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考虑间隙配合的复合材料螺栓接头多尺度渐进损伤分析
1
作者 王美靖 阮新建 +2 位作者 张孟杰 陈力啸 朱伟东 《航空制造技术》 北大核心 2026年第6期82-90,共9页
为研究加工误差产生的配合间隙对碳纤维复合材料螺栓接头性能的影响,提出了一种自上而下的多尺度分析方法。首先,建立三维渐进损伤模型,分析接头的宏观力学响应及损伤机制,并将宏观应变传递至代表性体积单元(RVE)模型中,进一步探讨了微... 为研究加工误差产生的配合间隙对碳纤维复合材料螺栓接头性能的影响,提出了一种自上而下的多尺度分析方法。首先,建立三维渐进损伤模型,分析接头的宏观力学响应及损伤机制,并将宏观应变传递至代表性体积单元(RVE)模型中,进一步探讨了微观尺度下的裂纹起始与扩展过程。通过5组试验验证了数值模型的准确性。结果表明,间隙量与接头承载强度之间呈非线性关系,且当间隙量为1.56%时,接头的承载强度下降最显著,降幅达到7.9%。此外,间隙配合导致孔壁的应力分布不均匀,进而显著降低接头刚度,在间隙量为3.08%时,接头刚度下降了22.1%。研究还发现,基体裂纹的起始位置主要集中在纤维分布密度较大的区域,而树脂含量较高的区域对裂纹的扩展具有一定抑制作用。研究结果为复合材料螺栓接头的设计与装配提供了重要的理论依据和试验指导。 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 螺栓连接 间隙配合 多尺度分析 渐进损伤
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“航空航天轴承”专题特约主编寄语
2
《轴承》 北大核心 2026年第2期F0003-F0003,共1页
航空航天是国家重要的战略领域之一,也是推动国民经济增长的重要产业方向。当前,我国航空航天事业正处在蓬勃发展的关键时期。先进航空航天飞行器、航空航天动力装置、人造卫星、载人航天等重大装备取得了令人瞩目的成就,为强国建设做... 航空航天是国家重要的战略领域之一,也是推动国民经济增长的重要产业方向。当前,我国航空航天事业正处在蓬勃发展的关键时期。先进航空航天飞行器、航空航天动力装置、人造卫星、载人航天等重大装备取得了令人瞩目的成就,为强国建设做出了不可磨灭的巨大贡献。航空航天轴承作为航空航天装备中的关键零部件,其产品种类丰富多样,在高端轴承领域中占据着极为重要的地位。 展开更多
关键词 关键零部件 载人航天 国家战略 高端轴承 重大装备
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局部非均匀硬度的TA1钛合金薄壁管轴向压缩行为
3
作者 康分行 冯治国 +1 位作者 马骏杰 刘勇 《锻压技术》 北大核心 2026年第1期187-194,共8页
硬度梯度薄壁管因其非均匀的材料特性,展现出独特的力学性能和结构响应。通过在ABAQUS有限元软件子程序VUHARD中引入薄壁管轴向硬度分布的规律,基于考虑硬度的TA1钛合金Johnson-Cook动态本构模型,建立了薄壁管轴向压缩仿真模型。分析了... 硬度梯度薄壁管因其非均匀的材料特性,展现出独特的力学性能和结构响应。通过在ABAQUS有限元软件子程序VUHARD中引入薄壁管轴向硬度分布的规律,基于考虑硬度的TA1钛合金Johnson-Cook动态本构模型,建立了薄壁管轴向压缩仿真模型。分析了鼓包成形过程的载荷变化和应力、应变状态,并采用响应曲面法讨论了硬度分布规律对鼓包直径的影响。结果表明:仿真模型与试验的载荷-位移曲线趋势和鼓包形态高度吻合,临界载荷误差在5%以内;鼓包“凹侧”应力集中明显,塑性变形剧烈;低硬度区宽度对鼓包直径的影响最为显著,端部过渡区宽度次之。 展开更多
关键词 硬度梯度 TA1钛合金 薄壁管 轴向压缩 鼓包成形
