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基于曲柄滑块机构无人机副翼操纵机构设计
1
作者 陈声麒 陈潇男 吴斌 《西安航空学院学报》 2025年第5期20-25,共6页
针对中小型无人机翼盒内供副翼操纵机构安装空间小的特点,依据无人机副翼的运动和受力特性,设计了一种以曲柄滑块机构作为传动媒介的副翼操纵机构,研究了包括传动原理分析、驱动电机的选择、各构件长度等详细参数的求解等。借助正弦和... 针对中小型无人机翼盒内供副翼操纵机构安装空间小的特点,依据无人机副翼的运动和受力特性,设计了一种以曲柄滑块机构作为传动媒介的副翼操纵机构,研究了包括传动原理分析、驱动电机的选择、各构件长度等详细参数的求解等。借助正弦和余弦定理,推导了副翼的角位移随驱动电机直线运动的变化规律,并对副翼进行了运动学分析,得到了副翼的角位移、角速度、角加速度以及驱动力矩随电机运动时间的变化曲线;对比了执行机构所产生的驱动力矩和作用在舵轴上铰链力矩的大小,验证了机构的驱动能力。所设计的操纵机构具有运动包络空间小、运动连续无卡滞等优势,在不影响气动特性情况下,可以在有限的空间内完成电机直线运动驱动副翼上下偏转等复杂运动轨迹的特性,满足无人机系统最小质量及尺寸设计要求。研究结果为中小型无人机的舵面操纵机构设计提供了理论基础和可行性设计方法。 展开更多
关键词 无人机 副翼操纵机构 曲柄滑块机构
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轴向受载工况下电动缸轴向变形的研究与优化
2
作者 渠晓刚 王远 +2 位作者 卫钟可 原海芳 杜建国 《航天制造技术》 2025年第6期18-24,共7页
由于电动缸受轴向荷载时存在较大的轴向变形,对整体的定位精度和传动质量产生影响。因此,本文以某型电动缸为研究对象,拟对其关键结构参数进行优化。首先建立电动缸轴向变形的力学模型;提取关键设计变量;然后研究各关键部件参数对电动... 由于电动缸受轴向荷载时存在较大的轴向变形,对整体的定位精度和传动质量产生影响。因此,本文以某型电动缸为研究对象,拟对其关键结构参数进行优化。首先建立电动缸轴向变形的力学模型;提取关键设计变量;然后研究各关键部件参数对电动缸轴向变形的影响;最后进行相应的优化并通过数值仿真手段证明优化的有效性。结果表明:优化后变形量比原始设计减少了13.5%,本研究可为相关厂家提供一定参考价值。 展开更多
关键词 电动缸 优化 滚珠丝杠 WOA
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基于ADAMS的舱门机构刚柔耦合动力学分析方法
3
作者 权泽芬 纪可 +1 位作者 袁强飞 柯金霖 《民用飞机设计与研究》 2025年第2期8-13,共6页
在进行复杂的飞机舱门机构系统动力学分析时,由于构件的弹性形变将会影响到系统的运动学和动力学特性,考虑到对分析结果的准确性和精度性要求,必须把系统中的部分构件处理成实际的可以变形的柔性体,即需要考虑部分构件的弹性形变,从而... 在进行复杂的飞机舱门机构系统动力学分析时,由于构件的弹性形变将会影响到系统的运动学和动力学特性,考虑到对分析结果的准确性和精度性要求,必须把系统中的部分构件处理成实际的可以变形的柔性体,即需要考虑部分构件的弹性形变,从而建立系统的刚柔耦合动力学模型。以某型飞机舱门机构系统为例,分别介绍了舱门机构系统基于ADAMS的离散单元柔性化、模态中性文件柔性化以及BUSHING刚度连接柔性化三种分析方法,将三种刚柔耦合动力学模型与刚性动力学模型以及工程算法的载荷计算结果进行了对比,并分析了不同方法计算得到的机构载荷产生差异的原因。同时,根据ADAMS刚柔耦合模型计算的柔性体应力与Hypermesh有限元分析应力的对比结果,进一步验证了刚柔耦合动力学模型中应力分析方法的有效性。可以为舱门机构系统的刚柔耦合动力学分析及其系统内机构载荷提取与分析和相关柔性体强度分析提供方法和依据。 展开更多
关键词 舱门机构 刚柔耦合 动力学分析
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飞机液压系统的常见故障与日常维护分析 被引量：1
4
作者 彭桥 石大仓 +2 位作者 步少杰 李清 吴源彬 《模具制造》 2025年第4期228-230,233,共4页
