机的多个燃烧室 ;用气动谐振点火器无需... 塞式喷管发动机点火系统应能同时为十个以上独立的小燃烧室提供充足的点火源 ,在主推进剂进入后能继续维持燃烧。文中给出了三种点火方案。利用爆震波只需较小的电能输入即可同时点燃塞式喷管发动机的多个燃烧室 ;用气动谐振点火器无需外部能量输入即可实现多管点火 ;小燃烧室的电火花塞点火能将小燃烧室喷出的火炬用于塞式喷管发动机的多管点火。 展开更多
关键词 点火 塞式喷管发动机 气动谐振点火 多管点火方案 航空发动机
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基于DSP和LabVIEW的飞机气密性检测系统 被引量：5
10
作者 李俊杰 王宏伟 王俊生 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2010年第11期47-49,52,共4页
利用超声换能器阵列采集泄漏超声信号,采用TMS320f2812芯片作为仪器的信号处理芯片和LabVIEW图形化开发语言,研制了手持式检测仪和泄漏分析软件结合的气体泄漏检测系统。该检测系统检测精度较高,对气体泄漏可以实现实时检测与趋势预测,... 利用超声换能器阵列采集泄漏超声信号,采用TMS320f2812芯片作为仪器的信号处理芯片和LabVIEW图形化开发语言,研制了手持式检测仪和泄漏分析软件结合的气体泄漏检测系统。该检测系统检测精度较高,对气体泄漏可以实现实时检测与趋势预测,将该系统在某型军用飞机上进行实验验证,验证该仪器的检测精度。 展开更多
关键词 飞机气体系统 气密性检测 数字信号处理器 虚拟仪器
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文氏管结构对旋流杯流动点火特性的影响研究
11
作者 姚尚军 《机械制造与自动化》 2025年第1期30-34,38,共6页
为了探究文氏管结构变化对某旋流杯燃烧室流动及点火过程火焰传播特性的影响,搭建单头部回流燃烧室试验平台,开展文氏管喉道位置与直径对冷态头部流场结构及点火过程火焰传播特性影响规律的试验研究。结果表明:文氏管喉道距旋流杯出口... 为了探究文氏管结构变化对某旋流杯燃烧室流动及点火过程火焰传播特性的影响,搭建单头部回流燃烧室试验平台,开展文氏管喉道位置与直径对冷态头部流场结构及点火过程火焰传播特性影响规律的试验研究。结果表明:文氏管喉道距旋流杯出口的距离增加,燃烧室头部低速回流区范围有所扩大,但流动结构基本不变;文氏管喉道直径缩小,燃烧室头部下回流区范围增幅明显,流动结构变化明显;点火过程中火焰存在明显阶段性变化,初始火焰往上游传播对点火成功有重要作用。在燃烧室总压损失3%的条件下,文氏管喉道距旋流杯出口的距离增加,点火延迟时间有所增加,但增幅不大,文氏管喉道直径缩小,点火延迟时间大大增加,增幅超118%。 展开更多
关键词 文氏管 旋流杯 PIV 流场 电火花点火 点火延迟时间
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滑动弧等离子体强化燃烧技术在航空发动机中的研究进展 被引量：4
12
作者 于锦禄 赵兵兵 +4 位作者 郭昊 徐哲霖 胡雅骥 范玮 徐华胜 《航空发动机》 北大核心 2022年第3期52-59,共8页
滑动弧等离子体强化燃烧技术是一种新型的强化燃烧技术。从航空发动机燃烧室点熄火边界拓宽的需求出发,阐述了滑动弧强化燃烧的基本原理,分析了滑动弧等离子体通过化学效应和热效应2个方面强化燃烧的作用机制,介绍了滑动弧等离子体强化... 滑动弧等离子体强化燃烧技术是一种新型的强化燃烧技术。从航空发动机燃烧室点熄火边界拓宽的需求出发,阐述了滑动弧强化燃烧的基本原理,分析了滑动弧等离子体通过化学效应和热效应2个方面强化燃烧的作用机制,介绍了滑动弧等离子体强化燃烧技术应用于航空发动机的潜在优势。从放电特性、数值仿真、强迫雾化和强化燃烧4个方面,分析了滑动弧强化燃烧的研究现状。针对滑动弧等离子体强化航空发动机燃烧技术的技术特点,给出了3种自由轨道式3维旋转滑动弧强化燃烧方案和1种固定轨道式滑动弧强化燃烧方案。以燃油喷嘴和文氏管放电方案为例,给出了旋转滑动弧强化燃烧的试验验证结果。对滑动弧等离子体强化燃烧技术在航空发动机上的实际应用进行了总结和展望。 展开更多
关键词 滑动弧等离子体 强化燃烧 点火 燃烧室 航空发动机
