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来流温度对凹腔结构燃烧室旋转爆震燃烧影响实验研究 被引量：1
1
作者 谭峻然 宫继双 +1 位作者 张义宁 孙孔倩 《推进技术》 北大核心 2025年第5期129-138,共10页
在工程化应用的背景下,为了探究不同来流温度下煤油/空气两相旋转爆震在外凹腔燃烧室内的燃烧特性,在直径为300 mm长500 mm的外凹腔燃烧室中开展了煤油和正常氧含量空气两相旋转爆震的实验研究。分别在650 K,900 K和1200 K三种不同来流... 在工程化应用的背景下,为了探究不同来流温度下煤油/空气两相旋转爆震在外凹腔燃烧室内的燃烧特性,在直径为300 mm长500 mm的外凹腔燃烧室中开展了煤油和正常氧含量空气两相旋转爆震的实验研究。分别在650 K,900 K和1200 K三种不同来流温度下实现了稳定自持的旋转爆震燃烧,探究了三种不同来流温度对外凹腔燃烧室内旋转爆震波传播特性的影响。实验结果发现,在进出口高度比为0.83时1200 K和900 K的来流温度下均能形成旋转爆震,而650 K来流温度下燃烧室内以爆燃形式运行;在进出口高度比值为1时650 K来流空气下才能形成旋转爆震。1200 K来流温度当量比为1时爆震波以单波模态运行,爆震波速度约为1300 m/s;在该温度下发现了爆震波的反转现象。900 K来流温度当量比为1时,燃烧室内爆震波以双波对撞模态为主,爆震波速度约为1090 m/s;在650 K来流温度当量比为0.88时,波速约为907 m/s。在凹腔燃烧室中来流温度越高,爆震波的速度损失越小;在较强的爆震波运行模态下,凹腔后的燃烧室段内仍能检测到较强的压力波动。 展开更多
关键词 凹腔燃烧室 气液两相爆震 来流温度 旋转爆震 爆震模态
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基于动态时变网格方法的变体旋翼雷达隐身特性分析
2
作者 费钟阳 蒋相闻 +2 位作者 招启军 崔壮壮 杨岩 《航空动力学报》 北大核心 2025年第4期361-374,共14页
为显著改善旋翼气动性能,变直径、智能扭转和变转速等变体技术被相继提出,但旋翼变体后其电磁回波可能受到潜在干扰,进而影响其雷达隐身特性。为探索这一影响机理并选用合适的变体方案以提高隐身性,首先,建立全机配平模型以获得旋翼实... 为显著改善旋翼气动性能,变直径、智能扭转和变转速等变体技术被相继提出,但旋翼变体后其电磁回波可能受到潜在干扰,进而影响其雷达隐身特性。为探索这一影响机理并选用合适的变体方案以提高隐身性,首先,建立全机配平模型以获得旋翼实际工作状态,并提出一种能够动态表征旋翼变体、周期变距、挥舞和旋转等特征响应的时变电磁计算网格方法;然后,在旋翼气动性能约束下,基于弹跳射线法和一致性绕射理论计算对比3种变体旋翼的动态电磁散射特性,并采用逆合成孔径成像揭示变体对旋翼雷达隐身特性的影响机理。分析表明:旋翼直径的变化需耦合桨距的调整以保持气动性能,桨叶的运动姿态、面积等多重因素共同作用导致雷达散射截面(RCS)呈起伏式变化,当直径降低8%~10%时,其RCS将显著降低;旋翼智能扭转时,其电磁波反射方向会发生改变,但仅在少数频率下其RCS减缩明显;旋翼变转速对降低RCS的效果虽不突出,但会使微多普勒特征发生显著改变,使其具备三者中最好的反识别隐身性。因此,在保证旋翼气动性能的同时,根据电磁环境对变体方案进行择优,还能够有效提高旋翼的雷达隐身性。 展开更多
关键词 变体旋翼 雷达隐身 配平 气动性能 动态时变网格方法 弹跳射线法 一致性绕射理论
