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航空发动机主轴球轴承沟道故障动力学建模与振动特性分析
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作者 杨海生 张帅龙 +2 位作者 邓四二 雷金涛 尉询楷 《轴承》 北大核心 2026年第3期97-104,共8页
为准确分析航空发动机主轴球轴承沟道故障的振动特性,针对简化模型无法考虑保持架打滑及承载后接触角变化等问题,考虑轴承沟道故障区域处接触变形量的改变,建立了球轴承沟道故障动力学模型,并分析了转速、径向游隙对轴承振动响应的影响... 为准确分析航空发动机主轴球轴承沟道故障的振动特性,针对简化模型无法考虑保持架打滑及承载后接触角变化等问题,考虑轴承沟道故障区域处接触变形量的改变,建立了球轴承沟道故障动力学模型,并分析了转速、径向游隙对轴承振动响应的影响规律。研究结果表明:高速球轴承故障特征频率受保持架打滑的影响较大;转速增大时,轴承故障特征频率仿真值与理论值间的差值随保持架打滑率的变化而变化,故障特征频率的幅值逐渐降低,故障带来的冲击效应减弱;径向游隙增大时,外沟道故障特征频率的幅值增大,内沟道故障特征频率的幅值减小但边频带数量增多且幅值增大,调制现象更明显。 展开更多
关键词 滚动轴承 角接触球轴承 动力学模型 保持架 打滑 转速 径向游隙 特征频率
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航空发动机燃烧室多物理场的代理求解与模型封闭研究综述
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作者 张弛 张世红 +5 位作者 王柏森 林宇震 赵明龙 张书华 高宏达 郭舒 《推进技术》 北大核心 2026年第1期1-32,共32页
作为航空发动机的核心部件之一,燃烧室内复杂湍流燃烧的有效组织对提高燃烧室、航空发动机乃至飞机整机的性能都是极其重要的。为了高保真地解析其湍流燃烧过程,实验测量、数值仿真和神经网络等方法在航空发动机燃烧领域的应用均越来越... 作为航空发动机的核心部件之一,燃烧室内复杂湍流燃烧的有效组织对提高燃烧室、航空发动机乃至飞机整机的性能都是极其重要的。为了高保真地解析其湍流燃烧过程,实验测量、数值仿真和神经网络等方法在航空发动机燃烧领域的应用均越来越深入。作为可有效考虑多保真数据与物理信息的方法,神经网络在以实验为主的第一范式、以理论为主的第二范式和以数值仿真为主的第三范式之外开启了以数据为中心的第四类科学研究范式。因此,神经网络有望辅助传统的试验测量、数值仿真等方法以更低的成本获取更高保真度的燃烧场数据。本文以解析燃烧反应流问题的难点和瓶颈为锚点,介绍了有望应用于燃烧反应流问题的典型神经网络方法,综述了各类场景下神经网络方法在燃烧及相关领域的应用现状和前景。 展开更多
关键词 航空发动机 燃烧反应流 神经网络 代理求解 模型封闭 综述
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三维堆叠芯片层间及部分加密微通道冷却性能分析
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作者 陈永昌 宋锦浩 +2 位作者 马丹丹 刘雨姗 夏国栋 《北京工业大学学报》 北大核心 2026年第4期363-370,共8页
层间微通道冷却是三维堆叠芯片散热方案中最具前景的方案之一。针对非均匀热源三维堆叠芯片,首先分析2种热源布局方式对换热性能的影响;其次针对整体换热性能较高的热源分布方式1热源温升大、温度分布不均的问题,提出局部加密微通道结... 层间微通道冷却是三维堆叠芯片散热方案中最具前景的方案之一。针对非均匀热源三维堆叠芯片,首先分析2种热源布局方式对换热性能的影响;其次针对整体换热性能较高的热源分布方式1热源温升大、温度分布不均的问题,提出局部加密微通道结构来强化传热。结果发现,相比于均匀微通道结构,在所研究范围内,局部加密微通道的最高温度、最大温差分别减小25.4、15.6 K。当泵功为0.185 W时,局部加密结构的热阻降低了31%;同时局部加密结构对应的流量仅为180 mL/min,而均匀微通道结构对应的流量为225 mL/min。加密结构在强化换热的同时,可以降低散热所需要的流量,减少冷却系统的负重,这在实际应用中具有重要意义。 展开更多
