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高速航空齿轮泵间隙对效率影响研究
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作者 张龙望 冯治国 +1 位作者 赵磊 张宇 《中国机械工程》 北大核心 2026年第2期390-397,共8页
针对高速航空齿轮泵间隙对效率影响的问题,建立流场仿真并结合理论模型分析,研究了不同径向与端面间隙对内泄漏及效率的影响,探究不同转速下的最佳径向与端面间隙,同时建立了多组正交试验进行验证。研究结果表明:转速增大,最佳端面间隙... 针对高速航空齿轮泵间隙对效率影响的问题,建立流场仿真并结合理论模型分析,研究了不同径向与端面间隙对内泄漏及效率的影响,探究不同转速下的最佳径向与端面间隙,同时建立了多组正交试验进行验证。研究结果表明:转速增大,最佳端面间隙尺寸也增大,并且伴随转速的提高,间隙尺寸变化对燃油齿轮泵效率的影响变小。 展开更多
关键词 航空发动机 燃油泵 高速齿轮泵 优化 间隙 效率
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基于引气驱动加力泵的多电发动机燃油系统能耗研究
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作者 陈诗思凌 王彬 《航空动力学报》 北大核心 2026年第2期255-262,共8页
针对多电发动机高功率密度一体化电动燃油泵难以满足加力燃油质量流量供调需求,提出一种基于发动机压气机中间级引气驱动的加力燃油泵及其调节系统,建立了发动机部件级数学模型与空气涡轮驱动机数学模型,并结合燃/滑油系统模型进行了全... 针对多电发动机高功率密度一体化电动燃油泵难以满足加力燃油质量流量供调需求,提出一种基于发动机压气机中间级引气驱动的加力燃油泵及其调节系统,建立了发动机部件级数学模型与空气涡轮驱动机数学模型,并结合燃/滑油系统模型进行了全系统数字仿真。据此分析了典型加力状态下,该方案的燃油系统及发动机性能,并与常规驱动方式进行了对比。结果表明:基于压气机中间级引气驱动加力泵的燃油系统,可有效避免传统燃油系统大调节比供油节流或旁通回油的能量损耗,并在确保滑油冷却效果前提下降低燃油温升。发动机处于加力状态时,引气驱动加力燃油泵系统相较于常规方案所提取功率降低46.1%,主燃油温度降低27.9%,并且几乎不对发动机性能产生影响。 展开更多
关键词 多电发动机 引气驱动加力泵 功率提取 燃油温升 能耗分析
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冷却空气技术对预旋喷嘴设计的影响研究
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作者 陈敏娜 《长沙航空职业技术学院学报》 2026年第1期1-5,12,共6页
冷却冷却空气技术可以有效降低冷却气体的温度,提高其冷却品质,对发动机热端部件的冷却发挥积极作用。在现有发动机上增加冷却冷却空气系统会使预旋喷嘴的供气压力和供气温度发生变化。为确保叶片供气压力不低于最低阈值,需要对预旋喷... 冷却冷却空气技术可以有效降低冷却气体的温度,提高其冷却品质,对发动机热端部件的冷却发挥积极作用。在现有发动机上增加冷却冷却空气系统会使预旋喷嘴的供气压力和供气温度发生变化。为确保叶片供气压力不低于最低阈值,需要对预旋喷嘴径向位置进行优化设计,以满足航空发动机使用要求。文章描述了冷却冷却空气技术的两种冷却方式,提出了预旋喷嘴的典型结构及设计考虑因素,对比了当前军、民用发动机预旋喷嘴设计方案差异,分析了冷却冷却空气技术对叶片供气状态的影响,提出预旋喷嘴径向位置优化调整策略。 展开更多
关键词 航空发动机 热管理 冷却冷却空气技术 涡轮 预旋喷嘴
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航空发动机燃油计量系统动态建模与仿真分析
4
作者 于定鹏 柳海波 《液压气动与密封》 2026年第4期71-77,共7页
