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内锥流场参数对定平面形状乘波体性能的影响
1
作者 孟旭飞 白鹏 刘传振 《航空学报》 北大核心 2026年第1期90-102,共13页
通过求解Taylor-Maccoll方程结合特征线法,快速生成了具有不同物面边界的直激波内锥流场,实现了使用内锥流场的定平面形状乘波体设计。比较不同边界、压力分布的直激波流场性质,并以上反翼双后掠外形为基准平面形状设计定平面形状乘波体... 通过求解Taylor-Maccoll方程结合特征线法,快速生成了具有不同物面边界的直激波内锥流场,实现了使用内锥流场的定平面形状乘波体设计。比较不同边界、压力分布的直激波流场性质,并以上反翼双后掠外形为基准平面形状设计定平面形状乘波体,分析不同内锥流场对定平面形状乘波体性能的影响。结果表明,当直激波内锥流场物面边界不同时,得到的定平面形状乘波体均具有较高的升阻比,而且激波位置非常接近,表现出良好的乘波特性;当物面边界由上扬变为下倾时,即沿物面压力由增大变为减小,下表面的压缩性也逐渐减弱,但总压恢复系数基本不变;另外,基准流场的物面边界越趋于直线,基准流场、所生成乘波体下表面的流场均匀性越好。 展开更多
关键词 乘波体 定平面形状 直激波 内锥流场 物面边界
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基于三维参数化模型构建的飞机重量重心快速估算方法 被引量：15
2
作者 罗明强 魏城龙 +1 位作者 刘虎 武哲 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期566-573,共8页
针对飞机总体设计阶段重量重心(c.g.)估算的专业要求、设计方案反复调整的特点,提出了基于三维参数化建模的重量重心快速估算方法,从而实现后续的快速参数化调整。基于该方法的分析流程,通过分析飞机外形建模和结构、系统重量建模的工... 针对飞机总体设计阶段重量重心(c.g.)估算的专业要求、设计方案反复调整的特点,提出了基于三维参数化建模的重量重心快速估算方法,从而实现后续的快速参数化调整。基于该方法的分析流程,通过分析飞机外形建模和结构、系统重量建模的工作对象和专业逻辑,对各个重量组成及其建模过程进行了参数化描述和流程定义,用于指导完成整个设计分析系统的开发实现。最后,通过算例演示了基于三维参数化建模进行重量重心快速估算的步骤。 展开更多
关键词 飞机工程 总体设计 参数化建模 重量重心估算 称重 快速调整
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大型民用客机起飞重量估算方法 被引量：12
3
作者 李成功 程静 刘沛清 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期649-653,共5页
推导了一种在概念设计阶段快速估算大型民用客机起飞重量的方法,针对近年来新型民用飞机的设计数据对计算公式的系数进行了重新修正,从而更加准确估算未来民用客机设计起飞重量。对该方法的收敛性以及解的存在性进行了分析。以中国将进... 推导了一种在概念设计阶段快速估算大型民用客机起飞重量的方法,针对近年来新型民用飞机的设计数据对计算公式的系数进行了重新修正,从而更加准确估算未来民用客机设计起飞重量。对该方法的收敛性以及解的存在性进行了分析。以中国将进行研制的干线民用客机为例,对该计算方法的有效性进行了实际的计算验证,分析了起飞重量的合理取值范围。其计算方法以及计算结果对中国未来干线民用客机的设计具有直接参考价值。 展开更多
关键词 起飞重量 民用客机 估算 收敛性 干线
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直升机旋翼积冰的数值模拟 被引量：5
4
作者 钟国 曹义华 赵明 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期330-334,339,共6页
