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民机重着陆典型案例分析研究
1
作者 张永杰 周航 +1 位作者 李肖成 白春玉 《应用力学学报》 北大核心 2025年第6期1224-1236,共13页
近十年来,民航飞机的重着陆事故引起了广泛关注,约1/3的民航飞机安全事故与着陆相关,其中重着陆事故几乎占着陆事故的1/5。重着陆不仅对飞机结构造成损害,严重时甚至会导致飞机毁坏或人员伤亡。然而,关于重着陆的统计数据仍不足。本研... 近十年来,民航飞机的重着陆事故引起了广泛关注,约1/3的民航飞机安全事故与着陆相关,其中重着陆事故几乎占着陆事故的1/5。重着陆不仅对飞机结构造成损害,严重时甚至会导致飞机毁坏或人员伤亡。然而,关于重着陆的统计数据仍不足。本研究通过定量标准、仿真分析和机器学习方法,系统研究了重着陆的判定标准及其对飞机结构的损伤模式,并通过对波音737、空客A320等主流机型过去十年内53起典型重着陆事故进行了详细统计与分析。研究结果表明,重着陆事故通常会对飞机的起落架、机身、机翼等关键部件造成不同程度的损伤;不同类型的重着陆事故对飞机结构的破坏程度差异显著。 展开更多
关键词 民航飞机安全事故 重着陆 仿真建模 机器学习 案例分析
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跨域飞行器结构与变构型设计技术进展与挑战
2
作者 朱继宏 韩嘉诚 +4 位作者 谷小军 张亚辉 王骏 侯杰 张卫红 《航空学报》 北大核心 2025年第18期270-301,共32页
跨域飞行器凭借“一机多能”和大空域、宽速域高效重复飞行的设计定位,在航空航天领域具有划时代意义,正在成为各国科技竞争的焦点之一。由于这一领域高度的前沿性和综合性,目前尚未形成实现大包线跨域飞行的明确技术路线,但是普遍认同... 跨域飞行器凭借“一机多能”和大空域、宽速域高效重复飞行的设计定位,在航空航天领域具有划时代意义,正在成为各国科技竞争的焦点之一。由于这一领域高度的前沿性和综合性,目前尚未形成实现大包线跨域飞行的明确技术路线,但是普遍认同变构型是其中的关键技术与必要手段。以变构型为主线,从与之相关的飞行器基础构型、变体方式、变体结构优化与热防护4个方面论述了实现跨域飞行的概念性路线,分析了现有研究对跨域飞行器设计提供的技术铺垫和参考价值,并综述了各自的技术进展与挑战。首先,介绍了几种有应用潜力的基础构型,对比了其气动性能、容积率等方面的差异;其次,按照机翼和头锥部位变体分类,分析了不同方案的结构设计和气动影响;接着,从提高变体结构变形、承载与防热性能的角度,介绍了系统布局优化、构件拓扑优化与材料-结构多尺度优化和被动、主动热防护结构设计;最后,总结了目前跨域飞行器结构与变构型设计工作仍面临的挑战与难题,展望了相关研究在未来的发展方向。 展开更多
关键词 跨域飞行器 变构型 结构优化 轻量化 热防护技术
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大过载机动下飞机油箱晃动冲击效应的流固耦合分析
3
作者 钟连 支亚非 +2 位作者 杨莹 杨尚霖 姚小虎 《应用力学学报》 北大核心 2025年第1期40-53,共14页
搭建Abaqus与Star-ccm+联合仿真流固耦合方法对某型飞机全复合材料油箱在弹射起飞与拦阻着陆过程中的晃动问题进行研究。首先通过模拟液舱晃动实验验证了所搭建流固耦合分析方法的可靠性。根据飞机油箱原型建立了全复合材料油箱精细结... 搭建Abaqus与Star-ccm+联合仿真流固耦合方法对某型飞机全复合材料油箱在弹射起飞与拦阻着陆过程中的晃动问题进行研究。首先通过模拟液舱晃动实验验证了所搭建流固耦合分析方法的可靠性。根据飞机油箱原型建立了全复合材料油箱精细结构模型和流体域模型,探究了3种不同充液率下的油箱晃动冲击效应,得到了弹射起飞与拦阻着陆过程中油箱内油液的晃动形态、压力分布、油箱应力应变及油箱蒙皮变形等结果。分析表明:弹射起飞与拦阻着陆过程中油液晃动有堆积、晃动、平稳3个阶段,油箱内燃油的晃动集中于前1.3 s内;2种工况中燃油冲击油箱产生的冲击压力均随充液率提升而增大,弹射起飞和拦阻着陆工况中最大冲击压力分别为19.135 kPa和11.102 kPa;飞机在大过载过程中油箱结构响应由过载主导;拦阻着陆过程中油箱结构响应大于弹射起飞,因此拦阻着陆对于油箱结构强度的要求更为严格。 展开更多
