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考虑冲击激励的局部缺陷角接触球轴承振动特性 被引量：1
1
作者 雷春丽 宋瑞哲 +3 位作者 樊高峰 刘凯 薛伟 李建华 《航空动力学报》 北大核心 2025年第2期201-211,共11页
为了更详细地表征具有局部缺陷的角接触球轴承的运行状态,针对传统模型未考虑不同缺陷类型及其引起的冲击力等问题,建立了考虑冲击激励的局部缺陷角接触球轴承动力学模型。根据不同缺陷类型分别提出角接触球轴承局部缺陷时变位移激励模... 为了更详细地表征具有局部缺陷的角接触球轴承的运行状态,针对传统模型未考虑不同缺陷类型及其引起的冲击力等问题,建立了考虑冲击激励的局部缺陷角接触球轴承动力学模型。根据不同缺陷类型分别提出角接触球轴承局部缺陷时变位移激励模型。在此基础上,建立了与缺陷尺寸以及轴承转速有关的瞬时冲击力函数。基于Hertz接触理论和冲击力函数,提出外圈具有局部缺陷角接触球轴承动力学计算方法;研究了具有故障的球轴承振动特性,并通过实验验证,获得了不同参数对轴承动力学响应的影响规律。计算结果表明:随着缺陷尺寸和载荷的增大,轴承故障特征的频率均不变,但其幅值增大。随着主轴转速的增大,轴承故障特征的频率增大,幅值发生变化。这3个影响因素的增大均会加剧轴承的振动。 展开更多
关键词 冲击激励 角接触球轴承 局部缺陷 振动特性 时变位移激励
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基于MATLAB的柔性叠片联轴器偏置动力学分析
2
作者 李江 杨磊青 《农业装备与车辆工程》 2025年第8期76-80,共5页
聚焦柔性叠片联轴器偏置状态下的动力学特性,推导建立偏置转子涡动方程,获取微分方程形式。借助MATLAB对偏置方程求解并绘制曲线,分析不同交叉刚度、偏置量及弯曲强度对偏置的影响,并通过仿真得出相应曲线,剖析曲线成因,为柔性叠片联轴... 聚焦柔性叠片联轴器偏置状态下的动力学特性,推导建立偏置转子涡动方程,获取微分方程形式。借助MATLAB对偏置方程求解并绘制曲线,分析不同交叉刚度、偏置量及弯曲强度对偏置的影响,并通过仿真得出相应曲线,剖析曲线成因,为柔性叠片联轴器的优化设计与性能提升提供一定的理论依据与技术参考。 展开更多
关键词 柔性叠片联轴器 偏置状态 动力学分析 MATLAB 振动
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基于IKF-ARIMA-NARNN的滚动轴承噪声环境下寿命预测方法
3
作者 李军星 樊嘉辉 +1 位作者 王治华 傅惠民 《航空动力学报》 北大核心 2025年第6期238-246,共9页
针对滚动轴承振动信号性能特征参数中不可避免地受环境噪声影响,同时又不具备马尔科夫特性的情况,提出基于IKF-ARIMA-NARNN的滚动轴承噪声环境下寿命预测方法。首先,考虑到传统卡尔曼滤波(KF)去噪忽略了数据间相关性的问题,提出一种基... 针对滚动轴承振动信号性能特征参数中不可避免地受环境噪声影响,同时又不具备马尔科夫特性的情况,提出基于IKF-ARIMA-NARNN的滚动轴承噪声环境下寿命预测方法。首先,考虑到传统卡尔曼滤波(KF)去噪忽略了数据间相关性的问题,提出一种基于增量卡尔曼滤波(IKF)的滚动轴承性能特征数据去噪方法。其次,针对滚动轴承性能特征参数演化过程有时不满足马尔科夫特性,建立基于具有非线性误差项的自回归差分移动平均(ARIMA)模型的滚动轴承性能特征参数演化过程分析模型;同时,利用动态非线性自回归神经网络(NARNN)估计退化模型非线性随机误差项,从而实现滚动轴承寿命预测。最后,通过滚动轴承工程实例分析,验证了该文方法的有效性和适用性,与传统方法相比,该方法的预测精度至少提高26.75%和51.25%。 展开更多
关键词 滚动轴承 噪声环境 寿命预测 非线性自回归神经网络(NARNN) 自回归差分移动平均(ARIMA) 增量卡尔曼滤波(IKF)