飞机液压系统是飞机系统的重要组成部分,简要介绍飞机液压系统,明确渗漏是飞机液压系统最为常见的故障。以具体飞机液压系统渗漏故障为例,分析飞机液压系统故障产生原因,发现飞机液压泵在零流量状态下散热性差,促使密封件失效是导致飞... 飞机液压系统是飞机系统的重要组成部分,简要介绍飞机液压系统,明确渗漏是飞机液压系统最为常见的故障。以具体飞机液压系统渗漏故障为例,分析飞机液压系统故障产生原因,发现飞机液压泵在零流量状态下散热性差,促使密封件失效是导致飞机液压系统渗漏的主要原因,并针对此故障提出改进措施,总结经验提出飞机液压系统日常维护措施,以供参考。 展开更多
关键词 飞机液压系统 故障 维护
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C/C复合材料飞机刹车盘的结构与性能 被引量：42
5
作者 苏君明 杨军 +7 位作者 肖志超 周绍建 彭志刚 辛建国 李睿 韩媚 赵胜利 谷立民 《新型炭材料》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期81-89,共9页
采用企业、行业及国家相关标准的试验方法,对超码复合材料公司,英国Dunlop公司,法国CarbonIn-dusty公司,美国B.F.Goodrich、ALS公司等生产的9种C/C复合材料飞机刹车盘的物理、力学、热学、摩擦磨损的性能特征,以及中南大学生产的C/C复... 采用企业、行业及国家相关标准的试验方法,对超码复合材料公司,英国Dunlop公司,法国CarbonIn-dusty公司,美国B.F.Goodrich、ALS公司等生产的9种C/C复合材料飞机刹车盘的物理、力学、热学、摩擦磨损的性能特征,以及中南大学生产的C/C复合材料刹车盘的有关性能,进行了对比分析。结果表明,选择适宜的炭纤维预制体结构,控制热解炭基体微观结构为光学粗糙层结构,合理的热处理温度是获得高性能炭刹车盘材料的关键。我国拥有自主知识产权研发的大型民机炭刹车盘在高摩擦特性方面获得了重大突破,已用于波音757-200型飞机,实现了国内C/C复合材料具有里程碑意义的第四个重大突破。 展开更多
关键词 飞机炭刹车盘 C/C复合材料 力学性能 热学性能 摩擦磨损特性
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信息物理融合系统及其应用 被引量：15
6
作者 景博 周伟 +2 位作者 黄以锋 汤巍 焦晓璇 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2014年第2期1-6,共6页
信息物理融合系统是一类将感控、计算和通信与物理对象在网络环境中高度集成的新型智能复杂系统,可以实现系统的实时性、自治性、鲁棒性和高性能等。介绍了CPS的基本概念、发展现状和系统架构,分析了CPS与嵌入式系统、无线传感器网络和... 信息物理融合系统是一类将感控、计算和通信与物理对象在网络环境中高度集成的新型智能复杂系统,可以实现系统的实时性、自治性、鲁棒性和高性能等。介绍了CPS的基本概念、发展现状和系统架构,分析了CPS与嵌入式系统、无线传感器网络和物联网的联系与区别;重点研究了CPS在电力、交通、医疗和航空航天等领域的应用研究现状及面临的突出问题;对CPS的研究方向进行了总结与展望。 展开更多
关键词 信息物理融合系统 嵌入式系统 物联网 无线传感器网络 航空航天
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炭/炭复合材料飞机刹车盘表面加工质量对其磨合性能的影响 被引量：12
7
作者 蒋建纯 黄伯云 熊翔 《新型炭材料》 SCIE EI CAS CSCD 2002年第2期35-40,共6页
在mm 10 0 0试验机上对炭 /炭复合材料 (CCC)飞机刹车盘 3组表面粗糙度不同的试样进行刹车模拟试验。在摩擦表面相对作切向运动时 ,摩擦表面微凸体发生弹 -塑性变形、发生磨损进入磨合状态。采用Talysurf 4仪测定了CCC刹车盘磨合前后的... 在mm 10 0 0试验机上对炭 /炭复合材料 (CCC)飞机刹车盘 3组表面粗糙度不同的试样进行刹车模拟试验。在摩擦表面相对作切向运动时 ,摩擦表面微凸体发生弹 -塑性变形、发生磨损进入磨合状态。采用Talysurf 4仪测定了CCC刹车盘磨合前后的表面形貌及其粗糙度 ,用SEM对磨损表面和磨粒形貌进行了研究。当刹车盘表面波度较小而表面微观粗糙度在Ra =12 .5 μm时 ,有利于在摩擦面上形成摩擦膜 ,使刹车副很快进入磨合状态。 展开更多
