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基于响应面模型及多目标遗传算法的弹性支承轴承套圈优化设计
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作者 潘为民 候森 +2 位作者 时可可 曲琼 张玉卓 《轴承》 北大核心 2026年第3期22-28,共7页
针对某型鼠笼式弹性支承轴承套圈刚度不满足设计要求的问题,通过静力学和响应面模型分析了弹性支承梁的长度、厚度、宽度、数量以及过渡圆弧半径对套圈变形和应力的影响程度,结果表明厚度、长度和过渡圆弧半径对其刚度显著影响。在此基... 针对某型鼠笼式弹性支承轴承套圈刚度不满足设计要求的问题,通过静力学和响应面模型分析了弹性支承梁的长度、厚度、宽度、数量以及过渡圆弧半径对套圈变形和应力的影响程度,结果表明厚度、长度和过渡圆弧半径对其刚度显著影响。在此基础上,基于多目标遗传算法对弹性支承轴承套圈进行优化设计并进行试验验证,优化后的轴承套圈刚度满足设计要求,且最大应力相比优化前降低了12.9%,证明了优化设计方案的正确性。 展开更多
关键词 滚动轴承 航空发动机 轴承套圈 静力学 刚度 优化设计 试验
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基于GTCNs的航空发动机高速轴承智能故障诊断
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作者 赵孝礼 姚建勇 +3 位作者 邓文翔 胡健 贾民平 赵荣珍 《振动.测试与诊断》 北大核心 2026年第1期70-76,216,217,共9页
针对高转速、高温升、大载荷等持续复杂的工况波动引起的航空发动机高速轴承故障诊断问题,提出了一种新型的深度图迁移学习算法,以及波动工况下基于图迁移卷积网络(graph transfer convolutional networks,简称GTCNs)的航空发动机高速... 针对高转速、高温升、大载荷等持续复杂的工况波动引起的航空发动机高速轴承故障诊断问题,提出了一种新型的深度图迁移学习算法,以及波动工况下基于图迁移卷积网络(graph transfer convolutional networks,简称GTCNs)的航空发动机高速轴承故障智能诊断方法。首先,利用阶比分析对波动工况下航空发动机高速轴承振动信号进行重采样,将其转化为阶次谱信号作为目标域与源域数据集;其次,采用训练好的一维图卷积网络(onedimensional graph convolutional networks,简称1dGCNs)作为特征提取器,对其高层敏感特征计算其动态多核-最大均值散度(dynamic multiple kernel-maximum mean discrepancy,简称DMKMMD)距离,同时匹配高层与低层特征的边缘分布差异;然后,将对齐后的特征输入到分类器softmax中进行智能故障诊断;最后,在航空发动机高速轴承故障数据上验证了所提方法的有效性与先进性。结果表明,该方法具有更高的诊断准确率与鲁棒性,可以消除大波动工况下健康状态样本分布的差异性,提高诊断可迁移性。 展开更多
关键词 航空发动机高速轴承 智能故障诊断 大转速波动 图卷积网络 迁移学习
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电动航空使能技术现状及发展趋势
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作者 吴丹 高杨 《中国民航飞行学院学报》 2026年第1期16-21,共6页
电动航空使能技术是电动飞机应用发展的关键。本文从电池技术、电动机技术、机身设计与推进技术三个方面探究了电动航空使能技术的现状及瓶颈,分类剖析了目前应用在电动航空中的锂离子电池、锂硫电池、固态电池和锂空气电池技术特点,介... 电动航空使能技术是电动飞机应用发展的关键。本文从电池技术、电动机技术、机身设计与推进技术三个方面探究了电动航空使能技术的现状及瓶颈,分类剖析了目前应用在电动航空中的锂离子电池、锂硫电池、固态电池和锂空气电池技术特点,介绍了高温超导电动机、永磁同步电动机的技术进展,详细描述了全新高效先进机身概念探索方面的分布式推进和边界层吸入(BLI)两种模式。文章分析推断,蓄电池、电动机和高效机身/推进一体化设计技术将共同影响电动飞机方案的实现性,由于电池技术的桎梏,涡轮电动构型将会是短期内更有实现价值的方案。此外,现行的适航规定也在一定程度上成为了电动飞机方案以及创新推进的掣肘。 展开更多
关键词 电动飞机 电池 电动机 机身设计 推进技术