为研究直升机旋翼桨叶积冰问题,通过对积冰形成机理和直升机飞行原理的分析,建立了基于CFD(Computational Fluid Dynamics)技术的直升机旋翼桨叶结冰预测的理论模型;采用欧拉法求解水滴控制方程,在经典Messinger模型的基础上提出了积冰... 为研究直升机旋翼桨叶积冰问题,通过对积冰形成机理和直升机飞行原理的分析,建立了基于CFD(Computational Fluid Dynamics)技术的直升机旋翼桨叶结冰预测的理论模型;采用欧拉法求解水滴控制方程,在经典Messinger模型的基础上提出了积冰表面质能平衡的改进模型;以UH-60型直升机和CH-47型直升机为样机,具体分析了积冰条件下直升机桨叶冰形预测的方法,为进一步研究直升机结冰后的飞行动力学问题及防除冰系统的设计奠定了基础,对提高直升机飞行安全性具有积极意义. 展开更多
关键词 旋翼结冰 积冰预测 数值模拟 热力学模型
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多段翼积冰的数值模拟及防冰预测 被引量：6
5
作者 钟国 曹义华 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期36-40,共5页
为研究飞行器翼面积冰预测问题,通过对积冰形成机理的分析,提出了基于经典Messinger模型的积冰表面传质传热的改进模型;通过引入对多段翼空气流场的插值计算,建立了多段翼翼面积冰预测模型;考虑防冰系统向翼面控制体带入的等效热功率,... 为研究飞行器翼面积冰预测问题,通过对积冰形成机理的分析,提出了基于经典Messinger模型的积冰表面传质传热的改进模型;通过引入对多段翼空气流场的插值计算,建立了多段翼翼面积冰预测模型;考虑防冰系统向翼面控制体带入的等效热功率,提出了防冰条件下的积冰预测方法.通过对算例的分析对比,数值模拟计算结果与实验数据基本吻合,表明本文提出的结冰计算模型合理,能够用来进行积冰预测分析,为进一步研究翼面结冰后的飞行动力学问题及防除冰系统的设计奠定了基础. 展开更多
关键词 多段翼 积冰 数值模拟 热气 防冰
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民用飞机设计重心包线计算 被引量：4
6
作者 王坤 朱清华 +2 位作者 陈建炜 曾嘉楠 申遂愿 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2019年第4期21-24,共4页
基于JSBSim建立了飞机的气动模型、起落架模型及全机飞行力学模型,对不同重心位置、不同重量模型进行配平分析,给出了民用飞机设计重心包线的计算方法。以B737飞机为例对不同飞行状态进行了配平计算,证明了该方法的合理性。最后,以该机... 基于JSBSim建立了飞机的气动模型、起落架模型及全机飞行力学模型,对不同重心位置、不同重量模型进行配平分析,给出了民用飞机设计重心包线的计算方法。以B737飞机为例对不同飞行状态进行了配平计算,证明了该方法的合理性。最后,以该机为算例进行了设计重心包线的计算。结果表明,所计算的重心包线与实际情况较吻合。 展开更多
关键词 民用飞机 重心包线 飞行力学模型 配平
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放宽静稳定性亚音速大型飞机重心范围设计准则 被引量：1
7
作者 耿建中 武虎子 段卓毅 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期67-71,共5页
对比分析了传统自然稳定与放宽静稳定性亚音速大型飞机操纵上的差异,研究了影响放宽静稳定性亚音速飞机重心范围设计的因素,提出了放宽静稳定性亚音速飞机重心范围设计准则,给出了不同影响因素下,平尾相对面积和重心之间的关系式。利用... 对比分析了传统自然稳定与放宽静稳定性亚音速大型飞机操纵上的差异,研究了影响放宽静稳定性亚音速飞机重心范围设计的因素,提出了放宽静稳定性亚音速飞机重心范围设计准则,给出了不同影响因素下,平尾相对面积和重心之间的关系式。利用这种关系式,可以绘制出异于传统飞机重心范围设计的"剪刀图"。如果飞机的平尾相对面积给定,则可以很容易确定飞机的重心范围。为了说明所提放宽静稳定性亚音速飞机重心范围设计准则的可行性和可靠性,以某飞机为例,对设计准则进行验证性计算,对影响飞机重心边界确定的重要因素进行仿真分析,通过对计算结果的分析可知,起飞抬前轮和地面滑跑稳定性是影响放宽静稳定性亚音速飞机重心范围设计的主要因素,后期可通过调整起落架位置和设计巡航速度,充分利用性能最佳重心。 展开更多
