大型飞机起落架收放控制系统仿真 被引量：22

1

作者 屠毅 肖翔 李楠 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期595-599,共5页

起落架收放控制系统设计需考虑多种约束条件和影响因素,系统仿真平台的使用是辅助系统设计的重要手段.基于流体系统仿真软件Flowmaster,建立了大型飞机起落架收放控制系统液压附件仿真模型,在此基础上构建了完整收放控制系统仿真模型.... 起落架收放控制系统设计需考虑多种约束条件和影响因素,系统仿真平台的使用是辅助系统设计的重要手段.基于流体系统仿真软件Flowmaster,建立了大型飞机起落架收放控制系统液压附件仿真模型,在此基础上构建了完整收放控制系统仿真模型.基于建立的系统仿真模型,进行了正常飞行状态下起落架收上过程仿真分析,仿真结果给出了液压作动器尺寸设计对收放过程中系统入口压力需求、系统液压流量及起落架收放时间的影响.该仿真方法可用于起落架收放控制系统初步设计及多种飞行状态下设计方案的校核. 展开更多

关键词 大型飞机 起落架 收放系统 液压 系统仿真

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起落架结构参数对飞机机轮摆振的影响 被引量：11

2

作者 周进雄 诸德培 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期121-124,共4页

建立了飞机机轮摆振运动方程，详细研究了起落架三个重要结构参数：稳定距、支柱刚度和减摆器传动系统扭转刚度对飞机机轮摆振的影响。考虑了各参数之间的耦合作用，严格区分 轮胎型 摆振和 结构型 摆振，并分别予以研究，所得结论为新... 建立了飞机机轮摆振运动方程，详细研究了起落架三个重要结构参数：稳定距、支柱刚度和减摆器传动系统扭转刚度对飞机机轮摆振的影响。考虑了各参数之间的耦合作用，严格区分 轮胎型 摆振和 结构型 摆振，并分别予以研究，所得结论为新机防摆设计和现役飞机防摆维护提供了理论依据。 展开更多

关键词 摆振 结构参数 起落架 影响 飞机 机轮

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某型飞机前起落架降噪试验 被引量：5

3

作者 刘兴强 张洪涛 +2 位作者 黄文超 燕群 陈琼 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第11期72-75,共4页

流经起落架的流场非常复杂,并会产生强烈的噪声。以某飞机前起落架1/6缩比模型为研究对象进行气动噪声试验,通过在扭力臂处安装翼形整流罩和防扭支架处安装圆台形整流罩的被动方法降低起落架噪声。试验采用粒子图像测速仪(PIV)对起落架... 流经起落架的流场非常复杂,并会产生强烈的噪声。以某飞机前起落架1/6缩比模型为研究对象进行气动噪声试验,通过在扭力臂处安装翼形整流罩和防扭支架处安装圆台形整流罩的被动方法降低起落架噪声。试验采用粒子图像测速仪(PIV)对起落架不同特征截面的的流场进行观测,探究起落架降噪的机理。试验结果表明,安装整流罩可以改善起落架周围的流场,降低起落架的高频噪声;安装整流罩后,起落架的特征尺寸长度变大,导致中低频噪声增幅明显。试验结果可以用于指导起落架降噪和外形优化,并可作为进一步探索实用的起落架降噪方法的基础。 展开更多

关键词 起落架噪声 气动噪声测量 气动噪声控制 粒子图像测速仪(PIV)

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飞机起落架用钢贝氏体组织的屈强比问题 被引量：4

4

作者 陈大明 康沫狂 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第8期B377-B382,共6页

本文根据强度设计规范要求和试验结果,指出飞机起落架用钢在满足屈强比σ_(0.2)/0_h>0.67的条件下,以适当降低该值更为行利。对40CrMnSiMoVA钢的研究证实,σ_(0.2)和σ_(0.2)/σ_h值在循环载荷作用下并非恒值。贝氏体组织较低的σ_(0... 本文根据强度设计规范要求和试验结果,指出飞机起落架用钢在满足屈强比σ_(0.2)/0_h>0.67的条件下,以适当降低该值更为行利。对40CrMnSiMoVA钢的研究证实,σ_(0.2)和σ_(0.2)/σ_h值在循环载荷作用下并非恒值。贝氏体组织较低的σ_(0.2)/σ_h值使其发生循环硬化,从而减轻钢的缺口敏感性并延长其疲劳裂纹形成寿命,同时具有更为明显的超载延寿效果。 展开更多

