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涡扇发动机空气流量测量飞行试验 被引量:6
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作者 赵海刚 申世才 +2 位作者 张晓飞 马燕荣 王小峰 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期1778-1784,共7页
以某型涡扇发动机科研试飞为平台,设计搭建了发动机空气流量测量试验系统,进行了各种飞行工况及涡扇发动机工作状态下的空气流量测量试验研究.通过对试验数据的分析和研究,评估了各计算参数对涡扇发动机空气流量测量结果的影响规律,验... 以某型涡扇发动机科研试飞为平台,设计搭建了发动机空气流量测量试验系统,进行了各种飞行工况及涡扇发动机工作状态下的空气流量测量试验研究.通过对试验数据的分析和研究,评估了各计算参数对涡扇发动机空气流量测量结果的影响规律,验证了一种简化流量测量方法的可行性和结果的准确性.获得了空气流量测量、计算方面的若干重要结论,为后续型号流量测量和计算提供了工程参考依据.应用试验数据对三维数值计算模型进行修正,并计算了相应工况下的空气流量,计算数据和试验数据进行比较,发现吻合良好,误差较小. 展开更多
关键词 涡扇发动机 飞行试验 附面层位移厚度 三维数值计算 发动机空气流量
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超声速燃烧冲压发动机进气道起动性能研究 被引量:5
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作者 宋文艳 马晓锋 +1 位作者 刘伟雄 贺伟 《中国空间科学技术》 EI CSCD 北大核心 2006年第6期62-68,共7页
采用等激波强度设计方法,并考虑变比热、激波与附面层干扰等因素的影响,对唇口平直和唇口带有斜楔的超燃冲压发动机二维混压式前体/进气道进行了初步设计,比较分析了几种方案进气道的设计点和非设计点性能,研究表明,在低飞行马赫数(Ma)... 采用等激波强度设计方法,并考虑变比热、激波与附面层干扰等因素的影响,对唇口平直和唇口带有斜楔的超燃冲压发动机二维混压式前体/进气道进行了初步设计,比较分析了几种方案进气道的设计点和非设计点性能,研究表明,在低飞行马赫数(Ma)下,唇口带有斜楔的前体/进气道起动性能和总压恢复优于唇口平直的,在高飞行Ma下,唇口平直的前体/进气道冲压比高、外罩阻力小,而唇口带有斜楔的前体/进气道总压恢复系数高,外罩阻力相对较大。针对超声速燃烧冲压发动机燃烧室和进气道间非定常干扰的问题,计算研究了飞行Ma=4,6下,燃烧室压力升高对进气道/隔离段流场和起动性能的影响,结果表明,在低飞行Ma条件下,燃烧引起的压力扰动容易往上游传播,甚至引起进气道不起动;随着飞行Ma的增大,隔离段的抗扰动能力是增强的;当进气道进入不起动后,进气道的捕获流量和总压恢复系数急剧下降,高飞行Ma时的捕获流量的下降幅度比低飞行Ma时大。 展开更多
关键词 进气道起动 气动设计 超音速冲压喷气发动机 航天器 研究
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复杂形体面片缠绕成型方法的分析与实现 被引量:7
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作者 王显峰 富宏亚 +1 位作者 韩振宇 王永章 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2006年第6期39-41,共3页
文摘通过对复杂形体缠绕成型方法的分析,提出了面片缠绕的思想;同时针对缠绕过程中可能存在的架空问题提出了一套可行的判定准则和解决方案。以面片缠绕理论为基础,针对飞机发动机进气道缠绕成型,编制缠绕控制程序并进行相应的实验,验... 文摘通过对复杂形体缠绕成型方法的分析,提出了面片缠绕的思想;同时针对缠绕过程中可能存在的架空问题提出了一套可行的判定准则和解决方案。以面片缠绕理论为基础,针对飞机发动机进气道缠绕成型,编制缠绕控制程序并进行相应的实验,验证了面片缠绕方法的实用性,为航空航天高性能构件的缠绕成型探索了一条新的途径。 展开更多
关键词 纤维缠绕 飞机进气道 缠绕成型
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时域极大似然法在某主控飞机等效横航向飞行品质辨识中的应用 被引量:6
4
