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弹类风洞模型连接件参数化设计研究
1
作者 屈力刚 孙晨 杨野光 《机械工程师》 2026年第3期1-4,8,共5页
基于CATIA CAA技术实现弹类风洞试验模型连接件的参数化设计,对当前连接件的设计流程和设计规则进行分析。采用基于拓扑分析的特征识别算法,并结合设计经验和规则,开发弹类风洞试验模型连接件快速设计功能。以某导弹试验弹头模型为例进... 基于CATIA CAA技术实现弹类风洞试验模型连接件的参数化设计,对当前连接件的设计流程和设计规则进行分析。采用基于拓扑分析的特征识别算法,并结合设计经验和规则,开发弹类风洞试验模型连接件快速设计功能。以某导弹试验弹头模型为例进行演示和质量检查,验证该该功能。实例验证表明该方法,显著地提高了设计效率,缩短了研发周期。 展开更多
关键词 特征识别 参数化设计 二次开发 风洞试验模型
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含连接的航空发动机机匣动力学模型超单元缩聚方法研究
2
作者 杨哲 张保强 +5 位作者 唐振寰 汤勇 冯吴俊 林海东 王思琪 李锦辉 《机械强度》 北大核心 2026年第2期56-61,共6页
【目的】针对航空发动机机匣结构复杂、子结构及连接关系多、有限元模型节点量大导致动力学求解效率低的问题,提出一种含连接的机匣结构动力学模型超单元缩聚方法,以实现高效精准求解。【方法】首先,以螺栓连接机匣为研究对象,基于其实... 【目的】针对航空发动机机匣结构复杂、子结构及连接关系多、有限元模型节点量大导致动力学求解效率低的问题,提出一种含连接的机匣结构动力学模型超单元缩聚方法,以实现高效精准求解。【方法】首先,以螺栓连接机匣为研究对象,基于其实物连接结构划分超单元子结构与残余结构。其次,定义连接面外部节点,将超单元子结构缩聚至残余结构连接面。然后,装配各结构得到缩聚模型。最后,通过锤击法模态试验验证方法有效性。【结果】结果表明,缩聚后模型模态求解时间由623 s降至21 s,缩聚前、后仿真频率的最大误差为0.79%,与试验频率的平均误差为0.35%,在保证高建模精度的同时大幅提升了计算效率。 展开更多
关键词 航空发动机机匣 超单元缩聚 连接结构 有限元模型 子结构法
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榫连接结构接触刚度识别与验证
3
作者 赵广 张泽新 +3 位作者 袁运博 丁六锋 白焱 袁巍 《航空动力学报》 北大核心 2025年第5期12-21,共10页
榫连接结构的接触刚度是影响叶-盘装配结构固有振动特性的关键参数和精确分析叶-盘耦合系统动力学特性的前提条件。将榫连接结构接触位置处理为薄层单元,推导法向和切向接触刚度与薄层单元属性的映射关系。设计并搭建榫连接结构固有振... 榫连接结构的接触刚度是影响叶-盘装配结构固有振动特性的关键参数和精确分析叶-盘耦合系统动力学特性的前提条件。将榫连接结构接触位置处理为薄层单元,推导法向和切向接触刚度与薄层单元属性的映射关系。设计并搭建榫连接结构固有振动特性实验装置,结合不同压紧力下固有振动特性实验与薄层单元仿真,同步识别榫连接结构法向和切向接触刚度。设计等效榫连接面-面微动摩擦实验,测得单位面积切向接触刚度,验证识别方法的精度。识别结果表明:接触刚度随压紧力先缓慢后迅速增大,当平均接触应力达到200 MPa后,接触刚度几乎不变。识别得到的切向接触刚度与微动摩擦实验结果平均相对误差仅为-4.73%,提出的榫连接结构接触刚度识别方法精度高、识别过程简洁。 展开更多
关键词 接触刚度 参数识别 榫连接结构 薄层单元 迟滞回线