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基于EM-IKF协同算法的滚动轴承剩余寿命预测
4
作者 李军星 朱文进 +1 位作者 邱明 傅惠民 《航空动力学报》 北大核心 2025年第2期251-258,共8页
针对滚动轴承性能退化过程具有平稳和退化两阶段的特点,提出基于EM-IKF(expectation maximization-incremental Kalman filter)协同算法的滚动轴承剩余寿命预测方法。对于平稳阶段,利用西沃兹信息准则(SIC)进行轴承健康状态变点识别,确... 针对滚动轴承性能退化过程具有平稳和退化两阶段的特点,提出基于EM-IKF(expectation maximization-incremental Kalman filter)协同算法的滚动轴承剩余寿命预测方法。对于平稳阶段,利用西沃兹信息准则(SIC)进行轴承健康状态变点识别,确定轴承的初始退化点;对于退化阶段,建立基于Wiener过程的性能退化表征模型。为了克服传统卡尔曼滤波方法忽略相邻时刻参数的波动性问题,建立基于增量卡尔曼滤波(IKF)算法的状态空间方程;同时为了充分开发利用历史数据和在线监测数据,以便准确确定状态空间方程初始参数,提出基于EM-IKF协同算法的参数自适应更新方法,从而实现轴承剩余寿命自适应在线预测。通过滚动轴承工程实例验证与分析,结果表明:与传统方法相比,本文方法预测精度至少可以提高24.64%。 展开更多
关键词 滚动轴承 剩余寿命预测 西沃兹信息准则(SIC) 增量卡尔曼滤波(IKF) EM算法
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气动止推轴承非线性特性分析与优化
5
作者 耿祥 应华 +3 位作者 王升科 王凤云 谢元豪 赵林亭 《烟台大学学报(自然科学与工程版)》 2025年第1期110-117,共8页
为解决现有装配在某型燃料电池空气压缩机上的气体动压止推轴承承载力与稳定性不足的问题,以现有的波箔式气动止推轴承为基础,自主设计搭建气体动压止推轴承测试试验台,通过实验测试与数值分析,结合ANSYS与MATLAB工具对不同波箔结构的... 为解决现有装配在某型燃料电池空气压缩机上的气体动压止推轴承承载力与稳定性不足的问题,以现有的波箔式气动止推轴承为基础,自主设计搭建气体动压止推轴承测试试验台,通过实验测试与数值分析,结合ANSYS与MATLAB工具对不同波箔结构的止推轴承整体刚度阻尼特性进行分析研究。结果表明,轴承整体刚度随着加载力的增加,会发生持续变化,呈现出极强的非线性;波箔厚度对波箔刚度有较大的影响,随波箔厚度增加,波箔刚度增大;不同材料弹性模量不同,对波箔刚度也有较大影响;影响波箔刚度特性的主要是波高与单位波长,波与波之间的过渡方式对波箔刚度影响不大。通过ANSYS建立的仿真模型与通过MATLAB拟合获得的刚度模型均能较好地反映轴承性能,可以为后续的轴承改进提供参考。 展开更多
关键词 止推轴承 波箔式气体动压轴承 非线性特性 ANSYS MATLAB
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噪声环境下基于AVMD和MMDE-SMFF的滚动轴承故障诊断方法
6
作者 赵昱宇 田翼 王雨潇 《振动与冲击》 北大核心 2025年第21期289-301,共13页
针对现有深度学习模型强噪声环境下滚动轴承故障诊断性能不佳、难以有效揭示特征间复杂相关性等问题,提出一种基于自适应变分模态分解(adaptive variational mode decomposition,AVMD)、多尺度模态抑噪增强(multi-scale mode denoising ... 针对现有深度学习模型强噪声环境下滚动轴承故障诊断性能不佳、难以有效揭示特征间复杂相关性等问题,提出一种基于自适应变分模态分解(adaptive variational mode decomposition,AVMD)、多尺度模态抑噪增强(multi-scale mode denoising enhancement,MMDE)和空间映射特征融合(spatial mapping feature fusion,SMFF)的滚动轴承故障诊断方法。