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复合式共轴直升机动态电磁散射特性分析
3
作者 杨岩 费钟阳 +1 位作者 招启军 陈希 《航空动力学报》 北大核心 2025年第6期76-86,共11页
在复合式共轴直升机高速发展的趋势下,为了探索其电磁散射规律以更好地进行隐身设计和目标识别工作,系统开展了复合式共轴直升机动态电磁散射特性仿真分析研究。构建能够表征耦合反转双旋翼和尾推桨旋转复杂运动特征的动态时变电磁计算... 在复合式共轴直升机高速发展的趋势下,为了探索其电磁散射规律以更好地进行隐身设计和目标识别工作,系统开展了复合式共轴直升机动态电磁散射特性仿真分析研究。构建能够表征耦合反转双旋翼和尾推桨旋转复杂运动特征的动态时变电磁计算网格;采用高频方法计算共轴直升机的动态雷达散射截面(RCS),揭示了双旋翼和尾推桨对全机动态RCS的贡献与影响机理,为直升机重点威胁方位上动、静部件RCS减缩的主次地位划分奠定了基础;并总结了旋转部件微多普勒的变化规律和关联性,提出了识别与判断复合式共轴直升机机动意图的一种思路。分析表明:双旋翼和尾推桨的存在使全机RCS呈现动态周期性振荡特征,振荡幅度与非旋转部件的静态RCS大小相关;后掠桨尖会引起时间上滞后于桨叶内段的微多普勒闪烁带,滞后时间取决于桨叶转速和桨尖后掠角度;在任一雷达视线角下,双旋翼和尾推桨的最大微多普勒频移为一组确定数值,分析两者的微多普勒走势,可以准确识别直升机飞行姿态变化,进而推断其机动意图。 展开更多
关键词 共轴直升机 电磁散射 动态时变网格 高频方法 微多普勒
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防除冰-吸波复合凝胶的制备及多功能优化研究
4
作者 师宾 温佳明 +2 位作者 刘蕊迪 吴宏景 易贤 《空军工程大学学报》 北大核心 2025年第1期10-17,共8页
防除冰/隐身一体化材料在航空航天、特别是无人机领域具有重要的研究价值和应用潜力。采用硅氧烷偶联反应制备了石墨/硅基凝胶复合材料,研究了石墨添加量对凝胶疏水性、导热性及吸波性能的影响。试验结果表明:当石墨添加量为40%时,硅基... 防除冰/隐身一体化材料在航空航天、特别是无人机领域具有重要的研究价值和应用潜力。采用硅氧烷偶联反应制备了石墨/硅基凝胶复合材料,研究了石墨添加量对凝胶疏水性、导热性及吸波性能的影响。试验结果表明:当石墨添加量为40%时,硅基凝胶的疏水角为109.3°±2.3°,样品中央的温度为69.6℃(100℃加热60 s),最大拉伸强度为0.5121 MPa,有效吸收带宽6.83 GHz@1.61 mm(9.70~16.53 GHz)。通过对凝胶电导率和缺陷等微观因素的表征,阐明了硅基凝胶疏水、导热、吸波性能内在的耦合机制。该研究为同时实现飞行器的隐身和防除冰功能提供了一种工艺简单的材料设计策略。 展开更多
关键词 无人机 硅基凝胶 吸波材料 导热 疏水 耦合机制
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海上低空直升机RCS与隐身性能分析
5
作者 梁成良 费钟阳 +1 位作者 招启军 陈希 《航空工程进展》 2025年第3期181-188,共8页