关键词 炭/炭复合材料 飞机 刹车盘 磨合性能 表面粗糙度 摩擦 磨损 刹车副 表面加工质量
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民机舱门安全性分析方法研究 被引量：10
8
作者 冯蕴雯 姚雄华 +1 位作者 薛小锋 冯元生 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期803-809,共7页
以民机舱门全寿命周期的安全使用为目标,提出了一套完整的民机舱门机构功能安全性分析设计方法。首先以民机舱门事故统计为基础,分析其主要故障模式,通过对相关适航条款的分析与解读,确定民机舱门主要故障模式的安全性指标;接着采用故... 以民机舱门全寿命周期的安全使用为目标,提出了一套完整的民机舱门机构功能安全性分析设计方法。首先以民机舱门事故统计为基础,分析其主要故障模式,通过对相关适航条款的分析与解读,确定民机舱门主要故障模式的安全性指标;接着采用故障模式影响分析和故障树分析方法对各故障模式开展可靠性建模计算,同时对影响程度较大的故障模式进行共因故障分析;最后,将计算结果与安全性指标进行对比分析,如不符合要求,还需进行安全性改设计。该分析方法适用于飞机设计全过程,可指导舱门机构优化设计。 展开更多
关键词 民机舱门 适航 安全性 可靠性 故障模式
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炭/炭复合材料的摩擦磨损性能 被引量：14
9
作者 李江鸿 熊翔 +3 位作者 徐惠娟 王林山 张福勤 巩前明 《中南工业大学学报》 CSCD 北大核心 2002年第2期173-176,共4页
选取由CVD预增密至一定密度 ,再进行树脂浸渍 炭化补充增密至 1.85g cm3的炭 炭复合材料作摩擦环试样 .测试了该试样在一系列刹车速度时的摩擦磨损性能 ,并对其摩擦面及磨屑进行了SEM观察 ,对摩擦面进行显微喇曼光谱分析 .研究结果表明 ... 选取由CVD预增密至一定密度 ,再进行树脂浸渍 炭化补充增密至 1.85g cm3的炭 炭复合材料作摩擦环试样 .测试了该试样在一系列刹车速度时的摩擦磨损性能 ,并对其摩擦面及磨屑进行了SEM观察 ,对摩擦面进行显微喇曼光谱分析 .研究结果表明 :炭 炭复合材料的摩擦磨损性能随刹车速度的变化而发生显著变化 ,在 10m s时出现最高峰 ,在 2 5m s出现亚高峰 ;磨损量随刹车速度的增加而增加 ,而氧化磨损在刹车速度为 2 5m s时开始大量产生 ,在 2 8m s时达最大值 .其摩擦表面形貌、结构及磨屑亦有较大差别 .刹车速度从 5m s升至 2 0m s时 ,摩擦面石墨化度降低 ,石墨结构向无定型碳结构转变 ,但在高速时石墨化度反而升高 。 展开更多
关键词 磨损性能 炭/炭复合材料 石墨化度 摩擦性能 航空 刹车材料
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考虑管路的飞机液压刹车系统压力振荡分析 被引量：15
10
作者 黄澄 焦宗夏 尚耀星 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期210-215,共6页
飞机液压刹车系统通常采用压力伺服阀控制刹车压力,由于布局限制,压力伺服阀和刹车作动器之间往往存在较长的液压管路.管路会给系统引入欠阻尼的频率特性,而且该特性会与压力伺服阀固有的局部压力闭环结构相耦合,使得压力伺服阀的输出... 飞机液压刹车系统通常采用压力伺服阀控制刹车压力,由于布局限制,压力伺服阀和刹车作动器之间往往存在较长的液压管路.管路会给系统引入欠阻尼的频率特性,而且该特性会与压力伺服阀固有的局部压力闭环结构相耦合,使得压力伺服阀的输出压力容易出现振荡、失稳现象.因此通过在飞机液压刹车系统建模中考虑管路模型,在频域上分析了压力伺服阀与管路、容腔耦合的现象和原因,具体给出了管路参数和油液参数变化对压力闭环的影响,并通过时域仿真进一步验证了频域分析的结论.同时分析了匹配设计管路、增加系统阻尼和降低系统增益3种避免压力闭环控制振荡失稳的方法.为飞机液压刹车系统的设计与优化提供了理论参考依据. 展开更多
