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基于灰色关联理论的弧齿锥齿轮磨削表面残余应力影响因素分析 被引量:3
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作者 昌继宝 张丰收 《制造技术与机床》 北大核心 2025年第2期57-64,共8页
为探究磨削后残余应力沿层深的变化规律,对弧齿锥齿轮磨削过程进行分析,采用虚拟格子法建立随机分布的多磨粒磨削弧齿锥齿轮模型,并设计单因素仿真方案。首先,设计三因素四水平的正交试验;其次,利用灰色关联分析法深入研究磨削参数对残... 为探究磨削后残余应力沿层深的变化规律,对弧齿锥齿轮磨削过程进行分析,采用虚拟格子法建立随机分布的多磨粒磨削弧齿锥齿轮模型,并设计单因素仿真方案。首先,设计三因素四水平的正交试验;其次,利用灰色关联分析法深入研究磨削参数对残余应力的影响,获得最优磨削参数组合;最后,建立关联度与磨削参数的预测模型,并验证其准确性。研究结果表明,磨削后的齿面呈现残余压应力状态,最大压应力位于次表层,随深度增加逐渐过渡为拉应力并最终趋于零;磨削参数对残余应力的影响排序为a_(p)(磨削深度)>v_(s)(磨削速度)>v_(w)(进给速度)。随着磨削参数的增大,齿面残余应力均有不同程度的增大。 展开更多
关键词 虚拟格子法 多磨粒模型 弧齿锥齿轮 磨削残余应力 灰色关联分析
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基于SConvNeXt-ECMS与DBO-RELM模型的滚动轴承故障诊断方法
2
作者 戚晓利 毛俊懿 +3 位作者 王兆俊 王志文 崔德海 赵方祥 《航空动力学报》 北大核心 2025年第5期460-474,共15页
针对现有基于深度学习的滚动轴承故障诊断方法存在准确度不高、泛化性较差的缺点,提出了一种基于SConvNeXt-ECMS(the ConvNeXt network based on shuffled convolution-efficient channel and multi-scale spatial attention module)与D... 针对现有基于深度学习的滚动轴承故障诊断方法存在准确度不高、泛化性较差的缺点,提出了一种基于SConvNeXt-ECMS(the ConvNeXt network based on shuffled convolution-efficient channel and multi-scale spatial attention module)与DBO-RELM(dung beetleoptimizer regularized extreme learning machine)的滚动轴承故障诊断模型。将ECMS注意力机制与分流卷积模块融入ConvNeXt网络,提升ConvNeXt网络的特征提取能力;使用蜣螂优化算法完成参数寻优后的RELM替换网络原有分类层,提升网络对相近特征的分辨能力;利用哈尔滨工业大学航空轴承故障数据集仿真实验,验证所提分流卷积对ConvNeXt网络的提升效果;使用帕德博恩大学数据集进行滚动轴承混合故障诊断实验,验证所提SConvNeXt-ECMS与DBO-RELM模型的分类效果。仿真实验结果表明:所提SConvNeXt网络在航空轴承故障分类任务中,准确率可达100%,优于其他现有网络;帕德博恩大学滚动轴承混合故障诊断实验表明,所提ECMS注意力机制以及DBO-RELM方法均对原网络的性能有进一步的提升,新模型对滚动轴承混合故障的诊断准确率最高可达99.94%,相较于其他现有的滚动轴承故障诊断模型,均具有更高的故障诊断准确率和更强的泛化能力。 展开更多
关键词 故障诊断 滚动轴承 分流卷积 注意力机制 正则化极限学习机(RELM) 蜣螂优化算法(DBO)
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基于人工神经网络的煤矿机械齿轮系统故障检测方法 被引量:2
3
作者 刘宝 《机械管理开发》 2025年第4期87-89,共3页
