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轻型高温气体管路连接卡箍组件密封性能及稳定性研究
1
作者 杨正东 《航空标准化与质量》 2025年第3期15-20,共6页
鉴于航空管路系统是飞机输送液体或气体的重要部件,对飞机动力性能及安全性起到关键影响,对国内外气体管路连接卡箍组件标准和技术发展现状开展分析;以典型规格轻型高温气体管路连接卡箍组件作为试验对象,研究卡箍组件的密封性能随内部... 鉴于航空管路系统是飞机输送液体或气体的重要部件,对飞机动力性能及安全性起到关键影响,对国内外气体管路连接卡箍组件标准和技术发展现状开展分析;以典型规格轻型高温气体管路连接卡箍组件作为试验对象,研究卡箍组件的密封性能随内部静态压力、温度、脉冲压力、弯曲疲劳载荷及热冲击循环等因素的变化规律,并依据各性能试验数据进行稳定性分析,为研制及应用提供一定参考。 展开更多
关键词 轻型 高温气体管路 连接卡箍 组件 密封性能 稳定性
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球轴承作滚轮应用承载能力研究
2
作者 胡忠会 程巍 +2 位作者 李军宁 贾忠宁 康智翔 《航空标准化与质量》 2025年第6期17-22,27,共7页
航空结构运动部件、结构滑轨一般选用滚轮滚针轴承作为滚轮,实现结构的运动;受空间尺寸限制,结构设计经常选用深沟球轴承作滚轮使用,但其承载能力没有明确的设计理论,鉴于以深沟球轴承产品标准给定的许用载荷作为设计依据,会导致深沟球... 航空结构运动部件、结构滑轨一般选用滚轮滚针轴承作为滚轮,实现结构的运动;受空间尺寸限制,结构设计经常选用深沟球轴承作滚轮使用,但其承载能力没有明确的设计理论,鉴于以深沟球轴承产品标准给定的许用载荷作为设计依据,会导致深沟球轴承碎裂,为此,以普通滚针轴承和滚轮滚针轴承相应的设计理论为基础,通过普通深沟球轴承和作滚轮用深沟球轴承典型产品对比分析,并通过采用典型产品的试验研究,确定普通深沟球轴承作滚轮产品设计过程中应具备的承载能力指标。 展开更多
关键词 球轴承 滚轮 静态载荷 动态载荷
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卡箍刚度的有限元计算与实验测定 被引量：31
3
作者 尹泽勇 陈亚农 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期179-182,共4页
准确确定卡箍刚度对管路系统的振动特性分析具有重要意义。本文针对航空发动机管路系统中不同卡箍的结构特点，建立了计算卡箍刚度的有限元模型。对单管接地卡箍及双管悬地卡箍的刚度系数进行了有限元计算，还对一典型双管悬地卡箍刚度... 准确确定卡箍刚度对管路系统的振动特性分析具有重要意义。本文针对航空发动机管路系统中不同卡箍的结构特点，建立了计算卡箍刚度的有限元模型。对单管接地卡箍及双管悬地卡箍的刚度系数进行了有限元计算，还对一典型双管悬地卡箍刚度进行了实验测定。通过卡箍刚度计算结果与实验结果的对比表明，本文建立的卡箍刚度计算方法可用于管路系统振动特性分析工程实际之中。 展开更多
关键词 卡箍 刚度 有限元分析 测量 管路 航空发动机
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输流管道压力脉动计算分析 被引量：16
4
作者 周红 刘永寿 岳珠峰 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2011年第9期1435-1438,共4页
综合考虑流体的阻尼和压力脉动效应,建立了管内流体振动的波动方程;并采用驻波法对方程进行求解,得到了3种不同边界条件下压力脉动和液柱共振频率的表达式。推导了脉动压力在弯管处产生的激振力,并用Matlab数学软件绘出弯管处激振力变... 综合考虑流体的阻尼和压力脉动效应,建立了管内流体振动的波动方程;并采用驻波法对方程进行求解,得到了3种不同边界条件下压力脉动和液柱共振频率的表达式。推导了脉动压力在弯管处产生的激振力,并用Matlab数学软件绘出弯管处激振力变化的曲线图;通过弯管处的激振力分析,揭示了压力脉动引起管路系统振动的机理。 展开更多
