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复合材料传动轴结构动强度计算与分析
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作者 沙云东 董航 骆丽 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第10期90-97,共8页
基于适用于纤维增强复合材料的细观力学代表体积元(RVE)法和复合材料宏观失效准则,计算体积分数为40%的连续SiC纤维增强TC4基复合材料强度失效参数,并实施层合板试验进行验证。建立以实际某型号发动机低压涡轮轴为背景的轴结构有限元模... 基于适用于纤维增强复合材料的细观力学代表体积元(RVE)法和复合材料宏观失效准则,计算体积分数为40%的连续SiC纤维增强TC4基复合材料强度失效参数,并实施层合板试验进行验证。建立以实际某型号发动机低压涡轮轴为背景的轴结构有限元模型,并用连续SiC纤维增强TC4基复合材料代替原有高温合金材料,应用复合材料宏观强度准则中的Hashin失效准则,对其进行动强度计算与失效判定,总结在六种动载荷下轴结构发动机由静止到最大状态时不同的应力、位移及危险点位置,同时衡量平滑、衰减、正弦铺层的应力、位移随轴结构复合材料铺层数的变化规律,得出轴结构在这几种工况下的最佳铺层情况。 展开更多
关键词 纤维增强复合材料 低压涡轮轴 代表体积元 Hashin失效准则 强度参数 动强度
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基于EEMD与功率谱熵的旋转机械故障诊断方法
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作者 席俊杰 谢明川 +1 位作者 汪勇 张海波 《航空发动机》 北大核心 2025年第3期83-88,共6页
为了提高航空发动机旋转机械故障信号特征提取效果与诊断准确率,提出了一种集合经验模态分解(EEMD)融合功率谱熵的故障诊断方法。该方法采用EEMD对原始信号进行分解,并利用功率谱熵定量分析了各阶本征模态函数(IMF)的信息量,并对部分IM... 为了提高航空发动机旋转机械故障信号特征提取效果与诊断准确率,提出了一种集合经验模态分解(EEMD)融合功率谱熵的故障诊断方法。该方法采用EEMD对原始信号进行分解,并利用功率谱熵定量分析了各阶本征模态函数(IMF)的信息量,并对部分IMF自适应降噪处理。重构所有IMF与余项,并输入至卷积神经网络(CNN)进行训练与故障分类。分别利用理想信号与航空发动机旋转机械故障模拟平台的实测信号,验证了所提出的信号处理方法与故障诊断方法的有效性与优势。结果表明:相较于传统信号处理与故障诊断方法,该方法处理信号后的信噪比(SNR)提高25%以上,均方误差(MSE)减小40%以上,故障诊断准确率提高10%以上,更有利于工程中的旋转机械故障定位与诊断。 展开更多
关键词 故障诊断 旋转机械 信号处理 集合经验模态分解 功率谱熵 卷积神经网络 航空发动机
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航空发动机低压涡轮轴通油孔裂纹失效分析 被引量:1
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作者 王学民 卢绪平 +4 位作者 沈莲 古远兴 吴晨 郭建英 徐敬沛 《机械强度》 北大核心 2025年第2期37-43,共7页
为探究某型航空发动机低压涡轮轴高低周复合疲劳试验过程中通油孔裂纹故障的性质和原因,对低压涡轮轴裂纹位置进行了外观检查、断口分析、表面检查、金相组织检查、有限元分析和裂纹扩展仿真。结果表明,低压涡轮轴通油孔裂纹故障为疲劳... 为探究某型航空发动机低压涡轮轴高低周复合疲劳试验过程中通油孔裂纹故障的性质和原因,对低压涡轮轴裂纹位置进行了外观检查、断口分析、表面检查、金相组织检查、有限元分析和裂纹扩展仿真。结果表明,低压涡轮轴通油孔裂纹故障为疲劳裂纹,其原因为通油孔采用电火花加工后,未完全去除重熔层,导致其内侧表面存在部分未去除的重熔层且有可见微裂纹,在较大的高低周复合载荷作用下萌生疲劳裂纹并发生了裂纹扩展,从而导致通油孔裂纹故障,通过裂纹扩展仿真分析预估初始裂纹长度介于0.2~0.3 mm。为了保证通油孔加工质量,考虑该位置加工可达性较差,建议可设计特殊工装、采用机械加工技术进行加工,在保证加工精度的基础上从根本上杜绝重熔层的影响。 展开更多
