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面向CS 25.734的飞机轮胎爆破设计技术体系与关键内容研究
1
作者 周昌伟 陈裕 +6 位作者 王兆东 金晖 张利娟 张陈力子 吴习徽 王佳杰 王佩艳 《航空工程进展》 2026年第1期211-218,共8页
轮胎爆破是一种常见的航空事故,极易发生在飞机起飞、着陆过程,严重影响飞机安全。基于民用飞机系统工程理念,建立面向CS 25.734的飞机轮胎爆破设计技术体系,开展从立项论证到适航验证等4个典型阶段的飞机设计技术研究。结果表明:设置... 轮胎爆破是一种常见的航空事故,极易发生在飞机起飞、着陆过程,严重影响飞机安全。基于民用飞机系统工程理念,建立面向CS 25.734的飞机轮胎爆破设计技术体系,开展从立项论证到适航验证等4个典型阶段的飞机设计技术研究。结果表明:设置易熔塞不是防止轮胎爆破的完善措施,针对热源飞机轮舱内应采取主动或被动的设计措施以防止航空轮胎过热爆破;航空轮胎爆破有4种失效模式,其影响范围与起落架压缩状态有关,受到重心包线、温度包线等地面因素的影响;关于系统/结构/燃油防火的一系列设计考虑、验证思路及符合性判据已在国产大型客机的型号设计与适航审定中得以验证,可为大型运输类飞机轮胎爆破设计提供参考。 展开更多
关键词 航空事故 轮胎爆破 失效模式 飞机设计 适航审定
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航空轮胎爆破试验不合格问题分析与排除
2
作者 林晓铭 王国志 《轻工科技》 2026年第1期140-142,170,共4页
本文采用故障树分析方法,对子午线结构无内胎航空轮胎爆破试验不合格问题进行分析研究,通过问题定位与复现,找出问题发生的根本原因,对子午线结构无内胎航空轮胎生产制造提出优化工艺建议,按照优化后的工艺进行生产,新批次该型航空轮胎... 本文采用故障树分析方法,对子午线结构无内胎航空轮胎爆破试验不合格问题进行分析研究,通过问题定位与复现,找出问题发生的根本原因,对子午线结构无内胎航空轮胎生产制造提出优化工艺建议,按照优化后的工艺进行生产,新批次该型航空轮胎的爆破试验合格,该原因可为后续类似问题的处理提供借鉴。 展开更多
关键词 航空轮胎 爆破压力 故障树
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机场污染跑道飞机轮胎的溅水问题 被引量：15
3
作者 徐绯 李亚南 +3 位作者 高向阳 谭泽 吕军 丁伟 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期1177-1184,共8页
飞机在有积水、融雪的跑道起降时,由轮胎滑跑所产生的溅水有可能影响飞机的滑跑性能与安全。因此,积水跑道上的滑跑溅水试验是民航飞机适航审定的一个重要科目。在有限元软件LS-DYNA中对飞机轮胎溅水进行模拟,对于水粒子的模拟采用光滑... 飞机在有积水、融雪的跑道起降时,由轮胎滑跑所产生的溅水有可能影响飞机的滑跑性能与安全。因此,积水跑道上的滑跑溅水试验是民航飞机适航审定的一个重要科目。在有限元软件LS-DYNA中对飞机轮胎溅水进行模拟,对于水粒子的模拟采用光滑粒子流体动力学(SPH)方法。针对某一具体轮胎参数首先进行了工程估算分析,接着建立了飞机轮胎的溅水分析模型,并对模型有效性进行了验证,进而分析了多种因素对轮胎溅水形态分布的影响。通过工程估算和数值计算结果的比较,发现存在临界的飞机滑跑速度,当飞机滑跑速度处于该临界值时,侧视溅水角度达到最大值。并在数值模拟中给出了不同位置溅水量相对大小的统计方法并指出轮胎翻边对溅水有显著的影响。 展开更多
关键词 飞机轮胎 溅水 SPH 飞溅角度 轮胎翻边 滑跑速度
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积水跑道飞机翻边轮胎溅水机理研究 被引量：4