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T型件激光熔覆的数值模拟
4
作者 张莹 王泽华 +2 位作者 梁帅 罗睿敏 王旭 《中国民航大学学报》 2025年第4期29-35,共7页
为了探究使T型件残余应力和变形最小的激光熔覆工艺,本文设计了不同的工艺参数并计算得到了不同工艺参数下的温度场、残余应力场和变形场结果,发现约束方式影响构件的残余应力与变形位移的峰值大小和分布,而不同熔覆路径和速度主要影响... 为了探究使T型件残余应力和变形最小的激光熔覆工艺,本文设计了不同的工艺参数并计算得到了不同工艺参数下的温度场、残余应力场和变形场结果,发现约束方式影响构件的残余应力与变形位移的峰值大小和分布,而不同熔覆路径和速度主要影响残余应力与变形位移的峰值大小。自由放置约束方式的残余应力和变形位移峰值比四角固定和两边固定分别小89.4%和71.1%、66.3%和61.6%,往复式熔覆路径的残余应力和变形位移峰值比单向依次路径减小26.9%和6.8%,熔覆速度为10 mm/s时的残余应力和变形位移峰值分别比熔覆速度2.5、5.0 mm/s时减小11.0%和4.9%、35.5%和34.8%。根据减小残余应力和变形的指标分析得到,最优熔覆工艺为采用自由放置约束、往复式熔覆路径和较大的熔覆速度工艺。 展开更多
关键词 航空发动机 T型连接件 激光熔覆 工艺参数 数值模拟
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航空传动系统用斜撑离合器的承载能力分析与结构优化
5
作者 李泽强 刘卓 +2 位作者 卢敏 刘柯杰 郭鑫 《轴承》 北大核心 2025年第11期60-65,共6页
为提高斜撑离合器的承载能力,将承载能力具象化为楔角、斜撑块与内外圈最大接触应力以及升程百分比4项指标,以典型的J8331型斜撑离合器为研究对象,分析了斜撑块内外圆弧半径、中心距3个设计主参数对离合器承载能力的影响,结果表明:内楔... 为提高斜撑离合器的承载能力,将承载能力具象化为楔角、斜撑块与内外圈最大接触应力以及升程百分比4项指标,以典型的J8331型斜撑离合器为研究对象,分析了斜撑块内外圆弧半径、中心距3个设计主参数对离合器承载能力的影响,结果表明:内楔角与斜撑块内、外圆弧半径负相关,与中心距正相关;最大接触应力、升程百分比与斜撑块内、外圆弧半径正相关,与中心距负相关;内楔角与最大接触应力、升程百分比负相关。并以此为基础通过整体极大值法对斜撑离合器进行优化设计,优化后的离合器各具象指标均在允许范围之内,且离合器转矩得到了提升,证明了设计方法的可靠性。 展开更多
关键词 超越离合器 承载能力 楔角 接触应力 极大值 转矩
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铜-铝双金属轴承超声预熔覆-钎焊复合连接
6
作者 宋娜 刘静 +4 位作者 茄菊红 强巍 李卓霖 易苏柳 王浩然 《航空学报》 北大核心 2025年第8期364-374,共11页
采用Zn-6Al钎料,分别对铝合金基体和铜合金衬套待连接的表面超声预熔覆钎料层,在热装配后进行二次钎焊,实现了轴承组件的连接。通过扫描电子显微镜及能谱仪对预熔覆钎料层后的铝合金、铜合金界面微观组织以及二次钎焊后的接头微观组织... 采用Zn-6Al钎料,分别对铝合金基体和铜合金衬套待连接的表面超声预熔覆钎料层,在热装配后进行二次钎焊,实现了轴承组件的连接。通过扫描电子显微镜及能谱仪对预熔覆钎料层后的铝合金、铜合金界面微观组织以及二次钎焊后的接头微观组织进行了表征和分析。同时探究了钎焊保温时间对接头微观组织和力学性能的影响。对比研究了超声预熔覆-钎焊复合连接与直接超声辅助钎焊连接两种方法下接头力学性能差异。此外对通过超声预熔覆-钎焊复合连接制作的轴承试样,使用水浸超声C扫描系统检测焊合率。