某直升机齿轮传动系统的瞬态热分析 被引量：16

1

作者 刘志全 沈允文 +1 位作者 陈国定 苏华 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期309-312,共4页

提出了传动系统瞬态温度场的分析方法，建立了失去润滑条件下传动系统功率损失及对流换热系数的计算模型，该模型考虑了失去润滑后传动系统热状态参数的时变特征。在稳态热分析的基础上，求解了某直升机齿轮传动系统的瞬态温度场，为该... 提出了传动系统瞬态温度场的分析方法，建立了失去润滑条件下传动系统功率损失及对流换热系数的计算模型，该模型考虑了失去润滑后传动系统热状态参数的时变特征。在稳态热分析的基础上，求解了某直升机齿轮传动系统的瞬态温度场，为该传动系统生存能力的预测提供了理论依据。 展开更多

关键词 齿轮传动 温度场 热分析 直升机 瞬态

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减速器齿轮传动系统的稳态热分析及试验研究 被引量：24

2

作者 马 璇 李建华 陈国定 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期32-35,共4页

以ZD－10减速器齿轮传动系统为研究对象，用热网络法建立了该传动系统的热平衡方程组，建立了热阻，功率损失，对流换热系数计算模型，计算了该传动系统在有润滑条件下的稳态温度场，并进行了相应的试验研究。这对于武装直升机传动系统... 以ZD－10减速器齿轮传动系统为研究对象，用热网络法建立了该传动系统的热平衡方程组，建立了热阻，功率损失，对流换热系数计算模型，计算了该传动系统在有润滑条件下的稳态温度场，并进行了相应的试验研究。这对于武装直升机传动系统生存能力的研究是十分有意义的。 展开更多

关键词 热地 功率损失 对流换热系数 温度场 减速器 齿轮传动系统 武装直升机 试验研究 稳态热分析

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航空弧齿锥齿轮齿面接触应力计算与优化 被引量：9

3

作者 周彦伟 方宗德 邓效忠 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期373-376,共4页

本文在弧齿锥齿轮的轮齿接触分析 (TCA)和承载接触分析 (LTCA)的基础上 ,根据计算所得的齿面接触点附近的准确几何形状 ,一定载荷下的齿间载荷分配和齿面载荷分布状态 ,采用弹性力学中两个空间曲面弹性接触的计算公式 ,提出了航空弧齿... 本文在弧齿锥齿轮的轮齿接触分析 (TCA)和承载接触分析 (LTCA)的基础上 ,根据计算所得的齿面接触点附近的准确几何形状 ,一定载荷下的齿间载荷分配和齿面载荷分布状态 ,采用弹性力学中两个空间曲面弹性接触的计算公式 ,提出了航空弧齿锥齿轮齿面接触应力变化过程的计算方法 ,进一步结合齿轮的加工参数设计和齿面修正 。 展开更多

关键词 弧齿锥齿轮 齿面接触应力 计算 优化 航空机械

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航空发动机中介轴承局部故障边带差值诊断法 被引量：9

4

作者 邓巍 廖明夫 马振国 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2012年第2期335-339,共5页

针对航空发动机中介轴承局部故障难以诊断的问题,提出了航空发动机中介轴承局部故障边带差值诊断法。该方法利用中介轴承内外环均旋转的运转特点,将其故障振动信号的调制边频带分量作为故障信息,建立了一套完整的故障诊断步骤,在实验器... 针对航空发动机中介轴承局部故障难以诊断的问题,提出了航空发动机中介轴承局部故障边带差值诊断法。该方法利用中介轴承内外环均旋转的运转特点,将其故障振动信号的调制边频带分量作为故障信息,建立了一套完整的故障诊断步骤,在实验器上对具有外环剥落故障的某型中介轴承进行实验,准确判断了该轴承故障。理论分析和诊断实例表明,该方法可以识别中介轴承局部故障,是一种适合航空发动机中介轴承局部故障诊断的有效方法。 展开更多

关键词 航空发动机 中介轴承 故障诊断 局部故障

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利用振动参数识别进行转子的现场动平衡 被引量：5

5

作者 郑钢铁 黄文虎 邵成勋 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第3期25-33,共9页

本文将振动系统参数识别的基本理论和方法用于解决转子的动态平衡问题.采用本文提出的方法可以非常简便地进行现场动平衡.