海上低空直升机雷达目标特性与隐身性能的研究可以为路径规划提供依据。建立随机粗糙海面模型,基于高频近似方法对海上低空飞行的直升机雷达目标特性进行分析,研究孤立直升机的雷达散射截面(RCS)以及直升机在海面环境背景下的复合电磁... 海上低空直升机雷达目标特性与隐身性能的研究可以为路径规划提供依据。建立随机粗糙海面模型,基于高频近似方法对海上低空飞行的直升机雷达目标特性进行分析,研究孤立直升机的雷达散射截面(RCS)以及直升机在海面环境背景下的复合电磁散射、海上直升机在不同飞行高度下的雷达隐身性能,并总结其影响规律。结果表明:在雷达波直射条件下,直升机表面的大曲率半径处形成强散射源,呈现出较高的RCS;当直升机在海上飞行时,随着飞行高度的增加,直升机与海面间的耦合效应减弱,复合电磁散射逐渐接近于孤立直升机;直升机在海上飞行时可以降低高度以缩短暴露距离,一定程度上能够躲避敌方的雷达追踪,实现隐身突防。 展开更多
关键词 海上直升机 随机粗糙海面 雷达散射截面 隐身性能 暴露距离
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风洞环境下飞行器模型侧喷喷流红外辐射特性数值模拟分析及测量修正方法
6
作者 张乐乐 施小娟 吉洪湖 《红外》 2025年第2期36-48,共13页
研究风洞环境下飞行器模型侧喷喷流红外辐射特性及测量修正方法对开展风洞试验具有重要意义。在风洞环境中对飞行器侧喷喷流的红外辐射进行测量时,风洞内壁面和飞行器模型壁面产生的辐射是喷流红外测量的干扰源。通过求解质量方程、动... 研究风洞环境下飞行器模型侧喷喷流红外辐射特性及测量修正方法对开展风洞试验具有重要意义。在风洞环境中对飞行器侧喷喷流的红外辐射进行测量时,风洞内壁面和飞行器模型壁面产生的辐射是喷流红外测量的干扰源。通过求解质量方程、动量方程、能量方程和组分传输方程等,对风洞环境下飞行器模型侧喷喷流流场及3~5μm波段各个辐射源的红外辐射特性进行了数值模拟。研究结果表明,随着试验段进口马赫数Ma_(in)的增大,风洞内壁面和飞行器模型壁面的辐射强度增加,侧喷喷流的积分辐射强度先减小后增大。通过对各个辐射源的辐射特性进行分析,掌握了各个辐射源的积分辐射强度随Ma_(in)的变化规律,最终得到了适用于本文模型及边界条件的风洞环境下飞行器模型侧喷喷流红外辐射特性修正方法。 展开更多
关键词 风洞环境 侧喷喷流 红外辐射 数值模拟
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翼身融合型无人机升力面射流增升实验研究
7
作者 李孟金 江善元 +2 位作者 杨伟华 张子晔 程鹏飞 《郑州航空工业管理学院学报》 2025年第2期37-42,共6页
为了探究主动射流控制对翼身融合型无人机升阻特性的影响,以翼身融合型无人机模型为研究对象,通过实验研究在有无射流的情况下以及射流角度分别为9°、12°、15°、18°和21°的情况下,翼身融合型无人机的升力特性... 为了探究主动射流控制对翼身融合型无人机升阻特性的影响,以翼身融合型无人机模型为研究对象,通过实验研究在有无射流的情况下以及射流角度分别为9°、12°、15°、18°和21°的情况下,翼身融合型无人机的升力特性、阻力特性以及升阻比的变化,对比分析两种情况下升阻特性不同的原因。研究结果表明,在射流装置安装角度相同情况下,有射流无人机的失速迎角在20°以上,无射流无人机的失速迎角在18°附近,即射流可以延缓气流分离,提高翼身融合型无人机的失速迎角;在有射流的情况下,射流装置的安装角度为9°时,升阻比总体比安装角度12°、15°、18°和21°时的升阻比更大,即9°为射流装置的最佳安装角。 展开更多
关键词 翼身融合 无人机 升力面 射流增升
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辐射冷却红外隐身微缝阵列结构设计
8