关键词 放宽静稳定性 亚音速 飞机 重心
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飞机重量预测的非线性统计分析方法 被引量：6
8
作者 王和平 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第2期184-189,共6页
飞机重量预测中常用的由线性统计分析方法得到的重量公式，由于模型本身的限制，存在着精度低和变量变化范围窄的问题，不利于对飞机设计变号作大范围的分析和优化．因此，本文提出飞机重量预测的非线性统计分析方法，该方法可利用已有... 飞机重量预测中常用的由线性统计分析方法得到的重量公式，由于模型本身的限制，存在着精度低和变量变化范围窄的问题，不利于对飞机设计变号作大范围的分析和优化．因此，本文提出飞机重量预测的非线性统计分析方法，该方法可利用已有飞机的重量数据和相关参数推导出满意的重量估算公式，从而可快速准确地预测新设计飞机的结构重量．与常用的线性方法相比，可提高预测精度，并可使重量影响参数具有较大的变化范围．作为算例，用二十个机型的机翼数据求得了一个非线性的机翼重量估算公式． 展开更多
关键词 非线性方法 统计分析 飞机重量 机翼重量 置信限
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轻型复合材料电动飞机重量及重心估算研究 被引量：3
9
作者 刘福佳 顾超 《科技创新与应用》 2016年第5期17-18,共2页
在飞机初步方案设计阶段,对各部件、各系统的重量和重心计算是比较困难的,将这些重量和重心求出来以后,进一步计算全机的重量和重心就比较容易了。文章结合某型双座电动复合材料飞机重量和重心数据,给出了在初步方案设计时,轻型复合材... 在飞机初步方案设计阶段,对各部件、各系统的重量和重心计算是比较困难的,将这些重量和重心求出来以后,进一步计算全机的重量和重心就比较容易了。文章结合某型双座电动复合材料飞机重量和重心数据,给出了在初步方案设计时,轻型复合材料电动飞机的重量及重心的估算方法。 展开更多
关键词 复合材料 电动飞机 重量 重心
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多囊体飞艇重心自动调节系统设计 被引量：3
10
作者 荣海春 汪君 《新型工业化》 2016年第6期79-84,共6页
无人飞艇在飞行过程中随着姿态变化、压力调节系统工作等会带来重心位置的改变,特别是对于多囊体飞艇而言,这种情况更为明显,如不加控制可能带来飞行性能的下降,甚至会带来姿态失控等安全问题。本文通过利用飞艇现有设备和资源设计一种... 无人飞艇在飞行过程中随着姿态变化、压力调节系统工作等会带来重心位置的改变,特别是对于多囊体飞艇而言,这种情况更为明显,如不加控制可能带来飞行性能的下降,甚至会带来姿态失控等安全问题。本文通过利用飞艇现有设备和资源设计一种重心自动调节系统,可以较好的解决该问题,同时可以避免增加额外的装置带来整体效率的降低。 展开更多
关键词 姿态 多囊体飞艇 重心自动调节
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高精度全机重心测量方法的探讨 被引量：20
11
作者 潘若刚 曹雷 王巍 《飞机设计》 2010年第2期1-4,共4页
飞机全机质量、重心测量是飞机出厂检验必须的工序。本文系统地介绍了飞机重心测量的原理,定量地分析了飞机姿态对重心测量精度的影响。在此基础上,提出了一种全新的质量、重心测量方法,该方法避开了对飞机进行几何测量的环节,从而减少... 飞机全机质量、重心测量是飞机出厂检验必须的工序。本文系统地介绍了飞机重心测量的原理,定量地分析了飞机姿态对重心测量精度的影响。在此基础上,提出了一种全新的质量、重心测量方法,该方法避开了对飞机进行几何测量的环节,从而减少了导致测量误差的因素。 展开更多
关键词 飞机质量重心 精确测量 称重方法
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轻型通用飞机起飞总重估算方法研究 被引量：3