为避免模态混叠和端点问题,提出一种AVMD方法,通过斑马优化算法优化变分模态分解参数,以自适应提取各种工况下不同模态函数振荡特性成分;提出MMDE进行噪声抑制和模态特征提取,通过紧凑型多分支卷积层捕获多尺度模态的局部特征,利用通道动态降噪门控对故障特征进行自适应去噪增强;设计基于改进Transformer的SMFF进行特征融合,采用注意力机制捕获特征间相关性,通过卷积前馈网络学习序列非线性高维特征;结合AVMD、MMDE-SMFF与诊断决策器建立滚动轴承故障诊断模型。通过CWRU和XJTU-SY轴承故障数据集进行验证,结果表明,相较于现有智能故障诊断方法,所提方法抗噪性能良好,具有更高的准确性和可靠性。 展开更多
关键词 滚动轴承 故障诊断 TRANSFORMER 自适应变分模态分解(AVMD) 抗噪声 多尺度模态
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基于混合有限元模型的航空发动机主轴承剥落故障仿真分析方法 被引量：1
7
作者 吴英祥 尉询楷 +3 位作者 冯国全 赵紫豪 李伦绪 陈果 《航空发动机》 北大核心 2024年第3期79-86,共8页
高保真的整机实体有限元模型可以逼真地反映航空发动机整机振动特性,但是难以考虑复杂的滚动轴承故障动力学模型,且其计算量太大,不能胜任主轴承故障激励下的整机非线性动力学仿真。为了有效地进行发动机主轴承的故障诊断,开展了主轴承... 高保真的整机实体有限元模型可以逼真地反映航空发动机整机振动特性,但是难以考虑复杂的滚动轴承故障动力学模型,且其计算量太大,不能胜任主轴承故障激励下的整机非线性动力学仿真。为了有效地进行发动机主轴承的故障诊断,开展了主轴承剥落故障激励下的整机振动响应机理研究,提出了一种基于整机实体有限元模型和整机梁单元有限元模型的主轴承故障动力学混合仿真分析方法。利用整机梁单元模型仿真分析得到主轴承故障激励下与机匣相连接的主轴承支反力,在整机实体有限元模型中去除转子实体有限元模型,将支反力直接施加到各支承处的轴承座上,利用瞬态响应分析方法获取主轴承故障激励下的整机振动响应,并利用整机梁单元模型进行了方法验证。结果表明:利用混合有限元仿真方法获取了航空发动机主轴承故障激励下的仿真信号,误差均不超过1%,表明了所提出方法的正确有效性。 展开更多
关键词 主轴承 剥落故障 动力学仿真 有限元 航空发动机
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不同预载机制和过盈量下角接触球轴承的动力学特性 被引量：4
8
作者 李震 王青山 +1 位作者 王瑞华 秦斌 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期267-278,共12页
基于Hertz弹性接触理论和无滚道控制理论,建立了不同预载机制下五自由度角接触球轴承拟静力学分析模型,采用牛顿拉夫逊法对已建立的模型进行数值求解,探究预载机制和过盈量对角接触球轴承动力学特性的影响。通过将已建立模型求解接触角... 基于Hertz弹性接触理论和无滚道控制理论,建立了不同预载机制下五自由度角接触球轴承拟静力学分析模型,采用牛顿拉夫逊法对已建立的模型进行数值求解,探究预载机制和过盈量对角接触球轴承动力学特性的影响。通过将已建立模型求解接触角和轴承刚度结果与已有文献结果进行对比,验证模型的有效性。分别探究了过盈量对内外圈装配压力和滚道接触变形量的影响以及过盈量和预载机制对轴承刚度的影响。结果表明:随过盈量增加,内外圈装配压力增加,初始接触角减小;随着过盈量增加,轴承径向刚度增加,轴向刚度和角刚度减小;与定压预紧相比,定位预紧能够提高轴承刚度;探究转速对接触变形和装配压力的影响,确定了松脱旋转速度约为40000 r/min。 展开更多
关键词 过盈量 预载机制 牛顿拉夫逊 轴承刚度 接触角
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航空高速电机用深沟球轴承失效分析