结果表明,预熔覆后的Al/Zn-6Al、Cu/Zn-6Al界面结合良好,且二次钎焊后形成了无明显缺陷、界面结合良好的Cu/Zn-6Al/Al接头。随着二次钎焊保温时间增加,接头抗剪强度下降,当钎焊保温时间为30 s时,接头最大强度达到135.8 MPa,断裂发生在接头组织中的CuZn_(5)相处。然而,利用直接超声辅助钎焊连接时,随着超声时间增加,接头抗剪强度呈现先升后降的趋势。当超声作用时间4 s时,接头最大强度达到65.9 MPa,断裂位置位于Cu_(5)Zn_(8)相与CuZn_(5)相交界处。对比于超声预熔覆-钎焊复合连接的接头,其接头抗剪强度较低。此外经检测,通过超声预熔覆-钎焊复合连接的轴承试样的端面焊合率约为99.3%,孔内焊合率约为99.5%,且无贯穿性缺陷。 展开更多
关键词 铝合金 铜合金 超声预熔覆 钎焊 轴承连接
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单卡套式管接头密封特性及结构参数影响 被引量：1
7
作者 何浩淼 高闯 +1 位作者 黄伟光 苏东涛 《润滑与密封》 北大核心 2025年第3期87-96,共10页
对单卡套式管接头进行有限元模拟,开展其密封特性的研究。通过模拟接头装配过程获得接头的密封状态和密封性能的变化规律,研究单卡套的主要结构参数前刃角度、后刃厚度、螺母角度对密封性能的影响。研究结果表明,在装配过程中卡套与接... 对单卡套式管接头进行有限元模拟,开展其密封特性的研究。通过模拟接头装配过程获得接头的密封状态和密封性能的变化规律,研究单卡套的主要结构参数前刃角度、后刃厚度、螺母角度对密封性能的影响。研究结果表明,在装配过程中卡套与接头体和管路的接触高应力区通过4个高应力区向周围扩散,当装配达到最佳状态时,在卡套前端形成“M”形的力补偿区,可为管接头的振动和脉冲等造成的密封松动提供补偿;单卡套的3种主要结构参数中,前刃角度和后刃厚度对密封性能有很大的影响,而螺母角度对密封性能的影响较小;前刃角度影响卡套对接头体和管道的接触变形,前刃角度过小会使得接头体受力过大而被破坏,前刃角度过大会使得管道会被嵌入过多而损坏,而在角度为12°时能够达到最佳密封效果;后刃厚度则会影响管接头密封的稳定性,后刃厚度太小或太大均会导致前刃达不到密封要求,后刃厚度在0.1 mm时密封性能最优。 展开更多
关键词 卡套式管接头 金属密封 装配过程 密封性能 接触变形
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航空发动机螺栓连接薄层单元建模方法 被引量：48
8
作者 姚星宇 王建军 翟学 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期2269-2279,共11页
螺栓连接广泛应用于航空发动机结构中,对航空发动机动力特性有重要影响.薄层单元法能够很好地模拟复杂连接结构并保持结构完整性.以薄层单元法为基础,给出航空发动机螺栓连接结构薄层单元法参数化建模原理,研究薄层单元材料参数对螺栓... 螺栓连接广泛应用于航空发动机结构中,对航空发动机动力特性有重要影响.薄层单元法能够很好地模拟复杂连接结构并保持结构完整性.以薄层单元法为基础,给出航空发动机螺栓连接结构薄层单元法参数化建模原理,研究薄层单元材料参数对螺栓连接刚度的影响规律,并从理论推导出发确定薄层单元相关材料参数,最后将该方法应用到实际结构中,并与精细有限元模型结果对比,从而验证薄层单元法的正确性和应用前景.研究结果表明:薄层单元法能够很好地模拟航空发动机螺栓连接结构;对轴向、弯曲刚度起决定作用的是薄层单元轴向弹性模量,对剪切刚度起决定作用的是薄层单元xy、xz平面的剪切模量;薄层单元材料参数能够用螺栓连接结构参数示出. 展开更多