关键词 低压涡轮轴 失效分析 重熔层 疲劳断裂 有限元分析 裂纹扩展仿真 航空发动机
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虑及装配中多源误差的航发转子不平衡量预测
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作者 周天一 胡磊 +3 位作者 赵所 靳潇潇 王诗雨 高航 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第9期3001-3010,共10页
针对航发转子在复杂装配系统下产品不平衡量难预测问题,提出虑及多源误差的不平衡量数值模拟预测方法,旨在实现工件组精度及其装配系统精度的可靠溯源设计。阐明了转子装配过程中工艺参数、多源误差、相对位姿及不平衡量之间的传递原理... 针对航发转子在复杂装配系统下产品不平衡量难预测问题,提出虑及多源误差的不平衡量数值模拟预测方法,旨在实现工件组精度及其装配系统精度的可靠溯源设计。阐明了转子装配过程中工艺参数、多源误差、相对位姿及不平衡量之间的传递原理,分别建立了典型转子零件制造误差、法兰止口位姿测量误差和多自由度安装机构运动误差的量化表征模型。基于所建模型设计了转子不平衡量蒙特卡罗模拟算法,实现不同装配条件下的不平衡量预测,以低压涡轮转子模拟件为实例,通过敏感度综合分析实现了其装配系统的精度优化反求,模拟获得不平衡量合格率达99.8%,提供了可靠的精度设计依据。进行装配验证实验,结果表明:不平衡量均值相对预测结果的偏离率均<10%,所提方法具有较高准确度。 展开更多
关键词 航空发动机 转子 装配 不平衡量 蒙特卡罗 精度设计
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低压涡轮轴改进疲劳设计方法与试验验证 被引量:1
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作者 饶云松 王学民 +3 位作者 黎方娟 古远兴 郭建英 徐敬沛 《航空动力学报》 北大核心 2025年第2期280-294,共15页
总结了轴高低周复合疲劳设计名义应力法的两种传统方法:大扭矩当量稳态剪应力方法和多轴等效应力方法。由于这两种传统方法存在以下适用局限性:大扭矩当量稳态剪应力方法仅适用于轴弯矩载荷可忽略的部位;多轴等效应力方法仅适用于应力... 总结了轴高低周复合疲劳设计名义应力法的两种传统方法:大扭矩当量稳态剪应力方法和多轴等效应力方法。由于这两种传统方法存在以下适用局限性:大扭矩当量稳态剪应力方法仅适用于轴弯矩载荷可忽略的部位;多轴等效应力方法仅适用于应力集中系数可忽略的部位疲劳储备评估,不适用于疲劳寿命及累积损伤评估。参考了多份相关资料中的疲劳设计方法,提炼优点,规避缺点,提出了适用范围更广泛、理论原理更合理的轴改进疲劳设计方法,应用于某低压涡轮轴高低周复合疲劳设计,并经试验验证分析。结果表明:该改进方法计算结果与两个阶段试验现象吻合,疲劳损伤偏差为12.6%,明显好于传统方法的84.7%,满足寿命分析结果误差控制在2倍散度以内(即误差范围为−50%~100%)的通常工程要求。 展开更多
关键词 低压涡轮轴 高低周复合疲劳 名义应力法 有限元 疲劳寿命 累积损伤
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基于A2-ResNet的中介轴承故障诊断方法研究 被引量:1
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作者 田晶 赵梓淇 +3 位作者 赵丹 林政 张凤玲 陈仁桢 《推进技术》 北大核心 2025年第2期266-276,共11页
