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基于MATLAB的飞机起落架刹车耦合振动分析工具开发应用
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作者 冯广 张明 +2 位作者 黄海清 蒋伟 胡晓航 《机械设计与制造工程》 2025年第4期109-114,共6页
针对目前对飞机起落架结构与刹车系统耦合振动的研究没有形成一套快速、简洁分析流程的现状,建立飞机地面动力学模型和刹车装置模型,基于MATLAB开发了一套快速设计与分析工具,采用控制变量法,研究不同控制参数和结构参数对起落架系统耦... 针对目前对飞机起落架结构与刹车系统耦合振动的研究没有形成一套快速、简洁分析流程的现状,建立飞机地面动力学模型和刹车装置模型,基于MATLAB开发了一套快速设计与分析工具,采用控制变量法,研究不同控制参数和结构参数对起落架系统耦合振动的影响。结果表明,起落架支柱刚度对系统耦合振动的振幅、速度、载荷影响较大。增加起落架支柱刚度可有效抑制起落架系统耦合振动现象,增大飞机初始滑跑速度对减弱起落架系统抖振现象略有帮助。 展开更多
关键词 飞机 起落架系统 耦合振动 刹车 控制变量法 分析工具
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民机双侧撑杆主起落架收放载荷分析与优化
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作者 郭仕贤 柴啸 《机械设计与制造工程》 2025年第11期63-68,共6页
民机主起落架采用双侧撑杆结构能有效分散载荷,但对其收放机构的载荷分析与优化在国内尚缺乏研究。针对民机主起落架双侧撑杆收放机构,提出了一种融合静力学分析与多体动力学仿真的综合设计方法,解决了锁弹簧防解锁性能不足、作动筒机... 民机主起落架采用双侧撑杆结构能有效分散载荷,但对其收放机构的载荷分析与优化在国内尚缺乏研究。针对民机主起落架双侧撑杆收放机构,提出了一种融合静力学分析与多体动力学仿真的综合设计方法,解决了锁弹簧防解锁性能不足、作动筒机构设计不合理等问题。进行了锁弹簧参数化设计,结合动力学仿真软件完成了锁弹簧、解锁作动筒及收放作动筒的约束分析与载荷优化。结果表明:优化后的收放作动筒峰值载荷降低了15.5%。 展开更多
关键词 主起落架 双侧撑杆机构 收放载荷 动力学仿真 收放作动筒载荷优化
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基于BB算法的左截断威布尔分布可靠性分析 被引量:3
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作者 孔祥芬 张凯奇 +1 位作者 张俊 张飞 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第15期1842-1847,共6页
针对寿命分布类型和参数估计方法问题,对国内某航空公司现役机型B737-800飞机主起落架减振支柱漏油故障数据进行可靠性分析。结合数据类型特点,初步预判其寿命分布类型可能为左截断两参数威布尔分布、对数正态分布、指数分布。基于极大... 针对寿命分布类型和参数估计方法问题,对国内某航空公司现役机型B737-800飞机主起落架减振支柱漏油故障数据进行可靠性分析。结合数据类型特点,初步预判其寿命分布类型可能为左截断两参数威布尔分布、对数正态分布、指数分布。基于极大似然估计法分别估计三种分布的未知参数,并利用根据BB算法改进的柯尔莫哥洛夫-斯米尔诺夫假设检验(K-S检验)法判断其寿命分布类型。实证分析结果表明,采用左截断两参数威布尔分布来拟合是合适的,并提出了具体维修建议。 展开更多
关键词 起落架 可靠性分析 极大似然估计 K-S检验 左截断威布尔分布 BB算法
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飞机主起落架刹车诱导抖振分析 被引量:10
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作者 张明 吴晓宇 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2018年第11期1783-1790,共8页
