期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到257篇文章
< 1 2 … 13 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
固体冲压发动机富燃燃气旋转爆轰波传播特性实验研究
1
作者 翁春生 韩家祥 +2 位作者 白桥栋 刘嘱勇 郑权 《航空兵器》 北大核心 2025年第1期14-22,共9页
为了研究固体冲压发动机富燃燃气的旋转爆轰特性,本文以CH_(4)/CO/H_(2)混合气替代固体富燃燃气作为燃料,常温空气为氧化剂,研究了混合气的旋转爆轰波传播特性。实验研究结果表明:混合气质量比为1∶4.4∶0.67,质量流量为54.5 g/s,空气... 为了研究固体冲压发动机富燃燃气的旋转爆轰特性,本文以CH_(4)/CO/H_(2)混合气替代固体富燃燃气作为燃料,常温空气为氧化剂,研究了混合气的旋转爆轰波传播特性。实验研究结果表明:混合气质量比为1∶4.4∶0.67,质量流量为54.5 g/s,空气质量流量在370.9~782.3 g/s范围内,能够起爆形成稳定的旋转爆轰波。随着空气流量的增加,旋转爆轰传播模态经历了单波、双波对撞到四波对撞的变化过程。爆轰波传播速度出现了先增大后减小的变化。空气质量流量为484.9 g/s,当量比为0.95时,爆轰波速的最大值为1167.8 m/s。 展开更多
关键词 固体冲压发动机 富燃燃气 混合气 旋转爆轰 传播模态
在线阅读 下载PDF
低温环境下当量比对甲烷-氧气预混气爆轰特性的影响机制 被引量：1
2
作者 卢宇轩 赵焕娟 +2 位作者 刘婧 包颖昕 牛淑贞 《空气动力学学报》 北大核心 2025年第9期92-104,I0002,共14页
为研究低温下当量比对CH_(4)-O_(2)爆轰特性的影响,本文在温度203.15~283.15 K范围内,对甲烷-氧气预混气进行了低温爆轰实验,选取1、1.33、1.45、1.6共4组当量比的预混气,测量其在光滑方管中点火后爆轰波的峰值压力和传播速度。实验结... 为研究低温下当量比对CH_(4)-O_(2)爆轰特性的影响,本文在温度203.15~283.15 K范围内,对甲烷-氧气预混气进行了低温爆轰实验,选取1、1.33、1.45、1.6共4组当量比的预混气,测量其在光滑方管中点火后爆轰波的峰值压力和传播速度。实验结果表明:低温、高压条件下,4组当量比均形成了稳定爆轰,而低温、低压(p=5 kPa)下,所有当量比均无法形成稳定爆轰。在爆轰波峰值压力方面。在仅考虑点火成功的情况下,随着当量比的增加,峰值超压仅在较低温度(T=243.15~203.15 K)时存在增长趋势,其他温度下整体均存在下降趋势。在爆轰波传播速度方面,高当量比的爆轰传播速度低于化学当量比,且速度亏损明显增大,最大差值可达3.46%,稳定后仅维持在约0.9v_(CJ)水平。然而,化学当量比工况在管道末尾难以维持稳定传播,表现为速度下降,而高当量比仍能够在管道末尾继续保持传播速度,实现稳定传播。基于CHEMKIN软件的燃烧反应模拟从化学反应动力学角度揭示:随着当量比的增加,点火延迟时间最大约增加2.76×10^(-4)s,且基元反应中R73的重要性超过R45;在低温环境下,当量比对OH自由基敏感性系数的影响更加显著。综合实验及模拟结果可知,高当量比相较于化学当量比能够更好地弥补低温环境对爆轰的抑制作用,更有利于形成稳定爆轰。本研究为阐明在低温环境下当量比对甲烷-氧气燃料爆轰特性的影响提供了理论依据,对提高爆燃发动机的燃料推进性能具有参考价值。 展开更多
关键词 低温环境 当量比 爆轰波速度 爆轰波压力 化学反应动力学
在线阅读 下载PDF
氧含量对空桶燃烧室内液态煤油旋转爆轰传播特性的影响
3
作者 李乐乐 韩新培 +3 位作者 肖强 白桥栋 郑权 翁春生 《兵工学报》 北大核心 2025年第6期81-91,共11页
