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A320飞机风挡玻璃电弧损伤分析
1
作者 闫锋 晏子其 《民用飞机设计与研究》 2025年第3期92-96,共5页
基于A320型飞机风挡详细参数,通过ANSYS软件对A320型飞机风挡玻璃进行仿真模拟,使用Workbench软件建立发生电弧故障时风挡结构的温度分布模型,该模型与实验结果吻合较好。通过对风挡玻璃的热应力分析,建立风挡玻璃破裂与故障电弧之间的... 基于A320型飞机风挡详细参数,通过ANSYS软件对A320型飞机风挡玻璃进行仿真模拟,使用Workbench软件建立发生电弧故障时风挡结构的温度分布模型,该模型与实验结果吻合较好。通过对风挡玻璃的热应力分析,建立风挡玻璃破裂与故障电弧之间的联系,探究风挡玻璃电弧损伤的成因、特征以及对飞行安全的影响。分析结果表明:高温故障电弧对风挡玻璃的损伤主要集中在具有支撑结构的中层玻璃与内层玻璃上,其产生的高温会导致风挡玻璃结构发生形变,并在超过玻璃材料的最大极限载荷时导致其碎裂失效,且形变从边框向玻璃几何中心延伸。 展开更多
关键词 电弧损伤 风挡玻璃 温度分布 热应力分析
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通航飞机飞行任务的着色Petri网建模与分析
2
作者 钱宇 李欣颖 《兵工自动化》 北大核心 2025年第12期96-102,共7页
为解决现有建模分析方法在飞行任务中系统建模和性能分析中存在的不足,提出一种建立飞行任务过程模型、从任务角度出发对通航飞机操纵过程进行研究的方法。结合飞行任务人机工效分析及逻辑关系,基于着色Petri网理论提出通航飞机飞行任... 为解决现有建模分析方法在飞行任务中系统建模和性能分析中存在的不足,提出一种建立飞行任务过程模型、从任务角度出发对通航飞机操纵过程进行研究的方法。结合飞行任务人机工效分析及逻辑关系,基于着色Petri网理论提出通航飞机飞行任务建模与性能分析方法,利用CPN Tools工具建立飞行任务模型,基于该模型构建同构马尔可夫链求解模型主要性能指标,并以实例分析验证该方法的有效性。结果表明:该方法对飞行任务操纵过程的描述清晰直观,可为飞行任务设计及保障飞行安全提供数据支持。 展开更多
关键词 通航飞机飞行任务 CPN 马尔科夫链 建模与分析
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面向显示触控系统的半物理环境操作绩效评估研究
3
作者 张颖 徐玮瞳 毛浩英 《航空电子技术》 2025年第2期42-47,共6页
基于半物理环境下的显示触控系统仿真模拟平台,分析并模拟了特定飞行场景下飞行操作的进程,采用主成分分析的方法,对模拟过程中获取的眼动及光电脉搏容积数据进行了降维处理,并通过主成分贡献度加权的方法进行了多模态特征融合,得到了... 基于半物理环境下的显示触控系统仿真模拟平台,分析并模拟了特定飞行场景下飞行操作的进程,采用主成分分析的方法,对模拟过程中获取的眼动及光电脉搏容积数据进行了降维处理,并通过主成分贡献度加权的方法进行了多模态特征融合,得到了能够反映工作负荷的综合性指标,同时以完成时间、失误次数作为绩效评估指标,对潜在影响飞行绩效的设计因素,从工作负荷及操作绩效角度进行了评估。 展开更多
关键词 触控显示系统 主成分分析 多模态 操作绩效
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飞机驾驶舱触摸屏界面的人机交互分析 被引量：1
4
作者 李文燕 《科技与创新》 2025年第10期65-67,71,共4页
在特种飞机驾驶舱中,触摸屏界面的人机交互设计是提升飞行安全性和操作效率的关键因素。探讨了触摸屏界面的布局、响应速度和准确性,强调了合理的视觉层次和信息组织对飞行员操作的重要性。此外,触摸屏的自然直观交互方式降低了工作负荷... 在特种飞机驾驶舱中,触摸屏界面的人机交互设计是提升飞行安全性和操作效率的关键因素。探讨了触摸屏界面的布局、响应速度和准确性,强调了合理的视觉层次和信息组织对飞行员操作的重要性。此外,触摸屏的自然直观交互方式降低了工作负荷,通过动态调整显示内容,确保飞行员在不同飞行阶段获得最重要的信息。然而,触摸屏也存在控制精度不足、振动影响、操作无法脱离注视和可能产生误触等缺陷。为解决这些问题,建议明确触摸屏作业范围、增加再次确认机制和提供中断或可逆操作。未来的研究应关注触控手势、触摸屏的布局与可达性以及飞行员对触摸屏的心理接受度。通过结合多种措施,可以有效提升触摸屏在飞行任务中的安全性和可靠性。 展开更多