关键词 输流管道 压力脉动 驻波法 激振力
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空气导管对飞机密闭空间传热流动的影响 被引量：4
5
作者 施红 蒋彦龙 +2 位作者 钟伟 彭莹 蔡玉飞 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期313-319,共7页
在分析高温高压空气导管作用下飞机货舱三角区内的空气传热和流动机制的基础上,采用数值计算方法对舱内空气的导热-辐射-对流耦合换热问题进行研究,考察了空气导管布置位置、导管管径和辐射对传热流动特性的影响。研究结果表明:舱内空... 在分析高温高压空气导管作用下飞机货舱三角区内的空气传热和流动机制的基础上,采用数值计算方法对舱内空气的导热-辐射-对流耦合换热问题进行研究,考察了空气导管布置位置、导管管径和辐射对传热流动特性的影响。研究结果表明:舱内空气传热和流动受空气导管在垂直方向上的位置变化影响较大;当导管布置位置在水平方向上变化时,仅对温度场影响较大,而对流动强度的影响较小;随着导管直径的增加,空气导管与舱内空气的总换热量增加,舱内各处空气的温度也随之升高,相应的自然对流强度减弱;辐射传热会减小空气导管与货舱三角区壁面之间的换热温差,增加总的换热量,并且削弱自然对流的强度。 展开更多
关键词 温度场和流场 数值模拟 空气导管 飞机
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飞机装配型架标准接头定位器自动选取算法 被引量：7
6
作者 郑国磊 朱心雄 +1 位作者 许德 曾春玲 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期451-454,共4页
在现代飞机结构中 ,整体结构件的应用导致了飞机装配型架结构中大量使用接头和工艺孔定位器 .这些定位器一般由工作头和标准接头定位器两部分构成 .为了缩短型架研制周期 ,在型架设计中开始推广应用CAD技术 ,包括开发型架专用设计系统 ... 在现代飞机结构中 ,整体结构件的应用导致了飞机装配型架结构中大量使用接头和工艺孔定位器 .这些定位器一般由工作头和标准接头定位器两部分构成 .为了缩短型架研制周期 ,在型架设计中开始推广应用CAD技术 ,包括开发型架专用设计系统 .因此 ,研究接头定位器的自动设计 ,对进一步简化型架设计过程、提高设计效率具有重要的意义 .标准接头定位器的自动选取是实现接头定位器自动设计的技术关键 ,就此提出了标准接头定位器自动选取的专门算法 ,其中包括提出并建立可定位域概念及其数据表示格式 .该算法已应用于自行研制的飞机装配型架CAD系统中相关模块的开发 。 展开更多
关键词 飞机 装配型架 接头 定位器 算法 结构设计 定位装置 标准件
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考虑非理想表面的精密滑阀零位内泄漏特性仿真分析研究
7
作者 张泽鹏 唐文斌 闫彤 《航空科学技术》 2025年第3期54-62,共9页
精密滑阀在航空航天领域中广泛应用,其内泄漏特性直接影响系统性能和能效,准确预测滑阀内泄漏对于优化设计和提高产品质量至关重要。针对目前对于精密滑阀内泄漏研究大多基于理想光滑表面,忽略了由加工误差造成的装配界面几何形状变化,... 精密滑阀在航空航天领域中广泛应用,其内泄漏特性直接影响系统性能和能效,准确预测滑阀内泄漏对于优化设计和提高产品质量至关重要。针对目前对于精密滑阀内泄漏研究大多基于理想光滑表面,忽略了由加工误差造成的装配界面几何形状变化,导致精密滑阀内泄漏的预测精度低的问题,本文提出考虑非理想表面的精密滑阀零位内泄漏特性仿真分析方法。首先,以切比雪夫/傅里叶模型作为基函数,构造了滑阀配合表面的典型偏差形式,包括锥形、沙漏形、桶形、香蕉形和花瓣形;然后,利用逆向建模方法建立了具有非理想表面的滑阀实体,提取了油液泄漏的非理想几何流道,并通过计算流体力学(CFD)方法分析了偏差形式的配合表面对滑阀内泄漏的影响;最后,建立了各种因素与滑阀内泄漏量的映射关系的Kriging代理模型。结果表明,沙漏形状对滑阀内泄漏量的影响最小,桶形状对滑阀内泄漏量的影响最大,配合表面微观形貌对滑阀内泄漏量的影响不容忽视;构建的代理模型对滑阀内泄漏的预测精度较高,预测效率提升。 展开更多