作者 于真鹤 郭何涛 +2 位作者 李文卓 杨晓龙 杨淞皓 《航空发动机》 北大核心 2025年第4期71-77,共7页
航空器高温热载部件热流密度持续增大、红外热辐射特性显著。为了精确调控红外波段电磁波选择性吸收/辐射,实现高性能红外隐身,提出在高温热载部件材料表面上直接构建亚微米尺度微缝阵列结构,实现高性能辐射冷却红外隐身,并开展了结构... 航空器高温热载部件热流密度持续增大、红外热辐射特性显著。为了精确调控红外波段电磁波选择性吸收/辐射,实现高性能红外隐身,提出在高温热载部件材料表面上直接构建亚微米尺度微缝阵列结构,实现高性能辐射冷却红外隐身,并开展了结构仿真优化设计研究。结果表明:设计的微缝轮廓能够产生强烈的表面等离子共振,实现红外波段电磁波选择性吸收/辐射的精确控制,达到辐射冷却红外隐身的功能;设计的结构经粒子群算法优化后,红外隐身性能较未处理表面的提高42%;横电波和横磁波在0~30°范围入射时,结构辐射冷却红外隐身性能未产生显著变化,表现出较好的角度不敏感性;微缝阵列构型预期可通过高效线扫描式加工来获得。提出的结构和设计方法为促进航空器高温热载部件红外隐身技术发展提供了新思路。 展开更多
关键词 红外隐身 辐射冷却 选择性发射 微纳结构 粒子群优化 航空发动机
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耐高温吸收剂/聚酰亚胺复合材料电磁特性试验
9
作者 胡悦 张有为 +3 位作者 袁旭冏 纵统 赫丽华 刘平桂 《航空发动机》 北大核心 2025年第5期155-159,共5页
为满足航空发动机对耐高温雷达隐身与结构承载一体化聚酰亚胺复合材料的需求,采用模压法制备了具有定向排布片状结构的耐高温吸收剂/聚酰亚胺复合材料,对其微观结构、电磁特性、吸波性能和耐温性能进行了试验。结果表明:具有定向排布片... 为满足航空发动机对耐高温雷达隐身与结构承载一体化聚酰亚胺复合材料的需求,采用模压法制备了具有定向排布片状结构的耐高温吸收剂/聚酰亚胺复合材料,对其微观结构、电磁特性、吸波性能和耐温性能进行了试验。结果表明:具有定向排布片状结构的耐高温吸收剂/聚酰亚胺复合材料在1~8 GHz频段具有优异的雷达吸波性能:随着吸收剂掺杂比例从50%提高到70%,复合材料的介电常数、磁导率均上升,雷达波反射率峰值向低频移动,具有显著的电磁可调特性。经过450℃/1 h的高温处理后,掺杂比例为50%、60%时复合材料的电磁参数变化较小;掺杂比例为70%时复合材料的介电常数实部由36.91~52.74下降至18.29~31.52,介电常数虚部由0.63~23.42下降至0.41~11.67,磁导率变化较小。说明具有定向排布片状结构的耐高温吸收剂/聚酰亚胺复合材料的耐温性能优异,可满足航空发动机对耐高温结构隐身复合材料的使用需求。 展开更多
关键词 复合材料 聚酰亚胺 耐高温吸收剂 吸波 电磁性能
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配装轴对称喷管的一体化加力燃烧室锥体雷达修形设计
10
作者 王群 杨胜男 +2 位作者 卢浩浩 邓洪伟 陈瀚赜 《航空发动机》 北大核心 2025年第1期65-69,共5页
