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基于可靠性的复材结构安全系数概率设计法
1
作者 冯蕴雯 宋祉岑 +3 位作者 陈宏志 陈先民 薛小锋 胡昊 《西北工业大学学报》 北大核心 2025年第5期916-925,共10页
确定性安全系数设计难以适应复合材料结构不确定性因素多、多失效模式并发的特点,设计结果也无法定量化描述风险大小。基于多失效模式协同可靠性分析,引入材料、设计、载荷等不确定性变量,提出安全系数概率设计法(safety factor probabi... 确定性安全系数设计难以适应复合材料结构不确定性因素多、多失效模式并发的特点,设计结果也无法定量化描述风险大小。基于多失效模式协同可靠性分析,引入材料、设计、载荷等不确定性变量,提出安全系数概率设计法(safety factor probabilistic design,SFPD),以结构风险等级为约束,将允许失效概率转换为安全系数,打破安全性指标、安全系数和结构设计之间的关联壁垒。考虑复合材料结构的主要失效模式分解安全性指标,为各失效模式分配允许失效概率;以允许失效概率为约束条件,结合宏观和细观失效准则构建复合材料结构可靠性模型,通过结构优化反推极限载荷,使结构在满足安全性指标要求条件下,降低安全系数并减轻结构质量;以民机典型壁板结构为案例验证对象,在保证结构安全的前提下实现了蒙皮质量减少7%、整体结构质量减少4%,并验证安全系数由1.5降为1.4的合理性和可行性。 展开更多
关键词 飞机结构设计 不确定性设计 安全系数 复合材料 多模式可靠性 优化设计
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考虑全飞行阶段的防冰严酷工况确定及验证
2
作者 胡雪兰 王艺丹 +1 位作者 牛一凡 姚佳伟 《中国民航大学学报》 2025年第1期11-19,共9页
确定满足适航要求的严酷工况是机翼结冰适航审定过程中的必要环节,传统的防冰严酷工况计算方法需要大量重复计算,因此,本文结合拉丁超立方抽样和严酷评估指数提出了一种基于CCAR-25附录C(简称附录C)的考虑全飞行阶段、全冰积聚条件确定... 确定满足适航要求的严酷工况是机翼结冰适航审定过程中的必要环节,传统的防冰严酷工况计算方法需要大量重复计算,因此,本文结合拉丁超立方抽样和严酷评估指数提出了一种基于CCAR-25附录C(简称附录C)的考虑全飞行阶段、全冰积聚条件确定严酷工况的简化方法,并利用计算流体力学模型验证其可行性。首先,基于附录C明确了结冰工况参数区间,利用拉丁超立方抽样实现了连续参数区间的离散化,获得组合工况;其次,引入严酷评估指数,对结冰工况进行排序,并通过单变量结冰条件及连续最大结冰条件下机翼结冰的计算流体力学仿真计算,验证了在相同冰型下该严酷评估指数可以以结冰量(包括结冰总质量和最大结冰厚度)作为评价指标,用于严酷程度评估,证明了其绝对值越大,工况越严酷;等待阶段由于飞行时间远大于其他飞行阶段,导致其结冰严酷程度最高,严酷工况均在等待阶段;最后,通过本文提出的严酷工况确定方法给出了基于附录C的严酷工况。 展开更多
关键词 严酷工况 拉丁超立方抽样 严酷评估指数 机翼结冰 适航
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偏最小二乘和XGBoost集成模型的巡飞器成本预测
3
作者 李喜茹 白鹏 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第S1期44-49,共6页
针对小样本、高非线性数据单一模型预测成本局限性的缺陷,提出一种新的巡飞器成本预测方法。以巡飞器主要技术指标及成本的历史小样本数据为基础,建立基于偏最小二乘、XGBoost的巡飞器成本模型,使用加权平均法设计基于偏最小二乘和XGBo... 针对小样本、高非线性数据单一模型预测成本局限性的缺陷,提出一种新的巡飞器成本预测方法。以巡飞器主要技术指标及成本的历史小样本数据为基础,建立基于偏最小二乘、XGBoost的巡飞器成本模型,使用加权平均法设计基于偏最小二乘和XGBoost集成模型的成本模型。结果表明,在巡飞器的技术指标中,巡飞速度对成本的影响最明显,质量和战斗部质量对成本的影响依次降低,而巡飞时间和导引头类型对成本的影响小。集成模型互补性指标达到-0.12,集成模型的R^(2)提升至0.98,RMSE(2.55)、MAE(1.2)、MAPE(2.6%)均优于单一模型。兼顾了集成模型的影响因素,预测精度高,适用于巡飞器成本精准预测,可为总体方案论证和作战效费比评估提供参考。 展开更多