关键词 螺栓连接 薄层单元法 航空发动机 连接刚度 有限元
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基于有限元的螺栓连接参数化建模技术研究 被引量：10
9
作者 翟学 翟庆刚 +1 位作者 王建军 姚星宇 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期1364-1371,共8页
为有效解决机械结构中众多螺栓连接力学特性的模拟问题,研究了基于有限元的螺栓连接不同刚度特性的参数化建模方法,形成了具有一定指导意义的参数化建模理论。基于两个典型实例研究,螺栓连接的参数化有限元模型固有频率计算值与试验值... 为有效解决机械结构中众多螺栓连接力学特性的模拟问题,研究了基于有限元的螺栓连接不同刚度特性的参数化建模方法,形成了具有一定指导意义的参数化建模理论。基于两个典型实例研究,螺栓连接的参数化有限元模型固有频率计算值与试验值误差很小,都在5%以内,充分验证了螺栓连接参数化建模理论和建模方法的准确性和有效性。成功应用于现代高推重比涡扇发动机系统中,计算结果表明,参数化模型计算值与目标值的固有频率误差均在1%以内,且两种模型振型基本一致,模态置信度准则(MAC)值均接近于1,有效模拟了转、静子中关键螺栓连接结构的力学特性。 展开更多
关键词 有限元方法 螺栓连接 参数化建模 涡扇发动机 模态试验
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冲击载荷下单螺栓连接结构力学行为试验与仿真研究 被引量：9
10
作者 刘璐璐 李志鹏 +3 位作者 韩佳奇 罗刚 赵振华 陈伟 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期49-60,共12页
基于霍普金森压杆(Split Hopkinson Pressure Bar,SHPB)装置,对发动机结构设计中广泛使用的螺栓连接结构开展了冲击试验,研究了冲击载荷作用下单螺栓结构的承载能力、损伤模式和失效机理,掌握了冲击速度、预紧力、装配间隙的影响规律。... 基于霍普金森压杆(Split Hopkinson Pressure Bar,SHPB)装置,对发动机结构设计中广泛使用的螺栓连接结构开展了冲击试验,研究了冲击载荷作用下单螺栓结构的承载能力、损伤模式和失效机理,掌握了冲击速度、预紧力、装配间隙的影响规律。在瞬态显式动力学软件ANSYS/LS-DYNA中,对单螺栓连接结构的冲击试验进行了数值仿真分析,其中螺栓结构采用考虑螺纹细节的精细有限元模型,仿真获得的应变波传播规律与试验吻合良好,验证了该模型的有效性。试验与仿真结果表明:单螺栓连接结构冲击过程分为初始加载与滑移、接头双峰强加载、卸载三个阶段;冲击速度越大,冲击力峰值显著增加;增大螺栓装配间隙或适当提高预紧力均可增强螺栓连接结构的抗冲击剪切能力,而过大的预紧力则会使抗冲击剪切能力下降;螺栓的失效模式为剪切压溃失效。 展开更多
关键词 航空发动机 冲击载荷 螺栓连接结构 损伤机理 SHPB试验
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航空发动机螺栓连接载荷与结构参数对连接刚度影响规律 被引量：38
11
作者 姚星宇 王建军 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期424-433,共10页