关键词 精密滑阀 内泄漏 逆向建模 CFD KRIGING
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航空用不锈钢焊接导管的损伤容限研究 被引量：3
8
作者 刘颖 张海艳 +1 位作者 赵海涛 李晓红 《航空制造技术》 北大核心 2012年第13期94-97,共4页
基于断裂力学方法开展了1Cr18Ni9Ti导管TIG焊对接结构的损伤容限分析,在测试其母材和TIG焊接头拉伸性能、断裂韧度和疲劳裂纹扩展速率的基础上,分析其失效模式,确定损伤容限ac。研究结果表明:1Cr18Ni9Ti导管TIG焊对接结构在工况振动载荷... 基于断裂力学方法开展了1Cr18Ni9Ti导管TIG焊对接结构的损伤容限分析,在测试其母材和TIG焊接头拉伸性能、断裂韧度和疲劳裂纹扩展速率的基础上,分析其失效模式,确定损伤容限ac。研究结果表明:1Cr18Ni9Ti导管TIG焊对接结构在工况振动载荷下,损伤容限ac为0.9mm,导管失效形式为泄露。 展开更多
关键词 1Cr18Ni9Ti导管 损伤容限 断裂韧度 疲劳裂纹扩展速率
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基于空气绝热的飞机空气导管绝热设计 被引量：1
9
作者 施红 蒋彦龙 +2 位作者 蔡玉飞 彭莹 王合旭 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期2910-2918,共9页
在分析现有飞机泄漏探测系统性能的基础上,提出了一种基于多层绝热的飞机空气导管泄漏探测结构.推导了该种多层绝热的工程计算方法,并对不同管径的导管进行了绝热层设计计算.其次,为了验证该计算方法的准确性,搭建了高温压力管道空气绝... 在分析现有飞机泄漏探测系统性能的基础上,提出了一种基于多层绝热的飞机空气导管泄漏探测结构.推导了该种多层绝热的工程计算方法,并对不同管径的导管进行了绝热层设计计算.其次,为了验证该计算方法的准确性,搭建了高温压力管道空气绝热试验平台,获得了不同温度下空气绝热层的外表面温度.同时,采用数值分析方法进一步考察了导流洞数量及导流洞直径对绝热设计计算的影响.最后,根据导流洞对绝热设计的影响进行了结构优化.研究结果表明:该结构与传统的泄漏探测系统相比具有对泄漏的高温气流具有快速导流作用,保证泄漏探测系统能及时探测到泄漏信号并作出报警响应;绝热层外表面温度的计算值比试验值偏大,最大误差为23.08%.随着导流洞孔径和个数的增加,绝热层外表面的平均温度减少,并且导流洞个数的增加对绝热层外表面温度的影响较大.该研究结果为飞机空气导管的国产化提供参考依据. 展开更多
关键词 绝热设计 泄漏探测系统 空气导管 空气绝热 导流洞
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富氧α层对钛合金直角接头开裂的影响 被引量：7
10
作者 陈星 董志国 +1 位作者 姜涛 刘含洋 《失效分析与预防》 2011年第3期178-181,198,共5页
某液压系统进行地面开车试验约2 h时发现钛合金直角接头喷油现象,后更换另一件直角接头继续工作约3 h,在同样位置也发生开裂喷油现象。通过断口宏微观观察、能谱分析、金相检查和硬度测试,确定了直角接头的开裂性质和原因。结果表明:直... 某液压系统进行地面开车试验约2 h时发现钛合金直角接头喷油现象,后更换另一件直角接头继续工作约3 h,在同样位置也发生开裂喷油现象。通过断口宏微观观察、能谱分析、金相检查和硬度测试,确定了直角接头的开裂性质和原因。结果表明:直角接头开裂性质为疲劳开裂;开裂原因主要与接头承受了较大应力和源区存在较厚的富氧α层有关;建议在彻底去除富氧α层的前提下,适当增加结构的设计裕度。 展开更多
关键词 钛合金 直角接头 富氧α层 疲劳开裂
