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航空发动机燃烧室多物理场的代理求解与模型封闭研究综述
1
作者 张弛 张世红 +5 位作者 王柏森 林宇震 赵明龙 张书华 高宏达 郭舒 《推进技术》 北大核心 2026年第1期1-32,共32页
作为航空发动机的核心部件之一,燃烧室内复杂湍流燃烧的有效组织对提高燃烧室、航空发动机乃至飞机整机的性能都是极其重要的。为了高保真地解析其湍流燃烧过程,实验测量、数值仿真和神经网络等方法在航空发动机燃烧领域的应用均越来越... 作为航空发动机的核心部件之一,燃烧室内复杂湍流燃烧的有效组织对提高燃烧室、航空发动机乃至飞机整机的性能都是极其重要的。为了高保真地解析其湍流燃烧过程,实验测量、数值仿真和神经网络等方法在航空发动机燃烧领域的应用均越来越深入。作为可有效考虑多保真数据与物理信息的方法,神经网络在以实验为主的第一范式、以理论为主的第二范式和以数值仿真为主的第三范式之外开启了以数据为中心的第四类科学研究范式。因此,神经网络有望辅助传统的试验测量、数值仿真等方法以更低的成本获取更高保真度的燃烧场数据。本文以解析燃烧反应流问题的难点和瓶颈为锚点,介绍了有望应用于燃烧反应流问题的典型神经网络方法,综述了各类场景下神经网络方法在燃烧及相关领域的应用现状和前景。 展开更多
关键词 航空发动机 燃烧反应流 神经网络 代理求解 模型封闭 综述
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液体火箭发动机涡轮泵诊断数据风格迁移扩增方法
2
作者 窦唯 张宏利 +2 位作者 刘晓阳 李金丰 张海林 《推进技术》 北大核心 2026年第1期298-308,共11页
针对液体火箭发动机涡轮泵故障样本少且难以获取问题,本文提出了一种基于一维卷积神经网络(1D-CNN)的涡轮泵故障仿真数据风格迁移扩增方法。构建具有多层卷积结构的1D-CNN模型,并利用模型识别优化方法进行预训练,形成具有一定识别能力... 针对液体火箭发动机涡轮泵故障样本少且难以获取问题,本文提出了一种基于一维卷积神经网络(1D-CNN)的涡轮泵故障仿真数据风格迁移扩增方法。构建具有多层卷积结构的1D-CNN模型,并利用模型识别优化方法进行预训练,形成具有一定识别能力的预训练模型;将涡轮泵实测正常数据作为1D-CNN的风格信息输入,涡轮泵仿真故障数据作为1D-CNN的内容信息输入,分别获取两种输入的隐层信息;将随机生成的白噪声信号作为1D-CNN待训练生成信号初始值,构建风格损失及内容损失函数,通过两种损失函数的多次误差反传计算,生成模拟涡轮泵实际发射工况的合成故障数据。经液体火箭发动机涡轮泵试车轴承故障实验验证表明,该方法生成的轴承滚动体与外圈故障的合成信号,与实验信号的余弦相似度分别为0.703和0.62,故障特征频率相干性均接近1,能够满足实际场景使用需求,并代替实测故障信号,用于涡轮泵装置的故障诊断。 展开更多
关键词 液体火箭发动机 涡轮泵 风格损失 内容损失 一维卷积神经网络
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基于韦布尔分布的航空速摆动润滑关节轴承寿命测试与评估
3
作者 林晶 王睿 高浩洋 《轴承》 北大核心 2026年第2期78-81,共4页
采用两参数韦布尔分布模型对国产航空高速摆动自润滑关节轴承的可靠性寿命进行测试和评估,开展了轴承定时截尾寿命试验,针对未失效轴承,利用平均磨损率和许用磨损量通过外推法计算轴承寿命,通过参数估计得到轴承寿命韦布尔分布的尺度参... 采用两参数韦布尔分布模型对国产航空高速摆动自润滑关节轴承的可靠性寿命进行测试和评估,开展了轴承定时截尾寿命试验,针对未失效轴承,利用平均磨损率和许用磨损量通过外推法计算轴承寿命,通过参数估计得到轴承寿命韦布尔分布的尺度参数和形状参数分别为1845和4.215,国产航空高速摆动自润滑关节轴承的可靠性寿命为1082h。 展开更多