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等离子体射流作用下光壁面超声速燃烧室点火试验研究 被引量：3
13
作者 唐井峰 向安定 +3 位作者 李寄 谢宗齐 鲍文 于达仁 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期2531-2537,共7页
针对光壁面超声速燃烧室的点火需求,利用中心嵌入式等离子体射流,在模拟马赫6、总温1680K的直连式试验台上,实现了煤油燃料的可靠点火和稳定燃烧。研究了超声速燃烧室起动过程中等离子体建立与维持特征,获取了不同当量比下火焰传播与燃... 针对光壁面超声速燃烧室的点火需求,利用中心嵌入式等离子体射流,在模拟马赫6、总温1680K的直连式试验台上,实现了煤油燃料的可靠点火和稳定燃烧。研究了超声速燃烧室起动过程中等离子体建立与维持特征,获取了不同当量比下火焰传播与燃烧特性。试验表明:在自身工质的高压射流维持下,等离子体点火器可以在点火起动的不同压力变化环境中保持稳定;中心等离子体射流产生一定尺度的高温区域且含有丰富的自由基,其在恰当的混气当量比下会产生等离子体诱导火焰;诱导火焰沿燃烧室轴向传播并发展形成了稳定的超声速燃烧。 展开更多
关键词 超声速点火 等离子体 射流 超声速燃烧室 强化点火 试验研究
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无人机发动机点火停车电路故障在线检测研究 被引量：6
14
作者 李永科 陈自力 田庆民 《测试技术学报》 2003年第3期229-232,共4页
　为了解决某型无人机发动机的飞行故障隐患,通过对发动机点火停车电路所存在故障的模型研究,运用Pspice仿真软件对电路故障进行仿真,采用基于故障字典的故障诊断技术,建立了诊断故障字典.利用单片机设计了一套在线故障检测系统,提出了&... 　为了解决某型无人机发动机的飞行故障隐患,通过对发动机点火停车电路所存在故障的模型研究,运用Pspice仿真软件对电路故障进行仿真,采用基于故障字典的故障诊断技术,建立了诊断故障字典.利用单片机设计了一套在线故障检测系统,提出了"状态传递"的测试策略进行测点优化,简化了系统设计,提高了故障诊断效率,实现了无人机发动机点火和停车电路故障的在线检测,确保了无人机的飞行安全和飞行任务的完成. 展开更多
关键词 无人机 发动机 点火停车电路 故障 故障字典 在线检测
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一种基于组态技术实现的通用自动测试系统 被引量：5
15
作者 李永科 李建增 田庆民 《计算机测量与控制》 CSCD 2005年第8期758-760,共3页
传统的自动测试系统多是针对特定设备的专用测试系统,应用面窄、适应性差。为解决这一问题,引入工控领域的组态软件思想,将组态技术应用到测试领域,提出了测试组态软件的概念,构建了一种基于组态技术的通用自动测试系统。在系统平台下... 传统的自动测试系统多是针对特定设备的专用测试系统,应用面窄、适应性差。为解决这一问题,引入工控领域的组态软件思想,将组态技术应用到测试领域,提出了测试组态软件的概念,构建了一种基于组态技术的通用自动测试系统。在系统平台下以图形化的形式搭建所需的测试系统,自由配置测试资源,采用递阶分层智能控制的方法自动生成测试流程,实现了测试平台的开放化和通用性。实践表明采用组态技术极大的提高了自动测试系统的开发效率和测试效率,解决了自动测试系统的通用化问题。 展开更多
关键词 组态软件 自动测试系统 递阶智能控制
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等离子体点火对PDE一维两相爆轰影响的数值计算 被引量：9
16
作者 彭振 翁春生 《火炮发射与控制学报》 北大核心 2009年第2期77-80,共4页
建立了PDE管内利用等离子体射流点火过程的一维两相流体动力学数学模型,并用CE/SE方法对管内两相爆轰过程进行了数值模拟。分析讨论了等离子体射流点火不同射流时间及点火能量对于爆轰波形成的影响。结果表明:与常规火花点火相比,等离... 建立了PDE管内利用等离子体射流点火过程的一维两相流体动力学数学模型,并用CE/SE方法对管内两相爆轰过程进行了数值模拟。分析讨论了等离子体射流点火不同射流时间及点火能量对于爆轰波形成的影响。结果表明:与常规火花点火相比,等离子体射流点火可以缩短DDT时间约35%,缩短DDT距离约30%;在能够形成爆轰的情况下,等离子体点火能量和点火时间的增加对DDT距离影响很小。计算结果对提高脉冲爆轰发动机的运行频率具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 流体力学 等离子体点火 脉冲爆轰发动机 两相爆轰
