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基于叶尖监测的航空发动机故障诊断与预警技术研究综述
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作者 王维民 刘延振 《机械工程学报》 北大核心 2026年第2期1-16,共16页
叶片振动与叶尖间隙是反映航空发动机运行状态的关键参数,蕴含着丰富的故障与健康信息。通过实时监测与深度分析,可实现发动机的故障诊断与早期预警。综述叶片振动接触式测量方法以及叶尖定时和叶尖间隙等非接触式测量方法,介绍近年来... 叶片振动与叶尖间隙是反映航空发动机运行状态的关键参数,蕴含着丰富的故障与健康信息。通过实时监测与深度分析,可实现发动机的故障诊断与早期预警。综述叶片振动接触式测量方法以及叶尖定时和叶尖间隙等非接触式测量方法,介绍近年来国内外相关技术研究的重要成果,主要阐述叶片振动类型及典型故障、监测及辨识方法、故障诊断及预警方法共三个方面。其中,重点探讨这些技术在颤振、喘振和碰摩等典型故障中的应用。最后,从高精度高速采集、机理及演化路径、多源融合测试、故障数据库优化以及机器学习智能诊断五个方面,对基于叶尖监测的航空发动机故障诊断与预警技术的未来发展趋势进行了展望。 展开更多
关键词 航空发动机 叶片振动 叶尖间隙 故障诊断 颤振预测 喘振预警 碰摩
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航空发动机主轴球轴承沟道故障动力学建模与振动特性分析
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作者 杨海生 张帅龙 +2 位作者 邓四二 雷金涛 尉询楷 《轴承》 北大核心 2026年第3期97-104,共8页
为准确分析航空发动机主轴球轴承沟道故障的振动特性,针对简化模型无法考虑保持架打滑及承载后接触角变化等问题,考虑轴承沟道故障区域处接触变形量的改变,建立了球轴承沟道故障动力学模型,并分析了转速、径向游隙对轴承振动响应的影响... 为准确分析航空发动机主轴球轴承沟道故障的振动特性,针对简化模型无法考虑保持架打滑及承载后接触角变化等问题,考虑轴承沟道故障区域处接触变形量的改变,建立了球轴承沟道故障动力学模型,并分析了转速、径向游隙对轴承振动响应的影响规律。研究结果表明:高速球轴承故障特征频率受保持架打滑的影响较大;转速增大时,轴承故障特征频率仿真值与理论值间的差值随保持架打滑率的变化而变化,故障特征频率的幅值逐渐降低,故障带来的冲击效应减弱;径向游隙增大时,外沟道故障特征频率的幅值增大,内沟道故障特征频率的幅值减小但边频带数量增多且幅值增大,调制现象更明显。 展开更多
关键词 滚动轴承 角接触球轴承 动力学模型 保持架 打滑 转速 径向游隙 特征频率
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基于CGAN-SSA的涡轮叶片锯齿槽道冷却效率预测与结构参数优化
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作者 刘金江 韩泽涛 +3 位作者 黄鑫 张辉 周乐平 张润生 《热能动力工程》 北大核心 2026年第2期29-39,共11页
针对锯齿状槽道冷却结构的多参数优化问题,提出了一种基于条件生成对抗网络(CGAN)与麻雀搜索算法(SSA)相结合的方法。选取锯齿角度、槽道高度和吹风比作为设计变量,在锯齿角度为22.5°~60°、槽道高度为0.0127~9.525 mm、吹风比... 针对锯齿状槽道冷却结构的多参数优化问题,提出了一种基于条件生成对抗网络(CGAN)与麻雀搜索算法(SSA)相结合的方法。选取锯齿角度、槽道高度和吹风比作为设计变量,在锯齿角度为22.5°~60°、槽道高度为0.0127~9.525 mm、吹风比为0.5~2.0的参数范围内,利用CGAN模型实现气膜冷却效率的快速预测。结果表明:各工况下,CGAN模型预测的气膜冷却效率相对误差均小于5.5%;通过SSA算法进行结构优化,得到了最优设计参数(锯齿角度42.562°、槽道高度4.118 mm、吹风比2.0),优化后的面积平均冷却效率达到65.6%,较原始工况提高20.3%。 展开更多