煤矿机械作为煤矿开采的核心装备,其性能的稳定性和可靠性直接关系到煤矿生产的连续性和安全性。为了更高效地进行系统故障检测,研究设计了一种基于人工神经网络的方法。过程中建立了齿轮系统啮合模型,设计了啮合频率的计算过程,针对实... 煤矿机械作为煤矿开采的核心装备,其性能的稳定性和可靠性直接关系到煤矿生产的连续性和安全性。为了更高效地进行系统故障检测,研究设计了一种基于人工神经网络的方法。过程中建立了齿轮系统啮合模型,设计了啮合频率的计算过程,针对实时收集到的数据进行计算。实验结果表明,在48 t齿轮组中进行平均精度均值测试时,研究方法在可追溯性故障链条数为17~18时保持在0.8047。说明研究方法具有更准确的齿轮故障检测效果,能够为煤矿开采提供技术支持。 展开更多
关键词 煤矿 人工神经网络 齿轮 故障检测
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航空直齿轮喷油润滑油气两相流分析 被引量:26
4
作者 王延忠 牛文韬 +4 位作者 唐文 郭梅 郭霞 李国权 沈蓉 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期439-444,共6页
针对航空直齿轮喷油润滑的啮齿瞬时流体状态进行研究,首先对航空直齿轮在喷油润滑工况下一个轮齿的啮合过程与润滑状态作了分析,然后建立了适合齿轮喷油润滑油气两相流分析的瞬态数学计算模型,最后通过计算流体动力学软件对其进行了建... 针对航空直齿轮喷油润滑的啮齿瞬时流体状态进行研究,首先对航空直齿轮在喷油润滑工况下一个轮齿的啮合过程与润滑状态作了分析,然后建立了适合齿轮喷油润滑油气两相流分析的瞬态数学计算模型,最后通过计算流体动力学软件对其进行了建模与仿真计算.计算得到了齿轮啮合过程中啮合迹上每一个啮合点的油气率与入口压力数值及其在啮合过程中的变化规律.计算结果为进行齿轮弹性流体动力润滑和混合润滑的计算与分析提供了准确的流体状态参数以及压力入口边界条件. 展开更多
关键词 直齿轮 喷油润滑 油气两相流 计算流体动力学 油气率 入口压力
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喷油方位参数对航空直齿轮喷油润滑过程的影响 被引量:21
5
作者 王延忠 牛文韬 +2 位作者 唐文 郭梅 李国权 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期1605-1610,共6页
通过对航空直齿轮喷油润滑过程的深入分析,对影响齿轮啮合点润滑初始条件的喷油方位参数进行了系统的定义,并在此基础上建立了喷油润滑过程的计算流体动力学(CFD)模型,分别对喷油角度、喷油点位置以及喷油距离3个喷油方位参数的喷油润... 通过对航空直齿轮喷油润滑过程的深入分析,对影响齿轮啮合点润滑初始条件的喷油方位参数进行了系统的定义,并在此基础上建立了喷油润滑过程的计算流体动力学(CFD)模型,分别对喷油角度、喷油点位置以及喷油距离3个喷油方位参数的喷油润滑过程进行了计算,得到了齿轮不同啮合瞬时的射流状态,并对不同喷油方位参数下齿轮啮合过程中接触点入口处的油气率与气液总压变化规律进行了比较.结果表明:当采用啮入侧喷油润滑时,为了得到更好的润滑效果,应该使喷油嘴向主动轮偏离一个小的角度,同时使喷油点位置向啮入侧偏离,而对于喷油距离,则应视结构、工况综合考虑而定,但并不是一般认为的越近越好. 展开更多
关键词 喷油角度 喷油点位置 喷油距离 计算流体动力学 油气率 气液总压
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弹流润滑螺旋锥齿轮热摩擦行为分析 被引量:11
6
作者 王延忠 周元子 +2 位作者 陈聪慧 郭梅 赵兴福 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第10期2382-2387,共6页
针对直升机主减速器中的高速重载螺旋锥齿轮,建立了点接触热弹流润滑分析数学模型,包括Reynolds方程、能量方程和膜厚方程等,采用数值方法求解弹流润滑状态下的齿面摩擦因数.模型中考虑了润滑油黏度和密度随压力、温度的变化,并通过轮... 针对直升机主减速器中的高速重载螺旋锥齿轮,建立了点接触热弹流润滑分析数学模型,包括Reynolds方程、能量方程和膜厚方程等,采用数值方法求解弹流润滑状态下的齿面摩擦因数.模型中考虑了润滑油黏度和密度随压力、温度的变化,并通过轮齿承载接触分析(LTCA)获得齿面真实载荷和卷吸速度、相对滑动速度等运动学变量.基于真实齿面点建立了螺旋锥齿轮单齿模型,考虑滑动摩擦生热和不同表面上的热边界条件,通过有限元稳态热分析和瞬态热分析得到了轮齿本体温度场和接触点瞬时闪温,并与现有文献和算例齿轮台架试验结果进行对比. 展开更多