旋转爆轰发动机作为一种极具潜力的新型空天动力装置,是当前航空航天推进领域的研究热点和前沿。以液态煤油为燃料、富氧空气为氧化剂,通过改变富氧空气中的氧含量和当量比,开展氧含量对空桶燃烧室内液态煤油旋转爆轰传播特性影响的实... 旋转爆轰发动机作为一种极具潜力的新型空天动力装置,是当前航空航天推进领域的研究热点和前沿。以液态煤油为燃料、富氧空气为氧化剂,通过改变富氧空气中的氧含量和当量比,开展氧含量对空桶燃烧室内液态煤油旋转爆轰传播特性影响的实验研究,实验在文献[15]的环形燃烧室研究基础上进行。借助空桶燃烧室将常温条件下液态煤油富氧空气旋转爆轰波稳定传播所需的氧含量成功降低至0.28。实验过程中不同氧含量和当量比下旋转爆轰波均以单波模态传播。研究结果表明:当量比约为1时,爆轰波平均速度随着富氧空气中氧含量的增加而增大,氧含量为0.28时旋转爆轰波平均传播速度为1742.7 m/s,且在较低氧含量条件下爆轰波传播速度低于理论速度;在较高氧含量(0.34~0.43)条件下爆轰波过驱;氧含量对爆轰波稳定性具有重要的影响,氧含量0.28条件下当量比增加至1.31时爆轰稳定性较差,氧含量0.38条件下当量比1.35时爆轰波仍具有较高的稳定性。 展开更多
关键词 液态煤油 旋转爆轰 空桶燃烧室 氧含量 传播特性
在线阅读 下载PDF
乙烯富燃燃气旋转爆轰波传播特性实验研究
4
作者 刘嘱勇 白桥栋 +3 位作者 韩家祥 邱晗 李航 翁春生 《推进技术》 北大核心 2025年第1期103-114,共12页
本文以乙烯与氧气燃烧产生的富燃燃气作为燃料,空气为氧化剂,开展了乙烯富燃燃气旋转爆轰波传播特性实验研究。探究了不同传播模态下旋转爆轰波传播特性以及传播模态的影响因素,对不同模态下的时频特性、传播速度及起爆延迟时间等参数... 本文以乙烯与氧气燃烧产生的富燃燃气作为燃料,空气为氧化剂,开展了乙烯富燃燃气旋转爆轰波传播特性实验研究。探究了不同传播模态下旋转爆轰波传播特性以及传播模态的影响因素,对不同模态下的时频特性、传播速度及起爆延迟时间等参数进行了对比分析。研究表明:乙烯富燃燃气传播模态及工作当量比区间与一次燃烧产物有关。在单波模态中,当量比为0.67时,获得爆轰波最大传播速度为1347.4 m/s。空气质量流量增加,乙烯富燃燃气旋转爆轰波传播模态向多波模态发展,爆轰波波头数目增加会导致爆轰波传播速度下降。同种传播模态下,起爆延迟时间随着空气流量增加而缩短。 展开更多
关键词 旋转爆轰发动机 乙烯富燃燃气 当量比 起爆延迟时间 传播模态 预燃室
原文传递
变喷注角度下CH_(4)-O_(2)旋转爆轰波不稳定传播特性实验研究
5
作者 刘翔宇 关亮 +4 位作者 朱龙 王园丁 黄亚坤 郑权 翁春生 《推进技术》 北大核心 2025年第12期285-298,共14页
本文以火箭基旋转爆轰发动机为对象,实验研究了基于甲烷-氧气的旋转爆轰波传播特性。针对不同的燃料喷注角度,探究了旋转爆轰波的传播特性,并结合时频特性和压力特性分析了爆轰波的传播模态特征。研究表明:喷注角度显著影响着爆轰波传... 本文以火箭基旋转爆轰发动机为对象,实验研究了基于甲烷-氧气的旋转爆轰波传播特性。针对不同的燃料喷注角度,探究了旋转爆轰波的传播特性,并结合时频特性和压力特性分析了爆轰波的传播模态特征。研究表明:喷注角度显著影响着爆轰波传播模态,60°喷注构型下在0.5以上的当量比实现了不稳定的单波或同向双波模态自持,波速为1 522.16~2 117.57 m/s,并表现为低频不稳定、模态转换、方向转换等形式;120°喷注构型则在当量比为0.5以上时存在大范围的稳定单波分布,波速分布在1 840.37~2 265.75 m/s的区间,并在当量比0.8~0.9附近到达最大速度。同时发现,60°构型下的不稳定爆轰波将导致高达0.11~0.29的C-J速度损失,以及大幅的传播频率与压力幅值振荡。 展开更多
关键词 旋转爆轰发动机 喷注角度 传播稳定性 低频不稳定性 甲烷-氧气
原文传递
进气温度对脉冲爆震燃烧特性影响
6
作者 卢恒 张至斌 +1 位作者 徐啸 何小民 《航空动力学报》 北大核心 2025年第6期65-75,共11页