为获得一体化加力燃烧室中锥体的雷达隐身修形角度对发动机后向雷达散射截面(RCS)的影响规律,支撑一体化加力燃烧室雷达隐身修形设计,构建了配装轴对称喷管和一体化加力燃烧室的发动机后腔体RCS计算模型,利用弹跳射线法(SBR)和物理绕射... 为获得一体化加力燃烧室中锥体的雷达隐身修形角度对发动机后向雷达散射截面(RCS)的影响规律,支撑一体化加力燃烧室雷达隐身修形设计,构建了配装轴对称喷管和一体化加力燃烧室的发动机后腔体RCS计算模型,利用弹跳射线法(SBR)和物理绕射理论(PTD)方法进行了电磁散射特性仿真研究,分析了锥体全锥角对发动机后向RCS的影响。结果表明:对一体化加力燃烧室的锥体进行雷达隐身修形设计能显著降低发动机后向RCS,可使发动机后向在0°~30°区间RCS均值缩小30%以上;在配装轴对称喷管的条件下,一体化加力燃烧室锥体全锥角的选取应重点避开70°~100°区域;当锥体全锥角小于62°时,一体化加力燃烧室具有较好的雷达隐身效果。 展开更多
关键词 一体化加力燃烧室 锥体 雷达隐身修形 雷达散射截面 航空发动机
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涂覆吸波材料对发动机排气系统雷达散射特性的影响
11
作者 陈瀚赜 尚守堂 +3 位作者 邓洪伟 赵明 王群 卢浩浩 《航空发动机》 北大核心 2025年第1期70-76,共7页
为了获取涂覆吸波材料对排气系统雷达散射特性影响的规律,拟定了3种吸波材料涂覆方案研究了3种不同吸波性能。利用弹跳射线法仿真分析了涂覆吸波材料对排气系统在1、8、18 GHz频点,方位角在-40°~40°内水平极化与垂直极化雷达... 为了获取涂覆吸波材料对排气系统雷达散射特性影响的规律,拟定了3种吸波材料涂覆方案研究了3种不同吸波性能。利用弹跳射线法仿真分析了涂覆吸波材料对排气系统在1、8、18 GHz频点,方位角在-40°~40°内水平极化与垂直极化雷达散射截面(RCS)的影响。结果表明:吸波材料涂覆部位不同,各部件产生的散射回波在腔体中耦合、叠加形成的散射总场随之改变,导致排气系统RCS振荡特性变化,随着雷达波频率的提高,对RCS振荡特性的影响逐渐变大;保持相同涂覆方案提高材料吸波性能,可提高排气系统RCS缩减效果但对RCS振荡特性没有影响,将涂覆部位最多方案的材料反射率由-4 dB降至-6 dB时,在1、8、18GHz水平极化的RCS均值缩减效果提高至89%、89%、96%,垂直极化3个频点的RCS均值缩减效果提高至85%、90%、95%。 展开更多
关键词 吸波材料 排气系统 雷达散射特性 弹跳射线法 航空发动机
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雷达吸波材料反射率的测试与仿真研究
12
作者 彭俊 彭铮 +2 位作者 张岩 谢立云 袁志 《吉林化工学院学报》 2025年第3期7-11,共5页
雷达吸波材料反射率性能通常围绕测试和仿真开展研究。基于远场RCS法、弓形法和便携式设备快速检测法的测试系统和原理,分析了3种方法的应用优缺点,并测试对比了三者的反射率数据。结果表明,远场RCS法和弓形法结果一致,便携设备快速检... 雷达吸波材料反射率性能通常围绕测试和仿真开展研究。基于远场RCS法、弓形法和便携式设备快速检测法的测试系统和原理,分析了3种方法的应用优缺点,并测试对比了三者的反射率数据。结果表明,远场RCS法和弓形法结果一致,便携设备快速检测趋同但存在一定差异。仿真的研究中,对自由空间法测量计算的电磁参数,利用仿真软件(CST Microwave studio)中全波算法的时域求解器或频域求解器模拟吸波材料的反射率性能。仿真结果表明,两种求解器的计算结果几乎相同,且与远场RCS法测量结果相差不大。 展开更多
关键词 雷达吸波材料 反射率 测试方法 电磁参数 CST Microwave studio
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高能球磨,是如何助力战斗机“隐身”的?