关键词 滑动轴承 关节轴承 自润滑 韦布尔分布 寿命试验 可靠性
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低比转速离心叶轮泄漏流态及其损失机理分析
4
作者 伊卫林 李兆鑫 《推进技术》 北大核心 2026年第1期65-74,共10页
航空发动机多级压气机中末级离心压气机呈现低比转速设计特征,其二次流特别是叶尖间隙泄漏流造成的影响加剧,内部损失机理仍有待明晰。本文以某试验数据丰富的低比转速离心压气机级为研究对象,利用经校验的三维数值仿真方法和熵产分析方... 航空发动机多级压气机中末级离心压气机呈现低比转速设计特征,其二次流特别是叶尖间隙泄漏流造成的影响加剧,内部损失机理仍有待明晰。本文以某试验数据丰富的低比转速离心压气机级为研究对象,利用经校验的三维数值仿真方法和熵产分析方法,量化评估了离心叶轮内的高损失来源;并探讨了峰值效率点、近失速点主叶片与分流叶片叶尖间隙泄漏流的形成、发展及其对流动损失和气动堵塞的作用机理。结果表明:在低比转速叶轮中,以叶尖间隙泄漏流为主导的二次流损失占总损失的一半以上,严重影响叶轮60%展高以上区域的效率和压升能力;分流叶片两侧通道内流态及流动机理有所不同,主叶片与分流叶片叶尖间隙泄漏流相互影响、分流叶片叶型流向负荷的分布和叶尖间隙相对尺寸增加等因素共同导致了分流叶片吸力面侧通道的流动持续恶化和压力面侧通道内低损失区域的迁移,上述影响造成通道内严重的堵塞并以近尾缘处最为突出。 展开更多
关键词 低比转速 离心压气机 出口级 流动损失 堵塞
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载荷分布对高亚音速压气机叶片角区分离的影响研究
5
作者 王毅 李羽平 +2 位作者 杨赞 王泽荣 周创鑫 《工程热物理学报》 北大核心 2026年第1期132-142,共11页
角区分离是压气机中典型的二次流现象,严重时将导致压气机效率大幅降低甚至提前失速。本文基于一种可量化叶片载荷分布的造型方法,以高亚音速压气机叶栅V103-B为原型,通过调整叶型型线的曲率来获得具有不同载荷分布系数的压气机叶型,探... 角区分离是压气机中典型的二次流现象,严重时将导致压气机效率大幅降低甚至提前失速。本文基于一种可量化叶片载荷分布的造型方法,以高亚音速压气机叶栅V103-B为原型,通过调整叶型型线的曲率来获得具有不同载荷分布系数的压气机叶型,探索载荷分布对压气机叶栅性能及角区分离的影响。研究结果表明:前加载能够显著提升叶栅性能,改善压气机叶片角区分离。在载荷分布系数1.16下,压气机叶片角区分离范围明显减小,集中脱落涡被显著抑制,总压损失系数降低了19.6%。 展开更多
关键词 压气机叶片 角区分离 载荷分布 流动机理
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轻量化高导热复合材料机匣设计技术研究
6
作者 孟显铮 钟建锋 +3 位作者 凡义超 杨锐博 戴宁 陈金 《航空制造技术》 北大核心 2026年第1期128-134,共7页
传统树脂基复合材料的热导率较低,导致复合材料机匣热阻大、散热慢,存在传热困难、局部温度过高、材料发生软化和结构失效破坏的瓶颈难题,严重制约了复合材料在直升机传动机匣上的进一步应用。有鉴于此,开展金属增强的树脂基热塑性复合... 传统树脂基复合材料的热导率较低,导致复合材料机匣热阻大、散热慢,存在传热困难、局部温度过高、材料发生软化和结构失效破坏的瓶颈难题,严重制约了复合材料在直升机传动机匣上的进一步应用。有鉴于此,开展金属增强的树脂基热塑性复合材料机匣的热性能优化研究,研究表明,与传统铝合金机匣相比,金属增强复合材料机匣保持了良好的散热性,且质量减轻了15%左右;与纯树脂机匣相比,最高温度表现降低了69.4%,金属增强的复合材料机匣散热方案有效提升机匣散热性能。 展开更多
关键词 机匣 主应力线 复合材料 金属增强 散热优化