关键词 振动系统 参数识别 转子 动平衡

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航空发动机主轴轴承断油性能试验 被引量：3

6

作者 王红霞 张金焕 孙岩 《轴承》 北大核心 1999年第1期21-23,共3页

在专用轴承试验机上，按试验大纲给定的试验条件，对８Ｄ１０３２９２０ＮＱ１ 轴承进行断油性能试验。结果表明，该轴承有较强的抗断油能力。介绍了该试验的主要设备、试验条件和方法，并获得了大量有价值的试验数据。附图２幅，表６ 个。

关键词 航空发动机 主轴轴承 断油性能试验 轴承

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棘轮离合器疲劳裂纹原因分析 被引量：6

7

作者 陈礼顺 杜锐锋 刘新灵 《失效分析与预防》 2014年第1期39-42,47,共5页

棘轮离合器是超越离合器的一种,具有尺寸小、重量轻、承载能力高、传动平稳、寿命长、啮合可靠性高的特点,在航空发动机传动系统中应用十分广泛。本研究分析了发动机起动不成功的故障现象,根据故障树分析方法查找故障原因,阐述了棘轮离... 棘轮离合器是超越离合器的一种,具有尺寸小、重量轻、承载能力高、传动平稳、寿命长、啮合可靠性高的特点,在航空发动机传动系统中应用十分广泛。本研究分析了发动机起动不成功的故障现象,根据故障树分析方法查找故障原因,阐述了棘轮离合器工作原理,详细分析了故障产生的原因。结果表明:发动机起动不成功的主要原因是双速传动机构失效,棘爪疲劳裂纹是导致双速传动机构失效的主要原因,棘爪产生疲劳裂纹是棘爪存在制造缺陷和S含量超标,提出了改进方法和预防措施,对发动机的修理具有参考价值。 展开更多

关键词 棘轮离合器 失效 疲劳裂纹 棘爪

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航空齿轮传动系统的“风阻”问题 被引量：11

8

作者 陈士煊 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第3期303-304,共2页

本文旨在综合与分析国内外有关机种的结构方案 ,为设计时如何提出抑制和利用“风阻”的技术措施 ,开拓思路 ,明确方向。

关键词 齿轮传动 风阻 航空发动机

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失去润滑的高速滚动轴承工作游隙的分析 被引量：1

9

作者 苏华 刘志全 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期179-182,共4页

分析了某武装直升机传动系统在失去润滑状态下其高速滚动轴承工作游隙的变化情况 ,推导出考虑构件弹性时轴承游隙变化量的计算公式 ,并以实例验算。为合理选择滚动轴承游隙值 。

关键词 高速滚动轴承 工作游隙 计算公式 武装直升机

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伴有高频振动情况折叠传动轴疲劳寿命可靠度计算 被引量：1

10

作者 吕文林 金家楣 宋乐民 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 1994年第3期79-83,共5页

本文主要针对某型航空发动机折叠式传动轴进行疲劳可靠性计算。首先按常规方法将高频振动的应力与低频部分应力（载荷谱为单调增加及单调下降的梯形波）相叠加，然后应用Ｈ－Ｌ方法计算可靠度，本文突出利用弹性变形的特点，推导计算中... 本文主要针对某型航空发动机折叠式传动轴进行疲劳可靠性计算。首先按常规方法将高频振动的应力与低频部分应力（载荷谱为单调增加及单调下降的梯形波）相叠加，然后应用Ｈ－Ｌ方法计算可靠度，本文突出利用弹性变形的特点，推导计算中所需的偏导数的解析表达式，节省了随机有限元计算的时间，达到同样的效果，本法计算简单，比常规Ｍｏｎｔｅ－ｃａｒｌｏ法要节省机时一半以上。 展开更多

关键词 传动轴 疲劳寿命 可靠性 高频振动

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高速双联斜齿轮中的动应力与离心应力分析 被引量：1

11

作者 刘更 何大为 +1 位作者 沈允文 高向群 《齿轮》 CSCD 1991年第2期1-4,共4页

本文对一完整双联斜齿轮在动载荷和离心力作用下结构中的位移和应力场进行了计算研究。首先建立了双联斜齿轮的三维有限元模型,用[1]中的方法求得了相应结构振动最低几阶固有频率及振型。用模态坐标变换将有阻尼弹性系统二阶常微分有限... 本文对一完整双联斜齿轮在动载荷和离心力作用下结构中的位移和应力场进行了计算研究。首先建立了双联斜齿轮的三维有限元模型,用[1]中的方法求得了相应结构振动最低几阶固有频率及振型。用模态坐标变换将有阻尼弹性系统二阶常微分有限元动态运动方程组转换成无耦合微分方程,根据系统计算出的真实动载荷用振型叠加法计算了双联斜齿轮的稳态响应。本文还研究了离心力对齿轮位移及应力分布的影响,并与齿轮结构中的动位移及动应力进行了对比分析。全文的计算是在微机上完成的。 展开更多