作者 艾剑良 邓建华 李勇 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第1期46-51,共6页
对某主动控制飞机横航向闭环飞行控制系统进行了数字仿真,为了模拟飞机在大气中的飞行,考虑了大气紊流的影响,然后利用时域极大似然法由仿真的飞行数据对该机横航向等效飞行品质进行辨识,结果是令人满意的。
关键词 极大似然法 飞行品质 辨识 飞机 飞行试验
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低空摄影测量飞机惯导姿态精度评估技术 被引量:5
5
作者 胡丙华 张虎龙 张杰 《中国测试》 CAS 北大核心 2019年第5期145-150,共6页
针对试飞试验中飞机惯导系统的姿态数据精度评估问题,从航空摄影测量控制定位理论出发,基于 POS 辅助空中三角测量和光束法区域网平差理论与方法,充分利用各种传感器特性和地面控制条件,实现摄影瞬间飞机惯导系统姿态参数的高精度测量,... 针对试飞试验中飞机惯导系统的姿态数据精度评估问题,从航空摄影测量控制定位理论出发,基于 POS 辅助空中三角测量和光束法区域网平差理论与方法,充分利用各种传感器特性和地面控制条件,实现摄影瞬间飞机惯导系统姿态参数的高精度测量,并与飞机惯导系统实际获取的姿态数据进行残差计算和精度对比分析,进而实现对飞机惯导系统姿态数据精度的评估。飞行试验证明:利用低空摄影测量的密集控制网光束法区域平差方法,能够获取精度高于惯导数据一个等级以上的姿态数据,可充分实现对惯导数据精度的合理评估。 展开更多
关键词 试飞试验 惯导系统 姿态精度评估 POS 辅助空中三角测量 光束法区域网平差
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运输类飞机最小离地速度试飞数据处理方法 被引量:7
6
作者 张妙婵 张建 吴密翠 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2011年第5期81-83,96,共4页
对最小离地速度试飞方法进行了介绍,对试飞数据处理方法进行了研究,总结了最小离地速度试验条件向标准条件换算方法、最小离地速度与推重比的关系以及双发试验向单发状态的换算方法。最后以某型飞机最小离地速度模拟器实验为例,对所给... 对最小离地速度试飞方法进行了介绍,对试飞数据处理方法进行了研究,总结了最小离地速度试验条件向标准条件换算方法、最小离地速度与推重比的关系以及双发试验向单发状态的换算方法。最后以某型飞机最小离地速度模拟器实验为例,对所给出的方法进行了验证。结果表明,数据处理方法可行有效,可以用于运输类飞机最小离地速度试飞。 展开更多
关键词 最小离地速度 数据处理方法 推重比 双发模拟单发
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直升机某动部件飞行状态的载荷分布特点研究 被引量:3
7
作者 穆志韬 段成美 华燃 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期503-506,共4页
结合直升机的飞行载荷特点及使用要求 ,采用某型直升机动部件飞行测量载荷数据 ,经过“三峰谷点”雨流计数法统计处理 ,对飞行中实测到的 1 83个飞行状态分别进行统计处理、假设检验及回归分析 ,确定了每个飞行状态的载荷分布类型及飞... 结合直升机的飞行载荷特点及使用要求 ,采用某型直升机动部件飞行测量载荷数据 ,经过“三峰谷点”雨流计数法统计处理 ,对飞行中实测到的 1 83个飞行状态分别进行统计处理、假设检验及回归分析 ,确定了每个飞行状态的载荷分布类型及飞行状态的损伤 ,最后压缩归并成对直升机某动部件产生较大损伤的 1 8种飞行状态 。 展开更多
关键词 直升机 飞行状态 载荷分布 动部件 统计处理 部件寿命 飞行试验 特点
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航空发动机进口空气流量测量方案分析 被引量:12
8
作者 李冰 郝晓乐 申世才 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2013年第4期54-57,共4页
发动机试验时,通常采用在进气道出口和发动机进口之间加装测量耙的方式,来测量截面的总静压参数,进而获得发动机进口空气流量。考虑到附面层影响,采用新型附面层压力组合测量耙进行测量。同时,对获取截面流场压力的不同测量方案进行了分... 发动机试验时,通常采用在进气道出口和发动机进口之间加装测量耙的方式,来测量截面的总静压参数,进而获得发动机进口空气流量。考虑到附面层影响,采用新型附面层压力组合测量耙进行测量。同时,对获取截面流场压力的不同测量方案进行了分析,并结合试验数据,分析了不同测量方案产生的误差。结果表明:采用压力组合测量耙能较为准确地获得发动机进口空气流量,并且采用压差传感器获取截面流场压力,能显著减小发动机进口空气流量和附面层的测量误差。 展开更多