从航空发动机复杂螺栓连接结构的特殊性出发,根据不同连接形式的螺栓连接结构轴向应力分布,提出了航空发动机复杂螺栓连接结构的连接刚度理论表达式,并进一步研究了航空发动机螺栓连接载荷、结构参数对连接刚度的影响规律。研究结果表明... 从航空发动机复杂螺栓连接结构的特殊性出发,根据不同连接形式的螺栓连接结构轴向应力分布,提出了航空发动机复杂螺栓连接结构的连接刚度理论表达式,并进一步研究了航空发动机螺栓连接载荷、结构参数对连接刚度的影响规律。研究结果表明:当螺栓个数n在4~30之间变化时,双层的无量纲连接刚度K在8.9~66.8之间线性的变化;当螺栓预紧力F_p较小时,无量纲连接刚度K随着螺栓预紧力F_p的增加缓慢增加,当预紧力F_p增加到27.5k N时,双层的无量纲连接刚度K为27,且趋于稳定;并且n,F_p对无量纲连接刚度K的影响还与锥形半角α有关。 展开更多
关键词 航空发动机 螺栓连接刚度 锥形半角 应力分布 螺杆刚度 法兰边刚度
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航空发动机可拆卸盘鼓型转子拉杆螺栓装配紧度辨识方法 被引量：4
12
作者 张小丽 王保建 +2 位作者 陈雪峰 程礼 陈卫 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期1967-1974,共8页
针对沿轮盘周向分布的拉杆螺栓装配紧度是影响航空发动机可拆卸盘鼓型转子振动特性的一个重要因素,提出了一种拉杆螺栓装配紧度辨识方法.通过对可拆卸盘鼓型转子进行激振测试,提取提升小波包分解重构信号的相对能量特征,然后定义拉杆螺... 针对沿轮盘周向分布的拉杆螺栓装配紧度是影响航空发动机可拆卸盘鼓型转子振动特性的一个重要因素,提出了一种拉杆螺栓装配紧度辨识方法.通过对可拆卸盘鼓型转子进行激振测试,提取提升小波包分解重构信号的相对能量特征,然后定义拉杆螺栓装配紧度熵将相对能量特征映射到拉杆螺栓装配紧度辨识空间.实验研究了拉杆螺栓由松到紧的3种状态,结果表明装配紧度熵具有单调一致性递减规律.实验测试了外场服役的某型航空发动机可拆卸盘鼓型转子拉杆螺栓的装配紧度状态,结果表明拉杆螺栓装配紧度发生退化,拉杆螺栓处于松动状态. 展开更多
关键词 航空发动机 可拆卸盘鼓型转子 拉杆螺栓 装配紧度 辨识 装配紧度熵 振动
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航空发动机静子系统中螺栓连接结构的建模与修正（英文） 被引量：6
13
作者 翟学 王建军 +1 位作者 翟庆刚 刘玉 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期450-457,共8页
基于概率设计方法对航空发动机静子系统中螺栓连接结构进行模型修正研究。静子系统中不同的机匣结构由螺栓连接在一起,采用具有一定材料属性的层单元法来等效模拟螺栓连接结构,通过调节层单元材料属性来提高有限元模型精度。首先采用灵... 基于概率设计方法对航空发动机静子系统中螺栓连接结构进行模型修正研究。静子系统中不同的机匣结构由螺栓连接在一起,采用具有一定材料属性的层单元法来等效模拟螺栓连接结构,通过调节层单元材料属性来提高有限元模型精度。首先采用灵敏度分析方法确定修正区域,然后基于概率方法设计修正参数,利用蒙特卡洛抽样法选取样本点,最后基于静力学试验数据选择合理的目标函数,通过迭代优化计算得到修正后的模型参数。结果表明,修正后的静子系统有限元模型计算得到的刚度值与试验数据更加接近,修正后的相对误差都在5%以内。 展开更多
关键词 有限元建模 模型修正 概率设计 蒙特卡洛 接触单元
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一种测量涡轮叶片榫头应力分布的实验方法 被引量：6
14
作者 郭天才 邓旺群 +1 位作者 夏清 廖学军 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2014年第8期1277-1280,共4页