为了获得进气温度对脉冲爆震燃烧特性影响规律,结合试验和理论分析的方法,在爆震点火频率为15~25 Hz、进气温度为300~450 K条件下,对爆震管内燃烧状态、沿程峰值压力、压力波及火焰传播速度进行了研究。研究结果表明:从试验和理论分析... 为了获得进气温度对脉冲爆震燃烧特性影响规律,结合试验和理论分析的方法,在爆震点火频率为15~25 Hz、进气温度为300~450 K条件下,对爆震管内燃烧状态、沿程峰值压力、压力波及火焰传播速度进行了研究。研究结果表明:从试验和理论分析结果来看,峰值压力与进气温度呈现反比趋势;进气温度在300 K时,整体火焰传播速度较低,在350 K和400 K最快达到2 000 m/s,但400 K无法维持2 000 m/s的火焰传播速度。提高进气温度对脉冲爆震燃烧的循环起爆性能具有较大影响,具体表现为在300 K进气温度下,15、20 Hz和25 Hz都能实现稳定起爆,而进气温度提高到350 K以后,15 Hz能稳定起爆,20 Hz出现掉帧现象,而25 Hz只能进行连续燃烧。综合来看,进气温度提高,会降低爆震峰值压力,显著提高连续燃烧概率。 展开更多
关键词 脉冲爆震 进气温度 燃烧状态 峰值压力 火焰传播速度
原文传递
连续爆轰不稳定性和工程应用研究进展综述
7
作者 贺霄剑 刘沛林 +4 位作者 孙琦 张翔军 侯玥辰 马壮 王健平 《工程热物理学报》 北大核心 2025年第12期4236-4251,共16页
与传统的基于爆燃的发动机相比,连续爆轰发动机具有宽速域、高热力循环效率、自增压、快速释热等优势,逐渐引起了全世界越来越广泛的关注,被认为是一种能进一步提高推进性能的新型空天动力,属于现阶段我国大力倡导发展的“新质生产力”... 与传统的基于爆燃的发动机相比,连续爆轰发动机具有宽速域、高热力循环效率、自增压、快速释热等优势,逐渐引起了全世界越来越广泛的关注,被认为是一种能进一步提高推进性能的新型空天动力,属于现阶段我国大力倡导发展的“新质生产力”的范畴。本文简要综述了连续爆轰发动机常见的不稳定性现象和工程应用的研究现状、进展和不足,并针对不足提出了一些思考。本文中爆轰不稳定性包括多波现象、波分叉现象和纵向脉冲爆轰现象等;工程应用分为火箭式、冲压式和涡轮式连续爆轰发动机三种形式。 展开更多
关键词 连续爆轰发动机 不稳定性 纵向脉冲爆轰 火箭式连续爆轰 冲压式连续爆轰
原文传递
圆锥诱导斜爆震波面结构分析
8
作者 邹寒冰 闻浩诚 +2 位作者 王兵 张帆 黄慧慧 《气体物理》 2025年第4期1-9,共9页
基于三维多组分可压缩流动模型,结合Euler/Navier-Stokes方程与多步化学反应机理,探究了圆锥诱导斜爆震波的波面结构演化规律。结果表明,高Mach数(Ma=3.5)工况下激波与燃烧区通过连续压缩形成平滑过渡,而低Mach数(Ma=2.9)下呈现突变过... 基于三维多组分可压缩流动模型,结合Euler/Navier-Stokes方程与多步化学反应机理,探究了圆锥诱导斜爆震波的波面结构演化规律。结果表明,高Mach数(Ma=3.5)工况下激波与燃烧区通过连续压缩形成平滑过渡,而低Mach数(Ma=2.9)下呈现突变过渡特征,三维曲率效应与细胞状结构耦合,显著增强温度分布非均匀性。黏性效应通过热传导缩短起爆区长度,边界层回流区加速局部化学反应触发,同时动量扩散抑制初始扰动增长,延缓波面失稳。研究揭示了三维曲率与黏性作用的协同调控机制,为斜爆震燃烧室几何参数设计与流动稳定性控制提供了依据。 展开更多
关键词 斜爆震波 三维数值模拟 黏性效应 边界层
在线阅读 下载PDF
旋转爆轰流场的数值模拟 被引量：30
9
作者 姜孝海 范宝春 +2 位作者 董刚 陈志华 李鸿志 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期403-407,共5页