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穿过外涵机匣的管路结构设计 被引量：5
11
作者 贾铎 高雷 高东武 《航空发动机》 2015年第3期36-38,共3页
随着对航空发动机的引气、供油、点火、测试等功能要求的提高,穿过外涵机匣的传感器和管路数量大大增加,为降低外涵机匣拆装的难度,提高穿过外涵机匣的管路的可装配性,在原有管路的连接结构、密封结构、补偿结构、分解维护4个方面的结... 随着对航空发动机的引气、供油、点火、测试等功能要求的提高,穿过外涵机匣的传感器和管路数量大大增加,为降低外涵机匣拆装的难度,提高穿过外涵机匣的管路的可装配性,在原有管路的连接结构、密封结构、补偿结构、分解维护4个方面的结构设计基础上,设计了2种新型穿过外涵机匣的管路结构,新型管路具有结构简单、拆装便捷、安全可靠、互换性好等优点,可满足管路补偿和外涵机匣的密封要求。 展开更多
关键词 管路结构 外涵机匣 维护性 装配性 航空发动机
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压力伺服阀故障引起飞机滑跑侧偏故障的分析 被引量：2
12
作者 罗湘燕 于克杰 《液压与气动》 北大核心 2002年第8期49-50,共2页
关键词 压力伺服阀 滑跑侧偏 故障分析
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航空卡箍选用装配研究 被引量：9
13
作者 郑敏 王宗武 +2 位作者 张艳 张广来 何俊伟 《航空标准化与质量》 2015年第2期23-26,42,共5页
介绍了常见航空卡箍的分类及使用情况,着重分析了固定类卡箍的选用原则,阐述了常见固定类卡箍的装配问题,明确了改进措施。
关键词 卡箍 分类 选用 材料 装配
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飞机差动分配阀(FY702)弹簧折断原因分析及解决方案 被引量：1
14
作者 侯祖伟 冯海星 《液压与气动》 北大核心 2004年第3期66-67,共2页
对差动分配阀支撑弹簧折断故障进行了原因分析 ,并提出了解决方案。
关键词 飞机 刹车系统 差动分配阀 支撑弹簧 折断 故障分析
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国内外导管连接卡箍发展动态研究 被引量：8
15
作者 郑敏 张爽 吴超 《航空标准化与质量》 2010年第4期15-18,21,共5页
介绍了美国、法国及东欧、俄罗斯及中国航空用导管连接卡箍的特点及发展概况,并指出今后导管连接卡箍的发展方向将是低重量、安装快捷、维修性佳、高密封性、高可靠性、高性能化、高耐蚀性。
关键词 导管连接卡箍 管路系统 主体材料
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NiTiNb形状记忆合金管接头研究 被引量：6
16
作者 景绿路 关德富 樊力伟 《飞机设计》 2002年第2期52-56,共5页
研究了一种飞机低压系统管路用形状记忆合金管接头。对管接头结构设计、过盈量和装配间隙等参数选择、防渗漏等进行了较系统地研究。对管接头进行了气密、爆破、低温、高温、温度冲击和振动试验。结果表明研究的NiTiNb形状记忆合金管接... 研究了一种飞机低压系统管路用形状记忆合金管接头。对管接头结构设计、过盈量和装配间隙等参数选择、防渗漏等进行了较系统地研究。对管接头进行了气密、爆破、低温、高温、温度冲击和振动试验。结果表明研究的NiTiNb形状记忆合金管接头具有较高的可靠性、安装简单、在室温下可以长期储存 ,可以在 - 5 5～ 12 5°C温度范围内、工作压力 0 6 2Mpa以下的管路上使用 ,与扩口管接头相比其数量减少了80 %、质量降低约 5 5 %、径向尺寸减少约 4 0 %。 展开更多
关键词 NiTiNb 形状记忆合金 管接头 飞机 试验
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不锈钢波纹管的腐蚀损坏 被引量：1
17
作者 周金保 《腐蚀与防护》 CAS 1992年第2期92-96,共5页
