阻旋栅对密封静力与动力特性影响的数值分析与实验研究 被引量：25

1

作者 孙丹 王双 +3 位作者 艾延廷 王克明 肖忠会 李云 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期3002-3011,共10页

密封动力特性对旋转机械转子系统稳定性影响较大,在密封入口端部设置阻旋栅是提高密封稳定性的有效方法。设计加工了无/有阻旋栅共5种密封结构,从数值分析与实验研究两个方面研究阻旋栅对密封静力与动力特性的影响规律。建立阻旋栅密封... 密封动力特性对旋转机械转子系统稳定性影响较大,在密封入口端部设置阻旋栅是提高密封稳定性的有效方法。设计加工了无/有阻旋栅共5种密封结构,从数值分析与实验研究两个方面研究阻旋栅对密封静力与动力特性的影响规律。建立阻旋栅密封静力特性CFD理论模型,数值分析阻旋栅对密封泄漏量、切向速度以及周向压力分布的影响;应用不平衡同频激励法实验研究阻旋栅对密封动力特性的影响。研究结果表明:阻旋栅可降低密封的泄漏量,减小密封内流体的切向速度,进而降低密封内流体的周向压力差,且随着阻旋栅周向稠度与径向长度的增加,这种作用逐渐增大,这是阻旋栅抑制气流激振力的主要原因;预旋是密封产生交叉刚度的重要因素,密封的交叉刚度随进出口压比与转速的增加而增大;阻旋栅可有效降低密封的交叉刚度,增加密封的主阻尼,提高密封的稳定性。本文研究揭示了阻旋栅抑制密封气流激振力的机理,为设计阻旋栅密封提供理论依据。 展开更多

关键词 阻旋栅 密封 振动 静力特性 动力特性

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蜂窝密封泄漏特性理论与实验 被引量：27

2

作者 孙丹 王猛飞 +3 位作者 艾延廷 肖忠会 孟继纲 李云 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期277-286,共10页

蜂窝密封的泄漏特性直接影响航空发动机的工作效率。本文采用理论分析与实验研究相结合的方法系统研究蜂窝密封的泄漏特性。建立了蜂窝密封流场特性CFD求解模型,数值分析了转速、进出口压比、蜂窝孔对边距、蜂窝孔深、蜂窝壁厚等因素对... 蜂窝密封的泄漏特性直接影响航空发动机的工作效率。本文采用理论分析与实验研究相结合的方法系统研究蜂窝密封的泄漏特性。建立了蜂窝密封流场特性CFD求解模型,数值分析了转速、进出口压比、蜂窝孔对边距、蜂窝孔深、蜂窝壁厚等因素对密封泄漏量的影响,揭示了蜂窝密封的封严机理。设计搭建了蜂窝密封泄漏特性实验台,实验研究了进出口压比、转速等因素对蜂窝密封泄漏特性的影响。数值分析与实验测试相互验证,在此基础上,考虑蜂窝密封泄漏特性影响因素,结合传统经典迷宫密封泄漏量Egli公式,构造了蜂窝密封泄漏量计算公式。研究结果表明,蜂窝密封的孔深、对边距和壁厚是通过影响蜂窝孔中涡系的发展和蜂窝孔的密度来影响泄漏量的。涡系发展的越充分,蜂窝孔的密度越大,蜂窝密封的泄漏量就越小;转速对蜂窝密封泄漏量影响较小;蜂窝密封的泄漏量随进出口压比的增加而增大,两者近似呈线性关系;随着蜂窝孔深度增加,蜂窝密封泄漏量先逐渐减小后逐渐趋于平稳;随着蜂窝孔对边距增加,密封泄漏量先减小,后出现了小幅度的增加;随着蜂窝壁厚的增加,蜂窝密封泄漏量先近似线性增大后缓慢增大。本文研究为蜂窝密封结构设计提供理论依据。 展开更多

关键词 蜂窝密封 泄漏特性 流场特性 实验研究 公式构造

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基于应力应变场强法的轮盘疲劳可靠性分析方法 被引量：6

3

作者 陈志英 谷裕 +1 位作者 周平 王朝 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期433-439,共7页