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基于全生命周期的航空飞机维修保障体系研究
7
作者 杜壮 杨勇 《内燃机与配件》 2026年第1期99-101,共3页
航空飞机维修保障体系面临技术复杂性增加和成本控制的双重挑战。研究构建了覆盖设计制造、服役运行、退役处置全过程的维修保障体系架构,建立了以直接维修成本DMC为核心的成本控制模型。通过分析某典型机型维修实践,体系整合了预测性... 航空飞机维修保障体系面临技术复杂性增加和成本控制的双重挑战。研究构建了覆盖设计制造、服役运行、退役处置全过程的维修保障体系架构,建立了以直接维修成本DMC为核心的成本控制模型。通过分析某典型机型维修实践,体系整合了预测性维护、模块化维修和智能诊断等关键技术。实验验证表明,该体系使飞机完好率提升至94.84%,维修成本降低64万元每年,故障非复现率减少82%。航空装备维修保障资源配置优化和数据驱动决策机制的建立,为提升航空装备安全性和经济性提供了系统性解决方案。 展开更多
关键词 全生命周期 航空飞机 维修保障体系 预测性维护 资源配置优化
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点阵结构内超临界压力碳氢燃料流动传热机理数值研究
8
作者 王金兆 周林 +4 位作者 穆林 尚妍 浦航 张义宁 东明 《推进技术》 北大核心 2026年第1期241-254,共14页
为探索轻量化点阵结构替代传统槽道式主动冷却通道应用于高马赫数吸气式发动机高温壁面热防护的可行性,采用数值方法研究了三种点阵主动冷却结构内超临界压力RP-3的流动传热特性。工况参数为压力5 MPa,壁面热流密度2 MW·m^(-2),入... 为探索轻量化点阵结构替代传统槽道式主动冷却通道应用于高马赫数吸气式发动机高温壁面热防护的可行性,采用数值方法研究了三种点阵主动冷却结构内超临界压力RP-3的流动传热特性。工况参数为压力5 MPa,壁面热流密度2 MW·m^(-2),入口雷诺数6804。结果表明,点阵芯体作为强化元件显著提升了受热侧端面的传热性能,在芯体杆件绕流影响下,端面附近形成了复杂的流动结构,增强了流体间的剪切作用,在破坏稳定的流动边界层与热边界层的同时增强了近壁区和主流区流体间掺混。基于NACA翼型对3D-Kagome杆件截面形状进行改进,获得的Modified 3D-Kagome点阵主动冷却结构相较于传统槽道式主动冷却通道,换热因子γ提高了8.6%,加热壁面的最高温度、平均温度和温度的标准差分别降低了6.74%,5.92%和77.08%,同时可减少14.8%的结构重量。点阵主动冷却结构通过流体域受热侧端面传递的热通量与总加热热流的比值为72.16%~81.38%,如何提高受热侧端面的传热速率、减小芯体杆件内部的导热热阻是进一步提升点阵主动冷却结构热防护效能的重要研究方向。 展开更多
关键词 超临界压力 碳氢燃料 对流传热 点阵结构 主动冷却
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小型低成本低耗油率双转子涡扇发动机总体设计
9
作者 赵梓男 黄恩亮 +3 位作者 张坤 郭磊 卢新根 徐纲 《航空发动机》 北大核心 2026年第1期129-137,共9页
针对短寿低成本单轴涡喷/涡扇发动机耗油率高与低耗油率双转子涡扇发动机成本高的问题,开展了低成本低耗油率双转子涡扇发动机总体设计。采用低成本设计理念,在同等水平总体循环参数与发动机外廓尺寸约束下,构建了2种低成本低耗油率双... 针对短寿低成本单轴涡喷/涡扇发动机耗油率高与低耗油率双转子涡扇发动机成本高的问题,开展了低成本低耗油率双转子涡扇发动机总体设计。采用低成本设计理念,在同等水平总体循环参数与发动机外廓尺寸约束下,构建了2种低成本低耗油率双转子涡扇发动机构型,通过总体性能仿真软件开展了循环参数优化与总体性能计算,并从热力学角度分析了低耗油率机理。结果表明:方案B(风扇+增压级+离心压气机+回流环形燃烧室)比方案A(风扇+斜流-离心组合压气机+回流环形燃烧室)的设计点、地面非设计点及高空非设计点热效率分别提高2.56%、2.37%及2.64%,耗油率分别降低0.66%、1.10%及1.18%,更能满足无人飞行平台长航时、低成本、可消耗的动力需求。 展开更多