关键词 巡飞器 成本预测 偏最小二乘 XGBoost 集成模型
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基于GJB 190A要求的军用飞机设计过程特性分析方法研究
4
作者 车程 吕文琪 +1 位作者 颜春艳 丁怡 《航空标准化与质量》 2025年第3期35-40,共6页
鉴于特性分析是提升军用飞机安全性和任务可靠性水平的重要手段,是保障武器装备质量工作的有效措施;针对GJB 190A新要求结合军用飞机设计过程中特性分析存在的问题进行分析,通过构建一套覆盖飞机、系统/结构、设备、单元件系统化、层次... 鉴于特性分析是提升军用飞机安全性和任务可靠性水平的重要手段,是保障武器装备质量工作的有效措施;针对GJB 190A新要求结合军用飞机设计过程中特性分析存在的问题进行分析,通过构建一套覆盖飞机、系统/结构、设备、单元件系统化、层次化的分析流程方法,可将产品功能、性能、加工、装配、安装技术要求与功能危险分析、故障树分析和故障模式及影响分析深度融合,为飞机、系统、设备、单元件逐层开展特性分析提供可实施方法路径。 展开更多
关键词 特性分析 关键特性 重要特性 功能危险分析 故障树分析 故障模式及影响分析
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高空驻留太阳能飞机主动式光伏组件面功率特性研究 被引量：15
5
作者 昌敏 周洲 +1 位作者 成柯 王睿 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期273-281,共9页
光伏组件面功率特性是影响太阳能飞机性能指标的关键因素之一。首先建立了考虑光伏组件表面温度、太阳能飞机飞行高度、纬度及一年四季等因素的光伏组件面功率模型,分析了光伏组件在一年范围内的日均直射、日均水平面功率随飞行高度、... 光伏组件面功率特性是影响太阳能飞机性能指标的关键因素之一。首先建立了考虑光伏组件表面温度、太阳能飞机飞行高度、纬度及一年四季等因素的光伏组件面功率模型,分析了光伏组件在一年范围内的日均直射、日均水平面功率随飞行高度、纬度和季节等关键设计指标参数的变化规律,对比研究了3种跟踪采能方式下的主动式光伏组件(TPM)的逐时、日均面功率特性。结果表明:在一天的光照时间内和全年范围内,主动式光伏组件能显著提高光伏组件的面功率特性。然后,参考了典型的太阳能飞机"Helios"和"Zephyr",综合考虑能源与气动特性,初步设计了一种采用主动式光伏组件的高空驻留太阳能飞机布局方案,通过分析其日均净面功率特性得出:合理设计主动式光伏组件,可以显著提高太阳能飞机的日均净面功率约32%～66%,甚至可达116%。这些结论均说明,从采能效率和气动特性两方面综合来说,所提出的基于主动式光伏组件的布局设计思想在高空驻留太阳能飞机总体布局设计时具有良好的应用优势。 展开更多
关键词 太阳能飞机 主动式光伏组件 面功率 飞行高度 飞行纬度 表面温度 跟踪方式 高空驻留飞机
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电动直升机概念设计与分析 被引量：7
6
作者 赵洪 李建波 刘铖 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期34-42,共9页
根据当前电池与电动机特性分别建立适合电动直升机的能源与动力系统数学模型,提出满足电动直升机的3种能源方案,构建出一套适合电动直升机概念设计的总体参数选择与优化方法,并结合任务剖面需求对采用3种能源方案的电动直升机展开总体... 根据当前电池与电动机特性分别建立适合电动直升机的能源与动力系统数学模型,提出满足电动直升机的3种能源方案,构建出一套适合电动直升机概念设计的总体参数选择与优化方法,并结合任务剖面需求对采用3种能源方案的电动直升机展开总体参数的选择与敏感性分析。受当前电池技术水平发展,电动直升机的久航性能与燃油动力直升机相比有较大差距。通过参数敏感性分析方法得出,电动直升机具有与燃油直升机不同的设计特征,电动直升机应结合动力及能源系统特征进行针对性设计。 展开更多