中介轴承作为航空发动机的关键部件,其运行状态直接影响发动机在复杂和恶劣环境中的安全性和可靠性。因此,实现中介轴承运作状态的准确识别对航空发动机安全运行至关重要。本文提出一种基于残差网络(ResNet)与双重注意力网络(A2-Nets)... 中介轴承作为航空发动机的关键部件,其运行状态直接影响发动机在复杂和恶劣环境中的安全性和可靠性。因此,实现中介轴承运作状态的准确识别对航空发动机安全运行至关重要。本文提出一种基于残差网络(ResNet)与双重注意力网络(A2-Nets)构建的A2-ResNet新型模型,用于中介轴承信号分析与故障诊断。首先,通过试验采集中介轴承的振动故障信号作为原始数据;然后,通过短时傅里叶变换(STFT)时频分析方法将采集后的中介轴承故障数据进行预处理并建立训练集;最后,利用A2-ResNet模型对故障类型进行分类预测。采用所搭建中介轴承试验台采集的数据,将本文所建立模型与压缩和激励网络(SE-ResNet),ResNet,LeNet等不同模型的特征提取与诊断结果进行对比分析。结果表明,本文所提出A2-ResNet模型相比于其他模型的预测效果更加优越,训练验证准确率达到99.1%,故障预测平均准确率可达98.5%。 展开更多
关键词 中介轴承 A2-Nets模型 时频分析 故障诊断 分类预测
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涡轮轴穿轧一体化工艺缺陷产生机制分析
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作者 陈露露 束学道 《机械制造》 2025年第1期55-57,64,共4页
通过建立航空发动机涡轮轴穿轧一体化有限元模型,分析缺陷产生机制。通过轧制过程中轧件金属流动规律及轧件受力情况,确认端部凹心、壁厚不均匀、外表面不圆三种缺陷的产生机制。研究结果可以为提高涡轮轴质量提供理论依据。
关键词 航空发动机 涡轮轴 工艺 缺陷 分析
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容器构形尺寸及叶片安装姿态对压气机叶片光整效果的影响
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作者 张万虎 陈海滨 +2 位作者 任凤英 乔雷 刘鹏辉 《航空制造技术》 北大核心 2025年第8期130-136,共7页
为了实现航空发动机叶片表面光整加工均匀一致性,改善航空发动机压气机叶片的性能,基于离散元数值模拟的方法研究容器构形以及叶片安装姿态对抛磨效果的影响规律。结果表明,在试验参数范围内,当容器高度124 mm、容器宽度120 mm、容器长... 为了实现航空发动机叶片表面光整加工均匀一致性,改善航空发动机压气机叶片的性能,基于离散元数值模拟的方法研究容器构形以及叶片安装姿态对抛磨效果的影响规律。结果表明,在试验参数范围内,当容器高度124 mm、容器宽度120 mm、容器长度80 mm、叶片表面与振动方向呈90°安装时,压气机叶片光整加工的磨损深度及其均匀性较好,为最优的容器构形尺寸及安装姿态参数。根据模拟所得最优参数对压气机叶片进行光整加工后,去除了叶片表面毛刺、锻造氧化皮,锐边钝化、棱边倒圆整齐,表面光亮。叶片表面的粗糙度等级大幅提高,叶片关键尺寸均在允许范围内;应力状态得到改善。研究方法及结果为实现压气机叶片的高效、低成本加工奠定了基础。 展开更多
关键词 压气机叶片 容器构形 安装姿态 光整加工 数值模拟
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航空发动机主轴双半内圈角接触球轴承滑蹭特性分析 被引量:1
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作者 段渊博 崔永存 +1 位作者 汪静静 杨志文 《机电工程》 北大核心 2025年第4期628-638,共11页