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蜗壳-叶轮耦合安装条件下的向心涡轮动叶气动优化设计
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作者 张霖 刘汉儒 +2 位作者 黄鸿均 王世广 王掩刚 《推进技术》 北大核心 2026年第2期67-78,共12页
蜗壳与叶轮的耦合作用影响着工质在向心涡轮中的能量转换,对叶栅中的流动和涡轮整体性能有着重要影响。基于此,本文针对现有向心涡轮几何构型,对动叶展开蜗壳耦合条件下的优化研究,运用遗传算法与神经网络算法对叶型进行优化,以获得安... 蜗壳与叶轮的耦合作用影响着工质在向心涡轮中的能量转换,对叶栅中的流动和涡轮整体性能有着重要影响。基于此,本文针对现有向心涡轮几何构型,对动叶展开蜗壳耦合条件下的优化研究,运用遗传算法与神经网络算法对叶型进行优化,以获得安装状态低损失高效率的动叶几何。结果表明,单独叶轮优化后的叶轮几何虽然效率相比原型叶轮提升了2.4%,但与蜗壳匹配后膨胀比和输出功分别下降了4.6%和2.5%,涡轮整体性能下降;蜗壳-叶轮耦合安装条件下优化后的叶轮效率相比原型叶轮提升了1.01%,气流膨胀比和输出功提升了2.28%和2.29%,涡轮整体性能优于单独叶轮优化,实现安装状态叶轮优化效果。 展开更多
关键词 向心涡轮 蜗壳耦合 动叶 参数化 涡轮性能 气动优化
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双层壁涡轮冷却叶片高效冷却结构的设计方法
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作者 周源昊 杜巍 +5 位作者 罗磊 李佳 杨修铭 贾乾坤 周海盟 闫晗 《推进技术》 北大核心 2026年第2期130-140,共11页
面向双层壁涡轮叶片的冷却设计问题,建立了一种具有较高鲁棒性和较高设计自由度的参数化设计方法。针对双层壁结构,提出了偏置曲线控制叶片壁厚-添加隔板划分冷却腔-以各腔室结构为单位添加冷却单元的设计流程。基于此,建立了包含壁厚... 面向双层壁涡轮叶片的冷却设计问题,建立了一种具有较高鲁棒性和较高设计自由度的参数化设计方法。针对双层壁结构,提出了偏置曲线控制叶片壁厚-添加隔板划分冷却腔-以各腔室结构为单位添加冷却单元的设计流程。基于此,建立了包含壁厚、隔板、尾缘劈缝、气膜孔、冲击孔以及扰流柱的参数化建模方法,并实现了对叶片多方位(叶身整体构型、内部腔室和冷却单元)的快速精确参数化设计,进一步得到了兼备气膜冷却、冲击冷却和扰流柱强化换热的高性能双层壁叶片。最终通过流热耦合数值仿真获得了叶片的温度场,结果表明,叶片表面的平均温度T_(w)为1190 K,整体冷却效率η达到了0.746。该方法实现了高效冷却结构的精确设计,从而提高了涡轮叶片设计效率。 展开更多
关键词 涡轮叶片 双层壁 冷却结构 参数化建模 数值仿真
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面向增材修复的航发叶片截面轮廓批量化检测
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作者 朱杨洋 尹湘云 +5 位作者 刘瑞 雷力明 郭双全 苏雷 黄茂波 殷鸣 《中国测试》 北大核心 2026年第1期47-52,共6页
压气机叶片是航空发动机的关键部件,长期服役于高温高压环境中易产生破损并影响整机性能。针对叶片全新更换导致高成本问题,3D打印修复技术逐渐成为延长破损叶片寿命的重要手段。然而,现有3D打印修复技术受限于效率低的问题,叶片截面轮... 压气机叶片是航空发动机的关键部件,长期服役于高温高压环境中易产生破损并影响整机性能。针对叶片全新更换导致高成本问题,3D打印修复技术逐渐成为延长破损叶片寿命的重要手段。然而,现有3D打印修复技术受限于效率低的问题,叶片截面轮廓检测尤其是制约维修周期的关键环节。该文面向基于选择性激光熔化的压气机叶片3D打印修复工艺,设计并搭建一套高效高精的叶片截面轮廓批量化视觉检测系统,实现叶片截面轮廓单工位像素数据的高精度获取及多工位位姿信息的自动化关联,确保检测结果的精度和效率。实验结果表明:系统检测效率可达10个叶片/min,关键特征尺寸检测误差≤±0.02 mm,可为SLM修复叶片提供精准的数据支持,有效解决现有叶片再制造技术周期长、效率低等问题,为航空发动机维修再制造领域提供重要技术支撑。 展开更多
关键词 压气机叶片 3D打印修复 视觉批量化检测系统 选择性激光熔化
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基于尺寸链不确定性量化的涡轮轴承不对中故障失效概率预测