4
作者 徐绯 任选其 +2 位作者 李亚南 高向阳 吕军 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期615-621,共7页
轮胎滚动引起跑道积水飞溅进入发动机将导致发动机喘振甚至熄火,已有的飞机滑跑试验和经验证明采用具有翻边设计的轮胎可减小溅水与地面的夹角,减小发动机进水的可能性,但对翻边抑制溅水相关机理的研究仍十分匮乏。采用有限元软件LS-DYN... 轮胎滚动引起跑道积水飞溅进入发动机将导致发动机喘振甚至熄火,已有的飞机滑跑试验和经验证明采用具有翻边设计的轮胎可减小溅水与地面的夹角,减小发动机进水的可能性,但对翻边抑制溅水相关机理的研究仍十分匮乏。采用有限元软件LS-DYNA中的SPH/FEM耦合方法对翻边轮胎溅水机理开展分析计算。首先改进了轮胎数值模型和加载方式并验证了模型的有效性,研究了翻边轮胎溅水随滑跑速度的变化规律。其次基于特征位置水粒子的速度变化,分析了翻边抑制溅水的作用机理,通过比较不同深度水深的溅水速度分布说明翻边的作用。最后基于翻边高度和角度对轮胎溅水影响的研究,对优化的翻边构型进行了探索。 展开更多
关键词 飞机轮胎 翻边 溅水 光滑粒子动力学 溅水机理
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机轮动力滑水机理分析 被引量：16
5
作者 余治国 李曙林 朱青云 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 2004年第5期9-11,共3页
应用动量定理,分别建立机轮在水膜较薄和较厚两种情况下的动力滑水临界速度公式。分析结果表明:在水膜较薄时充气压力决定滑水临界速度;当水膜较厚时充气压力对滑水临界速度已无意义,并讨论了水膜厚度对滑水临界速度的影响。
关键词 动力滑水 水膜厚度 滑水临界速度
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飞机轮胎与跑道间结合系数模型的研究 被引量：17
6
作者 王纪森 何长安 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期569-571,共3页
以试验数据为基础 ,用最小二乘法拟合飞机机轮与跑道之间的结合系数随飞机速度和滑移率的变化规律 ,拟合关系式的计算值与实测值吻合较好。同时给出一种描述结合系数与滑移率函数关系中参数的取值范围 。
关键词 防滑刹车系统 结合系数 数学模型 飞机轮胎 跑道
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湿滑道面飞机轮胎临界滑水速度数值仿真 被引量：14
7
作者 李岳 蔡靖 宗一鸣 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期90-101,共12页
采用ABAQUS建立了基于CEL算法的飞机轮胎与积水道面流固耦合分析模型,推导了轮胎接触面动水压强与道面竖向支撑力表达式,对比了飞机起飞与着陆过程中的滑行状态,提出了临界滑水速度的上下限解概念,校核了轮胎模型静态变形与动态滑水特征... 采用ABAQUS建立了基于CEL算法的飞机轮胎与积水道面流固耦合分析模型,推导了轮胎接触面动水压强与道面竖向支撑力表达式,对比了飞机起飞与着陆过程中的滑行状态,提出了临界滑水速度的上下限解概念,校核了轮胎模型静态变形与动态滑水特征,研究了胎压、胎纹与水膜厚度的影响规律,分析了轮胎接地面积与动水压强分布。