关键词 电动直升机 概念设计 飞行性能 优化 敏感性分析
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基于不确定性的设计方案经济可承受性分析 被引量：4
7
作者 吕明云 孙康文 +1 位作者 马云鹏 武哲 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期118-122,共5页
研制周期中的不确定性因素对飞机总体方案的评估结果有着重要影响.通过对飞机设计过程中不确定性因素的分类及其相应处理方法的分析,建立了基于区间数层次分析法AHP(Analytic Hierarchy Process)和鲁棒设计RD(Robust Design)的概率多准... 研制周期中的不确定性因素对飞机总体方案的评估结果有着重要影响.通过对飞机设计过程中不确定性因素的分类及其相应处理方法的分析,建立了基于区间数层次分析法AHP(Analytic Hierarchy Process)和鲁棒设计RD(Robust Design)的概率多准则决策MCDM(Multiple-Criteria Decision-Making)方法,可用于处理不确定因素影响下的飞机总体设计方案评估问题,并使评估结果更具科学性.通过上述方法的引入,着重考虑了新技术的引入和寿命周期费用的波动对设计方案的影响,建立了基于不确定性的设计方案经济可承受性分析结构模型.最后,利用算例分析检验了上述分析模型的有效性. 展开更多
关键词 区间数层次分析法 鲁棒设计 概率多准则决策技术 经济可承受性
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基于特征的飞机战伤抢修性集对分析评价模型 被引量：3
8
作者 张均勇 李武奇 +1 位作者 周平辉 闻邦椿 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期708-712,共5页
建立了飞机战伤抢修性评价体系,同时为了合理引入抢修性评价过程中的专家分歧,提出了基于特征的集对分析评价模型.该模型首先将评价矩阵进行奇异值分解,提取对矩阵特征贡献率大的奇异值进行分解逆运算,然后以集对分析的同异反联系度为基... 建立了飞机战伤抢修性评价体系,同时为了合理引入抢修性评价过程中的专家分歧,提出了基于特征的集对分析评价模型.该模型首先将评价矩阵进行奇异值分解,提取对矩阵特征贡献率大的奇异值进行分解逆运算,然后以集对分析的同异反联系度为基础,对数据进行集对分析.应用上述评价体系和评价模型对某型飞机进行了抢修性评价.应用表明:该评价模型具有很好的可行性和有效性,适当引入专家分歧使得集对分析结果更加合理化. 展开更多
关键词 飞机战伤抢修 抢修性 奇异值分解 同异反联系度 集对分析
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充气式机翼的通用设计方法 被引量：17
9
作者 朱亮亮 叶正寅 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2009年第5期16-21,共6页
根据柔性材料的承力特点,以采用翼型的内切圆系尽可能地逼近常规翼型为设计思想,提出了一套可用于对称和非对称翼型的充气式机翼的通用设计方法。以非对称翼型Eppler 398为例,通过编程求解并结合软件绘图,阐述了充气式机翼的设计成型过... 根据柔性材料的承力特点,以采用翼型的内切圆系尽可能地逼近常规翼型为设计思想,提出了一套可用于对称和非对称翼型的充气式机翼的通用设计方法。以非对称翼型Eppler 398为例,通过编程求解并结合软件绘图,阐述了充气式机翼的设计成型过程,并对根据该设计方法实际加工出的充气式机翼模型进行了抗弯刚度实验。实验结果表明:模型与设计相当吻合,其抗弯刚度随其内部充气压力增大而增大,即只要内部压力足够大,这种充气式机翼完全可以具备很好的抗弯刚度以替代刚性机翼。试验结果验证了该设计方法的可行性,为充气翼飞机的设计奠定了机翼设计的基础。 展开更多
关键词 充气式机翼 柔性材料 通用设计方法 抗弯刚度
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双滑轨式机翼前掠机构设计 被引量：2
10