13
《中国粉体工业》 2025年第5期55-56,共2页
探测技术的进步提升了战争中搜索敌方武器目标的能力,而己方飞行器以及攻击型武器等如何不被敌方“捕获”也成为军事发展中必须解决的问题,故隐身技术应运而生。飞行器总体隐身的实现是由于探测器发射的雷达波被损耗吸收,致使地面设备... 探测技术的进步提升了战争中搜索敌方武器目标的能力,而己方飞行器以及攻击型武器等如何不被敌方“捕获”也成为军事发展中必须解决的问题,故隐身技术应运而生。飞行器总体隐身的实现是由于探测器发射的雷达波被损耗吸收,致使地面设备无法实现探测。 展开更多
关键词 雷达波 隐身技术 损耗吸收 高能球磨
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基于HO-RF算法的大气透过率求解研究
14
作者 傅莉 张帅 邓洪伟 《红外》 2025年第9期32-40,共9页
为提升红外辐射测试中大气透过率参数的获取效率与精度,提出了一种基于HO-RF算法的大气透过率求解模型。以温度、湿度、作用距离和大气压等关键环境因素作为输入,结合实测数据建立回归求解模型,从而实现大气透过率的快速准确求解。仿真... 为提升红外辐射测试中大气透过率参数的获取效率与精度,提出了一种基于HO-RF算法的大气透过率求解模型。以温度、湿度、作用距离和大气压等关键环境因素作为输入,结合实测数据建立回归求解模型,从而实现大气透过率的快速准确求解。仿真结果表明,与传统反向传播(BackPropagation,BP)神经网络及随机森林(RandomForest,RF)模型相比,所提模型在求解精度方面表现更佳,均方根误差(RootMeanSquareError,RMSE)降低至0.010745,R2值为0.95877,平均绝对误差(MeanAbsoluteError,MAE)为0.0080021。该模型能够有效降低实验操作的复杂性,在精度、稳定性和可靠性方面均优于传统方法,可提高战机的红外特性测试效率,具有良好的实际应用价值。 展开更多
关键词 大气透过率求解 河马优化算法 HO-RF模型 红外辐射测试
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基于CARS-CNN-GRU模型的发动机尾焰红外光谱浓度求解方法
15
作者 傅莉 张昆 孙旭 《红外》 2025年第6期24-33,共10页
针对发动机尾焰组分浓度对红外光谱辐射强度的重要性,提出了一种高效的红外光谱浓度求解模型,即结合竞争性自适应重加权采样(Competitive Adaptive Reweighted Sampling,CARS)算法与卷积神经网络(Convolutional Neural Network,CNN)--... 针对发动机尾焰组分浓度对红外光谱辐射强度的重要性,提出了一种高效的红外光谱浓度求解模型,即结合竞争性自适应重加权采样(Competitive Adaptive Reweighted Sampling,CARS)算法与卷积神经网络(Convolutional Neural Network,CNN)--门控循环单元(Gate Recurrent Unit,GRU)深度学习算法的CARS-CNN-GRU模型。该方法通过CARS算法筛选关键波长,获取尾焰成分浓度信息,然后利用CNN-GRU模型对序列数据进行长程依赖分析,实现多尺度特征提取。仿真结果表明,与传统模型相比,CARS-CNN-GRU模型在H_(2)O和CO_(2)浓度求解方面具有更高精度,其均方根误差(Root Mean Square Error,RMSE)分别降至0.0014和0.0017,R^(2)值分别为0.999和0.998,平均绝对误差(Mean Absolute Error,MAE)分别为0.0011和0.0014。本文提出的CARS-CNN-GRU模型在红外光谱浓度求解方面展现出优越的性能,相较于传统方法具有更高精度、稳定性和可靠性,为军事和民用航空领域的隐身技术、环境监测以及燃烧效率评估等方面提供了有力支持。 展开更多