关键词 飞机液压刹车系统 压力伺服阀 压力振荡 液压管路模型
原文传递
压电舵机微位移放大机构设计 被引量：7
11
作者 于志远 姚晓先 +1 位作者 戴闰志 吴松平 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期1653-1657,共5页
针对一种新型压电舵机的微位移放大机构,提出一种基于刚度分析的设计方法。阐述了压电舵机的组成及工作原理,并推导出压电舵机数学模型,分析微位移放大机构结构参数对压电舵机系统性能的影响,进而确定了柔性铰链的设计原则。对5种单轴... 针对一种新型压电舵机的微位移放大机构,提出一种基于刚度分析的设计方法。阐述了压电舵机的组成及工作原理,并推导出压电舵机数学模型,分析微位移放大机构结构参数对压电舵机系统性能的影响,进而确定了柔性铰链的设计原则。对5种单轴柔性铰链的刚度特性进行分析,得到了柔性铰链刚度比的变化曲线,并采用有限元分析的方法对微位移放大机构进行了参数优化设计。仿真分析结果表明,该种方法对于压电舵机微位移放大机构的设计十分有效。 展开更多
关键词 机械学 压电舵机 微位移放大机构 刚度
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飞机起落架系统动力学建模与仿真 被引量：26
12
作者 李波 焦宗夏 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期46-49,共4页
飞机地面滑跑时通过起落架系统与地面相互作用,由于作用于飞机的力和力矩的变化,起落架将产生一定的缓冲,从而导致飞机滑跑过程中姿态角的改变.为了研究飞机地面滑跑特性,考虑到滑跑过程中飞机姿态和转动的影响,建立了飞机起落架系统的... 飞机地面滑跑时通过起落架系统与地面相互作用,由于作用于飞机的力和力矩的变化,起落架将产生一定的缓冲,从而导致飞机滑跑过程中姿态角的改变.为了研究飞机地面滑跑特性,考虑到滑跑过程中飞机姿态和转动的影响,建立了飞机起落架系统的轮胎模型、空气油液缓冲模型、起落架走步模型和主机轮刹车装置模型.将建立的起落架系统模型应用到飞机滑跑的六自由度模型中,分别在防滑刹车和前轮操纵两种情况下进行仿真验证.结果表明,所建立的起落架系统模型是正确的,为进一步研究飞机地面滑跑特性奠定了基础. 展开更多
关键词 飞机姿态 起落架 空气油液缓冲器 刹车装置 轮胎
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一种新型共轴式直升机操纵机构运动学分析 被引量：8
13
作者 郭希娟 蒙小刚 +2 位作者 王玉镇 常福清 黄天宇 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期47-56,共10页
提出一种新型共轴式少自由度混联机构,可以模拟三桨叶共轴式直升机操纵机构的运动,由下操纵3-SPS+PS+RRS并联机构和上操纵混联机构串联而成,整体机构结构简单紧凑,所以可应用于三桨叶共轴式无人机。机构对旋转盘的约束等效为一个PS约束... 提出一种新型共轴式少自由度混联机构,可以模拟三桨叶共轴式直升机操纵机构的运动,由下操纵3-SPS+PS+RRS并联机构和上操纵混联机构串联而成,整体机构结构简单紧凑,所以可应用于三桨叶共轴式无人机。机构对旋转盘的约束等效为一个PS约束支链,上操纵混联机构等效为几个并联机构后,运用螺旋理论分析上操纵机构的自由度,证明上下倾斜盘运动姿态一致,结合下操纵机构得出整个机构满足三桨叶共轴直升机操纵机构所需的自由度。对上操纵机构中的倾斜盘的姿态角和运动支链的位置进行分析,并得出了在下操纵机构一定倾斜姿态下变距转动角的变化规律。通过PRO/E仿真查看整体机构的运行情况。 展开更多
关键词 共轴直升机 少自由度混联机构 等效自由度 位置分析 机构仿真
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基于改进LS-SVM的液压舵机双闭环系统故障诊断 被引量：8
14
作者 胡良谋 曹克强 徐浩军 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第17期5477-5480,共4页