为清楚认识商用航空发动机燃油计量系统的动态特性,实现燃油压力动态变化过程的仿真求解,获得系统内部各状态变量的响应特性,通过对燃油计量系统进行部件模型简化以及受力分析,建立燃油计量系统各功能模块的数学方程,联立形成方程组并基... 为清楚认识商用航空发动机燃油计量系统的动态特性,实现燃油压力动态变化过程的仿真求解,获得系统内部各状态变量的响应特性,通过对燃油计量系统进行部件模型简化以及受力分析,建立燃油计量系统各功能模块的数学方程,联立形成方程组并基于Simulink搭建起燃油计量系统动态仿真模型。通过与试验数据进行对比,验证了系统仿真模型的合理性与准确性。基于系统仿真模型,完成了不同高压关断活门阻尼对燃油系统压力波动影响的分析。结果表明,系统动态仿真模型可实现燃油计量系统压力变化过程接近物理实际的仿真,计量活门打开前后燃油压力变化过程与试验结果相近。随着高压关断活门阻尼的增大,高压关断活门位移变化幅值降低,同时,在高压关断活门打开瞬间,活门前燃油峰值压力随阻尼的增大而提高。 展开更多
关键词 燃油计量 建模仿真 动态特性
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考虑刷丝时变磨损的刷式密封摩擦磨损特性求解模型 被引量:1
5
作者 兰可心 赵欢 +3 位作者 孙丹 杨泽敏 徐文峰 孙基生 《航空动力学报》 北大核心 2025年第4期421-431,共11页
提出基于Euler-Bernoulli梁理论和Archard磨损理论耦合方法考虑刷丝时变磨损的刷式密封摩擦磨损特性求解模型,分析刷式密封刷丝自由端与转子表面法向接触力、磨损率与磨损量,设计搭建基于柱面圆周摩擦方式的刷式密封摩擦磨损特性实验装... 提出基于Euler-Bernoulli梁理论和Archard磨损理论耦合方法考虑刷丝时变磨损的刷式密封摩擦磨损特性求解模型,分析刷式密封刷丝自由端与转子表面法向接触力、磨损率与磨损量,设计搭建基于柱面圆周摩擦方式的刷式密封摩擦磨损特性实验装置,在实验验证求解模型准确性的基础上,研究刷式密封工况参数与结构参数对刷式密封摩擦磨损特性的影响规律。研究结果表明:刷丝自由端与转子表面法向接触力与磨损率随摩擦时长的增加均呈对数型减小,最终趋近于0;磨损量随摩擦时长的增加先呈对数型增加,最终趋于稳定,在转速为2000 r/min和干涉量为0.4 mm时,刷丝磨损主要发生在前20 h,在第50 h时刷丝的磨损量趋于稳定;刷丝法向接触力、磨损率与磨损量均随着干涉量与刷丝束厚度的增加而增大,且磨损量与其呈线性增长关系;而随着转速、刷丝径向长度与刷丝直径的增大以及刷丝倾角的减小,刷丝法向接触力与磨损率变化曲线的下降速率越快,刷丝达到最大磨损量的时间越短。 展开更多
关键词 刷式密封 Euler-Bernoulli梁理论 Archard磨损理论 刷丝时变磨损 摩擦磨损特性
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基于代理模型法的航空燃油泵空化性能优化
6
作者 王晓晖 张凯 +2 位作者 苗森春 李柯剑 申正精 《航空动力学报》 北大核心 2025年第8期289-301,共13页
为提高航空燃油泵空化性能,以某型离心式航空燃油泵为例,对叶轮流道几何参数进行参数化优化设计,生成以流道几何参数为输入、以增压值和空化体积为输出的响应样本空间。基于最优预测元模型,拟合最优代理模型,并进行全局敏感性分析,发现... 为提高航空燃油泵空化性能,以某型离心式航空燃油泵为例,对叶轮流道几何参数进行参数化优化设计,生成以流道几何参数为输入、以增压值和空化体积为输出的响应样本空间。基于最优预测元模型,拟合最优代理模型,并进行全局敏感性分析,发现叶轮进口边参数与中间型线参数对燃油泵增压值与空化体积影响较大。通过遗传算法获得最优流道几何参数,采用数值模拟方法,对获得的最优参数进行验证,结果表明:优化后燃油泵的压力系数提高0.035,空化性能提高22.28%。叶轮空化面积与空泡体积显著下降,不同叶片间压力载荷分布得到改善,叶轮内部压力脉动幅值有所下降。 展开更多
关键词 燃油泵 空化性能 代理模型 遗传算法 数值模拟
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液氧电动屏蔽泵预冷流动换热与调控方法
7
作者 陆冠熙 张秉龙 +3 位作者 杨学森 项效镕 赵巍 赵庆军 《火箭推进》 北大核心 2025年第2期41-51,共11页