仿真结果表明:在76.6kN轴载作用下,轮胎模型接地面积为0.076m2,轮胎中心竖向变形约为3.27cm,轮胎临界滑水速度为128.5~222.4km·h^(-1),与NASA轮胎滑水试验数据一致,验证了仿真模型的合理性和适用性;在胎压为1 140kPa时,减速冲击条件下飞机轮胎临界滑水速度为163km·h^(-1),小于加速冲击时的上限226km·h^(-1),轮胎接地面积明显减小,道面支撑力低于机轮轴载的10%;在450~1 109kPa胎压范围内,减速冲击时临界滑水速度下限较NASA经验公式计算结果更为保守,两者相差30~70km·h^(-1);轮胎纵向沟槽排水可降低轮胎前缘动水压强峰值,增大轮胎接地面积,减速冲击时带纹轮胎临界滑水速度较光滑轮胎提高了26.9%~28.8%,增幅约为加速冲击时的2倍;当道面水膜厚度由3mm增加至13mm时,胎压为1 140kPa的飞机轮胎临界滑水速度上下限分别降低了85km·h^(-1)和43km·h^(-1);在低胎压、厚水膜与减速冲击条件下,临界滑水速度下限仅为127km·h^(-1),低于常见飞机进近接地速度205~250km·h^(-1),因此,滑水事故风险增加。 展开更多
关键词 飞机轮胎 湿滑道面 流固耦合分析模型 临界滑水速度 CEL算法 轮胎接地轮廓 动水压强
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航空轮胎爆破适航审定技术体系与关键内容研究 被引量：1
8
作者 周昌伟 王兆东 《航空工程进展》 2025年第4期148-154,180,共8页
开展航空轮胎爆破审定技术研究对促进飞机取证、提升飞机安全性具有重要意义。为进一步推动轮胎爆破适航技术发展、规范审定技术体系,对各国适用的轮胎爆破适航规章发展现状及其差异进行跟踪调查,基于国内民用飞机对当前国际最新轮胎爆... 开展航空轮胎爆破审定技术研究对促进飞机取证、提升飞机安全性具有重要意义。为进一步推动轮胎爆破适航技术发展、规范审定技术体系,对各国适用的轮胎爆破适航规章发展现状及其差异进行跟踪调查,基于国内民用飞机对当前国际最新轮胎爆破专有条款适航审定的工程实践,针对CS 25.734条款建立航空轮胎爆破的适航审定技术体系,细化验证流程、验证对象、关联条款及审定技术指标,完整解读CS 25.734预期的安全性水平;围绕适航审定关键内容,提出需要重点关注的审定要素和建议。结果表明:EASA最新修订的专有条款CS25.734要求更高且轮胎爆破模式更明确;本文所提航空轮胎爆破的适航审定技术体系、审定要素及建议已在某国产大型客机的适航审定中得以验证,可为相关行业的审查和设计人员提供指导,是国内审定技术领域的新突破。 展开更多
关键词 航空事故 轮胎爆破 特定风险 适航规章 适航审定
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沟槽磨损对飞机轮胎滑水影响仿真分析 被引量：5
9
作者 蔡靖 许诤 《中国民航大学学报》 CAS 2020年第2期38-43,共6页
飞机轮胎的磨损状态对其滑水行为有着重要影响,进而影响飞行安全。针对该问题,利用有限元软件建立不同磨损程度的轮胎模型,并利用CEL算法建立轮胎—水膜—道面相互作用的模型,分析轮胎磨损程度对三者相互作用的影响,计算得到不同磨损程... 飞机轮胎的磨损状态对其滑水行为有着重要影响,进而影响飞行安全。针对该问题,利用有限元软件建立不同磨损程度的轮胎模型,并利用CEL算法建立轮胎—水膜—道面相互作用的模型,分析轮胎磨损程度对三者相互作用的影响,计算得到不同磨损程度的轮胎在不同水膜厚度道面上的临界滑水速度。结果表明:沟槽磨损程度大于50%,轮胎排水能力明显下降,同时前缘动水压强分布发生变化;随着轮胎磨损程度的增加,其临界滑水速度不断降低,当沟槽深度磨损至小于当前道面水膜厚度,轮胎临界滑水速度下降16%~21%,更易发生滑水现象,从而影响飞机降落过程中的操控性能。据此,建议航空公司将轮胎更换标准修正为“磨损率达到50%时进行更换”。 展开更多
关键词 沟槽磨损 滑水现象 CEL算法 临界滑水速度
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轮胎爆胎预警系统方案设计 被引量：1
10