关键词 三维堆叠芯片 层间冷却 微通道 非均匀发热 局部加密 热阻
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切向发散小孔排布对燃烧室流场及冷却性能的影响研究
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作者 梁红侠 刘付生 +2 位作者 卢景旭 索建秦 黎明 《推进技术》 北大核心 2026年第3期237-248,共12页
针对高温升、高热负荷燃烧室火焰筒热防护问题,设计了四种切向发散小孔排布方式以改善火焰筒冷却气流分布均匀性,消除局部热斑。建立了应用切向发散冷却技术的单管燃烧室模型,采用流热耦合的方法,对其流场特性和火焰筒壁温进行了数值模... 针对高温升、高热负荷燃烧室火焰筒热防护问题,设计了四种切向发散小孔排布方式以改善火焰筒冷却气流分布均匀性,消除局部热斑。建立了应用切向发散冷却技术的单管燃烧室模型,采用流热耦合的方法,对其流场特性和火焰筒壁温进行了数值模拟研究。结果表明,冷却空气比例为18.8%时,燃烧室温升均达到1200 K,四种孔排布方案总压损失约为4.23%,燃烧效率均为99.4%,出口温度分布系数(Overall Temperature Distribution Factor,OTDF)为0.27左右;燃烧室内流场与温度场呈现的周向不均匀性,不利于火焰筒局部冷却;不同均匀孔排布方式,轴向间距相差不大时,周向间距越小越有利于提高冷却性能;非均匀孔排布方案使综合冷却效率最大提升3%以上,较基准方案最高壁温降低79 K,且壁温梯度不大于44 K/cm,完全满足高温升燃烧室对壁温的要求。 展开更多
关键词 燃烧室 火焰筒 切向发散冷却 孔排布 燃烧性能 冷却性能
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基于系统辨识的微型涡喷发动机动态特性建模
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作者 于军力 李泉明 +3 位作者 付宇 范承志 林瀚 左洪福 《推进技术》 北大核心 2026年第3期295-310,共16页
针对微型涡喷发动机动态特性建模精度不足、实时性较差等问题,提出一种基于粒子群算法和麻雀算法相结合(PSO-SSA)改进非线性自回归外源(NARX)神经网络的动态辨识建模方法。通过自主搭建的试验台,采集推杆加速、拉杆减速及稳态过程的试... 针对微型涡喷发动机动态特性建模精度不足、实时性较差等问题,提出一种基于粒子群算法和麻雀算法相结合(PSO-SSA)改进非线性自回归外源(NARX)神经网络的动态辨识建模方法。通过自主搭建的试验台,采集推杆加速、拉杆减速及稳态过程的试验数据,建立了以燃油流量和进气温度为输入,转速和推力为输出的动态特性模型。同时,采用NARX,PSO-NARX,SSA-NARX三种方法作为对照组进行对比验证。验证结果表明,本文提出方法显著优于另外三种。其中,推杆加速阶段转速预测的均方误差(MSE)和平均相对误差(MRE)分别降至5.1486×10^(-5)和1.4393%,推力预测的MSE和MRE降至4.2309×10^(-5)和1.5825%;拉杆减速阶段转速预测的MSE和MRE分别降至1.040×10-4和2.1946%,推力预测的MSE和MRE分别降至9.3202×10^(-5)和3.2614%。同时,加减速阶段的平均响应时间(ART)分别降至8.738 ms,7.586 ms。模型的精度、实时性和鲁棒性均满足仿真需求,为微型涡喷发动机性能优化、故障诊断及健康管理提供了理论支持。 展开更多