建立了飞机刹车滑跑刚柔耦合动力学模型,采用控制变量法分析了单一因素对起落架抖振现象的影响规律,结果表明,当刹车力矩变化的频率接近起落架系统共振频率时,抖振现象非常剧烈;刹车力矩最大值越大,刹车力矩波动值越大时,抖振的振幅变... 建立了飞机刹车滑跑刚柔耦合动力学模型,采用控制变量法分析了单一因素对起落架抖振现象的影响规律,结果表明,当刹车力矩变化的频率接近起落架系统共振频率时,抖振现象非常剧烈;刹车力矩最大值越大,刹车力矩波动值越大时,抖振的振幅变化范围越大。在此研究基础上,分别对施加了减速率控制或滑移率控制的飞机起落架抖振进行研究,结果表明,相比于减速率控制方式,带PID控制器的滑移率刹车控制法不仅可提高刹车系统效率,而且可有效降低起落架抖振,提高飞机着陆安全性。 展开更多
关键词 飞机 起落架抖振 刹车 防滑控制 刚柔耦合
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舰载直升机起落架收放系统事故树的定性分析 被引量:3
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作者 张峰 徐廷学 +1 位作者 赵建忠 毛旭东 《航空科学技术》 2009年第5期18-20,共3页
起落架装置是舰载直升机受力较大的部件,在直升机着陆和滑行中要承受很大的载荷。起落装置中的起落架收放系统是很容易发生故障的部分,起落架收放系统的可靠性对舰载直升机的着陆性能与安全有重要影响,因此对起落架收放系统事故树进行... 起落架装置是舰载直升机受力较大的部件,在直升机着陆和滑行中要承受很大的载荷。起落装置中的起落架收放系统是很容易发生故障的部分,起落架收放系统的可靠性对舰载直升机的着陆性能与安全有重要影响,因此对起落架收放系统事故树进行定性分析有着重要意义。本文选择"主起落架放不下"作为顶事件,建立了起落架收放系统事故树,利用最小割集的相关理论对事故树进行定性分析,找出了顶事件发生的各种原因组合,这对于掌握事故的发生规律,调查事故发生的原因提供了很大的帮助。 展开更多
关键词 起落装置 收放系统 事故树 顶事件 最小割集
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波音747SP飞机主起落架收放作动筒断裂分析 被引量:1
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作者 谢明立 栗牧怀 《理化检验(物理分册)》 CAS 2006年第5期248-251,共4页
采用宏、微观检验方法对国外某航空公司波音747SP飞机主起落架收放作动筒断裂性质和原因进行了分析。查明作动筒断裂性质为腐蚀疲劳,腐蚀疲劳起源于作动筒外壁表面的网状裂纹,而这些网状裂纹产生于电镀之前,是一种加工缺陷。作动筒表面... 采用宏、微观检验方法对国外某航空公司波音747SP飞机主起落架收放作动筒断裂性质和原因进行了分析。查明作动筒断裂性质为腐蚀疲劳,腐蚀疲劳起源于作动筒外壁表面的网状裂纹,而这些网状裂纹产生于电镀之前,是一种加工缺陷。作动筒表面裂纹的网状形态以及初始深度符合磨削裂纹的特点。 展开更多
关键词 起落架 作动筒 腐蚀疲劳 表面网状裂纹 磨削
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某型飞机主起落架斜撑作动筒耳座的超声检测 被引量:2
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作者 魏桂生 《无损检测》 北大核心 2006年第12期668-669,共2页
关键词 主起落架 作动筒 超声检测 耳座 斜撑 飞机 关键部件 探伤方法
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LD10铝合金制主起落架刹车轮毂失效分析与预防
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作者 钟培道 习年生 陶春虎 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 1997年第2期52-54,共3页
对某型飞机的主起落架刹车轮毂的早期断裂失效进行了研究。结果表明,裂纹是穿晶型应力腐蚀断裂,圆弧过渡区加工粗糙引起应力集中及表面防护层不完整是轮毂应力腐蚀开裂的原因,裂纹扩展与堵气孔贯通,导致轮胎漏气失效。本文还提出了... 对某型飞机的主起落架刹车轮毂的早期断裂失效进行了研究。结果表明,裂纹是穿晶型应力腐蚀断裂,圆弧过渡区加工粗糙引起应力集中及表面防护层不完整是轮毂应力腐蚀开裂的原因,裂纹扩展与堵气孔贯通,导致轮胎漏气失效。本文还提出了针对性的预防措施,避免了类似故障的发生。 展开更多
