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基于传染病模型的飞机客舱旅客布局方案设计
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作者 谷润平 张扬宗 刘家明 《中国民航大学学报》 2025年第3期32-37,共6页
针对疫情传播期间飞机客舱内可能出现旅客相互传染的风险问题,优化客舱旅客布局方案,减小旅客病毒感染概率是非常必要的。通过研究病毒在飞机客舱内的传播规律,分析客舱中个人被病毒感染概率的影响因素和病毒脱落率,以旅客与座位匹配作... 针对疫情传播期间飞机客舱内可能出现旅客相互传染的风险问题,优化客舱旅客布局方案,减小旅客病毒感染概率是非常必要的。通过研究病毒在飞机客舱内的传播规律,分析客舱中个人被病毒感染概率的影响因素和病毒脱落率,以旅客与座位匹配作为决策变量,并以客舱旅客受周围其他旅客的病毒脱落率影响之和最小作为目标函数,基于旅客组团乘机特性建立旅客分组客舱座位分配模型;设计改进遗传算法,对该模型进行求解,并利用Matlab实现了该算法。以A320机型为例,通过对3种不同旅客分组布局案例进行测试,结果表明:本文模型和算法能够在可接受时间内给出一种优化的座位分配方案,降低旅客间相互传染的概率。 展开更多
关键词 传染病模型 旅客布局 座位分配 遗传算法
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某型民机在不同地面环境下适坠性研究
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作者 冯子龙 朱书华 惠旭龙 《装备环境工程》 2025年第2期20-30,共11页
目的 研究不同地面环境下的民机适坠性。方法 以某型民机中机身段为研究对象,基于动力学仿真软件LS-Dyna建立含航空座椅与假人的中机身段有限元分析模型,选取刚性、软质、硬质3种典型地面环境进行民机坠撞有限元仿真分析,从机体结构破... 目的 研究不同地面环境下的民机适坠性。方法 以某型民机中机身段为研究对象,基于动力学仿真软件LS-Dyna建立含航空座椅与假人的中机身段有限元分析模型,选取刚性、软质、硬质3种典型地面环境进行民机坠撞有限元仿真分析,从机体结构破坏、地面能量吸收及舱内乘员损伤情况等方面,系统研究不同坠撞环境民机适坠性。结果 地面环境刚度越高,民机坠撞损伤越严重,地面吸收能量与其变形量呈正相关。在6.1 m/s冲击下,由于货舱破坏与地面变形吸收冲击能量,舱内乘员并未出现超出损伤阈值的危险情况。其中乘员腰椎损伤程度最高,股骨损伤程度最低。结论 该型民机在6.1 m/s初速度下的适坠性较好,舱内乘员未发生严重损伤。地面刚度越低,对冲击能量的吸收效果越好,民机的适坠性越好。对舱内乘员而言,靠窗侧假人损伤情况整体低于靠走廊侧假人。 展开更多
关键词 民用飞机 适坠性 乘员安全 结构失效 地面环境 飞行器设计
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客机医疗系统改装设计及适航审定
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作者 胡鑫龙 李艳军 《科学技术创新》 2025年第14期1-5,共5页
由于通用航空的特殊功能和对国民经济增长的推动作用,其在中国发展迅速,业务种类也逐渐增多。然而普通构型的客机仅具有运输功能,已经不能满足人们对客机所执行的任务要求,但目前对于民航客机的改装应用研究较少,相较于直升机,民航客机... 由于通用航空的特殊功能和对国民经济增长的推动作用,其在中国发展迅速,业务种类也逐渐增多。然而普通构型的客机仅具有运输功能,已经不能满足人们对客机所执行的任务要求,但目前对于民航客机的改装应用研究较少,相较于直升机,民航客机有航程远、载客量大的特点,在自然灾害、战争冲突等紧急情况下,快速、有效地将大量伤病员从灾区或战场运送到后方医疗机构进行救治。所以需要对客机进行改装设计,将其更改为医疗模块来满足应急医疗救援的目的。为使客机能够恢复出厂构型满足多方面的需求,首先,提出了具有三层担架系统的医疗模块整合方案,运用协作建模技巧来仿真医疗模块的设计并且同时考虑座椅的拆卸与医疗构型的安装,减少设计周期;其次,对医疗模块改装的适航审定流程进行分析,并对客机改装医疗模块进行了多种适航符合性验证方法的研究,进行强度试验验证。结果表明,医疗模块满足适航法规要求。研究结果可为通航公司在客机改装方面提供参考依据,可见客机医疗构型改装设计及适航研究已成为实现客机医疗救援的重要依据。 展开更多