测量航空发动机燃气涡轮工作叶片榫头部位应力分布的难度很大,论文提出并实施了一种通过光弹性冻结试验来实现这一目的方法。完成了光弹性模型的设计并采用真空浇注系统浇注了毛坯,采用数控铣技术加工了光弹性模型,在模块化、组合化的... 测量航空发动机燃气涡轮工作叶片榫头部位应力分布的难度很大,论文提出并实施了一种通过光弹性冻结试验来实现这一目的方法。完成了光弹性模型的设计并采用真空浇注系统浇注了毛坯,采用数控铣技术加工了光弹性模型,在模块化、组合化的模型加载装置上完成了光弹性冻结试验,通过切片及应力分析得到了燃气涡轮盘榫头部位的应力分布,有限元计算结果验证了光弹性冻结试验的有效性,为航空发动机燃气涡轮工作叶片榫头部位的强度和寿命分析提供了可靠的依据。 展开更多
关键词 涡轮 叶片 光弹性 实验 应力 有限元法
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航空圆弧端齿的齿根双圆弧结构设计及优化 被引量：4
15
作者 李爱民 崔海涛 +1 位作者 温卫东 黄发 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期146-155,共10页
针对航空发动机圆弧端齿结构齿根单圆弧连接区域存在比较严重的应力集中问题,提出一种圆弧端齿结构齿根双圆弧设计方法,以改善齿根附近的应力集中现象。文中推导建立了双圆弧设计的基本公式,算例对比分析表明双圆弧设计的齿根最大等效... 针对航空发动机圆弧端齿结构齿根单圆弧连接区域存在比较严重的应力集中问题,提出一种圆弧端齿结构齿根双圆弧设计方法,以改善齿根附近的应力集中现象。文中推导建立了双圆弧设计的基本公式,算例对比分析表明双圆弧设计的齿根最大等效应力比单圆弧设计降低了5.5%。在此基础上,根据EGD-3应力标准和格里森圆弧端齿设计准则,建立圆弧端齿结构的优化模型,采用精英保留遗传算法的优化方法对圆弧端齿进行了优化设计分析,优化结果表明双圆弧优化设计的齿根最大等效应力比单圆弧设计降低了12.3%,同时改善了齿根附近的应力分布状态。 展开更多
关键词 圆弧端齿 双圆弧 结构设计 有限元 优化 神经网络 遗传算法
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航空发动机螺栓拧紧力矩系数波动试验 被引量：10
16
作者 李小强 韩玉杰 +2 位作者 陈飞宇 王辉 赵兵 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期1793-1804,共12页
围绕表面粗糙度结构参数、表面润滑工艺参数,结合航空发动机螺栓多次装调工艺特性,设置表面装配特性差异条件,基于搭建的TC4单螺栓拧紧试验系统开展了试验研究。结果表明:使用力矩控制法时,随着拧紧摩擦面表面粗糙度的降低以及表面润滑... 围绕表面粗糙度结构参数、表面润滑工艺参数,结合航空发动机螺栓多次装调工艺特性,设置表面装配特性差异条件,基于搭建的TC4单螺栓拧紧试验系统开展了试验研究。结果表明:使用力矩控制法时,随着拧紧摩擦面表面粗糙度的降低以及表面润滑程度的增大,拧紧装配时的当量摩擦因数随之减小且趋于稳定,从而提高了螺栓拧紧力矩系数的稳定性;拧紧摩擦面充分润滑且表面粗糙度越小、螺纹副充分润滑、使用高温石墨润滑脂可有效降低螺栓拧紧力矩系数的波动量,提高航空发动机螺栓组连接预紧力的一致性。 展开更多
关键词 螺栓拧紧力矩系数 螺栓连接 表面粗糙度 润滑 预紧力一致性
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飞机发动机吊挂耳环破坏分析与验证
17
作者 白艳洁 谭玉生 +1 位作者 池福俭 许军亮 《飞机设计》 2025年第4期71-75,共5页