关键词 起落架 超高强度钢 屈强比 疲劳

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摇臂式起落架初始设计方法研究及性能仿真 被引量：4

5

作者 吉国明 董萌 张量 《科学技术与工程》 2011年第22期5345-5349,共5页

建立摇臂式起落架的动力学方程。分别利用压缩比和气体状态方程对缓冲器填充参数进行预估。利用LMS V irtu-al.Lab Motion和LMS Im agine.Lab AMES im的联合仿真技术,对缓冲器性能进行虚拟落震试验。结果表明:采用气体状态方程预估的缓... 建立摇臂式起落架的动力学方程。分别利用压缩比和气体状态方程对缓冲器填充参数进行预估。利用LMS V irtu-al.Lab Motion和LMS Im agine.Lab AMES im的联合仿真技术,对缓冲器性能进行虚拟落震试验。结果表明:采用气体状态方程预估的缓冲器参数,比采用压缩比预估的缓冲器参数更有效;对缓冲器油针截面尺寸优化,缩短了缓冲器行程,提高了缓冲器效率,降低了缓冲器重量。 展开更多

关键词 摇臂式起落架 动力学 缓冲器 虚拟落震 联合仿真 尺寸优化

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仿竹设计在无人机起落架结构中的应用 被引量：6

6

作者 赵知辛 郭强 +1 位作者 黄鸣远 刘家良 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2021年第11期1798-1804,共7页

应用于无人机的滑撬式起落架多使用弓形梁结构,几何特征上梁是一种细长弹性体,与竹子结构(具有较大细长比)相似。为了提高滑撬式起落架的结构性能,首先参考竹子的微观结构,设计了三种类维管束的仿生圆管,采用有限元法对仿生管轴向与径... 应用于无人机的滑撬式起落架多使用弓形梁结构,几何特征上梁是一种细长弹性体,与竹子结构(具有较大细长比)相似。为了提高滑撬式起落架的结构性能,首先参考竹子的微观结构,设计了三种类维管束的仿生圆管,采用有限元法对仿生管轴向与径向碰撞吸能进行了仿真与计算;其次通过有限元静力学与动力学分析,对比了原结构与仿竹结构在相同载荷下的力学性能。仿真结果表明:静力学分析中,仿竹结构的最大应力相较于原结构降低约44%,并改善了弓形梁与滑筒连接处应力集中现象;动力学分析通过多工况模拟了起落架可能出现的平稳着陆与非平稳着陆,采用仿竹结构多工况的最大应力平均降低约22%,有效地提升了着陆性能。 展开更多

关键词 滑撬式起落架 仿竹设计 吸能特性

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基于直接概率积分法的舰载机起落架随机响应与可靠性分析

7

作者 陈舒扬 谭述君 《振动工程学报》 北大核心 2025年第9期1935-1944,共10页

考虑到设计、制造中起落架参数的随机不确定性,本文开展了舰载机着舰冲击随机响应和起落架缓冲性能的不确定性量化研究。建立某型舰载机主起落架落震动力学模型,基于起落架缓冲器部分填充参数(如空气腔初始体积以及压油面积、油液缩流... 考虑到设计、制造中起落架参数的随机不确定性,本文开展了舰载机着舰冲击随机响应和起落架缓冲性能的不确定性量化研究。建立某型舰载机主起落架落震动力学模型,基于起落架缓冲器部分填充参数(如空气腔初始体积以及压油面积、油液缩流系数等)的统计特征,采用直接概率积分法(DPIM)划分代表性点集,并求解代表性点集上的确定性结构方程与概率密度积分方程,同时采用蒙特卡罗方法验证DPIM在起落架随机模型上应用的准确性。以起落架的缓冲器行程、垂向轮胎力和支柱轴向力为输出响应,得到响应的均值、标准差、概率密度函数及相关特征,发现虽然响应的分布集中在均值附近,但还是存在较大响应导致系统失效的可能性,进而利用缓冲器行程、垂向轮胎力和支柱轴向力定义了功能函数,给出了不同阈值下起落架结构的可靠性评估。 展开更多