关键词 气膜冷却 锯齿状槽道 条件生成对抗网络 麻雀搜索算法 冷却效率预测
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基于响应面模型及多目标遗传算法的弹性支承轴承套圈优化设计
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作者 潘为民 候森 +2 位作者 时可可 曲琼 张玉卓 《轴承》 北大核心 2026年第3期22-28,共7页
针对某型鼠笼式弹性支承轴承套圈刚度不满足设计要求的问题,通过静力学和响应面模型分析了弹性支承梁的长度、厚度、宽度、数量以及过渡圆弧半径对套圈变形和应力的影响程度,结果表明厚度、长度和过渡圆弧半径对其刚度显著影响。在此基... 针对某型鼠笼式弹性支承轴承套圈刚度不满足设计要求的问题,通过静力学和响应面模型分析了弹性支承梁的长度、厚度、宽度、数量以及过渡圆弧半径对套圈变形和应力的影响程度,结果表明厚度、长度和过渡圆弧半径对其刚度显著影响。在此基础上,基于多目标遗传算法对弹性支承轴承套圈进行优化设计并进行试验验证,优化后的轴承套圈刚度满足设计要求,且最大应力相比优化前降低了12.9%,证明了优化设计方案的正确性。 展开更多
关键词 滚动轴承 航空发动机 轴承套圈 静力学 刚度 优化设计 试验
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基于融合时频变换的MobileNetV3-AHFF和MS-HNNE模型的行星齿轮箱故障诊断方法
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作者 戚晓利 王志文 +3 位作者 杨文好 崔德海 赵方祥 王兆俊 《航空动力学报》 北大核心 2026年第2期292-307,共16页
针对现有特定时频变换方法在提取振动信号中的复杂动态特征时存在一定局限性,以及传统MobileNetV3网络中存在的通道注意力机制特征选择偏差与池化层策略设计不当导致的信息丢失等问题,提出了一种基于融合时频变换的MobileNetV3-AHFF和MS... 针对现有特定时频变换方法在提取振动信号中的复杂动态特征时存在一定局限性,以及传统MobileNetV3网络中存在的通道注意力机制特征选择偏差与池化层策略设计不当导致的信息丢失等问题,提出了一种基于融合时频变换的MobileNetV3-AHFF和MS-HNNE(Mahalanobis distance hierarchical nearest neighbor graph embedding for efficient dimensionality reduction)的行星齿轮箱故障诊断方法。通过集成短时傅里叶变换、连续小波变换和Chirplet变换图像编码技术,将行星齿轮箱的振动信号转化为多维时频图像,进而融合这些时频特征,构建出全面表征信号特性的特征图像。通过设计自适应分层特征融合(AHFF)模块,提高深度学习网络的表征能力。采用监督型MS-HNNE算法取代MobileNetV3全连接层前的池化层,在维度约简的过程中保留数据的内在结构和关键信息。使用Softmax函数完成低维数据的分类任务。DDS(drivetrain diagnostics simulator)和东南大学行星齿轮箱故障诊断实验结果表明:该方法相较于现有故障诊断模型,不仅诊断准确率显著提高,而且模型泛化能力也得到了增强,其最高诊断准确率达到99.9%,具有一定的应用前景。 展开更多
关键词 故障诊断 行星齿轮箱 MobileNetV3 时频变换 分层最近邻图嵌入的有效降维算法 特征融合