为了解决某航空发动机主轴双半内圈角接触球轴承的滑蹭失效问题,对钢球和滚道接触状态影响轴承滑蹭现象进行了研究,建立了双半内圈角接触球轴承动力学分析模型,研究了轴承发生三点接触时,钢球运动状态、钢球与滚道滑蹭的变化规律,通过... 为了解决某航空发动机主轴双半内圈角接触球轴承的滑蹭失效问题,对钢球和滚道接触状态影响轴承滑蹭现象进行了研究,建立了双半内圈角接触球轴承动力学分析模型,研究了轴承发生三点接触时,钢球运动状态、钢球与滚道滑蹭的变化规律,通过改变轴承结构设计参数,提升了双半内圈角接触球轴承抗蹭伤的能力。首先,基于滚动轴承动力学理论,建立了双半内圈角接触球轴承的动力学模型,并采用预估-校正的GSTIFF变步长积分算法,求解了动力学微分方程组;然后,以钢球接触状态、钢球运转稳定性及轴承摩擦功耗为分析指标,分析了轴承滑蹭产生的机理;最后,分析了钢球接触状态、垫片厚度和工作游隙对轴承产生滑蹭的影响规律。研究结果表明:轴承在处于即将发生三点接触临界状态时,轴承滑蹭现象最轻,轴承接触区域摩擦功耗最低,不会因接触区温升过快造成轴承失效;在一定的范围内,垫片厚度和径向工作游隙越小,则轴承发生的滑蹭现象越轻,其最优参数为垫片厚度0.125 mm、径向工作游隙0.221 mm,此时轴承的工作状态为刚发生三点接触的临界状态,钢球和内滚道之间发生的滑蹭现象最轻,轴承摩擦功耗最小。该结果可为解决某航空发动机主轴双半内圈角接触球轴承的滑蹭失效问题提供参考。 展开更多
关键词 航空发动机主轴轴承 双半内圈角接触球轴承 滑蹭特性 滚动轴承动力学分析模型 轴承结构设计参数 三点接触状态 轴承接触区域摩擦功耗
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航发主轴轴承钢的摩擦磨损行为及一次碳化物调控 被引量:1
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作者 杨丽琪 薛伟海 +1 位作者 马汝涛 李曙 《航空制造技术》 北大核心 2025年第11期53-63,共11页
随着对航空发动机性能要求的大幅提升,主轴轴承面临着更加苛刻的服役工况,导致轴承的工作温度和运行负荷显著增加,轴承的摩擦磨损问题日益凸显,严重影响着高端装备的服役寿命和可靠性,对应用于航发主轴的M50轴承钢材料优化提出了新的挑... 随着对航空发动机性能要求的大幅提升,主轴轴承面临着更加苛刻的服役工况,导致轴承的工作温度和运行负荷显著增加,轴承的摩擦磨损问题日益凸显,严重影响着高端装备的服役寿命和可靠性,对应用于航发主轴的M50轴承钢材料优化提出了新的挑战。尽管轴承钢内部夹杂物的控制技术已经取得了较大进展,然而一次碳化物的控制仍是目前轴承材料调控的关键问题。结合国内外对于轴承钢摩擦磨损行为主要研究热点,特别是服役过程中的滑动磨损和滚动接触疲劳两类失效形式,指出了轴承钢中一次碳化物在两类摩擦磨损行为中的利弊作用和相互关系,并基于已有对一次碳化物的调控方法,提出了关于航发主轴轴承钢中一次碳化物的未来调控策略和提升M50轴承钢耐摩擦磨损性能的发展目标。 展开更多
关键词 航空发动机 M50轴承钢 摩擦磨损 滑动磨损 滚动接触疲劳 一次碳化物
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基于有限元的圆柱滚子轴承接触应力精确计算方法
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作者 武昭婷 王妍 +2 位作者 韩清凯 吕杭原 林君哲 《轴承》 北大核心 2025年第4期29-34,共6页
航空发动机圆柱滚子轴承内部滚子与内、外圈之间的接触应力对其服役性能至关重要,目前有限元法已成为分析轴承内部接触应力的有效方法之一。针对有限元仿真精度和仿真效率的平衡问题,以NU2209圆柱滚子轴承为研究对象,基于Abaqus软件建... 航空发动机圆柱滚子轴承内部滚子与内、外圈之间的接触应力对其服役性能至关重要,目前有限元法已成为分析轴承内部接触应力的有效方法之一。针对有限元仿真精度和仿真效率的平衡问题,以NU2209圆柱滚子轴承为研究对象,基于Abaqus软件建立轴承有限元模型,分析了细化区域内单元网格尺寸对滚子与滚道之间接触应力的仿真精度以及仿真效率的影响,在此基础上进一步考虑滚子与滚道之间接触载荷的影响,最终得到了接触载荷与单元网格尺寸之间的拟合公式,并以NU2208,NU2209以及NU2212圆柱滚子轴承为例进行验证,Mape值均小于10%,证明了公式的有效性和普适性。 展开更多
关键词 滚动轴承 圆柱滚子轴承 航空发动机 有限元法 接触应力 精度 效率
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基于Archard理论的航空发动机零件磨损研究