针对最小二乘支持向量机(LS-SVM)的稀疏性损失和鲁棒性下降等缺陷,提出了一种改进的LS-SVM算法。利用改进LS-SVM,设计了一个某型飞机平尾液压舵机双闭环控制系统的故障诊断系统。充分利用系统的可测参量,建立了基于改进LS-SVM的平尾液... 针对最小二乘支持向量机(LS-SVM)的稀疏性损失和鲁棒性下降等缺陷,提出了一种改进的LS-SVM算法。利用改进LS-SVM,设计了一个某型飞机平尾液压舵机双闭环控制系统的故障诊断系统。充分利用系统的可测参量,建立了基于改进LS-SVM的平尾液压舵机的全局故障检测模型和局部故障检测模型。仿真结果验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 液压舵机 鲁棒最小二乘支持向量机 稀疏最小二乘支持向量机 故障诊断
原文传递
无人机全电式自主刹车系统滑模极值搜索控制 被引量：5
15
作者 陈晓雷 林辉 马冬麒 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期1439-1448,共10页
常规主动刹车系统采用在线辨识跑道特征的算法,但仍需依赖摩擦模型先验知识,难以应对复杂跑道工况.为克服上述问题,提出一种滑模极值搜索控制策略并应用于无人机全电式自主刹车系统.考虑电动作动机构非线性特性,建立系统的状态空间模型... 常规主动刹车系统采用在线辨识跑道特征的算法,但仍需依赖摩擦模型先验知识,难以应对复杂跑道工况.为克服上述问题,提出一种滑模极值搜索控制策略并应用于无人机全电式自主刹车系统.考虑电动作动机构非线性特性,建立系统的状态空间模型并合理简化为严格反馈形式,采用超扭曲算法估计结合系数的梯度,结合反馈线性化控制律得到刹车压力参考值,证明此控制作用下可实现对未知最优滑移率的渐近跟踪.采用反演控制的思想设计无抖振滑模控制器实现对参考刹车压力的跟踪.利用Lyapunov方法获得系统的渐近稳定性条件并分析控制参数对系统的影响.半实物仿真试验结果表明控制策略的有效性. 展开更多
关键词 自主刹车系统 机电作动器 极值搜索控制 广义超扭曲算法 滑模控制 反演控制
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飞机操纵系统建模及降阶仿真研究 被引量：12
16
作者 于黎明 王占林 裘丽华 《计算机仿真》 CSCD 2000年第3期15-18,共4页
通过对某型号飞机三轴（纵向、横向、侧向）操纵系统（机械操纵系统、增稳系统、自动驾驶仪系统）组成、结构及功能分析，建立了完整的数学模型。将系统分布参数分段集中化处理，在Ｍａｔｌａｂ环境下以模块化方式进行系统仿真，得到与... 通过对某型号飞机三轴（纵向、横向、侧向）操纵系统（机械操纵系统、增稳系统、自动驾驶仪系统）组成、结构及功能分析，建立了完整的数学模型。将系统分布参数分段集中化处理，在Ｍａｔｌａｂ环境下以模块化方式进行系统仿真，得到与实际系统静动态响应相吻合的仿真模型。由于飞机操纵系统模型的高阶非线性，采用“最小二乘参数拟合法”进行等效降阶处理，得到低阶带延迟环节的简化模型。这种以时域响应进行优化、频域响应进行验证的降价方法得出的仿真结果符合实际系统静动态特性要求，证明了等效低阶模型的有效性。该模型成功地应用于某型飞行模拟器操纵负荷系统的研究。 展开更多
关键词 仿真 操纵系统 等效系统 飞机 建模
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机轮刹车振动的仿真与试验分析 被引量：4
17
作者 张铁军 李曙林 +2 位作者 常飞 胡金海 向法武 《机械传动》 CSCD 北大核心 2012年第8期81-84,共4页
为研究飞机机轮刹车振动规律,以机轮刹车系统为研究对象,采用振型叠加法,运用大型有限元软件ABAQUS对机轮刹车振动进行了仿真,通过模态分析和动力响应分析,计算出前30阶固有频率和模态,得到了加载条件下的加速度响应曲线。并在刹车试验... 为研究飞机机轮刹车振动规律,以机轮刹车系统为研究对象,采用振型叠加法,运用大型有限元软件ABAQUS对机轮刹车振动进行了仿真,通过模态分析和动力响应分析,计算出前30阶固有频率和模态,得到了加载条件下的加速度响应曲线。并在刹车试验台架上进行机轮刹车振动试验,对比分析表明有限元计算结果与试验结果基本一致,验证了仿真模型的有效性,得出刹车装置主要部件的加速度响应曲线。通过仿真和试验结果初步得到了刹车振动规律,并为机轮刹车系统设计和改进提供了依据。 展开更多