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低介入航空发动机叶片动应力感知方法研究
6
作者 闫锋 周勋垚 《民用飞机设计与研究》 2026年第1期89-96,共8页
涡轮叶片的健康状态是保证飞机安全性的一个重要指标。随着航空飞机的各项技术不断进步,单纯的使用应变片对飞机叶片的振动情况进行测量已经无法满足人类对检测便利和高效的需求。传统的方法通过在表面粘贴应变片来测量叶片动应力,但这... 涡轮叶片的健康状态是保证飞机安全性的一个重要指标。随着航空飞机的各项技术不断进步,单纯的使用应变片对飞机叶片的振动情况进行测量已经无法满足人类对检测便利和高效的需求。传统的方法通过在表面粘贴应变片来测量叶片动应力,但这种方法引线复杂且应变片寿命有限,难以实现长时间监测。为了更有效地检测叶片损伤,开展叶片动应力在线监测研究。基于叶尖定时原理和叶片动应力反演算法低介入感知叶片的动应力,利用SolidWorks对健康涡轮叶片和损伤叶片进行建模与仿真,获取前6阶的固有振型和频率,对比各项数据得出叶片裂纹对固有频率的影响,将模型导入ANSYS进行模态分析得出位移比为常数的结论印证了叶片动应力反演算法。结果表明:通过动应力反演算法观测叶片的振动脉冲信号可以反映叶片的健康状态,即叶片裂纹感知。 展开更多
关键词 涡轮叶片 建模 仿真分析 动应力反演 叶片动应力在线监测
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基于GTCNs的航空发动机高速轴承智能故障诊断
7
作者 赵孝礼 姚建勇 +3 位作者 邓文翔 胡健 贾民平 赵荣珍 《振动.测试与诊断》 北大核心 2026年第1期70-76,216,217,共9页
针对高转速、高温升、大载荷等持续复杂的工况波动引起的航空发动机高速轴承故障诊断问题,提出了一种新型的深度图迁移学习算法,以及波动工况下基于图迁移卷积网络(graph transfer convolutional networks,简称GTCNs)的航空发动机高速... 针对高转速、高温升、大载荷等持续复杂的工况波动引起的航空发动机高速轴承故障诊断问题,提出了一种新型的深度图迁移学习算法,以及波动工况下基于图迁移卷积网络(graph transfer convolutional networks,简称GTCNs)的航空发动机高速轴承故障智能诊断方法。首先,利用阶比分析对波动工况下航空发动机高速轴承振动信号进行重采样,将其转化为阶次谱信号作为目标域与源域数据集;其次,采用训练好的一维图卷积网络(onedimensional graph convolutional networks,简称1dGCNs)作为特征提取器,对其高层敏感特征计算其动态多核-最大均值散度(dynamic multiple kernel-maximum mean discrepancy,简称DMKMMD)距离,同时匹配高层与低层特征的边缘分布差异;然后,将对齐后的特征输入到分类器softmax中进行智能故障诊断;最后,在航空发动机高速轴承故障数据上验证了所提方法的有效性与先进性。结果表明,该方法具有更高的诊断准确率与鲁棒性,可以消除大波动工况下健康状态样本分布的差异性,提高诊断可迁移性。 展开更多
关键词 航空发动机高速轴承 智能故障诊断 大转速波动 图卷积网络 迁移学习
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盘鼓组合结构变形不协调及刚度特性分析
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作者 孙嘉志 舒启林 +3 位作者 邹存建 韩清凯 潘禹臣 翟敬宇 《现代制造工程》 北大核心 2026年第3期86-96,67,共12页