关键词 低成本 低耗油率 双转子涡扇发动机 增压级 总体性能 循环参数 无人飞行平台
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两级火箭RBCC发动机地面零速引射模态性能影响规律
10
作者 叶进颖 林翔宇 +5 位作者 张正泽 孟彤 聂韶 刘冰 秦飞 魏祥庚 《推进技术》 北大核心 2026年第1期53-64,共12页
地面零速起飞是火箭基组合循环(Rocket-Based Combined Cycle,RBCC)发动机引射模态的关键环节。此时,飞行器质量最大,以往单级火箭的工作模式难以满足起飞阶段的推力要求。由此本文提出一种具有两级火箭的发动机构型,通过数值模拟的方... 地面零速起飞是火箭基组合循环(Rocket-Based Combined Cycle,RBCC)发动机引射模态的关键环节。此时,飞行器质量最大,以往单级火箭的工作模式难以满足起飞阶段的推力要求。由此本文提出一种具有两级火箭的发动机构型,通过数值模拟的方法研究了火箭的工作参数对RBCC发动机零速起飞阶段的影响规律。结果表明:一级火箭室压保持5 MPa,一级火箭总流量保持0.4 kg/s工作时,引射比最大,引射空气流量相比一级火箭总流量0.2 kg/s工况提升了30%;引射比随着一级火箭室压的升高而增大,一级火箭室压为20 MPa时,引射比和比冲性能分别提升19%和26%,但室压为20 MPa时相比于火箭室压为10 MPa,引射比只提高约2%,但设计制造难度大大提高;二级火箭节流比降低,导致发动机比冲降低,节流比增加,则会降低引射空气流量,增大节流比的同时增加火箭喷管的扩张比,将会大幅度提升发动机比冲性能。本文针对两级火箭的RBCC发动机构型,获得了火箭与冲压流道的匹配规律,为后续两级火箭RBCC发动机引射模态的方案设计提供帮助。 展开更多
关键词 RBCC发动机 两级火箭 零速起飞 引射比 数值模拟
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基于强化学习的分布式电推进飞机动力偏航控制
11
作者 庞圣钊 刘恒 +3 位作者 王浩宇 程博 陈映雪 毛昭勇 《推进技术》 北大核心 2026年第2期227-234,共8页
分布式电推进飞机通过分布在机翼上的多个电推进器提供推力,这种设计可以利用分布式电推进器产生的推力差实现动力偏航姿态控制,从而提升飞机的飞行效率。为实现飞机的动力偏航控制,需确保分布式电推进器之间协同工作。因此,本文基于深... 分布式电推进飞机通过分布在机翼上的多个电推进器提供推力,这种设计可以利用分布式电推进器产生的推力差实现动力偏航姿态控制,从而提升飞机的飞行效率。为实现飞机的动力偏航控制,需确保分布式电推进器之间协同工作。因此,本文基于深度确定性策略梯度(Deep Deterministic Policy Gradient,DDPG)强化学习算法,提出了一种适用于分布式电推进飞机的动力偏航控制方法。以NASA X-57飞机为基础,建立了非线性等效缩比模型,使算法的训练环境更接近真实的飞行环境。结果表明,该方法能够确保分布式电推进器之间推力的合理分配,实现动力偏航控制。与传统控制方法相比,所提方法使飞机的偏航响应调节时间缩短了36.36%,同时保证了飞机的飞行稳定性。 展开更多
关键词 分布式电推进 电动飞机 动力偏航控制 推力分配 飞行控制 强化学习
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基于BiGRU-CCT的混合图像化轴承故障诊断方法
12
作者 任义 韩佳昕 +1 位作者 栾方军 袁帅 《航空发动机》 北大核心 2026年第1期38-47,共10页