关键词 动应力 离心应力 航空 齿轮 振动

原文传递

航空发动机低压涡轮转子平衡工艺研究 被引量：5

12

作者 王娟 史新宇 《航空科学技术》 2016年第2期25-28,共4页

航空发动机低压涡轮转子具有结构紧凑、重心靠近轴承支撑端、装配精度要求高等特点,给转子平衡带来了极大挑战。在分析该转子结构特点的基础上,提出并详细论述了低压涡轮转子带支点轴承与不带支点轴承两种平衡方案,进而对两种方案工装... 航空发动机低压涡轮转子具有结构紧凑、重心靠近轴承支撑端、装配精度要求高等特点,给转子平衡带来了极大挑战。在分析该转子结构特点的基础上,提出并详细论述了低压涡轮转子带支点轴承与不带支点轴承两种平衡方案,进而对两种方案工装设计的关键因素及方案实施的优缺点进行分析,总结了轴套类和框架类平衡工装的设计准则,并通过试验对比验证了两种方案的稳定性,对其他转子平衡工艺方案设计具有参考及推广价值。 展开更多

关键词 航空发动机 低压涡轮 转子平衡 平衡工艺 稳定性试验

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基于信号时频特征的直升机传动轴异常振动监测方法 被引量：1

13

作者 刘忠超 程承 殷鹏 《直升机技术》 2023年第3期37-40,45,共5页

振动信号测试和分析技术广泛应用于直升机动部件的状态监控,提升了直升机的安全性。基于典型的直升机传动轴失效故障,通过振动数据特征分析、提取,提出了一种直升机传动轴振动异常的特征识别和跟踪监测方法;并结合飞行数据,验证了所述... 振动信号测试和分析技术广泛应用于直升机动部件的状态监控,提升了直升机的安全性。基于典型的直升机传动轴失效故障,通过振动数据特征分析、提取,提出了一种直升机传动轴振动异常的特征识别和跟踪监测方法;并结合飞行数据,验证了所述方法进行故障识别的准确性;所述方法具有异常频率识别准确、故障状态跟踪实时性好的优点,能够为直升机HUMS系统的振动监测和超限告警提供技术支撑。 展开更多

关键词 直升机 振动信号 特征分析 状态监控

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一种基于有限元法和弹性接触理论的齿轮啮合刚度改进算法 被引量：22

14

作者 常乐浩 刘更 +1 位作者 郑雅萍 丁云飞 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期682-688,共7页

提出了一种将有限元法和弹性接触理论相结合的齿轮啮合刚度计算方法.该方法利用子结构法提取齿面原始柔度矩阵并分离出接触点弯曲变形,根据线弹接触变形解析公式计算接触变形,通过求解非线性变形协调方程得到齿轮时变啮合刚度和齿面载... 提出了一种将有限元法和弹性接触理论相结合的齿轮啮合刚度计算方法.该方法利用子结构法提取齿面原始柔度矩阵并分离出接触点弯曲变形,根据线弹接触变形解析公式计算接触变形,通过求解非线性变形协调方程得到齿轮时变啮合刚度和齿面载荷分布.以一对齿轮副为例,计算的啮合刚度与航空标准计算结果相差在6%以内.该方法发挥了有限元法在预测物体整体变形方面的优势,同时结合弹性接触理论能够准确计算局部接触变形的优点,与常规有限元法相比,能够有效地提升计算效率.由于接触变形问题的非线性,啮合刚度随总啮合力增加呈现非线性增大的趋势. 展开更多

关键词 啮合刚度 载荷分布 有限元法 线接触理论 非线性啮合刚度

原文传递

上机匣成形中的质量缺陷及对策 被引量：3

15

作者 薛克敏 吕炎 +1 位作者 徐福昌 郝南海 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期283-285,共3页

上机匣是直升机的关键零件 ,几何形状复杂 ,锻件尺寸大 ,性能指标要求高 ,成形中容易产生粗晶、折叠、流线不顺等质量缺陷。本文采用纯铅为模拟材料 ,对上机匣成形方案进行了试验研究 ;利用等温精锻工艺 ,镶块式模具结构等 ,成功地锻制... 上机匣是直升机的关键零件 ,几何形状复杂 ,锻件尺寸大 ,性能指标要求高 ,成形中容易产生粗晶、折叠、流线不顺等质量缺陷。本文采用纯铅为模拟材料 ,对上机匣成形方案进行了试验研究 ;利用等温精锻工艺 ,镶块式模具结构等 ,成功地锻制了上机匣锻件。其力学性能 ,显微组织和尺寸精度均符合要求。 展开更多