盘鼓组合结构是航空发动机核心机转子的组成部分。由于加工制造和装配存在局限性,加之其受高温、高压和高转速等恶劣环境影响,会出现变形不协调和连接刚度分散性大等特点,影响盘鼓组合结构乃至转子的运行稳健性。针对某型航空发动机核... 盘鼓组合结构是航空发动机核心机转子的组成部分。由于加工制造和装配存在局限性,加之其受高温、高压和高转速等恶劣环境影响,会出现变形不协调和连接刚度分散性大等特点,影响盘鼓组合结构乃至转子的运行稳健性。针对某型航空发动机核心机常用的2种盘鼓组件,首先,介绍了其结构特点和受力情况;其次,建立了有限元模型并开展外翻边盘鼓组合结构的模态试验,验证了模型的准确性;然后,开展考虑热-力耦合载荷下盘鼓组合结构变形的不协调分析,研究各敏感位置点变形不协调程度;最后,考虑到拧紧工艺的局限性和缺少装配偏差与连接刚度之间的映射关系,研究内翻边盘鼓组件预紧力偏差与静刚度之间的关系。研究结果表明,在真实工作条件下2种盘鼓组合结构端面及止口配合处均会发生变形不协调现象,外翻边组合结构比内翻边组合结构的整体变形不协调程度高35.75%;盘鼓组件的轴向、弯曲刚度随着预紧力偏差的增加均呈现不同程度的下降,但内翻边在切向刚度上有较小程度的上升,其中外翻边对预紧力偏差的敏感性更高,内翻边因结构约束表现出更好的刚度稳定性。 展开更多
关键词 热-力耦合载荷 盘鼓组合结构 不协调性变形 预紧力偏差 刚度特性
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电动航空使能技术现状及发展趋势
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作者 吴丹 高杨 《中国民航飞行学院学报》 2026年第1期16-21,共6页
电动航空使能技术是电动飞机应用发展的关键。本文从电池技术、电动机技术、机身设计与推进技术三个方面探究了电动航空使能技术的现状及瓶颈,分类剖析了目前应用在电动航空中的锂离子电池、锂硫电池、固态电池和锂空气电池技术特点,介... 电动航空使能技术是电动飞机应用发展的关键。本文从电池技术、电动机技术、机身设计与推进技术三个方面探究了电动航空使能技术的现状及瓶颈,分类剖析了目前应用在电动航空中的锂离子电池、锂硫电池、固态电池和锂空气电池技术特点,介绍了高温超导电动机、永磁同步电动机的技术进展,详细描述了全新高效先进机身概念探索方面的分布式推进和边界层吸入(BLI)两种模式。文章分析推断,蓄电池、电动机和高效机身/推进一体化设计技术将共同影响电动飞机方案的实现性,由于电池技术的桎梏,涡轮电动构型将会是短期内更有实现价值的方案。此外,现行的适航规定也在一定程度上成为了电动飞机方案以及创新推进的掣肘。 展开更多
关键词 电动飞机 电池 电动机 机身设计 推进技术
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蜗壳-叶轮耦合安装条件下的向心涡轮动叶气动优化设计
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作者 张霖 刘汉儒 +2 位作者 黄鸿均 王世广 王掩刚 《推进技术》 北大核心 2026年第2期67-78,共12页
蜗壳与叶轮的耦合作用影响着工质在向心涡轮中的能量转换,对叶栅中的流动和涡轮整体性能有着重要影响。基于此,本文针对现有向心涡轮几何构型,对动叶展开蜗壳耦合条件下的优化研究,运用遗传算法与神经网络算法对叶型进行优化,以获得安... 蜗壳与叶轮的耦合作用影响着工质在向心涡轮中的能量转换,对叶栅中的流动和涡轮整体性能有着重要影响。基于此,本文针对现有向心涡轮几何构型,对动叶展开蜗壳耦合条件下的优化研究,运用遗传算法与神经网络算法对叶型进行优化,以获得安装状态低损失高效率的动叶几何。结果表明,单独叶轮优化后的叶轮几何虽然效率相比原型叶轮提升了2.4%,但与蜗壳匹配后膨胀比和输出功分别下降了4.6%和2.5%,涡轮整体性能下降;蜗壳-叶轮耦合安装条件下优化后的叶轮效率相比原型叶轮提升了1.01%,气流膨胀比和输出功提升了2.28%和2.29%,涡轮整体性能优于单独叶轮优化,实现安装状态叶轮优化效果。 展开更多