关键词 机轮 刹车振动 固有频率 仿真
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基于ABC-BP神经网络的飞机防滑刹车系统故障诊断
18
作者 王强 娄华语 +4 位作者 周国强 吴伟 马长胜 邱荣贤 王良模 《江苏大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期699-704,共6页
针对某飞机防滑刹车系统故障试验的复杂性、危险性以及试验成本高的问题,提出基于人工蜂群算法(ABC)优化BP神经网络的飞机防滑刹车系统故障诊断方法.基于MATLAB/Simulink软件,建立由机体动力学模型、机轮转动模型、电液伺服阀和刹车装... 针对某飞机防滑刹车系统故障试验的复杂性、危险性以及试验成本高的问题,提出基于人工蜂群算法(ABC)优化BP神经网络的飞机防滑刹车系统故障诊断方法.基于MATLAB/Simulink软件,建立由机体动力学模型、机轮转动模型、电液伺服阀和刹车装置模型等组成的飞机防滑刹车系统仿真模型;确定电液伺服阀和轮速传感器典型故障模式,建立故障注入模块;通过轮速传感器和电液伺服阀的典型故障仿真模拟,得到故障数据样本.采用滑动窗口裁剪的方法对样本进行数据增强,建立故障数据集;采用优化前后的BP神经网络进行飞机防滑刹车系统的故障诊断.结果表明:采用ABC算法对BP神经网络优化后的系统平均故障诊断准确率为95.4%(优化前为92.7%),湿跑道传感器故障诊断的准确率为83.9%(优化前为74.5%),可见通过优化有效提升了飞机防滑刹车系统故障诊断准确率. 展开更多
关键词 飞机防滑刹车系统 故障诊断 故障注入 BP神经网络 数据增强 人工蜂群算法
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飞机操纵系统建模与仿真 被引量：5
19
作者 沈永奎 吴梅 +1 位作者 陈澜 安锦文 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2005年第S1期100-102,106,共4页
通过对某型飞机纵向操纵系统组成、结构及功能分析,将系统分布参数集中化处理,利用等效动态模型法建立了从电动舵机到舵面的数学模型。在M ATLAB环境下以模块化方法进行系统仿真,得到与实际系统静态、动态响应相吻合的仿真模型。将此模... 通过对某型飞机纵向操纵系统组成、结构及功能分析,将系统分布参数集中化处理,利用等效动态模型法建立了从电动舵机到舵面的数学模型。在M ATLAB环境下以模块化方法进行系统仿真,得到与实际系统静态、动态响应相吻合的仿真模型。将此模型等效降阶成二阶模型,结合飞机纵向运动方程及飞行控制律,得到飞机飞行状态的动态响应,这个响应与真实情况更加接近。此模型可应用于调整飞机自动驾驶仪参数和评价飞机飞行品质。 展开更多
关键词 操纵系统 等效动态模型 建模 仿真
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主动侧杆技术综述
20
作者 党鹤鸣 《中国科技信息》 2025年第6期27-29,共3页
1背景随着飞机体积、重量、飞行高度、飞行速度等性能的提升,通过传统的机械装置与操纵面相连的飞机驾驶杆越来越难以操作。如今随着电传控制技术高速发展,在此基础上研发的侧杆操纵成为非常有竞争力的操纵方式。侧杆操纵装置相对传统... 1背景随着飞机体积、重量、飞行高度、飞行速度等性能的提升,通过传统的机械装置与操纵面相连的飞机驾驶杆越来越难以操作。如今随着电传控制技术高速发展,在此基础上研发的侧杆操纵成为非常有竞争力的操纵方式。侧杆操纵装置相对传统中央驾驶杆具有如下优点:一是有利于飞行员改善前方控制器操纵,扩大仪表板可用空间;二是改善飞机操纵品质,提高飞行员抗过载能力;三是方便飞行员进出,增加弹射安全性。但被动侧杆仍存在双侧杆联动功能缺失、飞行员操纵感知模糊等问题,为了解决这些问题,主动侧杆技术被提出,并将有效提升电传飞机的飞行品质。 展开更多
关键词 可用空间 操纵方式 操纵装置 仪表板 驾驶杆 飞行员 机械装置 飞行高度
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