作者 陈鹏 王旭 +2 位作者 于冲 胡孟权 黄萌 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期2010-2017,共8页
为了满足变体飞机在气动和结构方面的要求,基于变前掠翼布局,提出一种双滑轨式的翼身连动机构,使飞机气动布局可以在平直翼、前掠翼、三角翼之间自由转换。首先,通过结构框图和三维模型图对双滑轨式翼身连动机构进行了总体概述;其次,对... 为了满足变体飞机在气动和结构方面的要求,基于变前掠翼布局,提出一种双滑轨式的翼身连动机构,使飞机气动布局可以在平直翼、前掠翼、三角翼之间自由转换。首先,通过结构框图和三维模型图对双滑轨式翼身连动机构进行了总体概述;其次,对设计过程中的具体问题进行了说明;最后,从功能实现和结构设计两个方面对双滑轨式翼身连动机构和传统单转轴式翼身连动机构进行了对比分析。双滑轨式翼身连动机构可以较好地满足气动外形变化的要求,并且,在同等条件下使翼根处载荷减小35.6%,转轴处载荷减小7.2%。因此,本方案可以作为变体飞机设计过程中的一种参考方案。 展开更多
关键词 变前掠翼 翼身连动机构 双滑轨式 结构设计 控制系统
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作战飞机总体设计方案评审指标体系研究 被引量：11
11
作者 刘晓东 宋笔锋 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2004年第4期449-453,共5页
作战飞机总体设计方案评审是飞机研制过程的关键环节。而方案评审指标体系的制订是保证评审结论科学合理的重要基础。针对现代作战飞机的发展,其总体设计方案评审中需要考虑的因素也相应变化。根据作战飞机发展的新技术、新思想及其总... 作战飞机总体设计方案评审是飞机研制过程的关键环节。而方案评审指标体系的制订是保证评审结论科学合理的重要基础。针对现代作战飞机的发展,其总体设计方案评审中需要考虑的因素也相应变化。根据作战飞机发展的新技术、新思想及其总体设计方案评审的特点,提出采用任务能力、可用性或战备完好性、战时生存性、安全性、经济可承受性及研制风险等作为评审指标,并给出了以上指标的分解及计算方法。研究结果可为作战飞机总体设计方案评审。总体参数权衡决策提供支持。 展开更多
关键词 作战飞机 总体设计 指标体系
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航空发动机初步系统安全性评估应用研究
12
作者 曾清华 张晓爽 +1 位作者 冷坤 罗宿明 《航空标准化与质量》 2025年第2期30-35,共6页
鉴于飞机系统初步系统安全性评估方法的成熟应用,尝试以航空发动机作为对象开展初步系统安全性评估;以某涡桨发动机为例,利用航空发动机初步系统安全性评估方法,对其安全性要求进行确认,根据初步系统安全性评估结果,提出新的安全性要求... 鉴于飞机系统初步系统安全性评估方法的成熟应用,尝试以航空发动机作为对象开展初步系统安全性评估;以某涡桨发动机为例,利用航空发动机初步系统安全性评估方法,对其安全性要求进行确认,根据初步系统安全性评估结果,提出新的安全性要求和维护要求,作为安全性设计迭代和分析依据,为航空发动机开展初步系统安全性评估提供新思路。 展开更多
关键词 航空 发动机 初步 系统安全性评估 研制保证等级分配
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面向有效载荷质量的平流层飞艇设计参数优化 被引量：2
13
作者 张礼学 王中伟 杨希祥 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期1367-1372,共6页
最大有效载荷质量是衡量平流层飞艇设计方案优劣的重要指标,最大有效载荷质量与飞艇设计的许多因素相关联,为此建立平流层飞艇各性能指标估算模型,在此基础上,提出以飞艇最大有效载荷质量为优化目标,综合考虑浮重平衡、推阻平衡、能源... 最大有效载荷质量是衡量平流层飞艇设计方案优劣的重要指标,最大有效载荷质量与飞艇设计的许多因素相关联,为此建立平流层飞艇各性能指标估算模型,在此基础上,提出以飞艇最大有效载荷质量为优化目标,综合考虑浮重平衡、推阻平衡、能源平衡、材料强度等方面约束的平流层飞艇设计参数优化模型,并基于混沌粒子群算法进行实例计算。研究结果表明:设计平流层飞艇时以阻力最小、质量最轻等常见指标为优化目标不能反应飞艇适应任务的能力。此外,平流层飞艇的设计是一个各子系统紧密耦合、相互制约的求解过程,与基于经验值设计的参考方案相比,经过设计参数优化后的平流层飞艇最大有效载荷质量能增加50%。 展开更多