关键词 民航客机 协同建模技术 适航审定 符合性验证方法
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基于适航要求的直升机侧向座椅静强度研究
4
作者 岳真宇 李艳军 +1 位作者 梁昊钧 马心宇 《科学技术创新》 2025年第13期14-17,共4页
在航空器着陆过程中,侧向座椅的乘员在紧急制动时受到伤害的风险很高。为了提高乘员的安全水平,本文从座椅静强度性能研究的角度,根据适航要求设计了侧向座椅静强度试验。采用有限元分析方法,以某型直升机侧向座椅为例,对座椅的静载荷... 在航空器着陆过程中,侧向座椅的乘员在紧急制动时受到伤害的风险很高。为了提高乘员的安全水平,本文从座椅静强度性能研究的角度,根据适航要求设计了侧向座椅静强度试验。采用有限元分析方法,以某型直升机侧向座椅为例,对座椅的静载荷加载试验进行了仿真模拟。对仿真结果中不同静载荷实验下的应力分布和位移情况进行分析,初步验证了该型侧向座椅的结构与性能可靠性,为后续物理实验提供理论及技术支持。 展开更多
关键词 侧向座椅 静强度性能 有限元法
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坠撞环境下乘员伤害分析及飞机适坠性评估 被引量:6
5
作者 牟浩蕾 谢威威 +2 位作者 解江 冯振宇 林岚辉 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期169-181,共13页
为了分析坠撞环境下的机身框段和客舱乘员的动态响应以及乘员伤害情况,开展了大型飞机典型机身框段(含2套三联座椅及4名乘员假人)在6.02 m/s速度下的垂向坠撞试验,获得了机身框段结构坠撞及乘员坠撞响应数据,进行了机身框段结构坠撞破... 为了分析坠撞环境下的机身框段和客舱乘员的动态响应以及乘员伤害情况,开展了大型飞机典型机身框段(含2套三联座椅及4名乘员假人)在6.02 m/s速度下的垂向坠撞试验,获得了机身框段结构坠撞及乘员坠撞响应数据,进行了机身框段结构坠撞破坏及乘员伤害分析,并通过可生存空间、系留强度、乘员损伤、应急撤离4个方面对飞机适坠性进行评估。坠撞试验结果表明,客舱地板下部结构发生较大变形与破坏,在货舱地板下部结构中间支撑件区域和两侧客舱地板支撑立柱与机身框连接处产生3处塑性铰;客舱区域基本保持完整,可生存空间得到保持;座椅与客舱地板导轨的连接保持完好,且乘员安全带保持在原位;乘员假人头部伤害判据最大值为31.47,腰椎压缩载荷最大峰值为3997.2 N;乘员假人向过道倾斜,过道仍保持通畅。通过飞机适坠性评估,在6.02 m/s的垂向坠撞速度下,乘员伤害风险较小。 展开更多
关键词 机身框段 结构坠撞响应 乘员坠撞响应 乘员伤害分析 适坠性评估
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民航座椅中使用碳纤维复合材料的发展趋势
6
作者 李风杰 甘银银 郭晶晶 《中国民航飞行学院学报》 2025年第2期56-60,69,共6页
本文主要讨论了当下国际主流民机旅客座椅的生产商在运用碳纤维复合材料设计、生产航空座椅时的作法。总结了不同厂家在使用碳纤维复合材料过程中普遍采取的方式和运用部位,结合碳纤维复合材料在不同民航规章中的条款表述,提出了对于未... 本文主要讨论了当下国际主流民机旅客座椅的生产商在运用碳纤维复合材料设计、生产航空座椅时的作法。总结了不同厂家在使用碳纤维复合材料过程中普遍采取的方式和运用部位,结合碳纤维复合材料在不同民航规章中的条款表述,提出了对于未来发展碳纤维航空座椅的主要考虑因素。 展开更多