9
作者 王世杰 张作超 +2 位作者 李泽强 张开 席仕平 《哈尔滨轴承》 2024年第1期32-36,47,共6页
某高速电机用深沟球轴承在工作短时间内出现保持架断裂故障。采用表面形貌观测、断口分析、化学成分分析和试验验证等方法,对故障轴承保持架断裂原因进行了分析。结果表明:故障轴承在过大的轴向力和润滑不足的综合作用下,加速了钢球与... 某高速电机用深沟球轴承在工作短时间内出现保持架断裂故障。采用表面形貌观测、断口分析、化学成分分析和试验验证等方法,对故障轴承保持架断裂原因进行了分析。结果表明:故障轴承在过大的轴向力和润滑不足的综合作用下,加速了钢球与滚道间的磨损,使轴承产生运转阻滞,导致钢球对保持架的作用力增大,最终造成轴承保持架在薄弱处断裂失效。本文的研究结果为同类型失效轴承的设计改进和使用提供了指导。 展开更多
关键词 深沟球轴承 保持架断裂 失效分析
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考虑设计参数的角接触球轴承动态精度演变规律 被引量：1
10
作者 季晔 王东峰 +2 位作者 薛玉君 郑昊天 韩涛 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期228-237,共10页
为了确定成品轴承精度是否满足设计要求,合套和拆套是必然工序,不仅耗费工时,还可能引起滚动体和套圈划伤,致使产品精度下降,甚至丧失。根据角接触球轴承工作状态运动学和几何学关系,建立依据零件精度要素的接触角、径向跳动和轴向跳动... 为了确定成品轴承精度是否满足设计要求,合套和拆套是必然工序,不仅耗费工时,还可能引起滚动体和套圈划伤,致使产品精度下降,甚至丧失。根据角接触球轴承工作状态运动学和几何学关系,建立依据零件精度要素的接触角、径向跳动和轴向跳动的解析模型,提出动态精度计算方法,研究不同加工阶段轴承精度变化趋势,系统分析沟曲率半径、沟底直径、球直径及与之相关的精度要素与动态精度的关系。计算结果表明:沟底直径对接触角影响显著,为了满足设计要求,加工后可分组选配;误差幅值增大,径向和轴向跳动增大,几乎呈线性关系;球数对旋转精度影响不大,但会影响运行的稳定性。成品轴承动态精度检测数据与计算结果一致,说明模型准确合理,故通过零件设计参数检测即可得出动态精度是否满足运行要求,无需合套和拆套工序,有利于提升产品合格率和生产效率。 展开更多
关键词 角接触球轴承 动态精度 误差幅值 径向跳动 轴向跳动
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参数自适应CYCBD的滚动轴承复合故障特征提取 被引量：1
11
作者 项伟 刘淑杰 +3 位作者 李宏坤 曹顺心 吕帅 杨晨 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期320-328,共9页
针对滚动轴承早期故障信号特征难以准确提取与分离问题,提出参数自适应最大2阶循环平稳盲解卷积(CYCBD)的滚动轴承复合故障特征提取方法。基于不同的故障类型,以谐波能量比指标为适应度函数,采用麻雀搜索算法自适应获取解卷积的最佳滤... 针对滚动轴承早期故障信号特征难以准确提取与分离问题,提出参数自适应最大2阶循环平稳盲解卷积(CYCBD)的滚动轴承复合故障特征提取方法。基于不同的故障类型,以谐波能量比指标为适应度函数,采用麻雀搜索算法自适应获取解卷积的最佳滤波器长度和循环频率,利用得到的最佳参数组合对原信号中的故障成分逐一提取,并对解卷积后的信号开展包络谱分析,实现轴承复合故障的诊断。分析结果表明:所提出方法能够在强噪声背景下,清晰准确地分离出轴承故障实测信号中的内圈故障频率的1~4倍频及外圈故障的1~6次谐波分量,而其他常用方法只能提取到少数故障频率且分辨能力较低,所提出方法的诊断效果明显,具有更高的应用价值和推广性能。 展开更多
关键词 麻雀搜索算法 最大2阶循环平稳盲解卷积 滚动轴承 复合故障 特征提取