为了更精确地进行航空发动机轮盘的疲劳可靠性分析,考虑缺口区域应力应变分布对疲劳寿命的影响,通过有限元模拟试验确定材料场径,采用应力应变场强法对轮盘进行确定性疲劳寿命分析。考虑场强因子及各参数的随机性,利用分布式协同响应面... 为了更精确地进行航空发动机轮盘的疲劳可靠性分析,考虑缺口区域应力应变分布对疲劳寿命的影响,通过有限元模拟试验确定材料场径,采用应力应变场强法对轮盘进行确定性疲劳寿命分析。考虑场强因子及各参数的随机性,利用分布式协同响应面建立疲劳可靠性分析模型,并建立基于应力应变场强法的轮盘疲劳可靠性分析流程。结果显示:99.90%可靠度下的轮盘疲劳寿命为9595循环,相比确定性安全寿命6557循环,轮盘具有一定的寿命裕度。而应力应变场强法与传统方法理论分析结果相比,传统方法分析结果偏小,趋于保守。验证了基于应力应变场强法进行结构疲劳可靠性分析的合理性。 展开更多

关键词 应力应变场强法 轮盘疲劳寿命 分布式协同响应面 可靠性分析

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基于阻抗法的密封动力特性系数实验识别 被引量：8

4

作者 张万福 王应飞 +2 位作者 张晓斌 杨兴辰 李春 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期554-565,共12页

搭建并优化了密封动力特性系数实验识别装置,应用阻抗法对梳齿密封动力特性系数开展实验识别,研究转速、进口压力和涡动频率对密封动力特性系数的影响。应用基于微元理论的密封动力特性系数识别方法对密封动力学特性进行了数值计算分析... 搭建并优化了密封动力特性系数实验识别装置,应用阻抗法对梳齿密封动力特性系数开展实验识别,研究转速、进口压力和涡动频率对密封动力特性系数的影响。应用基于微元理论的密封动力特性系数识别方法对密封动力学特性进行了数值计算分析,与实验结果进行对比分析。结果表明:实验识别梳齿密封动力特性系数整体上略高于数值计算结果,但趋势上吻合良好,特别是表征系统稳定性的密封有效阻尼系数,数值与实验具有良好的一致性。梳齿密封动力特性系数在转子低频(<;100 Hz)涡动时存在一定的频率依赖性,高频(>100 Hz)时阻尼系数的频率依赖性较弱。实验和数值模拟均表明,相较于转速,压比的变化对密封有效阻尼系数的影响更大。 展开更多

关键词 透平机械 梳齿密封 动力特性系数 阻抗法 振动

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弧齿锥齿轮齿面曲率干涉判断方法与实验验证 被引量：9

5

作者 曹雪梅 邓效忠 耿龙龙 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期491-497,共7页

提出一种基于齿面拓扑结构的齿面曲率干涉判断方法,通过构造两齿面拓扑偏差判断齿面曲率干涉.这种方法不仅可以直观地判断是否发生齿面曲率干涉,而且可以对其实际啮合位置进行预判.对一对弧齿锥齿轮齿面曲率干涉进行了计算,分析结果显... 提出一种基于齿面拓扑结构的齿面曲率干涉判断方法,通过构造两齿面拓扑偏差判断齿面曲率干涉.这种方法不仅可以直观地判断是否发生齿面曲率干涉,而且可以对其实际啮合位置进行预判.对一对弧齿锥齿轮齿面曲率干涉进行了计算,分析结果显示小轮工作面大端、小端和齿顶曲率干涉,齿面印痕应位于大端和小端,小轮非工作面齿顶曲率干涉.在数控铣齿机加工该弧齿锥齿轮副并检测齿面印痕,工作面齿面印痕位于小轮大端和小端,非工作面小轮齿顶出现了齿顶接触的现象,检测结果与该方法预判结果一致. 展开更多

关键词 弧齿锥齿轮 齿面曲率干涉 齿面印痕 曲率分析 拓扑偏差

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航空发动机套齿结构动态装配关系稳健性优化设计 被引量：4