为了探究液氧电动屏蔽泵预冷过程中流动换热特性,建立液氧电动屏蔽泵流动换热模型,搭建低温介质预冷试验台,对液氧电动屏蔽泵预冷过程换热与流动特性开展数值模拟和试验研究。结果表明,电动屏蔽泵预冷时间主要受预冷介质流量、温度、压... 为了探究液氧电动屏蔽泵预冷过程中流动换热特性,建立液氧电动屏蔽泵流动换热模型,搭建低温介质预冷试验台,对液氧电动屏蔽泵预冷过程换热与流动特性开展数值模拟和试验研究。结果表明,电动屏蔽泵预冷时间主要受预冷介质流量、温度、压力影响。在预冷过程中,电机壁面预冷相对于泵体壁面更为困难,在排放预冷时应尽量采用较大流量进行预冷,以确保电机预冷效果。介质在电机流域的流动方式受预冷过程中泵内部压力变化发生改变,此变化会影响介质流动速率,从而影响介质与泵体换热;气化区域主要集中在电机两轴承间转子外壁面段以及泵后腔室处,受预冷流动方式影响气化介质对泵内流动影响显著;通过适当增大预冷流量,可以增大泵后腔室压力,从而有效提高电机流域介质流速,提高预冷效率,避免预冷介质过度消耗。 展开更多
关键词 电动屏蔽泵 排放预冷 数值计算 流场分析 流固换热
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基于两级神经网络的轴承滑油多屑末识别方法
8
作者 王冠 武宪威 +4 位作者 钱智 刘电子 李鹏 钱征华 李小剑 《航空动力学报》 北大核心 2025年第7期480-489,共10页
提出了基于误差反向传播神经网络的滑油多屑末识别方法,解决了多屑末信号重叠的难题。提出两级模型框架,第一级网络能准确估计重叠信号中微小屑末的数量,第二级网络利用数量信息,精准分析微小屑末的直径,成功克服了信号重叠带来的挑战... 提出了基于误差反向传播神经网络的滑油多屑末识别方法,解决了多屑末信号重叠的难题。提出两级模型框架,第一级网络能准确估计重叠信号中微小屑末的数量,第二级网络利用数量信息,精准分析微小屑末的直径,成功克服了信号重叠带来的挑战。通过充分数据训练和模型结构优化,模型在单屑末、双屑末和三屑末识别上取得了98.10%、91.42%和93.06%准确率。 展开更多
关键词 多屑末分析 滑油屑末监测 电感式传感器 BP神经网络 金属屑末
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基于改进增强型本征正交分解方法的航空燃油齿轮泵瞬态内流场重构分析
9
作者 任凯旗 符江锋 +1 位作者 刘显为 魏鹏飞 《推进技术》 北大核心 2025年第9期224-237,共14页
航空发动机燃油齿轮泵瞬态流场细节信息是探究其流动机理和结构优化的重要依据。本文给出了一种能够实现更短时间尺度下燃油齿轮泵内部强非线性瞬态流场的重构策略,通过一种奇异值分解的本征正交分解(SVD-POD)的改进增强型方法,将齿轮... 航空发动机燃油齿轮泵瞬态流场细节信息是探究其流动机理和结构优化的重要依据。本文给出了一种能够实现更短时间尺度下燃油齿轮泵内部强非线性瞬态流场的重构策略,通过一种奇异值分解的本征正交分解(SVD-POD)的改进增强型方法,将齿轮泵内流场非线性问题转化为线性问题以提高重构的准确性,同时通过将机理模型及试验数据进行修正校验以进一步增强POD方法准确度。通过POD分解得到的相关时间函数与正交基,实现燃油齿轮泵进出口区域速度、齿顶间隙的压力场预测。研究结果表明:该方法实现了任意时刻下的速度场分布预测,与CFD数值模拟相比,同等计算精度下重构三种典型工况下的仿真时间分别缩短了71.7%,69.4%和63.2%。采用3阶模态所重构的齿轮泵进出口流场96%的节点误差小于7.6%,77%的节点误差小于1%,具有较高的重构精度。在重构齿顶间隙上100个时刻的压力场线性热图与频谱表明,9,12,15 kr/min工况下,齿顶间隙的压力随着齿轮的旋转呈周期变化,频率分别为1 500,2 000,2 500 Hz,与燃油齿轮泵脉动频率一致。 展开更多
关键词 航空燃油齿轮泵 计算流体力学 瞬态流场分析 本征正交分解 内流场重构
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燃油离心泵可靠性仿真
10
作者 刘洋 孙博 +1 位作者 吴晓丹 万里勇 《航空发动机》 北大核心 2025年第3期123-128,共6页