作者 邵宏亮 苗政 《农业与技术》 2008年第3期153-154,共2页
汽车轮胎爆胎预警系统是目前汽车适用的一种先进主动式安全装置,用于在汽车行驶时对轮胎气压进行实时自动监测,对轮胎压力异常和漏气进行报警,以保障行车安全。本文从轮胎爆胎的预警原理入手,分析了爆胎预警的可行性,提出了爆胎预警系... 汽车轮胎爆胎预警系统是目前汽车适用的一种先进主动式安全装置,用于在汽车行驶时对轮胎气压进行实时自动监测,对轮胎压力异常和漏气进行报警,以保障行车安全。本文从轮胎爆胎的预警原理入手,分析了爆胎预警的可行性,提出了爆胎预警系统设计方案。 展开更多
关键词 预警杌理 温度补偿 预警系统
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基于三维软件辅助的轮胎爆破特定风险评估方法研究 被引量：2
11
作者 吕军 《民用飞机设计与研究》 2015年第4期5-8,共4页
采用偏安全的假设，建立了符合CS25-734及AMC25．734的轮胎爆破三维仿真模型，对中国民用航空规章FAR／CCAR25．729（f）及SAEARP4761中提出的轮胎爆破风险给出了安全性评估的方法。用分析的方法支持此适航规章条款的符合性验证工作。
关键词 轮胎爆破 特定风险 安全性评估
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一种翻新子午线航空轮胎的钢丝保护层修补胶及其应用
12
作者 马晓 《轮胎工业》 CAS 2015年第5期284-284,共1页
由中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司申请的专利（公开号CN 104262699A,公开日期2015-01-07）＂一种翻新子午线航空轮胎的钢丝保护层修补胶及其应用＂,涉及的翻新子午线航空轮胎的钢丝保护层修补胶以天然橡胶为主材料,以丁苯... 由中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司申请的专利（公开号CN 104262699A,公开日期2015-01-07）＂一种翻新子午线航空轮胎的钢丝保护层修补胶及其应用＂,涉及的翻新子午线航空轮胎的钢丝保护层修补胶以天然橡胶为主材料,以丁苯橡胶、粘合剂、硼酰化钴、酚醛树脂、高分散性白炭黑、硅烷偶联剂、高耐磨炭黑、 展开更多
关键词 航空轮胎 高耐磨炭黑 高分散性 硅烷偶联剂 中国化工集团 橡胶工业 不溶性硫黄 混炼胶 压片机 粘合性能
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一种具有特殊胎侧结构的飞机轮胎
13
作者 李静萍 《轮胎工业》 CAS 2017年第1期32-32,共1页
由中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司申请的专利（公开号CN 106004256A,公开日期2016-10-12）＂一种具有特殊胎侧结构的飞机轮胎＂,涉及的飞机轮胎包括胎体第一帘布层和密封层,其特征是：在胎体第一帘布层和密封层之间的等距... 由中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司申请的专利（公开号CN 106004256A,公开日期2016-10-12）＂一种具有特殊胎侧结构的飞机轮胎＂,涉及的飞机轮胎包括胎体第一帘布层和密封层,其特征是：在胎体第一帘布层和密封层之间的等距两侧各设置一块弧面向下的弧形补强胶片。 展开更多
关键词 飞机轮胎 结构 胎侧 橡胶工业 密封层 帘布层 公开号 设计院
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飞机轮胎溅水机理
14
作者 王晓梅 《科技创新与应用》 2018年第26期49-50,共2页