6

作者 陈志英 刘宏蕾 周平 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期160-168,共9页

为了更加合理地优化发动机套齿结构的装配关系,使得动态装配关系在运转状态下对于载荷环境变化具有稳健性,对套齿结构进行了力学特征分析,动态装配关系时变特征的研究。利用Kriging响应面模型建立随机参数与装配特征参数之间的近似模型... 为了更加合理地优化发动机套齿结构的装配关系,使得动态装配关系在运转状态下对于载荷环境变化具有稳健性,对套齿结构进行了力学特征分析,动态装配关系时变特征的研究。利用Kriging响应面模型建立随机参数与装配特征参数之间的近似模型,进行了概率分析。构建当量装配质量损失模型,采用果蝇优化算法对套齿结构装配特征参数进行了稳健性优化设计。优化后的当量装配质量损失为0.0441,各动态装配特征参数向目标值趋近,并且随外载荷及材料参数的波动减小,降低了对随机变量的敏感度。 展开更多

关键词 航空发动机 套齿结构 动态装配关系 概率分析 稳健性优化

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航空发动机套齿动态装配间隙非概率优化设计 被引量：2

7

作者 陈志英 谷裕 +2 位作者 周平 刘宏蕾 王朝 《航空发动机》 2017年第3期1-4,共4页

为解决航空发动机套齿动态装配间隙的响应问题,在考虑动态变形和参数不确定性的情况下,将1种非概率区间分析方法与Kriging响应面模型及响应面优化方法相结合,对套齿初始装配间隙进行了可靠性优化设计。以某刚性套齿联轴器作为数值算例,... 为解决航空发动机套齿动态装配间隙的响应问题,在考虑动态变形和参数不确定性的情况下,将1种非概率区间分析方法与Kriging响应面模型及响应面优化方法相结合,对套齿初始装配间隙进行了可靠性优化设计。以某刚性套齿联轴器作为数值算例,在确定性设计的基础上,考虑机械载荷、热载荷、材料参数的分散性,运用区间分析方法得到了动态装配间隙的响应范围,利用非概率可靠性指标对初始装配间隙进行了优化设计。与确定性设计相比,优化设计提高了结构的可靠性;与概率设计相比,优化设计降低了对不确定参数的信息要求。验证了非概率方法解决装配对象不确定性结构响应问题的可行性与适用性。 展开更多

关键词 套齿 动态装配间隙 非概率区间分析方法 可靠性优化 航空发动机

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基于双循环的涡轮叶冠多学科设计优化 被引量：2

8

作者 贾志刚 王荣桥 胡殿印 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期1191-1196,共6页

针对经典的多学科设计可行方法(MDF)的低效率问题,开展了利用可变复杂度建模方法改进MDF策略的研究.以涡轮叶冠为对象,综合考虑优化精度和优化效率,利用响应面方法近似高精度分析,简化计算难度,提高优化效率;合理引入可变复杂度建模方法... 针对经典的多学科设计可行方法(MDF)的低效率问题,开展了利用可变复杂度建模方法改进MDF策略的研究.以涡轮叶冠为对象,综合考虑优化精度和优化效率,利用响应面方法近似高精度分析,简化计算难度,提高优化效率;合理引入可变复杂度建模方法,通过双循环结构优化策略周期性地调用高精度分析更新响应面方程来保证优化精度.基于双循环的涡轮叶冠多学科优化设计(MDO)表明,优化设计目标降低了1.4%,明显好于经典MDF策略(0.97%),整个优化策略共耗时2h39min,仅是经典MDF的优化时间的1/3. 展开更多