关键词 微型涡喷发动机 动态特性 系统辨识 非线性自回归外源神经网络 粒子群算法 麻雀算法
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基于CGAN-SSA的涡轮叶片锯齿槽道冷却效率预测与结构参数优化
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作者 刘金江 韩泽涛 +3 位作者 黄鑫 张辉 周乐平 张润生 《热能动力工程》 北大核心 2026年第2期29-39,共11页
针对锯齿状槽道冷却结构的多参数优化问题,提出了一种基于条件生成对抗网络(CGAN)与麻雀搜索算法(SSA)相结合的方法。选取锯齿角度、槽道高度和吹风比作为设计变量,在锯齿角度为22.5°~60°、槽道高度为0.0127~9.525 mm、吹风比... 针对锯齿状槽道冷却结构的多参数优化问题,提出了一种基于条件生成对抗网络(CGAN)与麻雀搜索算法(SSA)相结合的方法。选取锯齿角度、槽道高度和吹风比作为设计变量,在锯齿角度为22.5°~60°、槽道高度为0.0127~9.525 mm、吹风比为0.5~2.0的参数范围内,利用CGAN模型实现气膜冷却效率的快速预测。结果表明:各工况下,CGAN模型预测的气膜冷却效率相对误差均小于5.5%;通过SSA算法进行结构优化,得到了最优设计参数(锯齿角度42.562°、槽道高度4.118 mm、吹风比2.0),优化后的面积平均冷却效率达到65.6%,较原始工况提高20.3%。 展开更多
关键词 气膜冷却 锯齿状槽道 条件生成对抗网络 麻雀搜索算法 冷却效率预测
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氢燃料钝体火焰的热声振荡机理及主动控制研究
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作者 张龙 梁勇 +2 位作者 王智辉 周华 任祝寅 《推进技术》 北大核心 2026年第3期72-84,共13页
以氢燃料钝体火焰为研究对象,探索其热声振荡过程的内在物理机制和抑制振荡的有效控制策略。通过大涡模拟复现了氢燃料钝体火焰的热声振荡特性,其压力脉动振幅约为1 kPa,脉动主频为195 Hz,并通过特征根分析,识别出不稳定燃烧区域起始于... 以氢燃料钝体火焰为研究对象,探索其热声振荡过程的内在物理机制和抑制振荡的有效控制策略。通过大涡模拟复现了氢燃料钝体火焰的热声振荡特性,其压力脉动振幅约为1 kPa,脉动主频为195 Hz,并通过特征根分析,识别出不稳定燃烧区域起始于钝体下游两侧的剪切层位置,并集中于回流区末端和计算域下游,不稳定燃烧过程的关键组分为自由基H,关键反应为H_(2)的链分支反应H_(2)+M⇔H+H+M。构建了降阶模型和神经网络相耦合的热声振荡预测模型,模型预测结果同LES仿真数据间的相对误差低于10%,实现了对压力脉动动态特性的高精度预测。设计了滑动多频段移相控制模型,有效抑制了氢燃料钝体火焰的振荡过程,使压力脉动幅值降低了约15%,主频峰值降低了约52%。 展开更多
关键词 氢燃料 钝体火焰 热声振荡 主动控制 燃烧优化
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燃气轮机透平替代冷却工质:过去、现在与未来
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作者 杨星 龙泽 +2 位作者 梁云山 张梦馨 丰镇平 《推进技术》 北大核心 2026年第3期96-115,共20页
