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基于应变能理论的全陶瓷球轴承细观缺陷识别
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作者 白晓天 张赵南 +1 位作者 石怀涛 张啸尘 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2026年第1期110-119,共10页
针对全陶瓷球轴承外圈内部存在亚毫米级甚至毫米级的细观缺陷,传统钢制轴承外圈缺陷动力学模型无法表征的问题,基于应变能理论建立针对全陶瓷球轴承外圈亚表面细观缺陷识别的动力学模型,研究细观缺陷尺度下不同缺陷深度对全陶瓷球轴承... 针对全陶瓷球轴承外圈内部存在亚毫米级甚至毫米级的细观缺陷,传统钢制轴承外圈缺陷动力学模型无法表征的问题,基于应变能理论建立针对全陶瓷球轴承外圈亚表面细观缺陷识别的动力学模型,研究细观缺陷尺度下不同缺陷深度对全陶瓷球轴承外圈运行状态的影响,通过仿真,证实了当轴承外圈亚表面存在细观缺陷时,振动时域信号中会存在小波峰现象,在频域信号中转频附近存在与其对应的特征频率,以经验模态分解(EMD)三阶分量幅值正向最大值与其对应的转频峰值的比值判断缺陷演化程度,通过实验验证了所建模型的有效性。所建模型实现了对全陶瓷球轴承外圈是否存在亚表面细观缺陷及缺陷演化程度的判断,为全陶瓷球轴承的缺陷诊断提供了新的思路,为全陶瓷轴承转子系统的安全稳定运转提供理论参考。 展开更多
关键词 全陶瓷球轴承 细观缺陷 动力学建模 应变能理论 经验模态分解
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基于跨尺度等效弹性的航空装备损修性能评估
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作者 冯蕴雯 宋祉岑 +1 位作者 路成 陈晓宇 《系统工程与电子技术》 北大核心 2025年第2期508-517,共10页
为解决装备系统在复杂损修模式下的性能评估问题,提出一种跨尺度等效弹性仿真方法,在保证计算精度的前提下,通过跨尺度映射减少损修及其几何特征带来的建模负担。首先,基于等效弹性理论,在微尺度结构内,用弹性参数的等效模拟和取代修理... 为解决装备系统在复杂损修模式下的性能评估问题,提出一种跨尺度等效弹性仿真方法,在保证计算精度的前提下,通过跨尺度映射减少损修及其几何特征带来的建模负担。首先,基于等效弹性理论,在微尺度结构内,用弹性参数的等效模拟和取代修理因素对本构行为带来的影响;其次,开展跨尺度建模,将微尺度结构的力学行为映射到宏观装备系统中;最后,以浸水和穿孔修复后的航空雷达罩装备为案例验证对象进行验证实验。验证实验的结果表明,分析结果精度均值为6.3%,且极大地减小了试验和仿真工作量,为复杂航空装备系统的损修性能评估提供思路。 展开更多
关键词 航空装备 系统仿真 等效弹性 复合材料
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考虑冲击激励的局部缺陷角接触球轴承振动特性 被引量:2
3
作者 雷春丽 宋瑞哲 +3 位作者 樊高峰 刘凯 薛伟 李建华 《航空动力学报》 北大核心 2025年第2期201-211,共11页
为了更详细地表征具有局部缺陷的角接触球轴承的运行状态,针对传统模型未考虑不同缺陷类型及其引起的冲击力等问题,建立了考虑冲击激励的局部缺陷角接触球轴承动力学模型。根据不同缺陷类型分别提出角接触球轴承局部缺陷时变位移激励模... 为了更详细地表征具有局部缺陷的角接触球轴承的运行状态,针对传统模型未考虑不同缺陷类型及其引起的冲击力等问题,建立了考虑冲击激励的局部缺陷角接触球轴承动力学模型。根据不同缺陷类型分别提出角接触球轴承局部缺陷时变位移激励模型。在此基础上,建立了与缺陷尺寸以及轴承转速有关的瞬时冲击力函数。基于Hertz接触理论和冲击力函数,提出外圈具有局部缺陷角接触球轴承动力学计算方法;研究了具有故障的球轴承振动特性,并通过实验验证,获得了不同参数对轴承动力学响应的影响规律。计算结果表明:随着缺陷尺寸和载荷的增大,轴承故障特征的频率均不变,但其幅值增大。随着主轴转速的增大,轴承故障特征的频率增大,幅值发生变化。这3个影响因素的增大均会加剧轴承的振动。 展开更多