关键词 向心涡轮 蜗壳耦合 动叶 参数化 涡轮性能 气动优化
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带冠叶片振动形变与叶顶间隙解耦测量方法研究
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作者 包晗 竺晓程 +3 位作者 张引 欧阳华 杨阳 丁运良 《热能动力工程》 北大核心 2026年第2期106-113,共8页
针对旋转叶轮机械带冠叶片的轴向振动与叶顶间隙高精度同步测量需求,基于对测量模型的理论分析提出一种差分式双传感器排布的解耦测量方案,并通过进一步标定信号模量与物理参数间的三维多项式映射关系,实现针对带冠叶片的轴向振动位移... 针对旋转叶轮机械带冠叶片的轴向振动与叶顶间隙高精度同步测量需求,基于对测量模型的理论分析提出一种差分式双传感器排布的解耦测量方案,并通过进一步标定信号模量与物理参数间的三维多项式映射关系,实现针对带冠叶片的轴向振动位移与叶顶间隙的高精度反演。实验结果表明:当单周期采样点数达50点时,轴向振动位移与叶顶间隙预测值的决定系数分别达到0.995和0.988,均方根误差分别为0.064和0.058 mm;该测量方法通过分离信号间所包含的差模与共模特征有效解决了带冠叶片轴向振动与叶顶间隙解耦提取难题,并验证了差分式双传感器方案在实际测量中的可行性与精度优势,为带冠叶片健康监测提供了可靠技术手段。 展开更多
关键词 带冠叶片 电涡流传感器 解耦测量 叶顶间隙 轴向振动位移
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考虑叶片几何非线性的压电分流阻尼薄板动力学建模
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作者 刘丰 徐昆鹏 +2 位作者 张宇 张辉 孙伟 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第2期603-612,共10页
为了揭示压电分流阻尼与薄板几何非线性的机电耦合机制,本文提出了一种半解析动力学建模方法。首先,基于经典薄板理论和von Kármán大变形理论,建立了贴敷压电分流阻尼片的悬臂薄板非线性动力学方程;其次,通过假设模态法,将分... 为了揭示压电分流阻尼与薄板几何非线性的机电耦合机制,本文提出了一种半解析动力学建模方法。首先,基于经典薄板理论和von Kármán大变形理论,建立了贴敷压电分流阻尼片的悬臂薄板非线性动力学方程;其次,通过假设模态法,将分流电路等效为频率依赖性黏弹性阻尼,并将其以复刚度形式耦合至系统;第三,采用改进的Newmark-β法求解非线性方程,结合快速傅里叶变换提取频域响应特性;最后,通过实验对比开路与闭路状态下的振动响应,验证模型准确性。研究结果表明:与实验结果相比,模型预测的前四阶固有频率的平均相对误差为1.85%;开路状态下的振动响应平均相对误差为6.63%,闭路状态下的振动响应平均相对误差为11.68%;压电分流阻尼在低激励下减振效果显著,但随激励增大而效果减弱,非线性效应的影响不可忽视。所提出的半解析模型能够有效表征几何非线性与压电分流的耦合效应,验证了其在叶片减振设计中的适用性。 展开更多
关键词 几何非线性 压电分流阻尼 叶片 半解析建模 动力学
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双层壁涡轮冷却叶片高效冷却结构的设计方法
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作者 周源昊 杜巍 +5 位作者 罗磊 李佳 杨修铭 贾乾坤 周海盟 闫晗 《推进技术》 北大核心 2026年第2期130-140,共11页