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作者 金忠凯 张银涛 +3 位作者 王成 彭莘宇 王坤 吴蔚 《机械》 2025年第6期8-14,共7页
针对航空发动机主燃油泵加速控制器滚轮与滚轮轴零件使用中出现磨损量大的问题,基于Archard磨损理论建立了航空发动机主燃油泵加速控制器滚轮与滚轮轴相对磨损的模型。其MATLAB仿真结果与试验结果一致,验证了磨损模型的准确性。运用正... 针对航空发动机主燃油泵加速控制器滚轮与滚轮轴零件使用中出现磨损量大的问题,基于Archard磨损理论建立了航空发动机主燃油泵加速控制器滚轮与滚轮轴相对磨损的模型。其MATLAB仿真结果与试验结果一致,验证了磨损模型的准确性。运用正交分析法研究模型不同初始间隙、相对转速及受力等不同因素对磨损量的影响,并探析了磨损量随时间变化的规律。研究结果表明:滚轮与滚轮轴在工作中存在一定的磨损,其磨损量与工作时长关系不大,主要与过大相对转速、过大载荷和过大初始间隙有关。滚轮与滚轮轴的磨损因素中,相对转速的影响最大,初始间隙的影响最小,但当初始间隙超过0.15mm时,大载荷及高转速工况下的磨损量会陡增,因此其标准初始间隙应控制在0.15 mm内。 展开更多
关键词 航空发动机 零件磨损 Archard理论 正交分析法 磨损规律
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基于故障树的动力涡轮轴裂纹故障分析
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作者 李婵 陈睿元 +2 位作者 冯颖 冯晨 张怡超 《现代机械》 2025年第3期90-94,共5页
针对某型发动机动力涡轮轴在持久试验中产生的裂纹进行了故障分析,采用故障树分析法,通过理化分析、设计分析、加工情况和试验情况分析,确定涡轮轴裂纹的原因。结果表明,工作轴系在工作范围内存在扭转共振,同时动力涡轮轴裂纹处壁厚偏薄... 针对某型发动机动力涡轮轴在持久试验中产生的裂纹进行了故障分析,采用故障树分析法,通过理化分析、设计分析、加工情况和试验情况分析,确定涡轮轴裂纹的原因。结果表明,工作轴系在工作范围内存在扭转共振,同时动力涡轮轴裂纹处壁厚偏薄,疲劳抗性裕度不高,导致涡轮轴产生疲劳裂纹。在此基础上提出相应的改进措施和建议,试验验证结果证明故障定位准确、改进措施有效,为后续轴类零件结构设计提供了参考。 展开更多
关键词 动力涡轮轴 疲劳 裂纹分析 结构设计
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基于CFD方法的外螺旋槽液膜密封性能变化规律
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作者 王塬朝 《中国科技信息》 2025年第15期31-34,共4页
1背景经过了一个多世纪的不断发展,在今天,航空发动机已经成为一个极度复杂的系统,在这种前提下,想要通过改进发动机的设计来实现某方面性能的提升变得非常困难,常常需要对发动机整体方面进行重新设计。相比之下,航空发动机的气路密封... 1背景经过了一个多世纪的不断发展,在今天,航空发动机已经成为一个极度复杂的系统,在这种前提下,想要通过改进发动机的设计来实现某方面性能的提升变得非常困难,常常需要对发动机整体方面进行重新设计。相比之下,航空发动机的气路密封问题同样是影响其性能的关键环节之一,而该领域的研究成果也印证了其重要性。 展开更多
关键词 性能变化 液膜密封 外螺旋槽 CFD方法
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高速航空轴承旋转套圈无线测温系统
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作者 郑哲全 郑德志 +1 位作者 夏昌涛 古乐 《轴承》 北大核心 2025年第4期109-113,共5页