关键词 民机旅客座椅 复合材料 骨架 航空产品 碳纤维
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安全性分析在民用飞机货舱烟雾探测系统设计中的应用
7
作者 李一德 《民用飞机设计与研究》 2025年第1期119-123,共5页
民用飞机货舱烟雾探测系统为飞机安全保障系统,主要功能是通过传感器或烟雾探测器等设备对飞机货舱区域可能出现的烟雾或火情状况进行探测,向飞行机组提供告警。安全性分析可用于评估民用飞机烟雾探测系统架构设计的完整性和正确性,确... 民用飞机货舱烟雾探测系统为飞机安全保障系统,主要功能是通过传感器或烟雾探测器等设备对飞机货舱区域可能出现的烟雾或火情状况进行探测,向飞行机组提供告警。安全性分析可用于评估民用飞机烟雾探测系统架构设计的完整性和正确性,确保系统在研制过程中能够达到所期望的安全性水平,确定系统的安全性设计是否符合中国民用航空规章第25部(CCAR-25-R4)第1309条的要求。根据SAE ARP4761中提出的安全性分析方法,通过系统功能危险性评估对货舱烟雾探测系统失效状态进行影响分析。通过初步系统安全性评估确定系统应采用双通道冗余设计的架构。通过故障树分析和故障模式与影响分析确保失效状态发生的概率满足系统设计需求,为后续民用飞机主防火系统安全性设计提供参考。 展开更多
关键词 民用飞机 货舱 安全性 烟雾探测
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不同加载工况对腰椎响应指标影响研究
8
作者 芮向前 崔书瑞 石霄鹏 《中国民航大学学报》 2025年第1期20-26,共7页
腰椎载荷和动态响应指数(DRI,dynamic response index)是评估飞机应急着陆过程中乘员腰椎损伤的两种常见腰椎响应指标。为明确这两种指标的差异,首先,本文建立了座椅-乘员有限元模型和乘员上肢集中参数模型;其次,对座椅-乘员有限元模型... 腰椎载荷和动态响应指数(DRI,dynamic response index)是评估飞机应急着陆过程中乘员腰椎损伤的两种常见腰椎响应指标。为明确这两种指标的差异,首先,本文建立了座椅-乘员有限元模型和乘员上肢集中参数模型;其次,对座椅-乘员有限元模型和乘员上肢集中参数模型进行对比验证;最后,通过改变加载时间和加载峰值对这两种腰椎响应指标进行变参分析。计算结果表明,采用地板加速度计算的DRI值较采用骨盆加速度计算的DRI值更低,且当加载时间一定时,随着加载峰值的增加,DRI值呈增长趋势;当加载峰值一定时,随着加载时间的增加,DRI值呈先增加后减小趋势;当速度变化量一定时,随着加载峰值的增加,DRI值呈增长趋势。综上,通过梳理和分析DRI的作用原理,有助于促进乘员腰椎损伤判定标准的持续完善。 展开更多
关键词 动态响应指数(DRI) 集中参数模型 腰椎损伤
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基于FRAM的飞机经济舱座椅造型安全设计研究 被引量:1
9
作者 徐江华 张敏 +1 位作者 陈万鹏 张媛婷 《包装工程》 北大核心 2025年第4期520-530,共11页
目的针对经济舱乘客因长时间乘坐飞机引起的亚健康问题,优化飞机经济舱座椅造型安全设计方法,为飞机经济舱座椅设计实践提供理论支撑。方法将FRAM应用于优化飞机经济舱座椅的造型安全设计。通过识别并描述乘客航行的完整流程,构建FRAM... 目的针对经济舱乘客因长时间乘坐飞机引起的亚健康问题,优化飞机经济舱座椅造型安全设计方法,为飞机经济舱座椅设计实践提供理论支撑。方法将FRAM应用于优化飞机经济舱座椅的造型安全设计。通过识别并描述乘客航行的完整流程,构建FRAM功能网络图,利用各节点间的链接关系识别功能共振可能性,再结合AHP层次分析法计算不安全因素权重,并参考脑电实验结果进行优化设计。结果基于该方法指导经济舱座椅造型安全设计实践,并通过虚拟仿真模拟实验验证座椅优化方案的可行性。结论将FRAM应用于经济舱座椅前期造型安全设计,能够显著提升经济舱座椅设计的科学性与实用性,确保乘客飞行安全,并提供更舒适的飞行体验。 展开更多