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作者 崔靖崧 肖凯文 +3 位作者 姚毅 李兵 张大义 黄行蓉 《航空发动机》 北大核心 2026年第1期168-174,共7页
涡轮设备的装配公差和几何公差累积会导致转子不对中问题,进而引发轴承的不对中支反力过大,导致轴承加速磨损、寿命缩短乃至失效。为了提高发动机涡轮转子试验装置的可靠性,开展了轴承不对中故障失效概率评估。基于不确定性量化方法来... 涡轮设备的装配公差和几何公差累积会导致转子不对中问题,进而引发轴承的不对中支反力过大,导致轴承加速磨损、寿命缩短乃至失效。为了提高发动机涡轮转子试验装置的可靠性,开展了轴承不对中故障失效概率评估。基于不确定性量化方法来评估轴承失效的概率,优化支承机匣公差分配以提升装置的可靠性。选择不同公差分配的支承机匣模型,建立装配尺寸链进行公差累积计算;通过蒙特卡洛法和多项式混沌展开(PCE)法,评估不同尺寸链轴承支座的不对中值概率分布;基于仿真确定的最大允许不对中值,评估不同公差条件下的轴承失效概率,并据此得出最佳的公差分配方案。结果表明:相较于蒙特卡洛法,PCE法计算不对中值分布的最大误差为9.09%且计算效率提高92.50%。所提出的公差分配方案对于提升发动机涡轮转子试验装置的可靠性具有重要意义,PCE不确定性量化方法对于公差累积引发的失效概率预测提供了重要的实践参考。 展开更多
关键词 失效概率预测 公差累积计算 装配尺寸链 多项式混沌展开 不确定性量化 涡轮轴承 航空发动机
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航空发动机主轴承套圈沟道的磨粒流加工
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作者 陈安适 吴鸣宇 +2 位作者 徐阿强 吴旭 曲晓童 《轴承》 北大核心 2026年第2期66-70,共5页
针对传统超精加工无法满足航空发动机主轴承套圈沟道加工需求的难题,以黏弹性立方氮化硼为磨料,对经超精加工的航空发动机主轴承外圈沟道开展磨粒流加工试验,先采用10 000目的立方氮化硼进行粗加工,再用18 000目的立方氮化硼进行精加工... 针对传统超精加工无法满足航空发动机主轴承套圈沟道加工需求的难题,以黏弹性立方氮化硼为磨料,对经超精加工的航空发动机主轴承外圈沟道开展磨粒流加工试验,先采用10 000目的立方氮化硼进行粗加工,再用18 000目的立方氮化硼进行精加工,加工后的沟道表面粗糙度Ra值由0.032µm降低至0.019µm,残余压应力由313.18 MPa提高到702.84 MPa,满足了该类轴承的超精密加工需求。 展开更多
关键词 滚动轴承 航空发动机 沟道 磨粒 表面粗糙度 残余应力
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单磨粒磨削弧齿锥齿轮齿面残余应力分析
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作者 昌继宝 张丰收 +1 位作者 李莉 屈源昊 《机械强度》 北大核心 2026年第1期79-87,共9页
【目的】为揭示磨削参数对弧齿锥齿轮齿面残余应力的影响规律,解决现有研究中工艺参数与残余应力关联机制研究不足的问题,进而优化磨削工艺以提升齿轮承载能力与使用寿命。【方法】首先,基于Abaqus软件建立了单磨粒磨削弧齿锥齿轮有限... 【目的】为揭示磨削参数对弧齿锥齿轮齿面残余应力的影响规律,解决现有研究中工艺参数与残余应力关联机制研究不足的问题,进而优化磨削工艺以提升齿轮承载能力与使用寿命。【方法】首先,基于Abaqus软件建立了单磨粒磨削弧齿锥齿轮有限元模型(采用Johnson-Cook本构与失效准则)。其次,通过单因素仿真方法分析了磨削速度、磨削深度及磨粒前角对残余应力的影响。再次,结合响应曲面法构建了残余应力预测模型,经方差分析验证了模型的可靠性。最后,基于可靠代理模型进行了多目标参数优化,并开展了对照试验验证。【结果】结果表明,齿面残余应力沿层深成“压应力-最大压应力(次表层)-拉应力-趋近零”分布;参数影响程度为磨粒前角>磨削深度>磨削速度;最优参数(速度25 m/s、深度0.01 mm、前角-48°)下,最大残余压应力达638.6 MPa,最小残余拉应力为24.9 MPa,可为齿轮磨削工艺优化提供依据。 展开更多
关键词 单磨粒 弧齿锥齿轮 磨削残余应力 响应曲面法 优化
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弹类风洞模型连接件参数化设计研究