基于带化学反应的二维Euler方程,采用氢气-空气的9组分19步基元反应简化模型,对充有当量比的氢气-空气预混气和空气的环形旋转爆轰流场,从点火燃烧到发展成旋转爆轰的过程进行了数值模拟。根据数值结果分析了波后流场中爆轰产物受激波... 基于带化学反应的二维Euler方程,采用氢气-空气的9组分19步基元反应简化模型,对充有当量比的氢气-空气预混气和空气的环形旋转爆轰流场,从点火燃烧到发展成旋转爆轰的过程进行了数值模拟。根据数值结果分析了波后流场中爆轰产物受激波、高温和离心力等作用而挤向外壁,形成有利于充入燃料,实现持续稳定旋转爆轰的流场特征。还讨论流场中爆轰波、激波与间断面和内外壁面反射或折射,从而形成多个激波相交的波系特征。为认识和理解旋转爆轰流场,开展旋转爆轰的实验研究等具有现实的指导意义。 展开更多
关键词 激波 爆轰波 拟旋转爆轰^+ 数值仿真
在线阅读 下载PDF
脉冲爆震发动机尾喷管的实验 被引量：13
10
作者 范玮 严传俊 +2 位作者 李强 胡承启 叶斌 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期869-872,共4页
选取3类10种有代表性的脉冲爆震发动机尾喷管进行了试验.研究结果表明,各种喷管对性能均有提高;对每类喷管均存在一最佳面积比,使推力增益最大;在受试的尾喷管中,收敛-扩张喷管增益最大,达24%;填充系数对喷管性能增益影响甚微.
关键词 航空 航天推进系统 脉冲爆震发动机 尾喷管 推力增益 实验研究
在线阅读 下载PDF
凹面腔内激波聚焦起爆爆震波过程的数值模拟 被引量：27
11
作者 李海鹏 何立明 +1 位作者 陈鑫 曾昊 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期87-91,共5页
运用CFD方法和基元反应机理对环形向心射流产生的激波在凹面腔内的反射聚焦起爆爆震波过程进行了数值模拟,并根据流场分布及变化情况分析了激波聚焦及其在H2-Air混合物中起爆爆震波的全过程。对于本文建立的模型,起爆点在抛物形壁面的... 运用CFD方法和基元反应机理对环形向心射流产生的激波在凹面腔内的反射聚焦起爆爆震波过程进行了数值模拟,并根据流场分布及变化情况分析了激波聚焦及其在H2-Air混合物中起爆爆震波的全过程。对于本文建立的模型,起爆点在抛物形壁面的底部顶点处,聚焦起爆爆震波后的瞬间压力达到21.3MPa,温度达到4540K。爆震波在凹面腔内向开口端传播过程中仍会出现两次聚焦,压力达到约18MPa,温度达到4000K左右。研究结果表明:利用环形向心射流产生的激波在凹面腔内聚焦可以成功直接起爆爆震波,是一种有效的爆震直接起爆方法。 展开更多
关键词 脉冲爆震发动机 爆轰 激波 爆轰波 数值模拟
原文传递
喷口导流环结构对激波聚焦起爆的影响分析 被引量：18
12
作者 荣康 何立明 +2 位作者 张建邦 曾昊 张强 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期299-305,共7页
为研究两级脉冲爆震发动机环形喷口导流环的深度与角度对共振腔内激波聚焦起爆爆震波的影响,以氢气和空气混合物为例,对不同导流环深度和角度下激波聚焦起爆爆震波的过程进行了数值模拟。结果表明,导流环越深,起爆点的压力和温度越高,... 为研究两级脉冲爆震发动机环形喷口导流环的深度与角度对共振腔内激波聚焦起爆爆震波的影响,以氢气和空气混合物为例,对不同导流环深度和角度下激波聚焦起爆爆震波的过程进行了数值模拟。结果表明,导流环越深,起爆点的压力和温度越高,越有利于起爆;在导流环角度较小的情况下,导流环越深,工作频率越低,单位时间内整个装置的净冲量越小;在导流环角度较大的情况下,导流环越深,工作频率越高,单位时间内整个装置的净冲量越大;此外,随着导流环倾斜角的增大,起爆点温度和压力先升高后降低,在倾斜角为25°左右达到最大值,且起爆时刻提前,工作频率提高,单位时间内整个装置的净冲量也增大。 展开更多
关键词 脉冲爆震发动机 导流环 激波聚焦 数值仿真
原文传递
脉冲爆震发动机模型机爆震室壁温分布试验研究 被引量：15
13
作者 郑龙席 严传俊 +3 位作者 范玮 张群 黄希桥 雷恒仁 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2003年第4期344-347,共4页