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基于应力分析的飞机平面灯罩设计优化策略
4
作者 白东辉 于鲁平 +1 位作者 鱼鹏飞 喜伟亚 《光源与照明》 2026年第1期83-85,共3页
飞机照明平面灯罩在风载荷下的应力疲劳行为复杂、影响因素多,对于加载载荷下的裂纹延伸效应和应力疲劳失效机制尚未完全认清和掌握,因此在平面灯罩设计中采用有效的结构设计尤为关键。对此,采用有限元计算方式,对风载荷下不同形状的灯... 飞机照明平面灯罩在风载荷下的应力疲劳行为复杂、影响因素多,对于加载载荷下的裂纹延伸效应和应力疲劳失效机制尚未完全认清和掌握,因此在平面灯罩设计中采用有效的结构设计尤为关键。对此,采用有限元计算方式,对风载荷下不同形状的灯罩进行应力强度仿真,分析不同形状灯罩的应力集中区域,考虑灯罩形状、灯罩厚度等因素对灯罩表面应力分布的影响,提出灯罩优化设计策略,并结合灯罩碎裂的案例,定性分析灯罩的应力疲劳寿命,进一步说明灯罩设计时应遵循避免局部区域的应力集中的理论,体现了优化策略的有效性。 展开更多
关键词 应力分析 飞机 平面灯罩 风载荷 应力集中 仿真分析
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直升机铝合金机身弹伤形态快速预测方法
5
作者 张振 谭剑锋 +3 位作者 赵京龙 陈林海 闫羽泽 林长亮 《航空学报》 北大核心 2026年第1期182-196,共15页
针对直升机战场弹伤形态快速预测与抢修需求,基于Johnson-Cook本构模型、冲击有限元模型计算得到穿甲弹打击直升机铝合金机身的弹伤形态数据库,建立体现非对称弹伤特性的双椭圆函数模型,构建非对称弹伤形态与入射角度的关联函数,提出机... 针对直升机战场弹伤形态快速预测与抢修需求,基于Johnson-Cook本构模型、冲击有限元模型计算得到穿甲弹打击直升机铝合金机身的弹伤形态数据库,建立体现非对称弹伤特性的双椭圆函数模型,构建非对称弹伤形态与入射角度的关联函数,提出机身弹伤形态快速预测方法,并与有限元数值方法、基于遗传算法优化的支持向量机模型(GASVR模型)、实验结果对比验证。随后研究弹体口径、速度、入射角度与弹伤形态的影响特性。结果表明:弹伤形态快速预测方法计算得到的弹伤形态与实验测量结果吻合较好,弹宽误差为12.04%,弹长误差为7.03%。相比有限元数值方法、GA-SVR模型,弹伤快速预测方法计算得到的弹孔左、右半长,弹宽平均绝对百分比误差(MAPE)分别为2.87%、4.32%、0.62%和2.92%、2.67%、0.64%,偏心距平均绝对误差(MAE)分别为0.554、0.35,快速预测方法与GASVR模型、有限元数值方法的计算精度相近;弹伤形态快速预测方法相比有限元数值方法、GA-SVR模型计算时间分别减少88%、97.7%,计算效率显著提高。相比弹体口径、速度,入射角度对弹伤形态的影响更大,入射角度与左、右半长呈二项指数关系,与偏心距呈三次多项式关系。 展开更多
关键词 直升机 穿甲弹 铝合金机身 弹伤形态 快速预测方法
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基于应变能理论的全陶瓷球轴承细观缺陷识别
6
作者 白晓天 张赵南 +1 位作者 石怀涛 张啸尘 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2026年第1期110-119,共10页