关键词 螺旋锥齿轮 弹流润滑 摩擦因数 有限元热分析 本体温度 闪温
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航空弧齿锥齿轮齿面坐标测量的数据处理 被引量:21
7
作者 方宗德 曹雪梅 张金良 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期456-459,共4页
针对复杂的航空弧齿锥齿轮齿面的误差测量,利用无转台、无专用软件系统的常规的三坐标测量仪,基于微分几何和空间啮合理论,准确地表达了理论齿面,高效处理了齿面测量数据,精确地反映了齿面的加工误差、加工变形、安装误差等因素综合产... 针对复杂的航空弧齿锥齿轮齿面的误差测量,利用无转台、无专用软件系统的常规的三坐标测量仪,基于微分几何和空间啮合理论,准确地表达了理论齿面,高效处理了齿面测量数据,精确地反映了齿面的加工误差、加工变形、安装误差等因素综合产生的齿面误差,为制造高精度的航空弧齿锥齿轮提供了有效的手段。以两对航空弧齿锥齿轮为例,分别对专用格里森软件计算得到的齿面数据和常规的三坐标测量仪实测的齿面数据进行了数据处理,验证了本文方法的有效性和可行性。 展开更多
关键词 弧齿锥齿轮 三坐标测量仪 齿面 数据处理 误差分析
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弧齿锥齿轮功率分流传动系统建模与承载特性分析 被引量:15
8
作者 谷建功 方宗德 +1 位作者 庞辉 王成 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期2625-2630,共6页
针对齿轮功率分流的平行轴传动,星型传动和行星传动形式,提出了一种新型交叉轴传动形式的弧齿锥齿轮功率分流传动系统并介绍了其构成及工作状态.在此基础上,计算了系统各齿轮副的传递功率,分析了系统在各安装误差作用下的功率分流情况.... 针对齿轮功率分流的平行轴传动,星型传动和行星传动形式,提出了一种新型交叉轴传动形式的弧齿锥齿轮功率分流传动系统并介绍了其构成及工作状态.在此基础上,计算了系统各齿轮副的传递功率,分析了系统在各安装误差作用下的功率分流情况.研究表明,在输入齿轮、其相对的输出齿轮的轴交角误差或其相邻的输出齿轮的轴向误差单独影响下,系统主承载齿轮副传递的功率减小,可大大提高系统承载能力,并有利于功率分流均载;系统各齿轮都具有安装误差时,各齿轮副承载情况受误差累加或相反作用的影响. 展开更多
关键词 弧齿锥齿轮 分流传动系统 力平衡 变形协调
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发动机附件机匣结构系统振动特性 被引量:8
9
作者 郭梅 陈聪慧 +2 位作者 王建军 梁作斌 李锦花 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期1607-1612,共6页
基于FEM和Masta软件,详细计算和分析了某型发动机附件机匣系统在内部啮合激励下的振动响应特性.首先计算得到了各级齿轮副的静啮合误差(位移)激励,然后详细计算了在内部啮合激励下的附件机匣壳体的振动响应,分析讨论了其基本规律和特点... 基于FEM和Masta软件,详细计算和分析了某型发动机附件机匣系统在内部啮合激励下的振动响应特性.首先计算得到了各级齿轮副的静啮合误差(位移)激励,然后详细计算了在内部啮合激励下的附件机匣壳体的振动响应,分析讨论了其基本规律和特点.计算得到的附件机匣在受力位置的振动响应幅值在最大值为80g,小于限制值150g.研究表明,所提出的方法和技术有助于在设计阶段对这类复杂传动系统的振动特性预测和评估. 展开更多
关键词 附件机匣 内部啮合激励 振动响应特性 有限元方法 预测
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两级星型齿轮传动系统非线性动力学研究 被引量:15
10
作者 朱自冰 朱如鹏 鲍和云 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期1963-1970,共8页