关键词 轮毂 失效分析 航空设备 主起落架 刹车
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Cessna172飞机主起落架多发性故障及原因分析 被引量:2
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作者 陈亮 赵晨迪 《机电信息》 2023年第3期70-73,共4页
美制Cessna172系列飞机在全球交付数量达44000多架,是国内保有量最大的单发活塞轻型固定翼飞机,主要用途为飞行训练和私人观光。主起落架失效将导致飞机损伤甚至出现飞行事故,而国内部分Cessna172飞机飞行年限已超过20多年,与飞行时间... 美制Cessna172系列飞机在全球交付数量达44000多架,是国内保有量最大的单发活塞轻型固定翼飞机,主要用途为飞行训练和私人观光。主起落架失效将导致飞机损伤甚至出现飞行事故,而国内部分Cessna172飞机飞行年限已超过20多年,与飞行时间密切相关的疲劳和腐蚀问题逐渐增多,故障率和安全隐患也与日俱增。“他山之石,可以攻玉”,为帮助使用该型飞机的国内用户改进维护程序,降低主起落架系统故障率,通过收集和整理该型飞机在美国、澳大利亚和国内发生的多发性故障文献和数据,结合其主起落架系统结构特点,对多发性故障失效机理进行分析,并提出维护建议。 展开更多
关键词 主起落架 多发性故障 机理
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飞机主起落架的光弹性应力分析
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作者 虞伟建 陈棣忠 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 1994年第3期295-303,共9页
讨论了用光弹性嵌片法(一种新的模型试验方法)进行飞机主起落架的实验应力分析。采用该方法解决了传统光弹性贴片法中的贴片增强效应问题,避免了在贴片边界,因泊松比不匹配引起的误差,从而提高了测试灵敏度。实验应力分析选用了与... 讨论了用光弹性嵌片法(一种新的模型试验方法)进行飞机主起落架的实验应力分析。采用该方法解决了传统光弹性贴片法中的贴片增强效应问题,避免了在贴片边界,因泊松比不匹配引起的误差,从而提高了测试灵敏度。实验应力分析选用了与实物尺寸相同的模型试件,克服了模型制作过程中遇到的许多困难。该方法在一套试验模型上能够直观地进行多种载荷状态下主起落架表面应力场的分析比较,为主起落架结构优化设计方案提供了试验依据,故具有广泛的应用前景.测试数据的计算校核表明,试验结果是可信的,可作为主起落架结构减重修型的重要试验依据。 展开更多
关键词 应力分析 起落架 光弹性应力
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内螺纹滚压强化对超高强度钢疲劳性能的影响 被引量:9
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作者 宋德玉 高文 +1 位作者 赵振业 张伟 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第5期619-622,共4页
研究了 30 0 M钢飞机起落架外筒内螺纹根部圆角滚压强化对疲劳性能的影响 ,并利用 X射线应力分析仪 ,扫描电镜 ( SEM)及透射电镜 ( TEM) ,分析了螺级滚压强化机制。研究结果表明 ,滚压强化后疲劳强度极限 ( σ0 .1从 2 5 0 MPa提高到 44... 研究了 30 0 M钢飞机起落架外筒内螺纹根部圆角滚压强化对疲劳性能的影响 ,并利用 X射线应力分析仪 ,扫描电镜 ( SEM)及透射电镜 ( TEM) ,分析了螺级滚压强化机制。研究结果表明 ,滚压强化后疲劳强度极限 ( σ0 .1从 2 5 0 MPa提高到 448MPa,提高幅度达 79%。 展开更多
关键词 超高强度钢 螺纹 残余应力 飞机 机轮 起落架
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基于3DCS的大型客机主起落架收放机构容差分析 被引量:22
