空间凸轮-螺旋组合式折叠翼面展开机构设计及其运动特性分析 被引量：3

1

作者 胡明 黎德蓓 +2 位作者 陈文华 张苗苗 钱萍 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期1475-1478,共4页

提出新型空间凸轮—螺旋组合式折叠翼面展开机构,分析其工作原理,确定其相关技术参数。基于解析法与反转法,对折叠翼面展开机构的功能执行部件———空间圆柱凸轮机构进行了运动规律设计和包括凸轮槽道廓线、压力角及廓线曲率半径的设计... 提出新型空间凸轮—螺旋组合式折叠翼面展开机构,分析其工作原理,确定其相关技术参数。基于解析法与反转法,对折叠翼面展开机构的功能执行部件———空间圆柱凸轮机构进行了运动规律设计和包括凸轮槽道廓线、压力角及廓线曲率半径的设计,建立了折叠翼面展开机构展开运动学理论模型并进行了求解,结果证明折叠翼面展开机构符合设计要求,其运动规律设计正确。 展开更多

关键词 折叠翼面展开机构 圆柱移动凸轮机构 螺旋传动机构 凸轮廓线 展开运动

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大型客机过道宽度对应急撤离时间影响的实验研究 被引量：7

2

作者 李占科 刘超 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2012年第7期1033-1036,共4页

大型客机过道宽度尺寸是影响应急撤离时间和客舱布置的一个重要因素,本文的主要内容是研究大型客机过道宽度对应急撤离时间的影响。建立了模拟大型客机客舱一部分的实验平台,通过在实验平台上做一系列基础实验,获取了不同客舱过道宽度... 大型客机过道宽度尺寸是影响应急撤离时间和客舱布置的一个重要因素,本文的主要内容是研究大型客机过道宽度对应急撤离时间的影响。建立了模拟大型客机客舱一部分的实验平台,通过在实验平台上做一系列基础实验,获取了不同客舱过道宽度下不同人群及混合人群应急撤离的时间。运用数理统计和方差分析的方法对实验数据进行了处理和分析,得到了当大型客机过道宽度尺寸在一定范围内变化时,对应急撤离时间的影响不存在显著性差异的结论。 展开更多

关键词 大型客机 应急撤离 过道宽度 撤离时间 方差分析

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民用飞机应急离机舱门打开过程分析研究 被引量：1

3

作者 马大卫 汪洋 卢燚钧 《航空工程进展》 CSCD 2015年第1期99-104,共6页

应急离机舱门作为民用飞机试飞过程中唯一的专用逃生出口,其舱门能否顺利打开直接影响着机组人员的逃生。针对某民用飞机应急离机舱门机构的特点,从锁定、解锁两方面对其运动原理进行分析;分别考虑有无增压载荷两种情况,通过Lms.Virtual... 应急离机舱门作为民用飞机试飞过程中唯一的专用逃生出口,其舱门能否顺利打开直接影响着机组人员的逃生。针对某民用飞机应急离机舱门机构的特点,从锁定、解锁两方面对其运动原理进行分析;分别考虑有无增压载荷两种情况,通过Lms.Virtual.Lab Motion建立其虚拟样机模型,对其打开过程进行仿真分析。结果表明:该套舱门机构在锁定、解锁方面具备良好的保护措施;有增压情况下解开过中心保护机构所需的操纵力远大于无增压情况,但其解开后对舱门的打开起到有效助力作用,且外载越大打开响应越快。 展开更多

关键词 民用飞机 应急离机舱门 过中心保护机构 虚拟样机 仿真

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提高应急撤离地面演示参试者安全性的研究 被引量：5

4

作者 王敏 吴洋 周琳 《民用飞机设计与研究》 2017年第2期20-24,共5页

应急撤离地面演示试验是民用飞机适航取证工作中一项重大的全机性适航验证试验。从提高演示试验参试者安全性角度,解读了相关的适航规章要求。结合某型号的实践经验,在不影响试验结果的情况下,从完善应急撤离地面演示程序、应急预案、... 应急撤离地面演示试验是民用飞机适航取证工作中一项重大的全机性适航验证试验。从提高演示试验参试者安全性角度,解读了相关的适航规章要求。结合某型号的实践经验,在不影响试验结果的情况下,从完善应急撤离地面演示程序、应急预案、增加旅客保护措施、寻求替代程序几方面给出建议,使得演示参试者得到保护以免受伤。 展开更多