利用TVS2000 MKⅡ热成像仪,在脉冲爆震发动机原理性试验模型上,对爆震燃烧室在多循环工作状态下的外壁面温度分布进行了实验研究.发现爆震室外壁面温度分布呈现从前到后逐渐升高的趋势,距推力壁近的区域上升斜率大,距推力壁远的区域上... 利用TVS2000 MKⅡ热成像仪,在脉冲爆震发动机原理性试验模型上,对爆震燃烧室在多循环工作状态下的外壁面温度分布进行了实验研究.发现爆震室外壁面温度分布呈现从前到后逐渐升高的趋势,距推力壁近的区域上升斜率大,距推力壁远的区域上升斜率趋缓,并在爆燃转变为爆震后的区域内温度梯度较小.壁温分布热平衡时间随爆震频率的升高而减小,且基本上呈线性关系.同一轴向位置处,壁温随爆震频率的升高而升高,并呈线性关系.同一爆震频率下,不同轴向位置处,壁温随时间的变化规律基本相同. 展开更多
关键词 脉冲爆震发动机 多循环 爆震燃烧室 温度分布 热成像仪
在线阅读 下载PDF
当量比对液体燃料旋转爆轰发动机爆轰影响实验研究 被引量：41
14
作者 郑权 翁春生 白桥栋 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期947-952,共6页
为了研究液态燃料连续旋转爆轰波起爆机理和不同工况下的旋转爆轰波特性,采用了环形阵列式精细雾化装置,进行了汽油/富氧空气组合的连续旋转爆轰试验。试验成功起爆并实现了旋转爆轰波的自持传播,爆轰波传播频率为2.1-2.4k Hz,传播速度... 为了研究液态燃料连续旋转爆轰波起爆机理和不同工况下的旋转爆轰波特性,采用了环形阵列式精细雾化装置,进行了汽油/富氧空气组合的连续旋转爆轰试验。试验成功起爆并实现了旋转爆轰波的自持传播,爆轰波传播频率为2.1-2.4k Hz,传播速度为1022.2-1171.8m/s。该发动机上旋转爆轰波始终为同向传播模态,存在单波头、双头波和多波头同时存在的混合传播模态,旋转爆轰波传播速度存在亏损。试验工况范围内,旋转爆轰波的传播速度随总推进剂的质量流量增大而增加;在一定工况范围内,同一当量比工况下,旋转爆轰波压力值随总推进剂的质量流量增大而增加;旋转爆轰波压力极大值出现在当量比1.1附近。 展开更多
关键词 连续旋转爆轰发动机 爆轰波 环形阵列式精细雾化装置 汽油/富氧空气混合物
原文传递
测量爆燃到爆震转捩距离的离子探针技术研究 被引量：18
15
作者 韩启祥 王家骅 王维来 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期97-100,共4页
为了测量爆震管中从爆燃到爆震转捩距离,研制了一套基于对比电路的离子探针系统。通过该系统测量爆震管中火焰传播速度的轴向分布,确定了爆燃到爆震的转捩距离。系统结构简单,造价低廉,可用于高温环境下测量。运用该系统测量的乙炔与氧... 为了测量爆震管中从爆燃到爆震转捩距离,研制了一套基于对比电路的离子探针系统。通过该系统测量爆震管中火焰传播速度的轴向分布,确定了爆燃到爆震的转捩距离。系统结构简单,造价低廉,可用于高温环境下测量。运用该系统测量的乙炔与氧气混合气从爆燃到爆震转捩的距离,其结果与采用高频响的压力传感器系统的测量结果一致。 展开更多
关键词 航空推进系统 航天推进系统 离子探针 火焰传播速度 爆震燃烧 爆燃到爆震转捩
在线阅读 下载PDF
模型两相脉冲爆震发动机推力的测试与研究 被引量：8
16
作者 范玮 严传俊 +2 位作者 邓君香 黄希桥 张群 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期185-188,共4页
应用推力间接测量法 ,对模型两相脉冲爆震发动机的瞬时推力进行了详尽的测试 ,并依此计算了相应的平均推力。分析比较所得结果表明 ,该模型能产生很大的瞬时推力。
关键词 脉冲爆震发动机 PDE 推力测试 模型 航空发动机
在线阅读 下载PDF
强化两相爆震的各种实验探索 被引量：12
17
作者 范玮 严传俊 +2 位作者 黄希桥 张群 雷恒仁 《机械科学与技术》 EI CSCD 北大核心 2001年第4期569-570,共2页