关键词 冲击激励 角接触球轴承 局部缺陷 振动特性 时变位移激励
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微织构对超薄气膜轴承润滑行为影响
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作者 吴垚 韩冷 +3 位作者 郗文君 刘钊 辛骅 张萌 《中国表面工程》 北大核心 2025年第4期363-381,共19页
表面织构技术是改善轴承摩擦学性能的有效手段,而织构化微型动压气体轴承的润滑机理尚不明确。将基于Boltzmann方程的稀薄效应模型引入可压缩气体润滑模型,考虑超薄气膜和单个织构网格的奇偶一致性,结合中心差分法和超松弛迭代法数值求... 表面织构技术是改善轴承摩擦学性能的有效手段,而织构化微型动压气体轴承的润滑机理尚不明确。将基于Boltzmann方程的稀薄效应模型引入可压缩气体润滑模型,考虑超薄气膜和单个织构网格的奇偶一致性,结合中心差分法和超松弛迭代法数值求解,系统研究微轴承的承载能力、摩擦因数和最大气膜压力等随凸包/凹坑菱形、六边形、圆柱形、球形、正方形及等边三角形织构和轴承结构参数的变化规律。结果表明,微型气体轴承的长径比较小时,表面微织构形状和凹凸性的作用效果可以忽略。相比光滑表面微型气体轴承,随着轴向和周向织构数目增加,凹坑型织构微轴承的承载能力和摩擦因数逐渐降低,而凸包型微织构对承载能力和摩擦因数均有增强作用。六边形凸包织构的强化程度最显著,正方形次之,随后是圆柱形、菱形、球形和等边三角形织构。织构面积率和偏心率越大,承载能力和摩擦因数的波动幅度越大。凸包织构化微轴承的承载能力和摩擦因数随织构深度的增加而增大,凹坑型织构则表现出相反的影响趋势。在气膜承载中心区域设置凸包型微织构可大幅提升气膜压力峰值。建立表面织构参数灵活可控的微型动压轴承超薄气膜润滑模型可为微织构优化设计和工程应用奠定理论基础。 展开更多
关键词 微型气体轴承 凸包/凹坑织构表面 稀薄效应 中心差分法 润滑性能
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超高强韧钛合金耳片拉伸强度与破坏机理研究
5
作者 秦锋英 李波 +2 位作者 龙思雨 吴孟轩 徐武 《力学季刊》 北大核心 2025年第2期349-359,共11页
由于现代飞机对安全和轻质提出了更高要求,因此需不断研制高强轻质材料.本文研究了一种超高强钛合金,其拉伸强度达1300 MPa.为了使其应用于飞行器的关键连接结构,需获得该钛合金耳片的拉伸强度计算公式和方法.然而,目前不清楚《飞机设... 由于现代飞机对安全和轻质提出了更高要求,因此需不断研制高强轻质材料.本文研究了一种超高强钛合金,其拉伸强度达1300 MPa.为了使其应用于飞行器的关键连接结构,需获得该钛合金耳片的拉伸强度计算公式和方法.然而,目前不清楚《飞机设计手册》的耳片拉伸强度计算公式是否适用于该材料,也未知该钛合金耳片的拉伸破坏机理.因此,本文设计了不同钛合金耳片,通过开展不同方向的拉伸破坏试验,得到不同耳片在不同作用方向下的拉伸破坏载荷,验证和修正《飞机设计手册》针对钛合金耳片拉伸强度计算公式,开展钛合金耳片受拉伸下的弹塑性有限元分析,结合试验结果,揭示该钛合金耳片拉伸破坏机制. 展开更多
关键词 钛合金耳片 拉伸强度 弹塑性有限元分析 破坏机制
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轻型高温气体管路连接卡箍组件密封性能及稳定性研究
6
作者 杨正东 《航空标准化与质量》 2025年第3期15-20,共6页
鉴于航空管路系统是飞机输送液体或气体的重要部件,对飞机动力性能及安全性起到关键影响,对国内外气体管路连接卡箍组件标准和技术发展现状开展分析;以典型规格轻型高温气体管路连接卡箍组件作为试验对象,研究卡箍组件的密封性能随内部... 鉴于航空管路系统是飞机输送液体或气体的重要部件,对飞机动力性能及安全性起到关键影响,对国内外气体管路连接卡箍组件标准和技术发展现状开展分析;以典型规格轻型高温气体管路连接卡箍组件作为试验对象,研究卡箍组件的密封性能随内部静态压力、温度、脉冲压力、弯曲疲劳载荷及热冲击循环等因素的变化规律,并依据各性能试验数据进行稳定性分析,为研制及应用提供一定参考。 展开更多