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含局部缺陷的成对角接触球轴承接触载荷分析 被引量：1
12
作者 许恩典 徐腾飞 +3 位作者 杨利花 李子航 胡禧龙 王浩泽 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期348-363,共16页
建立了外滚道含局部缺陷的成对角接触球轴承(DACBBs)准静态力学模型,并考虑了缺陷深度、周向宽度以及轴承的时变特性。在此基础上,对纯径向和联合载荷两种工况下局部缺陷的尺寸和位置对DACBBs内部接触载荷的影响进行了系统研究。结果表... 建立了外滚道含局部缺陷的成对角接触球轴承(DACBBs)准静态力学模型,并考虑了缺陷深度、周向宽度以及轴承的时变特性。在此基础上,对纯径向和联合载荷两种工况下局部缺陷的尺寸和位置对DACBBs内部接触载荷的影响进行了系统研究。结果表明:接触载荷对缺陷非常敏感,当左右列轴承分别或共同含局部缺陷时,轴承两列的载荷分布有较大差异。含缺陷的那列轴承载荷分布会产生局部突变现象,突变的幅值和宽度随缺陷尺寸的增大而增大,而不含缺陷的另一列轴承突变很小。另外,成对轴承应视为整体进行研究分析,不同安装方式下,缺陷产生的影响也有较大差异。当前研究对揭示DACBBs的失效机制、可靠性分析以及设计具有重要意义。 展开更多
关键词 成对角接触球轴承(DACBBs) 局部缺陷 接触载荷分布 接触角分布 安装方式
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某型航空发动机中介轴承外环故障振动分析 被引量：17
13
作者 廖明夫 马振国 邓巍 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第11期2422-2426,共5页
根据某型双转子航空发动机的结构和动力学特点,设计建造了中介轴承实验器.实验中发现中介轴承的外环故障包络谱与内环故障和滚动体故障的包络谱相似,也受周向载荷不均匀分布和传感器相对位置周期性变化的影响.基于此,推导了中介轴承故... 根据某型双转子航空发动机的结构和动力学特点,设计建造了中介轴承实验器.实验中发现中介轴承的外环故障包络谱与内环故障和滚动体故障的包络谱相似,也受周向载荷不均匀分布和传感器相对位置周期性变化的影响.基于此,推导了中介轴承故障特征倍频公式,建立了中介轴承局部故障的理论模型,采用希尔伯特包络检波技术,对外环剥落轴承振动信号进行了分析,结果表明,所建立的中介轴承局部故障理论模型是正确的. 展开更多
关键词 航空发动机 中介轴承 外环故障 故障特征倍频 剥落
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滚动轴承故障诊断的自适应共振解调技术 被引量：57
14
作者 王平 廖明夫 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期606-612,共7页
针对共振解调技术在实际使用中存在必须事先通过冲击试验确定高频共振频率和带通滤波器的中心频率固定不变的缺点,提出了自适应共振解调技术。自适应共振解调技术可以在共振解调处理之前依靠对振动信号的频谱分析自动识别高频共振频率,... 针对共振解调技术在实际使用中存在必须事先通过冲击试验确定高频共振频率和带通滤波器的中心频率固定不变的缺点,提出了自适应共振解调技术。自适应共振解调技术可以在共振解调处理之前依靠对振动信号的频谱分析自动识别高频共振频率,然后根据被测对象的高频共振频率自适应地改变带通滤波器的中心频率。并研究了自适应共振解调技术的实现方法,并对实际轴承振动信号进行了自适应共振解调分析。研究结果表明,该技术可方便地在工程中应用。 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 滚动轴承 故障诊断 共振解调技术 自适应共振解调技术
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航天航空滚动轴承刚度 被引量：28