针对全陶瓷球轴承外圈内部存在亚毫米级甚至毫米级的细观缺陷,传统钢制轴承外圈缺陷动力学模型无法表征的问题,基于应变能理论建立针对全陶瓷球轴承外圈亚表面细观缺陷识别的动力学模型,研究细观缺陷尺度下不同缺陷深度对全陶瓷球轴承... 针对全陶瓷球轴承外圈内部存在亚毫米级甚至毫米级的细观缺陷,传统钢制轴承外圈缺陷动力学模型无法表征的问题,基于应变能理论建立针对全陶瓷球轴承外圈亚表面细观缺陷识别的动力学模型,研究细观缺陷尺度下不同缺陷深度对全陶瓷球轴承外圈运行状态的影响,通过仿真,证实了当轴承外圈亚表面存在细观缺陷时,振动时域信号中会存在小波峰现象,在频域信号中转频附近存在与其对应的特征频率,以经验模态分解(EMD)三阶分量幅值正向最大值与其对应的转频峰值的比值判断缺陷演化程度,通过实验验证了所建模型的有效性。所建模型实现了对全陶瓷球轴承外圈是否存在亚表面细观缺陷及缺陷演化程度的判断,为全陶瓷球轴承的缺陷诊断提供了新的思路,为全陶瓷轴承转子系统的安全稳定运转提供理论参考。 展开更多
关键词 全陶瓷球轴承 细观缺陷 动力学建模 应变能理论 经验模态分解
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装有分段式保持架的双列角接触球轴承动力学行为研究
7
作者 张文虎 于高帅 +2 位作者 姜艳红 徐义平 张俊起 《轴承》 北大核心 2026年第2期9-23,共15页
某型号直升机自动倾斜器双列角接触球轴承采用分段式结构的保持架,陶瓷球与保持架的运动更为复杂,为探究该轴承的动态性能,基于滚动轴承动力学理论建立了动力学模型并利用GSTIFF算法进行求解,分析轴承工况条件以及保持架兜孔间隙对陶瓷... 某型号直升机自动倾斜器双列角接触球轴承采用分段式结构的保持架,陶瓷球与保持架的运动更为复杂,为探究该轴承的动态性能,基于滚动轴承动力学理论建立了动力学模型并利用GSTIFF算法进行求解,分析轴承工况条件以及保持架兜孔间隙对陶瓷球和分段式保持架动态行为的影响。结果表明:与完整兜孔间陶瓷球相比,半兜孔间陶瓷球与保持架之间的碰撞力更大,且半兜孔间陶瓷球相对外圈滑动速度也更大;与轴承仅承受单一的轴向或径向载荷相比,倾覆力矩或联合载荷的作用会使半兜孔间陶瓷球与保持架之间的碰撞力大幅增大;较小的兜孔间隙会减小陶瓷球与保持架之间的碰撞力,但陶瓷球相对外圈滑动速度会增大。 展开更多
关键词 滚动轴承 双列角接触球轴承 保持架 动力学 碰撞 滑动速度
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基于跨尺度等效弹性的航空装备损修性能评估
8
作者 冯蕴雯 宋祉岑 +1 位作者 路成 陈晓宇 《系统工程与电子技术》 北大核心 2025年第2期508-517,共10页
为解决装备系统在复杂损修模式下的性能评估问题,提出一种跨尺度等效弹性仿真方法,在保证计算精度的前提下,通过跨尺度映射减少损修及其几何特征带来的建模负担。首先,基于等效弹性理论,在微尺度结构内,用弹性参数的等效模拟和取代修理... 为解决装备系统在复杂损修模式下的性能评估问题,提出一种跨尺度等效弹性仿真方法,在保证计算精度的前提下,通过跨尺度映射减少损修及其几何特征带来的建模负担。首先,基于等效弹性理论,在微尺度结构内,用弹性参数的等效模拟和取代修理因素对本构行为带来的影响;其次,开展跨尺度建模,将微尺度结构的力学行为映射到宏观装备系统中;最后,以浸水和穿孔修复后的航空雷达罩装备为案例验证对象进行验证实验。验证实验的结果表明,分析结果精度均值为6.3%,且极大地减小了试验和仿真工作量,为复杂航空装备系统的损修性能评估提供思路。 展开更多
关键词 航空装备 系统仿真 等效弹性 复合材料
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考虑冲击激励的局部缺陷角接触球轴承振动特性 被引量：2
9
作者 雷春丽 宋瑞哲 +3 位作者 樊高峰 刘凯 薛伟 李建华 《航空动力学报》 北大核心 2025年第2期201-211,共11页