关键词 弹射起飞 拦阻着陆 大过载 油箱晃动 流固耦合
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组合无人机柔顺分离机构设计与特性研究
4
作者 张青松 贾山 +2 位作者 陈金宝 龚子轩 蒋希健 《振动工程学报》 北大核心 2025年第12期3030-3038,共9页
针对新概念组合式无人机对快速可靠分离技术的需求,本文提出了一种力矩驱动的低冲击柔顺分离机构,开展了力学特性研究、仿真计算分析与分离试验验证。基于正弦加速度函数曲线的柔顺特性,构建机构分离力学模型,采用动量N-S方程和Coulomb... 针对新概念组合式无人机对快速可靠分离技术的需求,本文提出了一种力矩驱动的低冲击柔顺分离机构,开展了力学特性研究、仿真计算分析与分离试验验证。基于正弦加速度函数曲线的柔顺特性,构建机构分离力学模型,采用动量N-S方程和Coulomb摩擦定律,获得了全工况下气动载荷分布规律。采用有限元方法对分离机构开展力学特性分析,根据尺寸参数优化方法对分离机构进行优化设计,有效降低分离机构主要承力部件的集中应力。通过分离动力学仿真计算,初步验证了所构建分离机构模型的柔顺特性,开展了分离机构物理样机在多种分离环境下的解锁分离试验。仿真分析与地面试验结果表明,设计的分离机构具有良好的低冲击柔顺分离特性,本文可为航空航天工程中的可靠分离技术提供设计方法与分析途径。 展开更多
关键词 分离机构 柔顺分离技术 分离动力学 气动特性
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飞机燃油系统管路焊缝精细建模方法研究
5
作者 李南安 叶柯华 +2 位作者 马鹏宇 李朋杰 聂才力 《民用飞机设计与研究》 2025年第4期39-46,共8页
焊接是飞机燃油系统管路制造中的关键工艺方法,其质量直接影响管路的服役性能与可靠性。本文针对6061-T4和6061-T6铝合金管路的对焊与相贯焊形式,通过金相检测与静力拉伸试验,系统分析了不同热处理状态及焊缝等级下焊缝区域的微观组织... 焊接是飞机燃油系统管路制造中的关键工艺方法,其质量直接影响管路的服役性能与可靠性。本文针对6061-T4和6061-T6铝合金管路的对焊与相贯焊形式,通过金相检测与静力拉伸试验,系统分析了不同热处理状态及焊缝等级下焊缝区域的微观组织分布与力学性能特性。结合试验数据,对典型焊缝进行了结构参数精细化建模,并通过有限元仿真与试验验证对比模型的准确性。结果表明:对焊中6061-T6材料B级焊缝的热影响区范围显著大于6061-T4;焊缝区域的抗拉强度与屈服强度较母材明显下降,其中热影响区为力学性能薄弱环节;结构参数精细化建模仿真结果与试验结果的误差小于5%,验证了建模方法的有效性。本研究为飞机燃油系统管路焊缝的精细建模与性能评估提供了理论依据和数据支持。 展开更多
关键词 飞机 燃油系统 焊接管路 焊缝建模 金相试验 静力拉伸
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共固化电加热膜材料对夹芯结构性能的影响
6
作者 张雪 彭坚 +4 位作者 王铁霖 韩林炫 陈贵勇 方雄 何坚 《工程塑料应用》 北大核心 2025年第2期100-105,共6页