关键词 上机匣 直升机 传动系统 镁合金 粗晶组织 折叠缺陷 质量缺陷 流线

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航空发动机主轴摩擦传扭

16

作者 肖育祥 王旅生 《燃气涡轮试验与研究》 1994年第4期55-60,共6页

主轴是发动机的主要传力转动件,其摩擦传扭的可靠性是人们十分关注的问题。为此,作了必要的理论估算,并进行了模拟验证试验。结论是只要有足够的螺栓数量和预紧力,摩擦传扭是可靠的。这就为航空发动机设计,特别是具有特殊结构,难以设置... 主轴是发动机的主要传力转动件,其摩擦传扭的可靠性是人们十分关注的问题。为此,作了必要的理论估算,并进行了模拟验证试验。结论是只要有足够的螺栓数量和预紧力,摩擦传扭是可靠的。这就为航空发动机设计,特别是具有特殊结构,难以设置剪切螺栓时,提供了采用摩擦传力方案的有益经验。 展开更多

关键词 主轴 摩擦传扭 可靠性 航空发动机 传力转动件 螺栓 预紧力

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石墨圆周密封热-结构耦合分析 被引量：13

17

作者 闫玉涛 张博 +1 位作者 胡广阳 赵中强 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期273-281,共9页

综合考虑作用于石墨圆周密封环机械载荷和温度载荷,利用软件ANSYS完成石墨圆周密封结构分析、稳态热分析和热-结构耦合分析。结果表明:石墨圆周密封环主密封面应力分布均匀,最大等效应力出现在接头搭接处,这是由于接头搭接处结构特点,... 综合考虑作用于石墨圆周密封环机械载荷和温度载荷,利用软件ANSYS完成石墨圆周密封结构分析、稳态热分析和热-结构耦合分析。结果表明:石墨圆周密封环主密封面应力分布均匀,最大等效应力出现在接头搭接处,这是由于接头搭接处结构特点,使密封环在此处所受气体不平衡力较大引起的。辅助密封面受载荷力矩作用引起应力分布不均,导致不平行密封缝隙出现,影响密封性能。密封环温度场分布均匀,主密封面的温度高于辅助密封面,接头搭接处接触面积大,温度显著升高。热效应对石墨圆周密封性能影响不容忽视,考虑热效应作用时,密封环应力值产生了一个数量级的升高,并使最大应力区域自主密封面接头边缘处向中心附近移动。 展开更多

关键词 圆周密封 结构分析 热-结构耦合分析 温度场 应力场

原文传递

航空锥齿轮复合应力的分析 被引量：1

18

作者 徐颖强 王三民 +2 位作者 何大为 吴炳全 宋乐民 《航空发动机》 北大核心 1998年第1期39-43,共5页

本文强调了研究航空齿轮齿根复合应力的必要性,并就弯曲应力和行波共振应力介绍了复合应力分析方法。文中针对某航空附件传动系统,计算了锥齿轮齿根弯曲应力、行波共振应力及其复合应力,通过分析讨论,获得了一些重要结论。

关键词 齿轮 航空齿轮 弯曲应力 共振应力 复合应力

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某型发动机附件机匣中心传动锥齿轮故障分析 被引量：2

19

作者 郝宝利 林基恕 《航空发动机》 北大核心 1998年第2期16-19,共4页

针对某型发动机附件机匣中心传动锥齿轮脱开故障进行了分析,论述了故障现象,分析了故障模型、故障原因及改进措施。从试车结果看,改进后的锥齿轮固定形式提高了传动的可靠性,措施是有效的。

关键词 故障 齿轮传动 可靠性 航空发动机 机匣

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涡桨发动机减速器振动故障判别 被引量：3

20

作者 吴伟力 刘亚 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2016年第3期20-24,6,共6页

首先简要介绍了某型涡桨发动机减速器的结构及特点,然后通过对减速器振动信号中的频率成分及减速器故障的频谱特征进行分析研究,应用模态分析、对比分析和细化分析、细化谱分析及共振解调技术等故障诊断方法,对该型涡桨发动机减速器振... 首先简要介绍了某型涡桨发动机减速器的结构及特点,然后通过对减速器振动信号中的频率成分及减速器故障的频谱特征进行分析研究,应用模态分析、对比分析和细化分析、细化谱分析及共振解调技术等故障诊断方法,对该型涡桨发动机减速器振动大、内齿圈裂纹、齿轮剥落及主动齿轮偏载等典型减速器故障进行了详细分析,明确了故障原因,有效消除了减速器故障。本研究可为带有减速器的航空发动机的故障诊断及判别提供重要依据。 展开更多

关键词 航空发动机 减速器 振动信号 故障诊断 模态分析 共振解调技术

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