关键词 飞机 驾驶舱 触摸屏界面 人机交互
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歼击机座舱工效学综合评价指标体系的建立 被引量：25
5
作者 李银霞 袁修干 +2 位作者 杨春信 王黎静 杜俊敏 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期148-152,共5页
提出采用改进德尔菲法建立歼击机座舱工效学综合评价指标体系,利用该方法针对初步确定出的126个评价指标,聘请了飞过多种型号歼击机的24名现役有经验飞行员作为专家咨询人员进行了两轮咨询,在对咨询结果进行统计处理的基础上,筛选出了10... 提出采用改进德尔菲法建立歼击机座舱工效学综合评价指标体系,利用该方法针对初步确定出的126个评价指标,聘请了飞过多种型号歼击机的24名现役有经验飞行员作为专家咨询人员进行了两轮咨询,在对咨询结果进行统计处理的基础上,筛选出了100个评价指标。该指标体系的建立为歼击机的座舱工效学综合评价奠定了基础,也可为航空工程部门和军方的评价工作提供一定的指导。 展开更多
关键词 座舱工效学 指标体系 改进德尔菲法 歼击机 人的因素
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新一代智能座舱总体结构设计 被引量：14
6
作者 吴文海 张源原 +2 位作者 刘锦涛 周思羽 梅丹 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期290-299,共10页
传统座舱通过引入各种自动化功能,辅助飞行员完成任务,减小操控负担。随着战场态势变化的日趋繁杂,传统座舱设计辅助飞行员的能力达到了瓶颈,亟需研究总体结构设计改进方法,提升辅助决策能力。深入分析了传统座舱存在的问题,研究了适应... 传统座舱通过引入各种自动化功能,辅助飞行员完成任务,减小操控负担。随着战场态势变化的日趋繁杂,传统座舱设计辅助飞行员的能力达到了瓶颈,亟需研究总体结构设计改进方法,提升辅助决策能力。深入分析了传统座舱存在的问题,研究了适应新型战机的座舱设计,并综合运用态势评估、故障诊断等技术,以任务为核心,对新一代智能座舱的结构及其辅助决策等级进行了设计,阐述了各系统内部结构及功能,探讨了智能座舱与飞行员之间的关系转变。最后,梳理了相关技术途径,指明了下一步的研究重点。 展开更多
关键词 智能座舱 辅助决策 总体结构 辅助飞行 设计需求
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飞行员助手项目综述 被引量：11
7
作者 吴文海 张源原 +2 位作者 周思羽 刘锦涛 梅丹 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期3563-3577,共15页
当前人工智能技术于航空领域的应用存在研究分散、总体设计思想落后的问题,导致无法将各种技术融合以形成一个完整的智能辅助系统来提升飞行员的决策能力。本文首先总结了飞行员的能力限制及座舱功能存在的问题,分析了座舱智能辅助系统... 当前人工智能技术于航空领域的应用存在研究分散、总体设计思想落后的问题,导致无法将各种技术融合以形成一个完整的智能辅助系统来提升飞行员的决策能力。本文首先总结了飞行员的能力限制及座舱功能存在的问题,分析了座舱智能辅助系统的设计需求,在此基础上,重点综述了飞行员助手项目的总体结构及其设计,给出了各分系统的实现方式。最后,梳理了相关内容,指出项目中尚可完善之处,为今后的研究指明方向。 展开更多
关键词 智能座舱 辅助系统 总体结构 辅助飞行 设计需求
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基于驾驶适应性的运输机驾驶舱CATIA人因工程分析 被引量：11
8
作者 王东勃 郭宁生 +1 位作者 崔源潮 范阳曦 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2010年第3期387-390,394,共5页