电热防/除冰是目前防除冰的主流技术,但是电热除冰传统方式采用常规的电热丝、电热片等电阻元件嵌入复材结构后会导致夹芯结构力学性能恶化,同时易结冰部位往往也是电磁波散射的重点部位,而传统电热丝和金属片等电热元件存在会导致其散... 电热防/除冰是目前防除冰的主流技术,但是电热除冰传统方式采用常规的电热丝、电热片等电阻元件嵌入复材结构后会导致夹芯结构力学性能恶化,同时易结冰部位往往也是电磁波散射的重点部位,而传统电热丝和金属片等电热元件存在会导致其散射特性恶化。通过选用导电织物预浸料作为电阻元件,与复材共固化成型,开展了相关力学性能试验验证,结果表明加入导电织物预浸料的复合材料层压板SK/YJL2#的层间剪切强度和弯曲强度分别是85.7MPa和454.7MPa,SK/YJL1#的层间剪切强度和弯曲强度分别是79.5MPa和519.2MPa,加入导电织物的层板力学性能有一定程度下降,但仍满足使用要求。开展了共固化导电织物层对夹芯结构吸波性能影响验证,结果表明导电织物预浸料阻值在2400~3600Ω/sq范围内,导电织物预浸料与吸波蜂窝制备的共固化夹芯试验件在X波段垂直反射率均小于-10dB。通过调节导电织物预浸料方阻,开展电加热膜与吸波蜂窝结构的阻抗匹配设计,使得吸波性能满足隐身要求,导电织物预浸料、透波预浸料与吸波蜂窝组成的结构可同时兼顾防除冰和隐身要求。 展开更多
关键词 防/除冰 电热组件 导电织物 阻抗匹配 反射率
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超声速内埋武器分离数值研究 被引量：16
7
作者 杨俊 李骞 +2 位作者 谢云恺 朱建辉 童明波 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2015年第4期171-174,共4页
旨在为内埋武器的投放安全性,分析了攻角和舱门对开式武器舱流动特性的影响。结合嵌套网格方法并耦合六自由度运动方程研究了内埋式导弹在超声速条件下的分离轨迹和姿态变化,分析了不同马赫数对重力投放和弹射投放两种分离方式导弹分离... 旨在为内埋武器的投放安全性,分析了攻角和舱门对开式武器舱流动特性的影响。结合嵌套网格方法并耦合六自由度运动方程研究了内埋式导弹在超声速条件下的分离轨迹和姿态变化,分析了不同马赫数对重力投放和弹射投放两种分离方式导弹分离轨迹的影响。计算结果表明,攻角和舱门不能改变开式武器舱的流动类型;两种分离方式都能使导弹安全分离,但是重力投放下导弹的俯仰角变化较大,不利于导弹点火发射。 展开更多
关键词 内埋武器舱 分离方式 嵌套网格 六自由度
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基于Monte Carlo的聚焦型X射线脉冲星望远镜多物理场耦合分析方法 被引量：4
8
作者 李连升 邓楼楼 +3 位作者 梅志武 吕政欣 刘继红 左富昌 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期1249-1260,共12页
聚焦型X射线脉冲星望远镜(XPT)是涉及光学、机械学、热学等多学科的复杂航天载荷,多物理场耦合分析对提高其在轨性能和可靠性至关重要。传统的光机热多场耦合分析(MCA)方法并不能考虑X射线能量及其反射率信息,而且存在学科间数据传递困... 聚焦型X射线脉冲星望远镜(XPT)是涉及光学、机械学、热学等多学科的复杂航天载荷,多物理场耦合分析对提高其在轨性能和可靠性至关重要。传统的光机热多场耦合分析(MCA)方法并不能考虑X射线能量及其反射率信息,而且存在学科间数据传递困难的问题。为此,首先基于Monte Carlo和X射线全反射理论提出了一种高效的多物理场耦合分析方法。该方法同时考虑X射线能量和反射率两大特征信息,基于有限元分析(FEA)法建立了XPT热-结构物理场耦合方程和有限元分析模型,针对不同工况进行热分析、结构分析以及热-结构物理场耦合分析。其次,采用Construction Geometry函数分别提取不同工况下光学镜头面形的形变量,并基于多项式函数对变形后的镜头面形进行拟合和误差分析。然后,基于所提方法对变形后的光学系统聚焦性能进行分析与评价,得到镜头形变对XPT光学聚焦性能的影响规律。最后,以多层嵌套的XPT为例,对不同视场角和形变的X射线光学系统聚焦性能进行了仿真分析。结果表明,在全视场时热-结构耦合形变、热形变及结构形变导致XPT聚焦性能分别下降30.01%,14.35%和7.85%,弥散斑均方根依次为2.914 3mm,2.603 8mm,2.531 1 mm。通过与试验结果对比分析,验证了所提方法的有效性,可用于XPT的可靠性设计。 展开更多