为了更详细地表征具有局部缺陷的角接触球轴承的运行状态,针对传统模型未考虑不同缺陷类型及其引起的冲击力等问题,建立了考虑冲击激励的局部缺陷角接触球轴承动力学模型。根据不同缺陷类型分别提出角接触球轴承局部缺陷时变位移激励模... 为了更详细地表征具有局部缺陷的角接触球轴承的运行状态,针对传统模型未考虑不同缺陷类型及其引起的冲击力等问题,建立了考虑冲击激励的局部缺陷角接触球轴承动力学模型。根据不同缺陷类型分别提出角接触球轴承局部缺陷时变位移激励模型。在此基础上,建立了与缺陷尺寸以及轴承转速有关的瞬时冲击力函数。基于Hertz接触理论和冲击力函数,提出外圈具有局部缺陷角接触球轴承动力学计算方法;研究了具有故障的球轴承振动特性,并通过实验验证,获得了不同参数对轴承动力学响应的影响规律。计算结果表明:随着缺陷尺寸和载荷的增大,轴承故障特征的频率均不变,但其幅值增大。随着主轴转速的增大,轴承故障特征的频率增大,幅值发生变化。这3个影响因素的增大均会加剧轴承的振动。 展开更多
关键词 冲击激励 角接触球轴承 局部缺陷 振动特性 时变位移激励
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微织构对超薄气膜轴承润滑行为影响 被引量：1
10
作者 吴垚 韩冷 +3 位作者 郗文君 刘钊 辛骅 张萌 《中国表面工程》 北大核心 2025年第4期363-381,共19页
表面织构技术是改善轴承摩擦学性能的有效手段,而织构化微型动压气体轴承的润滑机理尚不明确。将基于Boltzmann方程的稀薄效应模型引入可压缩气体润滑模型,考虑超薄气膜和单个织构网格的奇偶一致性,结合中心差分法和超松弛迭代法数值求... 表面织构技术是改善轴承摩擦学性能的有效手段,而织构化微型动压气体轴承的润滑机理尚不明确。将基于Boltzmann方程的稀薄效应模型引入可压缩气体润滑模型,考虑超薄气膜和单个织构网格的奇偶一致性,结合中心差分法和超松弛迭代法数值求解,系统研究微轴承的承载能力、摩擦因数和最大气膜压力等随凸包/凹坑菱形、六边形、圆柱形、球形、正方形及等边三角形织构和轴承结构参数的变化规律。结果表明,微型气体轴承的长径比较小时,表面微织构形状和凹凸性的作用效果可以忽略。相比光滑表面微型气体轴承,随着轴向和周向织构数目增加,凹坑型织构微轴承的承载能力和摩擦因数逐渐降低,而凸包型微织构对承载能力和摩擦因数均有增强作用。六边形凸包织构的强化程度最显著,正方形次之,随后是圆柱形、菱形、球形和等边三角形织构。织构面积率和偏心率越大,承载能力和摩擦因数的波动幅度越大。凸包织构化微轴承的承载能力和摩擦因数随织构深度的增加而增大,凹坑型织构则表现出相反的影响趋势。在气膜承载中心区域设置凸包型微织构可大幅提升气膜压力峰值。建立表面织构参数灵活可控的微型动压轴承超薄气膜润滑模型可为微织构优化设计和工程应用奠定理论基础。 展开更多
关键词 微型气体轴承 凸包/凹坑织构表面 稀薄效应 中心差分法 润滑性能
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基于二次CEEMDAN-CCJC与ELMSSCT的滚动轴承故障性时变瞬时特征提取
11
作者 张亢 曹振华 +2 位作者 麻云娇 陈向民 李超 《航空动力学报》 北大核心 2025年第11期478-488,共11页
针对滚动轴承早期故障时的故障性时变瞬时特征微弱且受噪声干扰不易识别的问题,将降噪和特征增强结合考虑。首先根据自适应噪声完全集合经验模态分解(CEEMDAN)的分解规律和分量相关系数特征,构建相关系数跳变准则(CCJC),通过二次CEEMDAN... 针对滚动轴承早期故障时的故障性时变瞬时特征微弱且受噪声干扰不易识别的问题,将降噪和特征增强结合考虑。首先根据自适应噪声完全集合经验模态分解(CEEMDAN)的分解规律和分量相关系数特征,构建相关系数跳变准则(CCJC),通过二次CEEMDAN-CCJC方式对原始滚动轴承振动信号进行降噪;然后采用增强局部最大频率啁啾率同步压缩啁啾变换(ELMSSCT)将降噪后的信号表征至时频啁啾率(T-F-C)空间,以此将信号能量聚集于滚动轴承固有频率区域,从而增强固有频率附近的故障性时变瞬时特征,同时去除边频与残余噪声干扰;最后从滚动轴承时域重构信号的Hilbert包络谱辨识故障特征频率。通过对滚动轴承故障仿真信号和实验信号的分析,结果表明所提方法可以清晰准确地提取滚动轴承的故障性时变瞬时特征,且故障特征谱线的频率值与理论值误差不超过1.2%。 展开更多