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作者 张黎 魏小辉 +1 位作者 印寅 聂宏 《机械设计与制造》 北大核心 2012年第7期73-75,共3页
为了提高起落架的装配准确度,保证起落架的装配性能,以正在研发的大型民机主起落架为原型,对起落架容差的改进设计进行了研究。以传统容差设计为基础,建立了容差分析的数学模型,运用尺寸链分析方法进行理论分析;同时基于3DCS软件,建立... 为了提高起落架的装配准确度,保证起落架的装配性能,以正在研发的大型民机主起落架为原型,对起落架容差的改进设计进行了研究。以传统容差设计为基础,建立了容差分析的数学模型,运用尺寸链分析方法进行理论分析;同时基于3DCS软件,建立了容差分析的仿真模型,并对起落架进行了容差仿真分析。通过理论分析与仿真分析的结果对比,改进了容差设计。基于传统设计方法的容差设计结果通常情况下并不是最优解,可通过3DCS软件仿真分析对传统容差设计结果进行改进设计。 展开更多
关键词 起落架 容差设计 容差分析 尺寸链 3DCS
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某型飞机主起落架轮毂探伤方法 被引量:4
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作者 陈新波 凌志浩 +2 位作者 孙金立 袁英民 张海兵 《无损检测》 北大核心 2005年第10期553-555,共3页
关键词 主起落架 探伤方法 飞机 轮毂 飞行安全 地面运动 着陆性能 安全隐患 原位检测
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飞机电动机轮设计及电动滑行系统仿真研究 被引量:6
14
作者 张威 李开伟 +1 位作者 王伟 王立文 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第13期1547-1552,共6页
为进一步提高飞机的地面滑行效率,节省滑行时间和燃油消耗,基于飞机电动滑行系统构想,提出了一种改造飞机主机轮为电动机轮的方案。介绍了飞机电动滑行系统的工作原理及组成结构,制定了飞机电动滑行系统传动方案,并在主起落架原有模型... 为进一步提高飞机的地面滑行效率,节省滑行时间和燃油消耗,基于飞机电动滑行系统构想,提出了一种改造飞机主机轮为电动机轮的方案。介绍了飞机电动滑行系统的工作原理及组成结构,制定了飞机电动滑行系统传动方案,并在主起落架原有模型基础上进行部分改造,重新设计电动机轮驱动结构和安装方式。采用永磁同步电动机的空间矢量控制技术,通过MATLAB/Simulink对电动滑行系统建立仿真模型,分析系统滑行性能。仿真结果表明:飞机自动滑行速度满足要求,传动方案合理可行。 展开更多
关键词 电动滑行系统 电动机轮 永磁同步电动机 动力传递 滑行性能
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飞机起落架的动力学分析与拓扑优化研究 被引量:9
15
作者 赵知辛 王琨 +1 位作者 汪杰 张昌明 《机械设计与制造》 北大核心 2021年第10期81-85,共5页
针对某型飞机前起落架质量大、收放困难等问题,利用三维软件建立了飞机前起落架的三维模型并将其导入于Adams中,建立了适应于Adams软件飞机前起落架的动力学仿真模型,然后对其进行了着陆动态仿真分析,仿真结果与实际非常吻合,并利用动... 针对某型飞机前起落架质量大、收放困难等问题,利用三维软件建立了飞机前起落架的三维模型并将其导入于Adams中,建立了适应于Adams软件飞机前起落架的动力学仿真模型,然后对其进行了着陆动态仿真分析,仿真结果与实际非常吻合,并利用动力学分析得到的工况条件,基于变密度法与优化准则法对飞机前起落架扭力臂结构进行了拓扑优化设计,计算结果表明,在满足刚度与强度的条件下扭力臂质量减小了2.72kg,减小幅度为25.4%,对飞机起落架的结构优化设计具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 飞机起落架 动力学分析 拓扑优化 变密度法 优化准则法
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主起电液伺服加载系统非线性控制仿真与试验 被引量:3
16
作者 袁朝辉 吴娟 何长安 《计算机仿真》 CSCD 2004年第2期47-49,31,共4页