关键词 功能共振分析方法(FRAM) 经济舱座椅 造型设计 安全设计
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典型机身框段垂向坠撞响应及乘员腰椎伤害分析 被引量:1
10
作者 解江 谢威威 +1 位作者 崔书瑞 牟浩蕾 《中国民航大学学报》 CAS 2024年第6期1-8,共8页
为分析垂向坠撞试验中大飞机机身框段的坠撞响应、结构吸能及乘员伤害情况,首先,建立大飞机典型机身框段-座椅-乘员有限元模型;其次,对比分析了该有限元模型与试验件机身框段的失效模式和乘员响应等;最后,对机身框段不同部件进行了坠撞... 为分析垂向坠撞试验中大飞机机身框段的坠撞响应、结构吸能及乘员伤害情况,首先,建立大飞机典型机身框段-座椅-乘员有限元模型;其次,对比分析了该有限元模型与试验件机身框段的失效模式和乘员响应等;最后,对机身框段不同部件进行了坠撞吸能分析,并从腰椎压缩载荷和骨盆加速度两方面分析了乘员损伤情况。仿真结果表明,机身框段-座椅-乘员有限元模型能够有效模拟机身框段失效模式、货舱地板下部结构中间支撑件区域的1处塑性铰以及两侧客舱地板支撑立柱与机身隔框连接处的2处塑性铰,乘员响应得到有效验证;从吸能情况来看,6.02 m/s垂直坠撞速度下,机身隔框、蒙皮及其连接角片都是主要吸能部件;从乘员伤害情况来看,仿真获得的乘员腰椎压缩载荷小于6672 N,骨盆加速度在人体损伤可接受区域内;由地板加速度所得的动态响应指数(DRI,dynamic response index)值相比由骨盆加速度所得的DRI值更低;某机型在6.02 m/s坠撞速度下,机身框段客舱区域生存空间得到保持,乘员腰椎压缩载荷及骨盆加速度伤害风险较小。本文研究结论可为大型民机机身结构设计提供参考。 展开更多
关键词 适坠性 机身框段坠撞响应 乘员坠撞响应 坠撞吸能 乘员伤害分析
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航空餐车-织物袋组合装置的抗爆特性研究
11
作者 解江 孙千礼 +3 位作者 蒋逸伦 傅博宇 潘汉源 冯振宇 《工程爆破》 CSCD 北大核心 2024年第2期140-151,共12页
为了提高民机客舱安保技术水平,提出将航空餐车与织物袋组合形成民机客舱爆炸包容装置,来作为客舱内应急处置疑似爆炸物的潜在解决方式。针对航空餐车及航空餐车-织物袋组合装置,开展了内爆试验且进行了有限元仿真,对比了内爆场下二者... 为了提高民机客舱安保技术水平,提出将航空餐车与织物袋组合形成民机客舱爆炸包容装置,来作为客舱内应急处置疑似爆炸物的潜在解决方式。针对航空餐车及航空餐车-织物袋组合装置,开展了内爆试验且进行了有限元仿真,对比了内爆场下二者的响应历程及失效形式,通过试验验证有限元模型的准确性,并分析了内部填充物及织物袋厚度对结构抗爆性能的影响。研究结果表明:爆炸冲击载荷下,织物袋赋予了航空餐车显著的抗爆能力,航空餐车弥补了织物袋的易燃短板;增加座椅垫作为内部填充物时,座椅垫吸能占吸能总量的74%,并降低了航空餐车的变形及失效规模,对于爆炸能量的耗散起到了关键作用;航空餐车-织物袋组合装置各自可拆卸,织物袋厚度对相同药量下各部分的吸能能力影响不明显。组合装置可用作民机客舱爆炸包容装置,作为客舱内应急处置疑似爆炸物的解决方案。 展开更多
关键词 爆炸响应 内爆试验 数值模拟 组合装置
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基于FDS的飞机客舱火灾数值模拟计算域优化
12
作者 伍毅 赵羽蝶 +1 位作者 陈莹隆 李梦令 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第34期14871-14877,共7页