关键词 滚动轴承 故障性时变瞬时特征 自适应噪声完全集合经验模态分解(CEEMDAN) 相关系数跳变准则(CCJC) 增强局部最大频率啁啾率同步压缩啁啾变换(ELMSSCT)
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超高强韧钛合金耳片拉伸强度与破坏机理研究
12
作者 秦锋英 李波 +2 位作者 龙思雨 吴孟轩 徐武 《力学季刊》 北大核心 2025年第2期349-359,共11页
由于现代飞机对安全和轻质提出了更高要求,因此需不断研制高强轻质材料.本文研究了一种超高强钛合金,其拉伸强度达1300 MPa.为了使其应用于飞行器的关键连接结构,需获得该钛合金耳片的拉伸强度计算公式和方法.然而,目前不清楚《飞机设... 由于现代飞机对安全和轻质提出了更高要求,因此需不断研制高强轻质材料.本文研究了一种超高强钛合金,其拉伸强度达1300 MPa.为了使其应用于飞行器的关键连接结构,需获得该钛合金耳片的拉伸强度计算公式和方法.然而,目前不清楚《飞机设计手册》的耳片拉伸强度计算公式是否适用于该材料,也未知该钛合金耳片的拉伸破坏机理.因此,本文设计了不同钛合金耳片,通过开展不同方向的拉伸破坏试验,得到不同耳片在不同作用方向下的拉伸破坏载荷,验证和修正《飞机设计手册》针对钛合金耳片拉伸强度计算公式,开展钛合金耳片受拉伸下的弹塑性有限元分析,结合试验结果,揭示该钛合金耳片拉伸破坏机制. 展开更多
关键词 钛合金耳片 拉伸强度 弹塑性有限元分析 破坏机制
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轻型高温气体管路连接卡箍组件密封性能及稳定性研究
13
作者 杨正东 《航空标准化与质量》 2025年第3期15-20,共6页
鉴于航空管路系统是飞机输送液体或气体的重要部件,对飞机动力性能及安全性起到关键影响,对国内外气体管路连接卡箍组件标准和技术发展现状开展分析;以典型规格轻型高温气体管路连接卡箍组件作为试验对象,研究卡箍组件的密封性能随内部... 鉴于航空管路系统是飞机输送液体或气体的重要部件,对飞机动力性能及安全性起到关键影响,对国内外气体管路连接卡箍组件标准和技术发展现状开展分析;以典型规格轻型高温气体管路连接卡箍组件作为试验对象,研究卡箍组件的密封性能随内部静态压力、温度、脉冲压力、弯曲疲劳载荷及热冲击循环等因素的变化规律,并依据各性能试验数据进行稳定性分析,为研制及应用提供一定参考。 展开更多
关键词 轻型 高温气体管路 连接卡箍 组件 密封性能 稳定性
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复合材料飞机副油箱双尺度铺层设计 被引量：3
14
作者 刘琛 何晨 +5 位作者 高文明 王显峰 江林 程硕 李勇 肖军 《航空学报》 北大核心 2025年第1期199-218,共20页
以飞机复材副油箱为研究对象,发展“整体-局部”双尺度铺层设计方法,对具有多尺度特征的封闭椭球体飞机副油箱整体与局部铺层进行了优化设计和分析。首先,基于副油箱特征结构,发展了副油箱结构力学分析方法,构建了具备防雷击功能的碳纳... 以飞机复材副油箱为研究对象,发展“整体-局部”双尺度铺层设计方法,对具有多尺度特征的封闭椭球体飞机副油箱整体与局部铺层进行了优化设计和分析。首先,基于副油箱特征结构,发展了副油箱结构力学分析方法,构建了具备防雷击功能的碳纳米管复合材料力学求解模型,综合分析蒙皮-筋条铺层结构在等效静强度和冲击工况下的载荷响应,并针对最佳铺层方案提出一种铺层顺序优化方法完成初步铺层优化;然后,考虑局部变厚度插层区的应力不均匀和层间/富树脂区损伤失效,采用内聚力单元和分层建模策略建立了变厚度试样细观力学模型,基于“子模型”和“壳-固”耦合技术,建立了副油箱局部变厚度结构求解模型,并提出了协同改善局部变厚度区受力的整体结构铺层设计方案;最终,根据整体-局部铺层优化后的设计方案,进行静力学、模态、冲击动力学分析,完成对副油箱整体结构的强度校核和验证。 展开更多