为解决燃油离心泵可靠性仿真的工程问题,分析了其关键结构件主要故障模式,明确了相关可靠性机理模型,基于Paris模型开展了涡壳单元可靠性仿真,给出了关键结构件单元可靠性仿真方法和结果,并进一步基于可靠性方块图构建了系统可靠性模型... 为解决燃油离心泵可靠性仿真的工程问题,分析了其关键结构件主要故障模式,明确了相关可靠性机理模型,基于Paris模型开展了涡壳单元可靠性仿真,给出了关键结构件单元可靠性仿真方法和结果,并进一步基于可靠性方块图构建了系统可靠性模型,评估了燃油离心泵系统平均故障间隔时间(MTBF)。结果表明:评估结果与试验数据的偏差为19%,主要原因为忽略了其余次要故障模式影响。所提出的燃油离心泵可靠性仿真方法可支持产品在设计阶段的可靠性分析,对解决航空发动机机械类成附件可靠性量化的技术难题具有一定促进作用。 展开更多
关键词 燃油离心泵 可靠性 仿真 航空发动机
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航空发动机燃油管路系统温度特性研究 被引量:1
11
作者 邓志彬 张飞宇 汤海平 《航空工程进展》 2025年第3期115-123,共9页
航空发动机燃油管路系统为航空发动机提供燃料,是航空发动机的重要组成部分。为探究燃油管路系统中燃油温度特性的变化,根据燃油系统的基本构造和工作原理,采用AMESim建立航空发动机燃油管路系统的仿真模型;基于传热学理论,在考虑飞行... 航空发动机燃油管路系统为航空发动机提供燃料,是航空发动机的重要组成部分。为探究燃油管路系统中燃油温度特性的变化,根据燃油系统的基本构造和工作原理,采用AMESim建立航空发动机燃油管路系统的仿真模型;基于传热学理论,在考虑飞行工况下以燃油泵、换热器和回油管路等重要部件为研究对象,研究燃油管路系统的温度变化规律,并对相关因素开展参数敏感性分析。结果表明:在系统各类元件中燃油泵转速和热交换器中滑油温度是影响系统温度特性最显著的2个因素,在泵转速超过6 000 r/min后,燃油温升速度加快,喷嘴处燃油温度可超过140℃,系统燃油温度和热交换器中滑油温度呈正线性相关关系。 展开更多
关键词 航空发动机 燃油管路系统 数值模拟 温度特性 燃油喷嘴
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基于OMEGA理论的燃油计量装置污染卡滞特性分析 被引量:1
12
作者 李文强 王彬 +2 位作者 杨军杰 李柯柯 叶志锋 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第10期3433-3442,共10页
为获得燃油中污染颗粒对燃油计量装置(FMU)工作特性影响的定量规律,并探索一种面向非标燃油部件污染卡滞特性的分析方法,基于OMEGA理论将污染颗粒对燃油部件的作用转化为卡滞力,建立了燃油污染工况下燃油部件和装置的动力学模型。开展... 为获得燃油中污染颗粒对燃油计量装置(FMU)工作特性影响的定量规律,并探索一种面向非标燃油部件污染卡滞特性的分析方法,基于OMEGA理论将污染颗粒对燃油部件的作用转化为卡滞力,建立了燃油污染工况下燃油部件和装置的动力学模型。开展了固体污染度等级为GJB 420B-7/8/9级时FMU的工作特性仿真,获得了各等级燃油对其关键部件性能的影响规律。结果表明:所建电液伺服阀污染卡滞模型获得的负载流量响应与标准电液伺服阀污染卡滞模型的结果基本吻合,GJB 420B-9级燃油中计量活门最大卡滞力约140 N,响应时间为无污染时的2倍以上,计量流量最大相对误差增加4倍以上。所提方法可为非标燃油部件和系统的污染卡滞建模提供参考。 展开更多
关键词 OMEGA理论 燃油计量装置 卡滞力 工作特性 燃油等级
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基于TSAM-EAI算法的风扇离散噪声分析
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作者 许志远 杨明绥 +1 位作者 张健新 王萌 《航空发动机》 北大核心 2025年第3期30-36,共7页
在航空发动机风扇试验件稳态条件下转速受载荷和电压等影响会出现波动,导致试验件离散噪声频率发生偏移,采用传统频域线性平均(FLAM)算法无法消除转速波动对信号处理影响。为提高风扇离散噪声数据处理精度,提出基于等角度插值的时域同... 在航空发动机风扇试验件稳态条件下转速受载荷和电压等影响会出现波动,导致试验件离散噪声频率发生偏移,采用传统频域线性平均(FLAM)算法无法消除转速波动对信号处理影响。为提高风扇离散噪声数据处理精度,提出基于等角度插值的时域同步平均(TSAM-EAI)算法。通过数值方法对TSAM-EAI算法进行验证,在此基础上采用TSAM-EAI算法进行风扇部件噪声试验数据分析。数值仿真结果以及试验分析结果表明:TSAM-EAI算法可以消除转速波动影响,能够准确拾取转/静干涉噪声和激波噪声的频率和幅值。针对风扇试验件,相对于传统算法,TSAM-EAI算法低频噪声分析幅值约高2~3 dB,高频噪声幅值约高6~8 dB,能够准确分析风扇前传噪声模态特征,实现对风扇离散噪声水平的准确评估。 展开更多