关键词 多学科设计优化 多学科设计可行方法 可变复杂度建模方法 响应面方法 涡轮叶冠

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航空发动机套齿结构配合稳健性优化设计 被引量：3

9

作者 刘宏蕾 陈志英 周平 《航空发动机》 2016年第6期44-50,共7页

为了更合理地设计套齿结构的配合关系,提高套齿结构配合精度,适应不对中运行工况,降低对加工误差的敏感度,研究了航空发动机套齿结构在倾角不对中的情况下的运动特点以及配合关系,并推导了含有倾角不对中的套齿结构齿侧间隙以及与之相... 为了更合理地设计套齿结构的配合关系,提高套齿结构配合精度,适应不对中运行工况,降低对加工误差的敏感度,研究了航空发动机套齿结构在倾角不对中的情况下的运动特点以及配合关系,并推导了含有倾角不对中的套齿结构齿侧间隙以及与之相关的套齿特征量的计算公式,对某型航空发动机的压气机轴径套齿结构进行了计算与分析。在此基础上,考虑到参数的随机性,应用果蝇优化算法对套齿结构齿侧间隙进行了稳健性优化设计。结果表明:计算公式中考虑倾角的影响能够有效地避免运动干涉和装配预应力,稳健性优化设计可以有效地避免由于倾角不对中、加工误差等参数随机因素导致齿侧间隙的设计值偏大。证明了所提出的计算和优化方法可以使套齿结构配合关系的设计更加合理,可为套齿结构设计、装配提供参考。 展开更多

关键词 套齿结构 倾角不对中 齿侧间隙 果蝇优化算法 稳健性优化 航空发动机

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航空渐开线花键副微动摩擦接触参数分析 被引量：18

10

作者 胡正根 朱如鹏 +1 位作者 靳广虎 倪德 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期1822-1828,共7页

使用有限元方法对航空渐开线花键副摩擦进行接触分析,得到花键副的接触应力及相对滑移分布规律,并考虑接触长度、花键壁厚和摩擦因素对花键副接触的影响。研究结果表明:花键副接触应力及相对滑移分布不均匀,端部的接触应力及相对滑移较... 使用有限元方法对航空渐开线花键副摩擦进行接触分析,得到花键副的接触应力及相对滑移分布规律,并考虑接触长度、花键壁厚和摩擦因素对花键副接触的影响。研究结果表明:花键副接触应力及相对滑移分布不均匀,端部的接触应力及相对滑移较大;增加接触长度不能提高花键副的承载能力,接触长度与花键分度圆直径之比不得大于1.2,最佳为0.5;花键壁厚越薄,端部接触应力和相对滑移越大;摩擦因素对接触应力几乎没有影响,但相对滑移与摩擦因素成反比。 展开更多

关键词 花键 有限元法 微动摩擦 接触参数 接触应力 相对滑移

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流固耦合在涡轮多学科优化设计中的应用 被引量：4

11

作者 贾志刚 王荣桥 胡殿印 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期2777-2784,共8页

针对以往的多学科优化设计(MDO)中未能考虑高精度的耦合分析,开展了涉及耦合分析的多学科优化方法研究。以涡轮叶片为研究对象,兼顾优化效率和精度,提出了涉及耦合的涡轮叶片多学科优化策略。该策略以协同优化(CO)策略作为框架,将可变... 针对以往的多学科优化设计(MDO)中未能考虑高精度的耦合分析,开展了涉及耦合分析的多学科优化方法研究。以涡轮叶片为研究对象,兼顾优化效率和精度,提出了涉及耦合的涡轮叶片多学科优化策略。该策略以协同优化(CO)策略作为框架,将可变复杂度建模方法(VCM)和3种精度(高、中、低)模型嵌入其中。其中,通过两点式标度函数和周期更新方法提高可变复杂度建模方法管理3种精度模型的能力。3种精度模型包括涡轮叶片的流固耦合分析、单学科分析和响应面近似方程。最终解决了涡轮叶片多学科优化设计精度和效率的难题,得到可行的最优化结果。 展开更多

关键词 流固耦合分析 多学科优化设计 可变复杂度建模方法 协同优化策略 涡轮叶片

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转子倾斜对交错式迷宫密封动静特性的影响 被引量：1

12

作者 王应飞 张万福 +1 位作者 潘渤 李春 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期207-218,共12页