随着燃气轮机进口温度的进一步提升,结构改型已不能满足其冷却需求,研究者开始逐渐将目光转向具有更强传热能力的冷却工质。基于这一现状,本文首次系统梳理并总结了目前针对水、水雾、蒸气、液态金属、碳氢燃料、航空煤油、氢冷却工质... 随着燃气轮机进口温度的进一步提升,结构改型已不能满足其冷却需求,研究者开始逐渐将目光转向具有更强传热能力的冷却工质。基于这一现状,本文首次系统梳理并总结了目前针对水、水雾、蒸气、液态金属、碳氢燃料、航空煤油、氢冷却工质、纳米流体以及纳米气溶胶工质的传热冷却性能的研究结果,分析了替代工质的优缺点和应用于燃气轮机透平叶片冷却的可能性,同时简单概括了冷却强化结构的发展情况和研究现状。最后将替代工质的传热强化效果与冷却结构强化效果进行比较,说明了替代工质具有强大的冷却强化潜力,并指出改进冷却结构和创新冷却替代工质应互为补充,二者协调共同可以实现超高效的传热强化能力。在冷却结构及改进优化研究已日趋成熟的当下,创新性地发展适用性更好的替代工质是目前应对未来燃气透平更高温度挑战的重要技术路径之一。 展开更多
关键词 燃气轮机透平冷却 纳米气溶胶冷却 水基冷却工质 液态冷却工质 传热强化结构 综述
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液体火箭发动机涡轮泵诊断数据风格迁移扩增方法
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作者 窦唯 张宏利 +2 位作者 刘晓阳 李金丰 张海林 《推进技术》 北大核心 2026年第1期298-308,共11页
针对液体火箭发动机涡轮泵故障样本少且难以获取问题,本文提出了一种基于一维卷积神经网络(1D-CNN)的涡轮泵故障仿真数据风格迁移扩增方法。构建具有多层卷积结构的1D-CNN模型,并利用模型识别优化方法进行预训练,形成具有一定识别能力... 针对液体火箭发动机涡轮泵故障样本少且难以获取问题,本文提出了一种基于一维卷积神经网络(1D-CNN)的涡轮泵故障仿真数据风格迁移扩增方法。构建具有多层卷积结构的1D-CNN模型,并利用模型识别优化方法进行预训练,形成具有一定识别能力的预训练模型;将涡轮泵实测正常数据作为1D-CNN的风格信息输入,涡轮泵仿真故障数据作为1D-CNN的内容信息输入,分别获取两种输入的隐层信息;将随机生成的白噪声信号作为1D-CNN待训练生成信号初始值,构建风格损失及内容损失函数,通过两种损失函数的多次误差反传计算,生成模拟涡轮泵实际发射工况的合成故障数据。经液体火箭发动机涡轮泵试车轴承故障实验验证表明,该方法生成的轴承滚动体与外圈故障的合成信号,与实验信号的余弦相似度分别为0.703和0.62,故障特征频率相干性均接近1,能够满足实际场景使用需求,并代替实测故障信号,用于涡轮泵装置的故障诊断。 展开更多
关键词 液体火箭发动机 涡轮泵 风格损失 内容损失 一维卷积神经网络
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考虑叶片几何非线性的压电分流阻尼薄板动力学建模
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作者 刘丰 徐昆鹏 +2 位作者 张宇 张辉 孙伟 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第2期603-612,共10页
为了揭示压电分流阻尼与薄板几何非线性的机电耦合机制,本文提出了一种半解析动力学建模方法。首先,基于经典薄板理论和von Kármán大变形理论,建立了贴敷压电分流阻尼片的悬臂薄板非线性动力学方程;其次,通过假设模态法,将分... 为了揭示压电分流阻尼与薄板几何非线性的机电耦合机制,本文提出了一种半解析动力学建模方法。首先,基于经典薄板理论和von Kármán大变形理论,建立了贴敷压电分流阻尼片的悬臂薄板非线性动力学方程;其次,通过假设模态法,将分流电路等效为频率依赖性黏弹性阻尼,并将其以复刚度形式耦合至系统;第三,采用改进的Newmark-β法求解非线性方程,结合快速傅里叶变换提取频域响应特性;最后,通过实验对比开路与闭路状态下的振动响应,验证模型准确性。研究结果表明:与实验结果相比,模型预测的前四阶固有频率的平均相对误差为1.85%;开路状态下的振动响应平均相对误差为6.63%,闭路状态下的振动响应平均相对误差为11.68%;压电分流阻尼在低激励下减振效果显著,但随激励增大而效果减弱,非线性效应的影响不可忽视。所提出的半解析模型能够有效表征几何非线性与压电分流的耦合效应,验证了其在叶片减振设计中的适用性。 展开更多