基于可燃气体中爆燃向爆震的转变机理 ,推测出可能强化两相爆震的几种方法 ,然后逐一进行了实验研究 ,找出了强化两相爆震的最为行之有效的方法。该项研究成功地产生了理想的 C- J爆震 ,表明本脉冲爆震发动机 (PDE)模型已能按照理想
关键词 强化 两相爆震 爆燃 脉冲爆震发动机
在线阅读 下载PDF
六管吸气式脉冲爆震发动机试验 被引量：7
18
作者 袁成 范玮 +3 位作者 彭畅新 张群 陈文娟 严传俊 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1981-1985,共5页
设计了单管内径为68mm的六管吸气式脉冲爆震发动机试验系统,以汽油为燃料,空气为氧化剂,成功地进行了多循环爆震试验.结果表明:六管均能形成多次可重复的爆震波;各管之间的相互影响小;共同工作的同步性好;长时间工作起爆稳定.研究结果... 设计了单管内径为68mm的六管吸气式脉冲爆震发动机试验系统,以汽油为燃料,空气为氧化剂,成功地进行了多循环爆震试验.结果表明:六管均能形成多次可重复的爆震波;各管之间的相互影响小;共同工作的同步性好;长时间工作起爆稳定.研究结果对多管脉冲爆震发动机的工程应用具有较大的参考价值. 展开更多
关键词 脉冲爆震发动机 六管 共同工作 相互影响 同步性 稳定性
原文传递
圆柱坐标系下连续旋转爆轰发动机的数值模拟 被引量：18
19
作者 邵业涛 刘勐 王健平 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期717-721,共5页
使用两步化学反应模型对连续旋转爆轰发动机(Continuous rotating detonation engine,CRDE)进行了二维数值模拟研究。数值计算获得了同轴圆管腔中间层曲面上连续爆轰的多个循环过程。分析了燃料入射、提前燃烧、爆轰波结构和波传播速度... 使用两步化学反应模型对连续旋转爆轰发动机(Continuous rotating detonation engine,CRDE)进行了二维数值模拟研究。数值计算获得了同轴圆管腔中间层曲面上连续爆轰的多个循环过程。分析了燃料入射、提前燃烧、爆轰波结构和波传播速度等几个关键问题。计算获得燃烧室内流场结构与之前实验研究结果定性符合。计算中燃料以最大1400m/s沿轴向入射,爆轰波可约以2400m/s沿周向连续循环传播。计算的燃烧室内爆轰波循环频率约为2300Hz。 展开更多
关键词 发动机 爆轰 爆轰波 燃烧 数值仿真
原文传递
基于TDLAS的脉冲爆震火箭发动机尾焰参数测量 被引量：11
20
作者 陈帆 陶波 +3 位作者 黄斌 王可 张勇健 范玮 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期501-506,共6页
应用可调谐半导体激光吸收光谱(TDLAS)测试技术,采用直接吸收-时分复用技术,选择7,185.597,cm-1和7,444.352 cm-1+7,444.371,cm-1水分子的吸收线,开展对脉冲爆震发动机(PDRE)尾焰参数测量实验.PDRE在1,Hz工作频率下测量结果显示,尾焰峰... 应用可调谐半导体激光吸收光谱(TDLAS)测试技术,采用直接吸收-时分复用技术,选择7,185.597,cm-1和7,444.352 cm-1+7,444.371,cm-1水分子的吸收线,开展对脉冲爆震发动机(PDRE)尾焰参数测量实验.PDRE在1,Hz工作频率下测量结果显示,尾焰峰值温度2,004,K,H2O摩尔分数峰值为0.237,9,尾气中含有大量不完全燃烧产物;通过对PDRE供给参数和TDLAS系统的调整,5,Hz工作频率下测量结果显示,尾焰峰值温度2,294,K,H2O分子摩尔分数峰值0.382,1,PDRE工作后期出现连续燃烧. 展开更多
关键词 脉冲爆震火箭发动机 可调谐半导体激光吸收光谱 尾焰 温度
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 13 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部