关键词 复合材料 铺层设计 飞机副油箱 多尺度 变厚度插层
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预紧力对复合材料螺栓接头拉伸力学性能影响的仿真研究 被引量：1
15
作者 岳烜德 韩子默 张洪浩 《机械制造与自动化》 2025年第1期175-179,共5页
复合材料螺栓连接结构中,预紧力是满足结构力学性能的关键参数。建立复合材料单螺栓单搭接头有限元模型,对预紧力及装配应力对其拉伸力学性能的影响规律进行研究。设置11组不同大小的预紧力水平,得到预紧力对接头拉伸刚度、峰值载荷及... 复合材料螺栓连接结构中,预紧力是满足结构力学性能的关键参数。建立复合材料单螺栓单搭接头有限元模型,对预紧力及装配应力对其拉伸力学性能的影响规律进行研究。设置11组不同大小的预紧力水平,得到预紧力对接头拉伸刚度、峰值载荷及复合材料渐进损伤的影响规律。结果表明:对于直径6.35 mm的螺栓,随着螺栓预紧力的增加,复合材料螺栓接头的拉伸刚度与峰值载荷先增加后减小,预紧力为12 kN左右时接头获得最佳力学性能。复合材料层压板的初始损伤载荷随预紧力的增加先缓慢增大后迅速减小,预紧力为10 kN时基体初始损伤载荷最大;预紧力为12 kN时,纤维初始损伤载荷最大。 展开更多
关键词 复合材料 螺栓 预紧力 力学性能 损伤
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基于EM-IKF协同算法的滚动轴承剩余寿命预测 被引量：1
16
作者 李军星 朱文进 +1 位作者 邱明 傅惠民 《航空动力学报》 北大核心 2025年第2期251-258,共8页
针对滚动轴承性能退化过程具有平稳和退化两阶段的特点,提出基于EM-IKF(expectation maximization-incremental Kalman filter)协同算法的滚动轴承剩余寿命预测方法。对于平稳阶段,利用西沃兹信息准则(SIC)进行轴承健康状态变点识别,确... 针对滚动轴承性能退化过程具有平稳和退化两阶段的特点,提出基于EM-IKF(expectation maximization-incremental Kalman filter)协同算法的滚动轴承剩余寿命预测方法。对于平稳阶段,利用西沃兹信息准则(SIC)进行轴承健康状态变点识别,确定轴承的初始退化点;对于退化阶段,建立基于Wiener过程的性能退化表征模型。为了克服传统卡尔曼滤波方法忽略相邻时刻参数的波动性问题,建立基于增量卡尔曼滤波(IKF)算法的状态空间方程;同时为了充分开发利用历史数据和在线监测数据,以便准确确定状态空间方程初始参数,提出基于EM-IKF协同算法的参数自适应更新方法,从而实现轴承剩余寿命自适应在线预测。通过滚动轴承工程实例验证与分析,结果表明:与传统方法相比,本文方法预测精度至少可以提高24.64%。 展开更多
关键词 滚动轴承 剩余寿命预测 西沃兹信息准则(SIC) 增量卡尔曼滤波(IKF) EM算法
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基于NURBS的弧齿锥齿轮真实齿面的数字化仿真 被引量：24
17
作者 张军辉 方宗德 王成 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第7期1672-1676,共5页