关键词 起落架 缓冲器 直接概率积分法 随机响应 可靠度

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用基底矢量法进行飞机起落架动态静力分析 被引量：1

8

作者 卢存光 陈永 《机械设计》 CSCD 北大核心 1995年第5期4-7,13,共5页

本文对一种飞机起落架─—空间四封闭形１２杆机构进行了动态静力分析，整个过程没有近似处理，为优化设计提供了力学依据。所用基底矢量法便于针对运动副类型和杆件特征列方程，须联立求解的未知量少，便于将力和力矩在不同的参照系中... 本文对一种飞机起落架─—空间四封闭形１２杆机构进行了动态静力分析，整个过程没有近似处理，为优化设计提供了力学依据。所用基底矢量法便于针对运动副类型和杆件特征列方程，须联立求解的未知量少，便于将力和力矩在不同的参照系中表示，不需具体画出分离体受力图，简捷有效，此法亦可用于一般空间机构。 展开更多

关键词 飞机起落架 起落架 动态静力分析 静力分析

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直升机滑橇式起落架落震仿真计算与试验验证

9

作者 陈静 沈安澜 +3 位作者 吴远飞 邵元新 张梅 赵卓 《科技和产业》 2021年第4期228-233,共6页

直升机起落架着陆性能直接影响直升机着陆载荷计算及机身设计,目前主要通过落震试验实测起落架的着陆性能。为了预先分析滑橇式起落架着陆性能,采用RADIOSS/HyperMesh模态分析平台,建立滑橇式起落架的落震仿真模型,进行着陆性能仿真计... 直升机起落架着陆性能直接影响直升机着陆载荷计算及机身设计,目前主要通过落震试验实测起落架的着陆性能。为了预先分析滑橇式起落架着陆性能,采用RADIOSS/HyperMesh模态分析平台,建立滑橇式起落架的落震仿真模型,进行着陆性能仿真计算。并设计了滑橇式起落架落震试验,实测起落架的落震性能参数。通过仿真分析结果与试验实测数据对比,验证了基于RADIOSS分析平台进行起落架着陆性能分析方法在工程上的可行性,同时通过仿真计算结合实测结果得到了滑橇起落架的着陆性能参数,为后续起落架进一步优化设计提供参考。 展开更多

关键词 滑橇式起落架 落震 仿真分析 试验验证

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飞机起落架缓冲器参数可靠性灵敏度分析 被引量：11

10

作者 张峰 杨旭锋 +1 位作者 刘永寿 南华 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第1期67-72,共6页

对某型飞机起落架缓冲器参数进行可靠性灵敏度分析。首先采用MSC.ADAMS建立起落架落震仿真模型。在起落架落震分析的基础上,以缓冲系统的效率、缓冲器的行程以及起落架最大过载等指标建立多模式下缓冲器参数的可靠性灵敏度分析模型。针... 对某型飞机起落架缓冲器参数进行可靠性灵敏度分析。首先采用MSC.ADAMS建立起落架落震仿真模型。在起落架落震分析的基础上,以缓冲系统的效率、缓冲器的行程以及起落架最大过载等指标建立多模式下缓冲器参数的可靠性灵敏度分析模型。针对缓冲器的复杂性,采用基于Kriging方法的代理模型建立缓冲器输出响应与设计参数的函数关系,再采用重要抽样法求解缓冲器参数的灵敏度,研究结果对缓冲器改设计提供指导。 展开更多

关键词 起落架 缓冲器 灵敏度 KRIGING模型 重要抽样法

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基于能量法的缓冲器参数设计 被引量：6

11

作者 王明义 贾玉红 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2005年第6期117-119,共3页