在我国大型运输机的研制过程中,有必要对飞机的驾驶舱进行基于驾驶适应性的人因工程分析和设计,为飞行员提供一个舒适、安全、省力的驾驶环境。以建立的驾驶舱显示面板与操纵台模型和驾驶员标准坐姿人体模型为基础,通过对飞行员对操纵... 在我国大型运输机的研制过程中,有必要对飞机的驾驶舱进行基于驾驶适应性的人因工程分析和设计,为飞行员提供一个舒适、安全、省力的驾驶环境。以建立的驾驶舱显示面板与操纵台模型和驾驶员标准坐姿人体模型为基础,通过对飞行员对操纵杆操作、飞行员控制台可达性分析和飞行员视野模拟给出了基于驾驶适应性的运输机驾驶舱CATIA人因工程分析和仿真。 展开更多
关键词 运输机 驾驶舱 驾驶适应性 人因工程 CATIA 真
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直升机座舱显示界面人机工效指标体系评估研究 被引量：11
9
作者 郭赞 郭定 +1 位作者 杨俊超 黄春蓉 《电光与控制》 北大核心 2011年第5期67-71,84,共6页
针对当前直升机座舱显示界面的工效学评价没有完善的综合指标体系和评价标准、主观性较强的问题提出了一种基于模糊综合评判法的指标体系评估方法。首先在"人-机-环境"系统工程理论的指导下详细地分析了影响显示界面人机工效... 针对当前直升机座舱显示界面的工效学评价没有完善的综合指标体系和评价标准、主观性较强的问题提出了一种基于模糊综合评判法的指标体系评估方法。首先在"人-机-环境"系统工程理论的指导下详细地分析了影响显示界面人机工效的因素;其次运用改进德尔菲法建立了显示界面人机工效指标体系;最后运用G1法确定了各指标的权向量,并在此基础上运用模糊综合评判法对指标体系进行了评估。通过检验证明该指标体系科学合理。 展开更多
关键词 显示界面 直升机 人机工效 指标体系 评估 模糊综合评判法
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座舱环控系统气流组织的数值研究 被引量：11
10
作者 林国华 杨燕生 袁修干 《应用基础与工程科学学报》 EI CSCD 1998年第3期94-99,共6页
利用张量分析建立了三维贴体坐标系下的通用输运方程；并用贴体网格计算了座舱的三维速度场；在考虑环境条件及固气耦合的影响下，计算了座舱的三维温度场；在此基础上，对一典型的飞机空调布置方案进行了数值模拟和分析；计算结果为飞... 利用张量分析建立了三维贴体坐标系下的通用输运方程；并用贴体网格计算了座舱的三维速度场；在考虑环境条件及固气耦合的影响下，计算了座舱的三维温度场；在此基础上，对一典型的飞机空调布置方案进行了数值模拟和分析；计算结果为飞机座舱的环控系统设计、优化、控制提供了手段和理论依据． 展开更多
关键词 座舱 环控系统 贴体网格 数值模拟
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基于AHP灰色理论的飞机驾驶舱内环境设计评价 被引量：6
11
作者 冯青 余隋怀 +1 位作者 初建杰 杜鹤民 《航空制造技术》 北大核心 2012年第17期72-75,共4页
在分析驾驶舱内环境特性的基础上,综合考虑了驾驶舱内环境中的设计因素,运用层次分析法建立了基于灰色理论的飞机驾驶舱内环境设计综合评价模型。该模型通过以定量分析为主、定性分析和定量分析相结合的方法,克服了评价的主观性和随意性... 在分析驾驶舱内环境特性的基础上,综合考虑了驾驶舱内环境中的设计因素,运用层次分析法建立了基于灰色理论的飞机驾驶舱内环境设计综合评价模型。该模型通过以定量分析为主、定性分析和定量分析相结合的方法,克服了评价的主观性和随意性,实现了对飞机驾驶舱内环境设计的全面、科学和合理的评价。最后,设计并编制了飞机驾驶舱内环境设计评价软件,解决了评价过程中大量的人工数学计算问题。 展开更多
关键词 驾驶舱 内环境 评价 AHP灰色理论
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飞机驾驶舱舒适性参数可视化技术 被引量：3
12
作者 王文军 余隋怀 +1 位作者 初建杰 范文 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2015年第4期647-652,共6页
为提高飞机驾驶舱人机工效水平,缩短设计过程,以舒适性设计为例,采用遗传算法进行飞行员人体姿势预测。将关节空间坐标作为变量,并以确定性约束减少变量的数量,提高算法求解速度与精度;运用Jack软件对姿势预测结果进行检测,证明了算法... 为提高飞机驾驶舱人机工效水平,缩短设计过程,以舒适性设计为例,采用遗传算法进行飞行员人体姿势预测。将关节空间坐标作为变量,并以确定性约束减少变量的数量,提高算法求解速度与精度;运用Jack软件对姿势预测结果进行检测,证明了算法的有效性。通过快速上肢评估算法对所得姿势进行评估,获得舒适性参数,最后以不同等级RGB值对舒适性参数进行可视化表示。 展开更多