飞机发动机吊挂耳环是吊挂的重要组成部件,耳环结构的强度决定吊挂的承载能力,是发动机安全起吊安装的关键因素。为研究耳环的承载特性,采用NASTRAN、Dytran非线性有限元分析技术,对耳环结构受载情况和破坏形式进行了仿真分析,结合理论... 飞机发动机吊挂耳环是吊挂的重要组成部件,耳环结构的强度决定吊挂的承载能力,是发动机安全起吊安装的关键因素。为研究耳环的承载特性,采用NASTRAN、Dytran非线性有限元分析技术,对耳环结构受载情况和破坏形式进行了仿真分析,结合理论工程算法,得出耳环最严重受载情况下的破坏载荷,并开展了拉伸破坏试验验证。结果表明,有限元结合工程算法得出的破坏载荷与试验相当,耳环破坏模式与试验结果一致,为类似耳环结构的强度设计提供了一套较准确的分析方法和试验支持,具有一定的应用价值。 展开更多
关键词 耳环 有限元分析 工程方法 破坏试验
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航空发动机螺栓测绘设计选用和制定标准研究
18
作者 肖久林 王娟 +1 位作者 寇德均 陈杰 《机械工业标准化与质量》 2025年第4期11-13,共3页
本文介绍引进航空发动机零件测绘设计背景,从测绘设计程序、材料、制造技术条件、螺纹类型及公差、粗糙度、形位公差、表面涂覆层、扳拧尺寸、保险孔、试验验证等方面,对航空发动机螺栓测绘设计选用和制定标准进行了研究。
关键词 航空发动机 螺栓 测绘设计 选用和制定标准
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金属软管在航空发动机上的应用 被引量：9
19
作者 贾铎 罗鹏 +1 位作者 邱明星 高雷 《航空发动机》 2015年第1期36-40,共5页
针对发动机管路制造偏差和运动位移的补偿要求,对金属软管在航空发动机上的应用进行研究。根据金属软管的系统、结构尺寸、接口参数和位移补偿,采用样条曲线对软管路径进行拟合,并运用有限元求解变形后的路径形状的计算方法对金属软管... 针对发动机管路制造偏差和运动位移的补偿要求,对金属软管在航空发动机上的应用进行研究。根据金属软管的系统、结构尺寸、接口参数和位移补偿,采用样条曲线对软管路径进行拟合,并运用有限元求解变形后的路径形状的计算方法对金属软管的长度和补偿工作条件下的曲率半径进行了分析。结果表明:金属软管的管形变化可满足发动机位移补偿要求,并为金属软管在某型发动机上的应用提供依据。 展开更多
关键词 金属软管 航空发动机 位移补偿 曲率半径
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介质压力对卡套式管路连接副密封性能的影响 被引量：3
20
作者 闫国华 张泽恩 +1 位作者 刘勇 陈志英 《计算机仿真》 北大核心 2023年第5期123-129,共7页
基于航空发动机用卡套式管路连接副的真实物理参数建立其有限元模型,分析了预紧力与介质压力对连接副密封性能的影响。首先将预紧力矩转化为均布载荷施加在卡套端头,得到了预紧力矩下的连接副密封性能规律;其次将介质压力等效为均布载... 基于航空发动机用卡套式管路连接副的真实物理参数建立其有限元模型,分析了预紧力与介质压力对连接副密封性能的影响。首先将预紧力矩转化为均布载荷施加在卡套端头,得到了预紧力矩下的连接副密封性能规律;其次将介质压力等效为均布载荷施加在预紧状态下的连接副模型上,分析了不同介质压力与循环介质压力对连接副密封性能的影响。结果表明,连接副的密封性能会在循环介质压力的影响下发生一定程度的下降,随后保持平稳,压力峰值越高,达到平稳所需的循环数越少。 展开更多
关键词 有限元分析 预紧力矩 介质压力 管路连接副 密封性能
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