为了提高飞机客舱火灾数值模拟的精确度,采用火灾动力学三维模拟软件(fire dynamic simulation, FDS)建立全尺寸A320客舱火灾模型,分析了可燃物热解导致的计算域变化对温度特征的影响,通过引入相关性分析方法重点研究了不同计算区域条... 为了提高飞机客舱火灾数值模拟的精确度,采用火灾动力学三维模拟软件(fire dynamic simulation, FDS)建立全尺寸A320客舱火灾模型,分析了可燃物热解导致的计算域变化对温度特征的影响,通过引入相关性分析方法重点研究了不同计算区域条件下飞机客舱内部热流场变化情况。结果表明,考虑燃烧过程中可燃物的热解变化会增加客舱热释放速率和改变温度场,最大差值可达328℃。计算区域延展尺寸大小将影响到飞机客舱内部的热流场计算,当计算区域扩展到2 m时,客舱温度场和火源处温度场的相关性值分别增大至0.975 0和0.964 2,为了在保证数值模拟计算精度的前提下尽量减少计算时间,建议将计算区域向外延展2 m。 展开更多
关键词 飞机客舱火灾 数值模拟 计算区域 相关性分析 FDS
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飞机座椅防撞垫对乘员头部损伤防护
13
作者 李磊子 林策 李庆锋 《计算机辅助工程》 2025年第1期47-53,共7页
针对公务飞机应急坠撞中后向VIP座椅防撞垫对乘员头部损伤防护效果缺乏定量分析的情况,根据动态试验结果建立并标定仿真模型,分别评估防撞垫的安装距离、防撞垫尺寸以及泡沫刚性对头部碰撞的效果。结果表明:无防撞垫的模型乘员头部损伤... 针对公务飞机应急坠撞中后向VIP座椅防撞垫对乘员头部损伤防护效果缺乏定量分析的情况,根据动态试验结果建立并标定仿真模型,分别评估防撞垫的安装距离、防撞垫尺寸以及泡沫刚性对头部碰撞的效果。结果表明:无防撞垫的模型乘员头部损伤指标(head injury criterion,HIC)值为354.88,较有防撞垫的模型乘员HIC值增加约20%;头部碰撞加速度随着防撞垫安装距离的增大而先增大后减小,在安装距离231 mm时头部碰撞加速度达到最大;防撞垫泡沫刚性的轻微改变对乘员头部的损伤影响轻微。 展开更多
关键词 公务机 防撞垫 后向VIP座椅 应急坠撞 头部损伤指标(HIC) 动态仿真
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垂向冲击下的民机乘员腰椎载荷研究 被引量:4
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作者 石霄鹏 钟欣言 +3 位作者 牟浩蕾 解江 曾志宇 李培瑶 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期187-204,共18页
在航空座椅的取证试验中,乘员腰椎载荷峰值水平可体现航空座椅对乘员的保护效果,同时也是判断其是否通过适航取证试验的重要指标。本文建立含座椅坐姿乘员一维集中参数模型,以数值假人模型和机身框段垂直坠撞试验为对象,使用综合评价指... 在航空座椅的取证试验中,乘员腰椎载荷峰值水平可体现航空座椅对乘员的保护效果,同时也是判断其是否通过适航取证试验的重要指标。本文建立含座椅坐姿乘员一维集中参数模型,以数值假人模型和机身框段垂直坠撞试验为对象,使用综合评价指标和遗传算法,完成模型的参数识别和模型有效性验证。而后,基于经验证的模型,开展地板加速度的加载峰值、加载时间和加载波形对乘员腰椎载荷影响研究,结果表明乘员腰椎载荷峰值与速度变化量整体上呈正相关,与加载波形无关。根据速度变化量的不同,乘员腰椎峰值对加载时间和加载峰值的敏感性不同。研究提出了一种快速评估乘员腰椎载荷的手段,形成了基于地板加速度的乘员腰椎载荷峰值响应包面,可为运输类民机的适坠性设计提供支持。 展开更多
关键词 适坠性 集中参数模型 乘员保护 地板加速度 腰椎载荷峰值
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人机工程虚拟仿真实验设计与教学实践 被引量:1
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作者 王延斌 陈炳发 +1 位作者 周海海 黄念一 《实验室科学》 2024年第6期107-111,共5页