关键词 平流层飞艇 性能指标 载荷质量 参数优化
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基于模型的飞机系统架构多视图表达方法 被引量：4
14
作者 康文文 李浩敏 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2021年第11期3266-3277,共12页
飞机系统架构设计呈现典型的多层级、多系统集成、多接口形式、多专业合作等复杂特征,传统的基于文档和离散二维制图的架构设计方法已经不能满足要求。对此,提出一种基于系统建模语言(systems modeling language,SysML)模型的飞机复杂... 飞机系统架构设计呈现典型的多层级、多系统集成、多接口形式、多专业合作等复杂特征,传统的基于文档和离散二维制图的架构设计方法已经不能满足要求。对此,提出一种基于系统建模语言(systems modeling language,SysML)模型的飞机复杂系统架构多视图设计表达方法,对各项复杂特征进行了解耦,将复杂的系统架构设计分解到多张有机关联的视图上;在开展多视图相对独立的设计和建模工作中,本质上就已经逐步完成了多层级的飞机系统架构集成设计;以机轮刹车系统为例,给出了基于模型的多视图架构设计方法的应用。实践结果表明,基于模型的多视图架构设计方法可以有效应对各种复杂性,并充分提升多系统集成架构设计的效率和质量。 展开更多
关键词 飞行器设计 飞机系统 系统工程 多视图
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基于天地一体化信息网络的智能航空客运系统 被引量：13
15
作者 牛文生 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期231-244,共14页
计算机小型化、物联网、无线宽带通信、人工智能技术近年来发展迅速,对社会产生了巨大影响,作为使能技术,其在航空上的应用将对飞机设计、飞机飞行和维修保障等领域产生革命性的变革。未来的飞机将具有强大的信息智能感知和处理能力,依... 计算机小型化、物联网、无线宽带通信、人工智能技术近年来发展迅速,对社会产生了巨大影响,作为使能技术,其在航空上的应用将对飞机设计、飞机飞行和维修保障等领域产生革命性的变革。未来的飞机将具有强大的信息智能感知和处理能力,依托天地一体化信息网络实现多维度物联,并结合智能地面系统,共同完成智能飞行、智能维护和智能运营等业务流程。本文总结了上述新技术的发展现状及其航空应用前景,提出了基于天地一体化信息网络的智能航空客运系统的概念,设计了系统架构,描绘了典型应用场景,识别了关键技术并指出了面临的挑战。研究成果有助于飞机制造商更好地设计面向未来的智能飞机,也有助于航空公司对智能飞机进行高效的运营和管理。 展开更多
关键词 航空客运系统 天地一体化信息网络 智能飞行 智能维护 智能运营 智能乘务
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高速飞行器气动控制耦合优化设计方法研究 被引量：1
16
作者 董超 潘鑫 +1 位作者 姜璐璐 陈刚 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期196-204,共9页
针对传统串行设计过程由于空气动力学和控制系统数学模型复杂、无法综合考虑气动和控制的多目标优化的问题,提出了一种面向高速飞行器气动控制耦合优化设计方法。基于气动单学科代理优化(SBO)算法,将飞行器主动控制技术(ACT)的思想与多... 针对传统串行设计过程由于空气动力学和控制系统数学模型复杂、无法综合考虑气动和控制的多目标优化的问题,提出了一种面向高速飞行器气动控制耦合优化设计方法。基于气动单学科代理优化(SBO)算法,将飞行器主动控制技术(ACT)的思想与多学科优化方法(MDO)相结合,构建了高速飞行器气动控制耦合多目标优化流程架构。在2马赫来流条件下,对带有控制舵的双锥体外形开展了气动耦合优化设计研究,以提升飞行器的气动性能和控制能力为优化目标。结果表明:经过气动控制耦合优化后的最优模型在超声速环境下,升力系数和升阻比分别提升了0.401%、2.999%,同时超调量与控制增益分别降低了2.769%、0.655%,气动性能和控制能力得到提升,验证了耦合策略的可行性;气动控制耦合优化的最优模型不仅使飞行器在超声速工作环境下性能更卓越,还有助于降低后续控制系统的设计难度,提高飞行器设计效率。所提气动控制耦合优化设计方法为高速飞行器的先进设计提供了必要的技术支撑。 展开更多