为了解决轴承故障诊断任务中故障信息利用不充分的问题,提出了一种基于双向门控循环单元(BiGRU)和紧凑型卷积Transformer(CCT)的混合图像化轴承故障诊断方法。利用BiGRU的双向结构学习轴承振动数据隐含的时间关联性,通过格拉姆角场(GAF... 为了解决轴承故障诊断任务中故障信息利用不充分的问题,提出了一种基于双向门控循环单元(BiGRU)和紧凑型卷积Transformer(CCT)的混合图像化轴承故障诊断方法。利用BiGRU的双向结构学习轴承振动数据隐含的时间关联性,通过格拉姆角场(GAF)、马尔科夫转移场(MTF)和递归图(RP)合成3通道图像获取信号的多维度特征;采用CCT模型的卷积块提取局部特征并减少模型参数;将BiGRU与卷积块融合后的特征输入到Transformer及序列池化模块进行故障诊断,可更全面监测轴承的工作状态。为了更好地解释提出的轴承故障诊断方法,通过混淆矩阵和t-分布领域嵌入算法对结果进行了可视化展示。结果表明:与采用混合图像化方法的2DCNN和ViT等模型相比,结合BiGRU和CCT的故障诊断方法能够融合不同空间特征,有利于提取故障信号中的时序信息,F1值和效率都得到了提高。 展开更多
关键词 轴承 故障诊断 双向门控循环单元 紧凑型卷积Transformer 混合图像化方法
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空气涡轮火箭发动机燃烧室异型尾缘波瓣混合器同轴射流火焰熄火特性研究
13
作者 彭沐彬 胡斌 +3 位作者 赵巍 曾文 马英群 赵庆军 《推进技术》 北大核心 2026年第1期168-177,共10页
空气涡轮火箭(Air Turbo Rocket,ATR)发动机燃烧室的主要功能是实现内涵富燃燃气与外涵空气的高效燃烧。异型尾缘波瓣混合器通过在燃烧室构建多尺度涡系结构实现掺混与稳焰的一体化设计,可以有效缩短燃烧室长度,提升发动机推重比。本文... 空气涡轮火箭(Air Turbo Rocket,ATR)发动机燃烧室的主要功能是实现内涵富燃燃气与外涵空气的高效燃烧。异型尾缘波瓣混合器通过在燃烧室构建多尺度涡系结构实现掺混与稳焰的一体化设计,可以有效缩短燃烧室长度,提升发动机推重比。本文以ATR发动机异型尾缘波瓣混合器为对象,完成异型尾缘波瓣混合器同轴射流火焰熄火特性试验,获得异型尾缘波瓣混合器的熄火边界及近熄火状态下的火焰动态特性。研究结果表明:(1)随着空气流速的逐渐增大,燃烧室吹熄速度逐渐降低,贫燃熄火当量比呈现先减小后增大的趋势;(2)相对基础波瓣混合器,在波瓣混合器尾缘增加锯齿后燃烧室吹熄速度和贫燃熄火当量比分别平均拓宽21.9%和35.5%;(3)增大波瓣混合器尾缘锯齿的安装角和锯齿高度可以提升燃烧室火焰稳定性;(4)波瓣同轴射流火焰的振荡模式主要以压力和热释放相互耦合的低频振荡为主,同时存在叠加在低频振荡上的高频小波脉动,在近熄火工况会产生峰值为30 Hz且具有约15 Hz带宽的火焰分层振荡。 展开更多
关键词 空气涡轮火箭发动机 波瓣混合器 锯齿尾缘 熄火特性 火焰动态特性
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航空发动机控制系统产品自动化装配线集成技术研究
14
作者 孟银杏 司嘉男 杨露露 《内燃机与配件》 2026年第1期45-47,共3页
针对航空发动机控制系统装配高精度、高可靠、多品种的严苛要求,本文研究自动化装配线集成技术,构建“物理层-控制层-数据层-管理层”四级架构体系。重点分析多设备协同控制、高精度误差补偿、柔性调度与数字孪生集成等核心技术,通过分... 针对航空发动机控制系统装配高精度、高可靠、多品种的严苛要求,本文研究自动化装配线集成技术,构建“物理层-控制层-数据层-管理层”四级架构体系。重点分析多设备协同控制、高精度误差补偿、柔性调度与数字孪生集成等核心技术,通过分布式控制算法实现设备毫秒级同步,结合激光传感与视觉引导将装配精度控制在微米级,并依托数字孪生技术实现虚实协同优化,为航空高端装备自动化装配提供了系统性解决方案。 展开更多