旋转套圈的温升特性是反映航空高速轴承服役性能的重要指标之一,高速轴承旋转套圈温度变化随转速增加较为明显,更能准确地反映轴承的工作状态,因此实现高速轴承旋转套圈温度在线监测至关重要。针对旋转套圈温度的在线监测需求,提出了一... 旋转套圈的温升特性是反映航空高速轴承服役性能的重要指标之一,高速轴承旋转套圈温度变化随转速增加较为明显,更能准确地反映轴承的工作状态,因此实现高速轴承旋转套圈温度在线监测至关重要。针对旋转套圈温度的在线监测需求,提出了一种基于PT100温度传感器的无线测试系统,通过无线供电及无线通讯功能进行旋转套圈温度信号的获取和传输,结合测试系统的电路板和旋转轴结构集成,解决了高速轴承旋转套圈温度难以测试的问题。并以某型航空轴承为例,在工况模拟试验台架上进行了旋转套圈温度测试,结果表明被试轴承内圈温度明显高于外圈,且内圈温升幅度也高于外圈。 展开更多
关键词 滚动轴承 圆柱滚子轴承 航空发动机 温度 测量 供电 通讯 转速
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基于响应面法的弹支轴承外圈的结构优化设计与实验验证 被引量:2
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作者 潘为民 候森 +2 位作者 时可可 张玉卓 程东华 《机床与液压》 北大核心 2024年第8期86-91,共6页
为提高弹支轴承外圈刚度设计的准确性,通过ANSYS Workbench对3种不同结构参数的外圈静刚度进行仿真分析,得到不同载荷作用下外圈最大变形量。采用最小二乘法分析载荷与变形量的线性关系,确定外圈刚度值,得到符合实际刚度需求的外圈有限... 为提高弹支轴承外圈刚度设计的准确性,通过ANSYS Workbench对3种不同结构参数的外圈静刚度进行仿真分析,得到不同载荷作用下外圈最大变形量。采用最小二乘法分析载荷与变形量的线性关系,确定外圈刚度值,得到符合实际刚度需求的外圈有限元模型并进行响应面优化分析。以刚度值为优化目标,以外圈弹支梁宽度、长度和数量为设计变量,通过响应面优化对弹支轴承外圈进行分析,从而得到最优的设计参数。为确保优化结果的准确性,将最优模型重新进行有限元分析以及实验验证。将最优解的设计方案与初始设计方案对比,结果表明:在满足设计变量约束范围的前提下,最优设计解的刚度优化结果与目标误差值小于1%。由此可见,采用响应面优化提高了加工效率,缩短了设计周期,进一步提高了支承刚度的准确性。 展开更多
关键词 弹支轴承 响应面优化 参数化建模 静力学分析
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GH4169合金TLP焊接方法研究及在发动机涡轮盘的应用
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作者 张乘齐 曹健 +1 位作者 黄文周 窝丁日海 《现代交通与冶金材料》 2025年第5期89-96,共8页
双辐板涡轮盘作为航空发动机创新结构,可以实现涡轮盘有效减重。本文针对GH4169合金双辐板涡轮盘的焊接需求,开展TLP扩散焊接方法研究,研究了中间层成分与焊接工艺参数对接头组织与力学性能的影响,实现焊接参数优选,通过焊接接头设计、... 双辐板涡轮盘作为航空发动机创新结构,可以实现涡轮盘有效减重。本文针对GH4169合金双辐板涡轮盘的焊接需求,开展TLP扩散焊接方法研究,研究了中间层成分与焊接工艺参数对接头组织与力学性能的影响,实现焊接参数优选,通过焊接接头设计、焊接工装设计等实现零件的焊接。通过研究实现了GH4169合金TLP扩散连接方法在涡轮盘上的应用,并完成了强度考核试验。试验结果证明,焊接方法可行,为GH4169合金双辐板涡轮盘设计与应用打下了技术基础,也为其他镍基高温合金TLP焊接工艺在航空发动机构件上的应用研究提供了参考。 展开更多
关键词 GH4169合金 瞬时液相焊接 双辐板 涡轮盘
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发动机阻尼器-球轴承单元动态特性试验机
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作者 王虎强 王东峰 +2 位作者 梁辉 毛斐然 李培培 《轴承》 北大核心 2025年第2期60-69,共10页