关键词 应急撤离 地面演示 参试者安全

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GO法在航空应急系统可靠性分析中的应用 被引量：4

5

作者 高清振 王耀华 +1 位作者 张小楠 孙小波 《机械设计》 CSCD 北大核心 2010年第3期21-24,共4页

应用GO法对航空应急系统的可靠性进行分析。并以某弹射座椅为例建立了相应的GO图,计算出了系统的可靠度。结果表明:GO法得到的分析结果与故障树分析法的结果基本一致,但与故障树分析法相比GO法可以减少工作量和降低建模差错。所以应用G... 应用GO法对航空应急系统的可靠性进行分析。并以某弹射座椅为例建立了相应的GO图,计算出了系统的可靠度。结果表明:GO法得到的分析结果与故障树分析法的结果基本一致,但与故障树分析法相比GO法可以减少工作量和降低建模差错。所以应用GO法对航空应急系统进行可靠性分析是更有效而实用的。 展开更多

关键词 航空应急系统 GO法 可靠性分析 故障树分析 弹射座椅

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战斗机飞行姿态对最低安全救生高度影响的仿真研究 被引量：1

6

作者 崔文明 王和平 《航空工程进展》 2011年第3期249-254,共6页

战斗机飞行员在飞机出现危险情况时采用火箭弹射座椅作为救生装备的主要形式,在低空不利姿态下弹射时,往往需要一定的最低安全高度来保证弹射救生的成功率,在座椅性能确定的情况下,最低安全救生高度取决于弹射时飞机的飞行姿态。为此,... 战斗机飞行员在飞机出现危险情况时采用火箭弹射座椅作为救生装备的主要形式,在低空不利姿态下弹射时,往往需要一定的最低安全高度来保证弹射救生的成功率,在座椅性能确定的情况下,最低安全救生高度取决于弹射时飞机的飞行姿态。为此,根据火箭弹射座椅的工作原理,针对弹射过程的不同阶段,建立相应的数学模型,用仿真计算的手段来研究不同飞行姿态对最低安全救生高度的影响,以期为飞行员如何选择正确的弹射时机提供一定的理论支撑。 展开更多

关键词 火箭弹射座椅 最低安全救生高度 飞行姿态 仿真

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X型弹射救生装置指令弹射系统可靠性设计 被引量：1

7

作者 雷森 薛红军 《中国制造业信息化（学术版）》 2007年第6期59-61,64,共4页

针对指令弹射系统传统可靠性设计问题进行了研究,综合运用可靠性框图分析、故障模式及效应分析、故障数据分析及故障树分析等可靠性理论,评估指令弹射系统设计方案的可靠性水平,并把该方法应用到某型号指令弹射系统的工程研制中。

关键词 指令弹射系统 可靠性设计 可靠性理论

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民用飞机舱门飞行锁机构接触力计算分析 被引量：3

8

作者 刘成业 黄振庭 周颖 《航空工程进展》 CSCD 2018年第1期91-98,共8页

研究飞机飞行锁机构中的接触力对于民用飞机飞行锁机构的设计具有重要意义。首先介绍飞行锁机构的功能和主要设计依据,阐明某民用飞机飞行锁机构的工作原理,并对其传力路径进行分析;然后采用工程算法、多刚体模型和多柔体模型三种计算... 研究飞机飞行锁机构中的接触力对于民用飞机飞行锁机构的设计具有重要意义。首先介绍飞行锁机构的功能和主要设计依据,阐明某民用飞机飞行锁机构的工作原理,并对其传力路径进行分析;然后采用工程算法、多刚体模型和多柔体模型三种计算方法计算飞行锁工作时曲柄与飞行锁摇臂之间的接触力;最后对三种计算方法进行对比,分析不同方法计算得到的接触力力值产生差异的原因。结果表明:多刚体模型计算值与工程算法计算值产生差异的主要原因是机构空行程导致的力臂变化,多柔体模型计算值与多刚体模型计算值产生差异的原因主要是受力过程中的结构变形。 展开更多