关键词 MONTE Carlo 聚焦 X射线脉冲星望远镜 多物理场耦合 有限元分析法
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一种新型三维仿生扑翼机构设计与分析 被引量：10
9
作者 朱保利 昂海松 郭力 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期457-460,共4页
以昆虫翅膀运动机理为基础,提出了一种复合3种运动的仿生扑翼新机构。由于能使翼尖按8字形或香蕉形运动及机翼扭转,同时可保证两翼的运动对称,使扑翼运动更符合昆虫运动形态。为了实现生物运动轨迹,建立了机构参数的优化模型,并据此设... 以昆虫翅膀运动机理为基础,提出了一种复合3种运动的仿生扑翼新机构。由于能使翼尖按8字形或香蕉形运动及机翼扭转,同时可保证两翼的运动对称,使扑翼运动更符合昆虫运动形态。为了实现生物运动轨迹,建立了机构参数的优化模型,并据此设计了扑翼微型飞行器样机,其扑动规律能更逼真地模拟昆虫翼的扑动形态,为新型微型飞行器的设计提供样机。 展开更多
关键词 微型飞行器 仿生设计 三维扑翼机构 参数优化
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铝钛复合耳片结构设计及可靠性分析 被引量：5
10
作者 冯蕴雯 张家乐 +2 位作者 薛小锋 钟小平 谢伟 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期1-8,共8页
飞机耳片接头是传递载荷的关键部位,为了提高耳片接头的安全性,在保证满足静强度、疲劳等设计要求的前提下,提出了不同金属材料复合连接耳片结构设计技术。对耳片结构从破损安全设计和寿命可靠性分析方面进行了研究;针对某飞机接头耳片... 飞机耳片接头是传递载荷的关键部位,为了提高耳片接头的安全性,在保证满足静强度、疲劳等设计要求的前提下,提出了不同金属材料复合连接耳片结构设计技术。对耳片结构从破损安全设计和寿命可靠性分析方面进行了研究;针对某飞机接头耳片,基于破损安全设计理念及变形协调设计原则,提出了复合连接耳片的设计方法,并依据所提方法确定了"铝-钛-铝"厚度比例为0.8∶1∶0.8单耳设计方案,进而开展了静力学、损伤容限设计及寿命可靠性分析。结果表明:所提出的铝钛复合耳片结构设计方案可满足静强度和损伤容限要求,且与常规耳片结构对比,复合耳片在质量仅增加4.9%的情况下结构任务寿命失效概率大幅降低。论文所提方法可用于指导复合耳片的结构设计。 展开更多
关键词 复合耳片 破损安全设计 变形协调 可靠性分析 结构设计
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X射线聚焦光学在脉冲星探测领域的应用 被引量：3
11
作者 李连升 梅志武 +4 位作者 谢军 姜坤 石永强 曹振 左富昌 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期1-18,I0002,共19页
脉冲星是人类20世纪发现的重大天文学事件,X射线脉冲星探测作为天体物理学和空间探测领域的重要分支之一,在基础科学研究和工程应用领域具有极其重要的意义,长期以来被美国、欧洲、日本和中国列入国家重大发展规划。脉冲星探测面临自身... 脉冲星是人类20世纪发现的重大天文学事件,X射线脉冲星探测作为天体物理学和空间探测领域的重要分支之一,在基础科学研究和工程应用领域具有极其重要的意义,长期以来被美国、欧洲、日本和中国列入国家重大发展规划。脉冲星探测面临自身辐射流量微弱、空间辐射本底复杂、X射线易散射等难题,特别是毫秒脉冲星的高灵敏度探测极具挑战性。近年来,X射线聚焦光学的快速发展为空间天文学、空间科学、脉冲星计时与导航等领域提供了新方法和新视角。通过回顾半个世纪以来X射线聚焦光学的发展历程,总结了未来脉冲星探测需求,阐述了空间X射线聚焦光学的关键技术、应用情况与发展现状。最后,对X射线聚焦光学技术发展趋势及其在X射线脉冲星探测领域的潜在应用进行展望。 展开更多