关键词 几何非线性 压电分流阻尼 叶片 半解析建模 动力学
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基于叶尖监测的航空发动机故障诊断与预警技术研究综述
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作者 王维民 刘延振 《机械工程学报》 北大核心 2026年第2期1-16,共16页
叶片振动与叶尖间隙是反映航空发动机运行状态的关键参数,蕴含着丰富的故障与健康信息。通过实时监测与深度分析,可实现发动机的故障诊断与早期预警。综述叶片振动接触式测量方法以及叶尖定时和叶尖间隙等非接触式测量方法,介绍近年来... 叶片振动与叶尖间隙是反映航空发动机运行状态的关键参数,蕴含着丰富的故障与健康信息。通过实时监测与深度分析,可实现发动机的故障诊断与早期预警。综述叶片振动接触式测量方法以及叶尖定时和叶尖间隙等非接触式测量方法,介绍近年来国内外相关技术研究的重要成果,主要阐述叶片振动类型及典型故障、监测及辨识方法、故障诊断及预警方法共三个方面。其中,重点探讨这些技术在颤振、喘振和碰摩等典型故障中的应用。最后,从高精度高速采集、机理及演化路径、多源融合测试、故障数据库优化以及机器学习智能诊断五个方面,对基于叶尖监测的航空发动机故障诊断与预警技术的未来发展趋势进行了展望。 展开更多
关键词 航空发动机 叶片振动 叶尖间隙 故障诊断 颤振预测 喘振预警 碰摩
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基于响应面模型及多目标遗传算法的弹性支承轴承套圈优化设计
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作者 潘为民 候森 +2 位作者 时可可 曲琼 张玉卓 《轴承》 北大核心 2026年第3期22-28,共7页
针对某型鼠笼式弹性支承轴承套圈刚度不满足设计要求的问题,通过静力学和响应面模型分析了弹性支承梁的长度、厚度、宽度、数量以及过渡圆弧半径对套圈变形和应力的影响程度,结果表明厚度、长度和过渡圆弧半径对其刚度显著影响。在此基... 针对某型鼠笼式弹性支承轴承套圈刚度不满足设计要求的问题,通过静力学和响应面模型分析了弹性支承梁的长度、厚度、宽度、数量以及过渡圆弧半径对套圈变形和应力的影响程度,结果表明厚度、长度和过渡圆弧半径对其刚度显著影响。在此基础上,基于多目标遗传算法对弹性支承轴承套圈进行优化设计并进行试验验证,优化后的轴承套圈刚度满足设计要求,且最大应力相比优化前降低了12.9%,证明了优化设计方案的正确性。 展开更多
关键词 滚动轴承 航空发动机 轴承套圈 静力学 刚度 优化设计 试验
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基于融合时频变换的MobileNetV3-AHFF和MS-HNNE模型的行星齿轮箱故障诊断方法
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作者 戚晓利 王志文 +3 位作者 杨文好 崔德海 赵方祥 王兆俊 《航空动力学报》 北大核心 2026年第2期292-307,共16页
针对现有特定时频变换方法在提取振动信号中的复杂动态特征时存在一定局限性,以及传统MobileNetV3网络中存在的通道注意力机制特征选择偏差与池化层策略设计不当导致的信息丢失等问题,提出了一种基于融合时频变换的MobileNetV3-AHFF和MS... 针对现有特定时频变换方法在提取振动信号中的复杂动态特征时存在一定局限性,以及传统MobileNetV3网络中存在的通道注意力机制特征选择偏差与池化层策略设计不当导致的信息丢失等问题,提出了一种基于融合时频变换的MobileNetV3-AHFF和MS-HNNE(Mahalanobis distance hierarchical nearest neighbor graph embedding for efficient dimensionality reduction)的行星齿轮箱故障诊断方法。