为验证阻尼器-球轴承单元动态特性理论模型,设计了一种模拟该单元运行工况的专用试验机,详细介绍了试验机的总体设计方案、主体结构、驱动系统、润滑系统、加载系统、电气系统、计算机监控系统等,并完成了试验机主轴强度、刚度及模态校... 为验证阻尼器-球轴承单元动态特性理论模型,设计了一种模拟该单元运行工况的专用试验机,详细介绍了试验机的总体设计方案、主体结构、驱动系统、润滑系统、加载系统、电气系统、计算机监控系统等,并完成了试验机主轴强度、刚度及模态校核。通过试验得到了轴承转速为6000,9000,13000 r/min时的内、外圈轴心轨迹以及油膜压力,结果表明,当转速从6000 r/min增大到13000 r/min时,内、外圈轴心轨迹趋于稳定,油膜压力增幅在10%以内,与理论分析结果一致,达到了试验机设计目的,同时也验证了理论模型的正确性。 展开更多
关键词 滚动轴承 深沟球轴承 发动机 阻尼器 动态特性 试验机 轴心轨迹
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航空发动机压气机叶片实验室循环加速试验谱的设计
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作者 汪凯蔚 苏少燕 +3 位作者 刘雅智 张洪彬 张少锋 郑南飞 《电子产品可靠性与环境试验》 2024年第S1期1-5,共5页
自然环境试验是利用真实自然环境条件,研究装备在自然环境因素综合影响下的性能下降过程。为了快速地获得试验结果,通常通过加大一种或多种环境因素量值,在实验室内通过一定的方法以加速试验谱的形式,等效地将环境因素作用于研究对象,... 自然环境试验是利用真实自然环境条件,研究装备在自然环境因素综合影响下的性能下降过程。为了快速地获得试验结果,通常通过加大一种或多种环境因素量值,在实验室内通过一定的方法以加速试验谱的形式,等效地将环境因素作用于研究对象,以在短时间内对其腐蚀/老化行为进行评价,这是目前工程上常用的试验考核和评价手段。基于湿热海洋大气环境环境因素实测数据,详细地阐述了发动机压气机叶片实验室循环加速试验设计方法,提出从环境分析、环境试验谱、试验循环方式和环境试验量值4个维度设计实验室循环加速试验,可提升实验室环境与实际服役环境之间的相关性,进而提高实验室环境试验的有效性。 展开更多
关键词 航空发动机 压气机叶片 循环加速试验 环境试验谱
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制造误差对盘鼓组合转子模态特性影响分析
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作者 邹存建 韩清凯 +2 位作者 张昊 卢崇劭 翟敬宇 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期22-34,共13页
为了探究制造误差对转子模态特性的影响规律,基于转子动力学和摄动理论对转子模态局部化、振型阶跃和频率转向特性发生机理进行了阐述;从转子装配工程实际出发,采用自定义函数对典型配合面制造误差形式进行表征,并生成点云数据;采用皮... 为了探究制造误差对转子模态特性的影响规律,基于转子动力学和摄动理论对转子模态局部化、振型阶跃和频率转向特性发生机理进行了阐述;从转子装配工程实际出发,采用自定义函数对典型配合面制造误差形式进行表征,并生成点云数据;采用皮肤模型法将制造误差引入到转子有限元模型中,并针对该模型开展了制造误差对其频率转向、振型阶跃以及模态振型局部化特性分析;采用振型位移局部化因子对制造误差引起的转子振动模态局部化程度进行了量化分析。结果表明:当考虑制造误差且达到一定程度时,会诱发转子失谐,导致转子系统刚度发生变化,加剧频率转向特性;同时通过模态置信准则图分析可知,模态振型发生了错位阶跃和顺序阶跃现象;制造误差导致的失谐效应会使振动能量在转子的部分区域进行聚集,使某些在理想模型下落在频率通带的频率在失谐后落到了频率禁带内,出现了模态振型局部化现象;进一步对其量化分析表明,采用振型位移局部化因子能够有效表征振动模态局部化程度。论文研究方法和结果可为复杂转子装配技术提供参考。 展开更多
关键词 盘鼓组合转子 制造误差 频率转向 振型阶跃 振动模态局部化
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