关键词 民用飞机 飞行锁 工程算法 舱门 接触力

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民用飞机垂尾与机身连接结构设计及传载分析

9

作者 刘旭 刘海涛 《机械设计》 CSCD 北大核心 2021年第3期85-90,共6页

垂尾与机身连接是民用飞机关键连接区域之一,垂尾与机身一体化连接方案是当前民用飞机优选方案,垂尾与机身一体化连接方案实现了各类载荷分路径均匀传载,避免了以往耳片接头方案中载荷过于集中传递的问题,提高了结构破损安全能力;同时... 垂尾与机身连接是民用飞机关键连接区域之一,垂尾与机身一体化连接方案是当前民用飞机优选方案,垂尾与机身一体化连接方案实现了各类载荷分路径均匀传载,避免了以往耳片接头方案中载荷过于集中传递的问题,提高了结构破损安全能力;同时在垂尾与机身连接交界面实现了闭合剖面连接,交界面位置垂尾与机身加强结构一体化承载,提高了结构利用效率,相对于原接头方案结构质量降低20%以上。文中以某民用飞机垂尾与机身一体化连接结构概念为例,对垂尾与机身连接区结构布置及传载分析进行介绍,并针对连接区局部关键结构细节给出了分析参考建议,对后续相关机型设计有着一定的指导作用。 展开更多

关键词 民机结构 垂尾与机身连接 破损安全 传载分析 结构减重设计

原文传递

提高INS/DVL速度组合可观性的新方法

10

作者 刘慧 《青岛大学学报（自然科学版）》 CAS 2005年第1期90-94,共5页

通过调整INS/DVL组合导航系统的数学模型,在INS/DVL状态方程和观测方程组中增加经度误差观测量,提高速度组合的可观性,进一步抑制经度误差的发散现象,从而了提高系统的定位精度。

关键词 惯性导航系统 多卜勒计程仪 速度组合 可观性 经度误差

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跑道不停航施工的制约条件和应急处理 被引量：2

11

作者 魏晓宇 《科技资讯》 2011年第30期92-93,共2页

针对目前很多机场进行跑道加铺施工,本文结合一般机场的实际运行条件和不停航施工的制约条件,对跑道加铺过程中可能遇到的紧急情况制定了几套应急预案。

关键词 跑道加铺 不停航施工 主要技术制约 应急预案

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牵引救生装置性能仿真研究 被引量：2

12

作者 郭明飞 《航空工程进展》 2012年第4期422-426,共5页

为了获得牵引救生装置最佳性能,根据牵引救生装置的工作原理,针对牵引救生过程的不同阶段,建立相应的数学模型,用仿真计算的手段来确定弹射筒和牵引火箭的动力配置以及前后舱乘员程序离机的时间间隔,结果表明该牵引救生装置的设计方案为... 为了获得牵引救生装置最佳性能,根据牵引救生装置的工作原理,针对牵引救生过程的不同阶段,建立相应的数学模型,用仿真计算的手段来确定弹射筒和牵引火箭的动力配置以及前后舱乘员程序离机的时间间隔,结果表明该牵引救生装置的设计方案为:弹射筒出口速度13m/s,火箭牵引动力5000N,工作时间0.7s,前后舱飞行员同时弹射。牵引救生装置性能仿真研究为救生装置的总体设计提供初步性能依据和最终技术方案。 展开更多

关键词 牵引救生装置 弹射筒 牵引火箭 三自由度 仿真

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高速应急离机时头盔夜视镜运动仿真分析

13

作者 胡雪鹏 李磊子 《科技资讯》 2016年第29期1-1,3,共2页

该文通过对高速弹射时夜视镜分离后的运动过程进行仿真分析,使用稳态CFD、多体运动仿真迭代方法,对夜视镜分离后的运动轨迹、姿态和速度进行仿真,研究在高速气流吹袭下夜视镜是否会对人体造成伤害。