关键词 X射线聚焦光学 Wolter-Ⅰ 脉冲星探测 脉冲星导航 脉冲星计时 天体物理学
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用于飞机结构选材的系列材料性能指标及其应用 被引量：2
12
作者 张腾 何宇廷 +2 位作者 谭申刚 王新波 张胜 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期3170-3177,共8页
为提高飞机机体结构选材的合理性,从材料性能指标的角度出发,在材料比强度、比刚度的常用基本指标之外,结合飞机结构设计思想,提出了材料比疲劳强度、比静韧度、比动韧度、疲劳强度比、静韧强比、疲劳韧强比共6个材料性能指标的概念与... 为提高飞机机体结构选材的合理性,从材料性能指标的角度出发,在材料比强度、比刚度的常用基本指标之外,结合飞机结构设计思想,提出了材料比疲劳强度、比静韧度、比动韧度、疲劳强度比、静韧强比、疲劳韧强比共6个材料性能指标的概念与计算方法。建立了基于系列材料性能指标的飞机结构选材方法,考虑飞机结构的设计准则及结构在实际使用过程中的功能需求,通过条件筛选缩小备选材料范围,依据系列材料性能指标进行材料对比排序,并通过结构验证确定最终选材。以某型飞机机翼大梁的选材过程给出了应用实例。 展开更多
关键词 飞机结构 结构选材 比疲劳强度 比静韧度 比动韧度 疲劳强度比 静韧强比 疲劳韧强比
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飞机大部件对接中的位姿计算方法 被引量：29
13
作者 罗芳 邹方 周万勇 《航空制造技术》 2011年第3期91-94,共4页
在飞机的大部件对接中,为了达到较高的对接精度,需要准确地分析大部件的位姿,因此大部件位姿计算方法是首先需要解决的问题。本文简要介绍了奇异值分解法、三点法、最小二乘法计算位姿,并以三点法计算的结果作为最小二乘法的初值。比较... 在飞机的大部件对接中,为了达到较高的对接精度,需要准确地分析大部件的位姿,因此大部件位姿计算方法是首先需要解决的问题。本文简要介绍了奇异值分解法、三点法、最小二乘法计算位姿,并以三点法计算的结果作为最小二乘法的初值。比较了3种方法在点无误差和有误差时的部件拟合误差,分析了测量点的个数对部件拟合误差的影响,讨论了误差对部件拟合误差的影响。通过对比发现,在选取了较好初值的情况下,最小二乘法的部件拟合误差较小,同时收敛性得到保证,计算速度也较快。 展开更多
关键词 大部件对接 位姿计算 最小二乘法 奇异值分解法 三点法
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引入三参数S-N曲线的DFR法 被引量：12
14
作者 王长江 姚卫星 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期294-297,共4页
将三参数S-N曲线引入传统的细节疲劳额定值DFR(Detail fatigue rating,DFR)法,使之适合于中长寿命区结构的疲劳可靠性分析。文中推导了常幅和多级载荷下结构疲劳可靠寿命的计算公式,给出了由试验数据确定结构DFR值和相关参数的方法。结... 将三参数S-N曲线引入传统的细节疲劳额定值DFR(Detail fatigue rating,DFR)法,使之适合于中长寿命区结构的疲劳可靠性分析。文中推导了常幅和多级载荷下结构疲劳可靠寿命的计算公式,给出了由试验数据确定结构DFR值和相关参数的方法。结果表明在中等寿命区,本文提出的方法与原DFR法的计算结果相差不大,并与试验结果符合较好;当长寿命区应力水平造成的疲劳损伤占主要部分时,原DFR法过于保守。 展开更多
关键词 疲劳可靠性 细节疲劳额定值 三参数S—N曲线 WEIBULL分布