关键词 轻型 高温气体管路 连接卡箍 组件 密封性能 稳定性
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复合材料飞机副油箱双尺度铺层设计 被引量:2
7
作者 刘琛 何晨 +5 位作者 高文明 王显峰 江林 程硕 李勇 肖军 《航空学报》 北大核心 2025年第1期199-218,共20页
以飞机复材副油箱为研究对象,发展“整体-局部”双尺度铺层设计方法,对具有多尺度特征的封闭椭球体飞机副油箱整体与局部铺层进行了优化设计和分析。首先,基于副油箱特征结构,发展了副油箱结构力学分析方法,构建了具备防雷击功能的碳纳... 以飞机复材副油箱为研究对象,发展“整体-局部”双尺度铺层设计方法,对具有多尺度特征的封闭椭球体飞机副油箱整体与局部铺层进行了优化设计和分析。首先,基于副油箱特征结构,发展了副油箱结构力学分析方法,构建了具备防雷击功能的碳纳米管复合材料力学求解模型,综合分析蒙皮-筋条铺层结构在等效静强度和冲击工况下的载荷响应,并针对最佳铺层方案提出一种铺层顺序优化方法完成初步铺层优化;然后,考虑局部变厚度插层区的应力不均匀和层间/富树脂区损伤失效,采用内聚力单元和分层建模策略建立了变厚度试样细观力学模型,基于“子模型”和“壳-固”耦合技术,建立了副油箱局部变厚度结构求解模型,并提出了协同改善局部变厚度区受力的整体结构铺层设计方案;最终,根据整体-局部铺层优化后的设计方案,进行静力学、模态、冲击动力学分析,完成对副油箱整体结构的强度校核和验证。 展开更多
关键词 复合材料 铺层设计 飞机副油箱 多尺度 变厚度插层
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预紧力对复合材料螺栓接头拉伸力学性能影响的仿真研究 被引量:1
8
作者 岳烜德 韩子默 张洪浩 《机械制造与自动化》 2025年第1期175-179,共5页
复合材料螺栓连接结构中,预紧力是满足结构力学性能的关键参数。建立复合材料单螺栓单搭接头有限元模型,对预紧力及装配应力对其拉伸力学性能的影响规律进行研究。设置11组不同大小的预紧力水平,得到预紧力对接头拉伸刚度、峰值载荷及... 复合材料螺栓连接结构中,预紧力是满足结构力学性能的关键参数。建立复合材料单螺栓单搭接头有限元模型,对预紧力及装配应力对其拉伸力学性能的影响规律进行研究。设置11组不同大小的预紧力水平,得到预紧力对接头拉伸刚度、峰值载荷及复合材料渐进损伤的影响规律。结果表明:对于直径6.35 mm的螺栓,随着螺栓预紧力的增加,复合材料螺栓接头的拉伸刚度与峰值载荷先增加后减小,预紧力为12 kN左右时接头获得最佳力学性能。复合材料层压板的初始损伤载荷随预紧力的增加先缓慢增大后迅速减小,预紧力为10 kN时基体初始损伤载荷最大;预紧力为12 kN时,纤维初始损伤载荷最大。 展开更多
关键词 复合材料 螺栓 预紧力 力学性能 损伤
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基于NURBS的弧齿锥齿轮真实齿面的数字化仿真 被引量:24
9
作者 张军辉 方宗德 王成 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第7期1672-1676,共5页
针对已加工航空弧齿锥齿轮的齿面质量检验,提出用高精度数字化齿面的TCA(tooth contact analysis)仿真代替传统的滚检的方法.参照Gleason公司弧齿锥齿轮的齿面测量标准,在三坐标检测机上测得一对弧齿锥齿轮齿面上离散型值点坐标,完成双... 针对已加工航空弧齿锥齿轮的齿面质量检验,提出用高精度数字化齿面的TCA(tooth contact analysis)仿真代替传统的滚检的方法.参照Gleason公司弧齿锥齿轮的齿面测量标准,在三坐标检测机上测得一对弧齿锥齿轮齿面上离散型值点坐标,完成双三次NURBS(非均匀有理B样条)曲面拟合,得到数字化齿面;依据空间啮合理论对数字化齿面进行齿面接触分析,并与滚检实验结果进行比较,验证了该方法的正确性及可行性. 展开更多
关键词 弧齿锥齿轮 NURBS(非均匀有理B样条) 数字化齿面 齿面接触仿真