建立了两级星型齿轮传动系统的非线性动力学分析模型,模型中考虑了系统的综合啮合误差、时变啮合刚度以及齿侧间隙.采用数值积分方法对多间隙多自由度非线性微分方程组进行了求解.分析了两级星型齿轮传动系统由简谐振动、非谐单周期振... 建立了两级星型齿轮传动系统的非线性动力学分析模型,模型中考虑了系统的综合啮合误差、时变啮合刚度以及齿侧间隙.采用数值积分方法对多间隙多自由度非线性微分方程组进行了求解.分析了两级星型齿轮传动系统由简谐振动、非谐单周期振动、倍周期振动以及拟周期振动通向混沌的非线性动力学特性. 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 星型齿轮传动 非线性振动 混沌 动态特性
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弧线齿面齿轮的齿面设计与加工 被引量:21
11
作者 方宗德 曹雪梅 沈云波 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期224-227,共4页
提出了一种新型弧线齿面齿轮传动及其加工方法,比直/斜齿形的面齿轮副具有更为优越的传动性能.弧线齿面齿轮传动是一种交错轴弧形齿圆柱齿轮与弧线齿面齿轮相啮合的传动.基于啮合理论,研究了弧线齿面齿轮副的切削理论以及相应的齿面设... 提出了一种新型弧线齿面齿轮传动及其加工方法,比直/斜齿形的面齿轮副具有更为优越的传动性能.弧线齿面齿轮传动是一种交错轴弧形齿圆柱齿轮与弧线齿面齿轮相啮合的传动.基于啮合理论,研究了弧线齿面齿轮副的切削理论以及相应的齿面设计、制造方法;建立了弧线齿面齿轮的加工模型,推导了弧线齿面齿轮的齿面方程,并建立了相应的有限元模型及三维仿真模型.提出了利用常规的格里森刀盘,在国内已有的数控加工中心或数控齿轮机床上加工弧线齿面齿轮的方法,制造工艺简单. 展开更多
关键词 弧线齿面齿轮 机械传动 弧线齿圆柱齿轮 齿面展成法
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间隙对两级星型齿轮传动动态特性的影响研究 被引量:11
12
作者 鲍和云 朱如鹏 +1 位作者 靳广虎 朱自冰 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2009年第1期102-107,共6页
建立了两级星型齿轮传动系统的非线性动力学分析模型,模型中考虑了系统的综合啮合误差、时变啮合刚度以及齿侧间隙。分析了两级星型齿轮传动系统非线性动态特性。采用数值积分方法对多间隙多自由度非线性微分方程组进行了求解。研究了... 建立了两级星型齿轮传动系统的非线性动力学分析模型,模型中考虑了系统的综合啮合误差、时变啮合刚度以及齿侧间隙。分析了两级星型齿轮传动系统非线性动态特性。采用数值积分方法对多间隙多自由度非线性微分方程组进行了求解。研究了间隙对两级星型齿轮传动系统的动态特性的影响及两级间隙值分别单独作用时系统的动态特性。分析表明,当其余参数不变,间隙变化时,系统的动态响应也随之变化。增加间隙会使系统由简谐振动进入混沌振动,系统动载荷增大,脱啮时间增加。第一级传动的齿侧间隙对系统的动态特性影响较大,第二级传动的齿侧间隙对系统的动态特性影响则较小。两级间隙对系统的作用相互间有影响,不是单纯的累加作用。 展开更多
关键词 星型齿轮传动 非线性振动 间隙 混沌 动态特性
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高速齿轮的气障特性分析 被引量:5
13
作者 王延忠 唐文 +6 位作者 宋贯华 牛文韬 陈燕燕 陈聪慧 战鹏 郭梅 赵兴福 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期796-801,共6页
利用计算流体动力学方法,建立齿轮高速旋转在周围产生的流场与压力场计算模型,对不同的齿轮工况参数进行了计算与分析。在此基础上,建立齿轮喷油润滑的二相流模型,对喷油参数与齿轮工况的匹配进行研究,并对齿轮旋转压力场的计算进行了... 利用计算流体动力学方法,建立齿轮高速旋转在周围产生的流场与压力场计算模型,对不同的齿轮工况参数进行了计算与分析。在此基础上,建立齿轮喷油润滑的二相流模型,对喷油参数与齿轮工况的匹配进行研究,并对齿轮旋转压力场的计算进行了仿真验证。结果表明,齿轮转动时会在周围形成气体压力场,对喷油射流产生阻碍作用,造成轮齿润滑与冷却失效。本文的研究成果将用于指导新一代高性能齿轮的喷油润滑设计。 展开更多