15
作者 王刚 郭茂林 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期644-645,650,共3页
历史上形成的计算滚动轴承刚度的经验公式 ,没有指出如何由各自变量的变动范围预报因变量的变化范围 ,没有给出刚度相应自变量的某一置信度的误差区间带 .误差区间带往往随着各自变量远离实验数据均值而变宽 .例如 ,在小载荷或大载荷时 ... 历史上形成的计算滚动轴承刚度的经验公式 ,没有指出如何由各自变量的变动范围预报因变量的变化范围 ,没有给出刚度相应自变量的某一置信度的误差区间带 .误差区间带往往随着各自变量远离实验数据均值而变宽 .例如 ,在小载荷或大载荷时 ,由经验公式计算出的刚度值将产生较大的误差 .这些在现代实验数据统计处理上是非常重要的 .为此由线弹性理论出发导出航天航空滚动轴承刚度的理论公式 .列举三种航空轴承 ,分别用理理论公式和经验公式计算了某一载荷时的相应刚度 ;两者吻合较好 .特别指出 :“基于线弹性理论的理论公式中的载荷等自变量的变化适用范围比经验公式要宽的多 .理论公式中的计算刚度误差可由各自变量误差直接求得 ,较精确计算时或选用轴承时应以理论公式为准 . 展开更多
关键词 滚动轴承 刚度 理论公式 计算 航空 航天
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箔片摩擦对波箔型径向气体轴承静刚度和悬浮转速影响实验 被引量：6
16
作者 徐方程 刘占生 +1 位作者 马瑞贤 闫佳佳 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期2194-2201,共8页
加工制造了两个不同轴承壳体圆柱孔内表面的表面粗糙度的波箔型径向气体轴承.在建立的波箔型径向气体轴承性能测试实验台上对预紧状态下两个波箔型径向气体轴承进行了静刚度测试实验,并利用摩擦力矩法测量了波箔型径向气体轴承的悬浮转... 加工制造了两个不同轴承壳体圆柱孔内表面的表面粗糙度的波箔型径向气体轴承.在建立的波箔型径向气体轴承性能测试实验台上对预紧状态下两个波箔型径向气体轴承进行了静刚度测试实验,并利用摩擦力矩法测量了波箔型径向气体轴承的悬浮转速,通过对比两个轴承的实验结果分析了波纹箔片和轴承壳体之间的摩擦效应对轴承静刚度和悬浮转速的影响.结果表明:降低轴承壳体圆柱孔内表面的表面粗糙度能够减弱波纹箔片和轴承壳体之间的摩擦,减小了轴承静刚度,进而在轴承载荷相同的条件下有效降低了波箔型径向气体轴承的悬浮转速,减少了轴承表面磨损,对轴承结构设计和提高轴承寿命具有工程指导意义.此外,波箔型径向气体轴承的静刚度并不是线性的,而是随着箔片变形量的增大而增大,因此有必要在波箔型径向气体轴承理论建模时考虑箔片结构刚度的非线性特性. 展开更多
关键词 波箔型径向气体轴承 表面粗糙度 轴承静刚度 摩擦力矩 悬浮转速
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航空发动机主轴后轴承打滑损伤失效分析 被引量：14
17
作者 方明伟 谢向宇 +1 位作者 罗军 徐进 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2016年第10期98-102,共5页
轴承打滑在航空发动机主轴后轴承失效中占有较大比例,后轴承打滑不仅影响到轴承的寿命,甚至直接关系到发动机的安全运转。为进一步认知主轴后轴承的打滑损伤机制,借助聚焦离子束扫描电子显微镜,场发射扫描电子显微镜及配套能谱仪,轮廓... 轴承打滑在航空发动机主轴后轴承失效中占有较大比例,后轴承打滑不仅影响到轴承的寿命,甚至直接关系到发动机的安全运转。为进一步认知主轴后轴承的打滑损伤机制,借助聚焦离子束扫描电子显微镜,场发射扫描电子显微镜及配套能谱仪,轮廓仪对打滑损伤轴承进行失效分析。分析表明:内圈滚道、滚子表面损伤区域在打滑过程中可能发生了黏着磨损和摩擦氧化,且两接触面间发生了磨粒磨损。此外,由于润滑油的污染,保持架的过梁接触面发生了磨粒镶嵌。 展开更多