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刷式密封技术的研究进展 被引量:44
10
作者 李军 李志刚 +2 位作者 张元桥 王凌峰 刘璐园 《航空发动机》 北大核心 2019年第2期74-84,共11页
刷式密封技术凭借其优良的封严性能而在航空发动机、燃气轮机和汽轮机中应用。简要回顾了典型刷式密封技术及其发展历程,综述了刷式密封的泄漏特性、摩擦传热特性、力学行为、闭合和迟滞效应以及转子动力特性的研究进展,介绍了MTU箍制... 刷式密封技术凭借其优良的封严性能而在航空发动机、燃气轮机和汽轮机中应用。简要回顾了典型刷式密封技术及其发展历程,综述了刷式密封的泄漏特性、摩擦传热特性、力学行为、闭合和迟滞效应以及转子动力特性的研究进展,介绍了MTU箍制刷式密封技术及其在湿蒸汽环境下的试验研究结果,以及目前非金属丝刷式密封技术的研究和应用情况,总结了刷式密封技术流热固耦合特性的研究成果,探讨了刷式密封技术在航空发动机真实运行工况下运行寿命和性能可靠性方面需要深入研究的内容,为刷式密封技术在透平行业中的高效应用提供了技术支撑。 展开更多
关键词 刷式密封 泄漏特性 摩擦传热 闭合和迟滞效应 试验测量 数值模拟 航空发动机
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螺旋弹簧应力松弛实验研究 被引量:8
11
作者 常新龙 刘兵吉 汪亮 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期99-102,共4页
对导弹弹体及发动机中常用的压缩螺旋弹簧进行了应力松弛实验研究,得到了这种弹簧在常温下长期贮存中的应力松弛方程,为导弹武器系统的质量评判和延寿提供了可靠的实验依据。
关键词 发动机附件 螺旋弹簧 应力松驰 实验应力分析
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轻量化复合材料压力容器研究进展 被引量:11
12
作者 王荣国 矫维成 +2 位作者 刘文博 杨帆 赫晓东 《航空制造技术》 2009年第15期86-89,共4页
复合材料压力容器结构设计理论的发展,薄壁金属内衬成型技术的创新,缠绕成型工艺仿真技术的实现以及性能监测与评价体系的建立,为最大化地减轻复合材料压力容器的重量奠定了基础,有效地解决了新一代航天飞行器动力系统的减重技术"... 复合材料压力容器结构设计理论的发展,薄壁金属内衬成型技术的创新,缠绕成型工艺仿真技术的实现以及性能监测与评价体系的建立,为最大化地减轻复合材料压力容器的重量奠定了基础,有效地解决了新一代航天飞行器动力系统的减重技术"瓶颈"。 展开更多
关键词 压力容器 复合材料 轻量化 缠绕成型工艺 航天飞行器 设计理论 成型技术 金属内衬
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世界先进航空紧固件进展 被引量:29
13
作者 赵庆云 刘风雷 刘华东 《航空制造技术》 2009年第3期54-56,共3页
随着航空工业飞速发展,大量飞机同时开发,航空紧固件工业迎来了史无先例的新纪元。紧固件在飞机上广泛分布,在一架典型的双通道飞机(如A330/A340)的机身和机翼上,大约有40万件。
关键词 紧固件工业 航空工业 世界 A330 飞机 双通道
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基于有限元的飞机空气高温高压导管应力设计 被引量:3
14
作者 施红 蒋彦龙 +2 位作者 刘娟 蔡玉飞 刘超 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期614-618,共5页
在详细分析飞机防冰系统空气导管受到的载荷、约束及其对管系作用机制的基础上,提出了一种空气导管强度安全设计方法。采用梁单元模型对管系进行应力和位移分析,并据此通过补偿器和约束装置的添加对管系进行补偿直至管系满足应力和位移... 在详细分析飞机防冰系统空气导管受到的载荷、约束及其对管系作用机制的基础上,提出了一种空气导管强度安全设计方法。采用梁单元模型对管系进行应力和位移分析,并据此通过补偿器和约束装置的添加对管系进行补偿直至管系满足应力和位移设计要求,最后采用壳单元对管系进行应力校核,若应力不满足要求则重复上述步骤。研究结果表明:上述设计方法可有效地完成对飞机空气导管系统的安全设计;同时在导管设计中应充分考虑球形接头补偿特性以及不同的飞行工况对管道应力分析的影响。 展开更多