12
作者 张继斌 晨曦 +1 位作者 秦超 赵婷 《航空科学技术》 2015年第1期17-20,共4页
飞机的起飞总重是飞机的重要设计参数,概念设计阶段首先要做的重要工作之一就是确定飞机的起飞总重。以四人座低速活塞螺旋桨飞机为例,采用任务剖面法和商载航程法分别对起飞总重进行了估算,并对两种方法进行了修正,在此基础上,取两个... 飞机的起飞总重是飞机的重要设计参数,概念设计阶段首先要做的重要工作之一就是确定飞机的起飞总重。以四人座低速活塞螺旋桨飞机为例,采用任务剖面法和商载航程法分别对起飞总重进行了估算,并对两种方法进行了修正,在此基础上,取两个计算结果的平均值作为最终的起飞总重估算值。通过与对比机型的比较,验证修正后的计算方法和结果是准确合理的,为通用飞机起飞总重的确定和选择提供了参考。 展开更多
关键词 通用飞机 起飞总重 估算 任务剖面 商载 航程
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复合材料旋翼桨叶研制过程中的重量控制与分析 被引量：4
13
作者 李志峰 樊光华 +1 位作者 方永红 邓景辉 《直升机技术》 2007年第3期55-57,共3页
旋翼桨叶已普遍采用复合材料进行设计和制造,本文阐述了复合材料旋翼桨叶重量设计与控制的原则,并从选材原则、结构布局、质量配平、工艺方法、铺层过程、重量调整等方面对重量及重量一致性控制进行了详细分析。
关键词 复合材料 桨叶 重量控制
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基于结构优化的大展弦比机翼质量估算 被引量：3
14
作者 邓扬晨 蔡为民 +1 位作者 韩冬 陈华 《飞机设计》 2006年第2期1-7,共7页
针对没有可供借鉴的质量评估经验公式来用于新式布局飞机研制的现状,为能够给出比较可信的结构质量估算,用于总体设计阶段飞机翼面结构质量指标分配,不仅对研制新机的概念设计与方案论证是十分重要的,也是必不可少的。本文开展了基于“... 针对没有可供借鉴的质量评估经验公式来用于新式布局飞机研制的现状,为能够给出比较可信的结构质量估算,用于总体设计阶段飞机翼面结构质量指标分配,不仅对研制新机的概念设计与方案论证是十分重要的,也是必不可少的。本文开展了基于“变满应力”优化策略与有限元技术相结合的飞机翼面结构质量估算方法研究,并把这一求解过程搭建在具有自主知识产权的飞机多学科设计平台软件上。以具有大展弦比特征的“环球飞行者”外翼为例,进行结构质量估算表明:本文方法不仅可以获得用于总体设计阶段可信的质量结果,同时,其中的部件尺寸、应力和位移数据还能为结构与强度专业人员提供一定的参考意见。最后,得出4点结论。 展开更多
关键词 结构质量估算 满应力 大展弦比机翼
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大展弦比飞机翼身结构不同刚度对结构响应的影响 被引量：2
15
作者 邓扬晨 孙颖 +1 位作者 曾惠华 陈华 《飞机设计》 2006年第4期1-6,共6页
为了研究大展弦比双机身布局无人机翼身结构不同刚度对结构响应的影响,本文采用有限元分析与满应力优化相结合来探讨这一问题。计算结果表明:机翼与机身之间不同刚度对结构响应存在影响。建议结构设计时注意这一现象并加以利用,从而得... 为了研究大展弦比双机身布局无人机翼身结构不同刚度对结构响应的影响,本文采用有限元分析与满应力优化相结合来探讨这一问题。计算结果表明:机翼与机身之间不同刚度对结构响应存在影响。建议结构设计时注意这一现象并加以利用,从而得到轻量化的结构设计。针对算例进一步计算与分析表明:采用本文方法得到的结构优化方案,同样也能够满足该飞机的静、动气弹要求。结论:采用本文方法,不仅可以研究飞机部件之间不同刚度对飞机结构响应的影响,还可以进行全机的结构方案设计,并对此方案进行刚度、强度、颤振和控制面效率的分析与评估。 展开更多
关键词 大展弦比 结构 刚度 结构响应 优化
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新一代便携式飞机称重系统的研制及应用 被引量：5
16
作者 陈柯行 王文健 《航空计测技术》 1999年第5期28-30,共3页