关键词 航空发动机 轴承 打滑损伤 失效分析
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基于模糊权重的轴承品质实现可靠性研究 被引量：5
18
作者 夏新涛 刘斌 +1 位作者 李云飞 张纪祥 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期3013-3021,共9页
以模糊数学理论为基础,提出了轴承品质影响因素权重确定的方法。对原始的轴承品质实现可靠性模型进行修正,提出了改进的轴承品质实现可靠性模型,并基于最大熵原理对轴承品质实现可靠性的真值及真值区间进行估计。以30306和30204圆锥滚... 以模糊数学理论为基础,提出了轴承品质影响因素权重确定的方法。对原始的轴承品质实现可靠性模型进行修正,提出了改进的轴承品质实现可靠性模型,并基于最大熵原理对轴承品质实现可靠性的真值及真值区间进行估计。以30306和30204圆锥滚子轴承为对象进行试验研究,发现原始的可靠性模型计算结果相对于试验结果的偏差为20%～35%,改进的可靠性模型计算结果相对与试验结果的偏差为12%～14%,偏差降低了8%～21%,可见改进的可靠性模型比原始的可靠性模型更准确。 展开更多
关键词 滚动轴承 品质实现可靠性 模糊数学 贴近度 权重 真值估计
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基于变偏置电流控制方式的磁悬浮轴承系统控制策略 被引量：3
19
作者 龙亚文 谢振宇 +2 位作者 徐欣 王晓 周红凯 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期118-124,共7页
建立了五自由度磁悬浮轴承试验系统,介绍了变偏置电流控制方式的工作原理,采用H!控制策略设计数字控制器,根据系统固有频率处转子的振幅选择加权函数,将转速信号引入数字控制器,研究了变偏置电流控制时系统的动态性能,并与恒定偏置电流... 建立了五自由度磁悬浮轴承试验系统,介绍了变偏置电流控制方式的工作原理,采用H!控制策略设计数字控制器,根据系统固有频率处转子的振幅选择加权函数,将转速信号引入数字控制器,研究了变偏置电流控制时系统的动态性能,并与恒定偏置电流控制时系统的动态性能进行比较.研究结果表明,变偏置电流控制不会恶化系统的动态性能,同时能减少磁悬浮轴承25%以上的总电流消耗. 展开更多
关键词 磁悬浮轴承 变偏置电流 H∞控制 加权函数 性能试验
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齿轮箱中滚动轴承的故障诊断 被引量：5
20
作者 王平 廖明夫 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期944-950,共7页
提出了一种基于自适应除噪技术(ANC)和共振解调技术(DRT)的齿轮箱中滚动轴承的故障诊断方法。该方法先后用同一传感器和测量系统、在同一位置采集被诊断轴承在无故障时的振动信号和在状态监测过程中的振动信号,然后把这两次拾取的信号... 提出了一种基于自适应除噪技术(ANC)和共振解调技术(DRT)的齿轮箱中滚动轴承的故障诊断方法。该方法先后用同一传感器和测量系统、在同一位置采集被诊断轴承在无故障时的振动信号和在状态监测过程中的振动信号,然后把这两次拾取的信号分别作为自适应除噪系统的参考输入和主输入进行除噪处理,最后用共振解调技术对除噪后的振动信号进行包络解调,实现齿轮箱中滚动轴承的故障诊断。实际应用表明,该方法能够从齿轮箱振动信号中剔除齿轮啮合振动等背景噪声,提高滚动轴承振动信号的信噪比,可以有效地诊断齿轮箱中滚动轴承的故障。 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 齿轮箱 滚动轴承 故障诊断 自适应除噪技术 共振解调技术
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