关键词 发动机尾焰 红外光谱 CARS-CNN-GRU模型 浓度求解
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In元素掺杂对Sn/rGO复合材料介电性能的影响
16
作者 李天天 程玉贤 +1 位作者 夏龙 梁莹 《航空制造技术》 北大核心 2025年第4期90-96,共7页
本文以纳米级SnO2为前驱体,采用溶胶–凝胶法结合高温热处理的方式制备具有不同含量In元素掺杂的In-Sn/rGO复合材料。研究了In元素含量对复合材料微观组织结构、物相组成、缺陷程度、介电常数、导电性和介电性能的影响。结果表明,引入I... 本文以纳米级SnO2为前驱体,采用溶胶–凝胶法结合高温热处理的方式制备具有不同含量In元素掺杂的In-Sn/rGO复合材料。研究了In元素含量对复合材料微观组织结构、物相组成、缺陷程度、介电常数、导电性和介电性能的影响。结果表明,引入In元素未对Sn/rGO复合材料的微观组织形貌和物相组成产生较大影响,仅稍降低了复合材料的缺陷程度;随着In元素掺杂含量的增加,复合材料的介电常数和导电性呈现先升高后降低的趋势;In-Sn/rGO复合材料的介电性能在In掺杂质量分数为1.0%时达到最佳,反射损耗值为–51.16 dB,相应的吸收频率为8.72 GHz,且有效吸收带宽为3.60GHz。 展开更多
关键词 溶胶–凝胶法 In-Sn/rGO复合材料 微观组织结构 缺陷程度 介电性能
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飞行器目标红外辐射特性测量研究进展
17
作者 席有猷 宋博文 姜祚鹏 《红外技术》 北大核心 2025年第8期944-954,共11页
本文系统综述了飞行器目标红外辐射特性测量领域的研究进展,聚焦红外辐射特性测量标定技术、飞行器目标红外辐射源及仿真建模、实际测量实例三大方向。研究目的在于梳理该技术在国内外的发展脉络,揭示关键技术瓶颈与未来趋势。通过文献... 本文系统综述了飞行器目标红外辐射特性测量领域的研究进展,聚焦红外辐射特性测量标定技术、飞行器目标红外辐射源及仿真建模、实际测量实例三大方向。研究目的在于梳理该技术在国内外的发展脉络,揭示关键技术瓶颈与未来趋势。通过文献分析与案例研究,总结了标定技术从传统黑体依赖型向无源化、宽谱段方向的演进,提出高精度智能在线标定技术为突破重点;针对飞行器红外辐射源,阐明了喷气式与旋翼式无人机的辐射差异,并指出多尺度建模与多物理场耦合仿真是提升仿真精度的关键路径;结合典型测量实例,揭示了多波段数据融合与非合作目标发射率反演等技术对实际测量精度提升的促进作用。研究结果表明,当前技术仍面临复杂环境适应性不足、建模标准化缺失等挑战,未来需重点突破极端天气下大气传输修正模型、智能化标定算法及高保真多光谱仿真体系。本文通过整合理论与应用成果,为飞行器红外隐身设计、反隐身探测及航空航天安全等领域提供了技术参考与研究方向支撑。 展开更多
关键词 飞行器目标 红外辐射特性 特性测量标定 辐射源 仿真建模 测量实例
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隐身直升机红外辐射与雷达散射特征分析
18
作者 王磊 单勇 +1 位作者 张靖周 陈新蕾 《直升机技术》 2024年第2期14-21,共8页