关键词 高速飞行器 气动控制耦合 多学科优化 外形设计
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飞机战伤抢修性评价框架研究 被引量：1
17
作者 张均勇 周绍航 +1 位作者 韩力 李武奇 《四川兵工学报》 CAS 2014年第4期62-64,共3页
面对具有高度不确定性因素的飞机战伤抢修性评价问题,借鉴现有评价框架的优点,尽量克服其局限性,并从多种评价方法角度对飞机抢修性评价问题进行综合考虑,提出了一套较为合理、全面、稳妥的飞机战伤抢修性评价框架,满足了不同决策的需求... 面对具有高度不确定性因素的飞机战伤抢修性评价问题,借鉴现有评价框架的优点,尽量克服其局限性,并从多种评价方法角度对飞机抢修性评价问题进行综合考虑,提出了一套较为合理、全面、稳妥的飞机战伤抢修性评价框架,满足了不同决策的需求,提高了抢修性评价结果的可信度。 展开更多
关键词 飞机战伤抢修 抢修性 评价框架 可信度
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旋转机翼飞机旋翼飞行验证平台设计 被引量：1
18
作者 李亮明 高正红 +2 位作者 何澳 邓阳平 田力 《航空工程进展》 2013年第4期488-492,共5页
为了更好地研究旋转机翼飞机旋翼模式下的飞行性能,针对旋转机翼飞机的特点,开展旋转机翼飞机旋翼飞行验证平台的设计,主要包括旋转机翼的结构设计、动力系统设计。通过数值计算的方法,对不同相对厚度椭圆翼型气动特性进行分析研究。建... 为了更好地研究旋转机翼飞机旋翼模式下的飞行性能,针对旋转机翼飞机的特点,开展旋转机翼飞机旋翼飞行验证平台的设计,主要包括旋转机翼的结构设计、动力系统设计。通过数值计算的方法,对不同相对厚度椭圆翼型气动特性进行分析研究。建立旋转机翼悬停气动特性的估算方法,地面试验结果和计算结果的对比表明所建立的估算方法是有效的,该方法对今后开展旋转机翼飞机研究具有一定的参考价值和意义。 展开更多
关键词 椭圆翼型 旋转机翼 气动特性 飞行验证平台
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民用飞机研制阶段划分若干问题探析 被引量：7
19
作者 李勇 郑朔昉 《航空标准化与质量》 2008年第3期8-13,共6页
对比分析了国外具有代表性的飞机制造公司民用飞机研制阶段方案,探讨了我国民用飞机研制阶段划分原则,初步提出了民机研制阶段和各分阶段主要工作的方案,并对配套的相关标准簇构建提出若干建议。
关键词 民用飞机 研制阶段 方案
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某型民机复合材料平尾中央连接的权衡分析 被引量：1
20
作者 吕毅 张伟 《西安航空学院学报》 2016年第5期3-7,共5页
为了能确定某型民机复合材料平尾关键结构的中央连接结构的构型,通过建立中央盒段和中央对接构型的有限元模型,采用迭代设计的方法并严格满足相应的设计要求,保证两种构型的设计是最优的设计,在此基础上,以重量为首要目标进行了权衡分... 为了能确定某型民机复合材料平尾关键结构的中央连接结构的构型,通过建立中央盒段和中央对接构型的有限元模型,采用迭代设计的方法并严格满足相应的设计要求,保证两种构型的设计是最优的设计,在此基础上,以重量为首要目标进行了权衡分析。从权衡分析的结果来看,考虑到紧固件的增重,中央盒段构型在重量上的优势相对于中央对接构型是很小的,约为1%左右;而考虑到零件数量、装配的工作量,尤其是技术成熟度的指标,可以看到中央对接构型具备了相当的优势。 展开更多
关键词 平尾 复合材料 中央盒段 中央对接 迭代设计 权衡分析
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