一、前言不锈钢波纹管作为重要弹性元件,广泛用于仪器仪表、大型管道联结和其他机械装置中。制造波纹管的坯料是薄壁管。腐蚀损坏是不锈钢波纹管失效的主要原因。过去有关腐蚀损坏的实例,仅散见于一些文献中。为便于研究,本文汇集了有... 一、前言不锈钢波纹管作为重要弹性元件,广泛用于仪器仪表、大型管道联结和其他机械装置中。制造波纹管的坯料是薄壁管。腐蚀损坏是不锈钢波纹管失效的主要原因。过去有关腐蚀损坏的实例,仅散见于一些文献中。为便于研究,本文汇集了有关不锈钢波纹管腐蚀损坏的实例,进行分析和讨论,从而得出波纹管腐蚀损坏的规律及其防护措施。 展开更多
关键词 波纹管 不锈钢 腐蚀 航空 弹性元件
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B/Al复合管的研制
18
作者 张绪虎 胡欣华 +2 位作者 关盛勇 曾凡文 汪翔 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2000年第6期45-49,共5页
介绍了蒸气热等静压法制备B/Al复合管材的工艺过程 ,讨论了用该方法制备B/Al复合管材的影响因素 ,如装配工艺、复合工艺等。本试验在温度 ( 4 90± 10 )℃、压力 70MPa、保压时间为 4 0min～ 4 5min的工艺条件下制得了Φ34mm× ... 介绍了蒸气热等静压法制备B/Al复合管材的工艺过程 ,讨论了用该方法制备B/Al复合管材的影响因素 ,如装配工艺、复合工艺等。本试验在温度 ( 4 90± 10 )℃、压力 70MPa、保压时间为 4 0min～ 4 5min的工艺条件下制得了Φ34mm× 1mm× 10 2 0mm、Φ4 0mm× 1mm× 10 2 0mm、Φ60mm× 1mm× 12 0 0mm三种规格的带接头的B/Al复合管 ,并对管的物理性能、力学性能进行了测试 ,结果表明该工艺方案切实可行 ,在上述参数下可以制得高质量的B/Al复合管。 展开更多
关键词 B/A1复合管材 力学性能 蒸汽热等静压法 航空机械元件
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飞机导管滑动挤压无扩口连接设计与试验研究 被引量：1
19
作者 代永朝 范洪波 《新技术新工艺》 2015年第10期52-54,共3页
针对飞机导管损伤原位修理难题,设计出了滑动挤压无扩口连接接头,以及管接头和管套的结构形式,并阐述了接头的连接原理。试验结果表明,设计的滑动挤压无扩口连接接头满足了飞机导管修理技术要求,可用于飞机导管损伤的快速修理。
关键词 飞机导管 无扩口连接 试验研究
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小口径TA18航空钛合金管材织构测定与分析 被引量：7
20
作者 李兴荣 张晖 +2 位作者 张旺峰 李艳 王玉会 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期1243-1246,共4页
利用X射线衍射极图测量技术,对国内试制的Φ6mm的TA18(Ti-3Al-2.5V)合金冷轧管材的织构类型进行研究。并测量了国外同直径的商用航空管材的织构类型和强度,与国产的管材进行了对比分析。采用管材减薄展平法解决了形状对X射线衍射强度影... 利用X射线衍射极图测量技术,对国内试制的Φ6mm的TA18(Ti-3Al-2.5V)合金冷轧管材的织构类型进行研究。并测量了国外同直径的商用航空管材的织构类型和强度,与国产的管材进行了对比分析。采用管材减薄展平法解决了形状对X射线衍射强度影响无法修正的困难,实现了对管材织构的精确测定。结果表明:国产管材的织构类型与进口管材基本相似,主织构的(0002)面与管材径向夹角均为24°,晶向[1010]与管轴向平行。但是织构的强度差别很大,进口管材的织构强度是国产管材的2倍以上。提高织构强度及减小离散程度是改善国产管材性能的一个重要方向。 展开更多
关键词 钛合金 织构 极图 取向分布函数
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