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基于自适应多点约束逼近的二级结构优化方法研究 被引量：9
15
作者 黄海 夏人伟 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第5期A249-A255,共7页
本文对结构优化设计提出了一种二级逼近方法。基于优化过程中所得到的若干点上临界约束函数值及其一阶导数,构造出显式近似函数逼近原约束函数。该近似函数的非线性程度由自适应方法控制,使之在其展开域内接近真实约束函数;由此建立逼... 本文对结构优化设计提出了一种二级逼近方法。基于优化过程中所得到的若干点上临界约束函数值及其一阶导数,构造出显式近似函数逼近原约束函数。该近似函数的非线性程度由自适应方法控制,使之在其展开域内接近真实约束函数;由此建立逼近原结构优化问题的第一级显式非线性序列近似问题。为处理其中每个子问题,建立逼近它的第二级序列近似问题,然后采用对偶方法对其求解。算例表明本文方法具有收敛迅速稳定的特点。 展开更多
关键词 结构综合 航空器 自适应控制 CAD
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基于MODELCENTER的EPUAV系统模型建立与参数优化 被引量：6
16
作者 马继楠 刘莉 龙腾 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第16期5203-5206,共4页
建立了小型电动无人机(EPUAV)的系统模型,包括几何外形模型、气动参数计算模型、质量计算模型、发动机模型和操稳性模型。基于多学科协同设计集成优化平台ModelCenter进行系统集成,并建立了EPUAV的多学科设计优化模型,利用遗传算法实现... 建立了小型电动无人机(EPUAV)的系统模型,包括几何外形模型、气动参数计算模型、质量计算模型、发动机模型和操稳性模型。基于多学科协同设计集成优化平台ModelCenter进行系统集成,并建立了EPUAV的多学科设计优化模型,利用遗传算法实现了EPUAV的总体参数优化设计,实现了EPUAV的快速总体优化设计平台。飞行试验验证了EPUAV系统模型准确性,优化结果满足设计要求。 展开更多
关键词 ModelCenter 系统模型 小型电动无人机 优化设计
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基于Kringing和贝叶斯优化的飞机翼梁结构可靠性优化
17
作者 张佳琪 苏长青 王昱 《沈阳航空航天大学学报》 2025年第1期66-72,共7页
为了提高飞机的飞行性能及飞行安全性,根据适航规定确立飞机翼梁结构的实际工况。通过设计翼梁结构参数、构建综合目标函数、设置约束条件、构建可靠性优化数学模型,完成对翼梁结构的可靠性优化设计。采用Kriging与贝叶斯优化的可靠性... 为了提高飞机的飞行性能及飞行安全性,根据适航规定确立飞机翼梁结构的实际工况。通过设计翼梁结构参数、构建综合目标函数、设置约束条件、构建可靠性优化数学模型,完成对翼梁结构的可靠性优化设计。采用Kriging与贝叶斯优化的可靠性双层优化求解策略,对翼梁结构进行求解。结果表明,随着目标函数调用次数的递增,翼梁结构的质量呈现出明显的下降趋势,不同工况下翼梁结构的位移也随之减少,最终得出翼梁结构的质量最小值和不同工况下的最小位移。研究结果为飞机翼梁结构优化设计提供了理论支撑。 展开更多
关键词 翼梁结构 Kriging代理模型 贝叶斯优化 质量最小值 最小位移 可靠性优化
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轴压桁式半硬壳结构优化设计研究 被引量：3
18
作者 毛佳 江振宇 +1 位作者 陈广南 张为华 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期760-765,共6页