面向双层壁涡轮叶片的冷却设计问题,建立了一种具有较高鲁棒性和较高设计自由度的参数化设计方法。针对双层壁结构,提出了偏置曲线控制叶片壁厚-添加隔板划分冷却腔-以各腔室结构为单位添加冷却单元的设计流程。基于此,建立了包含壁厚... 面向双层壁涡轮叶片的冷却设计问题,建立了一种具有较高鲁棒性和较高设计自由度的参数化设计方法。针对双层壁结构,提出了偏置曲线控制叶片壁厚-添加隔板划分冷却腔-以各腔室结构为单位添加冷却单元的设计流程。基于此,建立了包含壁厚、隔板、尾缘劈缝、气膜孔、冲击孔以及扰流柱的参数化建模方法,并实现了对叶片多方位(叶身整体构型、内部腔室和冷却单元)的快速精确参数化设计,进一步得到了兼备气膜冷却、冲击冷却和扰流柱强化换热的高性能双层壁叶片。最终通过流热耦合数值仿真获得了叶片的温度场,结果表明,叶片表面的平均温度T_(w)为1190 K,整体冷却效率η达到了0.746。该方法实现了高效冷却结构的精确设计,从而提高了涡轮叶片设计效率。 展开更多
关键词 涡轮叶片 双层壁 冷却结构 参数化建模 数值仿真
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面向增材修复的航发叶片截面轮廓批量化检测
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作者 朱杨洋 尹湘云 +5 位作者 刘瑞 雷力明 郭双全 苏雷 黄茂波 殷鸣 《中国测试》 北大核心 2026年第1期47-52,共6页
压气机叶片是航空发动机的关键部件,长期服役于高温高压环境中易产生破损并影响整机性能。针对叶片全新更换导致高成本问题,3D打印修复技术逐渐成为延长破损叶片寿命的重要手段。然而,现有3D打印修复技术受限于效率低的问题,叶片截面轮... 压气机叶片是航空发动机的关键部件,长期服役于高温高压环境中易产生破损并影响整机性能。针对叶片全新更换导致高成本问题,3D打印修复技术逐渐成为延长破损叶片寿命的重要手段。然而,现有3D打印修复技术受限于效率低的问题,叶片截面轮廓检测尤其是制约维修周期的关键环节。该文面向基于选择性激光熔化的压气机叶片3D打印修复工艺,设计并搭建一套高效高精的叶片截面轮廓批量化视觉检测系统,实现叶片截面轮廓单工位像素数据的高精度获取及多工位位姿信息的自动化关联,确保检测结果的精度和效率。实验结果表明:系统检测效率可达10个叶片/min,关键特征尺寸检测误差≤±0.02 mm,可为SLM修复叶片提供精准的数据支持,有效解决现有叶片再制造技术周期长、效率低等问题,为航空发动机维修再制造领域提供重要技术支撑。 展开更多
关键词 压气机叶片 3D打印修复 视觉批量化检测系统 选择性激光熔化
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基于尺寸链不确定性量化的涡轮轴承不对中故障失效概率预测
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作者 崔靖崧 肖凯文 +3 位作者 姚毅 李兵 张大义 黄行蓉 《航空发动机》 北大核心 2026年第1期168-174,共7页
涡轮设备的装配公差和几何公差累积会导致转子不对中问题,进而引发轴承的不对中支反力过大,导致轴承加速磨损、寿命缩短乃至失效。为了提高发动机涡轮转子试验装置的可靠性,开展了轴承不对中故障失效概率评估。基于不确定性量化方法来... 涡轮设备的装配公差和几何公差累积会导致转子不对中问题,进而引发轴承的不对中支反力过大,导致轴承加速磨损、寿命缩短乃至失效。为了提高发动机涡轮转子试验装置的可靠性,开展了轴承不对中故障失效概率评估。基于不确定性量化方法来评估轴承失效的概率,优化支承机匣公差分配以提升装置的可靠性。选择不同公差分配的支承机匣模型,建立装配尺寸链进行公差累积计算;通过蒙特卡洛法和多项式混沌展开(PCE)法,评估不同尺寸链轴承支座的不对中值概率分布;基于仿真确定的最大允许不对中值,评估不同公差条件下的轴承失效概率,并据此得出最佳的公差分配方案。结果表明:相较于蒙特卡洛法,PCE法计算不对中值分布的最大误差为9.09%且计算效率提高92.50%。所提出的公差分配方案对于提升发动机涡轮转子试验装置的可靠性具有重要意义,PCE不确定性量化方法对于公差累积引发的失效概率预测提供了重要的实践参考。 展开更多