关键词 高速齿轮 压力场 喷油射流 气障
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基于传动性能和垂直轮位的弧齿锥齿轮齿面设计 被引量:7
14
作者 曹雪梅 方宗德 +1 位作者 许浩 朱自冰 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期189-194,共6页
根据齿面印痕的位置、方向及传动误差幅值的要求,在齿面上设计三个啮合点,通过对这三个啮合点的控制,达到对齿面啮合质量的全程控制.为了满足不同的加工要求,在此基础上,按照给定的垂直轮位的值对小轮加工参数进行再设计,保证传动误差... 根据齿面印痕的位置、方向及传动误差幅值的要求,在齿面上设计三个啮合点,通过对这三个啮合点的控制,达到对齿面啮合质量的全程控制.为了满足不同的加工要求,在此基础上,按照给定的垂直轮位的值对小轮加工参数进行再设计,保证传动误差的幅值不变且接触迹线仅有较小的改变.最后分别用该方法和美国Gleason公司的软件设计一对齿轮,并进行齿面印痕、传动误差和齿面对比,两种设计是基本一致的. 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 弧齿锥齿轮 传动误差 齿面印痕 垂直轮位
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高速弧齿锥齿轮点接触瞬态等温弹流数值分析 被引量:5
15
作者 王延忠 周云飞 +1 位作者 周济 蔡春源 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第10期68-71,共4页
以某航空发动机弧齿锥齿轮为研究对象 ,在弧齿锥齿轮加载接触分析基础上 ,利用空间曲面共轭原理 ,建立起适合弹流润滑分析的动态坐标系 ,确定出动态坐标系与几何齿面、刀具产形面坐标系之间统一的变换关系 .用点弹流润滑理论对高速弧齿... 以某航空发动机弧齿锥齿轮为研究对象 ,在弧齿锥齿轮加载接触分析基础上 ,利用空间曲面共轭原理 ,建立起适合弹流润滑分析的动态坐标系 ,确定出动态坐标系与几何齿面、刀具产形面坐标系之间统一的变换关系 .用点弹流润滑理论对高速弧齿锥齿轮在啮合过程中各啮合点的油膜压力分布、油膜温度分布和油膜厚度分布情况进行研究 ,确定出啮合过程中最小油膜厚度。 展开更多
关键词 弧齿锥齿轮 加载接触分析 瞬态等温弹流 航空发动机
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两级星型齿轮传动动态均载特性分析 被引量:15
16
作者 鲍和云 朱如鹏 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期937-943,共7页
建立了两级星型齿轮传动系统的动力学均载分析模型,考虑了各构件的制造误差与安装误差。计算了系统的载荷不均匀系数。对由制造误差与安装误差引起的动态不均载特性进行了动力学分析。分析了各误差和载荷不均匀系数的关系,得到了各误差... 建立了两级星型齿轮传动系统的动力学均载分析模型,考虑了各构件的制造误差与安装误差。计算了系统的载荷不均匀系数。对由制造误差与安装误差引起的动态不均载特性进行了动力学分析。分析了各误差和载荷不均匀系数的关系,得到了各误差与系统载荷不均匀系数间的变化关系,讨论了各类误差对系统载荷不均载系数的影响。研究结果表明,第一级星轮及其所在轴轴承偏心误差对系统载荷不均匀系数的影响最大;各误差对第一级系统载荷不均匀系数的影响比对第二级的影响大;随着星轮个数增加,系统载荷不均匀系数增大。 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 星型齿轮传动 均载 动力学分析 误差
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弧齿圆锥齿轮传动的振动分析 被引量:16
17
作者 方宗德 高平 宋乐民 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第5期576-581,共6页