为实现直升机红外/雷达综合隐身,将一体化红外抑制器融入隐身直升机的设计中,通过数值计算得到悬停状态下直升机的温度场、红外辐射特性以及雷达散射特性。结果表明:在一体化红外抑制器引射气流和旋翼下洗气流的作用下,直升机排气混合... 为实现直升机红外/雷达综合隐身,将一体化红外抑制器融入隐身直升机的设计中,通过数值计算得到悬停状态下直升机的温度场、红外辐射特性以及雷达散射特性。结果表明:在一体化红外抑制器引射气流和旋翼下洗气流的作用下,直升机排气混合管和后机身都可以得到很好的冷却;尾桨通流作用下的高温排气对左侧机身的局部加热效应更显著;排气系统与后机身一体化设计方案使得机身可以有效地遮挡高温混合管,所以3~5μm波段总红外辐射主要来源于气体和机身蒙皮;而在8~14μm波段,气体红外辐射可以忽略不计;在3 GHz、6 GHz、10 GHz和15 GHz频率下,隐身直升机周向RCS均值都控制在4 dBsm以下,表明一体化设计方案在降低红外辐射的同时也具备较好的雷达隐身能力。 展开更多
关键词 直升机 一体化红外抑制器 红外隐身 雷达隐身
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飞行器气动隐身设计技术研究进展 被引量：2
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作者 赵轲 高正红 +3 位作者 周琳 夏露 邓俊 黄江涛 《航空工程进展》 CSCD 2024年第6期13-26,共14页
气动隐身设计技术是提升作战飞行器突防能力和生存力的关键技术,一直以来都是研究的热点。本文从型号研发对气动隐身设计技术的需求出发,介绍了气动隐身一体化设计的应用和发展,详细阐述了气动隐身协同快速设计技术、气动隐身一体化精... 气动隐身设计技术是提升作战飞行器突防能力和生存力的关键技术,一直以来都是研究的热点。本文从型号研发对气动隐身设计技术的需求出发,介绍了气动隐身一体化设计的应用和发展,详细阐述了气动隐身协同快速设计技术、气动隐身一体化精细化设计技术和进排气系统气动隐身设计技术的发展历程及研究现状,总结了气动隐身设计经验和技术要点。在此基础上,梳理了决定气动隐身综合优化设计的三项关键技术:复杂外形高效参数化技术、气动隐身精细化设计技术和内外流一体化气动隐身综合设计技术。结合未来飞行器气动隐身的设计需求,对气动电磁红外一体化隐身设计、考虑涂敷的气动隐身设计、气动/隐身结构一体化设计和主动流动控制隐身一体化设计四项未来重点研究方向进行了展望。 展开更多
关键词 气动设计 隐身设计 翼型 进排气 优化
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吸波材料覆盖直升机强散射源RCS缩减分析
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作者 程健来 孔祥鲲 +1 位作者 费钟阳 招启军 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期217-226,共10页
针对武装直升机的宽带隐身问题,提出利用射线追踪和逆合成孔径雷达(Inverse synthetic aperture radar,ISAR)成像确定直升机强散射源位置的方法,形成电磁超构材料和磁性材料一体化设计直升机部分强散射源的隐身设计构想,并计算分析了两... 针对武装直升机的宽带隐身问题,提出利用射线追踪和逆合成孔径雷达(Inverse synthetic aperture radar,ISAR)成像确定直升机强散射源位置的方法,形成电磁超构材料和磁性材料一体化设计直升机部分强散射源的隐身设计构想,并计算分析了两款隐身材料加载后对整机隐身效果的影响。首先,分析等效媒质理论、射线追踪与ISAR成像原理。然后,通过射线追踪以及ISAR成像的计算,精确且直观地捕获强散射源部位。最后,给出了两款材料的反射系数并分析加载直升机后单站雷达散射截面(Radar cross section,RCS)变化。计算结果表明,两种不同类型隐身材料覆盖直升机强散射源部位后可以达到局部角域范围内RCS缩减的目的,为隐身材料和直升机蒙皮及旋翼的融合设计提供了参考。 展开更多
关键词 直升机 雷达散射截面 射线追踪 逆合成孔径雷达成像 电磁超构材料 磁性材料
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