建立了交错式迷宫密封数值分析模型,并通过基于微元理论的密封动力特性系数理论识别方法研究了转子倾斜对密封动静特性的影响。结果表明:转子倾斜可降低交错式迷宫密封泄漏量,倾斜角为0.6°时泄漏量降低约2.5%,且进出口压比越大,效... 建立了交错式迷宫密封数值分析模型,并通过基于微元理论的密封动力特性系数理论识别方法研究了转子倾斜对密封动静特性的影响。结果表明:转子倾斜可降低交错式迷宫密封泄漏量,倾斜角为0.6°时泄漏量降低约2.5%,且进出口压比越大,效果越显著;转子倾斜带来的交错式密封腔室几何形状与齿径向间隙变化使得腔室在周向存在压力分布不均,且随倾斜角增加而增大;密封各腔室对系统稳定性影响规律不同,与交错式迷宫密封腔室的几何特性有关,密封腔室进口靠近转子、出口远离转子的腔室局部出现逆转动方向的速度场,能提高密封系统稳定性,而密封腔室进口远离转子、出口靠近转子的腔室则降低系统稳定性;整个密封段的有效阻尼随倾斜角增大而增大,转子在密封段中心倾斜不会降低交错式迷宫系统的稳定性。 展开更多

关键词 交错式迷宫密封 计算流体力学 动力特性 泄漏特性 转子倾斜

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镍基单晶涡轮叶片榫头疲劳裂纹扩展寿命研究 被引量：3

13

作者 张中奎 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期725-729,共5页

设计航空发动机涡轮叶片榫头/榫槽接触模拟试验件,基于涡轮叶片的实际工况,进行了榫头/榫槽接触疲劳试验。基于Paris公式提出了榫头接触疲劳裂纹扩展寿命模型,并采用晶体滑移有限元程序对涡轮榫头/榫槽接触进行了有限元模拟。有限元分... 设计航空发动机涡轮叶片榫头/榫槽接触模拟试验件,基于涡轮叶片的实际工况,进行了榫头/榫槽接触疲劳试验。基于Paris公式提出了榫头接触疲劳裂纹扩展寿命模型,并采用晶体滑移有限元程序对涡轮榫头/榫槽接触进行了有限元模拟。有限元分析得到的疲劳裂纹扩展寿命与试验结果相符,表明提出的疲劳裂纹扩展寿命模型可用于指导分析榫头寿命。 展开更多

关键词 镍基单晶涡轮叶片 榫头/榫槽 接触疲劳 裂纹扩展寿命

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基于机匣应变的航空发动机碰摩故障识别 被引量：1

14

作者 房剑锋 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2019年第3期22-28,共7页

针对双转子航空发动机采用柔性机匣设计理念,提出了在进气机匣或中介机匣承力支板加装应变桥路,从机匣动应变中提取特征频率来识别发动机转静碰摩故障的一种方法。建立了简化的转子-机匣碰摩动力学模型,分析得出了双转子发动机转静碰摩... 针对双转子航空发动机采用柔性机匣设计理念,提出了在进气机匣或中介机匣承力支板加装应变桥路,从机匣动应变中提取特征频率来识别发动机转静碰摩故障的一种方法。建立了简化的转子-机匣碰摩动力学模型,分析得出了双转子发动机转静碰摩特征频率,利用该特征频率准确识别出了某型发动机飞行试验中多次转静碰摩故障。理论分析和飞行试验表明:机匣应变能够灵敏的拾取转静碰摩振动信号;双转子发动机发生转静碰摩时,振动频谱中会出现mΩH ±nΩL高低压转频组合频率成分,可依据该组合频率来判断碰摩故障是否发生;振动频谱中出现mΩH ±ΩL组合频率成分并不能定位高压转子发生碰摩,同理,振动频谱中出现ΩH ±nΩL组合频率成分也不能定位低压转子发生碰摩。 展开更多