关键词 驾驶舱 遗传算法 姿势预测 舒适性 可视化
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飞机座舱复合玻璃电磁性能和透光性能研究 被引量：1
13
作者 张维佳 岳锡华 +1 位作者 王宝发 沈玫 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第5期574-580,共7页
研究了电磁性能 ,如电磁波后向散射功率、吸收功率以及反射功率与透明导电膜的内在关系 ;研究透光性能 ,如光学膜系的优化设计等。提出了透明导电膜与多层玻璃合理组合以提高电磁性能 ;薄金属膜与多层光学膜合理匹配以提高透光率。采用... 研究了电磁性能 ,如电磁波后向散射功率、吸收功率以及反射功率与透明导电膜的内在关系 ;研究透光性能 ,如光学膜系的优化设计等。提出了透明导电膜与多层玻璃合理组合以提高电磁性能 ;薄金属膜与多层光学膜合理匹配以提高透光率。采用溅射和蒸发镀膜方法分别实现了上述优化设计的光学膜系结构 ,并与多层玻璃合理层合后 ,斜入射电磁后向散射功率下降 1 0 d B,透光率可达到 77%。 展开更多
关键词 飞机座舱 玻璃 电磁性质 光学性质
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基于拓扑优化技术的导光板散射网点设计方法及其实现 被引量：1
14
作者 邱福生 杜家毅 +3 位作者 史贵超 戴良景 叶靓 岳海龙 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第3期1224-1229,共6页
为了解决机舱导光板传统设计方法下出光不均匀问题,根据球面点光源在空间中的光学传播特性以及导光板散射网点的散射原理,建立了三维坐标下的光照度模型,将拓扑优化理论与出亮度-网点直径数学模型相结合,以导光板散射网点直径为设计变量... 为了解决机舱导光板传统设计方法下出光不均匀问题,根据球面点光源在空间中的光学传播特性以及导光板散射网点的散射原理,建立了三维坐标下的光照度模型,将拓扑优化理论与出亮度-网点直径数学模型相结合,以导光板散射网点直径为设计变量,以光照度-网点直径数学模型为目标函数来建立拓扑优化模型,推导出了一种基于拓扑优化方法的导光板散射网点出射照度的最优化设计方法。利用MATLAB编程对模型进行最优化求解和仿真,对仿真结果进行归一化,最终得到基于MATLAB程序下的导光板散射网点模拟仿真效果图,实现了通过导光板反射光的亮度最均匀化。将仿真结果与现有传统的光学软件下的结果进行对比,显示该方法下的散射网点仿真效果及出光均匀度优于传统光学方法下的仿真效果。 展开更多
关键词 亮度 散射网点 导光板 拓扑优化 归一化
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飞机座舱热力特性的数值模拟研究 被引量：3
15
作者 杨春信 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第1期64-68,共5页
确定飞机座舱热力特性是座舱结构和环境控制系统设计的重要内容，采用数值方法研究座舱内空气微环境参数随座舱结构参数、空调系统供气参数的变化规律，并与实验研究进行了对比。
关键词 座舱 空气流动 传热 飞机 数值模拟
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飞机驾驶舱设计中的人因工程问题 被引量：11
16
作者 崔卫民 薛红军 宋笔锋 《南华大学学报（理工版）》 2002年第1期63-66,共4页
在回顾飞机驾驶舱演变历程和人机接口发展的基础上,阐述了飞机驾驶舱设计中涉及的人因工程问题,包括人机功能分配、结构和布局的工效学、机组资源管理及自动化中的人因问题。建议国内加强人因工程在航空安全中的作用研究。
关键词 飞机 设计 人因工程 驾驶舱 人机接口 工效学
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直升机约束系统参数设计与乘员损伤研究 被引量：1
17
作者 刘志恩 张帆 +4 位作者 付文斌 罗运强 安宏杰 何正志 胡杰 《武汉理工大学学报》 CAS 2023年第7期109-116,共8页