关键词 风扇 离散噪声 时域同步平均 等角度插值
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某型航空发动机高原使用起动供油量调整研究 被引量:25
14
作者 乔洪信 夏爱国 杨立 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期534-537,共4页
为保证某型发动机在高原地区能安全可靠地起动,在该型发动机进驻高原机场使用前,通过地面台架试车得到地面起动供油量调整变化规律,并应用人工神经网络,采用trainbr训练算法估算高原起动供油量调整规律,研究确定了该型发动机在高原使用... 为保证某型发动机在高原地区能安全可靠地起动,在该型发动机进驻高原机场使用前,通过地面台架试车得到地面起动供油量调整变化规律,并应用人工神经网络,采用trainbr训练算法估算高原起动供油量调整规律,研究确定了该型发动机在高原使用条件下,起动供油量调整旋钮、起动放气嘴直径、起动补油量调整螺钉的匹配调整方法。经高原使用实践证明,该调整方法可保证一次调整成功,使该型发动机高原起动快速、安全、可靠,为飞机的快速出动创造了有利条件。 展开更多
关键词 航空发动机 起动供油量 高原地区 调整 人工神经网络
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模型燃烧室冷态喷雾场的实验研究 被引量:17
15
作者 邢小军 徐行 +2 位作者 郭志辉 李继保 徐华胜 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第5期61-65,共5页
使用相位多普勒分析仪PDA (PhaseDopplorAnalyzer)对模型燃烧室内的喷雾场进行了实验研究 ,测量了喷雾场不同工况下的喷雾特性 ,分析了喷雾压力和旋流器对喷雾场的影响 .证明喷嘴压力提高可以增大喷雾场中粒子速度、通量及降低平均直径 ... 使用相位多普勒分析仪PDA (PhaseDopplorAnalyzer)对模型燃烧室内的喷雾场进行了实验研究 ,测量了喷雾场不同工况下的喷雾特性 ,分析了喷雾压力和旋流器对喷雾场的影响 .证明喷嘴压力提高可以增大喷雾场中粒子速度、通量及降低平均直径 ;空气流则可以改变喷雾分布型 ,形成回流区并扩大喷雾场范围。 展开更多
关键词 航空发动机 燃烧室 喷雾场 燃油雾化 喷雾特性
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飞机燃油箱热分析研究 被引量:20
16
作者 吕亚国 任国哲 +1 位作者 刘振侠 康振烨 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期61-67,共7页
为了预测飞机燃油箱燃油温度在飞行过程中的变化情况,基于热网络法建立了飞机燃油箱非稳态热分析模型。该模型考虑了油箱内部的换热问题,同时又考虑了燃油箱壁面与外界环境间的对流换热、辐射换热以及气流的气动加热问题,将燃油箱热分... 为了预测飞机燃油箱燃油温度在飞行过程中的变化情况,基于热网络法建立了飞机燃油箱非稳态热分析模型。该模型考虑了油箱内部的换热问题,同时又考虑了燃油箱壁面与外界环境间的对流换热、辐射换热以及气流的气动加热问题,将燃油箱热分析的边界扩展至燃油箱外。采用Matlab/Simulink软件实现了飞机整个航程内燃油箱系统的热分析研究,并将热分析计算结果与飞行测试数据进行了对比。结果表明,计算结果与飞行测试数据吻合良好,最大误差不超过3.2℃。 展开更多
关键词 飞机 燃油箱 燃油温度 非稳态热分析
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轴对称矢量喷管数值模拟及数学模型研究 被引量:8
17
作者 卢燕 樊思齐 马会民 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期383-386,共4页