通过集成短时傅里叶变换、连续小波变换和Chirplet变换图像编码技术,将行星齿轮箱的振动信号转化为多维时频图像,进而融合这些时频特征,构建出全面表征信号特性的特征图像。通过设计自适应分层特征融合(AHFF)模块,提高深度学习网络的表征能力。采用监督型MS-HNNE算法取代MobileNetV3全连接层前的池化层,在维度约简的过程中保留数据的内在结构和关键信息。使用Softmax函数完成低维数据的分类任务。DDS(drivetrain diagnostics simulator)和东南大学行星齿轮箱故障诊断实验结果表明:该方法相较于现有故障诊断模型,不仅诊断准确率显著提高,而且模型泛化能力也得到了增强,其最高诊断准确率达到99.9%,具有一定的应用前景。 展开更多
关键词 故障诊断 行星齿轮箱 MobileNetV3 时频变换 分层最近邻图嵌入的有效降维算法 特征融合
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基于EWOSA迁移学习的航空发动机剩余寿命预测
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作者 陈聪 李豪杰 陈中青 《航空发动机》 北大核心 2026年第2期51-62,共12页
针对航空发动机剩余使用寿命预测任务中目标域标记数据不足导致模型泛化性能降低的问题,开展基于迁移学习的预测方法创新研究,旨在建立跨工况条件下的高精度寿命预测框架。提出特征-模型双通道迁移学习框架,基于熵权优化的退化特征筛选... 针对航空发动机剩余使用寿命预测任务中目标域标记数据不足导致模型泛化性能降低的问题,开展基于迁移学习的预测方法创新研究,旨在建立跨工况条件下的高精度寿命预测框架。提出特征-模型双通道迁移学习框架,基于熵权优化的退化特征筛选机制,通过构建稳定性、单调性和可预测性3指标评价体系,利用信息熵理论计算特征指标的信息熵值,实现传感器特征的自适应权重分配,从N-CMAPSS数据集的42个传感器通道中筛选出关键退化特征;构建相似性感知的领域自适应网络,设计基于余弦相异度的特征分布相似性度量函数,结合指数型权重分配机制强化高相似度样本的跨域对齐效果,同时抑制分布差异样本的负迁移影响。构建端到端的时序迁移学习系统,实现从低维特征空间到深度模型参数空间的多层次知识迁移。在N-CMAPSS数据集构建的12种跨工况迁移场景下进行验证试验,该方法相较最先进方法均方根误差(RMSE)平均减小27%,惩罚函数评分(Score)平均降低6%。所提出的熵权优化与相似性感知融合方法有效解决了航空发动机剩余寿命预测中的小样本迁移学习难题,通过特征选择与参数迁移的协同优化机制,显著提升了不同工况条件下的模型泛化能力,为航空发动机健康管理系统的工程部署提供了理论依据和技术支撑。 展开更多
关键词 剩余使用寿命预测 熵权法 相似性感知 迁移学习 领域自适应 航空发动机
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基于韦布尔分布的航空高速摆动自润滑关节轴承寿命测试与评估
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作者 林晶 王睿 高浩洋 《轴承》 北大核心 2026年第2期78-81,共4页
采用两参数韦布尔分布模型对国产航空高速摆动自润滑关节轴承的可靠性寿命进行测试和评估,开展了轴承定时截尾寿命试验,针对未失效轴承,利用平均磨损率和许用磨损量通过外推法计算轴承寿命,通过参数估计得到轴承寿命韦布尔分布的尺度参... 采用两参数韦布尔分布模型对国产航空高速摆动自润滑关节轴承的可靠性寿命进行测试和评估,开展了轴承定时截尾寿命试验,针对未失效轴承,利用平均磨损率和许用磨损量通过外推法计算轴承寿命,通过参数估计得到轴承寿命韦布尔分布的尺度参数和形状参数分别为1845和4.215,国产航空高速摆动自润滑关节轴承的可靠性寿命为1082h。 展开更多