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作者 屈力刚 孙晨 杨野光 《机械工程师》 2026年第3期1-4,8,共5页
文中设计的物流搬运机器人是一种新型的自动化搬运设备,其采用圆柱坐标系统进行定位和导航,具有灵活性高、运行平稳等优点。通过在Webots软件中对该机器人进行仿真性能测试,机器人可以稳定地完成抓取与放置物体、避障、循迹等功能,验证... 文中设计的物流搬运机器人是一种新型的自动化搬运设备,其采用圆柱坐标系统进行定位和导航,具有灵活性高、运行平稳等优点。通过在Webots软件中对该机器人进行仿真性能测试,机器人可以稳定地完成抓取与放置物体、避障、循迹等功能,验证了该机器人的可靠性和实用性,为后续进一步开发高效物流搬运机器人具有一定实际意义。 展开更多
关键词 特征识别 参数化设计 二次开发 风洞试验模型
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基于改进YOLOv8模型的航空发动机叶片损伤检测算法研究
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作者 何振鹏 刘鸿宇 +6 位作者 张保深 罗文东 龚文琴 黎柏春 李少侠 李翔 鲍镇兴 《推进技术》 北大核心 2026年第1期288-297,共10页
准确发现和识别发动机内部损伤对发动机维护具有重要意义。针对传统人工孔探检查经验依赖度高、准确性不高的问题,提出了一种基于改进YOLOv8的航空发动机叶片损伤识别模型。构建了航空发动机叶片损伤数据集,针对叶片损伤在图像中占比小... 准确发现和识别发动机内部损伤对发动机维护具有重要意义。针对传统人工孔探检查经验依赖度高、准确性不高的问题,提出了一种基于改进YOLOv8的航空发动机叶片损伤识别模型。构建了航空发动机叶片损伤数据集,针对叶片损伤在图像中占比小、信息容易丢失的问题,在主干网络部分引入通道-空间注意力融合模块(Convolutional Block Attention Module,CBAM),并使用基于动态非单调聚焦机制的边界框损失函数(WIoU)替换原函数,优化模型分类性能,提高模型鲁棒性;针对叶片损伤类型各异、特征统一度不高的问题,引入动态可变形卷积(DCNv3)模块,构建C2f_DCNv3模块,提高模型对于不同种类损伤的适应性和泛化能力。研究结果表明,所提出的改进模型在发动机叶片表面损伤方面的检测平均精度均值(mAP@50%)达到92.30%,相比原YOLOv8n模型提高了2.4%,相比YOLOv5和YOLOv6分别提高了9.57%和10.75%,在模型计算量小于YOLOv8s约72.47%的情况下,精度提高1.37%,证明了改进后模型在兼顾计算量和检测精度的情况下具有较高的综合性能,有利于提高航空发动机孔探检测的自动化和智能化水平。 展开更多
关键词 航空发动机 叶片损伤 目标检测 YOLOv8 深度学习 孔探检测
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润滑油黏-温特性对中介圆柱滚子轴承油膜厚度的影响
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作者 杨旭 毛宏图 +1 位作者 高晓果 王振华 《轴承》 北大核心 2026年第2期24-30,49,共8页
针对某型航空发动机整机试车后中介圆柱滚子轴承出现的高温变色问题,考虑轴承工作状态、润滑油特性等推导了中介圆柱滚子轴承最小油膜厚度的计算公式,并通过理论计算和仿真分析了润滑油温度对轴承最小油膜厚度的影响,结果表明:在相同润... 针对某型航空发动机整机试车后中介圆柱滚子轴承出现的高温变色问题,考虑轴承工作状态、润滑油特性等推导了中介圆柱滚子轴承最小油膜厚度的计算公式,并通过理论计算和仿真分析了润滑油温度对轴承最小油膜厚度的影响,结果表明:在相同润滑油温度下,温差越高,最小油膜厚度变化越明显;在相同润滑油温差下,温度越低,最小油膜厚度变化越明显。基于上述规律,兼顾引气量确定了轴承腔冷气包裹改进方案,整机试车结果显示轴承高温变色问题得到有效解决。 展开更多
关键词 滚动轴承 圆柱滚子轴承 航空发动机 润滑油 温度 最小油膜厚度
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基于遗传算法的篦齿密封性能优化
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作者 张忠智 张翔 +3 位作者 徐德成 任国哲 张恒铭 李仁凤 《润滑与密封》 北大核心 2026年第2期188-196,共9页