关键词 双转子发动机 转静碰摩 故障识别 机匣应变 组合频率

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转子动力学优化设计 被引量：9

15

作者 黄太平 罗贵火 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第2期113-116,共4页

优化设计可以使转子支承系统具有先天优良的转子动力学特性，优化支承的刚度与阻尼系数是使转子支承系统获得优良动力学特性的有效途径。本文采用传递矩阵—拟模态综合法分析转子支承系统的动力特性—临界转速、不平衡响应以及对支承动... 优化设计可以使转子支承系统具有先天优良的转子动力学特性，优化支承的刚度与阻尼系数是使转子支承系统获得优良动力学特性的有效途径。本文采用传递矩阵—拟模态综合法分析转子支承系统的动力特性—临界转速、不平衡响应以及对支承动力参数灵敏度分析，进而对支承动力参数作优化设计。本文所提出的方法已经过算例、模型试验及工程应用的证实。 展开更多

关键词 转子 动力学 优选设计 临界速度 刚度 阻尼 航空发动机 优化设计

全文增补中

航空发动机控制系统半物理模拟试验的应用 被引量：6

16

作者 潘丽君 孙志岩 +1 位作者 杨惠民 王培栋 《航空发动机》 2017年第3期62-67,共6页

半物理模拟试验在发动机控制系统研发中发挥着重要作用,然而鲜有文献对国内外半物理模拟试验的应用情况、技术特征进行总结提炼。结合科研实践和相关文献,分析了航空发动机控制系统开展半物理模拟试验的必要性、控制系统的复杂性和国外... 半物理模拟试验在发动机控制系统研发中发挥着重要作用,然而鲜有文献对国内外半物理模拟试验的应用情况、技术特征进行总结提炼。结合科研实践和相关文献,分析了航空发动机控制系统开展半物理模拟试验的必要性、控制系统的复杂性和国外标准规范要求开展半物理模拟试验的必须性,介绍了半物理模拟试验的基本组成和原理,回顾了国外半物理模拟试验的开展情况,并对国内半物理模拟试验在科研、批产过程中的应用进行说明。结合工程实践和国外研究成果,总结了半物理模拟试验环境的关键技术,指出了半物理模拟试验技术深化的方向。 展开更多

关键词 半物理模拟试验 控制系统 集成试验 航空发动机

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油叶型轴承—不平衡转子系统的非线性动力学分析 被引量：6

17

作者 沈光琰 肖忠会 +1 位作者 郑铁生 张文 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期604-609,共6页

基于变分法提出了一个求解雷诺边界条件下有限长轴承油膜力的快速算法,用此算法对一个三油叶不平衡轴承—转子系统的非线性动力学行为进行了一系列的分析。数值模拟的结果显示了转子由稳定的同步涡动分岔为半频油膜涡动继而变为油膜振... 基于变分法提出了一个求解雷诺边界条件下有限长轴承油膜力的快速算法,用此算法对一个三油叶不平衡轴承—转子系统的非线性动力学行为进行了一系列的分析。数值模拟的结果显示了转子由稳定的同步涡动分岔为半频油膜涡动继而变为油膜振荡的失稳过程,还分析了轴承形状、轴承间隙、转子的质量大小、质量偏心位置等参数对转子运动的影响,提出了如何通过调节这些参数来提高转子系统稳定性的方法。 展开更多

关键词 航空航天 :推进系统 油叶轴承 变分法 非线性 雷诺边界 失稳转速

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齿形结构对迷宫密封泄漏与动力特性影响 被引量：3

18

作者 叶强生 张万福 +1 位作者 周庆辉 李春 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期275-286,共12页