当飞机发动机吸水超量时,容易发生喘振、失速和熄火。因此飞机设计需避免发动机和辅助动力装置吸入危险量的水。文章基于实际工作经验,总结了飞机通过一定水深的水池时轮胎溅水的机理,以及影响溅水轨迹和溅水量的关键参数,以此指导飞机... 当飞机发动机吸水超量时,容易发生喘振、失速和熄火。因此飞机设计需避免发动机和辅助动力装置吸入危险量的水。文章基于实际工作经验,总结了飞机通过一定水深的水池时轮胎溅水的机理,以及影响溅水轨迹和溅水量的关键参数,以此指导飞机总体布置方案设计。 展开更多
关键词 发动机吸水 溅水机理 溅水轨迹
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民用航空轮胎亮相第二届链博会
15
作者 本刊编辑部 《轮胎工业》 2025年第1期34-34,共1页
2024年11月30日,以“链接世界共创未来”为主题的第二届中国国际供应链促进博览会(简称链博会)在北京圆满落下帷幕。本届链博会设置清洁能源链、智能汽车链、数字科技链、健康生活链、绿色农业链、先进制造链和供应链服务展区。中国中... 2024年11月30日,以“链接世界共创未来”为主题的第二届中国国际供应链促进博览会(简称链博会)在北京圆满落下帷幕。本届链博会设置清洁能源链、智能汽车链、数字科技链、健康生活链、绿色农业链、先进制造链和供应链服务展区。中国中化控股有限责任公司(简称中国中化)携多款民用航空轮胎亮相先进制造链展区展台。 展开更多
关键词 国际供应链 供应链服务 绿色农业 智能汽车 清洁能源 制造链 科技链 博览会
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民用航空轮胎的装机计算与分析
16
作者 关伟平 《轮胎工业》 CAS 2006年第4期198-202,共5页
民用航空轮胎设计和制造商研发的产品必须取得中国民用航空总局颁发的技术标准规定项目批准书(CT-SOA),才能进入民用航空市场;CTSOA不包括装机批准,获得CTSOA的民用航空轮胎需要进行适用于特定航空器的装机计算与分析,以获得适航部门的... 民用航空轮胎设计和制造商研发的产品必须取得中国民用航空总局颁发的技术标准规定项目批准书(CT-SOA),才能进入民用航空市场;CTSOA不包括装机批准,获得CTSOA的民用航空轮胎需要进行适用于特定航空器的装机计算与分析,以获得适航部门的装机批准。本文对正常类、实用类、特技类和通勤类飞机轮胎和运输类飞机轮胎的装机计算与分析分别进行论述,并给出了计算与分析实例。 展开更多
关键词 民用航空轮胎 装机计算与分析
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飞机轮胎溅水计算方法及翻边轮胎挡水原理分析 被引量：4
17
作者 张岳青 徐绯 +3 位作者 段敏鸽 高向阳 吕军 丁伟 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第6期54-59,共6页
当飞机起飞或降落在有水的机场跑道上时,飞机轮胎所造成水的飞溅会对飞机的安全飞行有重要的影响。飞机轮胎所造成的水的飞溅是个复杂的过程,与诸多因素有关,如飞机的速度,轮胎的形状和尺寸以及水的深度等等。介绍了影响水的飞溅角的重... 当飞机起飞或降落在有水的机场跑道上时,飞机轮胎所造成水的飞溅会对飞机的安全飞行有重要的影响。飞机轮胎所造成的水的飞溅是个复杂的过程,与诸多因素有关,如飞机的速度,轮胎的形状和尺寸以及水的深度等等。介绍了影响水的飞溅角的重要参量和理论计算公式,通过计算得到不同速度下的飞溅角,并与相应的试验结果进行了对比,验证了算法的正确性。为了抑制溅水对发动机产生影响,引入翻边轮胎,通过分析计算发现翻边轮胎抑制水溅作用显著。在算例分析的基础上,解释了翻边轮胎的挡水原理,并给出了翻边挡水作用的判别公式。最后给出了选择翻边轮胎的方法,对飞机的溅水试验和飞机防溅水设计具有指导意义。 展开更多