为提高直升机坠撞时约束系统对乘员的保护能力,参照现有汽车约束系统设计方法,对某直升机的约束系统进行开发。通过建立直升机驾驶舱和约束系统有限元模型,研究坠撞工况下乘员的姿态变化,对乘员损伤情况进行评估。根据约束系统各参数灵... 为提高直升机坠撞时约束系统对乘员的保护能力,参照现有汽车约束系统设计方法,对某直升机的约束系统进行开发。通过建立直升机驾驶舱和约束系统有限元模型,研究坠撞工况下乘员的姿态变化,对乘员损伤情况进行评估。根据约束系统各参数灵敏度分析结果,确定影响乘员伤害指标(WIC)最大的4个参数,利用正交试验和极差分析,分析各约束参数对乘员损伤的影响,并获得具有最低WIC值的设计参数,优化后的乘员WIC值较优化前降低了8.80%。 展开更多
关键词 直升机驾驶舱 约束系统 乘员安全 正交试验
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驾驶舱人机工效综合评价体系 被引量：2
18
作者 傅山 王臻 《科技资讯》 2016年第12期161-161,共1页
该研究提出了一种基于多指标客观测量的方法实现对飞行中的人为因素的连续评价,同时该方法具有较好的诊断性,能够为评审和设计提供参考。该方法中,所测量的客观参量包含了眼动参数、生理参数、飞行员的控制行为和飞机的状态。利用主成... 该研究提出了一种基于多指标客观测量的方法实现对飞行中的人为因素的连续评价,同时该方法具有较好的诊断性,能够为评审和设计提供参考。该方法中,所测量的客观参量包含了眼动参数、生理参数、飞行员的控制行为和飞机的状态。利用主成分分析方法这些参数被分别综合入4个主要的方面来描述飞行任务中整个人在环系统的表现。其中眼动参数被综合入飞行员的认知活动方面,生理参数被综合入飞行员的唤醒程度方面,飞行员的行为被综合入控制活动方面,飞机的状态参数被综合入飞行绩效方面。同时为了在驾驶舱显控界面的设计与飞行安全之间建立起联系,该研究建立了另外4个指标分别用于描述认知活动与飞行绩效的相关性、控制活动与飞行绩效的相关性、认知活动与唤醒程度的相关性,以及控制活动与唤醒程度之间的相关性。该研究构建了一个八维模式图将以上指标综合起来直观地显示出来,对飞行任务中各个时刻的人为因素做出评价。 展开更多
关键词 人为因素 人机工效 主观评价 工作负荷
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民机驾驶舱工效学综合评价方法研究及应用 被引量：3
19
作者 宋海靖 孙有朝 陆中 《飞机设计》 2010年第4期36-40,共5页
飞机驾驶舱工效学综合评价是驾驶舱研制中一个极其重要的问题,以往在驾驶舱的研制过程中往往为其工程质量提出种种衡量标准而忽视工效学的综合评价,导致设计出的驾驶舱存在不少工效学方面的问题。为此,结合民机驾驶舱工效学的实际情况,... 飞机驾驶舱工效学综合评价是驾驶舱研制中一个极其重要的问题,以往在驾驶舱的研制过程中往往为其工程质量提出种种衡量标准而忽视工效学的综合评价,导致设计出的驾驶舱存在不少工效学方面的问题。为此,结合民机驾驶舱工效学的实际情况,本文提出一种将改进专家打分法、三标度层次分析法和模糊综合评判法集成的综合评价体系,给出了合适、可操作的评价指标和评价方法,能指导驾驶舱的工效学评价。该体系考虑了工效学评价的模糊性,实现了征求和提炼专家群体的意见,对飞机驾驶舱工效学进行了定量地综合评价,为比较相似设计方案的优劣提供了理论基础和方法。应用此方法,结合研究项目,对某民机驾驶舱尺寸设计的工效学进行了评价,证明了该方法的有效性。 展开更多
关键词 驾驶舱工效学 评价指标 权重系数 模糊综合评判
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民机新一代驾驶舱显示技术 被引量：11
20
作者 张伟 《民用飞机设计与研究》 2011年第2期4-7,25,共5页
在研究最新大型民用客机驾驶舱显示技术及平视显示器、电子飞行包、视景增强、合成视景等一系列新兴在研技术基础上,提出新一代驾驶舱显示技术的构想。新一代驾驶舱显示技术将以形象化的信息表达能力为基础,显示更丰富的周围环境,以达... 在研究最新大型民用客机驾驶舱显示技术及平视显示器、电子飞行包、视景增强、合成视景等一系列新兴在研技术基础上,提出新一代驾驶舱显示技术的构想。新一代驾驶舱显示技术将以形象化的信息表达能力为基础,显示更丰富的周围环境,以达到降低飞行员工作量及提高飞行员情景意识和态势感知能力的目的。 展开更多
关键词 驾驶舱显示 平视显示器 电子飞行包 视景增强 合成视景
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