关键词 航空发动机 空气流量测量 附面层测量 传感器 测量误差 敏感系数
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最小离地速度合格审定飞行试验优化方法研究 被引量:4
9
作者 屈展文 张彤 揭裕文 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2016年第6期90-94,共5页
最小离地速度是制定起飞操作程序表的重要基准速度之一,而最小离地速度飞行试验又是民用飞机适航取证中的高风险科目之一。介绍了起飞速度制定过程中各起飞特征速度间的关系,分析研究了最小离地速度在起飞速度制定中的作用,提出了一种... 最小离地速度是制定起飞操作程序表的重要基准速度之一,而最小离地速度飞行试验又是民用飞机适航取证中的高风险科目之一。介绍了起飞速度制定过程中各起飞特征速度间的关系,分析研究了最小离地速度在起飞速度制定中的作用,提出了一种基于起飞速度制定原则的最小离地速度合格审定飞行试验的优化方法。该方法可以优化最小离地速度飞行试验安排,节省适航取证成本和时间。 展开更多
关键词 最小离地速度 民用飞机 起飞速度 合格审定 飞行试验 适航
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受结构限制的运输类飞机最小离地速度试飞技术 被引量:4
10
作者 张建 屈飞舟 刘静 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2012年第5期458-462,共5页
以ARJ21-700飞机最小离地速度试飞为背景,结合民用航空规章相关适航条款要求,研究了受结构限制的运输类飞机最小离地速度的试飞技术和数据处理技术,积累了丰富的最小离地速度试飞经验。该项研究为国内其它运输类飞机的最小离地速度试飞... 以ARJ21-700飞机最小离地速度试飞为背景,结合民用航空规章相关适航条款要求,研究了受结构限制的运输类飞机最小离地速度的试飞技术和数据处理技术,积累了丰富的最小离地速度试飞经验。该项研究为国内其它运输类飞机的最小离地速度试飞和制定我国自己的民机审定试飞指南具有重要意义。 展开更多
关键词 最小离地速度 适航审定 最大可用抬头速率抬前轮起飞
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Y7-200A 飞机模拟冰型飞行试验 被引量:6
11
作者 李勤红 乔建军 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1998年第3期73-77,共5页
以Y7-200A型飞机为例,按照中国民用航空条例第25部·运输类飞机适航标准(CCAR-25)有关结冰条款进行了模拟冰型试飞。介绍了模拟冰型的几何形状、尺寸及确定方法。对模拟冰型试飞中有关的试飞内容、试飞方法及安... 以Y7-200A型飞机为例,按照中国民用航空条例第25部·运输类飞机适航标准(CCAR-25)有关结冰条款进行了模拟冰型试飞。介绍了模拟冰型的几何形状、尺寸及确定方法。对模拟冰型试飞中有关的试飞内容、试飞方法及安全措施等进行了讨论,并对试验机带与不带冰型的试验结果进行了分析比较。可供运输类飞机除冰系统的设计、验证试飞参考。 展开更多
关键词 飞行试验 模拟冰型试飞 临界冰型 Y7型
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直升机速度-过载包线拓展飞行试验方法研究 被引量:3
12
作者 陈永禄 王勇 +1 位作者 张莉 陈艳 《科学技术与工程》 北大核心 2015年第12期114-117,共4页
分析了影响直升机速度-过载包线的因素,提出了直升机速度-过载包线拓展试飞方法,给出了稳定盘旋、对称拉杆及对称推杆的飞行方法;并针对各种方法进行了比较,给出并分析了某型机的速度-过载包线拓展飞行试验结果,明确了速度-过载包线拓... 分析了影响直升机速度-过载包线的因素,提出了直升机速度-过载包线拓展试飞方法,给出了稳定盘旋、对称拉杆及对称推杆的飞行方法;并针对各种方法进行了比较,给出并分析了某型机的速度-过载包线拓展飞行试验结果,明确了速度-过载包线拓展飞行安全注意事项,有助于后续直升机速度-过载包线飞行试验的顺利开展。 展开更多