应用数值模拟方法对轴对称推力矢量喷管的内流场性能进行了研究 ,采用 Jameson提出的有限体积法计算了矢量喷管的内部流场和性能参数 ,分析了性能参数及其相关参数之间的关系 。
关键词 轴对称 矢量喷管 数值模拟 有限体积法 数学模型 推力矢量 飞机
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基于PSO算法的航空发动机起动燃油控制 被引量:6
18
作者 张东方 李应红 陈东林 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期923-927,共5页
针对航空发动机起动过程燃油流量优化控制的实时性要求,提出一种新的航空发动机起动燃油控制方法——基于粒子群优化(PSO)算法的非线性预测控制.该方法在建立最小二乘支持向量机(LS-SVM)预测模型的基础上,运用PSO算法实现其滚动... 针对航空发动机起动过程燃油流量优化控制的实时性要求,提出一种新的航空发动机起动燃油控制方法——基于粒子群优化(PSO)算法的非线性预测控制.该方法在建立最小二乘支持向量机(LS-SVM)预测模型的基础上,运用PSO算法实现其滚动优化功能.经实例验证,燃油流量经过PSO算法优化控制后,高低压转子转速的超调量减小,并且其稳定的时间比没有经过优化控制的要快上5~6s.由仿真结果可知,该方法可以用于航空发动机起动过程燃油控制,当给定的约束条件足够精确时,能以较高的精度计算出最佳供油规律. 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 航空发动机 起动 燃油流量 预测控制 滚动优化 粒子群优化算法
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加力燃油泵压出室非设计工况内流特征数值模拟 被引量:7
19
作者 薛梅新 吴迪 朴英 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期419-424,共6页
针对某型航空发动机加力燃油泵隔舌空蚀破坏,采用滑移网格技术模拟泵内非定常流场,揭示了压出室在典型非设计工况下的内流特征,研究了隔舌处的空化机理.计算结果表明:大流量工况,扩散管锥形段存在大小两个分离涡,而环形腔室隔舌段燃油... 针对某型航空发动机加力燃油泵隔舌空蚀破坏,采用滑移网格技术模拟泵内非定常流场,揭示了压出室在典型非设计工况下的内流特征,研究了隔舌处的空化机理.计算结果表明:大流量工况,扩散管锥形段存在大小两个分离涡,而环形腔室隔舌段燃油以相切方式流经隔舌壁面,无明显流动分离,不会发生空化;而小流量工况,扩散管锥形段内两分离涡扩展到大部分区域,右半侧部分阻滞燃油在反向流向涡作用下,绕流隔舌上部,在隔舌下游形成了明显分离涡,导致隔舌壁面静压急剧降低,进而引发空化,产生空蚀破坏. 展开更多
关键词 加力燃油泵 切线泵 压出室 空化 分离
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基于CST方法的吸附式压气机叶型及抽吸方案耦合优化设计 被引量:6
20
作者 李俊 刘波 +1 位作者 杨小东 那振喆 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期9-16,共8页
为了探索吸附式叶型设计特点,研究了一种将类别形状函数变换法(CST)方法和人工蜂群算法相结合,利用2D程序作为流场求解器,对吸附式叶型和抽吸方案进行耦合优化设计的新型吸附式压气机叶型设计方法,并且详细论证了CST方法用于吸附式叶型... 为了探索吸附式叶型设计特点,研究了一种将类别形状函数变换法(CST)方法和人工蜂群算法相结合,利用2D程序作为流场求解器,对吸附式叶型和抽吸方案进行耦合优化设计的新型吸附式压气机叶型设计方法,并且详细论证了CST方法用于吸附式叶型优化设计的可行性。研究结果表明:耦合优化设计之后在保证叶型强度未下降的基础上总压损失降低了65%,气流转折角增加了3°,气动性能得到较大的提升。针对所优化的进口高亚声速的吸附式叶型,通过适当改变叶型前缘处的型面,可以较好地控制气流马赫数,避免产生激波,从而防止附面层厚度增加,降低叶型损失。 展开更多
关键词 吸附式压气机 耦合优化设计 人工蜂群算法
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