考虑了齿轮体在各个方向的线振动和角振动,以及齿轮辐板和输入轴、输出轴的扭转变形,以弧齿锥齿轮传动系为对象,建立了一个多刚体多自由度的振动系统模型,推导了这一系统的参数激励微分方程组。再将方程组转化为线性定常的形式,并... 考虑了齿轮体在各个方向的线振动和角振动,以及齿轮辐板和输入轴、输出轴的扭转变形,以弧齿锥齿轮传动系为对象,建立了一个多刚体多自由度的振动系统模型,推导了这一系统的参数激励微分方程组。再将方程组转化为线性定常的形式,并将参数激励转化为外激励,成功地求解了弧齿锥齿轮传动系统的振动过程。 展开更多
关键词 螺线 齿轮 振动试验 激励
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小轮双向修形参数对面齿轮副啮合性能的影响 被引量:5
18
作者 吴聪 李大庆 魏冰阳 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期2629-2634,共6页
提出了面齿轮传动副小轮双向修形方法,推导了修形小轮及面齿轮齿面方程,建立了考虑安装误差的传动啮合方程,研究了局部共轭面齿轮副的啮合特性.算例分析表明:通过对小轮双向修形,可以获得开口向下的抛物线传动误差,改变双向修形参数值... 提出了面齿轮传动副小轮双向修形方法,推导了修形小轮及面齿轮齿面方程,建立了考虑安装误差的传动啮合方程,研究了局部共轭面齿轮副的啮合特性.算例分析表明:通过对小轮双向修形,可以获得开口向下的抛物线传动误差,改变双向修形参数值能控制接触路径的走向和传动误差的幅值.该方法能实现对面齿轮副局部共轭啮合特性的预控,对避免面齿轮副传动的边缘接触,抑制其啮合振动、噪声具有重要的理论意义. 展开更多
关键词 面齿轮 局部共轭 抛物线 接触分析 安装误差
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辐板式结构齿轮传动系统的振动 被引量:6
19
作者 方宗德 何大为 沈允文 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第2期186-189,共4页
本文以一个典型的齿轮传动系统为例 ,讨论了辐板式结构对系统固有频率和振型等动态特性的影响 ,并进一步计算了当辐板柔度不同时系统的动态响应 ,得到了轮齿上的动载荷 ,分析了辐板柔度的影响和附加阻尼的效用 ,得出一些规律性的结论 ,... 本文以一个典型的齿轮传动系统为例 ,讨论了辐板式结构对系统固有频率和振型等动态特性的影响 ,并进一步计算了当辐板柔度不同时系统的动态响应 ,得到了轮齿上的动载荷 ,分析了辐板柔度的影响和附加阻尼的效用 ,得出一些规律性的结论 ,以指导辐板结构的设计及其在减振降噪方面的应用。 展开更多
关键词 辐板式结构 齿轮传动 振动
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基于增量谐波平衡法的星型齿轮传动非线性动力学分析 被引量:4
20
作者 鲍和云 朱如鹏 +1 位作者 靳广虎 朱自冰 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2008年第8期1038-1042,共5页
建立了两级星型齿轮传动系统的非线性动力学分析模型,模型中考虑了系统的综合啮合误差、时变啮合刚度以及齿侧间隙。推导了多自由度多间隙系统的增量谐波平衡法计算公式,利用上述方法求解了系统非线性微分方程组,得到了两级星型齿轮传... 建立了两级星型齿轮传动系统的非线性动力学分析模型,模型中考虑了系统的综合啮合误差、时变啮合刚度以及齿侧间隙。推导了多自由度多间隙系统的增量谐波平衡法计算公式,利用上述方法求解了系统非线性微分方程组,得到了两级星型齿轮传动的非线性频响特性。分析了阻尼系数、时变啮合刚度以及误差等参数对系统动态特性的影响。分析结果表明:间隙会使两级星型齿轮传动系统中出现多值解及跳跃现象的典型非线性特征;增大系统阻尼系数可以抑制系统的共振幅值;增大时变刚度幅值使得齿轮副传动误差的幅值增大;增大激励误差的幅值,使得系统各构件的振动幅值增大;多级星型齿轮传动系统有着比单级传动更丰富的非线性动态特性。 展开更多
关键词 星型齿轮传动 非线性振动 间隙 增量谐波平衡法
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