关键词 速度-过载 稳定盘旋 对称拉杆 对称推杆
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基于相似原理的风车状态进口空气流量和内阻力估算方法 被引量:3
13
作者 高扬 李密 高磊 《航空发动机》 北大核心 2018年第2期98-102,共5页
风车状态进口流量和内阻力是试飞安全评估中必须获取的重要信息。为评估燃烧室空中复燃能力和风车状态下飞机阻力,在1维管流理论基础上,结合流量连续原理,介绍了1种通过直接测量尾喷管出口马赫数、间接获取空气流量和内阻力的测量方案,... 风车状态进口流量和内阻力是试飞安全评估中必须获取的重要信息。为评估燃烧室空中复燃能力和风车状态下飞机阻力,在1维管流理论基础上,结合流量连续原理,介绍了1种通过直接测量尾喷管出口马赫数、间接获取空气流量和内阻力的测量方案,并根据相似原理,将其推广应用至不同几何的发动机,发展了1种不依赖发动机部件特性,且适用于不同几何结构的涡喷/涡扇发动机通用的风车状态空气流量和内阻力估算方法。最后以GE公司的CF34-10A发动机为例,对其风车状态下的进口空气流量和内阻力进行了估算,估算结果与GE公司提供的风车状态数据吻合,满足工程需求。该方法对多发飞机起飞、爬升、着陆以及巡航阶段单发失效时的飞机阻力性能估算和风车起动研究具有重要意义。 展开更多
关键词 风车流量函数 空气流量 内阻力 最大单位推力 点火系数 涡喷/涡扇发动机
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飞机纵向高阶等效系统品质参数辨识研究 被引量:1
14
作者 杨亚军 张红林 +1 位作者 李言俊 邓建华 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1998年第3期51-55,共5页
对飞机纵向高阶等效系统模型的可辨识性进行了分析,指出原有的辨识飞行品质参数方法存在的问题,并提出新的解决方案。即首先对原始模型进行转换,得到一组可辨识性强的模型,然后综合引用极大似然方法和Extreme单变量寻优方法... 对飞机纵向高阶等效系统模型的可辨识性进行了分析,指出原有的辨识飞行品质参数方法存在的问题,并提出新的解决方案。即首先对原始模型进行转换,得到一组可辨识性强的模型,然后综合引用极大似然方法和Extreme单变量寻优方法辨识新的模型及参数,最后利用双步QR分解技术求出与原始模型中相对应的、物理意义明确的飞行品质参数。另外,针对现代主动控制飞机时间延迟τ较大的特点,提出一种新的处理时间延迟环节e-τs及辨识参数τ的方法,并对某主动控制飞机的仿真数据进行处理。结果表明,分析是正确的,提出的解决方法是合理可行的,可用于纵向高阶等效系统品质辨识。 展开更多
关键词 参数辨识 飞行品质 飞机评定 等效系统
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航空发动机空气流量测量与计算方法研究 被引量:18
15
作者 史建邦 申世才 +1 位作者 高扬 赵海刚 《工程与试验》 2011年第4期15-18,41,共5页
空气流量是航空发动机重要的控制参数,利用进气道测量耙获得发动机空气流量是目前国内外常用的方法之一。本文首先对进气道测量耙系统进行了分析和研究,建立了发动机空气流量与附面层位移厚度的数学模型及空气流量的误差数学模型;然后... 空气流量是航空发动机重要的控制参数,利用进气道测量耙获得发动机空气流量是目前国内外常用的方法之一。本文首先对进气道测量耙系统进行了分析和研究,建立了发动机空气流量与附面层位移厚度的数学模型及空气流量的误差数学模型;然后对空气流量测量误差的主要来源进行了分析研究;最后,在某型发动机的飞行试验中运用了本文的测量与计算方法。试验结果表明:本文提出的航空发动机空气流量测量与计算方法能较准确地获得空气流量值,具有很好的工程应用前景。 展开更多
关键词 空气流量 测量耙 计算 误差 试验验证
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直升机N_R包线拓展飞行试验方法研究 被引量:1
16
作者 陈永禄 姚海忠 +1 位作者 李太平 张莉 《科学技术与工程》 北大核心 2015年第7期111-114,共4页
提出了直升机NR包线拓展试飞方法,包括有动力NR包线拓展及无动力NR包线拓展飞行试验方法,并着重针对无动力NR包线拓展提出了在目标速度直接进入自转及进入自转后增速至目标速度的两种飞行试验方法,进行了飞行结果分析及对比评估,对后续... 提出了直升机NR包线拓展试飞方法,包括有动力NR包线拓展及无动力NR包线拓展飞行试验方法,并着重针对无动力NR包线拓展提出了在目标速度直接进入自转及进入自转后增速至目标速度的两种飞行试验方法,进行了飞行结果分析及对比评估,对后续直升机NR包线拓展飞行试验具有指导意义。 展开更多