关键词 航空发动机控制系统 自动化装配线 集成技术 精度控制 数字孪生 柔性调度
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Ka-28主减速器封闭差动轮系构型分析和功率流计算
15
作者 廖于兰 欧阳瑞斌 刘刚 《内燃机与配件》 2026年第1期124-126,共3页
针对国内共轴对转直升机传动系统研发需求,以Ka-28直升机主减速器核心部件——封闭差动轮系为研究对象,系统探究其共轴反转旋翼构型特征、齿轮齿数设计约束及功率传递规律。通过构型解析明确该轮系“双发输入-三级传动”的架构特点,结... 针对国内共轴对转直升机传动系统研发需求,以Ka-28直升机主减速器核心部件——封闭差动轮系为研究对象,系统探究其共轴反转旋翼构型特征、齿轮齿数设计约束及功率传递规律。通过构型解析明确该轮系“双发输入-三级传动”的架构特点,结合传动比推导确定齿轮配齿需满足同心、邻接等多维度约束,设计传动比固定为69/11。基于扭矩与角速度关系开展功率流计算,结果表明:输入功率中11/80分配给定轴轮系,69/80输入差动轮系,最终经行星架与内齿圈汇流后实现双旋翼功率均衡输出。研究阐明了该类封闭差动轮系的设计规律与动力传递机制,为国产共轴对转直升机传动系统研发提供理论依据。 展开更多
关键词 直升机传动系统主减速器 封闭差动轮系 共轴反转旋翼 功率流分析
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新工科背景下航空维修人才培养模式探究
16
作者 李宇豪 《内燃机与配件》 2026年第1期142-145,共4页
新工科背景下,智慧民航建设对航空维修人才提出了新的要求。为有效推动航空维修专业人才培养模式的创新与发展,支持交通强国战略和航空维修产业智慧化升级,应明确适应智慧民航发展的人才培养目标。针对当前航空维修人才培养在专业课程... 新工科背景下,智慧民航建设对航空维修人才提出了新的要求。为有效推动航空维修专业人才培养模式的创新与发展,支持交通强国战略和航空维修产业智慧化升级,应明确适应智慧民航发展的人才培养目标。针对当前航空维修人才培养在专业课程体系、实践教学能力、师资队伍建设和产教融合方面的不足,提出应对策略:以智慧民航重构人才培养目标,以产业需求打造专业课程体系,以联动模式强化实践能力培养,以产教融合建立校企合作机制,以多维策略完善人才培养体系。 展开更多
关键词 新工科 航空维修专业 人才培养 教育改革
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全生命周期视角下航空发动机生产管理改进与质量一致性研究
17
作者 刘宇娇 刘鑫 +1 位作者 刘子胥 王瑀 《内燃机与配件》 2026年第1期133-135,共3页
航空发动机作为高端制造的核心装备,其质量一致性直接关系到飞行安全与装备性能保障,面向全生命周期的生产管理成为提升质量稳定性的重要路径。本研究围绕航空发动机全生命周期生产过程中的管理改进展开,重点分析不同阶段的质量控制关键... 航空发动机作为高端制造的核心装备,其质量一致性直接关系到飞行安全与装备性能保障,面向全生命周期的生产管理成为提升质量稳定性的重要路径。本研究围绕航空发动机全生命周期生产过程中的管理改进展开,重点分析不同阶段的质量控制关键点,提出覆盖设计与制造以及反馈环节的优化策略,提升生产流程的系统性与响应效率,并强化关键工艺环节的质量一致性控制能力,研究成果为航空装备制造企业建立全过程质量控制机制提供理论支持与工程指导。 展开更多
关键词 航空发动机 全生命周期 生产管理 质量一致性
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会“转身”的飞行动力装置:涵道风扇如何让低空出行更安全高效?