通过建立起落架的运动模型及数学模型,在进行了全面的运动分析和受力分析的基础上,经过计算初步确定了缓冲器的性能参数,然后用能量法对缓冲器的参数进行了核验计算。最后通过摇臂式起落架参数的设计计算对计算过程进行了验证。

关键词 能量法 摇臂式起落架 缓冲器 缓冲性能

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飞机起落架结构间隙对摆振稳定性影响研究进展 被引量：6

12

作者 向宗威 冯广 +3 位作者 姜义尧 丁建宾 董彦灼 蒋炳炎 《航空工程进展》 CSCD 2022年第3期86-95,共10页

起落架结构间隙作为影响飞机高速滑跑摆振稳定性的主要因素之一,决定着飞机滑跑的安全性与舒适性。本文归纳了起落架结构间隙存在形式,分析了起落架结构间隙对摆振的形成原因;详细阐述了现有起落架摆振间隙分析模型,并指出其中的局限性... 起落架结构间隙作为影响飞机高速滑跑摆振稳定性的主要因素之一,决定着飞机滑跑的安全性与舒适性。本文归纳了起落架结构间隙存在形式,分析了起落架结构间隙对摆振的形成原因;详细阐述了现有起落架摆振间隙分析模型,并指出其中的局限性及今后建模方向;通过文献分析进一步总结了含间隙摆振模型求解方法,说明了不同方法的适用性;对起落架结构间隙今后的研究方向进行了展望。 展开更多

关键词 起落架 结构间隙 摆振 分析模型 求解方法

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飞机起落架位置误差计算与分析 被引量：2

13

作者 吴江 杨兆军 周毅 《科学技术与工程》 北大核心 2013年第18期5409-5414,共6页

针对飞机维护资料中仅给出收放机构转动副间隙许可值而未给出起落架位置误差许可值,致使日常维护中无法对起落架性能进行评估的状况,首先建立理想状态的起落架位置方程,其次对收放机构进行静力分析,最后基于连续接触模型,建立起落架位... 针对飞机维护资料中仅给出收放机构转动副间隙许可值而未给出起落架位置误差许可值,致使日常维护中无法对起落架性能进行评估的状况,首先建立理想状态的起落架位置方程,其次对收放机构进行静力分析,最后基于连续接触模型,建立起落架位置误差计算模型。将该计算模型应用于某型飞机上,计算得出了起落架位置误差许可值,分析了转动副间隙对起落架位置误差的影响特征。工程应用情况表明,计算模型正确,其计算与分析结果可用于建立一种起落架性能评估和维护的新方法。 展开更多

关键词 起落架 收放机构 转动副间隙 位置误差

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考虑机翼机身弹性的起落架着陆性能分析 被引量：1

14

作者 李金亮 顾景峰 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第21期5222-5224,5230,共4页

通过建立飞机着陆弹性机体等效多质量模型,导出了着陆系统的微分方程。基于ADAMS/Aircraft软件建立了含弹性机体的全机着陆虚通拟样机,仿真出飞机着陆时的动态响应。着陆仿真分析结果与初始设计值的一致性较好,误差在5%以内,为大飞机起... 通过建立飞机着陆弹性机体等效多质量模型,导出了着陆系统的微分方程。基于ADAMS/Aircraft软件建立了含弹性机体的全机着陆虚通拟样机,仿真出飞机着陆时的动态响应。着陆仿真分析结果与初始设计值的一致性较好,误差在5%以内,为大飞机起落架设计过程中考虑机体弹性的影响提供了有益的参考。 展开更多