关键词 失效概率预测 公差累积计算 装配尺寸链 多项式混沌展开 不确定性量化 涡轮轴承 航空发动机
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基于符号回归的高温叶片流场快速计算
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作者 衡元 王鸿江 王炜哲 《热能动力工程》 北大核心 2026年第2期114-122,共9页
为实现复杂汽轮机叶片流域的快速计算,针对汽轮机高温段变反动度叶片流场,提出了一种基于符号回归的本征正交分解-降阶模型(Proper Orthogonal Decomposition-Reduced Order Model, POD-ROM)方法。通过ANSYS CFX软件进行高保真全阶仿真... 为实现复杂汽轮机叶片流域的快速计算,针对汽轮机高温段变反动度叶片流场,提出了一种基于符号回归的本征正交分解-降阶模型(Proper Orthogonal Decomposition-Reduced Order Model, POD-ROM)方法。通过ANSYS CFX软件进行高保真全阶仿真获取叶片流场快照数据,利用POD分解提取主要能量模态,并将全阶流场投影至模态空间以获得模态系数。结合符号回归方法建立了边界参数与模态系数之间的非线性映射,实现了对叶片流场的高效预测。结果表明,该方法基于二范数的相对误差(L_(2)相对误差)低于1%,计算效率相比商业有限元软件提升约5.18×10^(6)倍,在精度与速度之间取得了良好平衡,具有较高的工程应用潜力。 展开更多
关键词 汽轮机叶片 ROM POD 模态系数 符号回归 快速计算
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航空发动机主轴承套圈沟道的磨粒流加工
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作者 陈安适 吴鸣宇 +2 位作者 徐阿强 吴旭 曲晓童 《轴承》 北大核心 2026年第2期66-70,共5页
针对传统超精加工无法满足航空发动机主轴承套圈沟道加工需求的难题,以黏弹性立方氮化硼为磨料,对经超精加工的航空发动机主轴承外圈沟道开展磨粒流加工试验,先采用10 000目的立方氮化硼进行粗加工,再用18 000目的立方氮化硼进行精加工... 针对传统超精加工无法满足航空发动机主轴承套圈沟道加工需求的难题,以黏弹性立方氮化硼为磨料,对经超精加工的航空发动机主轴承外圈沟道开展磨粒流加工试验,先采用10 000目的立方氮化硼进行粗加工,再用18 000目的立方氮化硼进行精加工,加工后的沟道表面粗糙度Ra值由0.032µm降低至0.019µm,残余压应力由313.18 MPa提高到702.84 MPa,满足了该类轴承的超精密加工需求。 展开更多
关键词 滚动轴承 航空发动机 沟道 磨粒 表面粗糙度 残余应力
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单磨粒磨削弧齿锥齿轮齿面残余应力分析
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作者 昌继宝 张丰收 +1 位作者 李莉 屈源昊 《机械强度》 北大核心 2026年第1期79-87,共9页