建立齿在静子上迷宫密封(TOS LS)、齿在转子上迷宫密封(TOR LS)与交错式迷宫密封(ILS)三维数值分析模型,并采用多频椭圆涡动轨迹模型与计算流体力学方法阐明4种齿形角(θ=0°,15°,30°,45°)对3种迷宫密封泄漏与动力... 建立齿在静子上迷宫密封(TOS LS)、齿在转子上迷宫密封(TOR LS)与交错式迷宫密封(ILS)三维数值分析模型,并采用多频椭圆涡动轨迹模型与计算流体力学方法阐明4种齿形角(θ=0°,15°,30°,45°)对3种迷宫密封泄漏与动力特性的影响。结果表明:在转子转速15000 r/min与进口压力6.9×10^(5) Pa的运行工况下,ILS具有最小的泄漏量,但是若采用过小的齿形角(θ=0°,15°)易引发转子失稳;TOR LS具有最差的封严性能;TOS LS具有最好的系统稳定性。在齿形角从0°增加至45°时:TOS LS、TOR LS与ILS的泄漏量分别降低5.6%、5.1%与16.8%;中间腔室负气流切向力的绝对值分别增加60.2%、133.9%与470.3%;整个密封段的有效阻尼分别增加44.9%~61.9%、30.7%~53.6%与90.4%~445.3%,系统稳定性均得到显著加强。 展开更多

关键词 迷宫密封 计算流体力学 泄漏量 动力特性 齿形角

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直升机浮动渐开线花键微动磨损影响因素分析 被引量：10

19

作者 肖立 徐颖强 +2 位作者 陈智勇 史新鑫 李明旭 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期751-766,共16页

为探究不同磨损影响因素对浮动花键磨损的影响程度,基于能量耗散理论,建立了花键副微动磨损预测模型,分析了扭矩、载荷波动、花键材料、摩擦因数、轴向不对中以及角向偏心对浮动花键的磨损影响规律;同时建立熵权-模糊关联分析模型,客观... 为探究不同磨损影响因素对浮动花键磨损的影响程度,基于能量耗散理论,建立了花键副微动磨损预测模型,分析了扭矩、载荷波动、花键材料、摩擦因数、轴向不对中以及角向偏心对浮动花键的磨损影响规律;同时建立熵权-模糊关联分析模型,客观分析了不同磨损影响因素对花键磨损的关联程度。结果显示:基于能量耗散的微动磨损模型所计算的花键齿顶、齿中以及齿根位置处最大磨损深度的计算误差分别低于6.9%、2.4%和14%。轴向不对中下部分花键磨损位置从齿根往齿中位置偏移;角向偏心使得花键两端接触不良,导致两端磨损分布不均。同时发现角向偏心、轴向不对中以及材料对花键副的磨损影响程度较大,为浮动渐开线花键抗磨损方法研究提供技术支撑。 展开更多

关键词 浮动渐开线花键 微动磨损 能量耗散 UMESHMOTION子程序 熵权-模糊灰色关联

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浮动渐开线花键微动损伤及磨损疲劳预测 被引量：8

20

作者 肖立 徐颖强 +2 位作者 陈智勇 孙谢文 徐颢 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期549-559,共11页

通过建立浮动花键副有限元模型,分析了轴线不对中和角向偏心对花键齿面接触压力的分布影响,基于Ruiz微动损伤参数评估了轴线不对中和角向偏心对齿面微动损伤的影响,结合能量耗散模型和临界面SWT模型,建立了考虑磨损效应的浮动花键磨损... 通过建立浮动花键副有限元模型,分析了轴线不对中和角向偏心对花键齿面接触压力的分布影响,基于Ruiz微动损伤参数评估了轴线不对中和角向偏心对齿面微动损伤的影响,结合能量耗散模型和临界面SWT模型,建立了考虑磨损效应的浮动花键磨损疲劳损伤模型,分析了轴线不对中和角向偏心下齿面的微动疲劳累积损伤分布规律,并预测了浮动花键寿命。结果表明,轴线不对中使各齿面接触分布不均,最危险齿面沿x方向R_(FFDP)值呈现“抛物线”状,即在齿面两端产生较为严重的微动损伤,且齿面裂纹萌生位置在x/L=0处附近。角向偏心使齿面仅在一端边缘接触,最危险齿面R_(FFDP)值均沿x方向增大,呈现“指数增长”趋势,在x/L=1处达到最大,且裂纹萌生位置发生在x/L=1处附近。同时,随着轴线不对中或角向偏心量的增大,齿面损伤现象更为明显,磨损疲劳寿命急剧下降。 展开更多

关键词 浮动渐开线花键 微动磨损 疲劳 Ruiz损伤参数 接触压力

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