为提升篦齿密封结构的密封性能,选择篦齿结构每个独立齿的齿顶宽度、齿间距、前倾角以及后倾角等为设计参数,基于遗传算法对篦齿密封结构进行优化,并分析优化前后的篦齿模型在不同进出口压比和雷诺数等工况条件下泄漏特性。结果表明:优... 为提升篦齿密封结构的密封性能,选择篦齿结构每个独立齿的齿顶宽度、齿间距、前倾角以及后倾角等为设计参数,基于遗传算法对篦齿密封结构进行优化,并分析优化前后的篦齿模型在不同进出口压比和雷诺数等工况条件下泄漏特性。结果表明:优化后篦齿模型的泄漏量降低了14.45%,密封性能得到显著提升;泄漏量随着压比和雷诺数的增加而增大;在同一压比和雷诺数条件下,优化后篦齿密封结构的泄漏量始终低于优化前的泄漏量;随压比(1.2~1.8)和雷诺数的增大,泄漏量的下降率分别由14.45%降低至8.31%和7.11%,表明随着压比和雷诺数的增加,优化效果呈现出总体衰减的趋势。研究采用的优化方法明显降低了目标工况下篦齿密封结构的泄漏量,显著提升了其密封性能,为篦齿结构的优化设计提供了新思路。 展开更多
关键词 篦齿封严 遗传算法 单目标优化 泄漏特性 密封性能
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含连接的航空发动机机匣动力学模型超单元缩聚方法研究
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作者 杨哲 张保强 +5 位作者 唐振寰 汤勇 冯吴俊 林海东 王思琪 李锦辉 《机械强度》 北大核心 2026年第2期56-61,共6页
【目的】针对航空发动机机匣结构复杂、子结构及连接关系多、有限元模型节点量大导致动力学求解效率低的问题,提出一种含连接的机匣结构动力学模型超单元缩聚方法,以实现高效精准求解。【方法】首先,以螺栓连接机匣为研究对象,基于其实... 【目的】针对航空发动机机匣结构复杂、子结构及连接关系多、有限元模型节点量大导致动力学求解效率低的问题,提出一种含连接的机匣结构动力学模型超单元缩聚方法,以实现高效精准求解。【方法】首先,以螺栓连接机匣为研究对象,基于其实物连接结构划分超单元子结构与残余结构。其次,定义连接面外部节点,将超单元子结构缩聚至残余结构连接面。然后,装配各结构得到缩聚模型。最后,通过锤击法模态试验验证方法有效性。【结果】结果表明,缩聚后模型模态求解时间由623 s降至21 s,缩聚前、后仿真频率的最大误差为0.79%,与试验频率的平均误差为0.35%,在保证高建模精度的同时大幅提升了计算效率。 展开更多
关键词 航空发动机机匣 超单元缩聚 连接结构 有限元模型 子结构法
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涡轮叶片三维建模及增材制造应用研究
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作者 彭俊超 马建徽 +1 位作者 赵纪元 李睿 《机床与液压》 北大核心 2026年第1期70-76,共7页
为了满足航空发动机高性能和高稳定性的发展需求,需对未知几何特征参数的涡轮叶片进行精准复刻,通过对叶片实物进行多角度图像信息采集重建可得到叶片的三维模型,因叶片叶身段型面复杂,横截面各不相同,传统制造方法生产效率较低,利用现... 为了满足航空发动机高性能和高稳定性的发展需求,需对未知几何特征参数的涡轮叶片进行精准复刻,通过对叶片实物进行多角度图像信息采集重建可得到叶片的三维模型,因叶片叶身段型面复杂,横截面各不相同,传统制造方法生产效率较低,利用现有增材制造技术完成对叶片的制造。采用一种基于整合策略的SFM三维重建方法获得叶片三维模型,对三维模型进行切片并控制打印机参数,通过增材制造得到叶片增材制造件。实验选取增材制造件与实物叶片6处不同位置进行测量,结果表明:二者最大相对误差为4.76%,满足误差小于5%的原则,验证了叶片从三维建模到增材制造方法的可行性,为未来航空发动机叶片制造提供了新的技术方案。 展开更多
关键词 涡轮叶片 三维建模 增材制造
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粗糙表面铺展输油弹流润滑建模与数值分析
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作者 白少先 张国林 董晨阳 《空间控制技术与应用》 北大核心 2025年第3期100-108,共9页