关键词 NR包线拓展 飞行试验 有动力 无动力
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飞机最小离地速度试飞设计和风险控制技术 被引量:4
17
作者 张建 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2014年第6期549-552,556,共5页
最小离地速度(Vmu)试飞是民用飞机最大性能起飞的试验机动,是在地面效应影响条件下飞机的低速大迎角试飞科目,试验难度大、风险高。针对受几何结构限制的民用运输类飞机Vmu的试飞设计和风险控制技术,研究不同飞机Vmu试飞状态矩阵选择方... 最小离地速度(Vmu)试飞是民用飞机最大性能起飞的试验机动,是在地面效应影响条件下飞机的低速大迎角试飞科目,试验难度大、风险高。针对受几何结构限制的民用运输类飞机Vmu的试飞设计和风险控制技术,研究不同飞机Vmu试飞状态矩阵选择方法,总结Vmu试飞的风险控制技术,对深化国内Vmu试飞技术研究并应用于未来客机型号具有非常重要的作用。 展开更多
关键词 最小离地速度 推重比 失速告警
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辅助动力装置的稳态和过渡态特特性性试试飞 被引量:6
18
作者 王俊琦 赵海刚 张媛 《航空科学技术》 2020年第9期41-46,共6页
由于直升机本机负载消耗能力有限,在原装机条件下无法对某型辅助动力装置(APU)按照研制总要求规定的性能指标进行全面的试飞验证,针对该问题本文详细设计了一种基于加装电负载装置和原机引气负载的辅助动力装置稳态和过渡态特性试飞方法... 由于直升机本机负载消耗能力有限,在原装机条件下无法对某型辅助动力装置(APU)按照研制总要求规定的性能指标进行全面的试飞验证,针对该问题本文详细设计了一种基于加装电负载装置和原机引气负载的辅助动力装置稳态和过渡态特性试飞方法,并开展了引气负载、电负载以及组合负载下的辅助动力装置稳态和过渡态特性试飞。试飞结果表明,该型辅助动力装置在各稳定工作状态和负载加、减载过渡态过程中工作稳定,参数跟随良好,转速控制精度满足GJB 3971要求;采用电负载装置和本机引气负载相结合的方法将辅助动力装置试验排气温度增幅提高了100℃以上,有效拓展装机状态下辅助动力装置稳态和过渡态特性的可试功率状态上限和功率变换范围。 展开更多
关键词 辅助动力装置 电负载装置 引气负载 稳态特性 过渡态特性 飞行试验
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基于GPS的侧风影响下的空速校准方法研究 被引量:5
19
作者 郗超 成婷婷 刘静 《航空科学技术》 2015年第5期53-56,共4页
对试飞中遇到侧风对空速校准结果影响的情况提出2种新方法。对基于GPS的正反航向稳定平飞法进行空速校准作出改进,采用惯性导航给出的航向角和GPS得到的轨迹角来消除正侧风分量的影响,试飞结果证明该方法合理有效。
关键词 空速校准 侧风 飞行试验
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最大能量刹车试飞滑行距离和刹车能量工程估算技术 被引量:2
20
作者 刘静 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第18期308-312,共5页
针对民用运输类飞机最大能量刹车风险评估的需求,详细对比分析了最大能量刹车试飞过程和最大起飞质量加速-停止距离试验过程的异同,并以飞机滑跑过程中动力学分析为基础,提出了以最大起飞质量加速-停止距离试验结果估算最大能量刹车滑... 针对民用运输类飞机最大能量刹车风险评估的需求,详细对比分析了最大能量刹车试飞过程和最大起飞质量加速-停止距离试验过程的异同,并以飞机滑跑过程中动力学分析为基础,提出了以最大起飞质量加速-停止距离试验结果估算最大能量刹车滑行距离和刹车吸收的能量的工程估算方法。该工程估算方法在ARJ21—700飞机最大能量刹车试验中得到初步验证,表明该工程估算方法有一定的准确性,可以用于民用运输类飞机最大能量刹车风险评估。 展开更多
关键词 刹车系统试飞 最大能量刹车 加速停止距离 中断起飞
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