【目的】为揭示磨削参数对弧齿锥齿轮齿面残余应力的影响规律,解决现有研究中工艺参数与残余应力关联机制研究不足的问题,进而优化磨削工艺以提升齿轮承载能力与使用寿命。【方法】首先,基于Abaqus软件建立了单磨粒磨削弧齿锥齿轮有限... 【目的】为揭示磨削参数对弧齿锥齿轮齿面残余应力的影响规律,解决现有研究中工艺参数与残余应力关联机制研究不足的问题,进而优化磨削工艺以提升齿轮承载能力与使用寿命。【方法】首先,基于Abaqus软件建立了单磨粒磨削弧齿锥齿轮有限元模型(采用Johnson-Cook本构与失效准则)。其次,通过单因素仿真方法分析了磨削速度、磨削深度及磨粒前角对残余应力的影响。再次,结合响应曲面法构建了残余应力预测模型,经方差分析验证了模型的可靠性。最后,基于可靠代理模型进行了多目标参数优化,并开展了对照试验验证。【结果】结果表明,齿面残余应力沿层深成“压应力-最大压应力(次表层)-拉应力-趋近零”分布;参数影响程度为磨粒前角>磨削深度>磨削速度;最优参数(速度25 m/s、深度0.01 mm、前角-48°)下,最大残余压应力达638.6 MPa,最小残余拉应力为24.9 MPa,可为齿轮磨削工艺优化提供依据。 展开更多
关键词 单磨粒 弧齿锥齿轮 磨削残余应力 响应曲面法 优化
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基于虚拟材料法的轴向分半机匣半解析建模方法
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作者 王升亮 徐昆鹏 +1 位作者 孙伟 孙雪东 《振动与冲击》 北大核心 2026年第5期112-119,180,共9页
针对轴向分半机匣的动力学建模问题,建立了一种基于虚拟材料法的半解析动力学模型。将分半机匣轴向螺栓连接结合部简化为虚拟材料轴向整体法兰结构,进而将分半机匣简化为一个整体圆柱壳与两个虚拟材料轴向法兰的耦合结构。基于Sanders... 针对轴向分半机匣的动力学建模问题,建立了一种基于虚拟材料法的半解析动力学模型。将分半机匣轴向螺栓连接结合部简化为虚拟材料轴向整体法兰结构,进而将分半机匣简化为一个整体圆柱壳与两个虚拟材料轴向法兰的耦合结构。基于Sanders壳理论和一阶剪切变形理论,分别推导了圆柱壳和虚拟材料轴向法兰的动能和势能。利用人工弹簧模拟板壳之间的耦合连接和边界条件,并利用Rayleigh-Ritz法推导了耦合结构的动力学方程。通过数值算例和试验验证了模型的准确性。数值算例结果表明,半解析动力学模型的前六阶固有频率平均误差为1.40%,且振型吻合程度较好。试验验证中,通过遗传算法反推辨识边界弹簧连接刚度和虚拟材料的弹性模量后,所建立模型与试验结果的前六阶固有频率的平均误差为3.35%,振型基本一致。这表明基于虚拟材料法建立的半解析动力学模型能够准确反映轴向分半机匣的动力学特性。 展开更多
关键词 轴向分半机匣 半解析 Sanders壳理论 一阶剪切变形理论 虚拟材料
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基于神经网络的层板结构冷却性能预测
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作者 王燕嘉 朱剑琴 +1 位作者 黄俊杰 程泽源 《工程热物理学报》 北大核心 2026年第3期918-923,共6页
本文建立了预测层板单元冷却性能的神经网络模型,模型通过数值模拟生成的310组数据进行训练。随后提出了一种基于单元冷却性能预测值加权求和的非均匀层板冷却性能预测策略。设置了多组算例以验证所提出方法在层板单元及非均匀层板结构... 本文建立了预测层板单元冷却性能的神经网络模型,模型通过数值模拟生成的310组数据进行训练。随后提出了一种基于单元冷却性能预测值加权求和的非均匀层板冷却性能预测策略。设置了多组算例以验证所提出方法在层板单元及非均匀层板结构冷却性能预测中的有效性。结果表明,神经网络模型平均耗时2 ms即准确预测了层板单元表面均温及冷气质量流率,预测值和数值计算值的平均相对误差小于0.4%。非均匀层板结构整体冷却性能的预测值和数值计算结果相比,相对误差小于1.0%。 展开更多
关键词 层板冷却性能 神经网络 数值模拟 预测策略
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