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加力燃烧室热射流点火的燃油自燃规律研究 被引量：4
17
作者 徐兴平 张孝春 +1 位作者 游庆江 高家春 《航空发动机》 2014年第1期39-41,74,共4页
为了分析燃油在高温高速气流中自燃延迟时间与燃气流动速度、燃气温度、喷油量等的关系,通过模拟试验,开展了热射流点火的燃油在高温高速气流中自燃规律的研究,经分析得出:气流温度对自燃有明显影响,在模拟的范围内存在1个自燃温度临界... 为了分析燃油在高温高速气流中自燃延迟时间与燃气流动速度、燃气温度、喷油量等的关系,通过模拟试验,开展了热射流点火的燃油在高温高速气流中自燃规律的研究,经分析得出:气流温度对自燃有明显影响,在模拟的范围内存在1个自燃温度临界点(1160 K);气流温度、气流压力的升高使自燃延迟距离和延迟时间减小;气流速度的增大使自燃延迟距离增加。研究结果为航空发动机加力燃烧室的热射流点火系统和供油系统等的设计提供初步试验依据。 展开更多
关键词 热射流点火 自燃 延迟时间 加力燃烧室 航空发动机
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航空发动机电点火系统现状与发展趋势 被引量：12
18
作者 李奕新 谭航 杨水银 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2015年第6期49-54,共6页
航空发动机点火系统是保证飞机完成飞行任务的一个重要部件,其研发和制造涵盖多个技术生产领域。介绍了国内外电点火系统的主要体系和发展现状,并根据航空发动机使用条件、起动包线、与燃烧室的兼容性、环境适应性等总体要求及元器件材... 航空发动机点火系统是保证飞机完成飞行任务的一个重要部件,其研发和制造涵盖多个技术生产领域。介绍了国内外电点火系统的主要体系和发展现状,并根据航空发动机使用条件、起动包线、与燃烧室的兼容性、环境适应性等总体要求及元器件材料和工艺水平,结合发动机电点火系统自身研制特点和技术特征,分析了不同电点火系统的设计原理和性能优势。探讨了电点火系统的发展趋势,并指出变频变能电点火系统是未来主要发展方向。 展开更多
关键词 航空发动机 电容放电点火系统 变能变频点火系统 技术特征 发展特点
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智能气体泄漏超声检测方法研究 被引量：6
19
作者 韩慧伶 王彤宇 李俊杰 《长春理工大学学报（自然科学版）》 2010年第4期114-117,共4页
利用超声换能器阵列采集泄漏超声信号,采用C8051F120芯片作为检测设备的控制核心,开发了基于Lab-VIEW的泄漏信号分析软件。检测设备采用手持式设计,可以实现气体泄漏的巡检,并具有对泄漏信号进行后期软件处理的能力,能够对泄漏故障进行... 利用超声换能器阵列采集泄漏超声信号,采用C8051F120芯片作为检测设备的控制核心,开发了基于Lab-VIEW的泄漏信号分析软件。检测设备采用手持式设计,可以实现气体泄漏的巡检,并具有对泄漏信号进行后期软件处理的能力,能够对泄漏故障进行分析。 展开更多
关键词 气密性检测 虚拟仪器 单片机
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特种V型蒸发式火焰稳定器的总压损失试验研究 被引量：5
20
作者 刘鸿 王方 王家骅 《江苏石油化工学院学报》 2002年第3期40-42,共3页
研究了特种V型蒸发式火焰稳定器的流阻损失 ,为了能说明问题选用了其它几种蒸发式稳定器与其作对比试验 ,从而揭示了在冷态下该种稳定器总压损失的特点。
关键词 特种V型 蒸发式 火焰稳定器 总压损失试验 飞机发动机 火焰稳定器 流阻损失 冷态
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