针对已加工航空弧齿锥齿轮的齿面质量检验,提出用高精度数字化齿面的TCA(tooth contact analysis)仿真代替传统的滚检的方法.参照Gleason公司弧齿锥齿轮的齿面测量标准,在三坐标检测机上测得一对弧齿锥齿轮齿面上离散型值点坐标,完成双... 针对已加工航空弧齿锥齿轮的齿面质量检验,提出用高精度数字化齿面的TCA(tooth contact analysis)仿真代替传统的滚检的方法.参照Gleason公司弧齿锥齿轮的齿面测量标准,在三坐标检测机上测得一对弧齿锥齿轮齿面上离散型值点坐标,完成双三次NURBS(非均匀有理B样条)曲面拟合,得到数字化齿面;依据空间啮合理论对数字化齿面进行齿面接触分析,并与滚检实验结果进行比较,验证了该方法的正确性及可行性. 展开更多
关键词 弧齿锥齿轮 NURBS(非均匀有理B样条) 数字化齿面 齿面接触仿真
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刷式密封技术的研究进展 被引量：44
18
作者 李军 李志刚 +2 位作者 张元桥 王凌峰 刘璐园 《航空发动机》 北大核心 2019年第2期74-84,共11页
刷式密封技术凭借其优良的封严性能而在航空发动机、燃气轮机和汽轮机中应用。简要回顾了典型刷式密封技术及其发展历程,综述了刷式密封的泄漏特性、摩擦传热特性、力学行为、闭合和迟滞效应以及转子动力特性的研究进展,介绍了MTU箍制... 刷式密封技术凭借其优良的封严性能而在航空发动机、燃气轮机和汽轮机中应用。简要回顾了典型刷式密封技术及其发展历程,综述了刷式密封的泄漏特性、摩擦传热特性、力学行为、闭合和迟滞效应以及转子动力特性的研究进展,介绍了MTU箍制刷式密封技术及其在湿蒸汽环境下的试验研究结果,以及目前非金属丝刷式密封技术的研究和应用情况,总结了刷式密封技术流热固耦合特性的研究成果,探讨了刷式密封技术在航空发动机真实运行工况下运行寿命和性能可靠性方面需要深入研究的内容,为刷式密封技术在透平行业中的高效应用提供了技术支撑。 展开更多
关键词 刷式密封 泄漏特性 摩擦传热 闭合和迟滞效应 试验测量 数值模拟 航空发动机
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螺旋弹簧应力松弛实验研究 被引量：8
19
作者 常新龙 刘兵吉 汪亮 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期99-102,共4页
对导弹弹体及发动机中常用的压缩螺旋弹簧进行了应力松弛实验研究，得到了这种弹簧在常温下长期贮存中的应力松弛方程，为导弹武器系统的质量评判和延寿提供了可靠的实验依据。
关键词 发动机附件 螺旋弹簧 应力松驰 实验应力分析
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轻量化复合材料压力容器研究进展 被引量：11
20
作者 王荣国 矫维成 +2 位作者 刘文博 杨帆 赫晓东 《航空制造技术》 2009年第15期86-89,共4页
复合材料压力容器结构设计理论的发展,薄壁金属内衬成型技术的创新,缠绕成型工艺仿真技术的实现以及性能监测与评价体系的建立,为最大化地减轻复合材料压力容器的重量奠定了基础,有效地解决了新一代航天飞行器动力系统的减重技术"... 复合材料压力容器结构设计理论的发展,薄壁金属内衬成型技术的创新,缠绕成型工艺仿真技术的实现以及性能监测与评价体系的建立,为最大化地减轻复合材料压力容器的重量奠定了基础,有效地解决了新一代航天飞行器动力系统的减重技术"瓶颈"。 展开更多
关键词 压力容器 复合材料 轻量化 缠绕成型工艺 航天飞行器 设计理论 成型技术 金属内衬
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