关键词 夜视镜 多体运动 CFD

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水上迫降适航审定对民用飞机设计影响分析 被引量：1

14

作者 胡远根 李耀华 +1 位作者 王洛 高小军 《民用飞机设计与研究》 2023年第4期127-133,共7页

随着全球航班跨海飞行变得越来越频繁,民用飞机水上迫降逐渐成为国内外适航审定部门关注的重点,从民用飞机水上迫降基本概念出发,立足于水上迫降适航条款要求,参考国内外相关文献,并结合民用飞机水上迫降适航审定经验和教训,给出了民用... 随着全球航班跨海飞行变得越来越频繁,民用飞机水上迫降逐渐成为国内外适航审定部门关注的重点,从民用飞机水上迫降基本概念出发,立足于水上迫降适航条款要求,参考国内外相关文献,并结合民用飞机水上迫降适航审定经验和教训,给出了民用飞机水上迫降适航符合性验证中关于水上迫降应急设备、应急出口、最大客座量、应急撤离时间和漂浮时间的适航审定要求及相关研究思考,重点论述了不申请水上迫降合格审定和申请水上迫降合格审定两种情况下相关水上迫降适航条款蕴含的深层次要求和进行适航符合性验证的不同思路方法以及为符合水上迫降适航审定要求需在飞机设计早期阶段着重予以考虑的事项,以期为国内其他飞机型号的研制提供一定参考和借鉴。 展开更多

关键词 民用飞机 水上迫降 适航审定

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军用飞机的弹射座椅

15

作者 侯晓蒙 《国防科技》 2002年第7期74-76,共3页

弹射座椅,是飞行员应急离机自救的重要装置,目前主要有弹道弹射座椅和火箭弹射座椅两种。在结构上通常由座椅主体、弹射操纵机构、人体约束机构、弹射动力装置、稳定减速系统和程序控制系统等部分组成。当空中发生险情,飞行员决定弃机... 弹射座椅,是飞行员应急离机自救的重要装置,目前主要有弹道弹射座椅和火箭弹射座椅两种。在结构上通常由座椅主体、弹射操纵机构、人体约束机构、弹射动力装置、稳定减速系统和程序控制系统等部分组成。当空中发生险情,飞行员决定弃机逃生时,就会立即启动弹射跳伞手柄(拉环),几乎在同一时刻,人体被约束定位在座椅上,弹射通道自动清除(通常是以爆破抛离舱盖的方式实现),弹射弹点火将人椅弹出座舱后,座椅上的姿态控制系统开始工作,当人椅减速到允许开伞的速度范围内或达到预定高度时,人体约束系统释放,射伞枪射出(或稳定减速伞拉出)救生伞,人员降落。在整个弹射过程中,程序控制系统的作用是感受人椅系统的高度、速度、运动加速度等参数,选择并控制救生伞的张开时机。 展开更多

关键词 军用飞机 弹射座椅 飞行员 应急离机自救

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图解飞行员救生系统——弹射座椅

16

《军事展望》 2001年第6期91-91,共1页

关键词 飞行员救生系统 弹射座椅 安全带 氧气瓶

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YF—17飞机应急系统

17

作者 王玉玲 《金城科技》 1990年第3期22-26,共5页

关键词 飞机 应急系统 应急离机设备

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弹射救生装置双向传爆机构关键技术研究

18

作者 段祥军 侯世峰 吴国建 《航空精密制造技术》 2015年第4期38-41,共4页

对飞机座椅某型双向传爆机构强度试验、气密功能试验、试打火试验及关键组装组合工具设计使用等主要因素进行了工艺分析;对加工制造过程工艺设计、试验方法、夹具制作及注意事项进行深入探索,对于该产品生产制造具有较强的指导、应用意义。

关键词 座椅 机构 设计

原文传递