关键词 应力补偿 应力分析 高温高压导管 有限元方法
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DES方法模拟空腔流动及噪声分析 被引量:6
15
作者 欧阳绍修 刘学强 张宝兵 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期792-796,共5页
空腔流动中包含多种复杂的物理现象,一直是流体力学中的一个重要问题。本文研究了三维非定常雷诺平均N-S方程和分离涡模拟(Detached eddy simulation,DES)方法在空腔流动及空腔噪音问题的应用。利用两种方法对三维空腔流动及噪音进行了... 空腔流动中包含多种复杂的物理现象,一直是流体力学中的一个重要问题。本文研究了三维非定常雷诺平均N-S方程和分离涡模拟(Detached eddy simulation,DES)方法在空腔流动及空腔噪音问题的应用。利用两种方法对三维空腔流动及噪音进行了数值计算并与实验数据进行了对比,通过分析比较发现DES方法得到的结果更加准确,特别是通过声压级(Sound pressure level,SPL)分析发现DES方法能够较好地捕捉空腔流动中的压强脉动及噪声水平,说明DES方法能够有效处理空腔流动问题。 展开更多
关键词 空腔流动 非定常N—S方程 分离涡模拟
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电磁阀开启过程动态响应特性有限元仿真研究 被引量:15
16
作者 吴萌 熊庆辉 +1 位作者 王浚哲 王春阳 《长春理工大学学报(自然科学版)》 2015年第2期117-120,共4页
军工、汽车等行业对电磁阀的动态特性各项指标要求越来越高,而设计和开发快速、精确的电磁阀动态特性测试系统成本高、难度大。利用有限元方法,通过计算机仿真实现了对电磁阀设计方案的动态性能的预测与评估。首先,采用Ansoft Maxwell... 军工、汽车等行业对电磁阀的动态特性各项指标要求越来越高,而设计和开发快速、精确的电磁阀动态特性测试系统成本高、难度大。利用有限元方法,通过计算机仿真实现了对电磁阀设计方案的动态性能的预测与评估。首先,采用Ansoft Maxwell软件建立了某电磁阀的二维电磁场有限元仿真模型,计算电磁阀开启过程的动态响应特性,得到了其工作电流曲线等各种动态特性曲线。最后,进行变参数化设计,进一步研究了初始间隙、驱动电压、线圈匝数等参数对电磁阀开启过程动态响应特性的影响。结果表明,基于Maxwell的电磁阀动态特性有限元仿真能够在计算机上实现电磁阀开启过程动态特性的快速预测并分析评估电磁阀的各个主要设计因素对其动态响应的影响。 展开更多
关键词 MAXWELL 电磁阀 动态响应 有限元仿真
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初始几何缺陷对加筋结构后屈曲分析的影响 被引量:12
17
作者 万春华 段世慧 +1 位作者 吴存利 张维 《航空计算技术》 2017年第1期90-93,共4页
采用考虑几何和材料双重非线性的弧长法分析了受初始几何缺陷影响的加筋壁板在轴压载荷作用下的后屈曲破坏过程。在分析中探讨了初始几何缺陷的大小及形态对加筋壁板极限承载能力和破坏模式的影响。计算结果表明,当初始缺陷的最大位移... 采用考虑几何和材料双重非线性的弧长法分析了受初始几何缺陷影响的加筋壁板在轴压载荷作用下的后屈曲破坏过程。在分析中探讨了初始几何缺陷的大小及形态对加筋壁板极限承载能力和破坏模式的影响。计算结果表明,当初始缺陷的最大位移值超过蒙皮厚度的0.1倍时,将影响结构的承载性能。小于蒙皮厚度的0.1倍时,初始缺陷的形态和大小对结构的承载能力不产生明显影响,但影响结构的最终破坏模式。在后屈曲分析中可以以线性屈曲特征值法计算得到的一阶屈曲模态为初始缺陷的模式,初始缺陷最大位移值取蒙皮0.005~0.1倍之间。 展开更多