关键词 滑动轴承 关节轴承 自润滑 韦布尔分布 寿命试验 可靠性
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低比转速离心叶轮泄漏流态及其损失机理分析
16
作者 伊卫林 李兆鑫 《推进技术》 北大核心 2026年第1期65-74,共10页
航空发动机多级压气机中末级离心压气机呈现低比转速设计特征,其二次流特别是叶尖间隙泄漏流造成的影响加剧,内部损失机理仍有待明晰。本文以某试验数据丰富的低比转速离心压气机级为研究对象,利用经校验的三维数值仿真方法和熵产分析方... 航空发动机多级压气机中末级离心压气机呈现低比转速设计特征,其二次流特别是叶尖间隙泄漏流造成的影响加剧,内部损失机理仍有待明晰。本文以某试验数据丰富的低比转速离心压气机级为研究对象,利用经校验的三维数值仿真方法和熵产分析方法,量化评估了离心叶轮内的高损失来源;并探讨了峰值效率点、近失速点主叶片与分流叶片叶尖间隙泄漏流的形成、发展及其对流动损失和气动堵塞的作用机理。结果表明:在低比转速叶轮中,以叶尖间隙泄漏流为主导的二次流损失占总损失的一半以上,严重影响叶轮60%展高以上区域的效率和压升能力;分流叶片两侧通道内流态及流动机理有所不同,主叶片与分流叶片叶尖间隙泄漏流相互影响、分流叶片叶型流向负荷的分布和叶尖间隙相对尺寸增加等因素共同导致了分流叶片吸力面侧通道的流动持续恶化和压力面侧通道内低损失区域的迁移,上述影响造成通道内严重的堵塞并以近尾缘处最为突出。 展开更多
关键词 低比转速 离心压气机 出口级 流动损失 堵塞
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基于光学干涉技术的电流体智能感知方法
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作者 王力 汪亮 +3 位作者 付林 吴沛骏 张斌 张嘉伟 《高电压技术》 北大核心 2026年第3期1344-1351,共8页
精准测量电流体动力(electrohydrodynamic,EHD)推进器产生的离子风,对于评估无人机和电动飞机的能量效率至关重要,并有望提升其动力系统的可持续性和稳定性。针对强电磁干扰环境下EHD参数的稳定测量,提出了一种基于法布里-珀罗(Fabry-Pe... 精准测量电流体动力(electrohydrodynamic,EHD)推进器产生的离子风,对于评估无人机和电动飞机的能量效率至关重要,并有望提升其动力系统的可持续性和稳定性。针对强电磁干扰环境下EHD参数的稳定测量,提出了一种基于法布里-珀罗(Fabry-Perot,F-P)传感器的EHD光学无源感知方法。通过压敏弹性元件与无源光纤传感结合,实现双极性电晕放电推力响应测试。基于可调式针-板电极电晕放平台,测定不同电压、不同极性、不同距离放电下的传感器动态输出特性。进行传感器重复性测试及误差分析,揭示了离子风诱导传感器敏感膜的微形变演化规律。标定结果表明:该传感器灵敏度为1.8μN/kV,具有良好的线性度(R^(2)=99.2%)和动态跟随性能。负电晕放电激发的EHD导致传感器产生的光谱偏移量高于同电压等级的正电晕放电。利用光纤EHD传感器进行连续、同步的离子风传感,可为推进系统动力参数提供无源监测方案及基础数据感知信息。 展开更多
关键词 F-P干涉 光学传感器 电流体 电晕放电 电力推进
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气流物性参数对涡轮叶片气膜冷却特性的影响
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作者 张丽娜 曹坤鹏 +1 位作者 闪思元 吴状 《热能动力工程》 北大核心 2026年第2期19-28,共10页