微量供油润滑条件下,表面铺展输油成为影响轴承滚动体流体润滑状态的关键因素.本文基于粗糙表面接触和油液浸润铺展,提出流量平衡条件,建立了界面铺展弹流润滑数学计算模型.针对轴承点接触弹流润滑,重点数值计算表面粗糙度、载荷和速度... 微量供油润滑条件下,表面铺展输油成为影响轴承滚动体流体润滑状态的关键因素.本文基于粗糙表面接触和油液浸润铺展,提出流量平衡条件,建立了界面铺展弹流润滑数学计算模型.针对轴承点接触弹流润滑,重点数值计算表面粗糙度、载荷和速度对润滑区接触载荷和膜厚的演化特征和变化规律.结果表明,乏油润滑现象容易发生在润滑的高速阶段.低速重载条件下,点接触弹流润滑区以粗糙接触承载为主,流体动压承载和成膜能力较弱;界面铺展输油润滑条件下,高速阶段容易发生乏油润滑现象,导致油膜厚度下降和接触载荷增加.工程表面粗糙度输油能够形成全膜润滑状态,可作为微量供油等特殊条件下的一种润滑设计方式.表面粗糙度显著影响油液的铺展输油能力,通过合理的表面粗糙度取值和与载荷和速度工况的匹配设计,在较高工程载荷工况下,界面铺展输油可以实现点接触区的全膜流体动压润滑. 展开更多
关键词 粗糙表面 铺展输运 弹流润滑 乏油润滑
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基于深度学习的吞鸟试验鸟体速度轨迹测量方法研究
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作者 侯博 吴凌昊 +1 位作者 郭道勇 肖志菲 《燃气涡轮试验与研究》 2026年第1期21-28,共8页
为解决传统吞鸟试验中存在的鸟体图像质量差、群鸟速度轨迹精准测试难、试验结果准确性低等问题,提出一种基于深度学习的航空发动机吞鸟试验关键参数测量方法。首先搭建基于U-Net的图像分割网络对鸟体轮廓进行自动分割,实现对待检测鸟... 为解决传统吞鸟试验中存在的鸟体图像质量差、群鸟速度轨迹精准测试难、试验结果准确性低等问题,提出一种基于深度学习的航空发动机吞鸟试验关键参数测量方法。首先搭建基于U-Net的图像分割网络对鸟体轮廓进行自动分割,实现对待检测鸟体边缘区域的精准定位;然后开发关键帧合并算法,利用分割出的鸟体区域前后图像中的相似像素,实现连续帧图像中鸟体特征点的自动标注;最后基于卡尔曼滤波和三次样条插值方法开发鸟体运动轨迹自动拟合模型,实现对鸟体飞行轨迹和速度的高精度测量。结果表明,相较于人工精确标定,设计的质心判别算法求得的质心坐标平均误差<1.00%;相较于人工测量,速度测量算法求得的速度误差<2.00%。 展开更多
关键词 深度学习 吞鸟试验 鸟撞 飞行轨迹 飞行速度 航空发动机
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活塞发动机曲轴动态平衡对飞行稳定性的作用
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作者 刘章 刘玉晶 《内燃机与配件》 2026年第4期60-62,共3页
本研究围绕曲轴动态不平衡的形成机理和调整方法及测试评估手段展开,分析不平衡振动对飞行稳定性的具体影响,探讨在实际应用中进行动态平衡检测与现场修正的技术路径,研究表明改善曲轴动态平衡可有效降低结构振动水平,提升飞行姿态响应... 本研究围绕曲轴动态不平衡的形成机理和调整方法及测试评估手段展开,分析不平衡振动对飞行稳定性的具体影响,探讨在实际应用中进行动态平衡检测与现场修正的技术路径,研究表明改善曲轴动态平衡可有效降低结构振动水平,提升飞行姿态响应的精度与安全性。 展开更多
关键词 活塞发动机 曲轴 动态平衡 飞行稳定性 振动控制
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Shape-preserving mesh deformation method of perforated surfaces and application to double-wall turbine blade leading edge
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作者 Zhenyuan ZHANG Honglin LI +3 位作者 Zhonghao TANG Yajie BAO Yujie ZHAO Lei LI 《Chinese Journal of Aeronautics》 2026年第1期313-332,共20页