关键词 溅水 飞机轮胎 机场跑道 客机
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飞机轮胎溅水鸡尾流特性数值模拟 被引量：2
18
作者 管祥善 徐绯 +1 位作者 任选其 张显鹏 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期45-54,共10页
当飞机起落架的多轮经过涉水跑道时,除侧向溅水之外,在轮胎之间由于两股侧向水流汇聚,会形成类似公鸡尾的溅水形态,称之为鸡尾流。相比于轮胎的侧向溅水,鸡尾流成因复杂,且水量更大,溅水高度更高,可能对飞机安全造成更严重的危害。采用... 当飞机起落架的多轮经过涉水跑道时,除侧向溅水之外,在轮胎之间由于两股侧向水流汇聚,会形成类似公鸡尾的溅水形态,称之为鸡尾流。相比于轮胎的侧向溅水,鸡尾流成因复杂,且水量更大,溅水高度更高,可能对飞机安全造成更严重的危害。采用数值分析方法对飞机轮胎溅水产生的鸡尾流现象成型机理开展研究。根据轮胎几何结构特点建立飞机轮胎溅水模型,其中轮胎及跑道采用FEM方法建模,积水模型采用SPH法,给出了鸡尾流的形态和速度分布,通过与侧向溅水形态分布的分析与比较,揭示了鸡尾流溅水的形成机制,并研究了水深、轮胎间距、轮胎速度等因素对于鸡尾流形态以及速度分布的影响规律,初步验证了ESDU工程算法对于无翻边轮胎鸡尾流形态描述的可参考性。 展开更多
关键词 多轮溅水 鸡尾流 SPH法 形态和速度分布 无翻边轮胎
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废轮胎热处理过程应用分析
19
作者 王林郁 《现代商贸工业》 2009年第20期303-304,共2页
废轮胎是一个日益增长的环境问题。因为他们既不能生物降解,其成分又不容易回收。首先,进行了热天平实验,研究了下列参数的影响:加热参数,流动速率,颗粒大小及温度。这些热天平结果通过了在一个固定床反应器的实验得到了延伸,研究了主... 废轮胎是一个日益增长的环境问题。因为他们既不能生物降解,其成分又不容易回收。首先,进行了热天平实验,研究了下列参数的影响:加热参数,流动速率,颗粒大小及温度。这些热天平结果通过了在一个固定床反应器的实验得到了延伸,研究了主要过程参数对衍生产品的影响:油类,气体和固体残渣。油类已用复合分析技术(TLC-FID,气相色谱-质谱和模拟蒸馏)进行了表征。在由TLC-FID发现的油类组成的官能团和过程变量之间无必然联系。得到的碳素材料由N2和CO2吸附来表征。这种焦炭可能的用途已在分析考虑,并计算了如果焦炭燃烧会产生多少废物。 展开更多
关键词 废旧轮胎 橡胶 循环再造 热沉积 衍生产品
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基于ANSYS的飞机轮胎分解机效果分析 被引量：2
20
作者 解本铭 张敏健 《中国民航大学学报》 CAS 2013年第6期33-37,共5页
针对B737系列的飞机子午线轮胎H40×14.5-19,在有限元软件ANSYS中建立了轮胎的胎冠、帘布、胎肩等9种不同的结构层。考虑了轮胎的三重非线性(材料非线性、几何非线性、接触非线性)以及轮胎与轮辋由于长期使用产生的粘合对轮胎分解... 针对B737系列的飞机子午线轮胎H40×14.5-19,在有限元软件ANSYS中建立了轮胎的胎冠、帘布、胎肩等9种不同的结构层。考虑了轮胎的三重非线性(材料非线性、几何非线性、接触非线性)以及轮胎与轮辋由于长期使用产生的粘合对轮胎分解的影响,利用pilot节点法模拟了拆胎机不同形状压盘的压胎过程。结果表明当压盘β角为40°时,轮胎分解效果最好。该模型对轮胎分解机结构设计、压盘的优化提供了依据。 展开更多
关键词 飞机轮胎 有限元 ANSYS 轮胎分解机 接触分析
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