研究轴压桁式半硬壳结构优化设计问题。为考虑蒙皮曲板的失稳承载能力,在总体失稳下极限承载轴压叠加公式中引入附贴蒙皮宽度计算式,针对铝合金和复合材料桁式半硬壳结构,分别引入桁条剖面压应力和蒙皮附贴宽度设计变量,建立轴向压力作... 研究轴压桁式半硬壳结构优化设计问题。为考虑蒙皮曲板的失稳承载能力,在总体失稳下极限承载轴压叠加公式中引入附贴蒙皮宽度计算式,针对铝合金和复合材料桁式半硬壳结构,分别引入桁条剖面压应力和蒙皮附贴宽度设计变量,建立轴向压力作用下桁式半硬壳结构优化设计模型,并采用Ansys 10.0软件进行优化计算。对铝合金和复合材料桁式半硬壳结构算例进行优化设计,得到若干有实用价值的结论。 展开更多
关键词 轴压 半硬壳结构 附贴宽度 铝合金 复合材料 设计优化
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集成BLISCO和iPMA的多学科可靠性设计优化 被引量：2
19
作者 刘成武 靳晓雄 +1 位作者 刘云平 刘继红 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期3054-3063,共10页
为解决传统的基于可靠性的多学科设计优化(RBMDO)由于存在优化过程多层嵌套、多学科分析和可靠性分析反复迭代而导致的低效率问题,提出集成两级集成系统协同优化(BLISCO)策略和改进功能测度法(iPMA)的多学科可靠性设计优化方法。首先,... 为解决传统的基于可靠性的多学科设计优化(RBMDO)由于存在优化过程多层嵌套、多学科分析和可靠性分析反复迭代而导致的低效率问题,提出集成两级集成系统协同优化(BLISCO)策略和改进功能测度法(iPMA)的多学科可靠性设计优化方法。首先,基于序列化思想将多学科可靠性设计优化解耦,避免了每次多学科设计优化(MDO)对完整可靠性分析模型的反复调用与迭代。其次,采用高效的更适合复杂工程组织形式的BLISCO策略进行确定性多学科设计优化,摒弃了协同优化的一致性约束和两级集成系统综合法的复杂分析和近似建模问题,提高了计算效率。然后,基于角度更新策略对功能测度法(PMA)进行改进,采用更新角度替代极限状态函数值进行可靠性分析与判别,减少了多学科可靠性分析次数。最后,结合某机型起落架的缓冲器设计实例对所提方法进行验证,结果表明该方法的计算效率较其他方法分别提高了30.93%和19.97%,验证了方法的有效性,且具有工程实用价值。 展开更多
关键词 两级集成系统协同优化 功能测度法 角度更新 多学科设计优化 可靠性分析 缓冲器
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基于BLISS和PMA的多学科可靠性设计优化 被引量：3
20
作者 刘云平 张俊 +1 位作者 张冰 孙瑾 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期2349-2356,共8页
针对多学科设计优化(MDO)中考虑不确定性而带来的计算复杂性问题,采用序列优化与可靠性评估(SORA)法的解耦思想,提出了基于两级集成系统综合(BLISS)策略和性能测量法(PMA)的多学科可靠性设计优化(RBMDO)方法。该方法将传统的3层嵌套循环... 针对多学科设计优化(MDO)中考虑不确定性而带来的计算复杂性问题,采用序列优化与可靠性评估(SORA)法的解耦思想,提出了基于两级集成系统综合(BLISS)策略和性能测量法(PMA)的多学科可靠性设计优化(RBMDO)方法。该方法将传统的3层嵌套循环的RBMDO方法过程解耦为顺序执行的确定性多学科设计优化(DMDO)和多学科可靠性分析(MRA),DMDO和MRA均采用BLISS策略进行计算,避免了每次多学科设计优化对完整可靠性分析模型的反复调用。飞机起落架缓冲器算例结果表明,文中方法的计算效率较其他两种方法分别提高了52.01%和26.51%,验证了方法的有效性。 展开更多
关键词 两级集成系统综合 性能测量法 多学科可靠性设计优化 可靠性 缓冲器
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