A Hybrid Free-Form Deformation(HFFD)method is developed to improve shape preservation in mesh deformation for perforated surfaces,which traditional Free-Form Deformation(FFD)techniques struggle to handle effectively.T... A Hybrid Free-Form Deformation(HFFD)method is developed to improve shape preservation in mesh deformation for perforated surfaces,which traditional Free-Form Deformation(FFD)techniques struggle to handle effectively.The proposed method enables high-fidelity parameterized deformation for both flat and curved perforated surfaces while maintaining mesh quality with minimal geometric distortion.To evaluate its effectiveness,comparative studies between HFFD and conventional FFD methods are conducted,demonstrating superior performance in mesh quality and geometric fidelity.The HFFD-based framework is further applied to the Multidisciplinary Design Optimization(MDO)of a double-wall turbine blade leading edge.Results indicate an 11.6%increase in cooling efficiency and a 16.21%reduction in maximum stress.Additionally,compared to traditional geometry-based parameterization in MDO,the HFFD approach improves model processing efficiency by 84.15%and overall optimization efficiency by20.05%.These findings demonstrate HFFD's potential to significantly improve complex engineering design optimization by achieving precise shape preservation and improving computational efficiency. 展开更多
关键词 Double-wall turbine blade Free-form mesh deformation Multidisciplinary design optimization Parameterized mesh deformation Surrogate model
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基于统计特征金属封严环泄漏量预测研究 被引量:2
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作者 李伟平 杨昊 +1 位作者 邓超 李神龙 《流体机械》 北大核心 2025年第9期95-103,共9页
针对金属封严环泄漏量预测精度不足,导致研发成本增加的问题,提出了一种基于统计特征金属封严环泄漏量预测方法。通过激光共焦距显微镜扫描2种材料(GH4169,GH738)磨削抛光加工后的C形金属封严环表面,获得其微观各向异性表面形貌,基于统... 针对金属封严环泄漏量预测精度不足,导致研发成本增加的问题,提出了一种基于统计特征金属封严环泄漏量预测方法。通过激光共焦距显微镜扫描2种材料(GH4169,GH738)磨削抛光加工后的C形金属封严环表面,获得其微观各向异性表面形貌,基于统计学方法构建各向异性粗糙表面,结合有限元分析与计算流体力学预测封严环泄漏量,并对其影响因素进行规律性研究。试验验证表明:数值模型计算的泄漏量与实际测量泄漏量的误差仅约为10%。相同工况条件下,当密封压差从0.6MPa降低到0.3MPa时,封严环泄漏率降低49.6%;当封严环表面均方根粗糙度由1.2µm降低到0.9µm,其泄漏率降低约43%;当封严环表面接触应力由0MPa增大到380MPa,其泄漏率降低约为98.7%。由此可见,通过降低表面均方根粗糙度、增大表面接触应力及减小内外腔压差能够提升封严环的密封性能。研究可为金属封严环后续研发和评估提供理论依据。 展开更多
关键词 金属封严环 泄漏量 各向异性 计算流体力学 统计学
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