介绍了一种新研制出的便携式飞机称重系统，较详细地介绍了系统的性能、原理及应用。
关键词 飞机 称重系统 传感器 单片机 千斤顶 滑动底盘
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飞机配载方法的数学分析 被引量：4
17
作者 赵桂红 李晓津 《中国民航学院学报》 1999年第4期53-56,共4页
飞机配载常用的方法是平衡图表法，亦即每一种机型需要专门的平衡图表。利用旅客、行李、邮件和货物等参数，用数学方法来分析飞机的平衡，从而帮助配载人员从本质上去理解平衡图表，实现对旅客、行李、邮件和货物的合理配载。
关键词 配载 力矩平衡 平衡图表 飞机载重 基本原则
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轻型民用飞机起飞重量估算方法 被引量：3
18
作者 王鹏 巩鹏潇 《中国科技信息》 2015年第7期26-28,共3页
在对轻型民用飞机的分类重量进行了详细分析的基础上,利用迭代法并结合轻型民用飞机的具体特点,推导出了轻型民用飞机的起飞重量估算公式。以一种民用轻型多用途飞机为例验证起飞重量估算公式的准确性;分析起飞重量的变动对各分类重量... 在对轻型民用飞机的分类重量进行了详细分析的基础上,利用迭代法并结合轻型民用飞机的具体特点,推导出了轻型民用飞机的起飞重量估算公式。以一种民用轻型多用途飞机为例验证起飞重量估算公式的准确性;分析起飞重量的变动对各分类重量的影响,比较各分类重量的敏感性。在飞机总体设计过程中,运用该估算公式并充分考虑总体设计参数对飞机分类重量的影响,就能使轻型民用飞机起飞重量的估算结果更加准确合理。 展开更多
关键词 重量估算 民用飞机 飞机起飞 轻型 起飞重量 估算公式 多用途飞机 设计过程
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美国陆军先进高超声速武器气动问题分析 被引量：9
19
作者 战培国 《航空科学技术》 2015年第1期7-11,共5页
高超声速飞行器是临近空间飞行器研究的主要类型之一。本文简要介绍美国陆军先进高超声速武器(AHW)计划背景和试验飞行器构型;探讨和分析了AHW的弹道设计、气动布局特点;跟踪美国类似气动布局构型的气动试验研究开展情况,为相关高超声... 高超声速飞行器是临近空间飞行器研究的主要类型之一。本文简要介绍美国陆军先进高超声速武器(AHW)计划背景和试验飞行器构型;探讨和分析了AHW的弹道设计、气动布局特点;跟踪美国类似气动布局构型的气动试验研究开展情况,为相关高超声速飞行器的研究提供参考。 展开更多
关键词 先进高超声速武器 弹道 气动布局 气动力 气动热 边界层转捩
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地效飞行器重量估算方法
20
作者 李军 乐秋敏 李爱平 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期1164-1170,共7页
根据地效飞行器(WIG)的特点确定了3类地效飞行器的任务剖面,分析其与一般飞行器任务剖面和相关性能的异同点以及重量估算方法的适用度。通过现有地效飞行器数据和资料的整理,研究其起飞重量与空机重量以及其他各项参数的统计关系。比照... 根据地效飞行器(WIG)的特点确定了3类地效飞行器的任务剖面,分析其与一般飞行器任务剖面和相关性能的异同点以及重量估算方法的适用度。通过现有地效飞行器数据和资料的整理,研究其起飞重量与空机重量以及其他各项参数的统计关系。比照一般飞行器重量估算的燃油系数法,确定地效飞行器各任务阶段的燃油系数及其相关计算过程中选择参数的修正。通过数据分析计算起飞重量和空机重量估算中的线性回归值,形成适用于各类地效飞行器的重量估算方法及其推荐经验系数。验算结果证明,A类和B类地效飞行器重量估算结果与实际产品基本相符,C类由于缺乏足够的统计数据,因此难以验算,但实际工程设计应用结果与经验类比法得到的重量估算结果基本一致,表明研究结果能够满足总体设计阶段重量估算的任务要求。 展开更多
关键词 地效飞行器 起飞重量 空机重量 估算 任务剖面 耗油率 燃油系数
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