简化气流物性参数可降低涡轮叶片气膜冷却特性实验测试成本,精准识别关键物性参数能保证实验测试的准确性。为了掌握气流物性参数对涡轮叶片不同区域气膜冷却特性的影响规律,以某型涡轮导叶为研究对象,采用商业软件ANSYS CFX,基于SSTk-... 简化气流物性参数可降低涡轮叶片气膜冷却特性实验测试成本,精准识别关键物性参数能保证实验测试的准确性。为了掌握气流物性参数对涡轮叶片不同区域气膜冷却特性的影响规律,以某型涡轮导叶为研究对象,采用商业软件ANSYS CFX,基于SSTk-ω湍流模型结合γ-θ输运方程,在进口雷诺数为3.3×10^(5)、相对质量流量比为0.7,1.0,1.3和1.6 4种工况下进行数值模拟。在理想空气的基础上,通过单独改变气体工质的密度、黏性系数、比定压热容和导热系数实现解耦分析,并与各物性参数均变化的变物性工质(GAS)和各物性参数设置为常数的常物性工质(FPG)的计算结果进行对比,系统分析了物性参数对叶片不同位置气膜冷却效率的影响。结果表明:物性参数对冷却效率的影响程度从高到低排序为密度、黏性系数、比定压热容、导热系数;密度对气膜冷却性能的作用因气膜孔位置而异:在压力面区域,气膜贴壁良好时冷气密度增加可以提高气膜冷却效率,而气膜脱离壁面时冷气密度增加则降低气膜冷却效率;吸力面冷气密度增加始终有利于增强气膜的贴附性并提高气膜冷却效率。 展开更多
关键词 物性参数 涡轮导叶 气膜冷却 数值模拟
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常规单体飞艇与组合式飞艇总体性能分析
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作者 薛松海 任伯峰 +1 位作者 丁振东 刘刚 《舰船电子工程》 2026年第1期34-37,共4页
针对常规单体飞艇和组合式飞艇的总体性能进行研究分析,分别对体积相同的单体飞艇和组合双体飞艇进行飞艇总体性能设计和数值模拟计算,研究单体和组合体飞艇的气动性能、浮升性能和载重性能等,并进行了计算、对比和结果分析。研究结果表... 针对常规单体飞艇和组合式飞艇的总体性能进行研究分析,分别对体积相同的单体飞艇和组合双体飞艇进行飞艇总体性能设计和数值模拟计算,研究单体和组合体飞艇的气动性能、浮升性能和载重性能等,并进行了计算、对比和结果分析。研究结果表明:尽管组合式飞艇飞行阻力较大而导致耗油量和空重增加,但比常规单体飞艇具有更大的动升力、载油量和更长的续航时间;飞艇体积越大,组合式飞艇优异的浮升特性将更具优势,该研究结果可为低空大载重的运输型飞艇的设计研制提供参考。 展开更多
关键词 单体飞艇 组合式飞艇 总体性能 浮升性能
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载荷分布对高亚音速压气机叶片角区分离的影响研究
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作者 王毅 李羽平 +2 位作者 杨赞 王泽荣 周创鑫 《工程热物理学报》 北大核心 2026年第1期132-142,共11页
角区分离是压气机中典型的二次流现象,严重时将导致压气机效率大幅降低甚至提前失速。本文基于一种可量化叶片载荷分布的造型方法,以高亚音速压气机叶栅V103-B为原型,通过调整叶型型线的曲率来获得具有不同载荷分布系数的压气机叶型,探... 角区分离是压气机中典型的二次流现象,严重时将导致压气机效率大幅降低甚至提前失速。本文基于一种可量化叶片载荷分布的造型方法,以高亚音速压气机叶栅V103-B为原型,通过调整叶型型线的曲率来获得具有不同载荷分布系数的压气机叶型,探索载荷分布对压气机叶栅性能及角区分离的影响。研究结果表明:前加载能够显著提升叶栅性能,改善压气机叶片角区分离。在载荷分布系数1.16下,压气机叶片角区分离范围明显减小,集中脱落涡被显著抑制,总压损失系数降低了19.6%。 展开更多
关键词 压气机叶片 角区分离 载荷分布 流动机理
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