18
作者 杨明 《中国科技信息》 2026年第3期52-55,共4页
01技术背景早晚高峰堵在城市主干道上,看着前方望不到头的车流,你是否曾想过:要是能直接“一键起飞”,越过拥堵路段该多好?周末计划在周边游玩,想换个视角俯瞰山水,却又担心传统飞行器的噪声和安全性——这不仅是你我的日常困扰,更是低... 01技术背景早晚高峰堵在城市主干道上,看着前方望不到头的车流,你是否曾想过:要是能直接“一键起飞”,越过拥堵路段该多好?周末计划在周边游玩,想换个视角俯瞰山水,却又担心传统飞行器的噪声和安全性——这不仅是你我的日常困扰,更是低空经济发展中亟待解决的核心问题。随着电动垂直起降飞行器(e VTOL,简单说就是能像直升机一样垂直起飞、像飞机一样水平飞行的电动飞行器)和低空经济的兴起,低空出行正在从科幻走进现实。而支撑这种新型出行方式的核心,就是动力装置。我们现在要介绍的涵道风扇电推进系统,正是解决上述痛点的关键,它凭借高安全性、高推力密度、高气动效率和低噪声的优势,被视为e VTOL等低空飞行器的理想“心脏”。和传统的裸露螺旋桨相比,涵道风扇把高速旋转的叶片封闭在涵道(类似一个“圆筒外壳”)内,采用这种方式不仅运行时噪声更小,还能避免叶片与外界物体碰撞,使安全性大幅提升。而且在低速飞行时,涵道本身也能产生推力,相同直径下比裸露螺旋桨的推进效率更高,能让飞行器飞得更远、承载更多重量。 展开更多
关键词 安全性 低空出行 涵道风扇 垂直起飞
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新型空天电推进技术路径探索与发展研究
19
作者 袁齐徽 《环球飞行》 2026年第1期85-87,共3页
空天电推进技术是引领未来航空航天发展的关键动力技术之一。本文首先阐述了空天电推进的技术原理、系统组成,接着详细分析了航空混合电推进、空间智能电推进和基于固体工质的微推进三种新型技术路线,并剖析其技术内涵、优势与挑战;在... 空天电推进技术是引领未来航空航天发展的关键动力技术之一。本文首先阐述了空天电推进的技术原理、系统组成,接着详细分析了航空混合电推进、空间智能电推进和基于固体工质的微推进三种新型技术路线,并剖析其技术内涵、优势与挑战;在此基础上凝练出三个关键发展路径:体系集成化、智能标准化、空天一体化。研究表明,通过跨学科优化、模块化与智能化融合,以及突破空天动力界限,能够有效解决当前电推进系统在性能、成本与可靠性方面面临的瓶颈。 展开更多
关键词 航空航天 电推进 推进技术 技术路径
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某型火焰筒临界裂纹尺寸仿真预测与试验验证
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作者 黄骏才 金向明 +1 位作者 吕华蕾 王绍华 《内燃机与配件》 2026年第1期25-28,共4页
裂纹扩展是导致发动机火焰筒结构失效的主要原因之一,为了探究某发动机火焰筒外环冷却孔在实际工况中裂纹萌生后的扩展情况及临界尺寸,对该火焰筒冷却孔进行裂纹预置和裂纹扩展模拟分析,分析了给定应力比、载荷幅值对裂纹扩展的影响,确... 裂纹扩展是导致发动机火焰筒结构失效的主要原因之一,为了探究某发动机火焰筒外环冷却孔在实际工况中裂纹萌生后的扩展情况及临界尺寸,对该火焰筒冷却孔进行裂纹预置和裂纹扩展模拟分析,分析了给定应力比、载荷幅值对裂纹扩展的影响,确定了在低周疲劳循环下的火焰筒冷却孔的临界尺寸。以应力强度因子变化规律为主要设计依据,设计了一种能反映火焰筒裂纹扩展情况的特征模拟构件,通过模拟件试验获得了a-N曲线、临界尺寸及疲劳寿命,这和模拟结果保持在1%误差带内。通过试验结果获得的临界尺寸及疲劳寿命对判断火焰筒裂纹扩展结构失效具有一定意义。 展开更多
关键词 火焰筒 模拟件设计 应力强度因子 临界尺寸
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