人机工程是现代民航飞机客舱设计中的关键问题,为克服实验教学中场地、成本、学生人数等客观条件的限制,设计开发了基于虚拟仿真的民航飞机客舱人机工程设计实验教学项目。项目能引导学生在掌握基础理论知识的基础上,通过自主探索完成... 人机工程是现代民航飞机客舱设计中的关键问题,为克服实验教学中场地、成本、学生人数等客观条件的限制,设计开发了基于虚拟仿真的民航飞机客舱人机工程设计实验教学项目。项目能引导学生在掌握基础理论知识的基础上,通过自主探索完成虚拟仿真实验任务,在实验教学实践中取得了很好的效果,一方面能帮助学生巩固所学专业课程的相关知识点,另一方面提高学生运用理论知识解决工程问题和开展设计实践的综合能力。 展开更多
关键词 客舱设计 人机工程 虚拟仿真 实验教学
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CFRP-Al混合立柱轴压吸能关键参数及影响规律
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作者 牟浩蕾 陈英实 +2 位作者 赵祎明 解江 冯振宇 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期5098-5109,共12页
为了研究碳纤维增强树脂(Carbon fiber reinforced polymer,CFRP)-铝合金(Aluminium alloy,Al)开剖面混合立柱结构在轴向载荷下的失效行为及能量吸收特性,通过准静态轴向压缩试验与有限元仿真相结合的方法,分析了不同关键参数对CFRP-Al... 为了研究碳纤维增强树脂(Carbon fiber reinforced polymer,CFRP)-铝合金(Aluminium alloy,Al)开剖面混合立柱结构在轴向载荷下的失效行为及能量吸收特性,通过准静态轴向压缩试验与有限元仿真相结合的方法,分析了不同关键参数对CFRP-Al混合立柱轴压失效行为和能量特性的影响规律。结果表明:铝合金单层壳模型采用基于弹塑性本构与GISSMO损伤模型,CFRP层合壳模型采用Chang-Chang层内失效准则与基于B-K层间损伤模型,能够精确模拟CFRP-Al混合立柱轴压失效行为及吸能特性。通过对相对厚度比例、圆角率、开合角度、梯度和诱导孔等关键参数分析,在相对厚度比例系数η=67%,圆角半径γ=50%,开合角度θ=120°,梯度T=8,诱导孔K=1时,CFRP-Al混合立柱比吸能达到较高水平。通过对关键参数最优值进行耦合,CFRP-Al混合立柱的轴压吸收能量提升了46.81%,比吸能提升了49.06%。 展开更多
关键词 CFRP-Al混合立柱 轴压试验 数值模拟 失效行为 吸能特性
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客机火灾条件下下降角度对舱内烟气温度分布规律的影响 被引量:1
17
作者 王欢 李昊 +2 位作者 范玉峰 王志 张天航 《工业安全与环保》 2024年第1期24-28,共5页
为探究飞机客舱火灾紧急下降过程中,不同下降角度对火灾烟气运移的影响,运用FDS模拟软件建立波音737-400型飞机客舱全尺寸模型,分析7种飞行角度下客舱火源前、后部区域顶棚最高温度、客舱内部纵向温度场分布以及烟气蔓延过程。结果表明... 为探究飞机客舱火灾紧急下降过程中,不同下降角度对火灾烟气运移的影响,运用FDS模拟软件建立波音737-400型飞机客舱全尺寸模型,分析7种飞行角度下客舱火源前、后部区域顶棚最高温度、客舱内部纵向温度场分布以及烟气蔓延过程。结果表明,飞机由巡航改为紧急下降状态会导致客舱内部出现烟囱效应,客舱不同区域烟气温度分布规律受下降角度影响表现不同,随着下降角度的增加,客舱前部烟气运移受阻明显,同一位置顶棚最高温度逐渐降低,温升速率与下降角度呈反比关系;客舱后部烟气在烟囱效应下迅速聚集、下沉,下降角度对其顶棚最高温度及温度分布的影响逐渐弱化。 展开更多
关键词 飞机客舱火灾 FDS 下降角度 顶棚温度 烟气运移
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爆炸位置对钛合金定向泄爆容器冲击响应的影响 被引量:1
18