关键词 加筋结构 初始几何缺陷 承载能力 破坏模式
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钛合金耳片的静载失效分析与结构优化研究 被引量:11
18
作者 李辉 陈蓬 +1 位作者 姚泽坤 宁永权 《航空制造技术》 2017年第5期96-99,104,共5页
钛合金因比强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点被广泛应用于航空、航天、舰船等领域。飞机在襟翼滑轮架侧板、铰链接头、基座等结构部位采用钛合金零件,其中部分零件涉及耳片连接结构。为了对钛合金耳片进行强度分析和结构优化,开展了不... 钛合金因比强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点被广泛应用于航空、航天、舰船等领域。飞机在襟翼滑轮架侧板、铰链接头、基座等结构部位采用钛合金零件,其中部分零件涉及耳片连接结构。为了对钛合金耳片进行强度分析和结构优化,开展了不同尺寸钛合金耳片的静载试验研究。揭示了钛合金耳片几何尺寸与加载角度对破坏载荷的影响规律;计算获得轴向加载效率系数K_0与角度加载效率系数K_(con1);对典型断口进行了形貌观察,探讨了钛合金耳片在室温静载荷作用下的破坏机制。 展开更多
关键词 钛合金 耳片 失效分析 结构优化
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航空齿轮振动的粘弹阻尼控制 被引量:3
19
作者 任兴民 徐明 顾家柳 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第1期48-52,共5页
本文进行了齿轮振动的粘弹阻尼控制研究 ,文中进行了自由阻尼层结构的力学特性分析 ,进行了阻尼材料位置与形状大小的优化研究 ,以最小的附加质量获得最佳的振动效果。本文还进行了模型齿轮的实验研究 ,结果表明 ,齿轮辐板振动的粘弹阻... 本文进行了齿轮振动的粘弹阻尼控制研究 ,文中进行了自由阻尼层结构的力学特性分析 ,进行了阻尼材料位置与形状大小的优化研究 ,以最小的附加质量获得最佳的振动效果。本文还进行了模型齿轮的实验研究 ,结果表明 ,齿轮辐板振动的粘弹阻尼控制对齿轮的振动有相当满意的控制效果 ,表明这一方法是可行的 ,也是有进一步研究意义的。 展开更多
关键词 齿轮 振动 粘弹阻尼 航空 控制
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飞机连杆机构多铰链磨损寿命综合预测方法 被引量:6
20
作者 喻天翔 庄新臣 +1 位作者 宋笔锋 孙中超 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期127-136,共10页
铰链磨损是影响飞机机构性能的重要因素,铰链磨损规律的预测对提高机构的寿命和可靠性水平具有重要意义。对于含多个铰链的复杂机构,由于载荷和运动规律的复杂性很难准确预测铰链的磨损深度。为此提出了一种基于机构运动输出监测数据的... 铰链磨损是影响飞机机构性能的重要因素,铰链磨损规律的预测对提高机构的寿命和可靠性水平具有重要意义。对于含多个铰链的复杂机构,由于载荷和运动规律的复杂性很难准确预测铰链的磨损深度。为此提出了一种基于机构运动输出监测数据的铰链磨损深度综合预测方法,将磨损系数作为随机变量,考虑由于加工、制造及机构运行环境等因素产生的不确定性。根据含间隙铰链机构的运动学模型推导建立了机构运动输出与多个铰链磨损深度的映射关系,根据易于获取的机构运动输出监测数据(如位移、角度等)得到了铰链在监测时刻的磨损状态。将该数据作为观测数据,通过贝叶斯理论更新磨损系数的分布信息。结果显示机构的运动输出监测数据越多,磨损系数后验分布就越接近实际。结合运动机构的多体动力学模型和Archard磨损模型预测铰链的磨损深度。通过飞机舱门锁机构中铰链的磨损试验对所提方法的有效性进行了验证,结果显示预测误差在6%左右。 展开更多
关键词 运动机构 铰链 磨损 状态监测数据 贝叶斯推断
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