关键词 起落架 弹性机体 ADAMS/AIRCRAFT 仿真分析

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某型飞机作动筒剩余行程超差问题分析 被引量：1

15

作者 廖明华 江建东 胡勤龙 《长沙航空职业技术学院学报》 2009年第2期42-44,共3页

针对某型飞机作动筒剩余行程超差问题,通过对收放作动筒、起落架主支柱外筒、机翼精加工误差及设计理论剩余行程等方面的分析,得出是综合性误差积累造成超差。

关键词 飞机 作动筒 剩余行程 超差

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运八起落架上采用耐久性设计更改的分析 被引量：2

16

作者 周兰钦 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第5期A313-A316,共4页

介绍了运八起落架延寿过程中采用了耐久性设计典型范例11项,实施于起落架设计的改进和制造。包括:高强度钢构件的注油嘴、管状结构件、高应力花键镀铬表面在镀前进行喷丸、U形接头防腐措施、采用光弹修形控制应力水平、采用喷丸强化、... 介绍了运八起落架延寿过程中采用了耐久性设计典型范例11项,实施于起落架设计的改进和制造。包括:高强度钢构件的注油嘴、管状结构件、高应力花键镀铬表面在镀前进行喷丸、U形接头防腐措施、采用光弹修形控制应力水平、采用喷丸强化、重要模压件表面加工、重要焊接件焊缝加工、采用防氧化处理、改进防腐措施等。经过疲劳试验验证,其效果是极其显著的。 展开更多

关键词 耐久性设计 管状结构件 花键

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飞机起落架扭力臂变行程疲劳试验技术研究与实施 被引量：1

17

作者 龙凤鸣 张鸿元 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第10期B503-B505,共3页

阐述了起落架扭力臂变行程疲劳试验的必要性,提出了扭力臂变行程疲劳试验的实施方法,设计了加载装置。通过某型飞机起落架扭力臂变行程疲劳试验的实施,使外场故障再现,证明了该试验实施方法合理可行。

关键词 起落架 变行程 扭力臂 疲劳试验

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推桨式察打无人机起落架总体布置参数设计研究

18

作者 郑勇峰 沈君彦 《航空工程进展》 CSCD 2022年第6期144-149,共6页

现有飞机起落架总体布置参数设计的规范和要求主要适用于传统战斗机,如果按此规范和要求设计推桨式察打一体无人机起落架将带来诸多问题。从推桨式察打一体无人机的布局和飞行特点入手,通过对起落架总体布置参数的定义和内涵进行分析,... 现有飞机起落架总体布置参数设计的规范和要求主要适用于传统战斗机,如果按此规范和要求设计推桨式察打一体无人机起落架将带来诸多问题。从推桨式察打一体无人机的布局和飞行特点入手,通过对起落架总体布置参数的定义和内涵进行分析,提出一种适合推桨式察打无人机起落架总体参数和总体布置的设计方案,对察打一体无人机起降特点进行分析;对比“捕食者B”无人机起落架总体布置参数,验证本文设计方案的有效性。结果表明:擦地角可减小,建议不小于6°(静态,含间隙);防倒立角可减小,建议11°~12°(静态);停机角范围可适当减小,建议-2°~-1°;起落架总体布置方案可选择机身式、较长的外八字形起落架布置型式。 展开更多

关键词 推桨式 察打无人机 布局特点 起落架总体参数 起落架总体布置

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基于四连杆机构的起落架缓冲器行程测量方法

19

作者 尚海 赵萍萍 +1 位作者 段垚奇 闫楚良 《科学技术与工程》 北大核心 2015年第2期156-159,共4页

针对小型飞机起落架缓冲支柱行程测试提出了一种测量方法。利用四连杆机构将位移变量转化为角度变量,通过标定试验得到角位移和行程的对应关系;再将实测得到的角位移代入标定方程,即得到实测的缓冲支柱压缩行程。经验证,该方法可以得到... 针对小型飞机起落架缓冲支柱行程测试提出了一种测量方法。利用四连杆机构将位移变量转化为角度变量,通过标定试验得到角位移和行程的对应关系;再将实测得到的角位移代入标定方程,即得到实测的缓冲支柱压缩行程。经验证,该方法可以得到满足精度要求的结果;并已成功应用于某型飞机起落架缓冲支柱压缩行程的实测试验。 展开更多

关键词 四连杆机构 起落架 标定 测试 机构动力学

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主起落架刹车冷却与轮舱通风系统设计计算

20

作者 徐阳 游立新 《民用飞机设计与研究》 1993年第1期38-40,25,共4页

关键词 飞机 起落架 制动装置 轮舱 通风

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