以某型飞机主起落架电液伺服加载系统为例,给出了加载系统输出力矩跟踪空气动力载荷谱的非线性控制规律,建立了系统仿真模型,进行了不同状况下起落架加载过程的仿真。仿真结果表明:非线性控制加载系统采用零开口及小预开口伺服阀的控制... 以某型飞机主起落架电液伺服加载系统为例,给出了加载系统输出力矩跟踪空气动力载荷谱的非线性控制规律,建立了系统仿真模型,进行了不同状况下起落架加载过程的仿真。仿真结果表明:非线性控制加载系统采用零开口及小预开口伺服阀的控制效果好;误差权重的选择影响系统的跟踪控制特性,合适的误差权重会减小实际力矩的动态误差。论文还给出了非线性控制的试验结果。 展开更多
关键词 飞机 主起落架 电液伺服加载系统 非线性控制 仿真 试验
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B737飞机主起落架收放机构运动分析与仿真模拟 被引量:3
17
作者 王栋 孔祥芬 +1 位作者 成波 张俊 《科技创新导报》 2016年第3期10-13,16,共5页
该文合理简化我国民航现役机种B737主起落架收放机构,使用数学机构运动学分析其收放过程。在此理论分析基础上,参照中国民航大学工程训练中心大车间的B737-200型飞机主起落架实体,结合其飞机维护手册(AMM)、图解零件目录(IPC)等手册,使... 该文合理简化我国民航现役机种B737主起落架收放机构,使用数学机构运动学分析其收放过程。在此理论分析基础上,参照中国民航大学工程训练中心大车间的B737-200型飞机主起落架实体,结合其飞机维护手册(AMM)、图解零件目录(IPC)等手册,使用三维软件CATIA绘制出B737-200型飞机主起落架收放机构的构件三维动力学模型,经组装后进行主起落架收放机构DMU运动仿真与分析。 展开更多
关键词 起落架 收放机构 运动分析 CATIA 仿真
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主起落架疲劳断口定量分析 被引量:1
18
作者 李乐新 康德利 王雪屏 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 1992年第4期38-40,23,共4页
对某型主起落架全尺寸疲劳试验的裂纹断口进行了分析,利用疲劳扩展理论和迟滞模型导出了谱载荷下裂纹扩展寿命的两个估算公式。利用它们对断口的宏观弧线和微观条纹进行最佳拟合,两者结果相当吻合,并由此给出了主起落架的首翻期。
关键词 疲劳试验 分析 寿命 主起落架 飞机
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歼击机主起落架充气嘴处的应力测定研究 被引量:1
19
作者 谢永华 郑斯滔 崔振源 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第6期B339-B341,共3页
歼击机在使用中发生主起落架外筒断裂事故,其中有的是在起落架外筒充气嘴的内螺纹处断裂。本文给出改型后起落架外筒充气嘴处的应力分布,提供起落架寿命估算和今后设计的依据,对改进后的起落架外筒进行了应力测定。
关键词 主起落架 歼击机 充气嘴 应力测定
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机场道面凹陷对飞机与牵引车抱轮系统动力学性能的影响研究 被引量:2
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作者 张威 宁志华 +1 位作者 王伟 王立文 《机械设计与制造工程》 2019年第7期15-19,共5页
为研究无杆式飞机牵引车在牵引飞机过程中机场道面产生的激励对抱轮系统的影响规律,牵引车采用10,20和30km/h 3个不同牵引速度牵引飞机,并针对每个牵引速度施加不同波幅的凹陷道面激励对系统进行仿真,得出系统在不同牵引速度下的振动加... 为研究无杆式飞机牵引车在牵引飞机过程中机场道面产生的激励对抱轮系统的影响规律,牵引车采用10,20和30km/h 3个不同牵引速度牵引飞机,并针对每个牵引速度施加不同波幅的凹陷道面激励对系统进行仿真,得出系统在不同牵引速度下的振动加速度曲线和不同道面合适的牵引速度,从而为抱轮机构的结构强度设计提供依据。 展开更多
关键词 抱轮机构 前起落架 道面激励 MATLAB仿真分析
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