作者 郭德龙 任云燕 +3 位作者 徐豫新 李永鹏 李旭东 杨祥 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期164-174,共11页
研究了不同位置炸药爆炸作用下钛合金定向泄爆容器的冲击响应。通过试验与数值模拟,分析了100 g TNT炸药放置不同位置时容器的抗爆性能和冲击端头的飞行角度,并以限制罐体运动为目的,对罐体轴向受力进行了分析。研究表明:爆炸物位于轴线... 研究了不同位置炸药爆炸作用下钛合金定向泄爆容器的冲击响应。通过试验与数值模拟,分析了100 g TNT炸药放置不同位置时容器的抗爆性能和冲击端头的飞行角度,并以限制罐体运动为目的,对罐体轴向受力进行了分析。研究表明:爆炸物位于轴线时,罐体产生弹性形变;紧贴内壁中间位置时,罐体外壁鼓包并贯穿开裂;紧贴内壁近端头处时,罐体外壁凸起。100 g TNT炸药作用下,冲击端头出口速度均值为124.45 m/s、最大偏角为2.3°,且爆炸物位置对端头出口速度影响较小。爆炸物位于轴线前、后端时,轴向力较爆炸物位于轴线中心时分别增大173%和116%。该研究可为民机定向泄爆容器及连接结构设计提供参考。 展开更多
关键词 冲击动力学 最小风险炸弹位置 TI-6AL-4V合金 定向泄爆容器
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基于DIALux的飞机客舱照明设计方法 被引量:2
19
作者 付金池 陈登凯 +1 位作者 张献 谢凝 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期53-61,共9页
飞机客舱照明是飞机内部照明系统的重要组成部分,合理的客舱照明设计可以提高飞行服务质量、提升旅客满意度和舒适度。基于DIALux计算仿真软件,提出了一种飞机客舱照明设计方法。从旅行安全、视觉舒适度、高品质服务等角度出发,通过对... 飞机客舱照明是飞机内部照明系统的重要组成部分,合理的客舱照明设计可以提高飞行服务质量、提升旅客满意度和舒适度。基于DIALux计算仿真软件,提出了一种飞机客舱照明设计方法。从旅行安全、视觉舒适度、高品质服务等角度出发,通过对平均照度、眩光、照度均匀度等多方面的量化评估、校核与分析,探讨并提出了具有创新性的飞机客舱的照明设计方法。基于此方法以某型号飞机客舱为研究对象建立光学仿真模型、进行视觉仿真计算,验证了该方法的可行性。 展开更多
关键词 照明设计 视觉仿真 飞机客舱 设计方法 DIALUX
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飞机货舱模拟烟雾的闭环控制研究
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作者 杨建忠 严小双 陈希远 《中国民航大学学报》 CAS 2024年第4期17-23,共7页
考虑到试验过程的安全性,飞机货舱烟雾探测系统适航验证试验一般不会使用真实火灾烟雾,而是通过烟雾发生器产生模拟烟雾进行试验。但是烟雾发生器产生的模拟烟雾与真实火灾烟雾有一定的差异,要想在验证过程中使两种烟雾达到近似的效果,... 考虑到试验过程的安全性,飞机货舱烟雾探测系统适航验证试验一般不会使用真实火灾烟雾,而是通过烟雾发生器产生模拟烟雾进行试验。但是烟雾发生器产生的模拟烟雾与真实火灾烟雾有一定的差异,要想在验证过程中使两种烟雾达到近似的效果,就需要对模拟烟雾进行闭环控制,从而能更加准确地进行烟雾探测系统的验证。首先,在火灾动力学模拟器(FDS,fire dynamics simulator)中建立烟雾模拟数值模型,设定烟雾发生器发烟的边界条件,计算得出目标位置处的烟雾数据,然后辨识出模拟烟雾的代理模型,最后设计闭环控制律。研究结果表明,建立的烟雾模拟模型符合要求,设计的控制律能达到对模拟烟雾的控制效果。通过对模拟烟雾的闭环控制研究,可以为飞机货舱烟雾探测的验证工作提供可行的方法和支持。 展开更多
关键词 飞机货舱 模拟烟雾 烟雾发生器 自回归历遍(ARX)辨识 比例积分微分(PID)控制
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